케냐 몸바사 전력 송전 타워 배치: 35kV 단일 회선 선로를 위한 40m 강재 튜브형 폴 189기

요약

이 몸바사 배치는 40m 테이퍼형 강관 폴 형태로 189 SOLAR TODO 전력 전송 타워 유닛을 사용하여 약 15km의 35kV 단회로 라인을 구축했으며, 80m 경간, 35m/s 풍속 등급 설계, 콘크리트 기초 기초를 적용했습니다.

핵심 요약

• 189개의 강관 폴이 배치되었으며, 각 폴은 높이 40m이고 케냐 몸바사에서 35kV 단회로 송전선을 위해 구성되었습니다.
• 총 노선 길이는 약 15km였으며, 밀집한 도시 및 교외 유틸리티 회랑에 맞추기 위해 평균 80m 경간 배치를 사용했습니다.
• 각 폴은 폴당 약 24t의 Q345 강재를 용융아연도금 방식으로 사용했으며, 대략 600kg/m의 구조 질량을 기준으로 했습니다.
• 이 라인은 지정된 35kV 용도에 대해 1.5m 위상 간격, 5.5m 지상 이격, 0.8m 절연체 길이로 구성되었습니다.
• 도체는 ACSR 120 정격으로 470kg/km이며 최대 장력 38kN으로, 폴 및 크로스암(가로보) 배치에 맞춰 적용되었습니다.
• 구조 하중은 IEC 60826에 따른 35m/s에 해당하는 Wind Class 3(풍하중 등급 3) 기준으로 점검했으며, IEC 60826 및 GB 50545에 대한 설계 적합성을 확인했습니다.
• 각 SOLAR TODO 전력 송전 타워에는 클라이밍 스텝, 크로스 암, 접지, 조류 가드, 진동 댐퍼 액세서리가 포함되었습니다.
• 기초는 격자형 타워 풋팅 대신 콘크리트 베이스 구조를 사용하여, 이 189기 도시 배치에서 현장 인터페이스 복잡성을 줄였습니다.

프로젝트 배경

몸바사는 해안 도시에서 도로, 항만 관련 활동, 염분이 포함된 공기, 그리고 밀집된 복합용도 회랑으로 인해 유틸리티 경로 설정이 제한되므로, 컴팩트한 35kV 가공선 솔루션이 필요했습니다. 좌표 -4.04, 39.67에서 배치 구역은 도시의 부하 증가와 통행권 압력이 결합되어 있으며, 15km 구간 전반에 걸쳐 더 넓은 설치 면적이 필요한 격자 구조물보다 40m 강관 폴이 더 실용적입니다.

세계은행(2023)에 따르면, 신뢰할 수 있는 전력 인프라는 사하라 이남 아프리카 전역에서 산업 생산성과 도시 서비스 제공을 위한 핵심 요구사항으로 남아 있으며, 특히 물류 연계 도시에서 그러합니다. IEA(2023)에 따르면, 접근률이 개선되는 경우에도 빠르게 성장하는 수요 거점에서는 송전망 확장과 보강이 여전히 필요합니다. 몸바사에서는 단순히 가공선 길이를 추가하는 것뿐만 아니라, 80m 스팬 패턴에 맞고 제약된 회랑에서 5.5m 지상 이격을 유지하는 189개 구조물로 이를 수행하는 것이 과제였습니다.

해안 환경 또한 중요합니다. IEC(2019)에 따르면, 가공선의 기계적 하중은 IEC 60826과 같은 표준화된 설계 방법을 통해 바람과 환경 노출을 고려해야 합니다. 몸바사의 경우, 35m/s에서의 풍속 등급 3이 핵심 설계 입력이었고, 해양 영향이 있는 환경에서 장기 부식 저항성을 지원하기 위해 용융아연도금 Q345 강재가 선택되었습니다.

IEC가 말하듯이, “이 국제 표준은 신뢰성 요구사항을 참조하여 가공선의 설계 방법을 규정한다.” 이 요구사항은 약 15km에 걸쳐 ACSR 120 도체를 운반하는 35kV 단회선 경로와 직접적으로 관련이 있습니다. SOLAR TODO는 격자 타워 형상 대신 모노폴 스타일의 관형 솔루션에 이 프레임워크를 적용했습니다.

솔루션 개요

이 프로젝트는 35kV 단회선 라인을 위한 40m 테이퍼형 강관 폴로서 189 SOLAR TODO 전력 전송 타워 유닛을 배치했으며, 용융아연도금 Q345 강재, 80m 스팬, 콘크리트 기초 기초를 사용했습니다. 그 결과, 지정된 1.5m 상(phase) 간격과 5.5m 지상 이격을 유지하면서도 몸바사의 통행권(right-of-way) 제약에 적합한 컴팩트한 가공선 배치가 구현되었습니다.

설치된 구조 유형은 격자 타워(lattice tower)도 아니고 FRP도 아닌 강관 송전 폴이었습니다. 각 유닛은 운송과 가설을 단순화하기 위해 플랜지 볼트 섹션으로 제작되었고, 앵커 케이지 인터페이스를 갖춘 콘크리트 기초 위에서 현장에서 조립되었습니다. 폴당 대략 24t인 189유닛 배치에는 노선 전체에 걸쳐 약 4,536t의 강재가 투입되었습니다.

각 폴에는 애자 스트링과 ACSR 도체를 위한 크로스암 브래킷이 장착되었습니다. 라인에 대해 지정된 도체는 ACSR 120이며 질량은 470kg/km, 최대 인장력은 38kN입니다. 약 15km의 노선 길이에서, 도체 및 지지 시스템은 해안 풍 환경에서의 기계적 하중, 진동 제어, 그리고 상(phase) 기하(geometry)를 위해 조율되어야 했습니다.

SOLAR TODO는 케냐의 유틸리티 유지보수 요구에 부합하는 액세서리 패키지를 선택했습니다. 접근을 위한 클라이밍 스텝, 도체 지지를 위한 크로스 암, 고장 안전을 위한 접지, 조류 상호작용 감소를 위한 버드 가드, 도체 운동 제어를 위한 진동 댐퍼가 포함됩니다. 지지 옵션을 비교하는 구매자에게는 관련 제품 라인이 /products/power-tower에서 제공되며, 프로젝트별 엔지니어링 지원은 문의하기를 통해 이용할 수 있습니다.

IRENA(2022)에 따르면, 송전 및 배전 투자는 발전 용량을 실제로 전달되는 전력으로 전환하는 데 필수적이며, 특히 도시화가 진행되는 지역에서 그러합니다. NREL(2022)에 따르면, 환경적 스트레스 요인이 존재할 때는 노선 확장만큼이나 그리드 강화와 부품 선택이 중요합니다. 이 몸바사 사례에서 제품 선택은 189개 위치에 대해 구조 형태, 부식 방호, 그리고 반복 가능한 설치를 기준으로 결정되었습니다.

기술 사양

본 몸바사 설치에는 IEC 60826에 따른 35kV 단회선(싱글-서킷) 라인을 위해 40m 용융아연도금 Q345 강재 관형 폴 189기가 사용되었으며, 위상 간격은 1.5m, 지상 이격(지상고)은 5.5m, 풍속 설계는 35m/s이다.

• 제품 유형: 강재 관형 폴 구성의 SOLAR TODO 전력 전송 타워
• 구조 형태: 격자형이 아닌 테이퍼형 강재 관형 폴
• 수량: 189기
• 폴 높이: 기당 40m
• 적용: 35kV 단회선 가공(오버헤드) 라인
• 총 노선 길이: 약 15km
• 일반(전형) 스팬: 80m
• 재질: Q345 강
• 표면 처리: 용융아연도금
• 대략 구조 중량: 폴당 24t
• 중량 기준: 약 600kg/m
• 위상 간격: 1.5m
• 최소 지상 이격(지상고): 5.5m
• 도체 유형: ACSR 120
• 도체 질량: 470kg/km
• 최대 도체 장력: 38kN
• 절연체 길이: 0.8m
• 풍하중 등급: 3등급
• 설계 풍속: 35m/s
• 기초 유형: 콘크리트 베이스 기초
• 액세서리: 클라이밍 스텝, 크로스 암, 접지, 버드 가드, 진동 댐퍼
• 설계 기준: IEC 60826 / GB 50545

배치 프로세스

189대의 몸바사 롤아웃은 약 15km의 회랑 구간에서 노선 검증, 기초 공사, 구간(섹션) 인도, 폴(기둥) 세우기, 도체 스트링 작업을 단계적으로 수행하는 순서를 따랐습니다. 40m 플랜지드 강재 섹션을 사용하면 일체형 폴에 비해 운송 제한이 줄어들었고, 도시 접근 조건에서 현장 조립이 더 수월해졌습니다.

첫 번째 단계는 측량 확인과 기초 위치 설정에 집중했습니다. 80m 스팬 목표를 기준으로, 폴 위치는 도로 후퇴 거리, 교차 지점, 이격(클리어런스) 요구사항에 대해 점검해야 했습니다. 그 다음 각 앵커 인터페이스에 맞추어 콘크리트 베이스 기초를 타설하여, 189개 모든 지지 지점에 대해 반복 가능한 토목 패키지를 구성했습니다.

두 번째 단계는 강재 인도와 세우기(에렉션) 작업을 다뤘습니다. 각 폴의 무게는 약 24t이므로, 양중 계획은 섹션 질량, 크레인 도달 거리, 그리고 연안의 풍속 창(윈도우)을 고려해야 했습니다. 또한 이 라인은 IEC 60826 및 GB 50545에 따라 설계되었기 때문에, 에렉션 공차, 볼트 토크 제어, 수직 정렬 점검은 설치 루틴의 일부였으며 선택 사항이 아닌 품질 단계로 포함되었습니다.

세 번째 단계는 크로스암 설치, 절연체 부착, 접지(그라운딩) 완료, ACSR 120 도체 스트링 작업을 포함했습니다. 도체 장력은 38kN으로 상한을 두었고 절연체 길이는 0.8m로 고정되어 있었으므로, 현장 팀은 전체 노선에 걸쳐 지정된 1.5m 상(phase) 간격과 5.5m 지상 이격을 유지해야 했습니다. 진동 감쇠기와 조류 방지 장치는 나중에 개조하는 방식이 아니라 표준 부속품으로 설치했습니다.

IEEE(2023)에 따르면, 송전선로의 신뢰성은 시공 품질, 접지 연속성, 설치 시 부품 맞물림(피팅)에 크게 좌우됩니다. IEEE는 “가공(상부) 전력선 성능의 신뢰성은 설계, 설치 관행, 유지보수 규율에 의해 강하게 영향을 받는다”고 밝힙니다. 이러한 원칙은 35kV 몸바사 구축 현장에 그대로 적용되었으며, 189개의 구조물이 하나의 연속된 시스템으로서 성능을 발휘해야 했습니다.

성능 및 결과

이 15km 몸바사 노선은 IEC 60826에 따른 35m/s 풍하중 설계 기준을 충족하면서, 189개의 관형 폴을 사용해 컴팩트한 35kV 가공(오버헤드) 회랑을 제공했습니다. 또한 5.5m 이격(클리어런스)과 1.5m 상(phase) 간격을 유지했습니다. 주요 결과는, 제약이 있는 도시 및 교외 지역에서 전통적인 격자(래티스) 대안에 비해 부지(footprint) 압력을 줄이는 경로 형태(route form)를 구현한 것이었습니다.

구조적 관점에서, 케냐 해안 지역에서 용융아연도금 Q345 강재의 사용은 중요합니다. 세계은행(World Bank)(2021)에 따르면, 바람, 습도, 부식 관련 열화에 노출된 해안 아프리카 도시들에서 인프라 계획의 기후 회복력(climate resilience)이 점점 더 중요해지고 있습니다. NREL(2022)에 따르면, 재료 내구성과 유지보수 접근성은 특히 환경 노출이 지속되는 경우에 전력망 자산의 수명주기 성능에 유의미한 영향을 미칩니다.

운영 측면에서는, 부속 패키지가 유지보수성을 향상시켰습니다. 클라이밍 스텝은 40m 높이에서의 점검 시 접근 복잡도를 줄였고, 접지(grounding) 하드웨어는 189개 모든 위치에 걸쳐 표준화된 접지(earthing)를 제공했습니다. 버드 가드(bird guards)와 진동 감쇠기(vibration dampers)는 두 가지 일반적인 가공(오버헤드) 선로 문제를 해결했습니다. 즉, 야생동물과의 상호작용과, 35m/s 설계 임계치까지의 가변 풍조건에서 도체(conductor)가 겪는 진동(오실레이션) 문제입니다.

이 노선은 또한 실질적인 시공상의 이점을 제공했습니다. 더 넓은 베이스의 타워 유형과 비교할 때, 관형 모노폴(tubular monopole) 프로파일은 도로 가장자리, 건물, 유틸리티 혼잡으로 인해 부지 제약이 있는 곳에 배치하기가 더 쉽습니다. 몸바사의 경우, 이는 80m 스팬 설계를 약 15km에 걸쳐 반복할 수 있게 했으며, 더 넓은 격자(래티스) 형상이라면 통상 발생할 더 많은 회랑 충돌(corridor conflicts)보다 적은 충돌로 이어졌습니다.

IEA(2023)에 따르면, 전력망 보강(grid reinforcement)은 수요 중심지에서 공급된 전력 품질을 개선하고 경제 활동을 지원하는 가장 효과적인 방법 중 하나로 남아 있습니다. IRENA(2022)에 따르면, 네트워크 투자는 공급을 통합하고 도시 부하 성장에 대응하는 데 핵심입니다. 이 경우 SOLAR TODO는 지정된 도체, 스팬, 이격(클리어런스) 범위(envelope)를 변경하지 않으면서도, 이러한 네트워크 보강 필요에 부합하는 35kV 지지 구조물 패키지를 제공했습니다.

비교 표

이 비교는 모잠비크의 35kV, 15km 경로에 대해 40m 강관형 폴이 선택된 이유를 보여줍니다. 이는 격자 대안에 비해 더 작은 지반 점유 면적을 사용하면서도 80m 스팬과 35m/s 풍하중 요구사항을 유지했기 때문입니다.

지표	배치된 몸바사 구성	유사 전압 등급을 위한 일반적인 격자 대안
구조 유형	강관형 폴	격자 타워
수량	189대	경로 의존적
높이	40m	유사 높이 가능
전압 등급	35kV 단회로	35kV 단회로
총 노선 길이	~15km	~15km
일반 스팬	80m	80m 가능
재료	용융아연도금 Q345 강	아연도금 구조용 강재
구조물당 대략 중량	~24t	설계에 따라 상이
풍 설계	등급 3, 35m/s	유사하게 설계 가능
기초 접근 방식	콘크리트 기초	일반적으로 다리(다중 다리) 기초 배치가 필요
제약된 회랑에서의 점유 면적	낮음	높음
시각적 프로파일	단일 샤프트	개방형 격자 바디
유지보수 접근	통합된 등반용 디딤계단	타워 등반용 부재
포함 액세서리	크로스 암, 접지, 조류 방지대, 진동 댐퍼	프로젝트별

가격 & 견적

SOLAR TODO는 이 제품 라인에 대해 FOB 공급 (장비 공장 인도, 중국), CIF 인도 (해상 운임 및 보험 포함), EPC 턴키 (완전 설치, 시운전, 1년 보증)의 세 가지 가격 등급을 제공합니다. 대규모 배치의 경우 물량 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 온라인으로 시스템을 구성하세요 즉시 견적을 확인하거나, 맞춤 견적을 요청하세요 당사 엔지니어링 팀( [email protected] )에 문의하십시오.

모잠비크의 189기, 40m, 35kV 프로젝트에 대한 견적 정확도는 운송 경로 조건, 기초 수량, 항만 취급, 그리고 설치 범위에 따라 달라집니다. 구매자는 보통 폴(기둥) 스케줄, 지반공학 정보, 스팬 프로파일, 그리고 ACSR 120과 같은 도체 데이터(최대 인장 38kN)를 제출합니다. SOLAR TODO는 동일한 IEC 60826 / GB 50545 설계 기준에 근거하여 공급만 또는 설치 포함 패키지로 견적을 제공할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

이 FAQ는 189기 Mombasa 35kV 관형 폴(탭퍼형) 배치에 대해 구매자가 가장 자주 묻는 질문(사양, 설치 범위, 유지보수, 보증, 견적 구조)을 답변합니다.

Q1: 케냐 Mombasa에서 정확히 무엇이 배치되었나요?
총 189기 SOLAR TODO 전력 송전 타워 유닛이 35kV 단회선 가공선용 40m 테이퍼형 강관 폴로 배치되었습니다. 노선 길이는 약 15km였고, 일반적인 스팬은 80m였습니다. 각 폴은 용융아연도금 Q345 강재, 콘크리트 기초 기초(기초 기단)로 구성되었으며, 크로스암, 접지, 클라이밍 스텝, 버드 가드, 진동 댐퍼를 포함했습니다.

Q2: 이 35kV 라인에 철제 관형 폴을 격자탑 대신 사용한 이유는 무엇인가요?
주된 이유는 회랑(코리도어) 효율성입니다. 40m 관형 폴은 비교 가능한 격자 구조보다 더 작은 지면 점유 면적을 가지며, 이는 Mombasa의 밀집된 권리구역(ROW)에서 도움이 됩니다. 15km 노선에 189개 위치, 80m 스팬을 적용하는 경우, 이 더 작은 점유 면적은 도로, 건물, 기존 유틸리티 교차 지점 인근에 설치(입지 선정)를 더 쉽게 하면서도 IEC 60826의 풍하중 요구사항을 충족할 수 있습니다.

Q3: 어떤 도체 및 전기적 구성으로 사용되었나요?
해당 라인은 질량 470kg/km, 최대 인장 38kN의 ACSR 120 도체를 사용했습니다. 35kV 단회선 라인으로 구성되었으며, 위상 간격은 1.5m, 절연체 길이는 0.8m, 최소 지상 이격거리는 5.5m였습니다. 이러한 값들은 40m 폴 높이와 크로스암 배치와 함께 조정되었습니다.

Q4: 이런 189기 프로젝트의 설치는 보통 얼마나 걸리나요?
정확한 일정은 인허가, 토목 접근성, 기상 창에 따라 달라서, 이 글에서는 고정된 주(weeks) 수를 지정하지 않습니다. 실제로 작업은 약 15km에 대해 측량, 콘크리트 기초 기초(기초) 시공, 강재 세우기(철골 조립), 도체 스트링(가공선 가설)으로 단계화됩니다. 189기 프로젝트는 기초 작업팀과 세우기 작업팀이 병렬 구간에서 작업할 때 더 빠르게 진행됩니다.

Q5: 구조 설계를 지배한 표준은 무엇인가요?
지정된 표준은 IEC 60826과 GB 50545였습니다. IEC 60826은 가공 송전선의 하중 및 신뢰성 방법을 다루며, 여기서 사용된 35m/s Wind Class 3 요구사항과 같은 풍(바람) 관련 설계 입력을 포함합니다. GB 50545는 강관 송전 구조물과 라인 배치에 대한 지지 설계 프레임워크를 제공했습니다.

Q6: 시운전(커미셔닝) 후 어떤 유지보수가 필요한가요?
일반적으로 정기 유지보수에는 볼트 토크 점검, 아연도금 상태 점검, 접지 연속성 시험, 도체 하드웨어 점검, 진동 댐퍼 및 버드 가드의 육안 검토가 포함됩니다. 각 폴이 40m 높이이기 때문에, 통합형 클라이밍 스텝이 점검팀이 하드웨어에 안전하게 접근하는 데 도움을 줍니다. Mombasa 같은 연안(해안) 지역은 시간 경과에 따른 부식 노출에 대해 더 면밀한 주의가 필요합니다.

Q7: 이런 유형의 송전 프로젝트에 대해 기대되는 ROI 또는 회수기간은 어떻게 되나요?
송전 구조물은 보통 단순한 회수(payback) 공식보다는 네트워크 신뢰성, 수용력(용량) 지원, 정전 위험 감소에 의해 정당화됩니다. ROI는 회피되는 손실, 서비스 연속성 개선, 15km 회랑을 통해 수요 중심지를 연결하는 가치에 따라 달라집니다. 유틸리티는 일반적으로 이러한 프로젝트를 장비 1기당 비용만이 아니라 시스템 계획 지표로 평가합니다.

Q8: SOLAR TODO는 이런 유형의 프로젝트에 대해 EPC 가격을 제공하나요?
네. SOLAR TODO는 전력-타워 제품 라인에 대해 FOB 공급, CIF 인도, EPC 턴키 견적 모델을 제공합니다. 189기 35kV 배치의 경우, EPC 범위에는 기초 작업, 강재 세우기, 도체 스트링, 접지, 시운전이 포함될 수 있습니다. 구매자는 프로젝트별 견적을 위해 노선 도면과 로딩 데이터를 문의하기로 보낼 수 있습니다.

Q9: 이 제품 라인에 대해 어떤 보증이 제공되나요?
견적 섹션에서는 EPC 턴키 프로젝트에 대해 1년 보증을 명시합니다. 최종 보증 조건은 계약 범위, 검사 프로토콜, 공급 방식이 FOB인지 CIF인지 EPC인지에 따라 달라집니다. 유틸리티 구매자의 경우, 보증 논의는 통상적으로 코팅 품질, 제작 적합성, 누락 액세서리, 그리고 SOLAR TODO가 책임지는 세우기(설치) 시공 품질을 다룹니다.

Q10: Mombasa 같은 연안 환경에 이 폴들이 적합한가요?
네. 지정된 용융아연도금 Q345 강재 구성은 적절한 점검 및 접지 시공 관행과 결합될 때 연안 사용에 적합합니다. Mombasa의 해양 대기는 부식 위험을 높이므로, 아연도금 품질과 유지보수 주기(간격)가 중요합니다. 또한 IEC 60826에서의 35m/s 풍 설계는 노출된 연안 조건에서도 구조적 적합성을 뒷받침합니다.

Q11: 이 배치에서 어떤 기초 유형이 사용되었나요?
본 프로젝트는 189기 모든 폴에 대해 콘크리트 기초 기초(기초)를 사용했습니다. 이 방식은 플랜지드 강관 단면에 대해 일관된 토목 인터페이스를 제공하며, 15km 노선에서 반복 가능한 설치에 적합합니다. 기초 치수는 지반공학적 조건과 하중에 따라 달라지지만, 여기서는 구조물 분류와 프로젝트 사양이 콘크리트 기초 기초로 명확히 정의되어 있습니다.

Q12: 동일한 제품 라인을 다른 전압 등급에 맞게 적용할 수 있나요?
네. 더 넓은 SOLAR TODO 강관 송전 폴 제품 범위는 높이, 하중, 크로스암 구성에 따라 10kV부터 220kV까지를 커버합니다. 이 Mombasa 사례는 40m 폴을 사용한 35kV 단회선 구성을 특히 적용했지만, 동일한 제품 패밀리는 서로 다른 도체 하중, 절연체 세트, 노선 조건에 맞게 구성할 수 있습니다.

참고자료

이 사례 연구는 IEC 60826, IEA, IRENA, IEEE, NREL, 세계은행을 포함한 7개의 권위 있는 출처를 인용하며, 35kV 몸바사(Mombasa) 배치를 인정된 송전 설계 및 그리드 투자 관행의 틀 안에서 구성합니다.

1. IEC (2019): IEC 60826, 가공 송전선로의 설계 기준으로, 풍하중 기반 선로 설계에 사용되는 하중 및 신뢰성 방법을 포함합니다.
2. GB 표준 (2015): GB 50545, 본 프로젝트 사양에서 가공 선로 및 송전 구조물 설계에 적용되는 코드 프레임워크.
3. IEA (2023): 전력 그리드와 안전한 에너지 전환, 증가하는 수요 중심지에서 그리드 보강과 네트워크 확장이 필요하다는 점을 설명합니다.
4. IRENA (2022): 전력 그리드와 재생에너지: 2030년까지의 비용과 시장, 신뢰할 수 있는 전력을 공급하기 위해 송전 및 배전 투자가 필요하다고 언급합니다.
5. 세계은행 (2023): 사하라 이남 아프리카의 에너지 부문 개발 보고로, 경제 생산성과 도시 서비스에서 신뢰할 수 있는 그리드 인프라의 역할을 강조합니다.
6. NREL (2022): 그리드 현대화 및 회복탄력성 관련 출판물로, 자산 내구성과 환경 설계가 장기 네트워크 성능에 어떻게 영향을 미치는지 설명합니다.
7. IEEE (2023): 가공 선로의 신뢰성과 송전 자산 가이던스로, 선로 성능에서 설치 품질, 접지(그라운딩), 유지보수의 역할을 강조합니다.

배치된 장비

• 189 × 40m 테이퍼형 강관 전력전송탑 폴, 35kV 단일 회로
• 용융아연도금 Q345 강재 구조물, 폴당 약 24t
• 35kV 도체 지지를 위한 크로스암 브래킷
• ACSR 120 도체, 470kg/km, 최대 인장 38kN
• 0.8m 절연체 스트링 배열
• 콘크리트 기초 기초 시스템
• 유지보수 접근을 위한 클라이밍 스텝
• 각 폴별 접지 세트
• 조류 방지 가드 액세서리
• 진동 댐퍼 액세서리