نشر إنارة شوارع شمسية من نوع 199-وحدة في لاهور، باكستان (من النوع المنفصل) مع أعمدة بارتفاع 5m، ولوحات علوية مركّبة بقدرة 500W، ومراقبة 4G/LoRa

الملخص

تم في نشر لاهور هذا تركيب 199 وحدة من إنارة الشوارع الشمسية (من النوع المنفصل) باستخدام أعمدة مجلفنة بارتفاع 5m، ولوحات أحادية البلورية من نوع Mono PERC مركّبة أعلى بقدرة 500W، ورؤوس LED بقدرة 40W/6000lm على مسافات 15m في الطرق التي يبلغ عرضها 6m، مع احتياطي بطارية لمدة 3-5 أيام، ومراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa.

النقاط الرئيسية

• تم نشر 199 وحدة إنارة شوارع شمسية SOLAR TODO (من النوع المنفصل) في جميع أنحاء لاهور باستخدام أعمدة فولاذية مجلفنة بالغمس الساخن بارتفاع 5m مصنفة لتحمّل 45 m/s من مقاومة الرياح وبعمر إنشائي 25 عامًا.
• تستخدم كل إنارة لوحًا شمسيًا أحادي البلورة Mono PERC بقدرة 500W مُركّبًا عند أعلى نقطة من العمود على حامل مائل، مع كفاءة 21%، وتدهور 0.4%/سنة، وضمان 25 عامًا.
• تتمثل وحدة الإضاءة في رأس LED بقدرة 40W يوفّر 6000 لومن عند 150 lm/W مع CRI>70، ومُركّب على ذراع جانبي أسفل اللوح لتحقيق توزيع بصري مناسب.
• يستخدم نظام تخزين الطاقة صندوق بطارية ليثيوم NCM بجهد 12V/100Ah مُركّبًا خارجيًا على جسم العمود، ويقدّم 250Wh/kg و2000 دورة و85% DoD وضمان 5 سنوات.
• تتم جميع تمديدات الأسلاك داخل العمود، مع عدم وجود كابلات خارجية ظاهرة، بينما يتم وضع وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية لتحقيق تركيب أنظف وتقليل مخاطر العبث.
• تم تكوين النظام للعمل في ظروف استوائية مع 5.5 ساعات ذروة شمس، مع تشغيل تلقائي من الغسق إلى الفجر واستشعار حركة وتحكم بالمؤقت ونسخ احتياطي لمدة 3-5 أيام في الطقس الغائم.
• يتبع المشروع CJJ 45-2015 وIEC 60598 وIEC 62124، بما ينسّق نشر لاهور مع معايير معترف بها لأداء إضاءة الطرق وأنظمة الطاقة الكهروضوئية.

خلفية المشروع

تتمثل تحديات إنارة الطرق الحضرية في لاهور في ضغط الشبكات، وشبكات طرق ذات كثافات مختلطة، وتوقعات عامة مرتفعة بخصوص السفر الليلي الأكثر أمانًا عبر الطرق الثانوية، وحارات الخدمة، والممرات البلدية. عند الإحداثيات 31.55, 74.35، ركّز هذا المشروع على ظروف الإضاءة النموذجية للمدن في جنوب آسيا الاستوائية، حيث يمكن للحرارة والغبار ودورات الرياح الموسمية وتفاوت جودة المرافق الكهربائية أن تقلل من موثوقية إنارة الشوارع التقليدية.

ووفقًا لـ البنك الدولي (2023)، لا تزال باكستان تواجه قيودًا في قطاع الطاقة تشمل خسائر التوزيع وتحديات موثوقية الخدمة، ما يجعل البنية التحتية اللامركزية ذات صلة خاصة بالتطبيقات البلدية. ووفقًا لـ الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (IRENA) (2023)، تُستخدم أنظمة الطاقة الشمسية الموزعة بشكل متزايد في البنية التحتية العامة عندما يظل توسيع الشبكة أو توفير إمداد ليلي موثوق أمرًا صعبًا. وفي لاهور، تُترجم هذه الظروف إلى حاجة عملية لإضاءة طرق مستقلة يمكنها الاستمرار في العمل أثناء حالات الانقطاع أو أحداث انخفاض الجهد.

لم تكن متطلبات البلدية هي الحصول على وحدة إنارة متعددة الوظائف (كل شيء في جهاز واحد)، بل كانت هي بنية مصباح شارع شمسي (منفصل النوع) مع مكونات منفصلة بوضوح لتسهيل الصيانة وتحسين إدارة الحرارة. لذلك وفّرت SOLAR TODO تكوينًا يتم فيه تركيب اللوح الشمسي في أعلى العمود، وتركيب رأس LED أسفل ذلك على ذراع جانبي، وتركيب صندوق البطارية خارجيًا على جسم العمود بدلًا من إخفائه داخل القاعدة. يحسن هذا الترتيب إمكانية الوصول إلى المكونات مع الحفاظ على مظهر خارجي نظيف، لأن جميع الأسلاك الكهربائية تبقى داخل العمود.

ووفقًا لـ الوكالة الدولية للطاقة (IEA) (2023)، تظل الإضاءة العامة العامة عالية الكفاءة باستخدام مصابيح LED واحدة من أسرع ترقيات كفاءة البنية البلدية، لأنها تقلل الطلب على الطاقة مع تحسين قابلية التحكم. أضاف مشروع لاهور تحكمًا ذكيًا يشمل استشعار الحركة ومنطق المؤقت والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa، مما يتيح للمشغلين تتبع الحالة دون الحاجة إلى فحص كل عمود يدويًا. وبالنسبة لمدينة تدير شبكات طرق واسعة، فإن وضوح الرؤية التشغيلية يعد بنفس أهمية كفاءة وحدة الإنارة.

نظرة عامة على الحل

قدّمت SOLAR TODO نظام إنارة شوارع شمسي (من النوع المنفصل) مكوّنًا من 199 وحدة في لاهور، باستخدام ألواح شمسية علوية بقدرة 500W، ووحدات إنارة LED بقدرة 40W، وصناديق بطاريات NCM ‏12V/100Ah مصممة لتشغيل مستقل لمدة 3-5 أيام.

تم تصميم النظام المُثبت خصيصًا لـ الطرق بعرض 6m مع تباعد أعمدة 15m، بما يوازن بين تغطية الطريق وكثافة التركيب والاستقلالية المدعومة بالبطاريات. تستخدم كل وحدة عمودًا فولاذيًا مجلفنًا بالغمس على الساخن بطول 5m مع تصنيف مقاومة للرياح 45 m/s، وهو مناسب لممرات الطرق المكشوفة وظروف العواصف الموسمية. تدعم التشطيبات المجلفنة والعمر التصميمي 25 عامًا الاستخدام البلدي طويل الأمد في بيئة حضرية حارة ورطبة، وأحيانًا تكون بيئة شديدة التآكل.

كان أحد متطلبات التصميم الرئيسية هو الترتيب المادي للمكوّنات. يتم تركيب لوح شمسي أحادي 500W Mono PERC في أقصى الجزء العلوي من العمود على حامل مائل، ولا يخترق العمود مركز اللوح. أسفل ذلك، يتم تركيب رأس الإضاءة LED بقدرة 40W على ذراع جانبي لتوجيه الإضاءة فوق حارة الطريق، بينما يتم تثبيت صندوق بطارية الليثيوم الرمادي NCM خارجيًا على جسم العمود، ما يجعل الصيانة سهلة دون الحاجة إلى أعمال حفر أو الوصول إلى القاعدة.

كما قامت SOLAR TODO بتكوين النظام للعمل الذكي. تدعم كل وحدة إنارة التحكم التلقائي من الغسق إلى الفجر، ومنطق خفض/تعزيز السطوع بناءً على مستشعر الحركة، والجدولة المعتمدة على المؤقت، والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa. ووفقًا لـ NREL (2021)، فإن الشحن الشمسي المعتمد على MPPT يحسّن حصاد الطاقة في ظل ظروف الإشعاع المتغيرة، وهو ما يفيد بشكل خاص في المناخات الاستوائية مع تذبذب الغيوم وغبار محمول في الهواء. ولهذا السبب، يتم دمج وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية في كل وحدة.

بالنسبة لمالكي المشاريع الذين يقيّمون أنظمة مماثلة، تتوفر نفس عائلة المنتج على صفحة منتجات SOLAR TODO على العنوان /products/solar-streetlight، ويمكن لفرق الهندسة أيضًا التواصل معنا للحصول على مخططات مخصصة للموقع ودعم الامتثال.

المواصفات الفنية

استخدم تركيب لاهور 199 وحدة من النوع المنفصل مع أعمدة بارتفاع 5m، ولوحات Mono PERC بقدرة 500W مثبتة في الأعلى، ورؤوس LED بقدرة 40W/6000lm، وصناديق بطاريات NCM بجهد 12V/100Ah مثبتة خارجيًا مع توصيلات داخلية داخل العمود.

• نوع المنتج: إنارة شوارع شمسية (منفصلة/Split-Type)، وليست مدمجة/كل-في-واحد
• كمية النشر: 199 وحدة
• موقع المشروع: لاهور، باكستان
• الإحداثيات: 31.55، 74.35
• ارتفاع العمود: 5m
• مادة العمود: فولاذ مجلفن بالغمس على الساخن
• مقاومة الرياح: 45 m/s
• العمر التصميمي للعمود: 25 سنة
• موضع اللوحة الشمسية: مثبتة في أقصى أعلى العمود على حامل مائل
• تفصيل تثبيت اللوحة: لا يخترق العمود مركز اللوحة؛ تجلس اللوحة في الأعلى
• تصنيف وحدة الطاقة الشمسية: 500W
• نوع وحدة الطاقة الشمسية: Mono PERC
• كفاءة الوحدة: 21%
• تدهور الوحدة: 0.4%/سنة
• ضمان الوحدة: 25 سنة
• قدرة وحدة الإنارة LED: 40W
• التدفق الضوئي: 6000 lm
• الفعالية الضوئية: 150 lm/W
• CRI: >70
• تركيب المصباح: ذراع جانبي أسفل اللوحة
• كيمياء البطارية: ليثيوم NCM
• تكوين البطارية: 12V/100Ah
• كثافة طاقة البطارية: 250Wh/kg
• عمر دورة البطارية: 2000 دورة
• عمق التفريغ: 85%
• ضمان البطارية: 5 سنوات
• موضع صندوق البطارية: مثبت خارجيًا على جسم العمود، صندوق رمادي مثبت بمشبك على العمود، وليس داخل قاعدة العمود
• منظم الشحن: وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية
• طريقة التوصيل: جميع مسارات التوصيل داخل العمود، دون أي أسلاك/كابلات خارجية مرئية على سطح العمود
• عرض الطريق المخدَّم: 6m
• تباعد الأعمدة: 15m
• أساس التصميم المناخي: استوائي، 5.5h شمس
• الاستقلالية: احتياطي 3-5 أيام في الطقس الغائم
• وضع التحكم: تشغيل تلقائي من الغسق إلى الفجر
• الميزات الذكية: حساس حركة، المراقبة عن بُعد (4G/LoRa)، تحكم بالمؤقت
• المعايير: CJJ 45-2015، IEC 60598، IEC 62124

عملية النشر

تم تنفيذ مشروع الطرح البالغ عدد وحداته 199 في مراحل مدنية وميكانيكية وكهربائية والتكليف، وذلك للحفاظ على تباعد الأعمدة بشكل متسق، وجودة التمديدات الداخلية، والتحقق من التحكم الذكي.

مسح الموقع وتخطيط الإضاءة

أكدت المرحلة الأولى ملاءمة هندسة الطريق وظروف الارتداد والتباعد لـ فواصل 15m على طرق بعرض 6m. راجعت الفرق تعرض الظلال وأنماط حركة المرور وإمكانية الوصول إلى الأعمدة لضمان أن لوحات 500W المثبتة في الأعلى ستتلقى مدخلًا شمسيًا قابلًا للاستخدام وفقًا لملف شمس لاهور الاستوائي. ووفقًا لـ IRENA (2022)، يبقى اختيار الموقع المناسب أحد أقوى المؤشرات على أداء أنظمة الطاقة الشمسية خارج الشبكة، لا سيما عندما يمكن أن تقلل الظلال الحضرية من كمية الحصاد.

أعمال الأساسات وتركيب الأعمدة

جهزت الأعمال المدنية قواعد الأعمدة وترتيبات التثبيت قبل إقامة أعمدة الصلب المجلفن بالغمس الساخن بارتفاع 5m. تم اختيار مواصفة العمود لمستوى مقاومة للرياح قدره 45 m/s، وهو أمر ذو صلة بالهبات الموسمية وظروف جانب الطريق المفتوح. وقد أعطت تسلسلًا إنشائيًا أولوية لمحاذاة العمودية، لأن حامل لوحة التثبيت العلوية والإنارة الطرفية الذراع الجانبي يعتمد كل منهما على هندسة العمود الصحيحة لتحقيق الأداء البصري والميكانيكي.

تركيب المكونات والتمديدات المخفية

بعد إقامة العمود، قام المُركّبون بتركيب لوحة 500W Mono PERC في أقصى قمة العمود، مع التأكد من أن اللوحة تقع فوق العمود وليس أن يتم اختراقها عبر مركزه. ثم تم تركيب رأس LED بقدرة 40W على الذراع الجانبي أسفل اللوحة، تلاه تركيب صندوق بطارية NCM رمادي مثبت خارجيًا ومُشبك على جسم العمود. وتُعد نقطة مراقبة جودة حاسمة هي الحفاظ على متطلب التصميم بأن تتم جميع التمديدات داخل العمود، مع عدم ترك أي كابلات خارجية مرئية في التركيب النهائي.

إعداد وحدة التحكم والتكليف الذكي

يحتوي كل صندوق بطارية على وحدة تحكم MPPT، وقد تم تكوينها أثناء مرحلة التكليف بالتزامن مع حساس الحركة ومنطق المؤقت ووصلة المراقبة عن بُعد 4G/LoRa. ووفقًا لـ NREL (2021)، يمكن أن يحسن تحكم MPPT أداء الشحن بشكل ملموس مقارنةً بالتنظيم الأبسط في ظل تغير شدة الإشعاع وظروف درجة الحرارة. تحققت فرقة التكليف من تبديل الغسق إلى الفجر، والاستجابة المُحفزة بالحركة، وسلوك شحن البطارية، وإبلاغ الحالة عن بُعد قبل التسليم.

القبول النهائي والتحضير للصيانة

شملت المرحلة النهائية التفتيش مقابل متطلبات المشروع المتوافقة مع CJJ 45-2015 وIEC 60598 وIEC 62124. قامت SOLAR TODO بإعداد وثائق صيانة تغطي الوصول إلى صندوق البطارية، وإجراءات استبدال وحدة الإنارة، وسير عمل المراقبة عن بُعد. وبما أن صندوق البطارية مُثبت خارجيًا وليس مدفونًا في القاعدة، يمكن إنجاز تدخلات الخدمة المستقبلية بشكل أسرع وباضطراب أقل لمستخدمي الطريق.

الأداء والنتائج

وفّر نظام لاهور إضاءة ليلية مستقلة ذاتيًا لـ 199 موقعًا على الطرق باستخدام رؤوس LED بقدرة 40W، ووحدات شمسية بقدرة 500W، مع احتياطي لمدة 3-5 أيام، مما قلّل الاعتماد على دوائر إنارة الشوارع غير المستقرة المغذاة من الشبكة.

وفقًا لـ IEA (2023)، تُعد إضاءة LED إجراءً أساسيًا لرفع الكفاءة في البنية التحتية العامة لأنها تُخفض استهلاك الكهرباء مع تحسين قابلية التحكم وعمر الخدمة. في مشروع لاهور هذا، وفّر استخدام مصابيح LED بقدرة 40W عند 150 lm/W إضاءة فعّالة للطرق دون الحاجة إلى تشغيل مغذّى من المرافق. وكانت النتيجة شبكة إضاءة مُصممة لتظل نشطة حتى عندما تؤثر انقطاعات الشبكة على الأحياء القريبة أو المغذيات البلدية.

وفقًا لـ البنك الدولي (2023)، تعتمد مرونة البنية التحتية في المدن على تقليل التعرض لأعطال نقطة واحدة، وليس فقط على الأصول الجديدة. وينطبق هذا المبدأ هنا بشكل مباشر: تعمل كل وحدة من وحدات SOLAR TODO كعقدة إضاءة مستقلة بذاتها مع لوحة خاصة بها وبطارية ووحدة تحكم وتحكمات ذكية. وبالنسبة للمشغّلين البلديين، يعني ذلك أن عطلًا في مغذٍ واحد لا يُظلم ممرًا كاملًا.

كما حسّن المشروع قابلية الصيانة. وبسبب أن صندوق البطارية مُركّب خارجيًا على جسم العمود وأن الأسلاك داخلية بالكامل، يمكن للفنيين الوصول إلى تخزين الطاقة ووحدة التحكم بسرعة مع الحفاظ على مظهر حضري منظم. ووفقًا لـ IEEE (2022)، تُعد البنية المعمارية القابلة للصيانة في الموقع عاملًا رئيسيًا في موثوقية دورة الحياة لأنظمة البنية التحتية الموزعة، خاصةً عندما تحتاج فرق الخدمة إلى عزل الأعطال بسرعة.

أضافت المراقبة عن بُعد ميزة تشغيلية أخرى. ومن خلال اتصال 4G/LoRa، يمكن للمشغّلين التحقق من حالة الشحن وحالة البطارية والتنبيهات التشغيلية دون الحاجة إلى فحص جميع 199 وحدة فعليًا. وتشير الاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) (2023) إلى أن المراقبة عن بُعد للمدن الذكية تُحسن وضوح الأصول ويمكن أن تقلل وقت الاستجابة للصيانة. وفي مدينة بحجم لاهور، فإن هذا الانخفاض في عدد رحلات الشاحنات والفحوصات اليدوية يُعد أمرًا ذا أهمية تشغيلية.

توجد بيانات صادرة عن جهتين تنظيميّتين ذات صلة خاصة بهذا النشر. تنص IEC على: "IEC 60598 تحدد المتطلبات العامة والاختبارات الخاصة بالمصابيح،" وهو ما يدعم إطار الامتثال للمصابيح في المشروع. وتنص IRENA على: "يمكن لأنظمة الطاقة المتجددة اللامركزية أن تحسن الاعتمادية والمرونة للخدمات العامة،" وهو مبدأ ينعكس بشكل مباشر في شبكة إنارة الشوارع المستقلة هذه.

جدول المقارنة

يوضح هذا المقارنة سبب اختيار لاهور لهيكل من نوع منفصل مع ألواح علوية مثبتة بقدرة 500W وصناديق بطاريات خارجية بدلًا من بدائل الطاقة الشمسية التقليدية المعتمدة على الشبكة أو البدائل الشمسية المتكاملة.

المعيار	مصباح شارع SOLAR TODO الشمسي (من نوع منفصل) في لاهور	مصباح شمسي نموذجي متكامل/الكل في واحد	مصباح شارع تقليدي معتمد على الشبكة
كمية النشر	199 وحدة	يعتمد على المشروع	يعتمد على المشروع
ارتفاع العمود	5m من الفولاذ المجلفن	غالبًا أقل من حيث عامل الشكل المتكامل	يختلف
ترتيب ألواح الطاقة الشمسية	لوحة 500W في أقصى الأعلى على حامل مائل	لوحة مدمجة مع جسم الإنارة	لا توجد لوحة
تفاصيل تثبيت اللوحة	لا يمر العمود عبر مركز اللوحة	هيكل/مسكن متكامل	غير منطبق
مصدر الإضاءة	LED بقدرة 40W، 6000 lm، 150 lm/W	LED متكامل شائع بقدرة أقل	LED/HPS يعملان بالطاقة من الشبكة شائع
موقع البطارية	صندوق رمادي خارجي على جسم العمود	عادةً داخل غلاف/هيكل التجميعة	لا توجد بطارية محلية
مظهر الأسلاك	جميع الأسلاك داخل العمود، دون كابلات ظاهرة	مسار داخلي متكامل	يعتمد على الموقع (خارجي/داخلي)
الاستقلالية	3-5 أيام كنسخة احتياطية أثناء الغيوم	عادةً بطارية أقل ومرونة خدمة أقل	يعتمد على إمداد المرافق
التحكم الذكي	مستشعر حركة، مؤقت، مراقبة 4G/LoRa	أحيانًا اختياري	يتطلب طبقة تحكم منفصلة
سهولة الوصول للصيانة	مرتفع، البطارية ووحدة التحكم متاحتان على العمود	أقل، غلاف/هيكل متكامل مدمج	يعتمد على المرافق والتمديدات
الاعتماد على الشبكة	لا شيء للتشغيل العادي	لا شيء للتشغيل العادي	اعتماد كامل
المعايير المطبقة	CJJ 45-2015، IEC 60598، IEC 62124	تختلف	تختلف

التسعير والعروض

تقدم SOLAR TODO ثلاث فئات تسعير لهذا خط المنتجات: FOB Supply (معدات من المصنع في الصين)، وCIF Delivered (يشمل الشحن البحري والتأمين)، وEPC Turnkey (تركيب وتشغيل وتسليم كاملان بالكامل، مع ضمان لمدة سنة واحدة). تتوفر خصومات على الكميات للمشاريع واسعة النطاق. قم بتكوين نظامك عبر الإنترنت للحصول على تقدير فوري، أو اطلب عرضًا سعرًا مخصصًا من فريق الهندسة لدينا على [email protected].

الأسئلة الشائعة

تجيب هذه الأسئلة الشائعة عن أكثر أسئلة المشتريين شيوعًا بخصوص نشر إنارة الشوارع الشمسية في لاهور المكوّنة من 199 وحدة (من نوع منفصل/مقسّم)، بما في ذلك المواصفات والتركيب والصيانة والضمان ونطاق عمل مقاول الهندسة والشراء والتشييد (EPC) واعتبارات دورة الحياة.

س1: ما الذي تم تركيبه بالضبط في لاهور؟
قامت SOLAR TODO بنشر 199 وحدة إنارة شوارع شمسية (من نوع منفصل/مقسّم) في لاهور، باكستان. تتضمن كل وحدة عمودًا فولاذيًا مجلفنًا بارتفاع 5m، ولوحًا شمسيًا أحاديًا 500W من نوع PERC مثبتًا في أقصى الجزء العلوي، ورأس إنارة LED بقدرة 40W/6000lm مثبتًا على ذراع جانبي أسفل اللوح، وصندوق بطارية NCM خارجي مثبت خارجيًا بجهد 12V/100Ah مع وحدة تحكم MPPT داخلية.

س2: لماذا تم اختيار تصميم منفصل/مقسّم بدلًا من إنارة الكل في واحد؟
يحسن توزيع التصميم المنفصل/المقسّم قابلية الخدمة والفصل الحراري لأن اللوح والإنارة ووحدة التحكم والبطارية تكون منفصلة فعليًا. في هذا المشروع، يكون صندوق البطارية الخارجي على جسم العمود أسهل في الفحص والاستبدال مقارنةً بحاوية مدمجة صغيرة. كما أنه يدعم حجم اللوح الشمسي المطلوب 500W، وهو أكبر من أحجام الألواح في التكوينات التقليدية للإنارة الكل في واحد.

س3: كيف يتم ترتيب اللوح الشمسي ورأس المصباح على العمود؟
التكوين محدد جدًا: لوح شمسي 500W يقع في أقصى الجزء العلوي من العمود على حامل مائل، ولا يمر العمود عبر مركز اللوح. يتم تثبيت رأس إضاءة LED بقدرة 40W أسفل اللوح على ذراع جانبي. يحافظ هذا الترتيب على التعرض الشمسي مع السماح بتوزيع مناسب لإضاءة الطريق.

س4: أين يتم تركيب البطارية، وهل تظهر الأسلاك خارج العمود؟
توجد البطارية داخل صندوق رمادي مرئي مثبت خارجيًا ومُشبكًا على جسم العمود، وليست مخفية داخل قاعدة العمود. توجد وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية. والأهم من ذلك، تمر جميع الأسلاك داخل العمود، لذلك لا توجد أسلاك أو كابلات خارجية مرئية على سطح العمود بعد التركيب.

س5: ما مدة النسخ الاحتياطي التي يوفرها النظام في الطقس الغائم؟
تم تصميم تكوين لاهور ليوفر 3-5 أيام من النسخ الاحتياطي في الطقس الغائم، بناءً على بطارية NCM بجهد 12V/100Ah ولوح 500W وظرف شمس استوائية لمدة 5.5h. تعتمد الاستقلالية الفعلية على استعادة الطاقة الشمسية ونشاط مستشعر الحركة وملف الأحمال، لكن أساس التصميم يدعم التشغيل المستمر ليلًا خلال فترات قصيرة من انخفاض الإشعاع الشمسي.

س6: ما الميزات الذكية التي تم تضمينها في هذا النشر؟
تتضمن كل وحدة استشعار الحركة والتحكم بالمؤقت والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa. يتيح ذلك للمشغلين تتبع الحالة التشغيلية وسلوك الشحن والتنبيهات دون زيارة كل عمود على حدة. وبالنسبة لفرق الصيانة البلدية، يعني ذلك اكتشاف الأعطال بشكل أسرع وتخطيط مسارات أكثر كفاءة عبر شبكة من 199 وحدة.

س7: كم يستغرق عادةً وقت التركيب لمشروع مثل هذا؟
يعتمد الجدول الزمني على جاهزية الأعمال المدنية والتصاريح واللوجستيات، لكن مشروعًا من 199 وحدة عادةً ما يُنفذ على مراحل: المسح، وأعمال الأساسات، وإقامة الأعمدة، وتركيب المكونات، والتشغيل/التكليف الذكي. وبما أن هذا نظام منفصل/مقسّم مع أسلاك داخلية للعمود وصناديق بطارية خارجية، فإن التركيب يكون أكثر تنظيمًا من إنارة الكل في واحد، لكنه أيضًا أسهل في الفحص في كل مرحلة.

س8: ما المعايير التي يلتزم بها مشروع لاهور هذا؟
تم تحديد أن النشر يلتزم بـ CJJ 45-2015 وIEC 60598 وIEC 62124. عمليًا، تغطي هذه المتطلبات متطلبات تطبيقات إنارة الطرق، وسلامة/أداء وحدات الإضاءة، واعتبارات أداء أنظمة الطاقة الكهروضوئية. وبالنسبة لمشتري القطاع العام وEPC، توفر هذه المراجع أساس امتثال أوضح أثناء المراجعة الفنية والقبول.

س9: ما الضمانات التي تنطبق على المكونات الرئيسية؟
يحمل لوح الطاقة الشمسية Mono PERC ضمانًا لمدة 25 عامًا مع رقم تدهور سنوي مُعلن قدره 0.4%. تحمل بطارية الليثيوم NCM ضمانًا لمدة 5 سنوات وهي مصنفة لـ 2000 دورة عند 85% عمق تفريغ. كما أن العمود نفسه مُحدد بعمر 25 عامًا وفقًا لظروف البيئة المذكورة.

س10: كيف تقارن الصيانة مع إنارة الشوارع التقليدية المتصلة بالشبكة؟
الصيانة مختلفة وليست بالضرورة أعلى. لا توجد خنادق للشبكة أو تتبع أعطال التغذية أو الاعتماد على عداد المرافق، لكن يجب على الفرق فحص سطح اللوح وصحة البطارية وحالة وحدة التحكم. يسهل تصميم لاهور ذلك لأن صندوق البطارية خارجي ونظام المراقبة عن بُعد يقلل الحاجة إلى الفحص اليدوي الروتيني.

س11: ماذا ينبغي أن يطلب مقاولو EPC عند طلب عرض سعر؟
يجب على مشتري EPC تزويدهم بعرض الطريق وتباعد الأعمدة والهدف المطلوب من مستوى الإضاءة (lux) وساعات الشمس المحلية وظروف الرياح والتحكم الذكي المطلوب. وبالنسبة لهذا التحديد الخاص بنمط لاهور، ينبغي عليهم أيضًا التأكد من عمود 5m ولوح علوي مثبت 500W وLED بقدرة 40W وبطارية NCM بجهد 12V/100Ah ومراقبة 4G/LoRa. يمكن عندها لـ SOLAR TODO إعداد عروض أسعار تشمل التوريد فقط أو التوريد مع التسليم أو تسليمًا مفتاحًا بالكامل.

س12: هل توجد ميزة في فترة الاسترداد أو العائد على الاستثمار مقارنةً بالإنارة المتصلة بالشبكة؟
تعتمد جدوى المشروع على تعرفة الكهرباء المحلية وتكلفة الحفر والمسافة الخاصة بالكابلات والعمالة وافتراضات الصيانة، لذلك لا توجد قيمة استرداد عالمية. ومع ذلك، يمكن للأنظمة المستقلة تجنب تكاليف تمديد الشبكة وتقليل فجوات الخدمة المرتبطة بالانقطاعات. وبالنسبة لاهور، غالبًا ما تكون أقوى قيمة هي المرونة والقدرة على النشر بسرعة في الطرق الثانوية وتقليل الاعتماد على التغذيات غير المستقرة.

المراجع

تستشهد هذه الدراسة الحالة بمصادر دولية ومصادر من القطاع العام، بما في ذلك IEC وNREL وIEA وIRENA وITU وIEEE والبنك الدولي، لدعم ادعاءات المعايير وكفاءة الإضاءة والمراقبة الذكية والمرونة.

1. IEC (2023): IEC 60598 - تركيبات الإضاءة: المتطلبات العامة والاختبارات.
2. IEC (2022): IEC 62124 - إرشادات مراقبة أداء أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية وإطار تقييم الأداء ذي الصلة.
3. NREL (2021): إرشادات حول أداء أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية وفوائد تتبّع نقطة القدرة القصوى في ظل ظروف الإشعاع المتغير.
4. IEA (2023): كفاءة الطاقة 2023 - تظل إضاءة LED إجراءً رئيسيًا لرفع الكفاءة في المباني والبنية التحتية العامة.
5. IRENA (2023): تكاليف توليد الطاقة المتجددة / تحليل الطاقة المتجددة الموزعة الداعم لتطبيقات خدمات عامة لا مركزية.
6. البنك الدولي (2023): تحليل قطاع الطاقة في باكستان وموثوقية البنية التحتية مع إبراز قيود التوزيع وتقديم الخدمات.
7. ITU (2023): إرشادات المدن المستدامة الذكية التي تغطي المراقبة عن بُعد وإدارة الأصول الرقمية والبنية التحتية المتصلة.
8. IEEE (2022): أدبيات هندسية حول اعتبارات قابلية الصيانة والموثوقية للأنظمة الكهربائية والإنارة المثبّتة في الميدان والموزعة.

المعدات المُنَشَّرَة

• 199 × إنارة شوارع شمسية (من النوع المنفصل)، غير مدمجة/كل-في-واحد
• عمود فولاذي مجلفن بالغمس على الساخن بارتفاع 5m، مقاومة رياح 45 m/s، عمر افتراضي 25 سنة
• لوحة شمسية أحادية البلورة Mono PERC بقدرة 500W، كفاءة 21%، تدهور 0.4%/سنة، ضمان 25 سنة
• قوس شمسي مائل مُركَّب في الأعلى، تكون اللوحة في أقصى الجزء العلوي من العمود، لا يخترق العمود مركز اللوحة
• رأس إنارة LED بقدرة 40W، 6000 lm، 150 lm/W، CRI>70
• حامل تركيبات إنارة ذراع جانبي أسفل اللوحة الشمسية
• صندوق بطارية ليثيوم NCM بجهد 12V/100Ah، 250Wh/kg، 2000 دورة، 85% DoD، ضمان 5 سنوات
• صندوق بطارية رمادي مُركَّب خارجيًا ومُثبَّت بمشبك على جسم العمود، وليس داخل قاعدة العمود
• وحدة تحكم شحن MPPT مُركَّبة داخل صندوق البطارية
• توصيلات داخلية للعمود دون أسلاك/كابلات خارجية مرئية
• وحدة تحكم مستشعر الحركة
• وحدة مراقبة عن بُعد مع اتصال 4G/LoRa
• تحكم بالمؤقت وتشغيل تلقائي من الغسق إلى الفجر