الشحن الجانبي للمركبات الكهربائية في بوخارست والتكامل مع الشوارع القديمة: الملاءمة التقنية للمصباح الذكي للشوارع لتكوين من 52 وحدة بارتفاع 10m

الشحن الجانبي للمركبات الكهربائية في بوخارست والتكامل مع الشوارع القديمة: الملاءمة التقنية للمصباح الذكي للشوارع لتكوين من 52 وحدة بارتفاع 10m

ملخص

يجعل عدد سكان بوخارست البالغ 1.72 million، وشبكة شوارعها البالغة 1,820.8 km، وشبكة الجهد المنخفض في رومانيا 230/400V، تخطيط SOLARTODO Smart Streetlight المكون من 52-unit وبارتفاع 10m عمليًا لإنارة جانب الطريق، والمراقبة، وWiFi 6، وSOS، والشحن بالتيار المتردد 11kW Type 2.

أبرز النقاط

سيستخدم نشر Bucharest Smart Streetlight المكون من 52-unit أعمدة بارتفاع 10m على تباعد 28m، ليغطي نحو 1.46 km من ممر حضري.

• العمود الموصى به هو هيكل فولاذي مثمن مخروطي بارتفاع 10m، من قاعدة Ø45cm إلى قمة Ø15cm، مع طلاء مسحوق أسود RAL9005.
• يوفر كل عمود مصباحي LED بقدرة 2×80W، ودرجة حرارة لون 4000K، وكفاءة 150 lm/W لإنارة شوارع بمستوى بلدي.
• يستخدم الشحن المدمج للمركبات الكهربائية شاحن تيار متردد Type 2 أحادي المقبس بقدرة 11kW مع توافق OCPP 1.6J وIEC 62196-2.
• يشكل الجزء السفلي 2.2m من العمود خزانة الشاحن نفسها، ملحومة ضمن هيكل واحد متصل بدلًا من وضعها كعمود منفصل.
• عند تباعد 28m، تعادل 52 عمودًا نحو 35.7 poles/km، ضمن كثافة 30-50 poles/km المستخدمة للشوارع الحضرية.
• تشمل الاتصالات WiFi 6 على ارتفاع 8.7m، وتحكمًا ذكيًا 4G/LoRaWAN، وسعة AP تصل إلى 256-device، وتصنيف ذروة AP يبلغ 1.8Gbps.
• تشمل وحدات السلامة كاميرا mini PTZ بزوم 20x، وIR 100m، وزر SOS بضغطة واحدة، وعمودي صوت TCP/IP بقدرة 2×30W.
• الإمداد العام منخفض الجهد في رومانيا هو 230V أحادي الطور و400/230V ثلاثي الطور، بما يتوافق مع تكوين 220/380V AC.

سياق السوق في بوخارست

أولوية الأعمدة الذكية في بوخارست ليست إنارة الطرق السريعة؛ بل هي دمج كثيف للمرافق على جانب الرصيف عبر 5,340 شارعًا و1,820.8 km من شبكة الطرق الحضرية. ووفقًا للمعهد الوطني للإحصاء في رومانيا (2021)، كان في بوخارست 1,716,961 مقيمًا في تعداد 2021، ما يجعل مساحة الأرصفة، والوصول إلى جانب الطريق، وتكامل الخدمات العامة أكثر أهمية من الإنارة الزخرفية المستقلة. ووفقًا لوثائق بلدية بوخارست (2018)، ضمت شبكة الطرق في المدينة 5,340 شارعًا بإجمالي 1,820.8 km، مع تقسيم الإدارة بين البلدية العامة والإدارات الست للقطاعات.

تقع المدينة داخليًا على السهل الروماني، على ارتفاع يقارب 60-90m فوق مستوى سطح البحر، ويمر عبرها ممر Dâmbovița الحضري. وهذا يعني أن بوخارست لا تحتاج إلى معالجات أعمدة مقاومة لهواء البحر المالح مثل Constanța، لكنها تحتاج إلى حماية من التآكل ضد دورات التجمد والذوبان، ورذاذ أملاح إزالة الجليد الشتوي، وحرارة الصيف، وغبار الطرق، وتجمع مياه الأمطار الدوري حول الأرصفة. كما يسبب المناخ القاري ذي الصيف الحار إجهادًا للإلكترونيات: يجب أن تكون الخزائن محكمة الإغلاق، ومهواة، وسهلة الصيانة دون كشف أطراف الطاقة على الأرصفة الضيقة.

ووفقًا للتنظيم التقني للجهد المنخفض في رومانيا المنشور عبر Portal Legislativ (2011)، تستخدم شبكة التوزيع العامة إمدادًا 230V أحادي الطور و400/230V ثلاثي الطور في نظام TN-C. وهذا ذو صلة مباشرة بمصباح SOLARTODO Smart Streetlight يعمل من الشبكة ويستخدم خدمة AC 220/380V، وشحن Type 2 بقدرة 11kW، وإنارة LED، وأحمال الاتصالات. كما تدرج ANRE معايير أداء توزيع الكهرباء عبر Order 46/2021 وOrder 64/2022، لذا يجب تنسيق أعمال ربط الشبكة مع مشغلي التوزيع المرخصين وجهات التصاريح المحلية.

كما أن المشتريات في بوخارست ذات خصوصية مؤسسية. ووفقًا لإدارة شوارع بوخارست، فهي خدمة عامة تابعة لبلدية بوخارست مسؤولة عن الإدارة، والصيانة، وإعادة التأهيل، والجسور، والأنفاق، وإشارات المرور، واللوحات، والعلامات الأرضية، ومناطق الوقوف العامة. وبالنسبة للأعمدة الذكية، يشير ذلك إلى موافقات متعددة الأطراف: إدارة الشوارع، وإدارات القطاعات، وموزع الكهرباء، ومزود الاتصالات، وهيئة إدارة المرور، وإجراءات المشتريات العامة.

التكوين التقني الموصى به

ينبغي أن يعطي Smart Streetlight الجاهز لبوخارست الأولوية للشحن المدمج العامل من الشبكة، وإنارة الشوارع بارتفاع 10m، والتصميم الجانبي الموحد بدلًا من الاستقلالية الشمسية. تكوين SOLARTODO الموصى به هو نشر نموذجي من 52-unit لأعمدة ذكية فولاذية مثمنة مخروطية بارتفاع 10m وعلى تباعد 28m. إنه حل من فئة شوارع المدن، وليس سارية طريق سريع، أو عمود حديقة قصير، أو عمود شحن مستقل للمركبات الكهربائية.

عامل الشكل الأنسب هو متغير العمود الذكي العامل من الشبكة، المكيف مع التكوين المحدد للمشروع المقدم بدلًا من النموذج الرئيسي الافتراضي 12m. إن سياق توزيع 230/400V في بوخارست، والأرصفة الكثيفة، وهندسة شوارع البلدة القديمة، كلها تفضل شاحنًا مدمجًا في الجزء السفلي 2.2m من العمود. خزانة شاحن منفصلة ستزيد ازدحام الرصيف وتتعارض مع مسارات المشاة، وأغطية المرافق، وحواف مواقف السيارات، وتجهيزات محطات الترام/الحافلات.

سيتكون النشر النموذجي من 52-unit في هذا الملف من أعمدة مثمنة بارتفاع 10m مطلية بمسحوق أسود RAL9005، لكل منها ذراعان متماثلان بطول 1.5m وميل +8 degrees. تستخدم حزمة الإنارة رؤوس LED من SOLARTODO بقدرة 2×80W عند 150 lm/W و4000K، وهو مناسب للشوارع الحضرية التي تتطلب رؤية محايدة دون وهج أزرق-أبيض مفرط. كما يدمج العمود كاميرات CCTV، والاستشعار البيئي، وSOS، والإشعار الصوتي، وWiFi 6، وشحن USB، وشاشة LED، وشحن المركبات الكهربائية في هيكل فولاذي واحد.

ووفقًا للائحة EUR-Lex Regulation (EU) 2023/1804، يجب أن تستخدم نقاط الشحن العامة بالتيار المتردد المثبتة أو المجددة اعتبارًا من 8 January 2026 موصلات Type 2 على الأقل لتحقيق قابلية التشغيل البيني. وتنص اللائحة على أن «نقاط الشحن بالتيار المتردد يجب أن تكون مزودة بموصلات Type 2»، ما يدعم اختيار شحن Type 2 في تصميم SOLARTODO هذا. وتذكر IEC أن «IEC 62196-2:2016 ينطبق على القوابس، ومخارج المقابس، وموصلات المركبات، ومداخل المركبات»، ما يجعل IEC 62196-2 مرجعًا مناسبًا للموصلات في مواصفات المشتريات.

المواصفات التقنية

تستخدم الحزمة التقنية المكونة من 52-unit عمودًا عاملًا من الشبكة بارتفاع 10m، وإنارة 2×80W، وشحن AC بقدرة 11kW، واستشعارًا مدمجًا لكل عمود.

• المنتج: SOLARTODO Smart Streetlight لفئة الشوارع الحضرية، صفحة المنتج Smart Streetlight.
• أساس الكمية: نحو 52 وحدة لممر بطول 1.46 km عند تباعد 28m.
• العمود: عمود فولاذي مثمن مخروطي بارتفاع 10m، من قاعدة Ø45cm إلى قمة Ø15cm.
• التشطيب: طلاء مسحوق أسود RAL9005 فوق هيكل فولاذي محمي.
• دخل الطاقة: تشغيل من الشبكة AC 220/380V، متوافق مع فئة الجهد المنخفض العامة 230/400V في رومانيا.
• شاحن EV مدمج: يشكل الجزء السفلي 2.2m من العمود خزانة الشاحن الملحومة، وليس ركيزة مستقلة منفصلة.
• خرج الشحن: شاحن AC أحادي المقبس بقدرة 11kW، Type 2، OCPP 1.6J، كابل Type 2 حلزوني بطول 5m.
• واجهة الشاحن: شاشة لمس 8-inch على ارتفاع 1.5m، زر إيقاف طارئ أحمر فطري الشكل، باب صيانة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
• الإنارة: ذراعان متماثلان بطول 1.5m مع ميل صاعد +8 degree، وLED من SOLARTODO بقدرة 2×80W، و150 lm/W، و4000K.
• الكاميرا: قبة mini PTZ بيضاء 15cm، 360 degrees، زوم 20x، IR 100m، مثبتة على حامل L-bracket بطول 40cm.
• المستشعر البيئي: وحدة علوية 4-parameter لدرجة الحرارة، والرطوبة، وسرعة الرياح، والضوضاء.
• الإذاعة العامة: أعمدة صوت شبكية TCP/IP بقدرة 2×30W/93dB، Ø10×50cm، مثبتة بمستوى السطح على وجوه متقابلة من العمود.
• الطوارئ: زر SOS بضغطة واحدة مع ربط بالكاميرا.
• شاشة LED: شاشة رأسية P3، وضع portrait، 1000×2000mm، >6000 cd/m²، يقتصر المحتوى على «SOLARTODO Smart City».
• الاتصال: WiFi 6 AP، 802.11ax، 256 devices، 1.8Gbps، مدمج بمستوى السطح على ارتفاع 8.7m.
• دمج الأجهزة: غلاف مطابق للون العمود مع طلاء مستمر عبر حدود الجهاز والعمود.
• الإضافات: USB-C PD 30W وشحن عام USB-A.
• التحكم: متحكم ذكي LoRaWAN/4G مع جاهزية منصة سحابية.
• المعايير: IEC 60598 للمصابيح، وGB/T 37024 كمرجع لنظام مصابيح الشوارع الذكية، وIEC 62196-2 لواجهة شحن EV.

نهج التنفيذ

عادة ما يمضي طرح 52-unit في بوخارست عبر المسح، وتنسيق المرافق، والأساسات، وتسليم CKD، والتركيب، والتشغيل التجريبي. المرحلة الأولى هي تدقيق الممر: عرض الرصيف، وغرف المرافق، وواجهات جر الترام، ومظلات الأشجار، وتباعد الفوانيس القائمة، وقيود خصوصية الكاميرات، ودوران مواقف السيارات. ونظرًا لأن شوارع بوخارست تدار عبر جهات المدينة والقطاعات معًا، ينبغي أن يحدد تسلسل التصاريح الجهة التي تتحكم بالطريق، والرصيف، وأعمال المرور، وتسليم أصول الإنارة العامة.

المرحلة الثانية هي التصميم الكهربائي والمدني. يجب التحقق من كل موقع عمود لتوافر AC 220/380V، والتأريض الوقائي، والحماية من التيار المتبقي، وتنوع أحمال شاحن EV، وجدوى مسار الكابلات. في الشوارع التاريخية أو الضيقة، قد تحتاج الأساسات إلى تصاميم مسلحة مدمجة وحفر دقيق لتجنب قنوات الاتصالات، وخطوط المياه، وشبكات الغاز، وجذور الأشجار.

المرحلة الثالثة هي اللوجستيات والتركيب. يمكن أن يقلل شحن CKD حجم النقل، بينما ينبغي أن يحافظ التجميع المحلي على محاذاة المصنع لخزانة الشاحن، وباب الصيانة، وفتحة الشاشة، وتركيب السماعات، وغلاف WiFi. بعد التركيب، يجب أن يختبر التشغيل التجريبي القياسات الضوئية LED، واتصال شاحن OCPP 1.6J، والإيقاف الطارئ، وربط كاميرا SOS، ووصول WiFi، وفيديو PTZ، والبث الصوتي، وسطوع شاشة LED، وقياسات المتحكم عن بُعد.

الأداء المتوقع والعائد على الاستثمار

سيجمع ممر من 52-unit بين حمل إنارة LED قدره 8.32kW وما يصل إلى 572kW من السعة الاسمية الموزعة للشحن AC. ينبغي نمذجة العائد المتوقع على الاستثمار باعتباره أصلًا بلديًا متعدد المنافع بدلًا من تحديث إنارة فقط. يبلغ حمل الإنارة 160W لكل عمود، بينما يضيف شاحن EV المدمج 11kW عند الاستخدام؛ لذلك ينبغي أن يفصل النموذج المالي بين طاقة الإنارة الليلية المتوقعة وإيرادات أو استرداد تكلفة شحن EV المتغيرة.

ووفقًا لـ IEA (2024)، اقتربت مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا من 14 million في 2023، ما يشير إلى استمرار الضغط على إتاحة الشحن العام في المناطق الحضرية. وبالنسبة لبوخارست، ليست الخلاصة ذات الصلة أن كل عمود يحتاج إلى شحن DC عالي القدرة؛ بل إن الشحن AC على جانب الطريق يمكن أن يخدم مواقف مدة البقاء دون وضع خزائن كبيرة على الأرصفة. تعزز قواعد EU AFIR ذلك من خلال توحيد توقعات موصلات AC العامة حول Type 2.

ينبغي أن يتضمن نموذج الاسترداد النموذجي تجنب تكرار أعمال الحفر، وتوفير طاقة الإنارة مقارنة بالمصابيح القديمة، واستخدام الشحن المدار عبر OCPP، وسياسة تشغيل شاشة الإعلانات، وقيمة خدمة الاتصالات/WiFi، وقيمة الاستجابة الأمنية، ودمج الصيانة. وقد يختلف الاسترداد على نطاق واسع حسب استخدام EV وتعريفات الكهرباء، لذلك ينبغي تقييم SOLARTODO من خلال تكلفة دورة الحياة وسيناريوهات إيرادات الخدمة بدلًا من ادعاءات توفير ثابتة. للنقاش الهندسي، اتصل بنا مع طول الممر، وافتراضات اتصال المرافق، والاستخدام المتوقع للشاحن.

جدول المقارنة

يتمتع Smart Streetlight المدمج بارتفاع 10m بأفضل ملاءمة لبوخارست عندما تكون ازدحامات الأرصفة والوصول إلى شبكة 230/400V هي الأهم.

الخيار	الملاءمة لبوخارست	الارتفاع	الشحن	التأثير على الشارع	أفضل استخدام
عمود SOLARTODO المدمج العامل من الشبكة بارتفاع 10m	عالية	10m	11kW Type 2 AC مدمج في الجزء السفلي 2.2m	أساس واحد، بلا ركيزة شاحن منفصلة	الشوارع الكثيفة، ومواقف جانب الطريق، والممرات المراقبة
عمود ذكي معياري قياسي	متوسطة	6-12m	وحدة اختيارية	أكثر مرونة لكنه أقل توحيدًا	ترقيات الإنارة العامة دون أولوية قوية لـ EV
شاحن EV مستقل مع عمود قائم	متوسطة-منخفضة	قائم	7-22kW AC نموذجي	يضيف جسمًا على الرصيف وأعمالًا مدنية منفصلة	مواقف السيارات أو الأرصفة العريضة
عمود ذكي شمسي-هجين	منخفضة-متوسطة	12m	إمكانية دمج EV	عتاد أكثر بروزًا، مع حاجة إلى مساحة قاعدة للبطارية	المناطق ذات الشبكة الضعيفة أو متطلبات المرونة
عمود شمسي أسطواني مغلف	مجال ممتاز متخصص	قائم على القطر	خيار EV مدمج بمستوى السطح	مظهر نظيف جدًا لكن بلغة بصرية مختلفة	الجادات البارزة أو المناطق الممتازة

التسعير وعروض الأسعار

تقدم SOLARTODO 3 مسارات عروض أسعار لمشاريع بوخارست: FOB Supply، وCIF Delivered، وEPC Turnkey مع ضمان 1-year.

تقدم SOLARTODO three مستويات تسعير لهذا product line: FOB Supply (معدات من المصنع في الصين)، وCIF Delivered (تشمل الشحن البحري والتأمين)، وEPC Turnkey (مثبتة بالكامل، ومشغلة، مع ضمان 1-year). تتوفر خصومات حجم للنشرات واسعة النطاق. قم بتكوين نظامك عبر الإنترنت للحصول على تقدير فوري، أو اطلب عرض سعر مخصصًا من فريقنا الهندسي على [email protected].

الأسئلة الشائعة

ينبغي أن تجيب مواصفات Bucharest Smart Streetlight عن 10 أسئلة عملية حول طاقة الشبكة، وشحن EV، والتركيب، والصيانة، والعائد على الاستثمار، والضمان.

السؤال 1: لماذا يوصى بـ Smart Streetlight بارتفاع 10m لبوخارست بدلًا من عمود 12m؟ يناسب عمود 10m الشوارع الحضرية حيث يجب أن تتشارك الإنارة، وCCTV، وWiFi، وSOS، وشحن EV على جانب الطريق مساحة رصيف محدودة. تضم بوخارست العديد من الممرات الكثيفة وهندسات الشوارع الأقدم، لذلك يمكن أن يكون عمود 12m مفرطًا خارج الجادات الرئيسية. ولا يزال تكوين 10m يدعم رؤوس LED بقدرة 2×80W، وتغطية كاميرا PTZ، وأعمدة الصوت، والشاشة، وWiFi 6، والشحن المدمج 11kW.

السؤال 2: كم عدد الأعمدة اللازمة لممر نموذجي في بوخارست؟ بالنسبة للتكوين المقدم، تغطي نحو 52 وحدة على تباعد 28m حوالي 1.46 km. وهذا يساوي تقريبًا 35.7 عمودًا لكل km، وهو ضمن كثافة الشوارع الحضرية المعتادة 30-50 poles/km. تعتمد الكميات النهائية على التقاطعات، ومحطات الحافلات، ومظلات الأشجار، وارتدادات المباني، ونقاط الإنارة القائمة، وتعارضات المرافق، وفئة الإضاءة المطلوبة.

السؤال 3: هل يقف شاحن EV بجانب العمود؟ لا. في تكوين SOLARTODO هذا، يشكل الجزء السفلي 2.2m من العمود خزانة شحن EV نفسها. وهو ملحوم ضمن هيكل فولاذي واحد متصل مع العمود العلوي، ولا يثبت كقاعدة منفصلة. وهذا مهم في بوخارست لأن عرض الرصيف، وحواف الوقوف، والمرافق تحت الأرض، وتدفق المشاة تجعل الخزائن الإضافية على جانب الطريق صعبة غالبًا.

السؤال 4: هل شاحن 11kW Type 2 مناسب لرومانيا؟ نعم، للاستخدام العام العادي للشحن AC. يستخدم نظام الجهد المنخفض العام في رومانيا إمدادًا 230V أحادي الطور و400/230V ثلاثي الطور، وتشير قواعد EU إلى قابلية التشغيل البيني Type 2 للشحن العام AC. الشاحن المحدد هنا هو 11kW AC، وType 2، وOCPP 1.6J، مع كابل حلزوني 5m ومرجع واجهة IEC 62196-2.

السؤال 5: ما الجدول الزمني المتوقع للتركيب؟ عادة ما يتضمن الجدول العملي لـ 52 وحدة 2-4 weeks للمسح والموافقات، و3-6 weeks للإنتاج وتخطيط اللوجستيات، وتركيبًا مدنيًا/كهربائيًا مرحليًا حسب مقطع الممر. يمكن إجراء التشغيل التجريبي عمودًا بعمود، بما يغطي خرج LED، واتصال الشاحن، وربط SOS، وفيديو PTZ، وWiFi، والصوت، وقياسات المتحكم عن بُعد قبل الافتتاح العام.

السؤال 6: ما العائد على الاستثمار الذي ينبغي أن يتوقعه المشترون في بوخارست؟ ينبغي نمذجة العائد على الاستثمار، لا الوعد به كرقم ثابت. تعتمد الوفورات والإيرادات على قدرة المصابيح القديمة بالواط، وساعات التشغيل الليلية، وتعريفات الكهرباء، واستخدام شاحن EV، وسياسة فوترة OCPP، وعمالة الصيانة، وما إذا كانت شاشة LED تستخدم للرسائل البلدية المعتمدة. تأتي أقوى حالة أعمال عادة من الجمع بين تحديث الإنارة، والوصول إلى شحن EV، والأمن، والاتصالات، وتقليل معدات الأرصفة.

السؤال 7: كيف تتم الصيانة في تصميم العمود المدمج كشاحن؟ يتم الوصول للصيانة عبر الباب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في الخزانة السفلية المدمجة، بينما تتم خدمة وحدات الإنارة، والكاميرا، وWiFi، والمستشعر، والسماعة، والشاشة عبر نقاط وصول محددة. تشمل الخطة الموصى بها فحوصات بصرية ربع سنوية، وفحصًا كهربائيًا سنويًا، وتنظيف أسطح الشاشة والكاميرا، وتحديثات البرامج الثابتة لأجهزة OCPP/المتحكم، وفحصًا بعد الشتاء للتآكل أو أضرار رذاذ إزالة الجليد.

السؤال 8: كيف يقارن ذلك بالشواحن المنفصلة وأعمدة الإنارة القائمة؟ قد تكون الشواحن المنفصلة أسهل في التوريد، لكنها تضيف جسمًا آخر، وأساسًا آخر، وخزانة أخرى، وتنسيقًا إضافيًا على الرصيف. يدمج عمود SOLARTODO المتكامل الإنارة، وشحن 11kW، والكاميرا، وWiFi، وSOS، والصوت، والمستشعر، وشحن USB، والشاشة في هيكل واحد. وبالنسبة لممرات بوخارست الكثيفة، يمكن لهذا الدمج تقليل الفوضى وتبسيط رسم خرائط الأصول.

السؤال 9: هل يمكن تقديم تسعير EPC من هذه المقالة وحدها؟ لا. يتطلب تسعير EPC مسحًا للممر، وافتراضات للأساسات، ومسافة الربط بالشبكة، وطول الحفر، وترقيات لوحة التوزيع، ومتطلبات إدارة المرور، ونطاق الأعمال المدنية المحلية. يمكن لـ SOLARTODO تقديم عرض FOB Supply أو CIF Delivered أو EPC Turnkey، لكن تكلفة التركيب في بوخارست تعتمد بدرجة كبيرة على المرافق تحت الأرض، والموافقات، وقيود العمل الليلي، وما إذا كان يمكن إعادة استخدام الأساسات القائمة.

السؤال 10: ما أساس الضمان المناسب للمشتريات؟ بالنسبة إلى EPC Turnkey، تحدد فقرة عرض السعر المطلوبة من SOLARTODO ضمان 1-year. ينبغي أن تحدد وثائق المشتريات بشكل منفصل تغطية الضمان للهيكل الفولاذي، ومشغلات LED، وإلكترونيات الشاحن، وشاشة اللمس، ووحدات العرض، والكاميرا، وWiFi AP، والمتحكم، وحماية التآكل. كما ينبغي للمشترين طلب توافر قطع الغيار، وأزمنة الاستجابة، وسياسة تحديث البرامج، ومسؤوليات منصة OCPP.

المراجع

1. Institutul Național de Statistică (2021): نتائج تعداد رومانيا التي تدرج عدد السكان المقيمين في بوخارست عند 1,716,961 نسمة.
2. Primăria Municipiului București (2018): بيانات شبكة الشوارع البلدية التي تدرج 5,340 شارعًا و1,820.8 km إجمالي طول الطرق.
3. Bucharest Streets Administration (2026): مؤسسة عامة تابعة لبلدية بوخارست مسؤولة عن الطرق، والجسور، والأنفاق، وإشارات المرور، واللوحات، والعلامات الأرضية، ومواقف السيارات العامة.
4. Portal Legislativ Romania (2011): إمداد التوزيع العام منخفض الجهد في رومانيا هو 230V أحادي الطور و400/230V ثلاثي الطور، ومنسق مع SR HD 472S1.
5. ANRE (2021-2022): معايير أداء توزيع الكهرباء بموجب ANRE Order 46/2021 وتعديلاته عبر Order 64/2022.
6. EUR-Lex / European Union (2023): Regulation (EU) 2023/1804 بشأن بنية الوقود البديل، بما في ذلك متطلبات موصل Type 2 لنقاط الشحن العامة AC.
7. IEC (2016): IEC 62196-2:2016 لمتطلبات التوافق البعدي وقابلية التبادل لقوابس EV ذات التيار AC، ومخارج المقابس، والموصلات، والمداخل.
8. IEA (2024): تقرير Global EV Outlook الذي أفاد ببيع قرابة 14 million سيارة كهربائية عالميًا في 2023، ما يدعم تحليل الطلب على الشحن العام الحضري.

المعدات المنشورة

• 52 units × عمود ذكي فولاذي مثمن مخروطي بارتفاع 10m، من قاعدة Ø45cm إلى قمة Ø15cm، طلاء مسحوق أسود RAL9005
• دخل AC 220/380V عامل من الشبكة لسياق الجهد المنخفض 230/400V في رومانيا
• خزانة عمود-كشاحن مدمجة في الجزء السفلي 2.2m، ملحومة كهيكل فولاذي واحد متصل
• شاحن EV بالتيار AC أحادي المقبس بقدرة 11kW، Type 2، OCPP 1.6J، كابل حلزوني 5m
• ذراعان متماثلان بطول 1.5m مع ميل +8° وLED من SOLARTODO بقدرة 2×80W، و150 lm/W، و4000K
• كاميرا قبة mini white PTZ بحجم 15cm، 360°، زوم 20x، IR 100m، L-bracket بطول 40cm
• مستشعر بيئي علوي 4-parameter: درجة الحرارة، الرطوبة، سرعة الرياح، الضوضاء
• أعمدة صوت IP بنظام TCP/IP بقدرة 2×30W/93dB، Ø10×50cm، مثبتة بمستوى السطح ومطابقة اللون
• زر SOS بضغطة واحدة مع ربط بالكاميرا
• شاشة LED رأسية P3 مقاس 1000×2000mm، >6000 cd/m²، نص SOLARTODO Smart City فقط
• WiFi 6 AP، 802.11ax، 256 devices، 1.8Gbps، مثبت بمستوى السطح على ارتفاع 8.7m
• USB-C PD 30W إضافة إلى شحن عام USB-A