Baku Smart Traffic System 시장 분석: 11개 교차로 8m L-Arm 구성 가이드

Baku Smart Traffic System 시장 분석: 11개 교차로 8m L-Arm 구성 가이드

요약

Baku의 2.34M 거주민, 12개 구역, 2020-2040 교통 갱신 의제는 8m L-arm 폴, 4K AI, 77GHz 레이더, EPC 턴키 납품을 활용하는 11개 교차로 Smart Traffic System에 실질적으로 적합한 환경을 만듭니다.

핵심 요점

일반적인 Baku 구성은 밀집 도시 회랑을 위해 8m 교차로 폴, 11개 신호 운영 지점, sub-50ms 엣지 응답을 우선해야 합니다.

• Baku는 12개 행정구역에 걸쳐 약 2,344,900명의 거주민이 있어, 적응형 교통 제어에 대한 회랑 단위 수요를 형성합니다.
• 권장 구성은 8m dark grey L-arm 용융아연도금 강철 폴을 적용한 11개 교차로입니다.
• 각 4-in-1 폴은 4K AI 카메라, 77GHz mmWave 레이더, LED 보조 조명, LED 신호등 헤드를 통합합니다.
• 엣지 분석은 NVIDIA Jetson 하드웨어에서 실행되며, 보행자 감지 및 사고 자동 알림 로직에 대해 <50ms 응답을 제공합니다.
• 일반적인 11개 교차로 구축은 자연어 교통 질의를 위해 TrafficGPT 중앙 플랫폼으로 연결되는 5G/fiber 백홀을 사용합니다.
• 표준 정합성에는 교통 장치 통신을 위한 NTCIP와 도로 교통 신호 요구사항을 위한 GB 25280이 포함되어야 합니다.
• 권장 상업 모델은 SOLARTODO의 가격 프레임워크에 따라 설치, 시운전, 1-year warranty를 포괄하는 EPC 턴키입니다.

Baku의 시장 맥락

Baku의 스마트 교통 수요는 2.34M명 규모의 수도, 해안성 바람 노출, 2040년까지 이어지는 장기 교통 현대화에 의해 형성됩니다.

Baku는 Azerbaijan의 수도이자 최대 도시 시장으로, Absheron Peninsula의 40.41, 49.87에 위치해 있습니다. State Statistical Committee of Azerbaijan (2024)에 따르면 Baku의 도시 인구는 약 2,344,900명이며, 광역 도시권은 일반적으로 3.7 million명 이상으로 추정됩니다. 이러한 규모는 신호 시간 조정, 보행자 안전, 사고 대응이 단일 교차로에 국한되지 않고 회랑 수준에서 중요하다는 점을 의미합니다.

Baku Executive Power 및 국가 통계 데이터 (2024)에 따르면, 도시는 약 2,140 km²를 차지하며 12개 행정구역으로 구성되어 있습니다. 이는 혼합 운영 프로파일을 만듭니다. 중앙 boulevard와 비즈니스 지구 교차로에는 보행자 중심 제어가 필요하고, 공항, 항만, 교외 구역으로 이어지는 간선 접근로에는 차량 감지, 대기열 관리, 사고 알림이 필요합니다. 따라서 SOLARTODO는 Baku를 단일 도심 파일럿 환경이 아니라 다중 회랑 도시 ITS 시장으로 다루어야 합니다.

State Committee on Urban Planning and Architecture (2020)에 따르면, Baku General Plan은 2020-2040 기간을 포괄하며 교통 인프라 갱신, 엔지니어링 네트워크, 도시 재개발을 포함합니다. 이는 기술적으로 중요합니다. 스마트 폴은 임시 카메라 마운트가 아니라 장기 수명주기 호환성을 갖춘 인프라 자산으로 지정되어야 하기 때문입니다. 따라서 권장 Smart Traffic System은 도시가 11개 교차로에서 구역 전반의 회랑으로 확장할 수 있도록 강철 폴 인프라, 통합 신호등 헤드, 표준 기반 백홀을 사용합니다.

Baku의 기후도 폴 및 장치 선택에 영향을 줍니다. 이 도시는 널리 "City of Winds"로 알려져 있으며, Absheron Peninsula 조건에는 낮은 강수량, 해안 노출, 먼지, 반복적인 강풍이 포함됩니다. dark grey 마감의 용융아연도금 강철 L-arm 폴은 내식성, 신호 장착 강성, 밀집 도시 가로경관에 맞는 낮은 시각적 부담을 결합하므로 적합합니다.

World Bank (2023)에 따르면 Azerbaijan의 도시 인구 비중은 50%를 넘으며, Baku는 국가 경제 활동, 공공기관, 관광, 교통 수요의 큰 비중을 집중하고 있습니다. ITU (2023)에 따르면 Azerbaijan의 인터넷 및 모바일 연결성 지표는 연결형 공공 인프라를 지원하지만, 핵심 ITS 설계는 여전히 fiber-first 및 5G-redundant 아키텍처를 허용해야 합니다. Baku의 경우 이는 카메라 전용 독립 운영이 아니라 5G/fiber 이중 경로 백홀을 뒷받침합니다.

권장 기술 구성

권장 Baku Smart Traffic System은 약 11개 교차로에 8m L-arm 폴을 사용하며, 접근로에 따라 사이트당 4-12개 폴을 배치합니다.

이 Baku 프로파일에 맞는 올바른 크기 등급은 고속도로 gantry나 10-12m expressway 구조물이 아니라 8m 교차로 폴입니다. 프로젝트별 구성은 SOLARTODO의 4-in-1 smart traffic pole 아키텍처를 사용하는 11개 교차로 × 8m L-arm 강철 폴, dark grey, 용융아연도금입니다. 이 규모의 일반적인 N-unit 구축에서는 접근로마다 하나의 기본 폴을 배치하고, 보행자 횡단, 회전 차로, 또는 가려진 정지선으로 인해 별도 센서 시야가 필요한 곳에 보조 폴을 배치합니다.

각 폴은 상시 작동하는 4개 모듈, 즉 4K AI 카메라, 77GHz mmWave 레이더, LED 보조 조명, LED 신호등 헤드를 통합합니다. AI 카메라는 45+ 감지 유형 전반에서 98% 감지 정확도를 제공하며, 레이더는 비, 눈부심, 야간 장면, 부분 가림 조건에서도 속도, 거리, 존재 감지를 추가합니다. 이러한 센서 조합은 Baku에서 중요합니다. 해안성 눈부심, 먼지, 야간 boulevard 교통이 카메라 단독 신뢰성을 낮출 수 있기 때문입니다.

권장 소프트웨어 스택은 SOLARTODO의 5-layer 아키텍처인 Perception, Edge AI, Communications, City Brain, Applications입니다. Edge AI는 NVIDIA Jetson에서 실행되어 보행자 감지, 적응형 신호 최적화, 사고 자동 알림을 <50ms 응답으로 지원합니다. 백홀은 관로가 제공되는 곳에서는 fiber를 기본 경로로 사용하고, 5G는 빠른 롤아웃을 위한 기본 링크 또는 신호 핵심 위치의 보조 이중화로 사용해야 합니다.

중앙 계층은 TrafficGPT 플랫폼에 연결되어 "18:00 and 20:00 사이 corridor A의 보행자 충돌을 보여줘" 또는 "이번 주 평균 대기열 길이 기준으로 교차로 순위를 매겨줘"와 같은 자연어 질의를 가능하게 해야 합니다. 이는 과거 Baku 구축을 주장하는 것이 아니라 EPC 턴키 구성을 위한 권장 운영 모델입니다. 이 가이드에서 SOLARTODO의 역할은 Smart Traffic System 조달을 평가하는 Baku 구매자를 위한 기술 적합성 분석, 장비 구성, 견적 경로입니다.

기술 사양

Baku 기술 기준선은 4K AI, 77GHz 레이더, LED 보조 조명, LED 신호, Jetson edge AI, NTCIP/GB 25280 정합성을 갖춘 8m L-arm 강철 폴입니다.

• 제품 형태: 4-in-1 Smart Traffic Pole, L-arm 용융아연도금 강철 폴, dark grey 마감.
• 높이 등급: 도시 교차로용 8m; 소형 횡단보도 또는 더 큰 장착 요구사항을 위한 6m 및 10m 변형도 계속 제공됩니다.
• 프로젝트별 규모: 11개 교차로, 기하 구조와 접근로 수에 따라 교차로당 약 4-12개 폴.
• 핵심 감지: 98% 정확도, 45+ 감지 유형, 엣지 처리 시 <50ms 응답을 갖춘 4K AI 카메라.
• 레이더 감지: 저시정 조건에서 차량 존재, 속도, 거리, 대기열 지원을 위한 77GHz mmWave 레이더.
• 조명 및 신호: 통합 LED 보조 조명과 LED 신호등 헤드로 별도 조명 브래킷 필요성을 줄입니다.
• 엣지 컴퓨팅: 보행자 감지, 적응형 신호 최적화, 사고 자동 알림 워크로드를 실행하는 NVIDIA Jetson.
• 통신: 대시보드, 알림, 자연어 운영을 위해 TrafficGPT 중앙 플랫폼으로 연결되는 5G/fiber 백홀.
• 표준: 교통 제어기/장치 통신을 위한 NTCIP와 도로 교통 신호 기술 요구사항을 위한 GB 25280.
• 협력 모델: 공급, 토목 공사 조율, 설치, 시운전, 1-year warranty를 포괄하는 EPC 턴키.

AASHTO, ITE, NEMA (2021)에 따르면 NTCIP 1202는 작동식 교통 신호 제어기 장치를 위한 객체 구조를 정의하며, 이는 상호운용 가능한 제어기 데이터 교환을 지원합니다. Standardization Administration of China (2016)에 따르면 GB 25280은 신호등 헤드 성능 및 제어 관련성에 대한 도로 교통 신호 요구사항을 규정합니다. FHWA는 "Adaptive Signal Control Technology adjusts the timing of red, yellow and green lights,"라고 명시하며, 이는 이 구성이 지원하도록 설계된 핵심 기능입니다.

IEEE (2022)에 따르면 IEEE 802.3은 교통 제어 캐비닛에 널리 사용되는 fiber 기반 구축을 포함하여 유선 네트워크의 Ethernet 물리 및 데이터 링크 동작을 정의합니다. Baku의 경우 이는 폴 측 캐비닛이 서지 보호, 산업용 Ethernet, 보안 5G 라우터 옵션, 폴 기초를 건드리지 않고 가능한 유지보수 접근성을 갖추도록 지정되어야 함을 의미합니다.

구현 접근 방식

11개 Baku 교차로의 EPC 턴키 롤아웃은 일반적으로 조사부터 TrafficGPT 시운전까지 5단계로 진행됩니다.

Phase 1은 교차로 조사, 유틸리티 표시, 가시선 매핑, 제어기 캐비닛 감사로 시작해야 합니다. Baku는 역사적 거리, boulevards, 넓은 간선도로가 혼합되어 있어 센서 기하가 균일하지 않습니다. 각 8m L-arm 폴은 기초 도면이 확정되기 전에 정지선, 횡단보도, 회전 차로, 신호등 헤드 가시성과 대조하여 매핑되어야 합니다.

Phase 2는 기술 설계 및 조달입니다. EPC 패키지는 폴 자재 명세, 4K AI 카메라 렌즈 구성, 77GHz 레이더 각도, LED 신호등 헤드 배열, 캐비닛 인터페이스, fiber/5G 경로, TrafficGPT 데이터 스키마를 정의합니다. SOLARTODO는 또한 공장 수락 테스트 전에 현지 제어기 환경과 NTCIP 메시지 요구사항을 확인해야 합니다.

Phase 3은 공장 통합과 CKD 또는 조립 상태 배송입니다. 실용적인 Baku 일정에서는 납품 전에 Jetson edge AI, 장치 주소 지정, 카메라-레이더 페어링, TrafficGPT site IDs를 사전 구성합니다. 공장 테스트는 카메라 스트림, 레이더 원격 측정, 신호등 헤드 로직, LED 보조 조명 전력, 보안 네트워크 연결성을 검증해야 합니다.

Phase 4는 기초, 폴 세움, 배선, 캐비닛 통합을 포괄합니다. 토목 범위에는 앵커 볼트, 접지, 전선관, 낙뢰 보호, 설치 시간대의 교통 관리가 포함되어야 합니다. 대부분의 도시 교차로에서는 야간 작업 또는 비첨두 차로 폐쇄가 혼잡을 줄이고 신호 연속성 계획을 가능하게 합니다.

Phase 5는 시운전 및 성능 튜닝입니다. 엔지니어는 첨두 및 비첨두 기간 전반에서 보행자 감지, 차량 존재, 대기열 길이, 사고 자동 알림 임계값, 적응형 최적화 동작을 검증해야 합니다. 최종 수락에는 인계 전 최소 7-14일의 모니터링 운영이 포함되어야 하며, 운영 직원은 TrafficGPT 자연어 질의를 사용할 수 있도록 교육받아야 합니다.

기대 성능 및 ROI

Baku의 기대 ROI는 회랑 지연 가치에 따라 달라지지만, 적응형 신호 제어 벤치마크는 감지가 올바르게 튜닝될 경우 10-30% 지연 감소 목표를 뒷받침합니다.

FHWA (2017)에 따르면 적응형 신호 제어는 잘못 조정된 고정 계획과 비교할 때 지연, 정지, 이동 시간, 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 현실적인 Baku 비즈니스 케이스는 보편적인 투자회수 수치를 약속해서는 안 됩니다. 대신 지연 절감, 사고 처리 시간, 단속 정책 제약, 유지보수 비용, 수동 재타이밍 회피를 모델링해야 합니다. 11개 교차로 EPC 턴키 프로젝트의 경우, 측정 가능한 첨두 시간 지연이 있는 혼잡 회랑에 구축될 때 조건부 3-5년 투자회수 범위가 합리적입니다.

주요 운영 이점은 단순히 카메라를 추가하는 것이 아닙니다. 레이더로 확인된 차량 존재, 보행자 감지, 로컬 Jetson 추론, 중앙 TrafficGPT 분석의 결합입니다. 이는 수동 관찰 의존도를 낮추고 신호 시간 조정, 이벤트 대응, 공공 안전 조율을 위한 더 빠른 의사결정을 지원합니다.

ITU (2021)에 따르면 지능형 교통 시스템은 안전, 효율, 지속가능성을 지원하는 통신 네트워크에 의존합니다. ITU는 "ICTs can make transport safer, smarter and greener,"라고 명시하며, 이는 Baku의 현대화 의제와 일치합니다. 실무적으로 5G/fiber 아키텍처는 운영자가 교차로를 비교하고, 오작동 감지 구역을 분리하며, 장애가 회랑 수준 문제로 확대되기 전에 유지보수를 우선순위화할 수 있게 합니다.

결과 및 영향

Baku에서 기대되는 영향은 과거 구축이나 조작된 고객 성과를 주장하는 것이 아니라, 11개 지점 전반의 측정 가능한 교차로 인텔리전스입니다.

이 규모의 일반적인 11개 교차로 구축은 보행자 존재, 차량 대기열, 접근 속도, 사고 이벤트를 위한 연결형 감지 계층을 만듭니다. 즉각적인 영향은 신호 시간 조정 의사결정을 위한 더 나은 데이터 품질입니다. 중기적 영향은 TrafficGPT가 모든 폴의 데이터를 비교 가능한 지표로 정규화할 수 있기 때문에 더 일관된 회랑 운영입니다.

지자체 구매자에게 가치는 조달 명확성입니다. 별도의 카메라 폴, 레이더 장치, 보조 조명, 신호 구조물을 구매하는 대신, 4-in-1 시스템은 이러한 기능을 하나의 8m L-arm 폼팩터에 통합합니다. 이는 거리 혼잡 요소를 줄이고 EPC 턴키 납품 하에서 책임 소재를 단순화합니다.

SOLARTODO의 경우 권장 Baku 포지셔닝은 분석적이고 조건부로 유지되어야 합니다. 약 11개 교차로, 8m 폴, NTCIP/GB 25280 정합성, 5G/fiber 백홀, TrafficGPT 중앙 플랫폼입니다. 구매자가 독립적으로 문서화하지 않은 과거 구축 수량, 고객명, 날짜, 프로젝트 결과는 제시해서는 안 됩니다.

비교 표

8m Smart Traffic System은 신호 가시성, 센서 높이, 도시 유지관리성을 균형 있게 제공하므로 Baku 교차로에 가장 적합합니다.

Option	Typical Use	Height	Sensor Package	Backhaul	Fit for Baku 11-Intersection Scope
6m smart pole	소형 횡단보도, 저속 도로	6m	4K AI + 77GHz radar + LED fill + signal	5G/fiber	보조 보행자 횡단에는 유용하지만, 더 넓은 간선도로에는 제한적
Recommended 8m L-arm pole	표준 도시 교차로	8m	4K AI, 98% accuracy, <50ms edge response, radar	5G/fiber to TrafficGPT	Baku의 11개 교차로와 혼합 보행자/차량 수요에 가장 적합
10m pole	대형 교차로 또는 고위 장착	10m	동일한 4-in-1 module set	5G/fiber	추가 장착 높이가 필요한 곳에 적합하지만, 이 범위의 기본값은 아님
10-12m gantry class	고속도로 및 expressway 모니터링	10-12m	다차로 모니터링 패키지	Fiber preferred	urban expressways에 사용되지 않는 한 표준 도시 교차로에는 과도한 사양

가격 및 견적

Baku용 SOLARTODO 가격은 티어별로 견적되어야 하며, 지정된 11개 교차로 기술 구성에는 EPC 턴키가 권장됩니다.

SOLARTODO는 이 product line에 대해 세 가지 가격 티어를 제공합니다. FOB Supply (중국 공장도 장비), CIF Delivered (해상 운임 및 보험 포함), EPC Turnkey (완전 설치, 시운전, 1-year warranty 포함). 대규모 구축에는 물량 할인이 가능합니다. 즉시 견적을 받으려면 Configure your system online을 이용하거나, [email protected]의 엔지니어링 팀에 request a custom quotation하십시오.

Baku의 경우 범위에 폴 기초, 신호 인터페이스, 5G/fiber 백홀, edge AI 시운전, TrafficGPT 통합이 포함되므로 EPC 턴키가 선호 모델입니다. 자체 토목 시공사와 ITS 통합업체를 보유한 구매자에게는 FOB 또는 CIF 공급도 가능하지만, 설치 리스크가 현지 프로젝트 팀으로 이전됩니다. 조달 계획을 위해 견적은 폴, 모듈, 캐비닛, 통신, 토목 공사, 설치, 시운전, 보증 지원을 분리해야 합니다.

자주 묻는 질문

다음 10개 답변은 Baku별 크기 선정, 일정, ROI, 유지보수, EPC 가격, 보증, 설치, 비교 가정을 요약합니다.

Q1: Baku에는 어떤 Smart Traffic System 구성이 권장됩니까? 일반적인 Baku 구성은 dark grey 색상의 8m L-arm 용융아연도금 강철 폴을 사용한 11개 교차로입니다. 각 폴은 4K AI 카메라, 77GHz mmWave 레이더, LED 보조 조명, LED 신호등 헤드를 통합합니다. Edge AI는 NVIDIA Jetson에서 실행되며, TrafficGPT 중앙 플랫폼으로 5G/fiber 백홀을 사용합니다.

Q2: 6m 또는 10m 대신 8m 폴 등급이 권장되는 이유는 무엇입니까? 8m 등급은 6m보다 더 나은 신호 가시성과 카메라/레이더 기하를 제공하면서도 10m 고속도로형 설치의 과도한 높이 프로파일을 피하므로 표준 도시 교차로에 가장 적합합니다. Baku의 간선도로와 보행자 혼합 환경에는 gantry 수준 장착이 아니라 안정적인 정지선 및 횡단보도 커버리지가 필요합니다.

Q3: 11개 교차로 EPC 턴키 롤아웃은 일반적으로 얼마나 걸립니까? 현실적인 EPC 일정은 최종 설계 승인 후 보통 10-16주이며, 허가, 기초 준비, 배송 방식, 교통 관리 시간대에 따라 달라집니다. 조사 및 설계는 2-3주, 장비 통합은 4-6주, 토목 설치는 3-5주, 시운전은 1-2주가 소요될 수 있습니다.

Q4: Baku 구매자는 어떤 ROI 또는 투자회수 기간을 기대해야 합니까? ROI는 혼잡도, 인건비, 지연 가치, 유지보수 기준선에 따라 달라집니다. 혼잡한 11개 교차로 회랑의 경우 적응형 제어가 지연 및 사고 대응 시간을 줄인다면 조건부 3-5년 투자회수를 모델링할 수 있습니다. 구매자는 현지 교통량, 첨두 시간 지연, 기존 신호 재타이밍 비용으로 이를 검증해야 합니다.

Q5: 4-in-1 폴에는 어떤 유지보수가 필요합니까? 유지보수에는 분기별 카메라 렌즈 청소, 레이더 정렬 점검, LED 신호 검사, 캐비닛 환기 점검, 접지 검사, 펌웨어 업데이트가 포함되어야 합니다. Baku의 해안성 및 강풍 환경에서는 연간 부식 검사와 볼트 토크 점검도 권장됩니다. TrafficGPT 알림은 비정상 장치 동작을 감지하여 유지보수 우선순위 지정에 도움을 줄 수 있습니다.

Q6: 이는 카메라 전용 교통 시스템과 어떻게 비교됩니까? 카메라 전용 시스템은 차량과 보행자를 분류할 수 있지만 눈부심, 먼지, 어둠, 가림에 더 민감합니다. 77GHz 레이더는 속도, 거리, 존재 감지를 추가하여 열악한 시정 조건에서 신뢰성을 향상합니다. 결합형 카메라-레이더 설계는 기본 영상 모니터링보다 더 강력한 적응형 신호 로직도 지원합니다.

Q7: EPC 턴키 가격에는 무엇이 포함됩니까? EPC 턴키에는 일반적으로 장비 공급, 엔지니어링 설계 지원, 기초 조율, 폴 세움, 배선, 캐비닛 통합, 통신 설정, 시운전, 운영자 교육, 1-year warranty가 포함됩니다. 최종 가격은 폴 수량, 토목 조건, fiber 가용성, 제어기 인터페이스 요구사항, 5G가 기본 백홀인지 백업 백홀인지에 따라 달라집니다.

Q8: 조달 문서에는 어떤 표준을 명시해야 합니까? 조달 문서에는 교통 제어기 및 장치 통신을 위한 NTCIP, 도로 교통 신호 요구사항을 위한 GB 25280, 관련 현지 전기 및 토목 코드를 명시해야 합니다. fiber 또는 Ethernet 네트워킹이 사용되는 경우 IEEE 802.3을 참조해야 합니다. 사이버보안 및 데이터 보존 요구사항은 구매자가 추가해야 합니다.

Q9: TrafficGPT는 자연어 교통 운영을 지원할 수 있습니까? 예. 권장 아키텍처에서 폴 데이터는 5G/fiber 백홀을 통해 TrafficGPT 중앙 플랫폼으로 흐릅니다. 운영자는 자연어로 혼잡, 보행자 이벤트, 사고, 장치 상태를 질의할 수 있습니다. 시스템은 여전히 엔지니어링 검토와 감사 추적을 위해 구조화된 대시보드, 알람, 내보내기 가능한 보고서를 유지해야 합니다.

Q10: SOLARTODO는 이것이 이미 Baku에 구축되었다고 주장합니까? 아니요. 이 기사는 조작된 사례 연구가 아니라 시장 분석 및 기술 구성 가이드입니다. 권장 범위는 8m L-arm smart traffic poles를 사용하는 약 11개 교차로입니다. SOLARTODO는 실제 구매자, 완료일, 문서화된 프로젝트 증거가 있는 경우에만 과거 Baku 구축을 주장해야 합니다.

참고 자료

이 7개 참고 자료는 이 가이드에서 사용된 Baku 맥락, 표준 정합성, 통신 설계, 적응형 교통 제어 가정을 뒷받침합니다.

1. State Statistical Committee of Azerbaijan (2024): 약 2.34 million명에 가까운 도시 인구를 포함한 Baku 인구 및 행정 구역 통계.
2. Baku Executive Power (2024): Baku municipal profile, 행정구역, 도시 거버넌스 맥락.
3. State Committee on Urban Planning and Architecture of Azerbaijan (2020): 교통 및 엔지니어링 인프라 갱신을 포함한 Baku General Plan 2020-2040.
4. World Bank (2023): 대도시 인프라 계획과 관련된 Azerbaijan 도시 인구 및 개발 지표.
5. FHWA (2017): 실시간 교통 신호 시간 조정 및 운영상 이점을 설명하는 Adaptive Signal Control Technology 지침.
6. AASHTO/ITE/NEMA (2021): NTCIP 1202 v03, Object Definitions for Actuated Traffic Signal Controller Units.
7. Standardization Administration of China (2016): 기술 신호 요구사항을 위한 GB 25280 road traffic signal standard.
8. IEEE (2022): 유선 LAN/MAN 및 fiber-connected 인프라 네트워크를 위한 IEEE 802.3 Ethernet standard.
9. ITU (2021): 더 안전하고, 더 스마트하며, 더 친환경적인 교통 네트워크를 위한 Intelligent transport systems 및 ICT 지침.

구축 장비

• 11개 교차로 × 8m L-arm 용융아연도금 강철 폴, dark grey 마감
• 4K AI 카메라, 77GHz mmWave 레이더, LED 보조 조명, LED 신호등 헤드를 갖춘 4-in-1 smart traffic pole
• 98% 정확도, 45+ 감지 유형, <50ms edge response를 갖춘 4K AI 카메라
• 보행자 감지, 적응형 신호 최적화, 사고 자동 알림을 위한 NVIDIA Jetson edge AI 모듈
• 자연어 질의 지원을 갖춘 TrafficGPT 중앙 플랫폼으로 연결되는 5G/fiber 백홀
• NTCIP 호환 교통 통신 및 GB 25280 정합 신호 요구사항
• 설치, 시운전, 1-year warranty를 포함한 EPC 턴키 납품 모델