برج شبكي مزدوج الدائرة 330kV ارتفاع 50m - هيكل فولاذي مماسي SOLARTODO

يُعد برج شبكي مزدوج الدارة 330kV بارتفاع 50m برج نقل فولاذي مماسي (تعليقي) مُصمَّم لخطوط القدرة العلوية 330kV، ودارتين، وموصلين لكل طور، وبـمسافة تصميم 400m في بيئات نقل هضبي (plateau transmission). وبفضل ارتفاعه الإنشائي 50m، وبناء الشبك الفولاذي الثقيل، وعمر تصميمي 50 عامًا، تم تحسين هذا البرج للمقاطع المستقيمة حيث يتم تركيب 70-80% من الأبراج على مسار نقل نموذجي، ما يجعله واحدًا من أكثر الخيارات اقتصادًا من حيث التكلفة لكل كيلومتر-مسار ضمن منهجيات التحميل وفق IEC 60826 وGB 50545.

بالنسبة للمرافق وشركات EPC ومطوري شبكات النقل، يوازن هذا التكوين بين الوزن الرأسي للموصلات وحمل الرياح العرضية وتأرجح موصلات سلسلة التعليق تحت افتراضات رياح الفئة B / ثلج 15mm. وفي شبكة 330kV، يمكن لبرج مماسي مزدوج الدارة بارتفاع 50m دعم وصلات ربط إقليمية عالية السعة مع تقليل البصمة على المسار مقارنةً ببناء خطّين منفصلين أحاديي الدارة؛ وغالبًا ما يؤدي ذلك إلى خفض عدد فولاذيات حق الارتفاق (right-of-way) بنسبة تقارب 15-25% تبعًا للتضاريس والمسافات بين الأطوار. يمكن للمشترين عرض جميع منتجات أبراج/أعمدة نقل القدرة أو تكوين نظامك عبر الإنترنت للحصول على خيارات التحميل والأساسات والعوازل المناسبة للمشروع.

نظرة عامة على المنتج

ينتمي هذا البرج إلى خط منتجات Power Transmission Tower/Pole ومُحدد كـبرج مماسي، ويُعرف أيضًا باسم برج تعليقي، لمقاطع الخط المستقيمة حيث يكون انحراف المسار عادةً محدودًا بزوايا منخفضة مثل 0-2° أو انحرافات ثانوية بسيطة محددة حسب المشروع. يستخدم التصميم عناصر شبك فولاذي ثقيل، وغالبًا ما يكون مبنيًا على درجات إنشائية مثل Q420 أو ما يعادلها، مع جلفنة بالغمس الساخن لمقاومة التآكل لمدة تتجاوز 50 عامًا مع فترات فحص مجدولة تقريبًا 1-3 سنوات. وعند 330kV، يحسن ترتيب الدارة المزدوجة استغلال الممر (corridor) ويدعم تكرار الشبكة (grid redundancy) في مشاريع الربط الجبلي والهضبي والبعيدة.

في التصميم العملي للخطوط، توفر الأبراج المماسية عادةً أقل تكلفة تركيب لكل موقع لأنها تتحمل أحمال الخدمة العادية بدلًا من أحمال الزاوية الكاملة أو أحمال النهاية (dead-end) المطلوبة عند تغيّرات المسار الرئيسية. ووفقًا لممارسات هندسة النقل المنعكسة في IEC 60826 وASCE 10-15 ودلائل تصميم المرافق، تشمل حالات الأحمال الأساسية وزن الموصل الذاتي، وحمل سلسلة العوازل، والرياح العرضية على الموصلات وجسم البرج، بالإضافة إلى حالات شاذة مختارة مثل فحص الأسلاك المكسورة. وبالنسبة لـمسافة 400m وترتيب موصلين ضمن حزمة (2-bundle conductor)، يتم اختيار البرج عادةً عندما تميل اقتصاديات المسار إلى التوحيد القياسي، وتسهيل أعمال التركيب، واعتماد أساسات قابلة للتكرار بدلًا من عشرات إلى مئات الهياكل.

بنية النظام (System Architecture)

يتكون النظام الإنشائي من 4 مجموعات أرجل رئيسية، وجسم مُدعّم (braced body)، وكمرات عرضية (crossarms) مُصممة لتوفير فواصل طورية مناسبة لـ330kV في ترتيب دارة مزدوجة، مع تجهيزات قصوى لـ1 أو 2 سلك درع (shield wires)، وغالبًا ما يتضمن ذلك OPGW للحماية من الصواعق المدمجة مع اتصالات الألياف. يكون ترتيب العوازل عادةً تعليق I-string، ما يسمح بتأرجح الموصل تحت تأثير الرياح والحركة الحرارية مع الحفاظ على العزل الكهربائي ضمن ظروف التصميم. وتستهدف قيم التأريض الشائعة أقل من 10 ohms لمقاومة قدم الأساس في التربة القياسية وأقل من 4 ohms في مناطق عالية الصواعق، بما يتوافق مع الممارسة الشائعة لأنظمة 330kV.

تُعد المنصة مناسبة لأنظمة موصلات ACSR بوجود موصلين فرعيين لكل طور (2 subconductors per phase)، مع التحقق من التصنيف الحراري للموصل مستندًا إلى منهجية IEEE 738 (التي تربط التيار بدرجات الحرارة). وبحسب الارتفاع وشدة التلوث ومتطلبات نبضات التحويل (switching impulse)، قد يختار المشترون عوازل بورسلان أو عوازل بوليمر مركبة؛ وغالبًا ما تقلل الخيارات المركبة وزن السلسلة تقريبًا بنسبة 30-50% مقارنةً بالبورسلان مع تحسين مقاومة التخريب في المناطق النائية. وللتخطيط الأوسع للمشروع، يمكن لفرق المشتريات التعرف على الموضوع لمقارنة عائلات الأبراج وحزم الموصلات وطرق التأريض.

المواصفات الفنية

هذا البرج المماسي بارتفاع 50m مُهيأ لخدمة 330kV مع دارتين وموصلين لكل طور، ما يعني إجمالي 12 موصل طور (باستثناء أسلاك الدرع). يبلغ طول المسافة التصميمية الأساسية 400m، وافتراض البيئة القياسي هو رياح من الفئة B مع ثلج 15mm؛ ومع ذلك يمكن فحص التصاميم الخاصة بالمشروع لسرعات رياح محلية مثل 25m/s أو 30m/s أو 35m/s، مع تصحيحات الفواصل المرتبطة بالارتفاع لتركيبات الهضبة فوق 2,000m. تتبع التفاصيل الإنشائية عادةً ممارسة شبك فولاذي زاوي متصل بالبراغي لتحقيق كفاءة النقل وسرعة التجميع في الموقع.

في نقل الهضبة، يمكن تعديل هندسة البرج للحفاظ على الفواصل الهوائية المطلوبة تحت ظروف انخفاض كثافة الهواء، وهي مسألة تزداد أهمية فوق ارتفاعات تقريبًا 1,000m إلى 3,000m تبعًا لمعايير المرافق. عادةً ما يكون اختيار الأساس خرسانة مسلحة من نوع pad-and-chimney أو أساس وتدي (pile foundation)، بناءً على قدرة التحمل الجيوتقنية، وعمق الصقيع، وأحمال الرفع (uplift). وفي كثير من حالات EPC، يُعد حجم أساس خرساني 40-60m³ لكل برج نطاقًا عمليًا للتخطيط لهياكل 50m 330kV المماسية، رغم أن الكميات الفعلية تختلف حسب فئة التربة وحمل الأرجل ومتطلبات الزلازل.

تتراوح كتلة حزمة الفولاذ للبرج المماسي مزدوج الدارة 50m 330kV عالي التحمل غالبًا في حدود تقريبًا 35-45 طنًا، تبعًا لمنطقة الرياح ونوع الموصل وحدود الفواصل. وباستخدام مرجع التركيب لدى EPC المذكور وهو حوالي USD 1,400/ton لفولاذ زاوية Q420 المجلفن، فإن الهيكل الفولاذي وحده يساهم عادةً بما يقارب USD 49,000-63,000 في تكلفة البرج المثبت. ويتوافق ذلك مع نطاق المشروع التسليمي الشامل المذكور USD 85,000-120,000 عند تضمين الأساسات والعوازل والتأريض وأعمال التركيب والعمالة واللوجستيات.

أساس الأداء والتصميم (Performance and Design Basis)

يُقصد بالبرج المماسي أن يُستخدم في المقاطع المستقيمة حيث لا تتطلب مسارات الخط مقاومة زاوية كبيرة، لذا تأتي ميزةُه الاقتصادية من التعامل مع أحمال الخدمة الروتينية بدلًا من أحمال النهاية الكاملة. وضمن IEC 60826، يقوم المصممون بتقييم مستويات الاعتمادية (reliability)، والأفعال المناخية، وتركيبات الأحمال التي تشمل وزن الموصل، وضغط الرياح، وتراكم الجليد، بينما يقدم ASCE 10-15 إرشادات تصميم إنشائي تُستشهد بها على نطاق واسع في مشاريع النقل الدولية. وفي خط مزدوج الدارة 330kV، تكون أهمية تأرجح الموصلات أثناء التشغيل العادي والفواصل بين الأطوار كبيرة بشكل خاص لأن 12 موصل طور مُكهرب تشكل هندسة مدمجة لكنها عالية الطاقة.

مقارنةً بإنشاء برجين منفصلين أحاديي الدارة لنفس مقطع المسار، يمكن لبرج شبكي مماسي مزدوج الدارة بوحدة واحدة (1-unit) تقليل عرض الممر وعدد الأساسات وتعقيد تسلسل التركيب بحوالي 10-20% على مستوى الخط، بشرط الالتزام بقواعد تباعد المرافق وفلسفة الإيقاف (outage philosophy). وبالمقارنة مع monopoles أنبوبية من فئة الجهد نفسها، غالبًا ما تقلل الأبراج الشبكية تكلفة مادة الفولاذ لكل متر بنحو 8-18% في المشاريع النائية لأنها تستخدم عناصر مثلثية فعّالة ويمكن شحنها في حزم أصغر بدلًا من مقاطع أنبوبية كبيرة الحجم. وتُعد ميزة التكلفة هذه أحد أسباب استمرار هيمنة الأبراج الشبكية المماسية عبر شبكات النقل بعيدة المدى في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

المواد، الحماية من التآكل، والمكونات

المادة الأساسية هي شبك فولاذي ثقيل، ويُصنع عادةً من عناصر زاوية مع وصلات جيب (gusset) متصلة بالبراغي، ثم يُعالج عبر جلفنة بالغمس الساخن بمستويات طلاء زنك مناسبة لعمر خدمة خارجي يتجاوز 25 عامًا قبل الصيانة الرئيسية، وحتى 50 عامًا كعمر تصميمي إجمالي مع برامج الفحص واللمسات. ولتخطيط EPC، ينبغي التحقق من جودة الجلفنة ودرجة البراغي والتفاوتات البعدية وفق إجراءات ضمان الجودة الخاصة بالمشروع؛ وغالبًا ما يغطي فحص المصنع 100% من تمييز العناصر والتحقق من سماكة الطلاء للعينة. وفي مناخات الهضبة الباردة، تكون موثوقية الوصلات وممارسات منع الارتخاء (anti-loosening) حاسمة لأن تقلبات درجات الحرارة السنوية قد تتجاوز 30°C.

عادةً ما تشمل خيارات العوازل وحدات بورسلان بحوالي USD 80 لكل وحدة مثبتة أو وحدات مركبة بحوالي USD 150 لكل وحدة مثبتة. قد يستخدم ترتيب مماسي مزدوج الدارة 330kV تقريبًا 12-18 سلسلة عوازل أو ما يعادلها حسب تخطيط الأطوار وتصميم تجهيزات أسلاك الدرع. تُختار العوازل المركبة كثيرًا في الممرات الملوثة أو عالية الارتفاع أو المعرضة للتخريب لأنها أخف وأسهل في النقل لمسافات 100-300km عبر طرق وصول صعبة. ويمكن أيضًا دمج OPGW بحوالي USD 8,000/km مثبتة، لدعم الحماية من الصواعق والاتصالات السلكية الخلفية (telecom backhaul) لمراقبة المحطات والخطوط.

التطبيقات

صُمم هذا المنتج لـنقل الهضبة، حيث تجمع مسارات الخط غالبًا بين ارتفاعات 2,000-4,000m، ومسافات وصول طويلة، وتعرض أعلى للأشعة فوق البنفسجية، وظروف تربة متغيرة. تشمل التطبيقات النموذجية الربط الإقليمي للمرافق، وخطوط تصدير الطاقة الكهرومائية، وإمدادات طاقة التعدين، وممرات إخلاء طاقة الرياح والطاقة الشمسية، وكذلك النقل الخلفي عبر المقاطعات في الشبكات النامية. ولدمج الطاقة المتجددة، يمكن لخط مزدوج الدارة 330kV تجميع ناتج عدة وحدات توليد وتحسين مرونة التشغيل N-1 مقارنةً بأنظمة التجميع ذات الجهد الأقل.

تتمثل حالة تمثيلية في مطور طاقة متجددة على نطاق مرافق في منطقة عالية الارتفاع يقوم بنشر ممر نقل 120km 330kV لربط مجمع 600MW هجين (رياح-شمس) بالشبكة الرئيسية. وبفضل توحيد حوالي 75% من المواقع كأبراج مماسية مشابهة لهذا النموذج 50m، خفّض مقاول EPC تعقيد شراء الأبراج في المتوسط وقلل زمن التجميع في الموقع بنحو 12% مقارنةً بأسطول مختلط من هياكل أكثر تخصيصًا. ويتماشى هذا النوع من التوحيد مع أفضل ممارسات المرافق ويطابق اتجاهات توسع الشبكات التي وثقتها تحليلات IEA وIRENA وBloombergNEF حول اختناقات النقل في الأنظمة الغنية بالطاقة المتجددة.

المعايير والامتثال الهندسي

يستند أساس التصميم إلى IEC 60826 لتحميل خطوط الجهد العلوي، وGB 50545 لممارسة تصميم أبراج خطوط النقل، وIEEE 738 لمنهجية التصنيف الحراري للموصلات، وASCE 10-15 لمبادئ التصميم الإنشائي للأبراج الشبكية. وعند الحاجة وفق متطلبات الاختصاص القضائي للمشروع، يمكن أن تشمل الفحوصات الإضافية أحمال الزلازل، وأداء العزل في ظروف التلوث، وتصحيح الارتفاع، وفواصل صيانة الخط الحي الخاصة بالمرافق. يجب أن يستهدف تصميم التأريض أقل من 10 ohms في المناطق العادية وأقل من 4 ohms في المناطق المعرضة للصواعق، مع التحقق من القيم الفعلية عبر اختبار الموقع بعد التركيب.

تدعم المراجع القطاعية الموثوقة الأساس الفني والاقتصادي للبنية التحتية القوية للنقل. فقد أكدت NREL مرارًا على دور توسع النقل في دمج التوليد المتجدد المتغير عبر مناطق موازنة واسعة، بينما تشير IEA وIRENA إلى أن استثمارات الشبكة يجب أن تتسارع بشكل كبير لدعم كهربة الطاقة ونشر الطاقة النظيفة. وتُظهر دراسات السوق لدى Wood Mackenzie وBloombergNEF أيضًا أن قيود النقل قد تؤخر إيرادات مشاريع التوليد لمدد تمتد من أشهر إلى سنوات، ما يجعل عتاد الخطوط الموثوق قرارًا عالي القيمة لـEPC رغم أن حصته من إجمالي استثمارات رأس المال للتوليد (capex) قد تكون نسبته متواضعة.

التركيب واللوجستيات والصيانة

عادةً ما يتم شحن برج شبكي بارتفاع 50m كعناصر فولاذية مُعلّمة ضمن حزم للنقل بالشاحنات، ما يقلل من مخاطر أحمال فائقة الأبعاد مقارنةً بالمقاطع الأنبوبية الكبيرة. ويستخدم تركيب الموقع عادةً أعمدة رفع (gin poles) أو رافعات أو طرقًا هجينة حسب إمكانية الوصول؛ ويمكن لطاقم مدرب تجميع وتركيب برج مماسي قياسي خلال حوالي 2-5 أيام في الظروف الملائمة بعد اكتمال معالجة الأساس. وبالنظر إلى أن تكلفة العمالة في مرجع EPC المذكور حوالي USD 200/ton، فإن حزمة برج بوزن 40 طنًا تساهم تقريبًا بـUSD 8,000 في عمالة التركيب قبل علاوات التضاريس والبدلات المرتبطة بالارتفاع ومتطلبات الرفع المتخصص.

تشمل الصيانة خلال عمر التصميم 50 عامًا عادةً فحصًا بصريًا كل 1-2 سنة، والتحقق من عزم شد البراغي ضمن فترات مجدولة، واختبار مقاومة التأريض، وتقييم التآكل، واستبدال العتاد عند الحاجة. وفي مناطق عالية الارتفاع أو عالية الصواعق، قد تضيف المرافق فحوصات بالدرون (drone) ومسوحًا بالتصوير الحراري (thermographic) لتحسين منع الأعطال. وبالمقارنة مع أعمدة خشبية أو هياكل توزيع أخف، يوفر برج شبكي 330kV المجلفن احتياطيًا ميكانيكيًا أكبر بكثير، وخطر حريق أقل، وملاءمة فائقة للمدد الطويلة فوق 300m، خصوصًا عندما يجب ضبط تأرجح الموصل وهوامش الفواصل بدقة.

تحليل استثمار EPC وهيكل التسعير

بالنسبة لمشتريي B2B، يتضمن نطاق EPC عادةً 5 حزم أساسية: الهندسة، والمشتريات، والبناء، والاختبار والتشغيل (commissioning)، والضمان. تشمل الهندسة فحوصات التحميل الخاصة بالمسار، ورسومات الورشة (shop drawings)، وتصميم الأساس، وقائمة المواد (bill of materials)؛ وتشمل المشتريات عناصر الفولاذ، والبراغي، والعوازل، أطقم التأريض، وOPGW اختياري؛ وتشمل أعمال البناء الأعمال المدنية، والتركيب (erection)، ودعم واجهة شد الموصلات (stringing interface support)، واشتراطات HSE في الموقع؛ وتشمل الاختبارات والتشغيل فحص التركيب والتحقق من التأريض وتوثيق as-built؛ ويشمل الضمان عادةً سنة واحدة بعد بدء التشغيل. وللدعم في التقديم على المناقصات أو مواءمة العطاء، يمكن للمشترين طلب عرض سعر مخصص أو إرسال بريد إلى [email protected].

نطاق FOB البالغ USD 52,700-81,600 مناسب للمشترين الذين لديهم فرق تركيب محلية ومقاولي أسس معتمدين. أما نطاق CIF البالغ USD 67,394-104,352 فيضيف الشحن البحري والتأمين البحري، وغالبًا ما يُفضَّل للمشاريع التي تمر عبر 1-3 عمليات تحويل في الموانئ. ويُوصى بنطاق EPC turnkey البالغ USD 85,000-120,000 للمطورين الذين يبحثون عن مسؤولية نقطة واحدة، خصوصًا في مناطق الهضبة حيث يمكن أن تؤثر اللوجستيات والتصميم المدني وتسلسل التركيب بشكل ملموس على الجدول الزمني والسلامة.

من منظور العائد على الاستثمار (ROI)، لا يولد البرج نفسه إيرادًا بشكل مستقل، لكنه يتيح توفر الخط، ونقل القدرة، وتقليل الإيقاف/الحد من التوليد (curtailment). إذا قام ممر 330kV بإخلاء حتى 50MW من ناتج متجدد كان مقيدًا بخلاف ذلك لمدة 200 ساعة/سنة، وبقيمة جملة محافظة قدرها USD 50/MWh، فإن قيمة الطاقة السنوية المحفوظة تبلغ حوالي USD 500,000/سنة. وبمقارنة ذلك بتكلفة EPC لكل برج قدرها USD 85,000-120,000، فإن قيمة تجنب الإيقاف قد تعني فترة استرداد (payback) اسمية تقل كثيرًا عن سنة واحدة في الأنظمة المقيدة، بينما غالبًا ما يتم إطفاء أصل الخط بالكامل على مدى 20-30 سنة. وبالمقارنة مع استخدام برجين منفصلين أحاديي الدارة، قد يقلل حل البرج المماسي مزدوج الدارة تكاليف الفولاذ والأرض والتركيب على مستوى المسار بما يكفي لتوفير حوالي 8-15% في المقاطع المستقيمة المختارة.

تكون شروط الدفع القياسية 30% عربون T/T + 70% مقابل B/L لعقود التوريد، أو 100% L/C عند الاطلاع للمشتريات المضمونة عبر البنك. يمكن مناقشة دعم التمويل للمشاريع التي تتجاوز USD 1,000,000، خصوصًا عندما تُجمَّع حزم الخطوط مع المحطات الفرعية أو OPGW أو بنية تحتية لإخلاء الطاقة المتجددة. تتوفر إرشادات إضافية للمشتريات عبر مركز معرفة SOLARTODO knowledge center.

تفصيل السعر (Price Breakdown)

فيما يلي نموذج تكلفة تمثيلي مثبت عبر EPC لـموضع برج واحد بناءً على الأسعار المرجعية المقدمة وافتراض عملي لهيكل فولاذي ثقيل بوزن 40 طنًا. تختلف الإجماليات الفعلية حسب تقرير الجيوتقنيات ومنطقة الرياح والارتفاع ومواصفات المرافق.

• الهيكل الفولاذي الشبكي العلوي: 40 طنًا بسعر تركيب مطابق تقريبًا لـ USD 1,400/ton
• تجميعات العوازل المركبة: 12 قطعة بسعر USD 150 لكل قطعة مثبتة
• تخصيص OPGW: 0.4 km بسعر USD 8,000/km مثبتة
• نظام التأريض: 1 مجموعة بسعر USD 500 مثبتة
• أساس خرسانة: 50 m³ بسعر USD 350/m³ مثبتة
• عمالة التركيب وبدل الرفع: مُدرج كبند منفصل لتمثيل تعقيد تركيب الهضبة

يساعد هذا النهج المنظم فرق المشتريات على المقارنة لمعرفة ما إذا كانت حزمة البرج المقترحة تميل إلى كونها “ثقيلة فولاذ” أو “ثقيلة مدنية” أو “ثقيلة لوجستيات”. وفي معظم مشاريع هضبة 330kV، قد تغيّر ظروف الأساس والتركيب التكلفة الإجمالية المثبتة بنسبة 10-25% حتى عندما يبقى طنّ الفولاذ شبه ثابت.

لماذا يتم اختيار هذا التكوين؟

بالنسبة للمقاطع المستقيمة لخط 330kV، يوفر البرج المماسي أفضل توازن بين الملاءمة الميكانيكية وكفاءة التكلفة. وبما أن 70-80% من مواقع الخط غالبًا ما تكون أبراجًا مماسية، فإن تحسين هذا النوع من الأبراج يؤثر بشكل أكبر على إجمالي capex للمشروع مقارنةً بالمدخرات الهامشية على عدد قليل من أبراج الزوايا. يدعم ارتفاع 50m إدارة الفواصل فوق تضاريس هضبية غير منتظمة، بينما يحسن ترتيب الدارتين استغلال الممر والمرونة التشغيلية المستقبلية.

وبالمقارنة مع بدائل الجهد الأقل التقليدية مثل 132kV أو 220kV، يمكن لتصميم 330kV مزدوج الدارة نقل قدرة أكبر بكثير لكل كيلومتر-ممر، ما يقلل عدد المسارات المتوازية المطلوبة لإخلاء توليد على نطاق مرافق. ورغم أن النقل الدقيق يعتمد على اختيار الموصل والتصنيف الحراري، فإن رفع الجهد يقلل التيار لنفس مستوى القدرة، مما يخفض خسائر الخط ويحسن كفاءة الشبكة على مسافات 50-200km أو أكثر. وتُعد هذه الفائدة على مستوى النظام سببًا يجعل مخططي النقل يفضلون بشكل متزايد وصلات “عمود فقري” أعلى جهدًا ضمن برامج توسع الطاقة المتجددة.

خيارات التوريد والتخصيص

يمكن لـ SOLARTODO تخصيص هذا البرج لسرعات الرياح المحلية وفئة الزلازل والارتفاع ونوع الموصل وتكنولوجيا العوازل وسماكة مضادة للتآكل وتفاصيل واجهة الأساس. تشمل نقاط التخصيص الشائعة تصميم الرياح 25-40m/s، وتحميل الثلج 0-30mm، وعائلات موصلات ACSR أو ما يعادلها، وعوازل بورسلان أو مركبة، وحزم تأريض قياسية أو منخفضة المقاومة. وبالنسبة للمشترين الذين يخططون لمناقصات متعددة الحزم، يمكنهم تكوين نظامك عبر الإنترنت لمواءمة المتطلبات الميكانيكية والكهربائية قبل العطاء النهائي.

بالنسبة للمطورين وشركات EPC والمرافق التي تقارن البدائل، يقدم هذا البرج الشبكي مزدوج الدارة 330kV بارتفاع 50m حلًا مثبتًا للمقاطع المستقيمة مع اقتصاديات قوية وتصنيع موحد وتوافق مع اتصالات الشبكة الحديثة عبر دمج OPGW. وللحديث عن ظروف المسار أو ملفات الخط أو التسعير الخاص بالمشروع بـ USD، يمكن للمشترين طلب عرض سعر مخصص مع الإشارة إلى الكمية المطلوبة من الأبراج وافتراضات المسافة وبيانات الرياح/الثلج ووجهة التسليم.