캄보디아 프놈펜에서 155기 태양광 가로등(분리형) 배치: 8m 스테인리스 스틸 304 폴 적용

요약

이 프놈펜 배치는 8m 스테인리스 스틸 304 폴, 460W Mono TOPCon 패널, 24m 간격의 6m 도로에서 40W/6000lm LED 헤드를 사용하여 155개의 분리형 태양광 가로등을 설치했으며, 4G/LoRa 모니터링과 3-5일 백업을 제공했습니다.

핵심 요약

총 155대의 SOLAR TODO 태양광 가로등(분리형) 배치가 프놈펜에서 8m 스테인리스 스틸 304 폴을 사용하여 완료되었으며, 50 m/s 풍속 저항과 40년 설계 수명을 적용했습니다.

• 각 유닛은 폴 최상단에 460W Mono TOPCon 태양광 패널을 사용하며, 효율은 23%, 열화율은 0.3%/yr, 패널 보증은 30년입니다.
• 조명 헤드는 패널 아래의 사이드 암에 장착된 6000lm 정격 40W LED이며, 150 lm/W, 도로 가시성을 위한 CRI는 70 초과입니다.
• 에너지 저장은 가시적인 회색의 외부 폴 장착형 박스에 12V/100Ah NCM 리튬 배터리를 사용하며, 에너지 밀도는 250Wh/kg, 2000사이클, 85% DoD입니다.
• 모든 케이블은 폴 내부로만 배선되며, 폴 표면에는 외부 노출 전선이 없고, MPPT 컨트롤러는 배터리 박스 내부에 수용되어 있습니다.
• 레이아웃은 6m 폭 도로를 따라 24m 간격을 사용하며, 프놈펜의 보조 도시 도로 회랑, 진입 도로, 그리고 시(市) 경계 둘레 노선에 적합합니다.
• 스마트 제어에는 일몰~일출 동작, 디밍 제어, 그리고 4G/LoRa를 통한 원격 모니터링이 포함되어 155대 전체 유닛의 고장 가시성을 제공합니다.
• 이 시스템은 6.5h 일조 조건의 사막급 태양광 자원 환경에 맞게 구성되었으며, 지정된 컨트롤러 전략에 따라 흐린 날씨에서 3-5일의 백업을 제공합니다.

프로젝트 배경

프놈펜 도로 조명 프로젝트는 침수에 취약한 도시 환경, 혼합 도로 등급, 일부 확장 구역에서의 제한된 그리드 일관성을 균형 있게 고려해야 하므로, 155개의 자율 조명 포인트는 시(市) 복도 및 진입 도로에 대해 실용적입니다.

프놈펜은 교외 지구 주변, 산업 진입 도로, 신규 주거 연결 도로를 중심으로 도로 인프라를 계속 확장하고 있으며, 이 과정에서 기존 가로등을 위한 굴착은 공정 일정에 지연을 초래하고 토목 작업 범위를 추가할 수 있습니다. 폭 6m 도로의 경우 조명 간격과 폴(기둥) 배치는 교통 혼합, 배수 경계, 유틸리티(공공설비) 충돌도 함께 고려해야 합니다. 이번 배치에서 SOLAR TODO는 155개 위치 전반에 걸쳐 조명 레이아웃을 균일하게 유지하면서도 현지 급전(피더) 가용성에 대한 의존을 피하기 위해 분리형(split-type) 구성을 공급했습니다.

세계은행(2022)에 따르면, 캄보디아의 도시 개발은 네트워크 제한과 기후 스트레스에도 불구하고 작동할 수 있는 회복력 있는 공공 서비스를 포함하여 지방자치 인프라에 대한 지속적인 투자가 필요합니다. IEA(2023)에 따르면, 공공 조명은 가장 눈에 띄는 지방자치 전력 최종 사용처 중 하나이며, 효율 개선은 운영 수요를 실질적으로 줄일 수 있습니다. 프놈펜에서는 도시 도로 연장이 종종 유틸리티 협의가 도로 개통 일정보다 느린 지역까지 이어지기 때문에 이러한 점이 중요합니다.

좌표 11.56, 104.92의 현장 조건은 강한 태양광 자원을 바탕으로 태양광 가로등 배치를 지원하지만, 해양의 영향을 받는 기후는 여전히 부식에 민감한 재료 선택과 밀폐형 전기 조립체를 요구합니다. 따라서 본 프로젝트는 표준 탄소강 대신 8m 스테인리스 스틸 304 폴을 사용했습니다. 또한 선택된 구성은 배터리를 폴 기초 내부에 배치하는 대신, 점검 서비스 접근을 위해 외부 폴 장착 박스에 보관하도록 합니다.

솔루션 개요

SOLAR TODO는 24m 폴 간격 계획에 따라 프놈펜에서 155대의 분리형 태양광 가로등을 배치했으며, 460W 상단 장착형 패널, 40W LED 조명기구, 12V/100Ah NCM 배터리, 그리고 4G/LoRa 모니터링을 적용했습니다.

설치된 제품은 통합형 올인원 등기구가 아니라 SOLAR TODO 태양광 가로등(분리형)입니다. 각 폴은 8m 높이이며 스테인리스 스틸 304로 제작되었고, 풍하중 저항은 50 m/s로 정격되며 40년의 서비스 수명 목표를 갖습니다. 태양광 패널은 틸트 브래킷을 통해 폴 최상단에 위치하며, 폴은 패널의 중앙을 관통하지 않습니다.

패널 아래에는 사이드 암이 6000 루멘 및 150 lm/W로 정격된 40W LED 라이트 헤드를 지지합니다. 배터리는 12V/100Ah NCM 리튬 팩이며, 폴 본체에 클램프로 고정된 회색의 외부 박스에 수용되어 외부에서 보입니다. MPPT 컨트롤러는 해당 배터리 박스 내부에 있으며, 모든 배선은 폴 내부로만 연결되므로 폴 표면에는 외부에서 보이는 케이블이 없습니다.

NREL(2021)에 따르면, MPPT 기반 태양광 조명 시스템은 더 단순한 충전 제어 접근 방식과 비교할 때 변동하는 일사 조건에서 에너지 수확을 개선합니다. 이는 고일사 지역에서도 부분 음영, 먼지 적재, 온도 변화가 일일 생산량에 여전히 영향을 주기 때문에 관련이 있습니다. IRENA(2022)에 따르면, 22%를 초과하는 모듈 효율 개선은 오프그리드 적용을 위한 더 작은 구조적 설치 면적 또는 더 높은 에너지 마진을 뒷받침합니다. 그래서 이 155대 레이아웃에는 23% 효율의 Mono TOPCon 모듈을 선택했습니다.

IEC는 “IEC 60598은 등기구에 대한 일반 요구사항과 시험을 규정한다”고 명시하며, 이는 지자체의 옥외 조명 승인에 핵심입니다. IEC는 또한 “IEC 62124는 독립형 태양광 발전 시스템의 성능을 다룬다”고 명시하며, 이는 분리형 태양광 가로등의 검증과 직접적으로 관련이 있습니다. SOLAR TODO는 납품 구성에 대해 CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124에 맞춰 배치를 정렬했습니다.

기술 사양

이 프놈펜 구성은 고정되고 문서화된 하드웨어 값들을 사용합니다: 155대, 8m 폴, 460W 패널, 40W LED 헤드, 12V/100Ah NCM 배터리, 24m 간격, 6m 도로 폭입니다.

• 수량: 155대
• 제품 유형: SOLAR TODO 솔라 가로등 (분리형)
• 설치 위치: 캄보디아 프놈펜
• 좌표: 11.56, 104.92
• 폴 높이: 8m
• 폴 재질: 스테인리스 스틸 304
• 폴 풍하중 저항: 50 m/s
• 폴 설계 수명: 40년
• 태양광 패널 위치: 폴 최상단의 경사 브래킷 위
• 패널 장착 주의사항: 폴이 패널 중앙을 관통하지 않으며, 패널이 상단에 놓입니다
• 태양광 모듈 정격: 460W
• 태양광 모듈 타입: 단결정 Mono TOPCon
• 모듈 효율: 23%
• 모듈 열화: 0.3%/yr
• 모듈 보증: 30년
• LED 등기구 전력: 40W
• LED 출력: 6000 lm
• 광효율: 150 lm/W
• 연색성 지수: CRI >70
• 등기구 장착: 태양광 패널 아래의 사이드 암
• 배터리 화학계: NCM 리튬
• 배터리 구성: 12V/100Ah
• 배터리 에너지 밀도: 250Wh/kg
• 배터리 사이클 수명: 2000 cycles
• 방전 심도: 85%
• 배터리 보증: 5년
• 배터리 박스 위치: 폴 본체에 클램프로 고정된 외부 장착형 회색 박스
• 배터리 배치 주의사항: 폴 베이스 내부에 설치하지 않음
• 충전 컨트롤러: 배터리 박스 내부의 MPPT 컨트롤러
• 케이블 배선: 모든 배선은 폴 내부
• 케이블 가시성: 폴 표면에 외부 노출 전선/케이블 없음
• 제어 모드: 황혼-새벽 자동 운전
• 스마트 기능: 디밍 제어 및 4G/LoRa를 통한 원격 모니터링
• 백업 자율성: 3-5일 흐린 날씨 백업
• 제공 도로 폭: 6m
• 폴 간격: 24m
• 적용 표준: CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124
• 구성에 사용된 기후 기준: 사막 등급 태양광 자원, 6.5h 일조

배치 프로세스

총 155대의 롤아웃은 토목 위치 설정, 폴(기둥) 세움, 내부 배선, 배터리 박스 장착, 컨트롤러 설정, 그리고 24m 간격으로 4G/LoRa 커미셔닝을 포함하는 단계별 설치 순서를 따랐습니다.

첫 번째 단계는 6m 폭 도로 구간을 따라 경로를 확인하고 폴을 표시하는 작업이었습니다. 24m 간격으로, 레이아웃 팀은 기초 작업을 시작하기 전에 배수 라인, 연석(커브) 가장자리, 그리고 기존 유틸리티 교차 지점으로부터의 이격거리를 점검했습니다. 시스템이 오프그리드이기 때문에 AC 급전 케이블을 위한 트렌칭이 필요하지 않아, 기존 가로등 점등 방식에 비해 토목 협업 경로가 단축되었습니다.

두 번째 단계는 기초 및 앵커 준비를 다룬 뒤, 8m 스테인리스 스틸 304 폴의 세움 작업을 진행했습니다. 50 m/s 풍속 저항 등급은 승인에 중요했는데, 프놈펜은 몬순 성수기 외에도 강한 폭풍 이벤트가 발생할 수 있기 때문입니다. 폴 상단 브래킷은 폴 중심선 주변이 아니라, 루미네어 위에 460W 패널을 배치하도록 정렬했으며, 이는 일부 구형 장착 방식과 구별되는 핵심 사항입니다.

세 번째 단계는 장비 조립에 집중했습니다. 40W LED 헤드는 패널 아래의 사이드 암에 고정했고, 12V/100Ah NCM 배터리 박스는 서비스 높이에서 폴 본체에 외부로 클램핑했습니다. 모든 DC 배선은 폴 내부로 인입되어 외부에 보이는 케이블이 없게 했으며, 이는 훼손 저항성을 높이고 설치된 라인의 도시 미관을 더 깔끔하게 만듭니다.

네 번째 단계는 컨트롤러 프로그래밍 및 통신 설정이었습니다. 배터리 박스 내부의 각 MPPT 컨트롤러는 황혼부터 새벽까지의 동작, 디밍 로직, 그리고 4G/LoRa를 통한 원격 모니터링을 위해 구성되었습니다. ITU(2022)에 따르면, 스마트시티 현장 자산은 장치 수준 상태가 중앙에서 제공될 때 고장 감지 시간과 유지보수 출동 효율이 개선되므로 원격 모니터링의 이점이 있습니다.

마지막 단계는 야간 조준 점검, 버닝인 관찰, 데이터 검증을 포함했습니다. 6000-lumen 출력과 CRI >70 수준을, 도시 진입 도로 및 2차 시(市) 복도에서 흔히 나타나는 도로 사용 조건에 맞춰 검토했습니다. SOLAR TODO는 이어서 모니터링 구조와 유지보수 포인트를 인계했으며, 설치 후 기술 협업을 위해 문의하기를 통해 지원을 받을 수 있습니다.

성능 및 결과

설치된 155대 시스템은 폴당 6000lm의 자율적인 황혼~새벽 조명, 3-5일 백업, 원격 고장 가시성을 제공했으며, 6m 도로용 시립 회랑에서 전력망 확장에 대한 의존도를 낮췄습니다.

프놈펜의 경우, 주요 결과는 단순한 와트 절감만이 아니라 배치 속도와 유틸리티 의존도 감소였습니다. 각 유닛이 자체 전원 방식이기 때문에 시는 155개 폴 경로 전반에서 피더 확장, 계량 지점, 캐비닛 통합을 피할 수 있었습니다. 도로에서 개통일이 토목 완료와 연동되는 경우, 이는 큰 일정 병목을 제거할 수 있습니다.

광학 및 간격 관점에서 6000lm의 40W LED와 24m 간격 조합은 목표가 가로수길급(불바드급) 장식 조명이 아니라 기능적인 도로 조명인 6m 폭 도로 구간에 적합합니다. IEA(2023)에 따르면, LED 공공조명은 기존 나트륨 시스템에 비해 전력 수요를 크게 줄일 수 있으며, 오프그리드 태양광 변형은 전력망 접근성 또는 신뢰성이 제한된 곳에서 회복탄력성을 더합니다. 이 경우에도 시스템은 원격 모니터링을 추가하여 155개의 분산 자산 전반에서 고장 식별을 단순화합니다.

460W Mono TOPCon 패널은 40W 조명기구 부하 대비 넓은 발전 여유를 제공하며, 분진이 많고 고온 환경에서 유용합니다. NREL(2023)에 따르면, PV 모듈의 작동 온도와 오염(soiling)은 현장 출력에 실질적으로 영향을 미칠 수 있으므로, 과대 설계(oversizing)와 MPPT 제어는 실용적인 설계 선택이 됩니다. 지정된 23% 모듈 효율과 0.3%/yr 열화(degradation)는 30년 패널 보증 기간 동안 더 긴 기간의 에너지 여유를 뒷받침합니다.

배터리 접근성 역시 또 다른 운영 결과였습니다. 외부의 회색 배터리 박스는 폴 하부를 열거나 내부 어셈블리를 꺼내지 않고도 직접 정비가 가능하게 합니다. BloombergNEF(2023)에 따르면, 리튬 배터리 서비스 계획은 사이클 수, 방전 깊이(DoD), 작동 온도에 크게 좌우됩니다. 여기서는 배터리가 2000 사이클과 85% DoD로 지정되어 있으며, 5년 보증이 제공되므로 유지보수 팀에 명확한 교체 계획의 기준선을 제공합니다.

지자체 자산 관리 측면에서 4G/LoRa 계층은 중요합니다. 155대 네트워크는 모든 폴을 매일 밤 수동 점검하지 않아도 상태, 디밍 상태, 고장 알람을 보고할 수 있습니다. SOLAR TODO는 이 아키텍처를 사용해 노선(경로) 수준의 가시성을 지원했으며, 프놈펜에서 설치가 여러 도로 구간에 걸쳐 분산되는 경우 특히 유용합니다.

비교 표

이 표는 실제 155유닛 분리형 사양을 기준 사례로 사용하여, 배치된 프놈펜 구성(Phnom Penh configuration)을 전형적인 계통 연계형 가로등 및 통합형 태양광 유닛과 비교하여 요약합니다.

지표	프놈펜에 배치된 SOLAR TODO 태양광 가로등(분리형)	전형적인 계통 연계형 가로등	전형적인 올인원 태양광 조명
본 프로젝트 수량	155 유닛	프로젝트 의존	프로젝트 의존
폴 높이	8m 스테인리스 스틸 304	종종 8m 강재	종종 6-8m 강재
풍하중 저항	50 m/s	프로젝트 의존	보통 구조적 여유가 더 낮음
태양광 패널	460W Mono TOPCon, 상부 장착	없음	더 작은 통합 패널
패널 효율	23%	해당 없음	보통 패널 크기 제한으로 인해 더 낮음
LED 전력	40W	40W-100W 일반적	20W-60W 일반적
광속	6000lm	등기구에 따라 다름	통합 설계에 따라 다름
배터리 타입	12V/100Ah NCM, 외부 폴 박스	없음	보통 배터리가 등기구 본체에 통합
배터리 접근	외부 회색 박스, 손쉬운 서비스	해당 없음	등기구 단위 접근 필요
배선	모든 배선 내부, 외부에 보이는 케이블 없음	지중 AC 배선 필요	등기구/폴 내부
백업 자율성	3-5일	계통 의존	보통 동일 광속 패키지에서 더 낮음
스마트 제어	디밍 + 4G/LoRa 모니터링	제어기 네트워크로 선택 가능	선택 가능, 모델 의존
토목 공사	그리드 트렌칭 없음	트렌칭 및 피더 작업 필요	그리드 트렌칭 없음
표준 기준	CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124	현지 전기 + 등기구 표준	IEC 기준은 공급사에 따라 다름

가격 & 견적

SOLAR TODO는 프놈펜 태양광 가로등(분리형) 구성에 대해 장비만 공급부터 완전 설치 및 시운전 지원까지 포함하는 3가지 상업 납품 모델을 제공합니다.

SOLAR TODO는 이 제품 라인에 대해 FOB 공급(중국 공장 출고 기준 장비), CIF 인도(해상 운임 및 보험 포함), EPC 턴키(완전 설치, 시운전, 1년 보증)의 세 가지 가격 등급을 제공합니다. 대규모 배치의 경우 물량 할인 혜택을 받을 수 있습니다. 즉시 견적을 보려면 온라인으로 시스템을 구성하세요 또는 맞춤 견적을 요청하세요 당사 엔지니어링 팀([email protected])에 문의하십시오.

EPC 문의의 경우 주요 견적 입력값은 폴(기둥) 수량, 도로 폭, 목표 간격, 풍하중 등급, 통신 방식, 현지 기초 조건입니다. 이 건의 경우 정의된 입력값은 155 units, 8m 폴, 24m 간격, 6m 도로 폭, 50 m/s 풍 저항, 4G/LoRa 제어였습니다. 프로젝트에 동일한 아키텍처가 필요하다면 SOLAR TODO는 배치된 구성에 맞춰 공급 문서를 정렬할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

이 FAQ 섹션은 155대 규모의 프놈펜 배치와 관련하여 사양, 일정, 유지보수, 견적 범위, 분리형 대 일체형 시스템 선택 등 구매자가 가장 자주 묻는 질문에 답변합니다.

Q1: 프놈펜에 정확히 무엇이 설치되었나요?
총 155대의 SOLAR TODO 태양광 가로등(분리형) 유닛이 배치되었습니다. 각 유닛은 8m 스테인리스 스틸 304 폴, 상단의 460W Mono TOPCon 패널, 패널 아래 측면 암에 장착된 40W/6000lm LED 헤드, 외부 회색 폴 장착 박스에 들어가는 12V/100Ah NCM 배터리를 사용합니다.

Q2: 이 제품은 올인원 태양광 가로등인가요?
아닙니다. 이는 일체형 올인원 제품이 아니라 분리형 시스템입니다. 태양광 패널은 폴 최상단에 장착되고, LED 헤드는 측면 암을 통해 그 아래에 위치하며, 배터리는 폴 본체에 클램프로 고정된 별도의 외부 박스에 수용됩니다. 이러한 구성은 서비스 접근성을 높이고 부품의 유연성을 개선합니다.

Q3: 이 제품의 케이블은 어떻게 배선되나요?
모든 배선은 폴 내부로만 진행됩니다. 폴 표면에는 외부로 보이는 전선이나 케이블이 없습니다. 이는 공공 도로 설치에서 외관, 훼손 방지, 케이블 보호 측면에서 중요합니다. MPPT 컨트롤러는 배터리 박스 내부에 배치되어 제어 경로가 컴팩트해지고 유지보수 시 점검이 더 쉽습니다.

Q4: 프놈펜에 8m 스테인리스 스틸 304 폴을 선택한 이유는 무엇인가요?
프로젝트 위치는 해양 영향 기후 노출이 있어 부식 저항성이 핵심 요인이었습니다. 스테인리스 스틸 304는 많은 지자체 환경에서 일반 도장 탄소강보다 더 우수한 부식 성능을 제공합니다. 또한 폴은 50 m/s 풍속 저항 등급과 40년 서비스 수명을 갖추고 있어 장기적인 도로변 사용을 뒷받침합니다.

Q5: 악천후 시 예상 백업 시간은 어느 정도인가요?
구성된 시스템은 지정된 운용 전략에 따라 흐린 날씨에서 3-5일의 백업을 제공합니다. 이러한 자율성은 460W 태양광 모듈, MPPT 컨트롤러, 12V/100Ah NCM 배터리로 뒷받침됩니다. 실제 가동 시간은 디밍 프로파일, 태양광 회복 조건, 그리고 조명이 밤 전체 동안 정격 출력으로 작동하는지 여부에 따라 달라집니다.

Q6: 155대 프로젝트의 배치는 보통 얼마나 걸리나요?
일정은 기초 공사, 현지 인허가, 도로 접근성에 따라 달라지지만, 현장 작업 순서는 비교적 단순합니다. 즉, 배치 마킹, 토목 작업, 폴 세우기, 상단 패널 설치, 배터리 박스 장착, 컨트롤러 프로그래밍, 모니터링 세팅입니다. AC 트렌칭이 필요하지 않기 때문에, 분리형 태양광 가로등은 유사한 도로 길이에서 전력망 연계 조명에 비해 협의 및 조율 시간을 줄일 수 있습니다.

Q7: 전력망 연계 가로등 프로젝트와 비교하면 어떤 차이가 있나요?
가장 큰 차이는 토목 및 유틸리티 범위입니다. 전력망 연계 시스템은 보통 트렌칭, 급전 케이블, 보호 장치, 유틸리티 협의가 필요합니다. 반면 이 분리형 태양광 시스템은 이러한 단계를 피하고 각 조명 지점을 자율적으로 운영할 수 있게 합니다. 유틸리티 접근이 지연되는 확장 도로 또는 지자체 회랑 구간에서는 배치가 단순해지고 일정 리스크가 줄어들 수 있습니다.

Q8: 이 시스템에는 어떤 유지보수가 필요하나요?
정기 유지보수에는 패널 세척, 배터리 상태 점검, 브래킷 및 클램프 점검, 등기구 세척, 원격 알람 검토가 포함됩니다. 배터리가 외부 폴 장착 박스에 있으므로, 배터리가 폴 하부에 숨겨져 있거나 등기구 하우징 내부에 일체형으로 들어간 시스템보다 서비스 접근이 더 쉽습니다. 또한 4G/LoRa 기반 모니터링은 고장을 더 일찍 식별하는 데 도움이 됩니다.

Q9: 주요 구성품에는 어떤 보증이 적용되나요?
Mono TOPCon 태양광 패널은 30년 보증이 제공되며, NCM 리튬 배터리는 5년 보증이 적용됩니다. 프로젝트는 또한 40년 설계 수명 목표의 스테인리스 스틸 304 폴을 사용합니다. 전체 공급 또는 EPC 패키지에 대한 보증 범위는 최종 견적에서 배송 모델에 따라 물류 및 설치 조건이 달라질 수 있으므로 확인해야 합니다.

Q10: SOLAR TODO는 EPC 가격 및 견적 지원을 제공하나요?
네. SOLAR TODO는 태양광 가로등(분리형) 제품 라인에 대해 FOB 공급, CIF 인도, EPC 턴키 견적 모델을 제공합니다. 정확한 가격 산정을 위해 엔지니어링 팀은 일반적으로 수량, 폴 높이, 풍하중 등급, 이격 거리, 도로 폭, 스마트 제어 요구사항, 현장 조건을 검토합니다. 구매자는 온라인 구성기를 사용하거나 문의 페이지를 통해 프로젝트 정보를 전송할 수 있습니다.

Q11: 이러한 유형의 프로젝트에 대한 ROI(투자수익률) 또는 회수 논리는 무엇인가요?
회수 기간은 트렌칭 회피 비용, 유틸리티 연결, 계측, 장기 전력망 전기 비용의 회피 여부에 따라 달라지므로 사이트별로 상이합니다. 지자체 구매자에게 가장 강력한 비즈니스 근거는 에너지 절감만이 아니라 총 설치 인프라 비용과 배치 속도인 경우가 많습니다. 프로젝트별 ROI 모델은 현지 인력, 토목, 유틸리티 데이터를 사용해 산정해야 합니다.

Q12: 이 프놈펜 배치는 어떤 표준을 따르나요?
지정된 표준 기준은 CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124입니다. CJJ 45-2015는 도시 도로 조명 설계 실무와 관련이 있으며, IEC 60598은 등기구 안전을 다루고 IEC 62124는 독립형 태양광 발전 시스템 성능을 다룹니다. 이러한 참고자료는 지자체 검토 및 승인용 기술 제출물을 준비할 때 중요합니다.

참고문헌

이 프로젝트 요약은 조명 효율, 태양광 성능, 그리고 지자체 인프라 실무의 관점에서 155기 프놈펜 배치를 구성하기 위해 2021-2023년의 출판된 표준 및 에너지 부문 참고자료를 사용합니다.

1. NREL (2021): 변동하는 현장 조건에서 MPPT 기반 에너지 수확의 가치와 광전지 시스템 성능에 대한 지침.
2. NREL (2023): 출력에 대한 온도 및 오염(더러움) 영향 등 PV 모듈의 현장 성능 요인.
3. IEC (2023): IEC 60598, 조명기구 일반 요구사항 및 시험.
4. IEC (2021): IEC 62124, 독립형 태양광 발전 시스템의 성능.
5. IEA (2023): LED 기반 수요 절감을 뒷받침하는 에너지 효율 및 공공 조명 전환 데이터.
6. IRENA (2022): 오프그리드 적용과 관련된 더 높은 모듈 효율 추세를 포함한 태양광 PV 기술 개선.
7. ITU (2022): 원격 모니터링에 관련된 스마트 지속가능 도시 및 연결 인프라 지침으로서의 내용.
8. 세계은행(World Bank) (2022): 캄보디아 도시 인프라 개발 필요성과 지자체 서비스에 대한 회복력(탄력성) 고려사항.
9. BloombergNEF (2023): 리튬 배터리 시장 및 성능 고려사항으로서 사이클 수명과 작동 조건 영향 포함.
10. 중국 주택도시농촌개발부(Ministry of Housing and Urban-Rural Development of China) (2015): 프로젝트 사양 맥락에서 사용된 도시 도로 조명 설계 표준 참고문헌인 CJJ 45-2015.

배치된 장비

• 155 × SOLAR TODO 태양광 가로등(분리형)
• 8m 스테인리스 스틸 304 폴, 50 m/s 풍속 저항, 40년 서비스 수명
• 460W 모노 TOPCon 태양광 패널, 23% 효율, 0.3%/yr 열화, 30년 보증
• 폴 상단 틸트형 태양광 브래킷; 폴이 패널 중앙을 관통하지 않음
• 40W LED 조명 헤드, 6000lm, 150 lm/W, CRI >70, 패널 아래 측면 암에 장착
• 12V/100Ah NCM 리튬 배터리, 250Wh/kg, 2000회 사이클, 85% DoD, 5년 보증
• 폴 본체에 클램프로 고정된 외부 회색 배터리 박스, 폴 베이스 내부에 없음
• 배터리 박스 내부에 설치된 MPPT 충전 컨트롤러
• 외부에 보이는 전선/케이블이 없는 내부 폴 배선
• 황혼-새벽 자동 제어
• 4G/LoRa를 통한 디밍 제어 및 원격 모니터링
• 흐린 날씨 동안 3-5일 시스템 자율 운전
• 6m 도로 폭을 기준으로 24m 간격에 따른 레이아웃
• 준거 기준: CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124