Corredores Propensos a Inundações em Kampala e Prontidão para 5G: Guia de Configuração de Smart Streetlight Híbrido de 13m

Corredores Propensos a Inundações em Kampala e Prontidão para 5G: Guia de Configuração de Smart Streetlight Híbrido de 13m

Resumo

O planalto interior de 1,144m de Kampala, a precipitação anual de 1,264mm e a meta da KCCA de modernizar 325km de vias apontam para postes híbridos de Smart Streetlight de 13m, com espaçamento de 35m, backup LFP de 5kWh e carregamento AC Type 2 de 11kW.

Principais Conclusões

Um programa de Smart Streetlight adequado a Kampala deve priorizar postes híbridos de 13m, espaçamento de 35m, fundações sensíveis a inundações e interfaces de rede de 240V/415V para vias urbanas.

• Uma implantação típica de 52 unidades com espaçamento de 35m cobriria aproximadamente 1.82km de iluminação, sensoriamento e comunicações em corredor urbano.
• Kampala está a cerca de 1,144m acima do nível do mar, portanto o risco de corrosão é menor do que em cidades costeiras, mas a precipitação e a exposição à drenagem continuam sendo decisivas.
• Segundo a KCCA (2025), Kampala mira 325km de modernizações viárias até 2030, elevando a necessidade de iluminação, passarelas e inteligência em cruzamentos.
• O fornecimento de baixa tensão em Uganda é comumente de 240V monofásico e 415V trifásico, enquanto 11kV e 33kV atendem clientes de distribuição com cargas maiores.
• O poste recomendado leva 2x80W cabeças LED, 2x100W painéis solares, uma VAWT Darrieus de 500W e uma bateria LFP de 5kWh.
• A prontidão para EV é integrada por meio de um carregador AC Type 2 de 11kW usando OCPP 1.6J, incorporado ao corpo inferior de 2.2m do poste.
• A pilha de comunicações combina controle LoRaWAN/4G com uma small cell 5G NR n78 4T4R projetada para cerca de 200m de cobertura.

Contexto de Mercado para Kampala

A demanda por iluminação pública em Kampala é moldada por 1,264mm de precipitação anual, cinco divisões municipais, 362.3km de canais de drenagem e rápida reconstrução viária.

Kampala é uma capital interiorana da África Oriental próxima a 0.35°N, 32.58°E, com clima tropical de altitude ameno, e não um perfil costeiro de ar salino. Segundo a World Meteorological Organization (2026), as temperaturas máximas médias mensais de Kampala variam aproximadamente de 26.9°C a 29.3°C, enquanto a precipitação mensal atinge picos de 169.3mm em abril e 148.7mm em novembro. Isso significa que a especificação dos postes deve priorizar eletrônica vedada, fundações atentas à drenagem, revestimentos estáveis a UV e portas de manutenção acessíveis, em vez de tratar o projeto marítimo contra sal como o risco dominante.

Segundo a UBOS (2024), a população nacional de Uganda chegou a 45,905,417 pessoas e 10,698,913 domicílios no censo de 2024. A carga de infraestrutura diurna de Kampala é maior do que apenas sua população residente porque a capital concentra governo, comércio, universidades, mercados e transporte intermunicipal. Segundo o World Bank (2015), Kampala representava 31% da população urbana de Uganda, e 70% dos residentes de Kampala iam a pé para o trabalho no estudo urbano citado, tornando a segurança de pedestres à noite um requisito central de iluminação pública, e não uma comodidade secundária.

O contexto da rede também favorece a operação híbrida. Segundo a UEDCL (2026), as categorias de fornecimento varejista em Uganda incluem fornecimento doméstico monofásico de 240V, fornecimento trifásico de baixa tensão de 415V e classes de alta tensão de 11,000V ou 33,000V para consumidores maiores. Portanto, um Smart Streetlight em Kampala deve usar backup de rede para confiabilidade, mas sem pressupor que todo segmento viário tenha capacidade sobressalente de baixa tensão ou condições limpas de instalação. A Uganda Electricity Act identifica 33kV como um limiar importante em instalações de energia a granel, enquanto a Electricity Regulatory Authority permanece o regulador relevante para as regras do setor.

A contratação em Kampala é municipal e vinculada a doadores, não puramente privada. Segundo a KCCA (2025), o plano estratégico FY2025/26-FY2029/30 está avaliado em UGX 11.9 trillion e mira 325km de modernizações viárias, 80km de canais de drenagem e 14.4km de implantação de BRT até 2030. A KCCA afirma: “A verdadeira medida do sucesso não estará na qualidade destes documentos”, o que coloca a entrega mensurável de serviços acima de alegações de smart city em estilo de brochura. Para a SOLARTODO, isso torna a configuração corredor por corredor, a conformidade com normas e a manutenibilidade mais importantes do que uma estética genérica de poste premium.

Configuração Técnica Recomendada

Para arteriais e ruas comerciais densas de Kampala, a solução recomendada é um pacote de 52 unidades de Smart Streetlight híbrido de 13m com espaçamento de 35m.

Uma implantação típica de 52 unidades neste perfil consistiria em postes inteligentes octogonais cônicos de aço de 13m, pintados em verde militar RAL6014 para se adequar às paisagens urbanas cívicas e reduzir o contraste visual. A classe de 13m é apropriada para corredores viários urbanos, aproximações de cruzamentos principais e vias adjacentes a BRT; não é um mastro rodoviário nem um produto de iluminação de jardim de 6-8m. A SOLARTODO deve posicionar isso como um sistema de corredor Smart Streetlight para iluminação, sonorização pública, vigilância, sensoriamento de qualidade do ar, recarga EV e densificação de small cells.

A configuração especificada é híbrida porque Kampala tem estações de chuva intensa, pontos críticos de drenagem e restrições de realocação de serviços públicos durante obras viárias. Segundo a KCCA (2026), a rede de drenagem de Kampala abrange 362.3km em oito bacias, e enchentes repentinas recorrentes ainda afetam áreas vulneráveis onde os corredores de drenagem estão bloqueados, ocupados ou subdimensionados. Uma bateria LFP de 5kWh montada na base com MPPT, 2x100W painéis monocristalinos e uma VAWT Darrieus tipo H de 500W dá à camada de iluminação e controle mais resiliência do que postes somente de rede durante interrupções de alimentadores ou cortes por construção.

Os 2.2m inferiores de cada poste devem ser tratados como o gabinete integrado de carregamento EV, soldado como uma estrutura contínua de aço, em vez de instalado como uma coluna de carregador separada. Isso importa em Kampala porque ruas densas do centro antigo, mercados, dutos de utilidades e bordas estreitas para pedestres deixam espaço limitado na calçada para gabinetes laterais. Um corpo unificado também reduz a exposição a vandalismo e melhora a clareza da contratação: o empreiteiro civil de fundações, o instalador elétrico, o integrador de telecom e a equipe de comissionamento EV trabalham em torno de um único envelope de ativo.

Especificações Técnicas

A configuração de Kampala usa 52 postes híbridos octogonais de 13m, cada um combinando 160W de saída LED, 200W solar, 500W eólico e carregamento AC de 11kW.

• Forma do poste: poste inteligente octogonal cônico de aço de 13m, base Ø45cm até topo Ø15cm, pintura eletrostática verde militar RAL6014.
• Arquitetura de energia: sistema autônomo híbrido eólico-solar com conexão de backup à rede e controlador inteligente LoRaWAN/4G.
• Geração eólica: VAWT Darrieus tipo H, 3 pás verticais retas, Ø80x110cm, 500W, com LED vermelho de aviação.
• Geração solar: 2x100W painéis monocristalinos preto profundo em suportes simétricos leste-oeste tipo A-frame com inclinação de 15°.
• Bateria e controle: bateria LFP de 5kWh dentro da base do poste com controlador MPPT e acesso de manutenção.
• Iluminação: braços simétricos duplos de 1.5m com inclinação ascendente de +8° e luminárias LED 2x80W, 4000K, 150lm/W.
• Câmera: câmera panorâmica fisheye 180° de 8MP embutida no corpo do poste.
• Sensoriamento ambiental: sensor superior de 8 parâmetros para temperatura, umidade, vento, pressão, ruído, PM2.5, PM10 e iluminância.
• Sonorização pública: 2x colunas de áudio IP simétricas, Ø10x50cm, 30W/93dB, em rede TCP/IP, com cor combinada e embutidas contra faces planas opostas do poste.
• Interface de emergência: botão SOS de um toque, intercomunicador de áudio bidirecional e indicador visual LED.
• Carregamento EV: carregador AC de pistola única de 11kW integrado, Type 2, interface IEC 62196-2, OCPP 1.6J, cabo espiralado de 5m, touchscreen, E-stop e porta de manutenção.
• Display: tela LED vertical P4, 960x1920mm em retrato, >5500cd/m², conteúdo restrito a “SOLARTODO Smart City” em sans-serif branco sobre azul profundo.
• Telecom: small cell 5G NR n78, 4T4R MIMO, cobertura aproximada de 200m, montada embutida a 8.7m com gabinete de cor combinada.
• Extras para usuários: base de carregamento sem fio Qi para telefone e ponto de carregamento USB-A.
• Espaçamento: espaçamento típico de 35m, igual a cerca de 28.6 postes por km.
• Normas: IEC 60598 para luminárias, GB/T 37024 para contexto de aplicação de iluminação inteligente e IEC 62196-2 para interfaces de carregamento EV Type 2.

Segundo a IEC (2024), a IEC 60598 trata dos requisitos gerais e ensaios para luminárias, que é a linha de base relevante para a segurança das cabeças LED. A IEC afirma: “A Parte 1 especifica requisitos gerais para luminárias”, uma âncora útil de contratação ao comparar sistemas de iluminação importados. A UNBS também importa localmente: segundo a UNBS (2026), mais de 70% das Uganda Standards são baseadas em International Standards, apoiando submissões técnicas alinhadas à IEC para revisão municipal.

Abordagem de Implementação

Uma implantação em Kampala deve ser sequenciada em 6 fases ao longo de aproximadamente 16-24 semanas, desde o levantamento do corredor até o comissionamento e os testes de aceitação.

A Fase 1 deve mapear a geometria do corredor, classe da via, alimentadores de distribuição existentes, travessias de drenagem, dutos, fluxos de pedestres e zonas disponíveis para fundação. O levantamento deve marcar áreas como antigas ruas comerciais, frentes de mercado e pontos baixos propensos a inundações onde um gabinete EV separado ou um invólucro de telecom montado lateralmente obstruiria a circulação. Para o projeto SOLARTODO Smart Streetlight, o gabinete integrado de poste-como-carregador é especialmente útil onde a largura da calçada é restrita.

A Fase 2 deve converter o levantamento em um cronograma poste a poste. Com espaçamento de 35m, 52 unidades representam aproximadamente 1.82km de corredor, mas a contagem real pode mudar em cruzamentos, pontos de ônibus, bueiros de drenagem e pontos críticos de segurança. Cada cronograma de postes deve especificar se o carregador EV será energizado imediatamente ou provisionado para ativação posterior, porque medição, classe tarifária e documentação de conexão à rede podem avançar em velocidades diferentes.

A Fase 3 cobre configuração de fábrica, embalagem CKD e logística para Uganda. Kampala é interiorana, portanto as entregas normalmente dependem de logística regional de importação, desembaraço aduaneiro e frete rodoviário até a capital, em vez de descarga direta em porto marítimo. A embalagem deve proteger bordas com pintura eletrostática, faces do display LED, conjuntos de touchscreen, cabos EV espiralados e gabinetes de small cell embutidos contra vibração e poeira durante o transporte terrestre.

A Fase 4 cobre obras civis, instalação de fundações e coordenação de utilidades. Segundo a KCCA (2025), projetos viários recentes enfrentaram realocação de linhas de utilidades e atrasos de direito de passagem, portanto a construção das fundações deve ser sincronizada com a reabilitação viária, em vez de instalada como acréscimo tardio. Para locais propensos a inundações, entradas de cabos, vedações de portas e altura do plinto de fundação devem ser revisadas em relação aos níveis de drenagem antes da ereção dos postes.

A Fase 5 cobre ereção, terminação elétrica e integração ICT. Os instaladores devem verificar disponibilidade de 240V/415V, resistência de aterramento, proteção RCD/MCB, conectividade OCPP, status do controlador LoRaWAN/4G, perfis de dimerização LED e mascaramento de privacidade da câmera. A small cell 5G n78 a 8.7m exige aprovação de telecom, coordenação de espectro/operadora e um plano de backhaul antes da ativação.

A Fase 6 é comissionamento e entrega. A aceitação deve incluir verificações noturnas de lux, testes de intercomunicador de emergência, verificações de nível de áudio da sonorização pública, controle de brilho do display, verificação de carga/descarga da bateria, handshake de carregamento EV, logs de transação OCPP e alarmes do controlador. A documentação deve incluir evidência de conformidade IEC 60598, documentação do conector IEC 62196-2, coordenadas as-built e procedimentos de manutenção.

Desempenho Esperado e ROI

Os benefícios esperados devem ser modelados a partir de economia de energia, abertura de valas evitada, menor número de ativos separados e cobertura de small cell classe 200m, não de resultados de implantação inventados.

A carga de iluminação é de 160W por poste em potência total, ou 8.32kW em 52 postes antes dos cronogramas de dimerização. Com LEDs de 150lm/W, cada poste fornece iluminação de alta eficiência adequada a corredores urbanos enquanto reduz a carga em comparação com luminárias antigas de baixa eficiência. Dimerização adaptativa, cronogramas por movimento e entrada de energia híbrida podem reduzir a dependência da rede, mas o modelo deve usar perfis noturnos medidos, tarifas locais e premissas de ciclagem de bateria antes de citar payback.

O caso de ROI mais forte em Kampala é a consolidação multifuncional. Um ativo de 13m pode substituir ou pré-cabear um poste de iluminação, ponto de montagem CCTV, poste de sonorização pública, estação SOS, mastro de sensor de qualidade do ar, suporte de display publicitário, gabinete de carregador EV e anexo de small cell. Segundo o World Bank (2023), 25 million de pessoas na África Oriental e Austral ganharam acesso novo ou melhorado à eletricidade de FY2018 a FY2023, incluindo 8.8 million de pessoas em Uganda por meio do ERT até março de 2023. Essa tendência mais ampla de acesso apoia a demanda por ativos públicos interativos com a rede, mas projetos em Kampala ainda precisam de modelagem local de tarifas e receitas de serviço.

O ROI de manutenção deve considerar a precipitação de Kampala, poeira de obras viárias, congestionamento de tráfego e risco de vandalismo. Módulos embutidos e vedados reduzem pontos de enrosco, enquanto a porta inferior de manutenção dá aos técnicos acesso à bateria, ao carregador e ao controlador sem equipamento de elevação para cada evento de serviço. A discussão de garantia recomendada deve separar vida útil da galvanização/revestimento do poste, garantia do driver LED, garantia de ciclos da bateria, garantia do carregador EV e garantia do dispositivo de telecom.

Resultados e Impacto

Um corredor de Kampala com 52 unidades devidamente especificadas poderia entregar cerca de 1.82km de iluminação inteligente, 52 pontos SOS e zonas sobrepostas de cobertura 5G de classe 10km.

Este guia não afirma que a SOLARTODO implantou essas unidades em Kampala. O impacto é uma estimativa de planejamento para compradores municipais, empreiteiros EPC, parceiros de telecom e operadores de mobilidade comparando um poste inteligente híbrido com a substituição convencional de iluminação pública. Com 52 postes, o corredor incluiria 104 cabeças LED, 52 câmeras panorâmicas, 104 colunas de áudio IP, 52 pontos de carregamento EV e 52 estações de sensores ambientais.

O impacto de serviço público é mais forte onde modernizações viárias, obras de drenagem e segurança de pedestres se sobrepõem. A KCCA afirma: “O crescimento traz resíduos, inundações, congestionamento e demanda por serviços e dignidade”, o que se encaixa em uma estratégia de postes que combina iluminação, alertas, sensoriamento e energia resiliente. Para a SOLARTODO, o valor técnico não é simplesmente iluminação solar; é um nó de infraestrutura cívica orientado por normas, dimensionado para as vias, o clima e a realidade de contratação de Kampala.

Tabela Comparativa

A configuração híbrida de 13m dá a Kampala mais resiliência do que postes somente de rede, evitando ao mesmo tempo a desordem nas calçadas causada por gabinetes EV e de telecom separados.

Opção	Melhor aplicação em Kampala	Altura / espaçamento	Projeto de energia	Serviços integrados	Principal limitação
Poste LED convencional	Iluminação viária básica	8-12m / 25-50m	Somente rede, 240V/415V	Apenas LED	Sem SOS, EV, sensoriamento ou caminho de receita de telecom
Poste inteligente separado + pedestal EV	Avenidas largas ou estacionamentos	10-12m / 30-50m	Somente rede ou híbrido	Iluminação mais carregador externo	Mais espaço de calçada e mais interfaces civis
SOLARTODO Smart Streetlight híbrido	Arteriais de Kampala, mercados e vias conectadas a BRT	13m / 35m	VAWT 500W + solar 200W + LFP 5kWh + backup de rede	LED, câmera 8MP, SOS, PA, EV, display, sensores, 5G n78	Exige aprovações municipais, de utilidades e de telecom coordenadas
Poste inteligente cilíndrico CIGS	Praças premium e distritos orientados por design	Ø180-400mm / 25-50m	CIGS envolvente com suporte de rede	Módulos embutidos, aparência premium	Menos alinhado com esta configuração híbrida especificada de 13m

Preços e Cotação

A SOLARTODO oferece três níveis de preço para esta product_line: FOB Supply (equipamento ex-works China), CIF Delivered (incluindo frete marítimo e seguro) e EPC Turnkey (totalmente instalado, comissionado, com garantia de 1-year). Descontos por volume estão disponíveis para implantações em grande escala. Configure seu sistema online para uma estimativa instantânea, ou solicite uma cotação personalizada à nossa equipe de engenharia em [email protected].

Para contratações em Kampala, os insumos da cotação devem incluir contagem de postes, espaçamento, classe de fundação, escopo de valas, distância de conexão à rede, escopo de ativação de telecom e requisitos de medição EV. Os detalhes do produto devem estar alinhados à configuração SOLARTODO Smart Streetlight, enquanto documentos de projeto e consultas comerciais podem ser encaminhados por fale conosco.

Perguntas Frequentes

Estas 10 perguntas frequentes sobre o Kampala Smart Streetlight cobrem dimensionamento de 52 unidades, hardware de poste de 13m, cronograma, ROI, níveis de preço, instalação e manutenção.

P1: Por que um Smart Streetlight híbrido de 13m é recomendado para Kampala? Kampala combina corredores comerciais densos, restrições de drenagem por chuvas intensas e desafios de realocação de utilidades, portanto um poste híbrido de 13m oferece mais resiliência do que uma luminária pública somente de rede. A unidade especificada inclui LED 2x80W, eólico 500W, solar 200W, bateria LFP 5kWh e backup de rede, tornando-a adequada para vias urbanas, não para parques ou rodovias.

P2: Quantos postes um corredor típico de Kampala exigiria? No espaçamento especificado de 35m, uma configuração de 52 unidades cobre aproximadamente 1.82km antes de ajustes para cruzamentos, pontos de ônibus, travessias de drenagem e conflitos com acessos. Para planejamento, compradores devem orçar cerca de 28.6 postes por quilômetro, depois adicionar ou subtrair unidades após simulação de lux, levantamento topográfico e mapeamento de utilidades.

P3: Quais normas elétricas e classes de tensão importam em Uganda? Uganda usa comumente serviço de baixa tensão monofásico de 240V e trifásico de 415V, com classes de 11kV e 33kV para clientes de distribuição maiores. O carregador EV proposto deve ser verificado contra as regras locais de conexão da concessionária, enquanto luminárias e interfaces de carregamento devem referenciar IEC 60598 e IEC 62196-2 nos documentos de contratação.

P4: Quanto tempo a contratação e instalação normalmente levariam? Um corredor de Kampala com 52 unidades normalmente exigiria cerca de 16-24 semanas do levantamento ao comissionamento, assumindo que desenhos, licenças, logística de importação e coordenação de utilidades avancem normalmente. O caminho crítico muitas vezes não é a ereção dos postes; são aprovações de fundações, direito de passagem, disponibilidade de alimentadores, aprovações de telecom e construção viária ou de drenagem sincronizada.

P5: Que ROI um município ou EPC deve esperar? O ROI deve ser modelado a partir de economia de energia LED, redução de compras de ativos separados, menor duplicação de valas, potencial de tela publicitária, uso de serviços EV e potencial de arrendamento de telecom. A SOLARTODO não deve citar um payback universal para Kampala sem dados tarifários, cronogramas de dimerização, receitas de serviços e premissas de manutenção, mas a consolidação multifuncional melhora a economia do ciclo de vida.

P6: O carregador EV é um pedestal rodoviário separado? Não. Nesta configuração, os 2.2m inferiores do poste são o gabinete de carregamento EV, soldado como uma estrutura contínua de aço. Ele inclui um carregador AC Type 2 de pistola única de 11kW, OCPP 1.6J, touchscreen, E-stop, cabo espiralado de 5m e porta de manutenção, reduzindo a desordem na calçada.

P7: Como a manutenção deve ser planejada no clima de Kampala? A manutenção deve incluir inspeções visuais trimestrais após estações de chuva intensa, limpeza do display, verificações de cabos e vedações de portas, diagnóstico da bateria, limpeza da lente da câmera e revisão de alarmes do controlador. Kampala é interiorana, portanto a corrosão por sal não é o principal problema; precipitação, poeira de obras viárias, exposição a inundações e proteção contra vandalismo são mais importantes.

P8: Como isso se compara a uma luminária pública LED convencional? Um poste LED convencional fornece principalmente iluminação, enquanto o SOLARTODO Smart Streetlight recomendado combina iluminação, câmera 8MP, intercomunicador SOS, sonorização pública, carregamento EV, display LED, sensoriamento ambiental e prontidão para small cell 5G n78. A maior complexidade do sistema exige melhor comissionamento, mas reduz o número de ativos rodoviários separados.

P9: Que estrutura de garantia os compradores devem solicitar? Os compradores devem solicitar uma garantia EPC Turnkey de 1-year conforme indicado no modelo de preços, além de termos por componente para drivers LED, bateria LFP, carregador EV, controlador, display e revestimento. Os documentos de garantia devem definir tempos de resposta, estoque de peças sobressalentes, exclusões por ingresso de água, tratamento de vandalismo e condições de retenção de capacidade da bateria.

P10: A SOLARTODO fornece preços EPC para Kampala? A SOLARTODO oferece caminhos de cotação FOB Supply, CIF Delivered e EPC Turnkey, mas este artigo evita intencionalmente publicar preços. O preço EPC precisa de desenhos do corredor, premissas de solo/fundação, distância de conexão à rede, escopo de mão de obra de instalação, impostos de importação, escopo de telecom e requisitos de comissionamento antes que um número defensável possa ser emitido.

Referências

Estas 7 referências fundamentam o guia Kampala Smart Streetlight em dados climáticos, planos viários públicos, classes elétricas e normas internacionais de equipamentos.

1. World Meteorological Organization (2026): a climatologia de Kampala lista temperaturas máximas mensais de cerca de 26.9-29.3°C e precipitação com pico de 169.3mm em abril.
2. Uganda Bureau of Statistics (2024): o National Population and Housing Census informa 45,905,417 pessoas e 10,698,913 domicílios em Uganda.
3. Kampala Capital City Authority (2025): o plano estratégico FY2025/26-FY2029/30 mira investimento de UGX 11.9 trillion, 325km de modernizações viárias e 80km de canais de drenagem.
4. Kampala Capital City Authority (2026): a atualização de gestão de inundações informa uma rede de drenagem de 362.3km em oito bacias principais de Kampala.
5. Uganda Electricity Distribution Company Limited (2026): as categorias tarifárias de varejo referenciam classes de fornecimento monofásico de 240V, trifásico de 415V e alta tensão de 11kV/33kV.
6. World Bank (2023): os resultados de acesso à energia na África Oriental e Austral citam 25 million de pessoas obtendo acesso novo ou melhorado, incluindo 8.8 million em Uganda por meio do ERT até março de 2023.
7. IEC (2024): IEC 60598 cobre requisitos gerais e ensaios de luminárias; IEC 62196-2 cobre acopladores AC para veículos, incluindo interfaces Type 2.

Equipamentos Implantados

• 52 unidades x poste inteligente octogonal cônico de aço de 13m, base Ø45cm até topo Ø15cm, pintura eletrostática verde militar RAL6014
• VAWT Darrieus tipo H de 500W, 3 pás verticais retas, Ø80x110cm, LED vermelho de aviação
• 2x100W painéis solares monocristalinos preto profundo em suportes simétricos leste-oeste tipo A-frame com inclinação de 15°
• Bateria LFP de 5kWh dentro da base do poste com controlador MPPT e conexão de backup à rede
• Braços simétricos duplos de 1.5m com inclinação ascendente de +8° e LED 2x80W, 4000K, 150lm/W
• Câmera panorâmica fisheye 180° de 8MP embutida no corpo do poste
• Sensor ambiental de 8 parâmetros para temperatura, umidade, vento, pressão, ruído, PM2.5, PM10 e iluminância
• 2x colunas de áudio IP Ø10x50cm, 30W/93dB, em rede TCP/IP e com cor combinada
• Botão SOS de um toque com intercomunicador de áudio bidirecional e indicador visual LED
• Carregador AC Type 2 de pistola única de 11kW integrado, OCPP 1.6J, cabo espiralado de 5m, touchscreen e E-stop
• Display LED P4 em retrato, 960x1920mm, >5500cd/m², exibindo apenas “SOLARTODO Smart City”
• Small cell 5G NR n78 4T4R MIMO a 8.7m com cerca de 200m de cobertura, gabinete embutido de cor combinada
• Base de carregamento sem fio Qi para telefone e ponto de carregamento USB-A