الملخص
تغطي دراسة حالة مؤكدة من SOLAR TODO لمصباح الشارع الذكي نشرًا شبكيًا يعمل بالطاقة من الشبكة الكهربائية لشارع بطول 1,800m عبر 37 عمودًا بارتفاع 12m. السعر الدقيق هو $82,543 FOB و$101,591 CIF و$126,989 تسليمًا جاهزًا، مع استهلاك طاقة سنوي قدره 66,175 kWh وإجمالي 1,110,000 لومن.
النقاط الرئيسية
- استخدم ميزانية التسليم الجاهز المُتحقق منها بقيمة $126,989 لمشروع مصباح شارع ذكي كامل التركيب من 37 عمودًا يغطي 1,800m بمسافة 50m بين الأعمدة.
- قارن نطاقات الشراء باستخدام مستويات التسعير الدقيقة: $82,543 FOB و$101,591 CIF و$126,989 تسليمًا جاهزًا.
- حدد أعمدة ذكية بارتفاع 12m مع وحدات إنارة LED بقدرة 200W لتقديم إجمالي 1,110,000 لومن عبر 37 موقعًا.
- خطط للقدرة الكهربائية حول 490W لكل عمود واستهلاك النظام اليومي البالغ 181.3 kWh لهذا التكوين المعتمد على الشبكة.
- أدرج الوحدات المدمجة فقط عند الحاجة: 37 كاميرا و37 شاشة LED و37 مكبر IP و37 شاحنًا لاسلكيًا و37 شاحن EV.
- خصص تكلفة تشغيل سنوية قدرها $15,581، بما في ذلك تكلفة الكهرباء $7,941 وتكلفة الصيانة $7,640.
- تحقق مبكرًا من توقعات العائد على الاستثمار لأن فترة الاسترداد المُتحققة لهذا التكوين هي 156.7 سنة.
- مواءم هندسة التحكم مع تصميم NMS شبكي باستخدام وحدة تحكم واحدة لـ 37 عمودًا لتجميع المراقبة والتهيئة (commissioning).
نظرة عامة مؤكدة على المشروع
الخلاصة المُتحققة واضحة: مشروع SOLAR TODO لمصباح الشارع الذكي هذا هو نشر شبكي يعمل بالطاقة من الشبكة الكهربائية من 37 عمودًا بارتفاع 12m بسعر تسليم جاهز قدره $126,989، مع بديلين $82,543 FOB و$101,591 CIF. يغطي المشروع 1,800m من الطريق، ويستخدم وحدات إنارة LED بقدرة 200W، ويُدمج وظائف الكاميرا وشاشة LED ومكبر IP وشاحن لاسلكي وشاحن EV بقدرة 7kW على كل عمود.
هذا ليس مقال تسعير عام. إنه دراسة حالة لحالة حلّية مبنية على بيانات اقتراح هندسي مُتحقق منها لتكوين مصباح شارع ذكي مرتبط بكوريا الجنوبية، سيول ضمن سياق المقال المطلوب، بينما يسرد سجل المشروع موقعه كـ Global / 협의 وصلاحيته حتى 2026-05-05. بالنسبة لمديري المشتريات وفرق EPC والمخططين البلديين، تكمن قيمة دراسة الحالة هذه في قائمة المواد الدقيقة، وتسعير ثلاثي الدرجات بدقة، وأرقام تكلفة التشغيل المحددة.
تضع SOLAR TODO هذا النوع من مصابيح الشوارع الذكية كبنية تحتية حضرية متعددة الوظائف وليس كمنتج إنارة فقط. في هذا التكوين المُتحقق، يجمع النظام بين إضاءة الطريق والمراقبة وشاشة المعلومات العامة والصوت العام والشحن اللاسلكي وشحن EV ضمن منصة عمود واحدة. إن نهج العمود الواحد كبنية تحتية مهم لأنه يبسط تخطيط أثاث الشارع، ويقلل متطلبات تركيب الأجهزة المنفصلة، ويُركّز التحكم عبر وحدة تحكم NMS شبكية.
وفقًا للوكالة الدولية للطاقة (IEA) (2024)، أصبحت الرقمنة والكهرباء (electrification) في تزايد الأهمية ضمن تخطيط أنظمة الطاقة الحضرية. ووفقًا للوكالة الدولية للطاقة المتجددة (IRENA) (2024)، فإن تخطيط البنية التحتية المتكاملة والكهرباء ضروري لتحسين كفاءة النظام على المدى الطويل في المدن. تساعد هذه الاتجاهات الأوسع على تفسير سبب تقييم مشاريع مصابيح الشوارع الذكية ليس فقط لأداء الإضاءة، بل أيضًا للاتصالات والسلامة والشحن والتكامل التشغيلي.
تذكر الوكالة الدولية للطاقة أن: "التقنيات الرقمية أصبحت أكثر أهمية بشكل متزايد لأمن الطاقة والمرونة والقدرة على تحمل التكاليف." وبالنسبة للبنية التحتية للطرق على نطاق المدينة، يدعم هذا التصريح مباشرة استخدام التحكم الشبكي بدلًا من أصول إنارة معزولة. كما يؤكد NREL (2024) أن نمذجة النظام وافتراضات الأحمال المُتحققة تعد حاسمة لتقييم المشروع بشكل واقعي، وهو ما ينطبق هنا بشكل خاص لأن أرقام تكلفة التشغيل وفترة الاسترداد محددة مسبقًا في الاقتراح الهندسي.
تصميم النظام
يستخدم تصميم مصباح الشارع الذكي المُتحقق 37 عمودًا ذكيًا بارتفاع 12m، موزعة بمسافة 50m على طول طريق بطول 1,800m. يتضمن كل عمود وحدة إنارة LED بقدرة 200W وخمس وحدات ذكية مفعّلة: كاميرا وشاشة LED ومكبر IP وشاحن لاسلكي وشاحن EV. نوع التحكم هو شبكي، ومصدر الطاقة هو الشبكة الكهربائية.
مخطط معمارية النظام المُولّد من إعدادات العميل
المواصفات الفنية المُتحققة
| المعلمة | القيمة المُتحققة |
|---|---|
| المنتج | مصباح شارع ذكي |
| ارتفاع العمود | 12m |
| عدد الأعمدة | 37 |
| تصنيف وحدة إنارة LED | 200W |
| إجمالي اللومن | 1110000 |
| القدرة لكل عمود | 490W |
| استهلاك الطاقة اليومي | 181.3 kWh |
| استهلاك الطاقة السنوي | 66175 kWh |
| توفير الطاقة | 20% |
| طول الطريق | 1800m |
| مسافة الأعمدة | 50m |
| نوع التحكم | شبكي |
| مصدر الطاقة | الشبكة الكهربائية |
| الوحدات المفعّلة | camera, led_display, ip_speaker, wireless_charger, ev_charger |
من منظور هندسي، يُعد ملف الأحمال أحد أهم التفاصيل. عند 490W لكل عمود عبر 37 عمودًا، يصبح هذا أكثر تعقيدًا بشكل جوهري من تحديث إنارة الشوارع بشكل تقليدي، لأن حمل الإضاءة يُدمج مع عدة أجهزة من نوع المدينة الذكية. يؤثر ذلك على تحديد أحجام المغذيات، وتنسيق الحماية، ومعمارية الاتصالات، وتخطيط الصيانة، والتنبؤ بتكلفة التشغيل.
وفقًا لـ IEEE 1547-2018، فإن قابلية التشغيل البيني والواجهات الكهربائية المتناسقة ضرورية عند اتصال الأصول الكهربائية الموزعة بأنظمة طاقة أوسع. وعلى الرغم من أن هذا المشروع يعمل بالطاقة من الشبكة الكهربائية وليس كنظام توليد موزع، فإن الانضباط الهندسي نفسه المتعلق بتصميم الواجهات والمراقبة والموثوقية التشغيلية ينطبق أيضًا. ووفقًا لممارسات IEC الخاصة بالمدينة الذكية والتحكم في وحدات الإنارة، يحسن التحكم الشبكي وضوح الأعطال والاستجابة التشغيلية مقارنة بالبنية التحتية المستقلة.
لقطة إعداد العميل
| الوحدة | الحالة |
|---|---|
| الكاميرا | مفعّلة |
| نقطة وصول WiFi | غير مفعّلة |
| مستشعر بيئي | غير مفعّل |
| شاحن EV | مفعّل |
| مكبر IP | مفعّل |
| شاشة LED | مفعّلة |
| خلية صغيرة 5G | غير مفعّلة |
| مكالمة طوارئ | غير مفعّلة |
| شاحن لاسلكي | مفعّل |
يُلاحظ أن هذا الإعداد انتقائي وليس محمّلًا بالكامل. لم يُفعّل العميل نقطة وصول WiFi ولا المستشعرات البيئية ولا وحدات الخلايا الصغيرة 5G ولا وحدات مكالمة الطوارئ. وهذا يعني أن التصميم مُحسّن حول وظائف الخدمة العامة والحركة المرورية المرئية أكثر من كونه موجّهًا لتكثيف الاتصالات أو المراقبة البيئية.
التسعير وقائمة المواد
بالنسبة لمشتريي B2B، فإن أهم نقطة في عملية الشراء هي ضرورة استخدام التسعير ثلاثي الدرجات كما هو مُتحقق حرفيًا. لا ينبغي إعادة حساب هذه الأرقام من بنود قائمة العناصر أدناه لأن النطاق التجاري يختلف حسب نموذج التسليم.
مقارنة التسعير ثلاثي الدرجات
| مستوى التسعير | ملخص النطاق | السعر المُتحقق |
|---|---|---|
| سعر FOB (من المصنع) | أساس توريد المصنع | $82,543 |
| سعر CIF (التسليم إلى الميناء) | تسليم إلى الميناء | $101,591 |
| سعر التسليم الجاهز (مركب) | تركيب وتكليف | $126,989 |
يُعد رقم التسليم الجاهز $126,989 رقمًا بدرجة قرار للجهات التي تبحث عن حل مصباح شارع ذكي مُسلّمًا ومركبًا. أما رقم FOB البالغ $82,543 فهو أكثر ملاءمة للمستوردين أو الموزعين أو شركات EPC التي تمتلك لوجستيات داخلية وفِرق عمل ميدانية. يقع رقم CIF البالغ $101,591 بين النموذجين وهو مفيد عندما يرغب المشتري بإدراج التسليم الدولي، لكنه سيتولى التركيب المحلي بشكل منفصل.
قائمة المعدات الكاملة
| البند | الكمية | السعر للوحدة | الإجمالي |
|---|---|---|---|
| عمود ذكي (12m) | 37 | 900 | 33300 |
| وحدة إنارة LED 200W | 37 | 102 | 3774 |
| كاميرا CCTV 4MP IR | 37 | 288 | 10656 |
| شاشة LED P4 55" | 37 | 1200 | 44400 |
| مكبر IP 30W | 37 | 120 | 4440 |
| شاحن لاسلكي 7.5W | 37 | 48 | 1776 |
| شاحن EV 7kW | 37 | 300 | 11100 |
| وحدة تحكم NMS | 1 | 5000 | 5000 |
| التركيب والتكليف | 37 | 884 | 32700 |
تُظهر قائمة المعدات بوضوح أين تتركز قيمة المشروع. أكبر بند أجهزة هو تخصيص شاشة LED P4 55" بإجمالي 44400، يليه هيكل العمود الذكي عند 33300 والتركيب والتكليف عند 32700. وهذا يعني أن المشروع ليس مجرد نشر إنارة ومراقبة؛ بل هو أيضًا مشروع بنية تحتية لعرض رقمي.
وفقًا لـ UL (2023)، فإن شهادات السلامة وجودة التركيب أمران حاسمان للمعدات الخارجية المدمجة كهربائيًا المعرضة لظروف الاستخدام العام. ووفقًا لممارسات ASTM المتعلقة بمقاومة التآكل والمتانة الهيكلية للبنية التحتية الفولاذية الخارجية، يعتمد الأداء طويل الأجل بشكل كبير على حماية المواد وجودة التركيب وانضباط الصيانة. وبالنسبة لشبكة أعمدة بارتفاع 12m تحمل عدة أجهزة، فإن هذه القضايا العملية في الموقع تهم بقدر أهمية مواصفات الإلكترونيات.
الأداء وتكلفة التشغيل وROI
يقدم هذا التكوين المُتحقق إجمالي 1,110,000 لومن عبر تخطيط الأعمدة الـ 37 ويُنمذج باستهلاك طاقة يومي قدره 181.3 kWh، أو 66,175 kWh سنويًا. كما يذكر الاقتراح توفيرًا للطاقة بنسبة 20% وتكلفة تشغيل سنوية قدرها $15,581 وتكلفة كهرباء سنوية قدرها $7,941 وتكلفة صيانة سنوية قدرها $7,640 وفترة استرداد قدرها 156.7 سنة.
مؤشرات التشغيل وROI
| المؤشر | القيمة المُتحققة |
|---|---|
| استهلاك الطاقة اليومي | 181.3 kWh |
| استهلاك الطاقة السنوي | 66175 kWh |
| توفير الطاقة | 20% |
| تكلفة التشغيل السنوية | $15,581 |
| تكلفة الكهرباء السنوية | $7,941 |
| تكلفة الصيانة السنوية | $7,640 |
| فترة الاسترداد | 156.7 سنوات |
بالنسبة لصنّاع القرار، فإن نتيجة الاسترداد هي أهم علامة تحذير. تعني فترة استرداد تبلغ 156.7 سنة أن هذا التكوين المحدد لا ينبغي تبريره بشكل أساسي كمشروع لتوفير الطاقة. من الأفضل فهمه كنشر لبنية تحتية للمدينة الذكية قد يعتمد نموذج العمل فيها على السلامة العامة، وفائدة اللافتات الرقمية، وتوفر شحن EV، وتكامل الاتصالات، أو تحديث الخدمات الحضرية بدلًا من الاعتماد على توفير الكهرباء وحده.
هذا التمييز شائع في مشاريع الأعمدة الذكية المتقدمة. وفقًا لـ IEA (2024)، تقوم المدن بشكل متزايد بتقييم البنية التحتية من حيث المرونة وتكامل الخدمات والوظائف الرقمية، وليس فقط العائد المباشر للطاقة. ووفقًا لـ NREL (2024)، تعتمد التحليلات التقنية-الاقتصادية الواقعية على استخدام افتراضات الأحمال والعمليات والصيانة الفعلية بدلًا من نماذج مبسطة تركز على الطاقة فقط. وتُعد دراسة الحالة هذه قيمة تحديدًا لأنها تحافظ على هذه الأرقام الواقعية.
تذكر الوكالة الدولية للطاقة المتجددة أن: "يجب السعي إلى التحول في مجال الطاقة باعتباره تحولًا هيكليًا عبر البنية التحتية والسياسة والاستثمار." عمليًا، يعني ذلك أن مشروع مصباح شارع ذكي يمكن أن يكون صالحًا استراتيجيًا حتى عندما يكون الاسترداد المباشر طويلًا، بشرط أن تكون الوظائف غير المتعلقة بالطاقة مهامًا حرجة. وبالنسبة للتطبيقات الحضرية على نمط سيول، قد تشمل هذه الوظائف تغطية المراقبة والرسائل العامة وإتاحة الشحن على جانب الرصيف وخدمات رقمية متكاملة.
ملاءمة النشر وإرشادات الاختيار
هذا التكوين المُتحقق مناسب بشكل أفضل للممرات الحضرية والطرق البلدية والمناطق ذات الاستخدامات المتعددة والحدائق الصناعية والحرم الجامعي ومناطق التطوير حيث يجب أن يؤدي عمود واحد عدة وظائف خدمة عامة. وبما أن كل عمود يتضمن كاميرا وشاشة ومكبرًا وشاحنًا لاسلكيًا وشاحن EV، فإن المشروع مناسب بشكل خاص عندما يريد مشغلو المدينة بنية تحتية متعددة الوظائف يمكن رؤيتها بدلًا من إنارة بحد أدنى من متطلبات رأس المال.
أين يناسب هذا التكوين أكثر
- الطرق الحضرية التي تتطلب 37 عمودًا عبر 1,800m مع تحكم شبكي مركزي
- المشاريع التي تحتاج إنارة طريق بقدرة 200W بالإضافة إلى مراقبة IR بدقة 4MP على كل عمود
- الممرات الموجهة للجمهور حيث تدعم شاشات LED P4 بقياس 55-inch الرسائل أو الإعلانات
- المشاهد الحضرية التي تستفيد من شحن EV بقدرة 7kW وإتاحة الشحن اللاسلكي بقدرة 7.5W
- التطويرات البلدية أو الخاصة التي تفضل البنية التحتية المتكاملة على عائد الاستثمار الخاص بالإنارة البسيطة
متى يجب على المشترين اختيار FOB أو CIF أو التسليم الجاهز
| سيناريو المشتري | أفضل مستوى تسعير | السبب |
|---|---|---|
| مستورد لديه فريق تركيب محلي | سعر FOB (من المصنع) | يزيد من سيطرة المشتري على الشحن والأعمال الميدانية |
| شركة EPC تدير التخليص الجمركي وأعمال الموقع المحلية | سعر CIF (التسليم إلى الميناء) | يشمل التسليم إلى الميناء مع الحفاظ على مرونة التركيب |
| بلدية أو مطور يبحث عن تسليم بنقطة واحدة | سعر التسليم الجاهز (مركب) | يبسط التنفيذ بنطاق مركب عند $126,989 |
بالنسبة للمشترين المتمركزين في كوريا الجنوبية أو سيول، غالبًا ما يقلل الشراء بالتسليم الجاهز من مخاطر الواجهات لأن حزمة تجارية واحدة تغطي التركيب والتكليف. ومع ذلك، قد تفضل شركات EPC ذات الخبرة اختيار FOB أو CIF إذا كانت لديها قدرات مدنية وكهربائية وتصاريح محلية مثبتة. يعتمد الاختيار الصحيح أقل على العتاد وأكثر على من يمتلك اللوجستيات والتكامل الميداني واختبارات القبول.
يجب أيضًا تقييم SOLAR TODO مقابل حالة الاستخدام الفعلية وليس مقابل كتالوجات الأعمدة الذكية العامة. لا يتضمن هذا المشروع نقطة وصول WiFi AP ولا وظائف الاستشعار البيئي ولا الخلايا الصغيرة 5G ولا وظائف مكالمة الطوارئ، لذلك يجب على المشترين الذين يحتاجون هذه الخدمات طلب تكوين مختلف بدلًا من افتراض أنها مشمولة. في مشتريات B2B، فإن انضباط النطاق الدقيق هو ما يمنع أوامر التغيير وخلافات التكليف.
الأسئلة الشائعة
س: ما الذي يتضمنه سعر التسليم الجاهز المُتحقق بقيمة $126,989؟
ج: سعر التسليم الجاهز المُتحقق هو $126,989 لمشروع مصباح الشارع الذكي ويمثل نموذج التسليم المُركب. كما يسرد الاقتراح بند التركيب والتكليف، ويُعد التسليم الجاهز هو المرجع الصحيح للمشترين الذين يريدون تزويد نظام 37 عمودًا وتركيبه وتكليفه بدلًا من توريد المصنع فقط أو توريد إلى الميناء.
س: كيف يختلف سعر FOB البالغ $82,543 عن سعر CIF البالغ $101,591؟
ج: سعر FOB البالغ $82,543 (من المصنع) هو أساس توريد المصنع، بينما يتضمن سعر CIF البالغ $101,591 (التسليم إلى الميناء) التسليم إلى الميناء. عادةً ما يدير المشترون الذين يختارون FOB الشحن واللوجستيات اللاحقة بأنفسهم، بينما يكون CIF أفضل للمنظمات التي تريد إدراج مسؤولية الشحن الدولي حتى مرحلة الميناء.
س: ما حجم النظام بالضبط في دراسة حالة مصباح الشارع الذكي المُتحقق هذه؟
ج: يستخدم النظام المُتحقق 37 عمودًا ذكيًا، كل واحد بارتفاع 12m، ومُركبًا عبر طول طريق 1,800m بمسافة 50m. يتضمن كل عمود وحدة إنارة LED بقدرة 200W، ويقدم النظام الكامل إجمالي 1,110,000 لومن مع معمارية تحكم شبكية ومصدر طاقة من الشبكة الكهربائية.
س: ما الوحدات الذكية المفعّلة على كل عمود في هذا المشروع؟
ج: الوحدات المفعّلة هي الكاميرا وشاشة LED ومكبر IP والشاحن اللاسلكي وشاحن EV. يقوم إعداد العميل تحديدًا بتعطيل WiFi AP ومستشعر البيئة ووظائف الخلايا الصغيرة 5G ومكالمات الطوارئ، لذلك لا ينبغي افتراض هذه الميزات ضمن النطاق المُقتبس.
س: كم القدرة والطاقة التي يتطلبها هذا التكوين؟
ج: القدرة المُتحققة لكل عمود هي 490W، ويستهلك المشروع 181.3 kWh يوميًا. يبلغ استهلاك الطاقة السنوي 66,175 kWh، وهو أمر مهم لتصميم المغذيات والتنسيق مع المرافق وخطط تكلفة التشغيل في عمليات النشر المعتمدة على الشبكة الكهربائية.
س: هل يتم تبرير هذا المشروع ماليًا من خلال توفير الطاقة وحده؟
ج: لا، ليس بناءً على بيانات الاقتراح المُتحقق. فترة الاسترداد المذكورة هي 156.7 سنة، لذلك يجب تبرير هذا التكوين بشكل أساسي بقيمة خدمات حضرية متعددة الوظائف مثل المراقبة والاتصال العام وقدرة العرض وشحن EV بدلًا من الاعتماد على توفير الكهرباء وحده.
س: ما هي تكاليف التشغيل السنوية المُتحققة؟
ج: تبلغ تكلفة التشغيل السنوية المُتحققة $15,581. يتم تفصيل هذا الإجمالي إلى $7,941 تكلفة كهرباء سنوية و$7,640 تكلفة صيانة سنوية، ما يوفر لفرق المشتريات أساسًا واقعيًا لتخطيط ميزانية دورة الحياة بما يتجاوز سعر رأس المال الأولي.
س: ما الذي تُظهره قائمة المعدات كمكونات تكلفة أكبر؟
ج: أكبر مكون أجهزة مُدرج هو شاشة LED P4 55" بقيمة إجمالية 44400، يليه عمود ذكي (12m) بقيمة 33300 والتركيب والتكليف بقيمة 32700. يشير ذلك إلى أن المشروع مُرجّح بشدة نحو بنية تحتية رقمية متعددة الوظائف وليس نحو إنارة الطرق فقط.
س: لماذا يُعد التحكم الشبكي مهمًا لنشر 37 عمودًا؟
ج: التحكم الشبكي مهم لأنه يركز المراقبة ووضوح الأعطال والإدارة التشغيلية عبر جميع الأعمدة الـ 37. ومع وحدة تحكم NMS واحدة تدير عدة أجهزة لكل عمود، يمكن للمشغلين تنسيق الصيانة والإشراف على الأداء بكفاءة أكبر مقارنةً بالإنارة المستقلة المعزولة.
س: هل نظام مصباح الشارع الذكي هذا يعمل بالطاقة الشمسية أم بالطاقة من الشبكة؟
ج: هذا التكوين المُتحقق يعمل بالطاقة من الشبكة الكهربائية وليس بالطاقة الشمسية. يهم ذلك لأن تصميم الكهرباء ونموذج تكلفة التشغيل ونطاق المشتريات مبنيان على الإمداد من الشبكة الرئيسية بدلًا من توليد طاقة شمسية خارج الشبكة وتخزين البطاريات.
المراجع
- NREL (2024): منهجية حاسبة PVWatts وإرشادات نمذجة النظام المستخدمة على نطاق واسع لتقدير أداء الطاقة وتقييم المشاريع بناءً على الأحمال.
- IEA (2024): Energy Technology Perspectives وتحليل أنظمة الطاقة الرقمية الذي يبرز دور الكهرباء (electrification) والرقمنة في تخطيط البنية التحتية.
- IRENA (2024): إرشادات التحول في مجال الطاقة وتخطيط البنية التحتية الحضرية التي تؤكد على الاستثمار المتكامل والحداثة على مستوى النظام.
- IEEE 1547-2018 (2018): معيار التوصيل البيني وقابلية التشغيل البيني للأنظمة الكهربائية الموزعة، وهو ذو صلة بتصميم الواجهات والمراقبة بشكل منضبط.
- سلسلة IEC 60598 (الاستخدام الحالي): إطار سلامة وأداء وحدات الإنارة الذي يُشار إليه عادةً لامتثال معدات الإضاءة الخارجية.
- UL (2023): إطار شهادات السلامة الكهربائية ومعدات الاستخدام الخارجي ذي الصلة بأنظمة الشحن والإنارة المدمجة للاستخدام العام.
- ASTM International (2023): معايير المواد الإنشائية ومعايير مرتبطة بالتآكل قابلة للتطبيق على بنية أعمدة الفولاذ الخارجية والتخطيط للمتانة.
الخلاصة
توضح دراسة حالة SOLAR TODO لمصباح الشارع الذكي المُتحقق أن نشرًا شبكيًا يعمل بالطاقة من الشبكة الكهربائية من 37 عمودًا بارتفاع 12m مسعّر بدقة عند $82,543 FOB و$101,591 CIF و$126,989 تسليمًا جاهزًا. بالنسبة للمشترين الذين يقيمون بنية تحتية حضرية متعددة الوظائف بدلًا من عائد الاستثمار المرتبط بالطاقة فقط، يجب التعامل مع هذا التكوين كأصل للمدينة الذكية غني بالخدمات مع 1,110,000 لومن واستهلاك طاقة سنوي 66,175 kWh وتكاليف تشغيل محددة بوضوح.
نبذة عن SOLARTODO
SOLARTODO هو مزود حلول متكامل عالمي متخصص في أنظمة توليد الطاقة الشمسية ومنتجات تخزين الطاقة والإضاءة الذكية للشوارع والإضاءة الشمسية للشوارع وأنظمة الأمن الذكي وربط IoT وأنظمة أبراج نقل الطاقة وأبراج الاتصالات السلكية واللاسلكية وحلول الزراعة الذكية لعملاء B2B حول العالم.