Implantação de 141 luminárias inteligentes na rua em San Salvador, El Salvador, com postes híbridos de 11m com carregamento EV integrado de 7kW

Resumo

Esta implantação em San Salvador instalou 141 unidades de postes de iluminação pública inteligentes SOLAR TODO em postes híbridos de 11m, com espaçamento de 35m entre eles, combinando iluminação LED de 2×80W, carregamento de EV de 7kW com dois canhões e um display P5 de 1280×2560mm em uma única estrutura contínua de aço.

Principais conclusões

• 141 unidades de postes de iluminação pública inteligente SOLAR TODO foram implantadas em San Salvador usando postes de aço cônicos octogonais de 11m com diâmetro da base de 45cm e diâmetro superior de 15cm.
• Cada poste integra 2 luminárias LED de 80W em braços duplos de 1.5m com inclinação de +8°, fornecendo iluminação de 4000K com eficiência de 150 lm/W.
• Os 2.2m inferiores de cada poste são o próprio gabinete de carregamento de EV, abrigando um carregador AC dual-gun de 7kW com 2 conectores Tipo 2 e OCPP 1.6J.
• A arquitetura híbrida de autogeração combina um VAWT H-type Darrieus de 500W, 2 painéis monocristalinos de 100W com inclinação de 15°, e uma bateria LFP de 5kWh com MPPT.
• O hardware de segurança pública inclui uma câmera mini PTZ de 360° com zoom de 20x e IR de 100m, além de SOS com um toque, interfone bidirecional e uma coluna de áudio IP de 30W.
• A conectividade é baseada em pontos de acesso WiFi 6 montados a 8.7m, suportando 256 dispositivos e até 1.8Gbps por cluster de postes.
• Cada unidade inclui uma tela LED retrato P5 medindo 1280×2560mm com brilho acima de 5000 cd/m² e conteúdo fixo de marca: “SOLARTODO Smart City.”
• A implantação segue as normas IEC 60598, GB/T 37024 e IEC 62196-2, suportando iluminação municipal, comunicações, resposta a emergências e carregamento na guia em um único ativo.

Contexto do Projeto

San Salvador exigiu uma atualização de infraestrutura viária multifuncional em corredores urbanos densos, nos quais iluminação, segurança pública, conectividade e acesso a utilidades na guia disputam um espaço limitado de direito de passagem, tornando a consolidação de postes mais prática do que adicionar gabinetes separados à beira da estrada.

San Salvador enfrenta um desafio municipal latino-americano familiar: postes de iluminação legados muitas vezes servem apenas a uma finalidade, enquanto os operadores da cidade precisam de vigilância, comunicação pública, acesso à internet e carregamento de VE nas mesmas ruas. Em corredores centrais e distritos comerciais mistos, adicionar pedestais de carregamento separados, postes para câmeras, mastros de PA e sinalização digital pode aumentar a poluição visual e a complexidade das obras civis. Para este projeto, a exigência do lado da cidade foi reduzir a quantidade de hardware nas vias, ao mesmo tempo em que aumentava a densidade de utilidades por poste.

De acordo com o Banco Mundial (2023), cidades que investem em infraestrutura urbana integrada melhoram a eficiência do serviço ao consolidar ativos e reduzir responsabilidades de manutenção fragmentadas. De acordo com a IEA (2024), a visibilidade e a acessibilidade do carregamento público permanecem como barreiras críticas para a adoção de VE em mercados urbanos emergentes. Em San Salvador, esse desafio é ampliado por calçadas estreitas, condições mistas de tráfego e pela necessidade de equipamentos resilientes para espaços públicos.

A segurança pública foi outro fator determinante. De acordo com a ITU (2023), plataformas de cidades inteligentes dependem cada vez mais de dispositivos conectados à borda, como câmeras, sensores e comunicações de emergência, para melhorar a capacidade de resposta municipal. Assim, a implantação em San Salvador foi centrada em uma única arquitetura de Smart Streetlight que pudesse combinar iluminação, monitoramento, assistência em emergências, exibição de informações digitais e carregamento, sem introduzir colunas de aço separadas a cada poucos metros.

Conforme a SOLAR TODO projetou a implantação, a ênfase não estava em adicionar mais dispositivos à rua, mas em fazer com que um único poste realizasse o trabalho de vários. Essa abordagem orientada ao produto se alinhou à necessidade prática da cidade de interfaces de instalação mais simples, menos fundações e um paisagismo urbano mais limpo.

Visão geral da solução

A SOLAR TODO entregou 141 unidades híbridas de Smart Streetlight em San Salvador, cada uma construída em torno de um poste de aço octogonal de 11m com carregamento integrado de 7kW, iluminação LED total de 160W, WiFi 6, vigilância PTZ, intercom de SOS e um display LED P5.

A configuração implantada utilizou a plataforma SOLAR TODO Smart Streetlight específica do projeto, com uma arquitetura híbrida personalizada identificada internamente como hybrid12. Todas as 141 unidades foram fabricadas com postes de aço originais galvanizados por imersão a quente na cor prata-cinza, com perfil cônico octogonal de 45cm na base até 15cm no topo. O espaçamento foi padronizado em 35m para criar cobertura contínua de corredor, preservando o acesso para manutenção e operações de carregamento.

Um recurso de engenharia crítico desta implantação foi o design do poste como carregador. Os 2.2m inferiores do poste não são um gabinete separado parafusado à estrutura; é o próprio gabinete de carregamento do EV, soldado de forma contínua e sem emendas em um único corpo de aço. Esse design integrado reduziu a quantidade de componentes na via, melhorou a uniformidade visual e evitou a penalidade de área associada a pedestais de carregadores independentes.

Cada unidade combinou uma turbina eólica vertical de eixo vertical tipo Darrieus H de 500W no ápice, dois painéis solares monocristalinos deep-black de 100W montados na parte intermediária do poste em suportes simétricos em A leste-oeste com inclinação de 15°, e uma ligação de rede (grid tie) de backup. O amortecimento de energia é feito por uma bateria LFP de 5kWh dentro da seção da base com controle MPPT. Embora o sistema seja híbrido e autossuficiente, o objetivo da implantação permaneceu o desempenho do próprio produto Smart Streetlight: iluminação, carregamento, comunicações, segurança e exibição digital em um único ativo urbano.

De acordo com a IRENA (2023), sistemas modulares de energia urbana se beneficiam da combinação de geração distribuída com armazenamento e cargas controláveis, especialmente onde a continuidade do serviço é importante. De acordo com a NREL (2024), o carregamento integrado na guia (curbside) e a infraestrutura baseada em postes de iluminação pública podem reduzir a complexidade do local em comparação com instalações de carregamento separadas. Para San Salvador, a SOLAR TODO traduziu esse princípio em um formato de paisagismo urbano municipal implantável.

Especificações Técnicas

A implantação de Iluminação Pública Inteligente de San Salvador utilizou uma configuração fixa de 141 unidades, com postes híbridos de 11m, carregamento integrado de 7kW com dois canhões, 2 luminárias LED de 80W, vigilância PTZ, WiFi 6, intercomunicador SOS e um display P5 de 1280×2560mm.

• Quantidade: 141 unidades
• Tipo de poste: poste inteligente de aço cônico octogonal de 11m
• Diâmetro do poste: base Ø45cm até o topo Ø15cm
• Acabamento: galvanização a fogo original cinza-prateado
• Estrutura do poste: os 2,2m inferiores do poste são o gabinete de carregamento EV, soldado de forma contínua e perfeita como uma única estrutura de aço
• Arquitetura de energia: híbrida e autossustentada eólica-solar com ligação de reserva à rede
• Turbina eólica: Darrieus H-type VAWT, 3 pás verticais retas, Ø80×110cm, 500W, LED aeronáutico vermelho
• Módulos solares: 2 painéis monocristalinos deep-black de 100W em suportes tipo A-frame
• Orientação solar: par simétrico leste-oeste
• Inclinação do painel: 15°
• Bateria: LFP 5kWh dentro da base do poste
• Controle de carga: controlador MPPT
• Braços da luminária LED: dois braços simétricos, 1,5m cada, com inclinação para cima de +8°
• Iluminação LED: 2×80W LED
• Eficácia luminosa: 150 lm/W
• CCT: 4000K
• Câmera: câmera PTZ mini dome branca de 15cm
• Funções da câmera: rotação 360°, zoom 20x, IR 100m
• Suporte da câmera: suporte em L de 40cm
• Sensor ambiental: sensor superior de 4 parâmetros para temperatura, umidade, velocidade do vento e ruído
• Endereço público: 1× coluna de áudio IP, Ø10×50cm, 30W, 93dB, rede TCP/IP, montada com grampo lateral
• Sistema de emergência: botão SOS de um toque, intercomunicador de áudio bidirecional, indicador visual LED
• Carregamento EV: carregador AC integrado de 7kW com dois canhões
• Conectores de carregamento: 2× Tipo 2
• Protocolo de carregamento: OCPP 1.6J
• Cabo: cabo espiralado de 5m
• Interface do carregador: tela sensível ao toque, E-stop, porta de manutenção
• Display LED: tela vertical LED P5
• Tamanho do display: 1280×2560mm retrato
• Brilho do display: >5000 cd/m²
• Conteúdo do display: estritamente “SOLARTODO Smart City” em branco sans-serif em azul profundo, sem nenhuma outra imagem
• Comunicações: AP WiFi 6, 802.11ax
• Capacidade WiFi: 256 dispositivos
• Vazão do WiFi: 1.8Gbps
• Altura de montagem do WiFi: preso no eixo do poste a 8.7m
• Carregamento USB: USB-A ×2, 5V/2.4A no gabinete de carregamento
• Espaçamento entre postes: 35m
• Normas: IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2

Processo de Implantação

A implantação do Smart Streetlight de 141 unidades em San Salvador foi executada com implantação em corredores por fases, permitindo que as equipes de civil, elétrica, redes e comissionamento padronizassem a instalação em torno de um modelo de espaçamento de 35m.

O projeto começou com a segmentação de rotas e o planejamento de fundações com base nos padrões de tráfego municipais, no acesso de pedestres e na usabilidade dos carregadores. Como a parte inferior de 2.2m de cada poste também é o compartimento de carregamento, a sequência de instalação teve que considerar, desde o início, o roteamento de cabos, as folgas de acesso ao carregador e a orientação da porta de manutenção. Isso reduziu a necessidade de modificações posteriores em campo e manteve a paisagem urbana visualmente consistente.

A integração em fábrica foi uma parte importante da eficiência da implantação. A SOLAR TODO pré-montou os dois braços de iluminação de 1.5m, o suporte da câmera PTZ, a localização do grampo WiFi 6, as montagens da coluna de áudio, a montagem do sensor superior e os pontos da interface de exibição antes do envio. Essa abordagem reduziu a quantidade de trabalho de montagem em altura necessária no local e simplificou o comissionamento final nas condições de tráfego urbano.

A instalação em campo seguiu uma sequência repetível:

• Preparação de fundação e do ancoramento
• Erguimento do poste e alinhamento
• Conexão à rede (grid tie) e verificação de energia interna
• Verificações dos subsistemas híbridos para VAWT, solar, bateria e MPPT
• Comissionamento do carregador para duas saídas Tipo 2 e comunicação OCPP 1.6J
• Ativação da câmera, áudio, SOS e display de LED
• Validação do WiFi 6 e registro do dispositivo
• Foco na iluminação e inspeção final de segurança

De acordo com a IEEE (2022), implantações modulares de postes inteligentes têm melhor desempenho quando os subsistemas de comunicação e energia são comissionados em camadas discretas, em vez de tudo de uma vez. A SOLAR TODO usou essa lógica para isolar falhas mais rapidamente e manter o progresso no nível do corredor. De acordo com a IEC (2023), sistemas de carregamento de EV e de iluminação exigem interfaces de conformidade claras tanto nas etapas do equipamento quanto da instalação, o que orientou o processo de aceitação deste projeto.

Uma vantagem prática em San Salvador foi o corpo do carregador integrado. Como o carregador fazia parte do próprio poste, as equipes não precisavam posicionar e proteger um segundo pedestal adjacente à estrutura de iluminação. Isso reduziu a congestão na calçada e diminuiu o número de elementos de instalação visíveis por local.

Desempenho e resultados

Este projeto de poste inteligente de rua de San Salvador consolidou pelo menos 8 funções urbanas em cada um dos 141 postes, oferecendo iluminação, carregamento, vigilância, WiFi, comunicação de emergência, sistema de endereçamento público, sensoriamento e sinalização digital em escala de corredor urbano a partir de uma única classe de ativo.

Operacionalmente, o principal resultado do projeto foi a consolidação de infraestrutura. Em vez de instalar postes ou armários separados para iluminação, vigilância, chamadas de emergência, áudio público, WiFi público, sinalização digital e carregamento de VE, a cidade pôde implantar uma única estrutura projetada a cada 35m. Essa simplificação é importante em ruas densas, onde a largura da calçada, os conflitos com utilidades e o acesso para manutenção são todos limitados.

O pacote de iluminação, por si só, entregou 160W por poste por meio de dois luminários simétricos de 80W a 4000K e 150 lm/W, enquanto o carregador adicionou duas saídas AC de 7kW com conectores Tipo 2. A cobertura de segurança pública melhorou com a câmera PTZ 360° com zoom 20x e IR 100m, além de SOS com um toque e interfone bidirecional. A densidade de comunicações aumentou com pontos de acesso WiFi 6 que suportam até 256 dispositivos e 1,8Gbps.

De acordo com a IEA (2024), a disponibilidade visível de carregamento público influencia fortemente a confiança do usuário na adoção de VE urbano. De acordo com a ITU (2023), a infraestrutura digital integrada melhora a entrega de serviços municipais quando os dispositivos de borda estão co-localizados e gerenciados centralmente. De acordo com a NREL (2024), o carregamento baseado em postes de iluminação e a integração de postes inteligentes podem reduzir a fragmentação do local e melhorar a praticidade de implantação em corredores urbanizados.

Duas declarações de autoridades são especialmente relevantes para esta implantação. A ITU afirma: “Cidades inteligentes e sustentáveis usam TICs para melhorar a qualidade de vida, a eficiência da operação urbana e os serviços, e a competitividade.” A IEC afirma: “Normas internacionais e avaliação de conformidade sustentam infraestrutura elétrica segura, eficiente e interoperável.” Ambos os princípios são visíveis na lógica de projeto do projeto de San Salvador.

Para as operações municipais, os benefícios no corredor são diretos:

• Menos ativos rodoviários independentes para inspecionar
• Manutenção padronizada em torno de uma única família de postes
• Altura de montagem compartilhada e lógica de acesso para dispositivos inteligentes
• Melhor aproveitamento do espaço de meio-fio limitado
• Identidade visual mais limpa em ruas comerciais e de uso misto

Tabela de Comparação

A configuração de San Salvador superou um poste de iluminação convencional de função única ao combinar 141 unidades implantadas de iluminação, carregamento, comunicações e equipamentos de segurança em um único ativo urbano padronizado.

Métrica	SOLAR TODO San Salvador Iluminador Inteligente de Rua	Poste Convencional de Iluminação de Rua
Quantidade de postes no projeto	141 unidades	141 postes apenas para iluminação mais instalações de dispositivos separadas
Altura do poste	11m	Tipicamente de uso único e dependente do local
Iluminação por poste	2×80W LED, 150 lm/W, 4000K	Apenas iluminação
Carregamento EV	AC integrado de 7kW com dupla pistola, 2× Tipo 2, OCPP 1.6J	Geralmente não incluído
Projeto do corpo do poste	Inferior de 2.2m é gabinete do carregador, uma única estrutura de aço soldada	Pedestal do carregador separado é necessário
Vigilância	PTZ 360°, zoom 20x, IR 100m	Geralmente um poste de câmera separado
Sistema de emergência	Botão SOS + interfone bidirecional + indicador LED	Geralmente não incluído
Comunicação pública	Coluna de áudio IP de 30W/93dB	Geralmente hardware de PA separado
Conectividade	WiFi 6, 256 dispositivos, 1.8Gbps	Geralmente não incluído
Display digital	P5 retrato 1280×2560mm, >5000 cd/m²	Geralmente não incluído
Sensoriamento ambiental	Temperatura, umidade, velocidade do vento, ruído	Geralmente não incluído
Padrões	IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2	Varia conforme o componente

Preços e Cotação

A SOLAR TODO fornece projetos de Iluminação Pública Inteligente em San Salvador por meio de três modelos comerciais de entrega — FOB Supply, CIF Delivered e EPC Turnkey — para que os compradores possam adequar o escopo de aquisição à capacidade local de instalação e às exigências de conformidade.

A SOLAR TODO oferece três faixas de preços para esta linha de produtos: FOB Supply (equipamentos ex-works na China), CIF Delivered (incluindo frete marítimo e seguro) e EPC Turnkey (instalado integralmente, comissionado, com garantia de 1 ano). Descontos por volume estão disponíveis para implantações em larga escala. Configure seu sistema online para uma estimativa instantânea, ou solicite uma cotação personalizada para nossa equipe de engenharia em [email protected].

Para compradores no modelo EPC, o escopo da cotação normalmente depende de obras civis, interconexão com a rede elétrica, integração de rede, gerenciamento de tráfego e licenciamento local. Como este projeto em San Salvador utiliza uma estrutura integrada de poste-como-carregador, a análise de engenharia também deve confirmar a folga de acesso ao carregador, o roteamento dos cabos e os detalhes da interface com a concessionária. Compradores que planejam implantações em escala de corredor podem nos contatar para revisar os desenhos de layout e os requisitos de comissionamento.

Perguntas Frequentes

Este FAQ responde às perguntas mais comuns dos compradores sobre a implantação de iluminação pública inteligente de 141 unidades em San Salvador, incluindo especificações, instalação, manutenção, comparação, garantia, escopo do EPC e opções de cotação comercial.

P1: O que exatamente foi implantado em San Salvador?
A SOLAR TODO implantou 141 unidades de Smart Streetlight usando postes de aço cônicos octogonais de 11m, espaçados a 35m. Cada poste combina 2×80W de iluminação LED, um carregador AC EV dual-gun de 7kW, câmera PTZ, AP WiFi 6, intercom SOS, coluna de áudio IP, sensor de 4 parâmetros e display LED P5 em uma única estrutura.

P2: O que torna este poste diferente de um poste inteligente padrão com um carregador ao lado?
A principal diferença é a integração estrutural. A parte inferior de 2.2m do poste é o próprio gabinete de carregamento EV, soldado de forma contínua e perfeita em um único corpo de aço. Não é um pedestal de carregador separado anexado nas proximidades. Isso economiza espaço na guia, reduz a desordem na via e simplifica o layout visual e mecânico.

P3: Quais são as especificações de iluminação de cada Smart Streetlight?
Cada unidade utiliza braços simétricos duplos de 1.5m com inclinação ascendente de +8° e monta luminárias LED de 2×80W. Os LEDs são classificados em 150 lm/W com temperatura de cor de 4000K. Isso proporciona uma configuração equilibrada de iluminação viária para a cidade, preservando o eixo central para comunicações e dispositivos de segurança.

P4: Quais equipamentos de comunicações e segurança pública estão incluídos?
Cada poste inclui uma mini câmera PTZ dome branca de 15cm com rotação de 360°, zoom de 20x e IR de 100m. Também inclui um botão SOS de um toque, intercom de áudio bidirecional, indicador visual LED, uma coluna de áudio TCP/IP de 30W/93dB e um AP WiFi 6 que suporta 256 dispositivos a até 1.8Gbps.

P5: Como funciona o sistema de carregamento EV?
O carregador é um sistema AC dual-gun de 7kW integrado ao corpo do poste. Ele fornece 2× conectores Type 2, usa OCPP 1.6J para compatibilidade com o backend e inclui um cabo espiralado de 5m, tela touchscreen, botão de parada de emergência, porta de manutenção e 2 portas USB-A com classificação de 5V/2.4A.

P6: Quanto tempo normalmente leva a instalação para um projeto como este?
O cronograma depende da prontidão civil, aprovações da concessionária e integração de rede. Na prática, projetos como este geralmente são implantados em fases: primeiro fundações e ancoragens, depois a montagem dos postes e, em seguida, a comissionamento elétrico e dos dispositivos inteligentes. Componentes pré-montados da SOLAR TODO reduzem o tempo de montagem em campo e ajudam a padronizar a implantação do corredor.

P7: Que manutenção é necessária após o comissionamento?
A manutenção normalmente inclui inspeções periódicas da estrutura de aço, interface do carregador, cabos, lente da câmera, dispositivos de áudio, módulos LED, compartimento de bateria e hardware de comunicações. A turbina de eixo vertical, suportes solares e a superfície do display também devem ser verificados em uma base programada. Equipamentos padronizados em 141 unidades simplificam o planejamento de peças de reposição e as rotinas de serviço.

P8: Como isso se compara a postes separados para iluminação, câmeras e carregadores?
Um Smart Streetlight integrado reduz o número de ativos na via necessários para o mesmo corredor. Em vez de instalar separadamente um poste de luz, um pedestal de carregador, um mastro de câmera, uma montagem WiFi e uma coluna SOS, uma única estrutura de 11m carrega todas as funções. Isso normalmente simplifica o layout, o acesso e a coordenação do mobiliário urbano.

P9: Quais normas esta implantação atende?
A configuração do equipamento segue a IEC 60598 para luminárias, GB/T 37024 para postes inteligentes e IEC 62196-2 para interfaces de conectores de carregamento. Os compradores ainda devem verificar os requisitos do código local, as regras de interconexão com a concessionária e os critérios de aceitação municipal para o local final do projeto e a jurisdição operacional.

P10: Qual é a garantia e o modelo de fornecimento comercial?
A SOLAR TODO oferece esta linha de produtos por meio dos modelos FOB Supply, CIF Delivered e EPC Turnkey. A opção EPC Turnkey inclui instalação, comissionamento e garantia de 1 ano. O escopo final da garantia pode variar conforme o contrato, especialmente quando parceiros locais assumem responsabilidades por obras civis, redes ou interconexão do lado da concessionária.

P11: Existe um caso de ROI ou payback para esse tipo de implantação?
Sim, mas deve ser avaliado no nível do projeto e não apenas por um único recurso. O caso de negócios normalmente combina a instalação evitada de postes separados, a redução da duplicação civil, a utilização do carregador, o valor de publicidade e a menor complexidade de manutenção decorrente da consolidação dos ativos. A SOLAR TODO normalmente apoia essa análise durante a cotação e a configuração do sistema.

P12: A SOLAR TODO pode personalizar a configuração para outras cidades de El Salvador?
Sim. A plataforma de Smart Streetlight pode ser adaptada para diferentes classes de via, espaçamento de postes, requisitos de carregador, formatos de display e pacotes de comunicações. Para municípios, empresas de EPC e desenvolvedores que planejam implantações semelhantes, a SOLAR TODO pode revisar layouts locais, condições da concessionária e combinações de dispositivos por meio do time de smart infrastructure ou via contate-nos.

Referências

A justificativa técnica e de planejamento para esta implantação de poste de iluminação pública inteligente de San Salvador está alinhada com orientações internacionais sobre integração de infraestrutura urbana, carregamento de EV, ICT de smart city e padronização de equipamentos elétricos.

1. NREL (2024): Orientações sobre infraestrutura integrada de carregamento de EV e considerações de projeto do local para implantações urbanas.
2. IEC (2023): Requisitos de segurança para luminárias da IEC 60598 e padrões de interface de conectores de carregamento da IEC 62196-2.
3. IEEE (2022): Práticas de implantação de smart city e infraestrutura inteligente para sistemas urbanos modulares e conectados.
4. ITU (2023): Estruturas de smart city sustentável para serviços urbanos habilitados por ICT e infraestrutura pública.
5. IEA (2024): Conclusões do Global EV Outlook sobre a importância de infraestrutura pública de carregamento acessível.
6. IRENA (2023): Orientações sobre integração de energia distribuída e armazenamento em áreas urbanas relevantes para ativos municipais resilientes.
7. World Bank (2023): Orientações sobre desenvolvimento urbano e eficiência de infraestrutura municipal, apoiando o planejamento integrado de ativos públicos.

Equipamento Implantado

• 141 × postes inteligentes de aço cônico octogonal de 11m, base Ø45cm até o topo Ø15cm, galvanização original por imersão a quente na cor cinza-prateada
• Gabinete integrado inferior de poste-como-carregador de 2.2m, soldado de forma contínua e sem emendas como uma única estrutura de aço
• VAWT Darrieus H-type de 500W com 3 pás verticais retas, Ø80×110cm, LED de aviação vermelho
• 2 × painéis solares monocristalinos de deep-black com 100W em suportes simétricos em A leste-oeste com inclinação de 15°
• Bateria LFP de 5kWh dentro da base do poste com controlador MPPT
• Braços LED simétricos duplos de 1.5m com inclinação para cima de +8°
• 2 × luminárias LED de 80W, 150 lm/W, 4000K
• Câmera dome PTZ mini branca de 15cm com rotação de 360°, zoom 20x, IR 100m, montada em suporte em L de 40cm
• Sensor ambiental de 4 parâmetros para temperatura, umidade, velocidade do vento e ruído
• 1 × coluna de áudio IP, Ø10×50cm, 30W, 93dB, rede TCP/IP, montada com grampo lateral
• Botão SOS de um toque com intercomunicador de áudio bidirecional e indicador visual por LED
• Carregador AC EV integrado de 7kW com 2 × conectores Tipo 2 e OCPP 1.6J
• Cabo de carregamento enrolado de 5m, tela sensível ao toque, E-stop e porta de manutenção
• Display vertical LED P5, 1280×2560mm em retrato, >5000 cd/m², conteúdo fixo “SOLARTODO Smart City”
• AP WiFi 6, 802.11ax, 256 dispositivos, 1.8Gbps, montado a 8.7m
• Portas USB-A ×2 com classificação de 5V/2.4A no gabinete de carregamento
• Conformidade com IEC 60598, GB/T 37024 e IEC 62196-2