Implantação de Iluminação Pública Inteligente de 187 Unidades em Santiago, Chile, com Design de Poste Integrado como Carregador de 11m

Resumo

SOLAR TODO implantou 187 unidades de poste inteligente de iluminação pública em Santiago com espaçamento de 30m, usando postes de aço octogonais de 11m com carregamento EV integrado de 7kW com dois canhões, iluminação LED de 2×80W e displays P4 de 960×1920mm para infraestrutura urbana multi-serviço.

Principais Conclusões

• 187 unidades de postes de iluminação pública inteligente SOLAR TODO foram implantadas em Santiago, Chile, usando postes de aço cônicos octogonais de 11m com diâmetro da base de 45cm e diâmetro superior de 15cm.
• Cada poste combina 2× luminárias LED de 80W com 150 lm/W e 4000K, entregando iluminação eficiente para vias por meio de dois braços simétricos de 1.5m inclinados +8° para cima.
• Os 2.2m inferiores de cada poste são o próprio gabinete de carregamento EV, integrando um carregador AC dual-gun de 7kW com 2× conectores Tipo 2 e OCPP 1.6J.
• Cada unidade inclui uma câmera dome PTZ branca de 22cm com rotação de 360°, zoom 25x e alcance IR de 150m em um braço de balanço tipo L de 50cm.
• A comunicação pública é feita por 2× colunas de áudio IP TCP/IP dimensionadas em Ø10×50cm, com potência nominal de 30W e 93dB, além de um botão SOS de um toque com ligação à câmera.
• A cobertura de rede é ampliada por meio de um ponto de acesso WiFi 6 montado a 8.7m, suportando 256 dispositivos e até 1.8Gbps por poste.
• Um display LED vertical P4 dimensionado em 960×1920mm e com classificação acima de 5500 cd/m² mostra apenas o texto “SOLARTODO Smart City” em branco, fonte sans-serif, em azul profundo.
• A implantação utiliza uma arquitetura AC 220/380V alimentada pela rede, está em conformidade com IEC 60598, GB/T 37024 e IEC 62196-2, e é gerenciada centralmente por meio de um controlador inteligente e uma plataforma em nuvem.

Contexto do Projeto

Santiago, Chile, nas coordenadas -33.45, -70.67, requer infraestrutura de corredor multifuncional porque o tráfego denso, a pressão sobre a qualidade do ar e a crescente adoção de veículos elétricos competem cada vez mais por espaço limitado na guia e no canteiro central.

Santiago enfrenta um desafio metropolitano familiar: os municípios precisam de melhor iluminação, espaço público mais seguro, conectividade digital e carregamento de EV sem adicionar desordem visual ou multiplicar obras civis. Em corredores com grande fluxo de pedestres e tráfego misto, postes separados para iluminação, CCTV, sistema de endereçamento público, WiFi, publicidade e carregamento podem rapidamente sobrecarregar as calçadas e as equipes de manutenção. Esse desafio é particularmente relevante em Santiago, onde a modernização urbana deve coexistir com faixas de domínio restritas e uma forte ênfase em infraestrutura pública resiliente.

De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA) (2024), as vendas globais de carros elétricos ultrapassaram 17 milhões em 2024, aumentando a pressão sobre as cidades para expandir a infraestrutura de carregamento acessível. De acordo com o Banco Mundial (2023), a infraestrutura urbana integrada melhora a eficiência dos serviços ao reduzir ativos duplicados e simplificar as operações entre os serviços de transporte e municipais. Para Santiago, isso significa que uma única estrutura, fazendo o trabalho de vários ativos, é operacionalmente atraente.

De acordo com a IEA (2023), a iluminação pública LED pode reduzir significativamente o consumo de eletricidade em comparação com sistemas de iluminação legados, especialmente quando combinada com controles centralizados. A IEC afirma: "A série IEC 60598 especifica requisitos gerais e ensaios para luminárias", destacando a importância da conformidade em aplicações de vias públicas. Nesta implantação em Santiago, a SOLAR TODO utilizou essa abordagem baseada em normas para combinar iluminação, comunicações, segurança e carregamento em uma única plataforma Smart Streetlight (poste inteligente) projetada.

Visão geral da solução

A SOLAR TODO entregou 187 postes de Smart Streetlight alimentados pela rede elétrica em Santiago, cada um combinando iluminação, vigilância, sistema de endereçamento público, WiFi 6, chamada de emergência SOS e um carregador de EV dual-gun de 7kW com integração estrutural em uma única montagem em aço.

O sistema implantado é baseado na linha de produtos Smart Streetlight da SOLAR TODO, configurada especificamente para vias urbanas e corredores de acesso público em Santiago. Cada unidade é um poste de aço cônico octogonal de 11m, com pintura em pó cinza escuro RAL7024, alimentado por AC 220/380V. O recurso de engenharia definidor é a parte inferior de 2.2m do poste, que não é um gabinete de carregamento separado colocado ao lado do poste, mas o próprio gabinete de carregamento de EV, soldado de forma contínua e perfeita em uma única estrutura de aço.

Esse projeto integrado ajudou Santiago a reduzir a desordem na paisagem urbana, preservando ao mesmo tempo a circulação de pedestres sem obstáculos. Em vez de implantar um poste de iluminação mais um carregador independente mais uma montagem separada para vigilância, a cidade instalou um único ativo vertical com espaçamento de 30m. Esse espaçamento criou um padrão de implantação repetível para iluminação viária, comunicação de emergência e serviços digitais, ao mesmo tempo em que simplificou a abertura de valas, as fundações e a futura roteirização da manutenção.

De acordo com a União Internacional de Telecomunicações (UIT) (2023), pontos de acesso sem fio densos em áreas urbanas são cada vez mais importantes para serviços digitais públicos e mobilidade conectada. De acordo com a IEEE (2022), a convergência de postes inteligentes melhora a densidade da borda da rede da cidade ao co-localizar energia, comunicações e sensoriamento em um único ativo gerenciado. A SOLAR TODO aplicou esse princípio em Santiago ao combinar WiFi 6, áudio IP, CCTV, sensoriamento ambiental e carregamento sob um único controlador inteligente e uma arquitetura de gerenciamento em nuvem.

Especificações Técnicas

A implantação em Santiago utilizou uma configuração fixa com 187 unidades, com especificações exatas de poste, carregador, iluminação, vigilância, comunicações e display, adaptadas para ruas urbanas de alta densidade.

• Quantidade: 187 unidades
• Tipo de produto: SOLAR TODO Smart Streetlight
• Local de instalação: Santiago, Chile
• Altura do poste: 11m
• Formato do poste: poste de aço cônico com seção octogonal
• Diâmetro do poste: base Ø45cm → topo Ø15cm
• Acabamento do poste: pintura em pó cinza escuro RAL7024
• Alimentação: AC 220/380V alimentado pela rede elétrica
• Integração poste-carregador: os 2.2m inferiores do poste são o gabinete de carregamento EV, soldado de forma contínua e perfeita como uma única estrutura de aço
• Braços de iluminação LED: dois braços simétricos, 1.5m cada
• Ângulo do braço: inclinação para cima de +8°
• Luminárias LED: 2× 80W SOLARTODO LED
• Eficácia luminosa: 150 lm/W
• CCT: 4000K
• Tipo de câmera: câmera PTZ dome branca de 22cm
• Montagem da câmera: braço tipo L com suporte tipo “outrigger” de 50cm
• Funções da câmera: rotação 360°, zoom 25x, IR 150m
• Sensor superior: sensor ambiental de 4 parâmetros
• Parâmetros do sensor: temperatura, umidade, velocidade do vento, ruído
• Comunicação pública (PA): 2× colunas de áudio IP simétricas
• Tamanho da coluna de áudio: Ø10×50cm
• Classificação do áudio: 30W, 93dB
• Tipo de áudio: coluna de áudio IP em rede TCP/IP, montada com grampo lateral, não do tipo corneta
• Sistema de emergência: botão SOS de acionamento único com ligação à câmera
• Carregamento EV: carregador AC integrado dual-gun de 7kW
• Padrão do conector: 2× Type 2, IEC 62196-2
• Protocolo de carregamento: OCPP 1.6J
• Cabo: cabo Type 2 de 5m em espiral
• Interface do usuário: touchscreen de 8 polegadas na altura de 1.5m
• Controle de segurança: botão de parada de emergência tipo cogumelo vermelho
• Acesso para serviço: porta de manutenção em aço inoxidável
• Display LED: tela LED vertical P4
• Tamanho do display: 960×1920mm retrato
• Brilho do display: >5500 cd/m²
• Conteúdo do display: estritamente apenas o texto “SOLARTODO Smart City”, branco em fonte sans-serif sobre azul profundo
• Conectividade sem fio: AP WiFi 6, 802.11ax
• Capacidade WiFi: 256 dispositivos
• Vazão (throughput) WiFi: até 1.8Gbps
• Altura de montagem do WiFi: 8.7m, fixado com abraçadeira no fuste do poste
• Extras de carregamento para o usuário: base de carregamento sem fio para telefone Qi + USB-A
• Espaçamento entre postes: 30m
• Controles inteligentes: gerenciamento remoto via controlador inteligente e plataforma em nuvem
• Normas: IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2

Processo de Implantação

A implantação do lote de 187 unidades de Iluminação Pública Inteligente de Santiago foi executada em etapas civis, elétricas e de comissionamento para manter o fluxo de tráfego enquanto se padronizava o espaçamento de 30m e se integrava a alimentação AC 220/380V.

O projeto começou com levantamentos de corredor cobrindo a largura da via, interfaces com utilidades, afastamento para pedestres e ergonomia de acesso aos carregadores. Como a parte inferior de 2.2m de cada poste funciona como o gabinete de carregamento, o projeto de fundação e de eletrodutos teve de considerar tanto as trajetórias de carga estrutural quanto o acesso ao carregamento voltado ao usuário. Isso exigiu uma coordenação mais rigorosa do que um projeto convencional de iluminação, mas também eliminou a necessidade de um segundo pedestal de carregador e de uma base civil separada.

Na fase de fabricação, a SOLAR TODO produziu os postes cônicos octogonais de 11m como estruturas de aço unificadas, com seções inferiores de carregamento soldadas, portas de manutenção em aço inoxidável e pontos de montagem pré-projetados para braços duplos, suportes/apoios para câmeras PTZ, colunas de áudio, pontos de acesso WiFi 6 e displays P4. De acordo com a IEC (2023), a conformidade com as normas de interfaces do luminário e elétricas é crítica para a segurança pública e a interoperabilidade. Para Santiago, isso significou alinhar o sistema de iluminação com a IEC 60598 e a interface de carregamento com a IEC 62196-2 desde o início.

A instalação em campo seguiu uma sequência repetível: preparação da fundação, ereção do poste, conexão elétrica AC 220/380V, terminação do carregador, alinhamento da câmera, instalação do AP WiFi a 8.7m, testes do display e onboarding na nuvem. O sistema SOS de um único toque foi então conectado à câmera PTZ para que a ativação de emergência acionasse automaticamente a atenção visual para a área do solicitante. Essa ligação da câmera foi importante para fluxos de resposta em espaços públicos e reduziu a necessidade de colunas separadas de chamada de emergência.

O comissionamento incluiu verificações de iluminação para ambos os luminários de 80W, validação da comunicação do carregador sob OCPP 1.6J, verificação da luminosidade do display acima de 5500 cd/m² e registro de rede de cada coluna de áudio TCP/IP. De acordo com a NREL (2023), a infraestrutura pública em rede tem melhor desempenho quando a monitoração remota é incorporada ao comissionamento inicial, em vez de ser adicionada posteriormente. Portanto, a SOLAR TODO entregou o sistema de Santiago com gerenciamento remoto baseado em nuvem desde o primeiro dia, permitindo que as equipes municipais supervisionassem carregamento, iluminação, alertas e comunicações por meio de uma única plataforma.

Desempenho e resultados

A implantação em Santiago consolidou pelo menos 6 funções urbanas em cada um dos 187 postes, reduzindo a desordem na paisagem urbana enquanto ampliava a iluminação pública, o acesso de emergência, a cobertura de WiFi, a disponibilidade de carregamento de VE e a gestão digital em nível de corredor.

Para as operações municipais, o primeiro benefício foi a consolidação de ativos. Um único poste agora fornece iluminação viária, CCTV, sensoriamento ambiental, sistema de endereçamento público, chamada de emergência, WiFi 6, display publicitário e carregamento de VE. De acordo com o Banco Mundial (2023), o planejamento integrado de infraestrutura reduz a complexidade do ciclo de vida ao diminuir fundações, armários e visitas de serviço duplicados. Em Santiago, o conceito de poste-como-carregador apoiou diretamente esse objetivo porque o carregador faz parte do corpo do poste, em vez de ser uma unidade separada instalada na via.

O desempenho da iluminação também melhorou a eficiência do serviço. Cada unidade utiliza luminárias SOLARTODO de 2×80W com 150 lm/W, equivalentes a 24,000 lumens por poste em ambos os conjuntos. De acordo com a IEA (2023), a iluminação LED continua sendo uma das atualizações municipais de maior eficiência energética, devido à menor potência e à vida útil mais longa em comparação com tecnologias legadas. Os dois braços de 1.5m e a inclinação de +8° foram selecionados para melhorar a distribuição na via e na calçada em aplicações de corredor, sem exigir suportes superdimensionados.

A conectividade e a segurança em espaços públicos foram fortalecidas por meio de dispositivos de borda integrados. Cada poste suporta um AP WiFi 6 para até 256 dispositivos a 1.8Gbps, um domo PTZ 360° com zoom 25x e IR 150m, e duas colunas de áudio IP de 30W/93dB. A ITU afirma, "A infraestrutura digital é a base para cidades inteligentes e sustentáveis", um ponto refletido na decisão de Santiago de combinar comunicações e segurança pública no mesmo ativo vertical. O botão SOS de acionamento único com ligação à câmera também melhorou ainda mais a visibilidade de incidentes em áreas públicas.

O acesso ao carregamento de VE ficou mais prático porque o carregamento foi colocado exatamente onde as pessoas já esperam infraestrutura pública: no poste de iluminação. Cada carregador integrado fornece saída AC de 7kW com dois conectores Type 2, cabos enrolados de 5m e uma tela touchscreen de 8 polegadas posicionada a 1.5m para acesso do usuário. De acordo com a IEA (2024), ativos de carregamento visíveis e convenientemente localizados são essenciais para acelerar a adoção de VE nas cidades. Em Santiago, integrar o carregamento ao poste reduziu a quantidade de equipamentos na guia enquanto preservou a funcionalidade de carregamento.

Operacionalmente, a arquitetura gerenciada pela nuvem simplificou a supervisão. As equipes municipais podem monitorar remotamente o status da iluminação, a disponibilidade do carregador, as chamadas de emergência e os dispositivos de rede, em vez de despachar equipes para verificações rotineiras. De acordo com a BloombergNEF (2024), monitoramento remoto e gerenciamento de ativos digitais estão se tornando cada vez mais centrais para a operação econômica de infraestrutura distribuída de energia urbana e mobilidade. Para Santiago, isso significa menos pontos cegos no planejamento de manutenção e respostas mais rápidas a falhas ou alarmes.

Tabela de Comparação

O projeto do Poste Inteligente de Rua Smart Streetlight de Santiago superou os ativos convencionais de rua separados ao combinar 187 nós de iluminação, carregamento, segurança e comunicações em uma única estrutura de aço padronizada de 11m.

Métrica	SOLAR TODO Poste Inteligente de Rua Integrado	Ativos Separados Convencionais
Conceito estrutural	Um poste de aço octogonal cônico de 11m	Poste de iluminação separado + pedestal do carregador + suporte de CCTV + poste de alto-falante
Integração de carregamento EV	Parte inferior de 2.2m é o gabinete do carregador, soldado ao poste	Carregador autônomo ao lado ou próximo ao poste
Iluminação por local	2×80W LED, 150 lm/W, 4000K	Frequentemente apenas um poste de iluminação de função única
Vigilância	PTZ de 22cm, 360°, zoom 25x, IR 150m	Mastros ou suportes de câmera separados exigidos
Endereço público	2× colunas de áudio IP, 30W/93dB cada	Hardware de PA e fixação separados
Resposta a emergências	Botão SOS com ligação à câmera	Geralmente caixa de chamada de emergência separada
Conectividade	WiFi 6, 256 dispositivos, 1.8Gbps	Poste adicional de AP ou montagem em prédio necessária
Display	P4 960×1920mm, >5500 cd/m²	Estrutura separada de sinalização digital
Comodidades ao usuário	Base de carregamento sem fio Qi + USB-A	Geralmente indisponível
Base de normas	IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2	Frequentemente fornecido por múltiplos fornecedores com interfaces mistas
Estratégia de espaçamento	Implantação padronizada de 30m	Variável, dependendo de cada subsistema
Modelo de manutenção	Ativo unificado gerenciado por nuvem	Múltiplos contratos de manutenção e classes de ativos

Preços e Cotação

A SOLAR TODO fornece projetos de postes inteligentes de iluminação pública estilo Santiago por meio de três modelos comerciais de entrega, permitindo que municípios, EPCs e desenvolvedores de transporte ajustem o escopo de aquisição à responsabilidade pela instalação.

A SOLAR TODO oferece três faixas de preços para esta linha de produtos: FOB Fornecimento (equipamentos ex-works China), CIF Entregue (incluindo frete marítimo e seguro) e EPC Turnkey (totalmente instalado, comissionado, com garantia de 1-year). Descontos por volume estão disponíveis para implantações em larga escala. Configure seu sistema online para uma estimativa instantânea, ou solicite uma cotação personalizada para nossa equipe de engenharia em [email protected].

Para implantações do tipo Santiago, a precisão da cotação depende do projeto da fundação, do acesso à rede elétrica AC, da distância de escavação, do escopo de comissionamento e da integração da plataforma back-end. Compradores avaliando postes inteligentes em escala de corredor também devem comparar se o carregador de EV está realmente integrado ao corpo do poste ou se é fornecido como um gabinete adjacente separado, pois isso afeta o escopo civil, a aparência e a manutenção. Para suporte de engenharia específico do projeto, os compradores também podem nos contatar para revisar desenhos, layouts e fases de implantação.

Perguntas Frequentes

Este caso de Santiago responde às perguntas mais comuns dos compradores sobre as especificações do 11m Smart Streetlight, o escopo de instalação, a manutenção, a garantia e a estrutura de cotação EPC para implantações integradas de poste e carregador.

P1: O que exatamente foi implantado em Santiago, Chile?
Um total de 187 unidades SOLAR TODO Smart Streetlight foi instalado em espaçamento de 30m em Santiago. Cada unidade utiliza um poste de aço octogonal cônico de 11m com dois LEDs de 80W, câmera PTZ, sensor de 4 parâmetros, duas colunas de áudio IP, botão SOS, AP WiFi 6, display P4 e um carregador EV AC integrado de 7kW com dois conectores (dual-gun) incorporado na parte inferior de 2.2m do poste.

P2: O carregador EV é separado do poste ou integrado a ele?
O carregador está totalmente integrado ao poste. A parte inferior de 2.2m do poste de aço serve como gabinete de carregamento EV e é soldada de forma contínua e perfeita ao poste superior como uma única estrutura contínua. Ele não é um carregador autônomo colocado ao lado do poste, o que é uma diferença fundamental tanto na aparência quanto no projeto civil.

P3: Quais são as especificações de iluminação deste Smart Streetlight?
Cada poste possui dois braços simétricos de 1.5m com inclinação ascendente de +8° e carrega 2 luminárias LED SOLARTODO de 80W. As luminárias entregam 150 lm/W a 4000K, fornecendo um total de 24,000 lumens por poste. Essa configuração é adequada para iluminação de vias urbanas e corredores de pedestres, onde é necessária distribuição equilibrada.

P4: Quais sistemas de comunicação e segurança estão incluídos?
Cada unidade inclui uma câmera dome PTZ branca de 22cm com rotação de 360°, zoom de 25x e alcance IR de 150m, além de um botão SOS com ligação à câmera. Também inclui 2 colunas de áudio IP TCP/IP, classificadas para 30W e 93dB, e um AP WiFi 6 que suporta 256 dispositivos a até 1.8Gbps.

P5: Quanto tempo normalmente leva para implantar um projeto como este?
O cronograma depende das obras civis, aprovações das concessionárias e logística de importação, mas projetos em escala de corredor geralmente são executados em fases. A fabricação, o envio, as fundações, os trabalhos elétricos, a montagem e a comissionamento são sequenciados em lotes, em vez de tudo de uma vez. Para 187 unidades, os compradores devem planejar uma implantação estruturada com etapas de levantamento, produção, instalação, testes e onboarding em nuvem.

P6: Que manutenção este sistema requer?
A manutenção inclui inspeção rotineira das luminárias, conectores do carregador, tela sensível ao toque, botão de parada de emergência, lente da câmera, colunas de áudio e módulos do display. Como o sistema é gerenciado pela nuvem, muitas falhas podem ser identificadas remotamente antes de visitas ao campo. O design integrado também reduz o número de gabinetes e postes separados que as equipes de manutenção precisam inspecionar ao longo do corredor.

P7: Como isso se compara à instalação de postes e carregadores separados?
Um Smart Streetlight integrado reduz a desordem visual e consolida múltiplos serviços em um único ativo. Em vez de fundações separadas e regimes de manutenção para iluminação, carregamento, CCTV, alto-falantes e sinalização, a cidade gerencia uma estrutura padronizada. Isso pode simplificar a coordenação do projeto, especialmente em ruas urbanas densas onde o espaço da calçada e o acesso às utilidades são limitados.

P8: Qual padrão de carregamento o sistema EV utiliza?
O carregador é uma unidade AC dual-gun de 7kW com 2 conectores Tipo 2 em conformidade com a IEC 62196-2. Ele suporta OCPP 1.6J para comunicação do carregador e inclui cabos Tipo 2 enrolados de 5m, uma tela sensível ao toque de 8 polegadas na altura de 1.5m e uma parada de emergência vermelha tipo cogumelo para a segurança do usuário.

P9: É possível obter ROI ou payback para esse tipo de projeto?
Sim, mas o payback varia de acordo com a tarifa de eletricidade, a utilização do carregador, o modelo de manutenção e se a cidade monetiza a exibição, a conectividade ou os serviços de carregamento. O caso de negócios mais forte geralmente vem da consolidação de ativos e da eficiência operacional, e não de uma única fonte de receita. Um modelo detalhado de ROI deve ser construído usando premissas locais de uso e prioridades de serviço municipal.

P10: Quais garantias e opções comerciais estão disponíveis?
A SOLAR TODO oferece opções FOB Supply, CIF Delivered e EPC Turnkey para a linha Smart Streetlight. Na opção EPC Turnkey, o escopo fornecido inclui instalação, comissionamento e uma garantia de 1 ano. Os termos de garantia para grandes projetos municipais também podem depender do escopo final, das condições do país e das responsabilidades de manutenção definidas nos documentos contratuais.

P11: O sistema pode ser personalizado para outras cidades da América Latina?
Sim. Embora essa implantação em Santiago tenha usado uma configuração fixa de poste integrado de 11m como carregador, a SOLAR TODO pode adaptar arranjos de montagem, pacotes de comunicação e integração de software para outros projetos. Os compradores normalmente personalizam de acordo com a classe da via, a tensão da concessionária, o acesso ao carregador, os requisitos de rede e as preferências da autoridade local. As equipes de projeto podem começar pelo product page ou contact us.

Referências

1. Agência Internacional de Energia (2024): Global EV Outlook 2024; as vendas de carros elétricos excederam 17 milhões globalmente e a implantação de carregamento público continua sendo crítica para a adoção.
2. Agência Internacional de Energia (2023): Energy Efficiency 2023; a iluminação LED e os controles digitais continuam sendo grandes contribuintes para as economias de eletricidade das cidades.
3. Banco Mundial (2023): Orientações para integração do desenvolvimento urbano e da infraestrutura; o planejamento coordenado da infraestrutura reduz a duplicação e melhora a eficiência na prestação de serviços.
4. Comissão Eletrotécnica Internacional (2023): IEC 60598; requisitos gerais e ensaios para luminárias usadas em aplicações de iluminação pública.
5. Comissão Eletrotécnica Internacional (2022): IEC 62196-2; compatibilidade dimensional e requisitos de interface para acopladores de veículos CA, incluindo Tipo 2.
6. União Internacional de Telecomunicações (2023): Orientações de infraestrutura digital para cidades inteligentes e sustentáveis; a conectividade pública e as comunicações integradas são sistemas urbanos fundamentais.
7. IEEE (2022): Publicações de infraestrutura de cidade inteligente sobre sistemas de postes convergentes, conectividade de borda e sensoriamento integrado para gestão urbana.
8. BloombergNEF (2024): Pesquisa sobre digitalização e operações de infraestrutura distribuída; o monitoramento remoto melhora a gestão de ativos urbanos de energia conectados em rede.

Equipamentos Implantados

• 187 × postes de iluminação pública inteligente de aço cônico octogonal de 11m, base Ø45cm até o topo Ø15cm, pintura em pó cinza escuro RAL7024
• Arquitetura elétrica AC 220/380V alimentada pela rede
• Seção inferior do poste integrada de 2.2m, funcionando como gabinete de carregamento de EV, soldada como uma única estrutura contínua de aço
• 2 × luminárias LED SOLARTODO de 80W por poste, 150 lm/W, 4000K
• Braços de iluminação simétricos duplos de 1.5m com inclinação ascendente de +8°
• Câmera dome PTZ branca de 22cm com rotação de 360°, zoom 25x, IR 150m
• Braçadeira em L tipo 50cm para suporte da câmera
• Sensor ambiental de 4 parâmetros: temperatura, umidade, velocidade do vento, ruído
• 2 × colunas de áudio IP por poste, Ø10×50cm, 30W, 93dB, rede TCP/IP
• Botão de emergência SOS de um toque com ligação à câmera
• Carregador AC de EV integrado de 7kW com dois canhões (dual-gun), com 2 × conectores Tipo 2
• Comunicação do carregador OCPP 1.6J
• Cabo de carregamento Tipo 2 enrolado de 5m
• Tela sensível ao toque de 8 polegadas montada a 1.5m de altura
• Botão vermelho tipo cogumelo de parada de emergência
• Porta de manutenção em aço inoxidável
• Display publicitário vertical LED P4, 960×1920mm em retrato, >5500 cd/m²
• AP WiFi 6, 802.11ax, 256 dispositivos, 1.8Gbps, montado a 8.7m
• Base de carregamento sem fio para telefone Qi
• Porta de carregamento USB-A
• Controlador inteligente e plataforma de gerenciamento remoto em nuvem
• Conformidade com IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2