Ar Salino Costeiro de Jeddah e Espaçamento Urbano de 35m: Guia de Configuração de Smart Streetlight

Ar Salino Costeiro de Jeddah e Espaçamento Urbano de 35m: Guia de Configuração de Smart Streetlight

Resumo

Os 3.71 milhões de residentes de Jeddah, o ar salino do Mar Vermelho e as máximas médias de julho de 39.4°C tornam um pacote Smart Streetlight de 163 unidades, 11m e alimentado pela rede adequado para corredores urbanos de 35m.

Principais Conclusões

Um programa de Smart Streetlight em Jeddah deve priorizar postes de aço vedados de 11m, espaçamento de 35m, compatibilidade com rede 400/230V e resistência à corrosão costeira.

• Um pacote típico para corredor usaria aproximadamente 163 unidades com espaçamento de 35m, cobrindo cerca de 5.7km de frente urbana de rua.
• Cada poste SOLARTODO usa luminárias LED 2×80W a 150 lm/W e 4000K, fornecendo 24,000 lm por poste.
• A Saudi Electricity Company observa que o Reino está em transição para distribuição 400/230V, enquanto esta configuração aceita entrada AC 220/380V.
• O ambiente costeiro de Jeddah exige galvanização por imersão a quente, pintura eletrostática RAL7021, entradas de cabos vedadas e portas de manutenção em aço inoxidável.
• Os 2.2m inferiores são o gabinete integrado de carregamento EV Type 2 de 7kW, não um carregador independente à beira da via.
• Os módulos inteligentes incluem WiFi 6, gateway 5G, LoRaWAN, câmera IR 4MP, sensor ENV de 4 parâmetros, áudio IP, SOS, USB-A ×2 e display P5.
• De acordo com relatórios do Saudi Census 2022, Jeddah tem cerca de 3.71 milhões de residentes, criando demanda densa por iluminação junto ao meio-fio e acesso a EV.
• De acordo com a Saudi Green Initiative, 12.3GW de capacidade renovável estão conectados à rede, apoiando um planejamento de energia pública mais inteligente.

Contexto de Mercado para Jeddah

Os requisitos de iluminação pública costeira de Jeddah diferem dos de cidades sauditas do interior porque 3.71 milhões de residentes, exposição ao Mar Vermelho e risco de drenagem em chuvas repentinas convergem em um único mercado.

Jeddah é a principal cidade saudita no Mar Vermelho e um mercado municipal denso para iluminação, segurança pública, orientação digital e prontidão para EV junto ao meio-fio. De acordo com relatórios do Saudi Census 2022 via Data Commons, a população da cidade de Jeddah era de 3,712,917 em 2022, enquanto a governadoria mais ampla de Jeddah tinha cerca de 3.75 milhões. Essa escala transforma a aquisição de mobiliário urbano em uma decisão de infraestrutura municipal, não em uma compra de iluminação decorativa.

O clima é o primeiro filtro técnico. De acordo com a climatologia da World Meteorological Organization para Jeddah, a temperatura máxima média diária de julho alcança 39.4°C, enquanto a precipitação anual é baixa, porém concentrada em eventos curtos de inverno. As páginas de previsão local da WMO também indicam condições de poeira durante períodos de verão, o que importa para lentes de câmera, brilho de display LED, vida útil de juntas e intervalos de manutenção de sensores.

Jeddah é costeira, não interiorana. O ar do Mar Vermelho carregado de sal aumenta o risco de corrosão em prensa-cabos, portas de manutenção, soldas de suportes, fixadores e na face do gabinete do carregador. A cidade também tem distritos mais antigos e densos perto da Jeddah histórica, onde a geometria estreita das ruas torna mais difícil justificar pilares EV separados e grandes gabinetes à beira da via; um poste integrado como carregador ajuda a reduzir conflitos na calçada.

A drenagem é a segunda restrição local. De acordo com a Saudi Press Agency (2022), o projeto de drenagem Al-Asalah da Jeddah Municipality incluiu 130 bacias coletoras de águas pluviais, 129 poços de visita, 9,500m de tubulação e uma estação elevatória com capacidade de bombeamento de 23,000m³/hour. As fundações de postes inteligentes neste mercado devem, portanto, usar detalhes de plinto elevado, compartimentos de baixa tensão vedados e verificações de comissionamento após chuva intensa, em vez de assumir comportamento comum de escoamento de cidade árida.

O contexto da rede também aponta para um poste inteligente alimentado pela rede. De acordo com a Saudi Electricity Company, a Arábia Saudita está migrando para distribuição 400/230V, e a frequência nacional permanece 60Hz. Para uma classe de rua urbana em Jeddah, o poste inteligente SOLARTODO de 11m alimentado pela rede com compatibilidade AC 220/380V é uma opção prática porque pode se conectar por alimentadores municipais de baixa tensão enquanto suporta iluminação, comunicações, carregamento EV e funções de emergência a partir de uma única estrutura em gabinete.

A Saudi Vision 2030 e o planejamento de mobilidade urbana reforçam a necessidade de postes multifuncionais. De acordo com a Saudi Press Agency (2025), a fase do projeto de ônibus público de Jeddah introduziu 91 ônibus, incluindo 3 ônibus elétricos. Isso não é evidência de um projeto SOLARTODO específico; é um sinal de mercado de que paradas de transporte público, áreas de embarque junto ao meio-fio e corredores de uso misto precisam cada vez mais de nós de energia, comunicação e segurança pública.

A Saudi Green Initiative afirma: “50% de sua energia gerada a partir de fontes renováveis até 2030.” Para smart streetlights, a relevância não é que todo poste deva ser solar; em vez disso, compradores municipais estão sob pressão para reduzir desperdício de energia, medir condições ambientais e integrar hardware de EV e comunicações pronto para o futuro. Em Jeddah, postes inteligentes vedados e alimentados pela rede costumam ser mais defensáveis do que braços híbridos expostos em corredores costeiros densos.

Configuração Técnica Recomendada

Uma implantação típica em corredor urbano de Jeddah usaria aproximadamente 163 postes inteligentes SOLARTODO de 11m alimentados pela rede com espaçamento de 35m.

O ajuste de produto recomendado é a forma SOLARTODO Smart Streetlight [grid_12m], adaptada ao poste de aço octogonal cônico de 11m específico do projeto. Esse tamanho é apropriado para classes de ruas urbanas e citadinas, onde espaçamento de 25-50m e 30-50 postes por km são típicos. Com espaçamento de 35m, aproximadamente 163 postes cobrem cerca de 5.7km de corredor, dependendo de cruzamentos, canteiros centrais, travessias de pedestres e regras de recuo.

Esta configuração não é um mastro rodoviário e não deve ser posicionada como solução de iluminação para parques. Vias de alta velocidade normalmente exigem engenharia de postes de tráfego mais altos, proteção contra colisão diferente e classes fotométricas viárias. Parques normalmente usam iluminação de jardim de 6-8m com menor brilho e menos módulos de segurança pública.

Uma implantação típica de 163 unidades nessa escala consistiria em postes com pintura eletrostática carvão RAL7021, braços LED simétricos duplos, um gabinete inferior integrado de carregamento EV, módulos de comunicação, câmera, sensor ambiental, sonorização, intercomunicador SOS, carregamento USB e um display informativo LED vertical. O detalhe de projeto mais importante é a integração estrutural: os 2.2m inferiores do poste são o gabinete de carregamento EV, soldado em uma única estrutura contínua de aço, não um carregador separado ao lado do poste.

O motivo específico de Jeddah para selecionar alimentação pela rede é a confiabilidade sob calor elevado, umidade costeira e condições densas de paisagem urbana. Postes inteligentes híbridos solares podem funcionar em locais abertos, mas painéis e turbinas expostos acrescentam superfícies de manutenção onde poeira, sal e risco de vandalismo são maiores. Um poste vedado alimentado pela rede mantém a silhueta mais limpa e centraliza o controle de acesso para equipes municipais e de manutenção EPC.

Especificações Técnicas

A especificação recomendada de Smart Streetlight para Jeddah com 163 unidades combina estrutura de aço cônica de 11m, saída LED de 160W, carregamento EV AC de 7kW e sistemas de segurança em rede IP.

• Produto: SOLARTODO Smart Streetlight, configuração urbana MENA alimentada pela rede.
• Base de quantidade: aproximadamente 163 unidades para um pacote típico de corredor com espaçamento de 35m.
• Estrutura do poste: poste inteligente de aço octogonal cônico de 11m, base Ø45cm até topo Ø15cm.
• Acabamento: pintura eletrostática carvão RAL7021 sobre aço protegido contra corrosão, adequada ao planejamento de manutenção costeira.
• Entrada de energia: alimentado pela rede AC 220/380V, alinhado ao contexto de transição saudita de baixa tensão.
• Iluminação: braços simétricos duplos, 1.5m cada, inclinação ascendente de +8°.
• Luminárias LED: LED SOLARTODO 2×80W, 150 lm/W, 4000K, total de 160W por poste.
• Câmera: câmera bullet 4MP com alcance IR de 50m em suporte de braço curto de 30cm.
• Sensoriamento ambiental: sensor superior de 4 parâmetros para temperatura, umidade, velocidade do vento e ruído.
• Sonorização: 1× coluna de áudio IP, Ø10×50cm, 30W/93dB, em rede TCP/IP, montada rente contra a face plana do poste.
• Sistema de emergência: botão SOS, alarme de pânico, vínculo com câmera e acionamento de transmissão de emergência.
• Carregador EV: carregador AC integrado de 7kW com uma pistola e conector Mennekes Type 2 IEC 62196-2.
• Interface EV: OCPP 1.6J, cabo espiralado Type 2 de 5m, touchscreen de 8-inch a 1.5m de altura, E-stop vermelho tipo cogumelo.
• Gabinete do carregador: 2.2m inferiores do corpo do poste, porta de manutenção em aço inoxidável, USB-A ×2 a 5V/2.4A.
• Display: tela LED vertical P5, 1280×2560mm, >5000 cd/m², conteúdo restrito a “SOLARTODO Smart City” em sans-serif branco sobre azul profundo.
• Comunicações: WiFi 6 de modo duplo + gateway 5G com uplink GbE e LoRaWAN, montado rente a 8.7m.
• Acabamento dos dispositivos: carcaça com cor combinada e fluxo contínuo de pintura na fronteira dispositivo-poste.
• Normas aplicáveis: IEC 60598 para luminárias, GB/T 37024 para sistemas de iluminação inteligente, IEC 62196-2 para interface de conector EV.

De acordo com a IEC, a IEC 60598 define requisitos de segurança para luminárias, enquanto a IEC 62196-2 cobre compatibilidade dimensional de acopladores de carregamento AC. A IEC afirma: “A IEC 60598 especifica requisitos gerais para luminárias.” Para aquisições sauditas, a submissão técnica também deve referenciar vias de conformidade SASO quando exigidas pelo comprador, aprovações de conexão da concessionária e requisitos municipais de direito de passagem.

Abordagem de Implementação

Uma implantação de 163 unidades em Jeddah deve ser faseada por levantamento, coordenação com concessionária, logística CKD, obras de fundação, içamento de postes e comissionamento digital.

A primeira fase é o levantamento do corredor e o mapeamento de utilidades. As equipes EPC devem confirmar capacidade do alimentador, aterramento, circuitos de iluminação existentes, larguras de calçada, entradas de drenagem, rampas de meio-fio e pontos de conflito com paradas de ônibus. Em distritos mais antigos e avenidas costeiras, o formato integrado de poste como carregador reduz a ocupação, mas ainda exige roteamento seguro de cabos e folga para a porta de manutenção.

A segunda fase é a submissão de engenharia e alinhamento com a aquisição municipal. Os desenhos devem incluir elevação do poste, projeto de fundação, vedação de prensa-cabos, diagrama unifilar do carregador EV, configurações OCPP, campo de visão da câmera, bloqueio de conteúdo do display e cobertura de áudio IP. O contexto de conexão da Saudi Electricity Company deve ser documentado para alimentação AC 220/380V e planejamento de compatibilidade futura 400/230V.

A terceira fase é o envio CKD e a preparação do local. Para uma implantação típica de 163 unidades, postes, braços LED, gabinetes, displays, carregadores e módulos de comunicação podem ser embalados como lotes controlados para simplificar a inspeção na chegada. O acesso portuário de Jeddah é uma vantagem logística, mas o armazenamento costeiro exige superfícies embaladas, área seca de preparação e proteção de fixadores antes da instalação.

A quarta fase é fundação, içamento e comissionamento. As equipes devem instalar fundações com níveis conscientes da drenagem, posicionar postes na vertical, conectar alimentações AC, interligar pontos de aterramento, configurar OCPP 1.6J, testar backhaul WiFi 6 e 5G, validar dados do controlador LoRaWAN e acionar fluxos SOS-câmera-transmissão. A aceitação final deve incluir fotometria noturna, verificações de segurança do carregador EV, audibilidade do áudio de emergência e verificação de brilho do display acima de 5000 cd/m².

Desempenho Esperado e ROI

Uma configuração de Jeddah com 163 unidades entregaria cerca de 26.1kW de carga LED conectada mais 163 pontos integrados de carregamento AC de 7kW.

O desempenho energético da iluminação depende de programações de dimerização, baseline das lâmpadas existentes e classe tarifária. Em carga total de iluminação, 163 postes × 160W equivalem a 26.08kW; com 12 horas de operação noturna, o consumo anual de LED é de cerca de 114,200kWh antes da dimerização adaptativa. Se substituir luminárias antigas de 250-400W, um retrofit LED pode reduzir materialmente o uso de energia enquanto melhora a uniformidade pronta para câmeras.

De acordo com a IEA (2023), LEDs são uma tecnologia central para reduzir a demanda elétrica de iluminação, e controles conectados podem melhorar a economia onde políticas de dimerização são aplicadas. Para Jeddah, o ROI deve ser modelado em quatro fontes de valor: menor energia de iluminação, obras civis evitadas para carregadores EV separados, redução de postes independentes de CCTV/sonorização e potencial monetizável de publicidade ou locação pronta para 5G onde legalmente permitido.

O elemento de carregamento EV muda o caso de negócio. Um carregador AC de 7kW não foi projetado para carregamento rápido em rodovias; ele é adequado para tempo de permanência junto ao meio-fio, recarga complementar de frotas municipais, ruas com estacionamento, hotéis, calçadões à beira-mar e áreas comerciais de uso misto. Um modelo financeiro típico deve separar a economia de energia das lâmpadas da receita de utilização dos carregadores, porque a receita de carregamento depende do comportamento de estacionamento e da política tarifária do operador.

O custo de manutenção também é uma variável local de ROI. O ar salino, o calor, a poeira e os eventos curtos de chuva intensa de Jeddah justificam ciclos de inspeção para juntas, danos na pintura eletrostática, vedações de display, prensa-cabos, limpeza de lentes de câmera e desgaste do conector do carregador. O design integrado reduz a desordem, mas torna a disciplina de manutenção preventiva mais importante porque vários serviços compartilham uma única estrutura.

Resultados e Impacto

Um pacote Smart Streetlight pronto para Jeddah com 163 unidades consolidaria 6 sistemas públicos em uma linha de postes de 11m, preservando espaço nas calçadas.

O impacto esperado deve ser apresentado como desempenho previsto, não como alegação de implantação concluída. A configuração suporta visibilidade noturna mais segura, carregamento AC junto ao meio-fio, sensoriamento ambiental, anúncios públicos, chamadas de emergência e comunicações gerenciadas a partir de um único ativo municipal. Para equipes de aquisição, isso converte vários dispositivos viários de baixa tensão em uma lista padronizada de materiais de poste.

Para o desenho urbano, o principal benefício é o controle de ocupação. Postes de iluminação separados, pilares EV, mastros de CCTV, alto-falantes e placas LED podem congestionar calçadas e complicar o acesso de manutenção. Nas ruas mais densas e corredores à beira-mar de Jeddah, o gabinete integrado de carregador nos 2.2m inferiores e a carcaça de comunicações montada rente ajudam a manter a linha de postes visualmente consistente.

Para operações, os resultados mensuráveis devem incluir disponibilidade da iluminação, dados de sessões de carregamento, registros de resposta SOS, disponibilidade de câmeras, leituras de sensores, disponibilidade do gateway e chamados de manutenção por 100 postes. Essas métricas permitem que uma cidade ou comprador EPC decida se deve expandir de um pacote de classe piloto de 163 unidades para uma aquisição em escala distrital.

Tabela Comparativa

Em comparação com postes solares híbridos e postes cilíndricos premium, a configuração de 11m alimentada pela rede é a opção mais forte para Jeddah em corredores urbanos costeiros densos.

Opção	Melhor Aplicação em Jeddah	Altura/Forma	Energia	Módulos Principais	Principal Trade-off
Poste inteligente de rede SOLARTODO	Vias costeiras densas, ruas de uso misto	Aço octogonal cônico de 11m	AC 220/380V	LED 2×80W, EV Type 2 de 7kW, câmera 4MP, WiFi 6/5G, SOS	Exige coordenação com alimentador da concessionária
Poste inteligente híbrido eólico-solar	Praças abertas no interior ou estradas remotas	Octogonal de 12m com painéis/turbina	Eólico-solar + LFP + backup de rede	LED, geração híbrida, bateria, EV opcional	Mais superfícies expostas para manutenção contra poeira e sal
Poste inteligente cilíndrico CIGS	Avenidas premium e distritos de design	Cilindro contínuo Ø180-400mm	Rede + assistência CIGS envolvente	Módulos rentes, EV embutido, envoltório solar 360°	Maior requisito de controle de design
Poste inteligente modular padrão	Retrofits municipais econômicos	Octogonal galvanizado de 6-12m	Rede ou modular	LED, câmera, WiFi, display, opções SOS	Identidade de gabinete EV menos integrada

Para esta análise de mercado, a SOLARTODO recomenda o Smart Streetlight alimentado pela rede porque o acesso à rede AC de Jeddah, a exposição à corrosão costeira e as restrições de calçada favorecem hardware integrado vedado. A página do produto smart-streetlight fornece uma visão geral mais ampla em SOLARTODO Smart Streetlight, enquanto a revisão de engenharia específica do projeto pode ser solicitada por meio de fale conosco.

Preços e Cotação

Uma cotação para Jeddah deve separar fornecimento de equipamentos para 163 unidades, entrega CIF e escopo EPC turnkey porque obras civis e aprovações de concessionária variam por corredor.

A SOLARTODO oferece três faixas de preço para esta linha de produtos: Fornecimento FOB (equipamentos ex-works China), Entrega CIF (incluindo frete marítimo e seguro) e EPC Turnkey (totalmente instalado, comissionado, com garantia de 1-year). Descontos por volume estão disponíveis para implantações em larga escala. Configure seu sistema online para uma estimativa instantânea ou solicite uma cotação personalizada à nossa equipe de engenharia em [email protected].

Para comparação EPC, os compradores devem solicitar uma planilha de quantidades precificada que separe fornecimento de postes, obras de fundação, valas, cabos, aterramento, integração com plataforma OCPP, serviço SIM/dados, testes e suporte de garantia. Não compare apenas o preço unitário do poste; em Jeddah, detalhes de drenagem, proteção contra ar salino, gestão de tráfego e requisitos de licença municipal podem afetar materialmente o custo instalado.

Perguntas Frequentes

Um comprador de Smart Streetlight em Jeddah deve validar 10 pontos técnicos e comerciais antes de aprovar um pacote de corredor urbano de 163 unidades.

Q1: Qual configuração de Smart Streetlight é recomendada para Jeddah? A configuração recomendada é o poste inteligente SOLARTODO octogonal cônico de 11m alimentado pela rede, com entrada AC 220/380V, iluminação LED 2×80W, carregamento EV Type 2 integrado de 7kW, câmera IR 4MP, sensor ENV, áudio IP, SOS, WiFi 6, gateway 5G, LoRaWAN e display P5. Ele se adapta melhor a corredores urbanos costeiros densos do que hardware híbrido solar-eólico exposto.

Q2: Por que usar um poste integrado como carregador em vez de um pedestal EV separado? Os 2.2m inferiores do poste são o gabinete de carregamento EV, soldado como uma única estrutura contínua de aço com o poste superior. Isso reduz a desordem na calçada, simplifica a propriedade do ativo e protege o carregador dentro do envelope do poste. Nas ruas densas e áreas à beira-mar de Jeddah, evitar pilares separados à beira da via pode melhorar a folga para pedestres e a consistência visual.

Q3: Quanto tempo levaria uma implantação típica de 163 unidades? Um cronograma típico é de 8-16 semanas após desenhos aprovados, dependendo de licenças, prontidão do alimentador, escopo de valas e acesso de tráfego. Levantamento e projeto geralmente vêm primeiro, seguidos por envio CKD, obras de fundação, içamento de postes, conexão elétrica, configuração OCPP, alinhamento de câmeras, teste de display e comissionamento do sistema de emergência. Trabalho em vias ativas pode estender o cronograma.

Q4: Que ROI uma municipalidade ou comprador EPC deve esperar? O ROI deve ser modelado a partir de quatro fontes: redução de energia LED, obras civis evitadas para carregadores EV independentes, consolidação de hardware CCTV/áudio/display e potencial valor de comunicações ou publicidade onde permitido. O pacote de 163 unidades tem cerca de 26.1kW de carga LED e 163×7kW pontos de carregamento AC, portanto as premissas de utilização dos carregadores importam mais do que apenas a iluminação.

Q5: Que manutenção é necessária no ambiente costeiro de Jeddah? A manutenção deve incluir lavagem periódica, inspeção de depósitos de sal, verificações de juntas, retoque de pintura eletrostática, inspeção de portas inoxidáveis, limpeza de lentes de câmera, verificações de vedação do display LED e revisão de desgaste do conector Type 2. Como Jeddah combina calor elevado, umidade, poeira e chuva intensa ocasional, o plano de manutenção deve tratar prevenção de corrosão e vedação de entradas de cabos como tarefas centrais.

Q6: Como isso se compara com smart streetlights solares híbridos? Postes solares híbridos são úteis onde o acesso à rede é fraco, mas os corredores densos de Jeddah geralmente têm acesso à concessionária e limites mais apertados de paisagem urbana. Painéis e turbinas expostos adicionam superfícies de limpeza e corrosão em ar salino. O poste SOLARTODO alimentado pela rede mantém o carregamento EV confiável, suporta iluminação de 160W e reduz anexos visíveis em ruas urbanas.

Q7: Quais normas se aplicam a esta configuração? O projeto da luminária deve referenciar IEC 60598, o conector EV deve referenciar IEC 62196-2 Type 2, e o sistema de iluminação inteligente deve referenciar GB/T 37024. Projetos sauditas também podem exigir documentação de conformidade relacionada à SASO, aprovação de conexão da Saudi Electricity Company, licenças municipais de direito de passagem e desenhos específicos do projeto para aterramento e proteção de baixa tensão.

Q8: O display LED P5 pode mostrar conteúdo publicitário? Para esta configuração especificada, o conteúdo do display publicitário LED é estritamente limitado a “SOLARTODO Smart City” em texto sans-serif branco sobre fundo azul profundo, sem outras imagens. O hardware do display é P5, vertical 1280×2560mm e acima de 5000 cd/m², mas as permissões de conteúdo permanecem sujeitas às regras municipais.

Q9: O que está incluído no preço EPC? O preço EPC normalmente inclui equipamentos, coordenação de entrega, fundações, valas, cabeamento, aterramento, içamento de postes, conexão elétrica, comissionamento do sistema, configuração OCPP, testes de aceitação e garantia de 1-year. O escopo final depende dos desenhos do corredor, disponibilidade do alimentador, gestão de tráfego e condições de licença. Os compradores devem comparar totais EPC, não apenas preços de fornecimento dos postes.

Q10: Quais termos de garantia e pós-venda devem ser solicitados? Os compradores devem solicitar termos de garantia para revestimento do poste, drivers LED, eletrônica do carregador EV, touchscreen, câmera, módulo de display, gateway, sensor e equipamentos SOS/áudio. Um pacote prático de garantia para Jeddah deve incluir peças de reposição, tempos de resposta, exclusões de corrosão, requisitos de manutenção preventiva e suporte OCPP/nuvem. O preço EPC Turnkey inclui uma garantia de 1-year por padrão.

Referências

Estas 7 referências apoiam o contexto de mercado de Jeddah, premissas sauditas de tensão, restrições climáticas, seleção de interface EV e normas de iluminação inteligente.

1. General Authority for Statistics / Saudi Census (2022): os resultados do Saudi Census relatam Jeddah como uma das maiores cidades da Arábia Saudita, com cerca de 3.71 milhões de residentes na cidade e 3.75 milhões na governadoria.
2. World Meteorological Organization (normais 1982-2011): a climatologia de Jeddah lista temperatura máxima média de julho em 39.4°C e mostra precipitação concentrada em eventos mensais limitados.
3. Saudi Electricity Company (2024): a orientação de tensão ao cliente explica a transição da Arábia Saudita para distribuição 400/230V e confirma que a frequência nacional permanece 60Hz.
4. Saudi Arabia Distribution Code (2024): tensões de serviço padrão incluem 400/230V, 380/220V, 13.8kV, 33kV e 69kV para contexto de planejamento de distribuição.
5. Saudi Press Agency (2022): o projeto de drenagem Al-Asalah da Jeddah Municipality incluiu 130 bacias coletoras, 129 poços de visita, 9,500m de tubulação e capacidade de bombeamento de 23,000m³/hour.
6. Saudi Press Agency (2025): a fase do projeto de ônibus público de Jeddah introduziu 91 ônibus, incluindo 3 ônibus elétricos, indicando movimento municipal rumo à mobilidade pública eletrificada.
7. Saudi Green Initiative (2025): a Arábia Saudita informa 12.3GW de capacidade renovável conectada à rede e mira 50% de eletricidade renovável até 2030.

Equipamentos Implantados

• 163 unidades × poste inteligente de aço octogonal cônico de 11m, base Ø45cm até topo Ø15cm, pintura eletrostática RAL7021
• Gabinete inferior integrado de carregamento EV de 2.2m soldado como uma única estrutura contínua de poste
• Entrada elétrica AC 220/380V alimentada pela rede
• Braços de iluminação simétricos duplos de 1.5m com inclinação ascendente de +8°
• Luminárias LED SOLARTODO 2×80W, 150 lm/W, 4000K
• Câmera bullet 4MP com IR 50m em suporte de braço curto de 30cm
• Sensor ENV superior de 4 parâmetros: temperatura, umidade, velocidade do vento, ruído
• 1× coluna de áudio IP Ø10×50cm, 30W/93dB, em rede TCP/IP
• SOS + alarme de pânico + vínculo com câmera + acionamento de transmissão de emergência
• Carregador AC integrado de uma pistola de 7kW, Mennekes Type 2 IEC 62196-2, OCPP 1.6J
• Cabo espiralado Type 2 de 5m, touchscreen de 8-inch a 1.5m, E-stop vermelho tipo cogumelo, porta de manutenção em aço inoxidável
• Tela LED vertical P5 1280×2560mm, retrato, >5000 cd/m², somente texto SOLARTODO Smart City
• WiFi 6 de modo duplo + gateway 5G com uplink GbE e LoRaWAN a 8.7m
• USB-A ×2, 5V/2.4A, montado no gabinete de carregamento
• Normas aplicáveis: IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2