칠레 smart traffic pole 상호연결 규정…

요약

칠레의 smart traffic pole 상호연결에는 신호 기능에 대한 UOCT 승인, 300kW 저전압 발전에 대한 SEC/CNE 규정, 그리고 조달 전 전기, 통신, 토목 인터페이스 문서화가 필요합니다.

핵심 요점

칠레 smart traffic pole마다 3계층 승인 맵을 사용해야 합니다. 교통 제어는 UOCT, 계통 연결은 SEC/CNE, 도로 자산은 지방자치단체 또는 MOP가 담당합니다.

• 신호등이 설치된 교차로를 설치하거나 변경하기 전에 UOCT 승인을 확인하십시오. DS 78/2012는 승인된 교통신호 연구와 프로젝트를 요구하기 때문입니다.
• 개념 단계에서 전력 인터페이스를 분류하십시오: 독립형, 최대 300kW 저전압 분산 발전, 또는 PMGD 중전압 연결.
• SOLARTODO smart traffic pole은 4개 핵심 모듈로 지정하십시오: 4K AI camera, 77GHz radar, traffic signal interface, 275 TOPS edge AI.
• pole 클러스터가 발전으로 전력을 수출하거나 상호연결되는 경우, PMGD 가압을 위한 TE-7 신고와 SEC 준수 문서를 요구하십시오.
• UOCT 교통 제어와 원격 진단을 위해 fiber plus 4G/5G와 같은 최소 2개 backhaul 옵션으로 통신을 설계하십시오.
• EPC 납품 예산은 FOB Supply, CIF Delivered, EPC Turnkey의 3개 단계로 구성하고, 50, 100, 250 units 초과 시 5%, 10%, 15% 할인을 적용하십시오.
• 제어기 캐비닛 감소, 토목 기초 감소, 야간 순찰 감소, 신호 다운타임 감소를 비교하여 5-8 years 기준 ROI를 모델링하십시오.
• 공공도로 또는 지방자치단체 환경에서 4K 영상 분석을 시운전하기 전에 사이버보안, 데이터 보존, 카메라 거버넌스를 확인하십시오.

칠레 Smart Traffic Pole 상호연결 규제 프레임워크

칠레의 smart traffic pole은 최소 3개 승인 트랙을 충족해야 합니다: 교통신호 승인, 전기 상호연결, 공공도로 설치 관리.

조달팀에서 가장 먼저 범하는 컴플라이언스 오류는 smart traffic pole을 일반 조명 pole처럼 취급하는 것입니다. 칠레에서는 교통신호, 신호 제어기, radar 감지, CCTV, 적응형 타이밍 또는 UOCT 네트워크 제어에 연결되는 pole은 규제 대상 교통관리 환경의 일부가 됩니다. Manual de Señalización de Tránsito와 Decreto Supremo 78/2012는 교통신호 통일성에 대한 국가 프레임워크를 설정하며, UOCT는 신호 타당성, 제어기 동작, 프로그래밍, 기술 사양을 검토합니다.

두 번째 트랙은 전기입니다. pole이 계통 전원만 사용하고 에너지를 주입하지 않는 경우, 프로젝트는 일반 저전압 설치, 보호, 접지, SEC 신고 관행을 따릅니다. photovoltaic 발전, battery storage 또는 배전망으로의 수출이 포함되는 경우, 구매자는 해당 자산이 칠레의 분산 발전 프레임워크, Net Billing 저전압 규칙 또는 PMGD 중전압 규칙에 해당하는지 평가해야 합니다.

CNE (2026)에 따르면 칠레에는 중전압 설비용 February 2026 Norma Técnica de Conexión y Operación de PMGD와 저전압 발전 장비용 2019 Net Billing 기술 표준이 있습니다. SEC (2025)에 따르면 RGR 06/2024는 Superintendencia de Electricidad y Combustibles에 신고되는 battery energy storage installations의 기술 요구사항을 정의합니다. 이러한 규칙은 smart traffic pole이 단순 utility feeder 대신 solar panels와 LFP batteries를 사용할 때 중요합니다.

CONASET는 칠레 국가 교통신호 규칙의 목적이 "complete uniformity"라고 명시합니다. 이 문구는 짧지만 B2B 엔지니어링에서는 중요합니다. 수입 smart infrastructure는 도로 당국이 독점 pole에 맞추도록 강제해서는 안 되며, 칠레의 signal-control architecture에 맞춰야 합니다.

SOLARTODO에 대한 실무 권고는 pole 패키지를 4개 컴플라이언스 범위로 분리하는 것입니다: 구조, 교통 기능, 전력 시스템, 통신/데이터. 그러면 칠레 EPC 입찰에서 어떤 부분을 SOLARTODO가 공장에서 납품하고, 어떤 부분에 공인 전기 설치업자, 교통 컨설턴트, 지방자치단체, MOP, 배전 유틸리티 또는 UOCT 지역 사무소의 현지 엔지니어링 승인이 필요한지 정의할 수 있습니다.

전력, 신호, 데이터에 대한 기술 상호연결 요구사항

규정을 준수하는 칠레 smart traffic pole은 4개 인터페이스를 문서화해야 합니다: AC supply, 선택적 PV 또는 BESS, traffic controller wiring, secure IP communications.

전기 설계는 single-line diagram에서 시작됩니다. 계통 전원 pole의 경우 엔지니어는 incoming voltage, breakers, surge protection, 해당되는 경우 residual-current protection, grounding, controller load, LED signal load, camera load, radar load, router load, maintenance isolation을 표시해야 합니다. 하이브리드 pole의 경우 도면에 PV strings, MPPT controller, battery inverter, anti-islanding behavior, metering, 그리고 시스템이 non-export인지 grid-interactive인지도 표시해야 합니다.

SOLARTODO smart traffic pole architecture는 4K camera analytics, 77GHz radar vehicle detection, signal-light integration, 275 TOPS edge AI processor를 하나의 도로변 자산에 결합하므로 AI 교통 corridor에 적합합니다. 그러나 칠레 상호연결에서는 AI stack보다 fail-safe signal behavior가 더 중요합니다. Traffic lights는 통신 손실, 제어기 장애, 카메라 고장 또는 전원이 계통에서 battery로 전환되는 상황에서도 예측 가능하게 유지되어야 합니다.

IEEE 1547-2018에 따르면 distributed energy resources는 electric power system interface에서 정의된 상호연결 및 상호운용성 성능을 요구합니다. 칠레가 모든 저전압 street asset에 IEEE 1547을 그대로 적용하는 것은 아니지만, anti-islanding, voltage behavior, frequency behavior, commissioning tests에는 그 원칙이 유용합니다. PV yield estimation의 경우 NREL PVWatts v8.5.2는 Santiago, Antofagasta, Valparaíso, southern Chile의 solar production scenarios를 비교하는 실용적인 pre-design tool로 남아 있습니다.

IEA (2024)는 distributed applications가 forecast PV expansion의 거의 40%를 차지하며, solar PV와 wind가 2030년까지 global renewable capacity growth의 95%를 차지한다고 보고합니다. IRENA (2025)는 2024년 global utility-scale solar PV LCOE가 USD 0.043/kWh이고, 2010년부터 2024년까지 utility-scale battery storage installed costs가 93% 하락했다고 보고합니다. 이러한 통계는 solar-assisted poles를 뒷받침하지만, 칠레별 utility review 필요성을 제거하지는 않습니다.

교통 데이터 상호연결의 경우, 프로젝트는 pole이 UOCT 호환 제어기, 지방자치단체 command center, cloud dashboard 또는 3개 모두와 직접 통신하는지 정의해야 합니다. 최소 문서에는 IP addressing, VPN requirements, latency target, event logs, cybersecurity controls, camera retention policy, AI detection metadata의 소유권이 포함되어야 합니다. 4K camera와 77GHz radar system은 구성 가능한 privacy masks와 role-based access를 포함하여 조달해야 합니다. 칠레 지방자치단체는 도시별로 서로 다른 데이터 정책을 요구할 수 있기 때문입니다.

칠레 도로 적용 분야 및 승인 워크플로

대부분의 칠레 smart traffic pole 프로젝트는 설치 전 6개 workflow gates를 거쳐야 합니다: site study, UOCT review, utility review, civil design, FAT, SAT.

가장 가치가 높은 사용 사례는 혼잡 교차로, 보행자 충돌 지점, bus-priority demand, 항만 접근, 광산 물류 도로, 그리고 영상 증거와 적응형 감지가 필요한 지방자치단체 corridor입니다. 기존 교차로는 별도의 signal poles, detector loops, CCTV masts, controller cabinets, communication boxes, lighting poles를 사용할 수 있습니다. SOLARTODO smart traffic pole은 공식 UOCT signal-control process를 유지하면서 여러 기능을 더 적은 도로변 자산으로 통합할 수 있습니다.

일반적인 워크플로는 교통공학 연구에서 시작됩니다. DS 78/2012에 따라 교통신호 타당성 연구는 UOCT에 제출되어야 하며, 공공도로 신호는 승인 없이 설치될 수 없습니다. 이후 프로젝트는 semaforización 패키지를 준비합니다: layout drawings, phase diagram, phase sequence, load schedule, single-line diagram, installed-power table, maximum-demand table, controller sizing, cabling table.

교통 승인이 끝난 후에는 utility 및 전기 경로를 확인해야 합니다. 각 pole이 load-only device인 경우 EPC contractor는 일반적으로 현지 면허 전문가를 통해 service connection, protection, grounding, SEC declaration을 처리합니다. 프로젝트에 전력 수출이 가능한 PV generation 또는 storage가 포함되면 조달 단계에서 Net Billing 또는 PMGD screening을 시작해야 합니다. 저전압 분산 발전의 경우 칠레 프레임워크는 일반적으로 최대 300kW까지 적용되며, 더 크거나 중전압 프로젝트는 PMGD 평가로 이동할 수 있습니다.

International Energy Agency는 향후 five years 동안 재생에너지 용량 성장의 "Solar PV will account for around 80%"라고 밝힙니다. 칠레에서 이러한 거시 추세는 지방자치단체와 concessionaires가 solar-assisted ITS assets를 평가하는 이유를 설명하지만, 최종 승인은 여전히 도로 안전, 전기 보호, 통신 호환성에 달려 있습니다.

Factory acceptance testing에는 최소 10 records가 포함되어야 합니다: pole dimensional inspection, galvanization or coating check, controller interface simulation, LED signal-module test, 4K camera stream test, radar detection test, edge AI event test, router failover test, electrical insulation test, 그리고 storage가 포함된 경우 battery protection test. Site acceptance는 live signal behavior, grounding, cabinet access, nighttime imaging, emergency override, UOCT connectivity, cloud alarms를 반복 확인해야 합니다.

비교 및 선정 가이드

적절한 상호연결 경로는 smart traffic pole이 load-only, self-consumption solar, low-voltage export 또는 PMGD-scale generation인지에 따라 달라집니다.

구성	일반적인 전력 모드	칠레 승인 중점	최적 사용 사례	조달 리스크
Grid-only smart traffic pole	230/400V AC load	UOCT project plus SEC electrical installation	신뢰할 수 있는 feeders가 있는 도시 교차로	에너지 자율성 낮음
Solar-assisted non-export pole	PV + LFP + grid backup	SEC battery/PV safety and no-export protection	원격 도로, 광산 접근, 지방자치단체 corridor	제어 로직 증가
Low-voltage distributed generation cluster	Up to 300kW screening	CNE/SEC Net Billing and distributor review	Campus, port 또는 municipal network	utility 서류 지연
PMGD smart corridor energy plant	Medium voltage, PMGD route	DS 88 and CNE PMGD technical standard	더 큰 solar canopy 또는 depot-linked systems	더 긴 grid studies
Traffic control only retrofit	Existing feeder and controller	UOCT compatibility and cabinet wiring	기존 교차로의 감지 기능 업그레이드	legacy controller constraints

선정은 관할권에서 시작해야 합니다. 도시 공공도로는 일반적으로 설치 및 유지관리를 위해 지방자치단체가 관여하며, MOP 관리 도로는 별도 조율이 필요합니다. 교통 기능은 선택 사항이 아닙니다. pole이 signal phases, detector calls, pedestrian timing 또는 dynamic control에 영향을 주는 경우, 설계 초기부터 UOCT를 승인 이해관계자로 다뤄야 합니다.

기술 구매자는 환경 노출도 확인해야 합니다. 칠레 북부는 강한 solar resource를 제공하지만 dust, UV, temperature cycling은 camera windows, radar covers, batteries, cable glands에 영향을 줍니다. 해안 지역은 corrosion risk가 추가되므로 coating specification, stainless fasteners, maintenance intervals가 중요합니다. 남부 지역은 PV yield가 낮고 moisture exposure가 높을 수 있으므로 panel wattage 단독보다 utility backup과 IP-rated enclosures가 더 중요합니다.

SOLARTODO 수출 프로젝트의 경우 사양은 고정된 proprietary dependencies를 피해야 합니다. 권장 open interfaces에는 가능한 경우 ONVIF-compatible video, documented controller I/O, EV charging이 추가되는 경우에만 OCPP, 진단용 SNMP 또는 MQTT telemetry, exportable event logs가 포함됩니다. 구매자는 칠레 당국용 Spanish-language commissioning dossier와 공장 QA용 English technical dossier를 요구해야 합니다.

EPC 투자 분석 및 가격 구조

칠레 EPC 예산은 3개 price tiers, 3개 volume discounts, 그리고 기존 교통 장비 대비 5-8 year payback model을 비교해야 합니다.

EPC는 Engineering, Procurement, and Construction을 의미합니다. 칠레 smart traffic pole 프로젝트에서 engineering에는 traffic-layout coordination, UOCT documentation support, electrical single-line diagrams, civil foundation design, communications topology, interconnection screening이 포함됩니다. Procurement는 SOLARTODO factory equipment, FAT/QC, packing, export documentation, spare parts, Incoterms alignment를 포함합니다. Construction은 foundations, crane erection, cabling, terminations, grounding, network configuration, road-work safety를 포함합니다. Commissioning은 signal behavior, detector calibration, video analytics, cloud telemetry, utility energization, handover documentation을 포함합니다.

가격 단계	범위	계획 용도
FOB Supply	Equipment only, ex-works China	importer-led projects를 위한 최저 장비 기준
CIF Delivered	Equipment plus ocean freight and insurance to Chile	설치를 관리하는 distributor 또는 EPC buyers에 최적
EPC Turnkey	Installed, commissioned, and covered by 1-year warranty	지방자치단체, ports, campuses, concessionaires에 최적

주문 수량	해당 단계 대비 할인	일반적인 칠레 사용
50+ units	5%	Pilot corridor 또는 10-20 intersections
100+ units	10%	Multi-district traffic modernization phase
250+ units	15%	Citywide, port-campus 또는 highway access rollout

ROI는 별도의 detector masts, camera poles, communication cabinets, signal rewiring, maintenance visits로 구성된 분산 설계와 smart pole을 비교해야 합니다. 100-pole deployment는 각 pole이 traffic detection, surveillance, communication, lighting support를 통합할 경우 asset points를 수백 개 줄일 수 있습니다. 재무적 가치는 대개 solar energy 자체보다 회피된 civil works, 더 짧은 installation windows, 더 적은 truck rolls, 그리고 signalized intersections의 낮은 downtime에서 더 많이 발생합니다.

예산 계획을 위해 SOLARTODO는 50 units 초과 프로젝트에 대해 5-8 year payback window를 모델링할 것을 권장합니다. 입력값에는 local electricity tariff, night lighting hours, maintenance labor cost, communication fees, trenching cost per meter, foundation cost, manual traffic surveys의 예상 감소가 포함되어야 합니다. 결제 조건은 일반적으로 30% T/T deposit plus 70% against bill of lading 또는 승인된 구매자의 경우 100% irrevocable L/C at sight입니다. USD 1,000K 초과 주문의 경우 프로젝트 금융을 논의할 수 있습니다. drawings, pole count, target Incoterms, utility data, UOCT status와 함께 [email protected]으로 문의하십시오.

자주 묻는 질문

Smart traffic pole 자주 묻는 질문 답변은 UOCT approval, SEC interconnection, cost, installation, maintenance 전반의 최소 8개 조달 질문을 다뤄야 합니다.

Q: 칠레 상호연결 계획에서 smart traffic pole이란 무엇입니까? A: smart traffic pole은 traffic detection, cameras, communications, 때로는 signal interfaces 또는 solar power를 통합한 도로변 pole입니다. 칠레에서는 traffic-control asset이자 electrical installation으로 계획되어야 합니다. semáforos에 영향을 주는 경우 UOCT approval이 필요하며, 에너지를 생성하거나 저장하는 경우 SEC/CNE rules도 적용됩니다.

Q: 칠레의 모든 smart traffic pole에 UOCT approval이 필요합니까? A: pole이 공공도로의 traffic signals를 설치, 변경, 제어, 감지 지원 또는 연결하는 경우 UOCT approval이 필요합니다. DS 78/2012는 semáforo installations에 대해 승인된 studies and projects를 요구합니다. 조명 또는 private-site surveillance에만 사용되는 pole은 다른 지방자치단체 및 전기 승인 경로를 따를 수 있습니다.

Q: SEC 또는 CNE interconnection review는 언제 관련됩니까? A: pole에 PV generation, battery storage, grid export 또는 PMGD-scale energy equipment가 포함되는 경우 SEC와 CNE가 관련됩니다. Load-only poles는 주로 규정 준수 electrical installation and declaration이 필요합니다. Exporting 또는 grid-interactive systems는 distributor coordination, technical documentation, protection settings, 그리고 잠재적으로 TE-series electronic declarations가 필요합니다.

Q: SOLARTODO smart traffic pole은 전력 수출 없이 작동할 수 있습니까? A: 예, SOLARTODO smart traffic pole은 local LFP storage와 grid backup을 갖춘 solar-assisted non-export equipment로 지정할 수 있습니다. 이렇게 하면 PV system이 에너지를 판매하는 대신 pole loads를 지원하므로 utility interconnection complexity가 줄어듭니다. 엔지니어는 여전히 no-export protection, grounding, battery safety, maintenance isolation을 문서화해야 합니다.

Q: 칠레 smart traffic pole 프로젝트에는 어떤 문서를 준비해야 합니까? A: layout drawings, phase diagrams, controller schedules, single-line diagrams, load tables, cabling tables, communications topology, foundation drawings, equipment datasheets를 준비하십시오. PV 또는 BESS의 경우 inverter certificates, battery safety documentation, protection settings, commissioning reports를 추가하십시오. UOCT 및 SEC-facing documents는 Spanish로 제공되어야 합니다.

Q: smart pole 프로젝트에서 Net Billing과 PMGD의 차이는 무엇입니까? A: Net Billing은 일반적으로 self-consumption 및 regulated injection을 위한 소규모 저전압 분산 발전에 적용되며, 보통 최대 300kW까지 screening됩니다. PMGD는 보다 상세한 CNE technical standard에 따라 배전 레벨, 종종 중전압에 연결되는 small distributed generation에 적용됩니다. 프로젝트 규모와 연결 전압이 경로를 결정합니다.

Q: 설치 및 승인은 보통 얼마나 걸립니까? A: 일정은 UOCT review, utility response, municipal permits, civil works, imported equipment logistics에 따라 달라집니다. 50-pole pilot은 승인 및 선적 후 30-90 construction days 동안 단계적으로 계획할 수 있는 경우가 많습니다. Grid-export projects는 distributor studies와 protection reviews가 가압보다 선행되어야 하므로 더 오래 걸립니다.

Q: AI traffic poles의 사이버보안은 어떻게 지정해야 합니까? A: VPN 또는 private APN access, role-based accounts, encrypted remote access, update logs, password rotation, 그리고 cameras와 signal controllers를 위한 segmented networks를 요구하십시오. 4K camera와 275 TOPS edge AI processor는 제한 없는 public internet exposure를 가져서는 안 됩니다. Event logs는 불필요하게 private video를 노출하지 않고 audits를 지원해야 합니다.

Q: 시운전 후 어떤 유지관리가 필요합니까? A: 유지관리에는 quarterly visual checks, annual electrical inspection, camera cleaning, radar alignment verification, firmware review, grounding checks, 그리고 storage가 설치된 경우 battery diagnostics가 포함되어야 합니다. Traffic functions는 UOCT maintenance procedures를 따라야 합니다. 해안 또는 사막 현장의 경우 salt, dust, UV, thermal cycling 때문에 inspection intervals를 단축하십시오.

Q: EPC turnkey delivery에는 어느 정도가 포함되며 어떻게 결제됩니까? A: EPC turnkey delivery에는 engineering, procurement, construction, commissioning, 그리고 일반적으로 1-year warranty support가 포함됩니다. SOLARTODO 결제 조건은 일반적으로 30% T/T deposit과 70% against bill of lading 또는 승인된 구매자의 경우 100% irrevocable L/C at sight입니다. USD 1,000K 초과 프로젝트의 경우 financing을 논의할 수 있습니다.

Q: smart traffic poles는 5G, fiber, LoRaWAN을 함께 사용할 수 있습니까? A: 예, 복원력을 위해 multi-backhaul design이 권장됩니다. Fiber는 high-bandwidth video와 UOCT integration에 선호되며, 4G/5G는 backup 또는 rapid deployment를 제공합니다. LoRaWAN은 low-rate sensors에는 유용하지만 4K video에는 적합하지 않습니다. 최종 topology는 latency, failover, data ownership을 정의해야 합니다.

Q: 엔지니어는 사양서에 어떤 표준을 인용해야 합니까? A: 칠레별 사양은 DS 78/2012, Manual de Señalización de Tránsito, UOCT controller and installation documents, SEC RGR 06/2024, 그리고 관련되는 경우 CNE Net Billing 또는 PMGD standards를 인용해야 합니다. 국제적으로는 IEC 60598, IEC 61851, IEC 62196-2, IEEE 1547-2018, UL battery safety references가 장비 품질을 뒷받침할 수 있습니다.

참고문헌

• IEEE 1547-2018 (2018): 전력 시스템 인터페이스와 distributed energy resources의 상호연결 및 상호운용성에 대한 표준. — https://standards.ieee.org/ieee/1547/7382/
• IRENA Renewable Power Generation Costs in 2024 (2025): 2024년 global solar PV LCOE USD 0.043/kWh와 2010년 이후 utility-scale battery storage cost 93% 하락을 보고. — https://www.irena.org/Data/View-data-by-topic/Capacity-and-Generation
• IEA Renewables 2024 (2024): 2030년까지 5,500GW의 신규 재생에너지 용량을 전망하며, solar PV가 성장의 약 80%를 제공한다고 예측. — https://www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2024 이 8 references는 smart traffic pole 조달을 위한 칠레 법률, UOCT 교통 요구사항, distributed-energy rules, 국제 표준을 결합합니다.

1. CNE (2026): 중전압 설비의 Norma Técnica de Conexión y Operación de PMGD, distributed generation connection and operation을 위한 February 2026 update.
2. CNE (2019): 칠레 distributed generation rules에 따른 low-voltage generation equipment connection and operation용 Norma Técnica Net Billing.
3. SEC (2025): declared electrical installations를 위해 REX 33038/2025로 업데이트된 RGR 06/2024 battery energy storage technical instruction.
4. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (2012): UOCT-approved semáforo studies를 요구하는 공식 traffic signaling manual framework인 Decreto Supremo 78/2012.
5. CONASET (2024): traffic lights, signal justification, programming, national uniformity에 관한 Manual de Señalización de Tránsito, Chapter 4.
6. IEEE 1547-2018 (2018): distributed energy resources와 electric power systems의 상호연결 및 상호운용성 표준.
7. IRENA (2025): Renewable Power Generation Costs in 2024, USD 0.043/kWh solar PV LCOE와 2010년 이후 93% battery storage cost decline 보고.
8. IEA (2024): Renewables 2024, 2030년까지 5,500GW의 신규 재생에너지 용량과 solar PV에서 약 80% 성장 전망.

결론

칠레에서 smart traffic pole은 3개 인터페이스가 해결되어야 조달 준비가 완료됩니다: UOCT traffic approval, SEC/CNE electrical compliance, road-owner installation permission.

핵심은 다음과 같습니다. SOLARTODO smart traffic poles는 4K AI video, 77GHz radar, 275 TOPS edge processing, 선택적 solar-storage power로 칠레 교통 현대화를 지원할 수 있지만, 구매자는 선적 전에 승인 경로를 확정해야 합니다. 50 units 초과 프로젝트의 경우 가장 강력한 사양은 UOCT documentation, electrical interconnection screening, FAT/SAT records, 5-8 year ROI model을 포함한 칠레 맞춤형 EPC package입니다.

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SOLARTODO 소개

SOLARTODO는 전 세계 B2B 고객을 대상으로 solar power generation systems, energy-storage products, smart street-lighting and solar street-lighting, intelligent security & IoT linkage systems, power transmission towers, telecom communication towers, smart-agriculture solutions를 전문으로 하는 글로벌 통합 솔루션 제공업체입니다.