تحليل سوق أبراج نقل الطاقة في Port Moresby: دليل عمود فولاذي أنبوبي مزدوج الدائرة 110kV

تحليل سوق أبراج نقل الطاقة في Port Moresby: دليل عمود فولاذي أنبوبي مزدوج الدائرة 110kV

الملخص

يدعم ملف شبكة العاصمة Port Moresby، التي يبلغ عدد سكانها 756,754 نسمة، تكوين برج نقل طاقة مزدوج الدائرة 110kV باستخدام نحو 58 عمودًا فولاذيًا أنبوبيًا، بارتفاع 35m، وموصل ACSR-240، وطول خط 12km.

أبرز النقاط

يوصي هذا الدليل الخاص بـ Port Moresby بتكوين عمود فقري من 58 وحدة بجهد 110kV، مع بحور 200m، وتصميم رياح 30m/s، وعمر خدمة 30 عامًا.

• سيستخدم مقطع نموذجي من العمود الفقري في NCD نحو 58 عمودًا فولاذيًا أنبوبيًا مخروطيًا على امتداد نحو 12km، استنادًا إلى بحور 200m.
• فئة الجهد الموصى بها هي 110kV مزدوج الدائرة، مع موصل ACSR-240 مصنف عند نحو 920kg/km وبشد أقصى 70kN.
• يحدد كل عمود بارتفاع 35m ونحو 35t/pole وفق أساس تحميل إنشائي مزدوج الدائرة قدره 1000kg/m.
• يستخدم التكوين فولاذ Q345 مجلفنًا بالغمس الساخن، ومقاطع مثبتة بمسامير ذات فلنجات، وأساسات قاعدة خرسانية مع أقفاص تثبيت.
• يشمل أساس التصميم IEC 60826 وGB 50545 وDL/T 5092 لتحميل الخطوط الهوائية، وتصميم الأبراج، وممارسات النقل الصينية.
• يبلغ الهطول السنوي في Port Moresby نحو 900-1,170mm، لذلك تزداد أهمية التحكم في التآكل، والتصريف، والتأريض، ولوجستيات الوصول مقارنة بأحمال الثلوج.
• ينبغي أن تضع SOLARTODO هذا باعتباره توصية لعمود فقري لنقل الجهد العالي، وليس سجل تركيب مصنّعًا أو ادعاء مشروع مكتمل.

سياق السوق في Port Moresby

يتشكل الطلب على النقل في Port Moresby بفعل مركز أحمال عاصمة، وطوبولوجيا شبكة معزولة، وقيود كهربة وطنية دون مستويات الأسواق الناضجة.

Port Moresby هي عاصمة Papua New Guinea والمركز التجاري لمنطقة National Capital District. تشير ملخصات السكان العامة إلى 364,145 مقيمًا في تعداد 2011 و756,754 في تعداد 2024، ما يخلق جيب أحمال حضريًا كثيفًا مقارنة بنمط الاستيطان الوطني الريفي في PNG. ووفقًا لبيانات World Bank المذكورة في ملفات البلدان العامة، بلغ وصول الكهرباء الحضري في PNG نحو 80.23% في 2017، بينما بلغ الوصول الريفي نحو 50.42%، ما يوضح سبب استمرار تعزيز الشبكة كأولوية وطنية للبنية التحتية.

وفقًا لـ IRENA (2013)، تشغل PNG Power ثلاثة أنظمة شبكات منفصلة، بما في ذلك نظام Port Moresby الذي يخدم National Capital District. تجعل هذه الطوبولوجيا Port Moresby مختلفة عن شبكة قارية مترابطة: إذ يمكن لتعزيز واحد للعمود الفقري 110kV أن يحقق قيمة موثوقية واضحة لأن خيارات التكرار محدودة جغرافيًا. كما يرتبط حمل المدينة بالبنية التحتية للمياه، والمطار، والميناء، والحكومة، والتجارة، والمرافق المجاورة للغاز الطبيعي المسال LNG، وليس بالتوزيع السكني فقط.

يؤثر المناخ وقابلية الإنشاء أيضًا في اختيار الأبراج. وفقًا لتقارير مخاطر المناخ الصادرة عن World Bank وملخصات المناخ العامة، تقع Port Moresby في منطقة ظل مطري جافة نسبيًا ضمن PNG، مع هطول سنوي غالبًا ما يذكر أنه أقل من 1,000mm إلى نحو 1,170mm حسب مجموعة البيانات. لذلك تتمثل القضايا الهندسية الرئيسية في التآكل المداري، والتعرض الساحلي المحمل بالأملاح، والوصول في موسم الأمطار، وأداء الحماية من الصواعق، ومقاومة التأريض، وأحمال الرياح، وليس تراكم الجليد. يصف World Bank "الوصول إلى الكهرباء" كمؤشر تنموي أساسي؛ وبالنسبة إلى Port Moresby، يترجم ذلك المؤشر إلى حاجة إلى أصول نقل تقلل الاختناقات قبل أن تتمكن ترقيات التوزيع من الأداء.

التكوين الفني الموصى به

سيستخدم مقطع نموذجي من العمود الفقري 110kV في Port Moresby نحو 58 عمودًا فولاذيًا أنبوبيًا مزدوج الدائرة على امتداد 12km مع بحور 200m.

بالنسبة إلى ملف هذه المدينة، فإن تكوين برج نقل الطاقة من SOLARTODO الموصى به هو خط أحادي العمود فولاذي أنبوبي عالي الجهد، وليس شبكيًا أو من FRP أو الخشب أو الخرسانة. تقع فئة النقل الفرعي القياسية 66-110kV عادة ضمن نطاق 18-30m و5-15t/pole في العديد من ممرات المرافق. ومع ذلك، فإن تكوين العمود الفقري المحدد لـ Port Moresby هو فئة أعمدة أحادية ثقيلة مزدوجة الدائرة 110kV: ارتفاع 35m، ونحو 35t لكل عمود، وتحميل إنشائي 1000kg/m للمتغير مزدوج الدائرة.

سيتكون نشر نموذجي من 58 وحدة بهذا الحجم من أعمدة فولاذية أنبوبية مخروطية Q345 مجلفنة بالغمس الساخن مع مقاطع مثبتة بمسامير ذات فلنجات. وسيستخدم الخط موصلات ACSR-240، وتباعد أطوار 4m، وخلوصًا أرضيًا 6m، وسلاسل عوازل 1.5m، وأساسات قاعدة خرسانية. وينبغي أن تشمل الملحقات درجات تسلق، وأذرعًا عرضية، وتأريضًا، وواقيات طيور، ومخمدات اهتزاز، لأن ممرات Port Moresby تجمع بين قيود الوصول الحضري والتعرض المداري.

وفقًا لـ IEC (2017)، يغطي IEC 60826 "معايير تصميم خطوط النقل الهوائية". لذلك ينبغي أن يبدأ سير عمل التصميم الموصى به من SOLARTODO بفئة الجهد، وفئة الرياح، وشد الموصل، والخلوص، وبيانات تحمل الأساسات قبل تفصيل الأعمدة النهائي. ولتخطيط المشتريات، ينبغي استخدام صفحة منتج برج نقل الطاقة لمراجعة التكوين، بينما يمكن للفرق الفنية التواصل معنا للحصول على رسومات خاصة بالخط وجداول الأساسات.

المواصفات الفنية

الحزمة الفنية الموصى بها هي نظام أعمدة فولاذية أنبوبية مزدوج الدائرة 110kV بارتفاع 35m، وموصلات ACSR-240، وتصميم رياح 30m/s.

• شكل المنتج: عمود أحادي فولاذي أنبوبي مخروطي دائري أو ذو اثني عشر ضلعًا، مجلفن بالغمس الساخن، وليس شبكيًا وليس FRP.
• أساس الكمية: نحو 58 وحدة لخط نموذجي بطول 12km عند تباعد بحور 200m.
• الجهد والدائرة: 110kV مزدوج الدائرة، فئة عمود فقري لنقل الجهد العالي.
• ارتفاع العمود ووزنه: عمود فولاذي أنبوبي مخروطي 35m، نحو 35t/pole تحت تحميل مزدوج الدائرة 1000kg/m.
• درجة الفولاذ: فولاذ Q345 مجلفن بالغمس الساخن، مع توفر Q420 لفحوصات الإجهاد الأعلى عند الحاجة.
• الموصل: ACSR-240، نحو 920kg/km، مع شد أقصى حول 70kN.
• الخلوصات: تباعد أطوار 4m وخلوص أرضي 6m، وفقًا لمسح المسار ودراسة الترهل والشد النهائية.
• العزل: سلاسل عوازل 1.5m مع حوامل أذرع عرضية لتثبيت الموصل والعازل.
• الأساسات: أساس قاعدة خرسانية مع قفص تثبيت، وتفاصيل تصريف، وتأكيد جيوتقني قبل الصب.
• فئة الرياح: Class 2، رياح تصميمية 30m/s، مع فحوصات نهائية وفق تركيبات أحمال IEC 60826.
• الملحقات: درجات تسلق، وذراع عرضية، وتأريض، وواقٍ للطيور، ومخمد اهتزاز، وعتاد توصيل مجلفن.
• عمر التصميم: 30 عامًا مع تفتيش دوري، وفحوصات تآكل، ومراجعات عزم المسامير، واختبار مقاومة التأريض.
• المعايير: IEC 60826 وGB 50545 وDL/T 5092.

وفقًا لـ GB 50545 (2010)، تحدد ممارسات تصميم النقل الهوائي المتطلبات الإنشائية ومتطلبات الخلوص والتحميل لهندسة خطوط التيار المتردد. ووفقًا لـ DL/T 5092 (1999)، يتطلب التصميم الإنشائي لأبراج النقل التحقق من حالات الأحمال للموصل والرياح وظروف التركيب. وبالنسبة إلى Port Moresby، ينبغي تطبيق هذه المعايير مع البيانات الجيوتقنية المحلية، وقواعد خلوص المرفق، وافتراضات التآكل الساحلي.

نهج التنفيذ

سيمر برنامج أبراج بطول 12km في Port Moresby عادة عبر المسح، والتصميم التفصيلي، والمشتريات، والشحن، والأساسات، والنصب، ومد الموصلات، والتشغيل التجريبي.

المرحلة الأولى هي تأكيد الممر: مسح المسار، وفحص التربة، ومراجعة الوصول إلى الأراضي، ورسم خرائط واجهات المرافق، ونمذجة الخلوص. وبالنسبة إلى نحو 58 موقع عمود، ستشمل حزمة هندسية عملية جداول تحديد مواقع الأعمدة، ورسومات الأساسات، ومخططات الترهل والشد، ومخطط التأريض، وخطط الرفع والنقل. ينبغي أن تتحقق هذه المرحلة من أن فئة العمود الأحادي الثقيل 35m مبررة بالتضاريس، وهندسة الموصل، وعبور الطرق، وواجهات الشبكة القائمة، وسعة الخط المستقبلية.

المرحلة الثانية هي التصنيع واللوجستيات. عادة ستجهز SOLARTODO مقاطع الأعمدة ذات الفلنجات، والأذرع العرضية، وأقفاص التثبيت، وعتاد العوازل، ومواد التأريض، وملحقات الموصل للشحن بنظام CKD أو على أساس المقاطع. وبالنسبة إلى Port Moresby، ينبغي أن تراعي التعبئة مناولة الشحن البحري، ومساحة التخزين في الميناء، والتخزين المداري، ونوافذ النقل في موسم الأمطار. وينبغي حماية الأسطح المجلفنة بالغمس الساخن من الخدش أثناء التفريغ والنقل الداخلي.

المرحلة الثالثة هي التركيب المدني والكهربائي. تحفر أساسات القاعدة الخرسانية، وتسلح، وتزود بأقفاص التثبيت، وتصب، وتعالج، وتمسح للتأكد من محاذاة المسامير. تنصب مقاطع الأعمدة بالرافعة، وتثبت عند الفلنجات، وتزود بالأذرع العرضية والعوازل، ثم تمد بموصلات ACSR-240. وينبغي أن يشمل التشغيل التجريبي فحوصات مقاومة التأريض، وسجلات عزم المسامير، والتحقق من ترهل الموصل، وموضع مخمدات الاهتزاز، وتأكيد واقيات الطيور، وتوثيق المسار كما نفذ.

الأداء المتوقع والعائد على الاستثمار

تأتي القيمة المتوقعة من زيادة قدرة النقل، وتقليل ازدحام الممرات، وعمر أصل قدره 30 عامًا، وليس من وفورات قصيرة الأجل في أسعار السلع.

يوفر خط 110kV مزدوج الدائرة يستخدم ACSR-240 قدرة عمود فقري أقوى من تمديد توزيع منخفض الجهد لأنه يستطيع نقل طاقة bulk بين المحطات الفرعية بتيار أقل لقدرة مسلمة معينة. وبالنسبة إلى Port Moresby، يهم ذلك لأن الشبكة نظام عاصمة بأحمال مركزة وتنوع محدود في الترابط. وفقًا لـ ADB (2022)، يعكس "Port Moresby Power Grid Development Project" الأهمية الاستراتيجية لتعزيز شبكة العاصمة.

ينبغي تقييم العائد على الاستثمار باعتباره تكلفة انقطاعات متجنبة، وخسائر فنية مخفضة، وتأجيل ازدواجية الممرات، وتحسين القدرة على ربط التوليد أو المحطات الفرعية. وبدون استخدام أسعار على مستوى المقال، سيقارن تقييم بمستوى المرافق نموذج دورة حياة 30 عامًا ببدائل مثل الأعمدة الخشبية، أو الأعمدة الخرسانية، أو الكابلات الأرضية، أو الأبراج الشبكية. تكون ميزة العمود الأحادي أقوى حيث يكون حق المرور مقيدًا، والأثر البصري مهمًا، والنصب السريع يقلل الاضطراب الحضري.

تعد اقتصاديات الصيانة أيضًا جزءًا من العائد على الاستثمار. يقلل فولاذ Q345 المجلفن بالغمس الساخن، والأساسات الخرسانية، ومخمدات الاهتزاز، وواقيات الطيور، وملحقات التأريض من أنماط الفشل المتوقعة عندما تكون الفحوصات منضبطة. وتشمل خطة صيانة نموذجية فحصًا بصريًا سنويًا، ودوريات بعد العواصف عقب أحداث الرياح الشديدة، ومراجعات تآكل ومسامير كل خمس سنوات، وفحوصات تأريض بعد تغييرات كبيرة في التربة أو التصريف.

جدول المقارنة

يوازن خيار العمود الأحادي الفولاذي الأنبوبي 110kV بين قدرة العمود الفقري 12km، وبصمة الممر المدمجة، وسرعة النصب مقارنة بالبدائل الشبكية.

الخيار	فئة الجهد النموذجية	نطاق الارتفاع	كتلة العمود/البرج	ملاءمة الممر	الملاءمة الفنية لـ Port Moresby
عمود SOLARTODO الفولاذي الأنبوبي الأحادي	110kV مزدوج الدائرة	35m محدد	~35t/pole محدد	حق مرور حضري وشبه حضري مدمج	موصى به لتعزيز العمود الفقري
عمود نقل فرعي قياسي 66-110kV	66-110kV	18-30m	5-15t/pole	جيد للممرات الأخف	مناسب حيث لا يلزم خلوص 35m
برج نقل شبكي	110-220kV	25-55m نموذجي	حمولة فولاذ متغيرة	بصمة أوسع	قوي لكنه أقل دمجًا في المسارات الحضرية
عمود خرساني	10-35kV نموذجي	12-18m	مناولة ثقيلة	ممرات التوزيع	غير موصى به لهذا الملف الخاص بالعمود الفقري 110kV
كابل أرضي	66-110kV	N/A	N/A	أثر بصري محدود	تعقيد مدني عالٍ ووقت إصلاح طويل

التسعير وعرض الأسعار

تنظم SOLARTODO عروض الأسعار حول 3 نطاقات تسليم مع استبعاد أسعار المقالات العامة حفاظًا على دقة هندسية خاصة بالمشروع.

تقدم SOLARTODO ثلاثة مستويات تسعير لهذا الخط من المنتجات: FOB Supply (معدات من المصنع في الصين)، وCIF Delivered (تشمل الشحن البحري والتأمين)، وEPC Turnkey (مركب بالكامل، ومشغل تجريبيًا، مع ضمان 1-year). تتوفر خصومات الكميات للنشر واسع النطاق. كوّن نظامك عبر الإنترنت للحصول على تقدير فوري، أو اطلب عرض أسعار مخصصًا من فريقنا الهندسي عبر [email protected].

بالنسبة إلى Port Moresby، ينبغي أن تشمل مدخلات عرض الأسعار طول المسار، وعدد الأعمدة، وفئة الجهد، وسرعة الرياح، وعائلة الموصل، وبيانات تربة الأساسات، وشروط الشحن، ونطاق التركيب، ومتطلبات قبول المرفق. تستطيع SOLARTODO مواءمة تكوين برج نقل الطاقة مع فحوصات IEC 60826 وGB 50545 وDL/T 5092 قبل التقديم التجاري النهائي.

الأسئلة الشائعة

تغطي إجابات الأسئلة الشائعة الـ 10 هذه تكوين 110kV، وأساس كمية 58 عمودًا، وعملية التركيب، والصيانة، ونطاق التسعير، وافتراضات الضمان.

س1: ما تكوين برج نقل الطاقة المناسب لاحتياجات العمود الفقري 110kV في Port Moresby؟ سيستخدم تكوين نموذجي للعمود الفقري في Port Moresby نحو 58 عمودًا أحاديًا فولاذيًا أنبوبيًا مخروطيًا لخط 12km مزدوج الدائرة 110kV. يستخدم التصميم المحدد أعمدة 35m، ونحو 35t لكل عمود، وموصلات ACSR-240، وبحور 200m، وتباعد أطوار 4m، وأساسات قاعدة خرسانية. هذه توصية فنية، وليست ادعاء نشر مكتمل.

س2: لماذا تستخدم الأعمدة الفولاذية الأنبوبية الأحادية بدلًا من الأبراج الشبكية؟ توفر الأعمدة الفولاذية الأنبوبية الأحادية بصمة أصغر، ومظهرًا حضريًا أنظف، ونصبًا أسرع مقطعًا بمقطع مقارنة بالأبراج الشبكية. بالنسبة إلى مسار 12km في Port Moresby مع نحو 58 موقع عمود، يمكن أن تقلل تعارضات بصمة الأساسات الأقل من تعقيد الوصول. تظل الأبراج الشبكية مفيدة للممرات الواسعة، لكن الأعمدة الأحادية أفضل عندما يكون حق المرور، والأثر البصري، وسرعة التركيب عوامل مهمة.

س3: هل ارتفاع 35m طبيعي لكل خط 110kV؟ لا. تستخدم فئة النقل الفرعي القياسية 66-110kV غالبًا هياكل 18-30m مع 5-15t لكل عمود. هذا التكوين الموصى به لـ Port Moresby هو ملف عمود فقري عالي الجهد 110kV أثقل بارتفاع 35m ونحو 35t لكل عمود. ينبغي أن يعتمد القبول النهائي على مسح المسار، والخلوصات، وأحمال الرياح، وترهل الموصل، ومراجعة المرفق.

س4: ما الموصل الموصى به لهذا الخط؟ الموصل الموصى به هو ACSR-240، بكتلة تقريبية 920kg/km وشد أقصى حول 70kN. تعد عائلة الموصل هذه مناسبة لعمود فقري 110kV مزدوج الدائرة حيث تهم القوة، والتوفر، وألفة المرفق. ينبغي إكمال حسابات الترهل والشد باستخدام افتراضات Port Moresby لدرجة الحرارة، والبحر، والرياح، والخلوص قبل الشراء.

س5: كم يستغرق التركيب عادة؟ عادة يخطط برنامج من 58 عمودًا و12km على مراحل: المسح والتصميم، والتصنيع، والشحن البحري، وأعمال الأساسات، ونصب الأعمدة، ومد الموصلات، والتشغيل التجريبي. يعتمد الجدول الفعلي على الوصول إلى الأراضي، ولوجستيات موسم الأمطار، وتخليص الميناء، وتوفر الرافعات، ونوافذ انقطاع المرفق. ينبغي أن يتضمن جدول عملي وقت معالجة الأساسات والفحص بعد النصب قبل التغذية الكهربائية.

س6: ما الصيانة المطلوبة على مدى عمر تصميم 30 عامًا؟ ينبغي أن تشمل الصيانة دوريات سنوية، وفحصًا بعد العواصف، وفحوصات عزم المسامير، واختبارات مقاومة التأريض، وفحص التآكل، ومراجعة واقيات الطيور، وفحص مخمدات الاهتزاز. يقلل فولاذ Q345 المجلفن بالغمس الساخن مخاطر التآكل، لكن التعرض الساحلي المداري لا يزال يتطلب فحصًا منضبطًا. يفترض عمر التصميم 30 عامًا صيانة روتينية وإصلاحًا في الوقت المناسب للطلاء أو العتاد أو مكونات التأريض المتضررة.

س7: كيف ينبغي تقييم العائد على الاستثمار أو فترة الاسترداد دون أسعار عامة؟ ينبغي نمذجة العائد على الاستثمار من خلال تكلفة الانقطاعات المتجنبة، والخسائر الفنية المخفضة، وكفاءة الممرات، وتأجيل إعادة البناء، وتحسين قدرة ربط المحطات الفرعية أو التوليد. لا تعد الأسعار العامة مناسبة لأن الأساسات، والشحن، والوصول، ومتطلبات المرافق تختلف حسب المسار. وبالنسبة إلى Port Moresby، تكون أقوى حالة قيمة عادة في الموثوقية وقدرة العمود الفقري على مدى دورة حياة 30 عامًا.

س8: ما المعايير التي ينبغي أن يتبعها التصميم؟ ينبغي أن يشمل الأساس الفني IEC 60826 لمعايير تصميم خطوط النقل الهوائية، وGB 50545 لتصميم خطوط التيار المتردد الهوائية، وDL/T 5092 للتصميم الإنشائي لأبراج النقل. كما يجب تطبيق متطلبات المرفق المحلي، والتقارير الجيوتقنية، والتصاريح البيئية، وقواعد الخلوص. ينبغي توثيق مواءمة المعايير قبل إصدار رسومات التصنيع.

س9: ما الذي يتضمنه عرض أسعار EPC؟ يتضمن عرض أسعار EPC Turnkey عادة الهندسة التفصيلية، والتوريد، وتنسيق اللوجستيات، والأساسات المدنية، ونصب الأعمدة، ومد الموصلات، والملحقات، والتشغيل التجريبي، وضمان 1-year. لهذا الخط من المنتجات، تقدم SOLARTODO أيضًا نطاقي FOB Supply وCIF Delivered. يعتمد النطاق الصحيح على ما إذا كان لدى المشتري قدرة محلية في الأعمال المدنية والرافعات وواجهة المرافق.

س10: ما نوع الأساس الموصى به لـ Port Moresby؟ الأساس المحدد هو أساس قاعدة خرسانية مع قفص تثبيت، يصمم بعد فحص التربة والتحقق من الأحمال. بالنسبة إلى عمود فولاذي أنبوبي 35m ونحو 35t، يجب أن يراعي تصميم الأساس الانقلاب، والرفع، والتصريف، والتآكل عند صفيحة القاعدة، ووصول البناء. ينبغي إدراج الحفر في موسم الأمطار ومعالجة الخرسانة في جدول التنفيذ.

المراجع

توفر المراجع أدناه 7 ركائز مرجعية لسياق Port Moresby، وبيانات كهربة PNG، وتخطيط الشبكة، ومعايير تصميم خطوط النقل.

1. World Bank (2021): ملف مخاطر المناخ لـ Papua New Guinea؛ يحدد التعرض للمخاطر المدارية، وتغير الهطول، ومخاوف مرونة البنية التحتية.
2. World Bank SE4ALL Database (2017): مؤشرات وصول الكهرباء في PNG، بما في ذلك نحو 80.23% وصول حضري و50.42% وصول ريفي في مجموعات بيانات البلدان المذكورة.
3. IRENA (2013): Pacific Lighthouses، Papua New Guinea؛ يصف أنظمة شبكات Port Moresby وRamu وGazelle المنفصلة التابعة لـ PNG Power.
4. Asian Development Bank (2022): Papua New Guinea: Port Moresby Power Grid Development Project؛ يدعم الحاجة الاستراتيجية لتعزيز شبكة العاصمة.
5. IEC (2017): IEC 60826، معايير تصميم خطوط النقل الهوائية؛ يحكم أحمال الخطوط الهوائية ومعايير التصميم.
6. GB 50545 (2010): كود تصميم خطوط النقل الهوائية 110kV-750kV؛ يوفر متطلبات تصميم خطوط التيار المتردد الهوائية المستخدمة في الممارسة الهندسية الصينية.
7. DL/T 5092 (1999): الكود الفني لتصميم هياكل أبراج خطوط النقل الهوائية 110kV-500kV؛ يدعم تصميم حالات الأحمال الإنشائية للأبراج.

المعدات المنشورة

• 58 units x 35m عمود فولاذي أنبوبي مخروطي لخط 110kV مزدوج الدائرة
• عمود أحادي من فولاذ Q345 مجلفن بالغمس الساخن، مقاطع بمسامير ذات فلنجات
• نحو 35t لكل عمود، أساس تحميل إنشائي مزدوج الدائرة 1000kg/m
• موصل ACSR-240، نحو 920kg/km، شد أقصى 70kN
• تباعد أطوار 4m، خلوص أرضي 6m، طول عازل 1.5m
• بحر 200m، طول خط إجمالي نحو 12km
• Wind class 2، رياح تصميمية 30m/s
• أساس قاعدة خرسانية مع قفص تثبيت
• الملحقات: درجات تسلق، وذراع عرضية، وتأريض، وواقٍ للطيور، ومخمد اهتزاز
• عمر التصميم 30 عامًا؛ المعايير IEC 60826 وGB 50545 وDL/T 5092