نشر إنارة شوارع شمسية من 155 وحدة (من النوع المنفصل) في بنوم بنه، كمبوديا مع أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m
الملخص
تم في هذا النشر في بنوم بنه تركيب 155 إنارة شوارع شمسية من النوع المنفصل باستخدام أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m، ولوحات 460W Mono TOPCon، ورؤوس LED بقدرة 40W/6000lm، وذلك على مسافات 24m في الطرق التي يبلغ طولها 6m، مع المراقبة عبر 4G/LoRa ونسخ احتياطي لمدة 3-5 أيام.
النقاط الرئيسية
اكتمل تنفيذ نشر 155 وحدة من إنارة الشوارع الشمسية SOLAR TODO (من النوع المنفصل) في بنوم بنه باستخدام أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m، مع مقاومة للرياح تبلغ 50 m/s، وعمر تصميمي يبلغ 40 عامًا.
- تستخدم كل وحدة لوحة شمسية أحادية 460W من نوع Mono TOPCon في أعلى العمود مباشرةً، بكفاءة 23%، وتدهور 0.3%/yr، وضمان للوحة لمدة 30 عامًا.
- رأس الإضاءة عبارة عن مصباح LED بقدرة 40W مصنّف عند 6000lm وبكفاءة 150 lm/W، مُركّب على ذراع جانبي أسفل اللوحة، مع CRI >70 لتحسين وضوح الرؤية على الطرق.
- يستخدم نظام تخزين الطاقة بطارية ليثيوم NCM بجهد 12V وسعة 100Ah داخل صندوق خارجي رمادي اللون مُثبت على العمود بشكل ظاهر، بكثافة طاقة 250Wh/kg، وعدد دورات 2000، وعمق تفريغ 85% DoD.
- تُمرَّر جميع الكابلات داخل العمود، دون وجود أسلاك خارجية مرئية على سطح العمود، ويُوضَع متحكم MPPT داخل صندوق البطارية.
- يعتمد التصميم على تباعد 24m على طول طرق بعرض 6m، وهو ما يلائم ممرات الطرق الحضرية الثانوية والطرق المؤدية إلى المواقع والمسارات المحيطية البلدية في بنوم بنه.
- تشمل أنظمة التحكم الذكية تشغيلًا من الغسق إلى الفجر، والتحكم في التعتيم، والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa لزيادة وضوح الأعطال عبر جميع الوحدات الـ 155.
- تم تكوين النظام لظروف موارد شمسية من فئة الصحارى عند 6.5h شمس، ويوفر دعمًا لمدة 3-5 أيام في حالات الطقس الغائم وفقًا لاستراتيجية المتحكم المحددة.
خلفية المشروع
يجب أن توازن مشاريع إنارة الطرق في بنوم بنه بين الظروف الحضرية المعرضة للفيضانات، وفئات الطرق المتنوعة، وعدم اتساق الشبكة المحدود في بعض مناطق التوسع، ما يجعل 155 نقطة إنارة مستقلة أمرًا عمليًا للممرات البلدية وطرق الوصول.
تواصل بنوم بنه توسيع البنية التحتية للطرق حول المناطق شبه الحضرية، وطرق الوصول الصناعية، ووصلات سكنية جديدة، حيث يمكن أن يؤدي الحفر الخاص بالإضاءة التقليدية إلى تأخير الجداول الزمنية وإضافة نطاق أعمال مدنية. بالنسبة لطريق بعرض 6m، يجب أيضًا أن يأخذ تباعد الإنارة وتوزيع الأعمدة في الاعتبار مزيج حركة المرور، وحواف التصريف، وتعارضات المرافق. في هذا النشر، وفّرت SOLAR TODO تكوينًا من نوع منفصل لتجنب الاعتماد على توفر التغذية المحلية، مع الحفاظ على تخطيط الإنارة موحدًا عبر 155 موضعًا.
وفقًا للبنك الدولي (2022)، تحتاج التنمية الحضرية في كمبوديا إلى استمرار الاستثمار في البنية التحتية البلدية، بما في ذلك الخدمات العامة المرنة التي يمكنها العمل رغم القيود على الشبكات والضغوط المناخية. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية IEA (2023)، لا تزال الإضاءة العامة واحدة من أكثر استخدامات الكهرباء البلدية وضوحًا، ويمكن لترقيات الكفاءة أن تقلل بشكل ملموس من الطلب على التشغيل. وفي بنوم بنه، يكتسب ذلك أهمية لأن امتدادات الطرق في المدينة غالبًا ما تصل إلى مناطق تكون فيها تنسيقات المرافق أبطأ من جداول فتح الطرق.
تدعم ظروف الموقع عند الإحداثيات 11.56، 104.92 نشر إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية بموارد شمسية قوية، بينما لا يزال المناخ المتأثر بالبحر يتطلب اختيار مواد تراعي مقاومة التآكل وتجميعات كهربائية محكمة الإغلاق. لذلك، استخدم المشروع أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m بدلًا من الفولاذ الكربوني القياسي. كما يحافظ التكوين المختار على البطارية داخل صندوق خارجي مثبت على العمود للوصول إلى الخدمة، بدلًا من وضعها داخل قاعدة العمود.
نظرة عامة على الحل
تم نشر SOLAR TODO 155 من إنارات الشوارع الشمسية من النوع المنفصل في بنوم بنه، مع ألواح علوية بقدرة 460W، ووحدات إنارة LED بقدرة 40W، وبطاريات NCM 12V/100Ah، ومراقبة 4G/LoRa ضمن خطة تباعد أعمدة تبلغ 24m.
المنتج المثبّت هو SOLAR TODO إنارة شارع شمسية (من النوع المنفصل)، وليس وحدة متكاملة الكل في واحد. كل عمود بارتفاع 8m ومصنّع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، مع تصنيف مقاومة للرياح حتى 50 m/s وهدف عمر خدمة يبلغ 40 عامًا. يقع اللوح الشمسي في أقصى قمة العمود على حامل مائل، ولا يمر العمود عبر مركز اللوح.
أسفل اللوح، يدعم ذراع جانبي رأس ضوء LED بقدرة 40W المصنّف عند 6000 لومن و150 lm/W. البطارية عبارة عن حزمة ليثيوم NCM 12V/100Ah 100Ah، موضوعة داخل صندوق خارجي رمادي ظاهر ومثبت بمشبك على جسم العمود. يوجد متحكم MPPT داخل صندوق البطارية، وتتم جميع التوصيلات داخل العمود، لذلك لا توجد كابلات خارجية مرئية على سطح العمود.
وفقًا لـ NREL (2021)، تعمل أنظمة الإضاءة الشمسية المعتمدة على MPPT على تحسين حصاد الطاقة تحت شدة إشعاع متغيرة مقارنةً بطرائق التحكم بالشحن الأبسط، وهو أمر ذو صلة حتى في المواقع عالية الإشعاع الشمسي لأن التظليل الجزئي، وتراكم الغبار، وتغيرات درجة الحرارة ما زالت تؤثر في الإنتاج اليومي. ووفقًا لـ IRENA (2022)، تدعم تحسينات كفاءة الوحدات فوق 22% بصمات هيكلية أصغر أو هامش طاقة أعلى لتطبيقات الأنظمة غير المتصلة بالشبكة. لذلك تم اختيار وحدة Mono TOPCon بكفاءة 23% لهذا التصميم المكوّن من 155 وحدة.
تنص IEC على: "تحدد IEC 60598 المتطلبات العامة والاختبارات الخاصة بالأجهزة الإنارية"، وهو أمر محوري لاعتماد الإضاءة الخارجية البلدية. كما تنص IEC على: "تغطي IEC 62124 أداء أنظمة الطاقة الكهروضوئية المستقلة"، وهو أمر ذو صلة مباشرة للتحقق من صحة إنارة الشوارع الشمسية من النوع المنفصل. قامت SOLAR TODO بمحاذاة عملية النشر مع CJJ 45-2015 وIEC 60598 وIEC 62124 للتكوين المُسلّم.
المواصفات الفنية
تستخدم إعدادات Phnom Penh هذه قيمًا ثابتة ومُوثّقة للأجهزة: 155 وحدة، وأعمدة بارتفاع 8m، ولوحات بقدرة 460W، ورؤوس LED بقدرة 40W، وبطاريات NCM 12V/100Ah، وتباعد 24m، وعرض طريق 6m.
- الكمية: 155 وحدة
- نوع المنتج: SOLAR TODO إنارة شارع شمسية (من نوع مقسّم)
- موقع النشر: Phnom Penh، كمبوديا
- الإحداثيات: 11.56، 104.92
- ارتفاع العمود: 8m
- مادة العمود: الفولاذ المقاوم للصدأ 304
- مقاومة رياح العمود: 50 m/s
- العمر الخدمي للعمود: 40 عامًا
- موضع لوحة الطاقة الشمسية: في أقصى الجزء العلوي من العمود على حامل مائل
- ملاحظة تثبيت اللوحة: لا يخترق العمود مركز اللوحة؛ تجلس اللوحة في الأعلى
- تصنيف وحدة الطاقة الشمسية: 460W
- نوع وحدة الطاقة الشمسية: أحادي البلورية Mono TOPCon
- كفاءة الوحدة: 23%
- تدهور الوحدة: 0.3%/yr
- ضمان الوحدة: 30 عامًا
- قدرة جهاز الإضاءة LED: 40W
- خرج LED: 6000 lm
- الفعالية الضوئية: 150 lm/W
- مؤشر تجسيد اللون: CRI >70
- تثبيت جهاز الإضاءة: ذراع جانبي أسفل لوحة الطاقة الشمسية
- كيمياء البطارية: ليثيوم NCM
- تكوين البطارية: 12V/100Ah
- كثافة طاقة البطارية: 250Wh/kg
- عمر دورة البطارية: 2000 دورة
- عمق التفريغ: 85%
- ضمان البطارية: 5 سنوات
- موقع صندوق البطارية: صندوق رمادي خارجي مُثبت على العمود ومُشبك على جسم العمود
- ملاحظة وضع البطارية: ليست داخل قاعدة العمود
- وحدة التحكم بالشحن: وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية
- مسار الكابلات: جميع الأسلاك داخل العمود
- وضوح الكابلات: لا توجد أسلاك/كابلات خارجية مرئية على سطح العمود
- وضع التحكم: تشغيل تلقائي من الغسق إلى الفجر
- الميزات الذكية: التحكم في التعتيم والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa
- الاستقلالية الاحتياطية: احتياطي 3-5 أيام لطقس غائم
- عرض الطريق الخدمي: 6m
- تباعد الأعمدة: 24m
- المعايير المعمول بها: CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124
- أساس بيانات المناخ المستخدم للإعداد: مورد شمسي من فئة الصحارى، 6.5h شمس
عملية النشر
اتبعت عملية نشر الوحدات الـ 155 تسلسل تركيب على مراحل شمل التموضع المدني، وإنشاء الأعمدة، والتمديدات الداخلية للكابلات، وتركيب صندوق البطارية، وإعداد وحدة التحكم، ثم تشغيل 4G/LoRa عبر فواصل تبلغ 24m.
كانت المرحلة الأولى للتحقق من المسار ووضع علامات الأعمدة على امتدادات الطرق بعرض 6m. عند تباعد 24m، تحققت فرقة التخطيط من الارتدادات عن خطوط الصرف، وحواف الرصيف، وتقاطعـات المرافق القائمة قبل بدء أعمال الأساسات. وبما أن النظام يعمل دون ربط بالشبكة، لم تكن هناك حاجة إلى حفر خنادق لكابل التغذية بالتيار المتناوب (AC)، ما اختصر مسار التنسيق المدني مقارنةً بإضاءة الشوارع التقليدية.
شملت المرحلة الثانية إعداد الأساسات والمرابط، تلاها إنشاء أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m. كانت درجة مقاومة الرياح البالغة 50 m/s مهمة للاعتماد لأن بنوم بنه قد تشهد أحداث عواصف قوية حتى خارج فترات الرياح الموسمية الذروة. تم محاذاة قوس رأس العمود لوضع لوحة 460W فوق وحدة الإنارة، وليس حول خط مركز العمود، وهي نقطة تمييز رئيسية عن بعض أنماط التثبيت الأقدم.
ركزت المرحلة الثالثة على تجميع المعدات. تم تثبيت رأس LED بقدرة 40W على الذراع الجانبي أسفل اللوحة، وتم تثبيت صندوق بطارية NCM 12V/100Ah بمشبك خارجي على جسم العمود عند ارتفاع الخدمة. تم سحب جميع توصيلات التيار المستمر (DC) داخل العمود، دون ترك أي كابلات خارجية مرئية، ما يعزز مقاومة العبث ويمنح الخط المُركّب مظهراً بلديّاً أكثر نظافة.
كانت المرحلة الرابعة برمجة وحدة التحكم وإعداد الاتصالات. تم تهيئة كل وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية للعمل من الغسق إلى الفجر، مع منطق التعتيم، والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa. ووفقاً لـ ITU (2022)، تستفيد أصول المدن الذكية الميدانية من المراقبة عن بُعد لأن وقت اكتشاف الأعطال وكفاءة إرسال مهام الصيانة تتحسنان عندما تتوفر حالة الجهاز على نحو مركزي.
غطت المرحلة النهائية فحوصات التوجيه الليلية، وملاحظة فترة التشغيل التجريبي (burn-in)، والتحقق من البيانات. تمت مراجعة ناتج 6000-lumen ومستوى CRI >70 مقابل ظروف استخدام الطرق النموذجية لطرق الوصول الحضرية والممرات البلدية الثانوية. ثم قامت SOLAR TODO بتسليم هيكل المراقبة ونقاط الصيانة، مع توفر الدعم عبر تواصل معنا للتنسيق الفني بعد التركيب.
الأداء والنتائج
وفّر نظام 155 وحدة مُركّبة إضاءة مستقلة من الغسق حتى الفجر، بقدرة 6000lm لكل عمود، واحتياطي 3-5 أيام، مع إمكانية رؤية الأعطال عن بُعد، ما يقلّل الاعتماد على تمديد الشبكة لممرات الطرق البلدية بعرض 6m.
بالنسبة لمدينة بنوم بنه، تمثّل النتيجة الرئيسية في سرعة النشر وتقليل الاعتماد على المرافق بدلًا من خفض القدرة الكهربائية (الواط) فقط. وبما أن كل وحدة تعمل ذاتيًا، فقد تجنّبت البلدية تمديد التغذية (الفييدر)، ونقاط القياس، وتكامل الخزائن على طول مسار الأعمدة البالغ 155 عمودًا. وفي الطرق التي ترتبط فيها تواريخ الافتتاح بالإنجاز المدني، يمكن أن يزيل ذلك اختناقًا زمنيًا كبيرًا في الجدول.
ومن منظور بصري ومن ناحية التباعد، فإن مصباح LED بقدرة 40W عند 6000lm مع تباعد 24m مناسب لمقاطع طرق بعرض 6m، حيث يكون الهدف هو إضاءة الطريق بشكل وظيفي وليس إضاءة زخرفية من فئة الشوارع الكبرى. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية IEA (2023)، يمكن للإضاءة العامة LED أن تقلّل بشكل حاد الطلب على الكهرباء مقارنةً بأنظمة الصوديوم القديمة، كما تضيف بدائل الطاقة الشمسية خارج الشبكة مرونة حيث تكون إمكانية الوصول إلى الشبكة أو موثوقيتها محدودة. وفي هذه الحالة، يضيف النظام أيضًا المراقبة عن بُعد، ما يُبسّط تحديد الأعطال عبر 155 أصلًا موزعًا.
يوفر لوح Mono TOPCon بقدرة 460W هامش توليد واسع مقارنةً بحمل وحدة الإضاءة البالغ 40W، وهو أمر مفيد في البيئات المليئة بالغبار وذات درجات الحرارة المرتفعة. ووفقًا لـ NREL (2023)، يمكن أن تؤثر درجة حرارة تشغيل وحدات PV والتوسخ بشكل ملموس في المخرجات في الموقع، ما يجعل زيادة الحجم والتحكم عبر MPPT خيارات تصميم عملية. وتدعم كفاءة اللوح المحددة 23% وتدهور 0.3%/yr هامشًا طاقيًا أطول على مدى فترة ضمان اللوح البالغة 30 عامًا.
كانت إمكانية الوصول إلى البطارية نتيجة تشغيلية أخرى. يتيح صندوق البطارية الرمادي الخارجي إجراء صيانة مباشرة دون فتح قاعدة العمود أو استخراج التجميعات الداخلية. ووفقًا لـ BloombergNEF (2023)، تعتمد خطط خدمة بطاريات الليثيوم بشكل كبير على عدد الدورات، وعمق التفريغ، ودرجة حرارة التشغيل؛ وهنا تم تحديد البطارية عند 2000 دورة و85% DoD، مع ضمان 5 سنوات، ما يمنح فرق الصيانة أساسًا واضحًا للتخطيط لاستبدالها.
بالنسبة لإدارة الأصول البلدية، تُعد طبقة 4G/LoRa مهمة. يمكن لشبكة من 155 وحدة الإبلاغ عن الحالة وحالة التعتيم وإنذارات الأعطال دون الحاجة إلى فحص يدوي ليلي لكل عمود. استخدمت SOLAR TODO هذه البنية لدعم الرؤية على مستوى المسار، وهو أمر مفيد بشكل خاص عندما تكون عمليات التركيب موزعة عبر عدة مقاطع طرق في بنوم بنه.
جدول المقارنة
يلخّص هذا الجدول التكوين المنفّذ في بنوم بنه مقارنةً بإضاءة الشوارع التقليدية المتصلة بالشبكة ووحدات الطاقة الشمسية المتكاملة، وذلك باستخدام مواصفات التقسيم الفعلي لـ 155 وحدة كنقطة مرجعية.
| المعيار | مصباح شارع SOLAR TODO الشمسي (من نوع مقسّم) المنفّذ في بنوم بنه | إضاءة شوارع تقليدية متصلة بالشبكة | ضوء شمسي تقليدي الكل في واحد |
|---|---|---|---|
| الكمية في هذا المشروع | 155 وحدة | يعتمد على المشروع | يعتمد على المشروع |
| ارتفاع العمود | 8m من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 | غالبًا 8m من الفولاذ | غالبًا 6-8m من الفولاذ |
| مقاومة الرياح | 50 m/s | يعتمد على المشروع | عادةً أقل بهامش هيكلي |
| لوحة شمسية | 460W Mono TOPCon، مثبتة في الأعلى | لا يوجد | لوحة متكاملة أصغر |
| كفاءة اللوحة | 23% | غير منطبق | عادةً أقل بسبب حدود حجم اللوحة |
| قدرة LED | 40W | 40W-100W شائع | 20W-60W شائع |
| التدفق الضوئي | 6000lm | يعتمد على وحدة الإنارة | يعتمد على التصميم المتكامل |
| نوع البطارية | 12V/100Ah NCM، صندوق خارجي للعمود | لا يوجد | غالبًا تكون البطارية مدمجة داخل جسم التجهيزة |
| الوصول إلى البطارية | صندوق رمادي خارجي، سهل للصيانة | غير منطبق | وصول على مستوى التجهيزة مطلوب |
| الأسلاك | جميعها داخلية، دون كابلات خارجية مرئية | يتطلب تمديدات كابلات تيار متردد تحت الأرض | داخل التجهيزة/العمود |
| الاستقلالية الاحتياطية | 3-5 أيام | تعتمد على الشبكة | عادةً أقل عند نفس حزمة التدفق الضوئي |
| التحكم الذكي | التعتيم + مراقبة 4G/LoRa | اختياري مع شبكة المتحكم | اختياري، يعتمد على الموديل |
| الأعمال المدنية | لا يوجد حفر لشبكة | يتطلب حفرًا وأعمال تغذية | لا يوجد حفر لشبكة |
| أساس المعايير | CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124 | معايير كهربائية محلية + معايير وحدة الإنارة | أساس IEC يختلف حسب المورد |
التسعير والعرض
توفّر SOLAR TODO 3 نماذج لتسليم تجاري لمكوّن تكوين إنارة الشوارع الشمسية في بنوم بنه (من النوع المنفصل)، تغطي نطاقًا من توريد المعدات فقط وصولًا إلى دعم التركيب والتشغيل.
تقدّم SOLAR TODO ثلاث فئات تسعير لهذا خط المنتجات: توريد بسعر FOB (المعدات من المصنع في الصين)، وتوريد CIF (يشمل الشحن البحري والتأمين)، وتسليم مفتاح EPC (مُركّب بالكامل ومُشغّل ومُعتمد، مع ضمان لمدة سنة واحدة). تتوفر خصومات على الكميات للمشاريع واسعة النطاق. قم بتكوين نظامك عبر الإنترنت للحصول على تقدير فوري، أو اطلب عرضًا سعرًا مخصصًا من فريقنا الهندسي على [email protected].
بالنسبة لاستفسارات EPC، تتمثل مدخلات العرض الرئيسية في عدد الأعمدة، وعرض الطريق، والمسافة المستهدفة بين الأعمدة، وتصنيف مقاومة الرياح، وطريقة الاتصال، وظروف الأساسات المحلية. في هذه الحالة، كانت المدخلات المحدِّدة هي 155 وحدة، وأعمدة بارتفاع 8m، وتباعد 24m، وعرض طريق 6m، ومقاومة رياح تبلغ 50 m/s، والتحكم عبر 4G/LoRa. إذا كانت يحتاج مشروعك إلى نفس البنية، يمكن لـ SOLAR TODO مواءمة مستندات التوريد مع التكوين المُنفّذ.
الأسئلة الشائعة
تجيب هذه الصفحة عن أكثر أسئلة المشتريين شيوعًا بخصوص نشر مشروع بنحو 155 وحدة في بنوم بنه، بما في ذلك المواصفات، والجدول الزمني، والصيانة، ونطاق العرض السعري، والاختيار بين النظام من نوع منفصل (Split-Type) والنظام المتكامل.
س1: ما الذي تم تركيبه بالضبط في بنوم بنه؟ تم نشر إجمالي 155 وحدة من SOLAR TODO لإنارة الشوارع بالطاقة الشمسية (من نوع منفصل). تستخدم كل وحدة عمودًا من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m، ولوحًا شمسيًا Mono TOPCon بقدرة 460W مثبتًا في الجزء العلوي، ورأس LED بقدرة 40W/6000lm على ذراع جانبي أسفل اللوح، وبطارية NCM 12V/100Ah داخل صندوق رمادي خارجي مثبت على العمود.
س2: هل هذه إنارة شوارع شمسية “كل في واحد”؟ لا. هذا نظام من نوع منفصل، وليس منتجًا متكاملًا “كل في واحد”. يتم تثبيت اللوح الشمسي في أعلى العمود مباشرةً، ويوجد رأس LED أسفل اللوح على ذراع جانبي، بينما تُوضع البطارية في صندوق خارجي منفصل مُثبت بمشبك على جسم العمود. يساهم هذا الترتيب في تحسين سهولة الوصول للصيانة وزيادة مرونة المكونات.
س3: كيف يتم توجيه الكابلات في هذا المنتج؟ تسري جميع الأسلاك داخل العمود. لا توجد أسلاك أو كابلات خارجية ظاهرة على سطح العمود. يهم ذلك من ناحية المظهر، ومقاومة العبث، وحماية الكابلات في منشآت الطرق العامة. يتم وضع وحدة تحكم MPPT داخل صندوق البطارية، ما يجعل مسار التحكم أكثر إحكامًا ويسهل فحصه أثناء الصيانة.
س4: لماذا تم اختيار عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m لبنوم بنه؟ يتعرض موقع المشروع لمناخ تتأثر فيه البيئة بالبحر، لذا كانت مقاومة التآكل عاملًا رئيسيًا. يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ 304 أداءً أفضل لمقاومة التآكل مقارنةً بالفولاذ الكربوني المطلي بشكل قياسي في العديد من البيئات البلدية. كما أن العمود مُصنّف لمقاومة رياح تبلغ 50 m/s ولعمر خدمة 40 عامًا، ما يدعم الاستخدام طويل الأمد على جوانب الطرق.
س5: ما مدة النسخ الاحتياطي المتوقعة أثناء الطقس السيئ؟ يوفر النظام المُكوَّن 3-5 أيام من النسخ الاحتياطي في ظروف الطقس الغائم وفق استراتيجية التشغيل المحددة. وتدعم هذه الاستقلالية وحدة الطاقة الشمسية بقدرة 460W ووحدة تحكم MPPT وبطارية NCM 12V/100Ah. تعتمد مدة التشغيل الفعلية على نمط التعتيم، وظروف استعادة الطاقة الشمسية، وما إذا كانت الأضواء تعمل على الإخراج الكامل طوال الليل.
س6: كم يستغرق عادةً تنفيذ مشروع من 155 وحدة؟ يعتمد الجدول الزمني على الأساسات، والتصاريح المحلية، وإمكانية الوصول إلى الطرق، لكن تسلسل العمل في الموقع مباشر: تحديد مسار التوزيع، والأعمال المدنية، وتركيب الأعمدة، وتركيب اللوح العلوي، وتركيب صندوق البطارية، وبرمجة وحدة التحكم، وإعداد المراقبة. وبما أنه لا يلزم حفر خنادق للتيار المتردد (AC)، يمكن لإنارة الشوارع الشمسية من نوع منفصل تقليل وقت التنسيق مقارنةً بإضاءة مربوطة بالشبكة (grid-tied) على أطوال طرق مماثلة.
س7: كيف تقارن هذه المنظومة بمشروع إنارة مربوطة بالشبكة؟ الفرق الرئيسي هو نطاق الأعمال المدنية ونطاق المرافق. عادةً ما يحتاج النظام المربوط بالشبكة إلى حفر خنادق، وكابل تغذية (feeder)، وأجهزة حماية، وتنسيق مع المرافق. يتجنب هذا النظام الشمسي من نوع منفصل تلك الخطوات ويحافظ على استقلال كل نقطة إنارة. بالنسبة للطرق التوسعية أو الممرات البلدية التي يتأخر فيها الوصول إلى المرافق، قد يؤدي ذلك إلى تبسيط التنفيذ وتقليل مخاطر الجدول الزمني.
س8: ما نوع الصيانة التي يتطلبها هذا النظام؟ تشمل الصيانة الدورية تنظيف اللوح، وفحوصات صحة البطارية، وفحص القوس والمشبك، وتنظيف وحدة الإنارة، ومراجعة الإنذار عن بُعد. وبما أن البطارية موجودة في صندوق خارجي مثبت على العمود، فإن الوصول للخدمة يكون أسهل من الأنظمة التي تكون فيها البطاريات مخفية داخل قاعدة العمود أو مدمجة داخل هيكل وحدة الإنارة. كما أن المراقبة عبر 4G/LoRa تساعد على تحديد الأعطال في وقت أبكر.
س9: ما الضمانات التي تنطبق على المكونات الرئيسية؟ يحمل لوح الطاقة الشمسية Mono TOPCon ضمانًا لمدة 30 عامًا، وتتمتع بطارية الليثيوم NCM بضمان لمدة 5 سنوات. كما يستخدم المشروع أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بهدف عمر تصميمي يبلغ 40 عامًا. ينبغي تأكيد نطاق الضمان للدفعات الكاملة أو حزم EPC في العرض السعري النهائي لأن شروط الخدمات اللوجستية والتركيب قد تختلف وفق نموذج التسليم.
س10: هل توفر SOLAR TODO تسعير EPC ودعمًا للعروض؟ نعم. تقدم SOLAR TODO نماذج عروض أسعار FOB Supply وCIF Delivered وEPC Turnkey لخط منتجات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية (من نوع منفصل). للحصول على تسعير دقيق، يقوم فريق الهندسة عادةً بمراجعة الكمية، وارتفاع العمود، وتصنيف مقاومة الرياح، والمسافات بين الأعمدة، وعرض الطريق، ومتطلبات التحكم الذكي، وظروف الموقع. يمكن للمشترين استخدام المُكوِّن (configurator) عبر الإنترنت أو إرسال تفاصيل المشروع عبر صفحة التواصل.
س11: ما منطق حساب العائد على الاستثمار (ROI) أو فترة الاسترداد لهذا النوع من المشاريع؟ تعتمد فترة الاسترداد على تكلفة تجنب أعمال الحفر للخنادق، وتوصيل المرافق، والعدادات، والكهرباء الشبكية طويلة الأمد، لذا تختلف حسب الموقع. بالنسبة للمشترين من الجهات البلدية، غالبًا ما تكون أقوى حجة تجارية هي إجمالي تكلفة البنية التحتية المركبة وسرعة التنفيذ، وليس توفير الطاقة وحده. يجب أن يستخدم نموذج ROI الخاص بكل مشروع بيانات العمالة المحلية والأعمال المدنية وبيانات المرافق.
س12: ما المعايير التي يتبعها نشر بنوم بنه هذا؟ الأساس المعتمد للمعايير هو CJJ 45-2015 وIEC 60598 وIEC 62124. يُعد CJJ 45-2015 مناسبًا لممارسات تصميم إضاءة الطرق الحضرية، بينما يغطي IEC 60598 سلامة وحدة الإنارة ويعالج IEC 62124 أداء نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية المستقل. تُعد هذه المراجع مهمة عند إعداد المستندات الفنية المقدمة للمراجعة والاعتماد من قبل البلدية.
المراجع
يستخدم ملخص المشروع هذا معايير منشورة ومراجع من قطاع الطاقة للفترة 2021-2023 لتأطير نشر 155 وحدة في بنوم بنه من حيث كفاءة الإضاءة، والأداء الشمسي، وممارسات البنية التحتية البلدية.
- NREL (2021): إرشادات بشأن أداء أنظمة الطاقة الكهروضوئية وقيمة حصاد الطاقة المعتمد على MPPT في ظل ظروف ميدانية متغيرة.
- NREL (2023): عوامل الأداء الميداني لوحدات PV، بما في ذلك تأثيرات درجة الحرارة والتلوث على المخرجات.
- IEC (2023): IEC 60598، المتطلبات العامة للأجهزة الإنارة والاختبارات.
- IEC (2021): IEC 62124، أداء أنظمة الطاقة الكهروضوئية المستقلة.
- IEA (2023): بيانات كفاءة الطاقة والتحول في الإضاءة العامة الداعمة لتقليل الطلب المعتمد على أنظمة LED.
- IRENA (2022): تحسينات تكنولوجيا الطاقة الشمسية الكهروضوئية، بما في ذلك اتجاهات كفاءة أعلى للوحدات ذات الصلة بالتطبيقات خارج الشبكة.
- ITU (2022): إرشادات المدينة الذكية المستدامة والبنية التحتية المتصلة ذات الصلة بالمراقبة عن بُعد للأصول الميدانية البلدية.
- البنك الدولي (2022): احتياجات تطوير البنية التحتية الحضرية في كمبوديا واعتبارات المرونة لخدمات البلديات.
- BloombergNEF (2023): اعتبارات سوق بطاريات الليثيوم والأداء، بما في ذلك تأثيرات عمر الدورة وظروف التشغيل.
- وزارة الإسكان والتنمية الحضرية والريفية في الصين (2015): مرجع معيار تصميم إضاءة الطرق الحضرية CJJ 45-2015 المستخدم في سياق مواصفات المشروع.
المعدات المُنَشَّأة
- 155 × مصباح شارع SOLAR TODO الشمسي (من النوع المنفصل)
- عمود من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بارتفاع 8m، مقاومة رياح 50 m/s، عمر خدمة 40 عامًا
- لوحة شمسية أحادية 460W Mono TOPCon، كفاءة 23%، تدهور 0.3%/yr، ضمان 30 عامًا
- حامل شمسي مائل أعلى العمود؛ لا يخترق العمود مركز اللوحة
- رأس إنارة LED بقدرة 40W، 6000lm، 150 lm/W، معامل تجسيد اللون CRI >70، مُركَّب على ذراع جانبي أسفل اللوحة
- بطارية ليثيوم NCM 12V/100Ah، 250Wh/kg، 2000 دورة، 85% DoD، ضمان 5 سنوات
- صندوق بطارية خارجي رمادي مُثبَّت بمشبك على جسم العمود، وليس داخل قاعدة العمود
- وحدة تحكم شحن MPPT مُركَّبة داخل صندوق البطارية
- توصيلات داخلية للعمود دون أسلاك/كابلات خارجية مرئية
- تحكم تلقائي من الغسق إلى الفجر
- تحكم في التعتيم والمراقبة عن بُعد عبر 4G/LoRa
- استقلالية النظام لمدة 3-5 أيام أثناء الطقس الغائم
- تصميم قائم على تباعد 24m لعرض طريق 6m
- أساس الامتثال: CJJ 45-2015 / IEC 60598 / IEC 62124