アディスアベバ スマート街路灯市場分析：11m 多機能ポール構成ガイド

概要

アディスアベバの高密度な幹線道路回廊、増加するEV需要、拡大する4G/5G容量は、35 m間隔の典型的な136ユニットのスマート街灯スキームを支えます。推奨される11 mグリッド給電のAC構成は、2×80 W LED照明、11 kW AC充電、およびn78小セル対応を組み合わせます。

要点

• アディスアベバの典型的なコリドー展開では、約 136台 を 35 m間隔 で使用し、都市部の道路約 4.76 km をカバーします。
• 推奨するポールクラスは 11 m の八角形テーパー鋼で、基部径45 cm、頂部径15 cm です。高速道路ではなく、市街地の幹線道路および集散道路に適しています。
• 各スマート街灯は、1.5 mツインアームに 2×80 W LED照明器具 を搭載し、+8°チルト を備えることで、道路の視認性のために 4000 K で 150 lm/W を提供します。
• 統合充電器は別置きの台座ではありません。ポール下部の 2.2 m が Type 2、OCPP 1.6J、および 5 mコイルケーブル を備えた 11 kWシングルガンAC EV充電器 です。
• 通信の共同設置は、8.7 m に設置する 5G NR n78スモールセル により実現可能です。4T4R MIMO を使用し、密集した街路景観で推定 200 m のカバレッジ半径が見込まれます。
• 安全・公共サービスモジュールには、1 SOSボタン、デュアル通話インターホン、30 W / 93 dB 定格の 2 IPオーディオコラム、および 20×ズーム と 100 m IR を備えた 15 cm PTZドームカメラ が含まれます。
• 960×1920 mm サイズの縦型 P4 LEDディスプレイ は、5500 cd/m² 超の定格で、ポールの設置面積をコンパクトに保ちながら自治体向けのメッセージングを支援します。
• 本構成に適用される標準には IEC 60598、GB/T 37024、および IEC 62196-2 が含まれます。アディスアベバの購入者は、入札前に地元の電力系統接続および用地（通行権）承認も確認してください。

アディスアベバの市場背景

アディスアベバは人口が500万人を超える一方で輸送需要が高く、単一用途の照明だけよりも、幹線道路の沿道における多機能の路側インフラのほうが重要性が高まっています。世界銀行（2023）によると、エチオピアはアフリカの中でも最大級の都市化が進む経済の1つであり、アディスアベバは同国の主要な行政・商業の拠点です。UN-Habitat（2020）によれば、アディスアベバの都市圏人口は500万人を超えており、道路照明・公共の安全システム・路肩側のユーティリティへのアクセスに対する圧力が高まっています。

市の標高が約2,300 mで、年間を通じて温暖な気温であることにより、低地のアフリカの都市に比べて電子機器の熱ストレスが軽減されますが、季節的な降雨は、筐体設計、排水、腐食保護に依然として影響します。Climate-Data.org（2024）によると、アディスアベバの年間降雨量は約1,100 mmで、6月から9月の雨季に集中しています。このパターンは、露出した追加キャビネットよりも、溶融亜鉛めっき鋼、シールされたアクセスドア、IP等級のフィールドデバイスを後押しします。

電力供給は中心的な要因です。推奨されるこの構成は、オフグリッドのソーラーポールではなく、系統電源のACです。国際エネルギー機関（2023）によると、エチオピアは電力アクセスと系統インフラの拡大を継続しており、水力発電が国内発電を主に担っています。ユーティリティアクセスがあるアディスアベバの街路では、AC 220/380 Vのスマート街灯のほうが適しています。負荷スタックには160 W照明、11 kWチャージャ、表示用電子機器、音声、カメラ、通信モジュールが含まれるためです。

通信の高密度化も、スマートポールのビジネスケースを後押しします。GSMA（2023）によると、サブサハラ・アフリカではモバイルブロードバンドの導入が引き続き増加しており、アディスアベバのような都市は4Gのキャパシティと初期の5Gユースケースにとって優先度の高いエリアです。国際電気通信連合は、「5Gネットワークは、より密で、より多様なインフラに依存する」と述べており、これは都市の街路におけるポール搭載型の小型セルを直接的に後押しします。アディスアベバでは、つまりスマート街灯が、同一の路地権利（right-of-way）資産上で、照明・公共の安全・通信テナントを支えることができるということです。

道路の幾何条件も、高速道路や公園の照明ではなく都市街路クラスを選ぶ理由の1つです。アディスアベバの主要回廊は、混在する交通（バス、ミニバス、歩行者、沿道の商業）を抱えています。そのため、1 kmあたり30〜50本のポールという密度は、幹線道路のマスト照明ではなく、市街地の街路展開に整合します。35 mの間隔の計画は、このプロファイルに適合します。照明の均一性、充電アクセス、通信の見通し（line-of-sight）をバランスさせつつ、過度な土木工事の密度を生まないためです。

したがって、SOLAR TODOは、アディスアベバでは単なる街灯ポールとしてではなく、多サービスの都市インフラ製品として検討されるべきです。価値の根拠は、道路照明、路肩側のEV充電、緊急通信、IP監視、公衆向け情報表示、5G対応のマウントを、1つの鋼構造に組み合わせることにあります。別々のキャビネット、別々のチャージャ、別々の通信ポールを比較する購入者にとって、統合された形状は街路の雑然さを減らし、ユーティリティの調整を簡素化します。

推奨技術構成

アディスアベバの幹線道路および集散道路向けに、推奨されるスマート街灯は、136ユニットを典型的なコリドースケールの展開として、約4.76 kmにわたって配置する 11 mグリッド電源の八角形テーパー鋼製ポールです。このサイズ区分は高速道路ではなく、密集した都市の街路に適合し、より大きい交通ポールカテゴリへ移行せずに、アクセサリ一式のフルスタックをサポートします。

この規模の136ユニットの典型的な展開では、ポールは銀グレーの溶融亜鉛めっき鋼で製造され、AC 220/380 Vで給電され、35 m間隔で設置されます。重要な設計ポイントは充電器の統合です。各ポールの下部2.2 mは、EV充電キャビネットそのものです。上部シャフトと一体となるように連続した鋼構造として溶接されます。これにより、照明ポールのそばに別個の充電器用ペデスタルを設置する際に起きがちな街路の雑然（クラッター）問題を回避できます。

道路照明について、推奨されるヘッド構成は、+8°上向きチルト付きの双対称1.5 mアームで、各アームに1台の80 W SOLAR TODO LED照明器具を搭載します。したがって、ポールあたりの総照明負荷は160 Wであり、効率は150 lm/W、色温度は4000 Kです。国際エネルギー機関（2022）によれば、LED街路灯は、適切に仕様設定されている場合、従来のナトリウム方式に比べて一般に電力使用量を50%またはそれ以上削減します。これは自治体のコリドーにおけるライフサイクルの節約を裏付けます。

公共の安全のため、各ポールには、360°回転、20×ズーム、100 m IRを備えた15 cmミニ白色PTZドームカメラを、40 cm L字ブラケットに取り付けます。トップのセンサーパッケージは、温度、湿度、風速、騒音を測定する4パラメータ環境センサです。これは8-in-1パッケージよりも狭い構成ですが、プロジェクト固有の構成に整合し、データ収集を街路運用と天候への応答に集中させます。

公共コミュニケーションのため、推奨される音響パッケージは、Ø10×50 cmサイズの2つの対称IP音声コラムを使用し、各コラムは30 W / 93 dBと定格され、側面クランプで取り付けます。これは、仕様がホーンスピーカーではなくIPコラムであるため重要です。緊急対応は、ワンプレスSOS、デュアル通話方式のオーディオインターホン、および視覚的なLEDインジケータにより処理され、より人通りの多い地区ではポールを視認できる路側のヘルプポイントとして機能させることができます。

EVサービスについて、各ユニットには、Type 2コネクタを備えた統合型11 kWシングルガンAC充電器、5 mコイルケーブル、1.5 m高さの8インチタッチスクリーン、赤色のマッシュルーム非常停止、ステンレス製のメンテナンスドアが組み込まれています。IEC（2016）によれば、IEC 62196-2は、Type 2を含むAC充電コネクタの寸法互換性を定義しており、フリート、ホテル、複合用途開発、ならびに相互運用性を評価する公共充電事業者に有用です。

デジタルおよび通信機能について、推奨される表示は、960×1920 mmサイズのP4縦型LEDスクリーンで、5500 cd/m²超の輝度を持ち、深い青地に白色のサンセリフで**「SOLARTODO Smart City」のみにコンテンツを制限します。8.7 mに取り付ける4T4R MIMOの5G NR n78スモールセルで、約200 m**のカバレッジを提供します。これにより、オペレーターの契約が利用可能な場合に、ポールは通信リースのポテンシャルを持ちます。これにより、SOLAR TODOは自治体だけでなく、EPC、通信ニュートラルホスト、複合用途開発事業者にも関連性があります。

技術仕様

このアディスアベバの構成は、136基の統合型11 kW充電器をポール下部2.2 mに内蔵した、AC電源の11 mスマート街灯を中心にしています。ポール間隔は35 mで、設置規模は136基です。

• 設置規模: 約136基
• 推奨間隔: 35 m 中心間
• カバー長: 回廊の約4.76 km
• ポール種別: 11 m 八角形テーパー鋼製スマートポール
• ポール直径: Ø45 cm ベース → Ø15 cm トップ
• 仕上げ: シルバーグレーの溶融亜鉛めっきオリジナル仕上げ
• 電源入力: 系統給電のAC 220/380 V
• 統合設計: ポール下部の2.2 mがEV充電キャビネットであり、1つの連続した鋼構造として溶接されています
• 照明アーム: ツイン対称アーム、各1.5 m、+8° 上向きチルト
• LED照明器具: 2 × 80 W SOLAR TODO LED、150 lm/W、4000 K
• カメラ: 15 cm ミニ ホワイト PTZドーム、360°、20×ズーム、IR 100 m
• カメラブラケット: 40 cm Lブラケット
• トップセンサー: 温度、湿度、風速、騒音のための4パラメータセンサー
• 拡声: 2 × IPオーディオコラム、Ø10×50 cm、30 W / 93 dB、TCP/IPネットワーク接続
• 非常モジュール: 1 SOSボタン、双方向音声インターホン、視覚LEDインジケータ
• EV充電器: 11 kW シングルガンAC、Type 2、OCPP 1.6J
• 充電ケーブル: 5 m コイルド Type 2 ケーブル
• ユーザーインターフェース: 1.5 m の高さにある 8インチ タッチスクリーン
• 安全装置: 赤いマッシュルーム E-stop、ステンレス製メンテナンスドア
• LED表示: P4縦型、960×1920 mm、縦向き、>5500 cd/m²
• 表示内容: 「SOLARTODO Smart City」 の文字のみ、濃い青地に白のサンセリフ
• 通信モジュール: 5G NR n78 スモールセル、4T4R MIMO、8.7 m に取り付け
• 推定無線カバレッジ: 都市部の街路で半径約200 m
• ユーザー充電オプション: Qi ワイヤレス携帯充電パッド + USB-A
• 規格: IEC 60598、GB/T 37024、IEC 62196-2

IEC（2020）によれば、「IEC 60598 は、照明器具の一般要求事項および試験を規定している」ため、照明アセンブリの関連するベース規格はこれです。IEC（2016）によれば、「IEC 62196-2 は、導電式電気自動車充電のためのプラグ、ソケットアウトレット、車両コネクタおよび車両インレットに適用される」ため、この構成における Type 2 充電インターフェースを対象としています。

実施アプローチ

アディスアベバの回廊スケールのスマート街灯プログラムは、通常、ユーティリティの承認、土木アクセス、通関リードタイムに応じて、概ね5つのフェーズで16-28週間かけて実行されます。順序は、充電器の配置と通信設備の取り付けの両方が基礎およびフィーダ設計に影響するため、製作リリースの前に回廊の測量、ユーティリティのマッピング、測光レイアウトから開始するべきです。

フェーズ1は設計と許認可です。通常、道路区分、照明シミュレーション、負荷スケジュール、通信の調整、220/380 V ACサービスのユーティリティ接続点レビューが含まれます。この段階で、購入者は、通行権（ロウ・オブ・ウェイ）のルール、充電器課金プラットフォームの要件、そして11 kW OCPP 1.6J充電器が自治体所有か、または課金ポイントのパートナーによって運用されるかどうかも確認すべきです。

フェーズ2は工場での製作とFATです。ポールシャフト、下部の充電器セクション、ドア、アーム形状、および取り付けインターフェースは、一体構造として確認する必要があります。なぜなら、下部の2.2 mはボルトオンのキャビネットではないからです。工場受入試験では、タッチスクリーンの配置が1.5 mであること、アームのチルトが**+8°であること、小セルブラケットの高さが8.7 mであること、そして表示寸法が960×1920 mm**であることを検証すべきです。

フェーズ3は土木および電気工事です。典型的な作業には、掘削、鉄筋コンクリート基礎、アンカーの設置、配管（コンジット）、接地、フィーダ配線、埋め戻しが含まれます。各ポールが照明とEV充電を組み合わせているため、ケーブルのサイズ計算は、160 Wの照明回路だけでなく、11 kWの充電器負荷に加えて補助負荷の分も考慮して行うべきです。

フェーズ4は建柱とデバイスの設置です。ポールは単一の主構造として持ち上げられ、その後、PTZカメラ、IPオーディオコラム、ディスプレイ、センサー、通信モジュールが取り付けられ、終端されます。試運転には、OCPP 1.6Jでの充電器ハンドシェイク、カメラストリームの妥当性確認、30 W / 93 dBでのオーディオテスト、そして夜間の測光による検証を含めるべきです。

フェーズ5はソフトウェア統合と引き渡しです。これには、ユーザーロール、故障アラーム、充電記録、表示制御、緊急通報のルーティング、予防保全のスケジューリングが含まれます。アディスアベバの購入者向けの実務的な受入パッケージには、竣工図（as-built drawings）、ポールのシリアルトラッキング、絶縁および接地の記録、充電器の機能試験、ならびに少なくとも12か月の運用に対するスペアパーツリストが含まれるべきです。

期待される性能とROI

136台のアディスアベバにおけるスマート街灯の導入は、約4.76 kmにわたる密な都市型サービスレイヤーを、1本のポールライン上で照明、充電、安全、そして通信テナンシーを組み合わせて創出します。最も強いROIは通常、照明だけから得られるのではなく、4つの収益またはコストセンターを積み上げることから生まれます。すなわち、LEDの電力使用量の低減、EV充電の収益機会、通信のリース可能性、そして別個の路肩キャビネットを用意する必要性の低減です。

照明のエネルギーについては、各ポールは160 WのLED負荷を使用し、補助デバイスを除くと136台で合計21.76 kWです。照明稼働が12時間/日だと仮定すると、年間の照明消費量は約95,300 kWh/年です。IEA（2022）によれば、LED街路灯は、従来技術と比べて電力需要を50%超削減できるため、メンテナンス削減を考慮する前でも、レトロフィット（更新）対象の回廊では実質的な省エネ効果が見込めます。

充電の収益については、稼働率が主な変数です。各11 kWの充電器が1日あたりわずか1-2回の充電セッションしか平均しない場合、事業ケースは照明専用のポールとは大きく変わります。国際クリーン輸送協議会（2023）によれば、新興EV市場における初期の公共充電の稼働は、サイト選定とフリート（車両群）の集中度によって大きく異なるため、アディスアベバの購入者は、低交通量の住宅街よりも、ホテル地区、商業通り、空港への連絡路、政府エリア、そして複合用途開発を優先すべきです。

メンテナンスの経済性も重要です。長寿命が評価されたLED、亜鉛めっき鋼、そして統合された土木工事は、別個のポールを維持すること、別個の充電器用ペデスタルを維持すること、そして別個の公共アドレス（PA）用コラムを維持することに比べて、トラックでの出動回数を減らせます。NREL（2020）によれば、ネットワーク化された屋外インフラは、単なるリアクティブな点検だけでなく、遠隔での故障の可視化と計画的なメンテナンスから恩恵を受けます。実務上、それは故障したドライバー、充電器のアラーム、またはオフラインの通信デバイスに対する現地訪問が減ることを意味します。

したがって、アディスアベバにおける現実的な回収期間の範囲は、どの機能が収益化されるかに依存します。照明のみの経済性は、6-10年の自治体ライフサイクルケースに寄る可能性がある一方で、充電器の収益と通信テナンシーを追加すると、強い回廊では実効的な回収期間を3-6年まで短縮できる可能性があります。SOLAR TODOは、電力料金、充電器の稼働率、データバックホール（回線）コスト、そしてオペレーターのリース収益の有無を含む、回廊ごとのプロフォーマで評価されるべきです。

比較表

この比較は、11 mの統合型スマート街灯が、別々の単機能の路側資産よりもアディスアベバの幹線道路に通常適している理由を示します。

指標	推奨 SOLAR TODO スマート街灯	従来の街灯 + 別個の充電器 + 別個のテレコムポール
ポール高さ	11 m	通常 9-12 m の照明ポール + 別個の資産
ポール間隔	35 m	30-40 m ごとに照明、充電器間隔は別途
照明負荷	2×80 W = 160 W	同等の照明ですが、統合されたサービススタックはありません
EV充電	下部 2.2 m に 統合 11 kW AC Type 2	別個の台座型充電器が必要
カメラ	PTZ、20×ズーム、IR 100 m	通常、別のブラケットで追加するか、または省略されます
公共音声	2× 30 W / 93 dB IPカラム	別個のPA機器が必要になることが多い
表示	P4、960×1920 mm、>5500 cd/m²	別個の看板構造が必要
テレコム対応	5G NR n78、4T4R、200 m	別個のテレコムポールまたは屋上が必要
路上の雑然さ	1つの統合構造	3つ以上 の路側構造が可能
土木工事の設置面積	1つの基礎コリドープラン	複数の基礎およびユーティリティのインターフェース
標準の根拠	IEC 60598、GB/T 37024、IEC 62196-2	複数ベンダーにまたがる混在した適合
アディスアベバでの最適適合	幹線道路、集散路、複合用途のコリドー	より調整負担の大きい分断された導入

価格設定・見積

SOLAR TODO は、本製品ラインに対して 3 つの価格プランを提供します：FOB Supply（設備は中国工場渡し）、CIF Delivered（海上運賃および保険を含む）、および EPC Turnkey（完全に設置・試運転済み、1年間保証付き）。大規模導入向けには数量割引が利用可能です。即時の概算は システムをオンラインで設定 するか、または カスタム見積を依頼 してください。弊社エンジニアリングチーム（[email protected]）がお手伝いします。

アディスアベバの入札では、見積の正確性は 4 つの主要変数 に依存します：基礎設計、ユーティリティ接続までの距離、充電器バックエンドの範囲、そして通信連携の範囲。入札を比較する買い手は、ポールの鋼構造、LEDヘッド、充電器モジュール、ディスプレイ、カメラ、音声、コントローラ、配線、土木工事、FAT、ならびにコミッショニングを含む、行ごとの BoQ（数量明細書）を請求するべきです。製品の詳細は スマートストリートライトの製品ページ で確認でき、プロジェクト固有のレイアウトは お問い合わせ を通じて協議可能です。

よくある質問

このFAQは、アディスアベバの購入者からの10の一般的な質問に回答します。対象は、11 mスマート街灯の構成、11 kW充電、35 m間隔、規格、保守、および見積りの範囲です。

Q1: アディスアベバの道路に最適なスマート街灯の構成は何ですか？
幹線道路および集散道路では、35 m間隔の11 m八角テーパー形状スチールポールが最もバランスの取れた選択肢です。2×80 W LED照明、11 kW AC充電器、カメラ、音声、ディスプレイ、そして大型のハイウェイ用ポールクラスに移行せずに5G n78の搭載に対応します。

Q2: このポールはソーラー駆動ですか、それともグリッド駆動ですか？
このアディスアベバ向け推奨はグリッド駆動のAC 220/380 Vです。これは、合算負荷に160 W照明、11 kW充電器、ディスプレイ電子機器、PTZカメラ、音声、通信機器が含まれるため、正しい選択です。グリッド接続により、人口密集した都市回廊でより安定した性能が得られます。

Q3: 典型的な回廊では何本のポールが必要ですか？
35 m間隔の場合、典型的な136基の導入で、道路約4.76 kmをカバーします。最終数量は、道路幅、交差点密度、メディアン設計、そして道路の両側にポールが必要かどうかによって決まります。調達前にフォトメトリックシミュレーションで正確な数量を確認してください。

Q4: EV充電器はポールにどのように統合されていますか？
ポールの下部2.2 mは充電器キャビネットそのもので、上部シャフトと一体の連続した鋼構造として溶接されています。ポールの横に別の台座があるわけではありません。充電器は11 kW AC、シングルガン、Type 2で、OCPP 1.6J、5 mコイルケーブル、および8インチタッチスクリーンを備えています。

Q5: アディスアベバでの典型的な導入スケジュールはどれくらいですか？
通常のプログラムは、設計凍結からコミッショニングまで約16-28週間です。スケジュールには、測量と承認、製造、出荷、土木工事、建柱、ソフトウェア統合が含まれるのが一般的です。ユーティリティ接続と通関手続きは、東アフリカのプロジェクトでスケジュール変動要因として最も大きい2つであることが多いです。

Q6: 回収期間として現実的なのはどれくらいですか？
照明のみの経済性では、基準となるエネルギーコストと保守コスト削減に応じて、回収期間は6-10年の範囲に収まる可能性があります。サイトが充電収益および通信のリース収入も得る場合、強い商業回廊では実効回収期間が3-6年に近づくことがあります。稼働率の前提は慎重に検証すべきです。

Q7: このシステムにはどのような保守が必要ですか？
実務的な計画は、四半期ごとの点検に加え、充電器の稼働状況、照明の故障、カメラの稼働時間、通信アラームのリモート監視です。年間作業には通常、光学部品とスクリーンの清掃、ドアのシールの点検、接地の確認、E-stopおよびSOSインターコムの動作確認が含まれます。アディスアベバの雨季では、溶融亜鉛めっき鋼が腐食リスクを低減します。

Q8: 充電器や通信機器がない標準の街灯と比べてどうですか？
標準の街灯は初期購入費が安い一方で、照明機能のみを提供します。このスマート街灯は、同一ポール上で11 kW EV充電、PTZ監視、IP音声、LEDディスプレイ、および5G小セルのサポートを追加します。これにより路肩の雑然さを減らし、複数サービスが必要な場合には総ライフサイクル価値を向上させる可能性があります。

Q9: EPC見積りには何を含めるべきですか？
EPC見積りには、11 mポール、2×80 W LED、充電器、ディスプレイ、カメラ、音声、センサー、小セル搭載、基礎、ダクト、フィーダケーブル、接地、コミッショニング、トレーニングを明記すべきです。購入者はまた、特にユーティリティ延伸工事、バックエンドソフトウェアのライセンス、ポール設置範囲外での土木復旧について、除外事項を明確に要求してください。

Q10: 購入者はどの保証と規格を要求すべきですか？
最低限、購入者はIEC 60598、GB/T 37024、およびIEC 62196-2への適合を要求し、LED、充電器電子機器、ディスプレイ、構造用鋼材についての定義済みの保証マトリクスも要求すべきです。ターンキー供給の場合、価格セクションに記載されるベースラインとして1年保証が提示される一方、部品ごとの保証は範囲により異なる場合があります。

参照

1. 世界銀行（2023年）：エチオピアの都市開発およびインフラ指標。アディスアベバの都市化の文脈に使用。
2. 国連人間居住計画（UN-Habitat）（2020年）：アディスアベバの都市プロファイルおよび人口推計（500万人超の大都市圏）。
3. 国際エネルギー機関（2023年）：エチオピアのエネルギープロファイルおよび送電網拡大の文脈。
4. GSMA（2023年）：モバイル・エコノミー サブサハラ・アフリカ版。通信の高密度化およびブロードバンド成長の動向。
5. 国際電気通信連合（2022年）：5G導入のガイダンス。より高密度な異種インフラ要件。
6. IEC（2020年）：IEC 60598 照明器具—一般要求事項および試験。
7. IEC（2016年）：IEC 62196-2 プラグ、コンセント（ソケットアウトレット）、車両コネクタおよび車両インレット（電気自動車の伝導充電用）。
8. NREL（2020年）：ネットワーク化された照明およびスマートシティ・インフラの運用。遠隔監視および保守の価値。
9. Climate-Data.org（2024年）：アディスアベバの気候平均。年間降雨量は約1,100 mmを含む。
10. 国際クリーン輸送評議会（2023年）：新興EV市場における公共充電の利用に関する考慮事項。

配備機器

• 11 m 八角形テーパー形状の鋼製スマートポール、基部Ø45 cmから頂部Ø15 cm、シルバーグレーの溶融亜鉛めっき
• 下部統合型 2.2 m EV充電キャビネット（連続した1体の鋼構造として溶接）
• 系統電源による AC 220/380 V の電気入力
• 双対称 1.5 m 照明アーム、上向き+8°チルト
• 2 × 80 W SOLAR TODO LED照明器具、150 lm/W、4000 K
• 15 cm ミニ ホワイト PTZドームカメラ、360°、20×ズーム、IR 100 m、40 cm Lブラケット上
• 4パラメータ環境センサー：温度、湿度、風速、騒音
• 2 × IPオーディオコラム、Ø10×50 cm、30 W / 93 dB、TCP/IPネットワーク接続
• ワンプレスSOSボタン（双方向音声インターホンと視覚LED表示付き）
• 統合型 11 kW シングルガン AC EV充電器、Type 2、OCPP 1.6J
• 5 m コイル状 Type 2 充電ケーブル
• 1.5 m の高さに取り付けた 8インチ タッチスクリーン
• 赤色のマッシュルーム非常停止ボタンとステンレス製メンテナンスドア
• P4 縦型 LEDディスプレイ、960×1920 mm、縦向き、>5500 cd/m²
• 5G NR n78 スモールセル、4T4R MIMO、8.7 mに搭載、約 200 m のカバレッジ
• Qi ワイヤレス携帯電話充電パッドと USB-A ポート