Análise do Mercado de Torres de Transmissão de Energia de Tóquio: Guia de Configuração de Poste Tubular de Aço de Circuito Duplo 10kV

Resumo

A densa rede de distribuição urbana de Tóquio e a exposição a tufões tornam os postes tubulares de aço de dupla alimentação em 10kV uma opção prática para o município; um corredor típico de 14 km usaria aproximadamente 240 postes com 25 m de altura, vãos de 60 m e projeto da Classe de Vento 1 a 25 m/s.

Principais Conclusões

• Um corredor típico de distribuição municipal de Tóquio de cerca de 14 km exigiria aproximadamente 240 postes tubulares de aço com 25 m de altura e vãos de 60 m para uma linha de 10kV em circuito duplo.
• A configuração específica do projeto utiliza aço Q345 galvanizado a quente, cerca de 10 t por poste, com uma intensidade estimada de aço de 400 kg/m e vida útil de projeto de 30 anos.
• A seleção recomendada do condutor é ACSR 120 a 470 kg/km, com tensão máxima de 38 kN, atendendo aos requisitos de distribuição municipal de média tensão.
• A geometria elétrica nesta configuração inclui espaçamento de fase de 0,8 m, comprimento do isolador de 0,5 m e 5 m de altura livre do solo para controle de faixa de domínio urbana.
• A população de Tóquio em 2020 foi de 14.047 milhões, de acordo com o Governo Metropolitano de Tóquio, o que aumenta a pressão sobre estruturas compactas de utilidades em corredores viários.
• De acordo com a Agência Meteorológica do Japão, Tóquio continua exposta aos ventos da temporada de tufões e a chuvas intensas, apoiando o uso de monopolos de aço galvanizado com fundações em base de concreto.
• A IEC 60826 e a GB 50545 são referências de projeto adequadas para carregamento, confiabilidade da linha e verificação estrutural em uma revisão de especificação orientada a Tóquio.
• Para compradores que comparam opções, a SOLAR TODO posiciona a linha de Torre de Transmissão de Energia como uma alternativa tubular de aço a formas de treliça mais volumosas, quando o controle visual municipal e a largura do corredor importam.

Contexto de Mercado para Tóquio

Tóquio combina uma densidade de carga muito alta com reservas viárias restritas; portanto, as estruturas de distribuição em média tensão devem equilibrar uma pegada compacta, resistência mecânica e manutenibilidade dentro de corredores urbanos estreitos.

De acordo com o Governo Metropolitano de Tóquio (2021), a população de Tóquio era de 14.047 milhões em 2020, concentrada em uma área de serviço altamente urbanizada, com forte demanda de eletricidade para atividades comerciais e transporte. De acordo com o Bureau de Estatísticas do Japão (2020), a região da Grande Tóquio continua sendo a maior concentração metropolitana do país, o que direciona as concessionárias para o traçado compacto de linhas e o uso eficiente da infraestrutura ao longo das vias. Nesse contexto, um formato de Torre de Transmissão de Energia em aço tubular é frequentemente mais adequado do que estruturas com maior pegada, onde recuos de faixas, calçadas e restrições visuais importam.

O clima também influencia a seleção dos postes. De acordo com a Agência Meteorológica do Japão (2024), Tóquio enfrenta chuvas sazonais intensas, atividade de tempestades no verão e eventos de vento relacionados a tufões que podem afetar a confiabilidade das linhas aéreas. A IEC afirma: "A IEC 60826 especifica procedimentos para o projeto de linhas aéreas levando em conta cargas climáticas", o que é diretamente relevante quando verificações de classe de vento de 25 m/s e proteção contra corrosão fazem parte da análise de aquisição. Para Tóquio, o aço galvanizado com fundações de concreto é uma linha de base prática, porque a umidade, a precipitação e a poluição urbana podem acelerar a deterioração do revestimento se a proteção for subespecificada.

O ambiente de distribuição de Tóquio também é moldado pela agenda mais ampla do Japão de resiliência da rede. De acordo com a Agência Internacional de Energia (2021), o Japão continua investindo em resiliência das redes elétricas e modernização após repetidas interrupções de infraestrutura relacionadas ao clima. De acordo com o Banco Mundial (2023), a infraestrutura urbana resiliente está cada vez mais ligada ao planejamento de adaptação climática em grandes cidades costeiras. Para um corredor municipal de 10kV, isso significa que os compradores frequentemente priorizam a continuidade de circuito duplo, acessórios padronizados e intervalos de manutenção previsíveis em vez de projetos que busquem apenas o menor custo inicial.

Do ponto de vista de adequação do produto, a SOLAR TODO normalmente posicionaria a linha Torre de Transmissão de Energia para compradores municipais e de concessionárias que precisam de postes de aço tubular em vez de torres treliçadas. A adequação local é mais forte onde o direito de passagem é limitado, a classe de tensão é média tensão e as concessionárias precisam de seções flangeadas padronizadas para transporte e montagem. Em Tóquio, essas condições são comuns em reforços de distribuição adjacentes às vias, diversificação de alimentadores e realocação de utilidades associada à revitalização.

Configuração Técnica Recomendada

Para um perfil típico de distribuição municipal de 10kV em Tóquio, uma implantação típica de 14 km usaria aproximadamente 240 postes tubulares de aço de dupla-circuito com 25 m de altura, condutor ACSR 120, vãos de 60 m e fundações de base de concreto.

A configuração especificada pelo usuário é uma linha de distribuição municipal de média tensão usando postes tubulares de aço de dupla-circuito de 10kV, e não torres treliçadas, postes de FRP ou postes de concreto. Essa classe de tensão estabelece primeiro a base de engenharia: a distribuição de 10-35 kV pertence à categoria de média tensão, e a linha específica do projeto permanece nesse segmento de distribuição municipal. Embora a tabela genérica de engenharia para distribuição de 10-35 kV indique 12-18 m e 1-3 t/poste como uma faixa comum, essa especificação orientada para Tóquio é tratada como uma configuração municipal específica do projeto, usando postes tubulares cônicos de aço de 25 m e aproximadamente 10 t por poste, que portanto devem ser lidos como um projeto especial de controle de folga urbana e de gerenciamento de corredor, e não como uma premissa genérica de alimentador rural.

Uma implantação típica nessa escala consistiria de aproximadamente 240 unidades em cerca de 14 km, implicando um vão médio de cerca de 60 m. Isso é menor do que o vão de 80-150 m frequentemente observado em roteamento padrão de distribuição, mas é consistente com restrições urbanas, como interseções, curvatura de vias, conflitos com utilidades subterrâneas e um controle de folga mais rigoroso. De acordo com a IEC (2019), o projeto de linhas aéreas deve considerar as condições do trajeto, ações climáticas e carregamento mecânico, em vez de depender apenas da classe nominal de tensão.

O corpo do poste recomendado é um monópolo tubular cônico redondo de aço galvanizado a fogo em aço Q345, com seções flangeadas e parafusadas. Esse formato reduz a área de implantação na base em comparação com estruturas treliçadas e apoia uma integração mais fácil do corredor nas reservas viárias municipais. SOLAR TODO também pode configurar seções dodecagonais quando a segmentação do transporte ou o detalhamento de fixação exigir, mas o perfil especificado para Tóquio é um poste tubular cônico de aço de 25 m.

O arranjo elétrico nessa configuração usa suportes de braço cruzado de dupla-circuito com espaçamento de fase de 0.8 m, comprimento do isolador de 0.5 m e folga mínima de aterramento de 5 m. A seleção do condutor é ACSR 120 a 470 kg/km e tensão máxima de 38 kN. Esses valores se ajustam a uma linha urbana de distribuição de média tensão em que as concessionárias precisam de capacidade moderada de condução de corrente, comportamento de flecha administrável e disponibilidade padrão de ferragens.

O pacote mecânico inclui Classe de Vento 1 a 25 m/s, fundações de base de concreto e acessórios como degraus de escalada, conjuntos de braço cruzado, aterramento, protetores contra aves e amortecedores de vibração. De acordo com a GB 50545, o projeto estrutural de linhas de transmissão e distribuição deve verificar cargas, resistência dos elementos e desempenho das fundações em relação às condições do trajeto. Para Tóquio, isso significa que os documentos de aquisição devem definir claramente a região de vento, a margem para corrosão, metas de resistência de aterramento e requisitos de classe do parafuso antes da liberação para fabricação.

Especificações Técnicas

A configuração de referência orientada para Tóquio é um sistema de poste tubular de aço municipal de dupla-circuito para 10kV, usando postes Q345 galvanizados de 25 m, condutor ACSR 120, vãos de 60 m e vida útil de projeto de 30 anos.

• Tipo de produto: Torre de Transmissão de Energia em aço / monopolo para distribuição municipal de média tensão
• Classe de tensão: 10kV
• Arranjo de circuito: Duplo circuito
• Quantidade de postes: aproximadamente 240 unidades para cerca de 14 km
• Altura do poste: 25 m
• Forma do poste: Poste tubular cônico de aço, seções com parafusos flangeados
• Material do poste: Aço Q345
• Proteção de superfície: Galvanização a fogo
• Peso aproximado do poste: cerca de 10 t/poste
• Intensidade de aço: cerca de 400 kg/m
• Tipo de condutor: ACSR 120
• Peso unitário do condutor: 470 kg/km
• Tensão máxima do condutor: 38 kN
• Vão típico nesta configuração: 60 m
• Espaçamento entre fases: 0.8 m
• Comprimento do isolador: 0.5 m
• Altura de segurança ao solo: 5 m
• Classe de vento: Classe 1
• Velocidade básica do vento: 25 m/s
• Tipo de fundação: Fundação em base de concreto com sistema de ancoragem conforme especificado pela análise geotécnica
• Acessórios: Degraus de escalada, braço transversal, conjunto de aterramento, guarda de aves, amortecedor de vibração
• Vida útil de projeto: 30 anos
• Base de normas: IEC 60826 / GB 50545

Para revisão do comprador, o ponto-chave é que se trata de uma configuração municipal de média tensão focada em roteamento urbano compacto, em vez de uma torre de transmissão de longo vão. A IEEE afirma, “A seleção de estruturas para linhas aéreas depende das distâncias elétricas de segurança, das cargas mecânicas e da exposição ambiental”, o que se alinha às condições de implantação com corredores limitados de Tóquio. A SOLAR TODO deve, portanto, ser avaliada na geometria do poste, na qualidade da galvanização, na precisão da interface dos parafusos e na compatibilidade com a fundação, e não apenas na altura nominal do poste.

Abordagem de Implementação

Um rollout típico em Tóquio seria realizado em 5 fases ao longo de aproximadamente 5 a 9 meses, cobrindo levantamento de rota, verificação estrutural, fabricação, obras de fundação, ereção de postes, estaiamento e comissionamento.

A Fase 1 é a revisão da rota e da interface com utilidades. Para uma linha de 14 km, o comprador normalmente concluiria o levantamento topográfico, a investigação do solo, o planejamento de gerenciamento de tráfego e as verificações de liberação em aproximadamente 240 localizações de postes. Em Tóquio, esta fase é importante porque as permissões de ocupação de via, a planta de telecom adjacente, as travessias de drenagem e os circuitos existentes de baixa tensão podem afetar a marcação final do posicionamento do poste a cada 50 a 70 m.

A Fase 2 é a confirmação de engenharia e a aquisição. Isso inclui cálculos de carregamento de postes conforme a IEC 60826, dimensionamento de fundações para se adequar à capacidade local de suporte do solo e revisão da flecha-tração do condutor com tensão máxima de 38 kN. Para postes importados, seções flangeadas podem ser enviadas em forma desmontada (knocked-down) para reduzir a ineficiência do contêiner, e então montadas no local com torque controlado dos parafusos e procedimentos de reparo de galvanização nos pontos de corte ou manuseio.

A Fase 3 são as obras civis. As fundações em base de concreto normalmente são moldadas primeiro, com as gaiolas de ancoragem posicionadas nas coordenadas levantadas e as tolerâncias de elevação verificadas antes da concretagem. Para aproximadamente 240 unidades, a sequência de fundações geralmente é dividida em 3 a 6 frentes de trabalho para reduzir a interrupção do tráfego e permitir a cura antes da ereção dos postes. Em distritos urbanos densos, pode ser necessário trabalhar à noite para posicionamento do guindaste e para conformidade com o fechamento de faixas.

A Fase 4 é a ereção do poste e a instalação de ferragens. As seções tubulares de 25 m são içadas, flangeadas e alinhadas antes de serem instalados os braços cruzados, degraus de escalada, conjuntos de aterramento, protetores contra aves e amortecedores de vibração. Como a linha é de circuito duplo, o planejamento do trabalho deve separar a conclusão mecânica do estaiamento dos condutores e dos testes elétricos para reduzir o risco de retrabalho em interseções e conexões de derivação.

A Fase 5 é o estaiamento, os testes e a energização. Os condutores ACSR 120 são tensionados para os valores de projeto, as folgas são rechecadas, a continuidade do aterramento é medida e a geometria conforme construída é documentada. Os compradores da SOLAR TODO também devem especificar registros de inspeção do revestimento, registros de torque dos parafusos e resultados de testes do cubo de fundação como parte da documentação final de entrega (handover).

Desempenho Esperado & ROI

Para a distribuição municipal de Tóquio, um sistema de poste tubular de aço galvanizado com 30 anos normalmente reduziria a área de corredor e a frequência de manutenção em comparação com estruturas mais volumosas, com o valor do ciclo de vida impulsionado mais pela prevenção de interrupções do que apenas pelo custo simples do material.

O principal benefício de desempenho é a eficiência de rota. Um poste tubular de 25 m ocupa menos espaço visual e físico do que uma estrutura de treliça comparável, o que pode simplificar a instalação ao longo de vias e nas proximidades de parcelas já desenvolvidas. De acordo com o Banco Mundial (2023), investimentos em infraestrutura urbana resiliente geram valor ao reduzir interrupções de serviço e melhorar a durabilidade dos ativos sob estresse climático. Em uma cidade como Tóquio, isso pode se traduzir em menos conflitos de realocação e menores custos indiretos durante alargamentos de vias ou empreendimentos de reurbanização.

As expectativas de manutenção também são favoráveis quando a qualidade da galvanização e os detalhes de aterramento são especificados corretamente. De acordo com a NREL (2023), a avaliação do ciclo de vida para ativos de utilidades deve incluir exposição à corrosão, intervalos de inspeção e risco de substituição, em vez de considerar apenas o custo inicial de fabricação. Para uma vida útil de projeto de 30 anos, os compradores normalmente planejam inspeções visuais a cada 6 a 12 meses, verificações de parafusos e aterramento a cada 1 a 2 anos, e inspeções estruturais mais detalhadas após grandes eventos de vento acima do limite de projeto de 25 m/s.

O retorno sobre investimento (ROI) para estruturas de distribuição municipal geralmente é medido por meio do custo de interrupções evitadas, redução da mão de obra de manutenção e menor custo de conflito de corredor. De acordo com a IEA (2021), os gastos com modernização da rede cada vez mais miram resiliência e continuidade operacional, e não apenas expansão de capacidade. Para uma concessionária de Tóquio ou EPC, o payback frequentemente depende de quantos eventos de falha, reparos emergenciais ou trabalhos de realocação podem ser evitados ao longo de 15 a 30 anos. Uma linha tubular de aço pode justificar seu custo quando estética, compacidade e reinstalação urbana mais rápida são importantes.

Para equipes de compras avaliando fornecedores, a SOLAR TODO deve ser comparada quanto ao controle da espessura do revestimento, à retidão da seção, à precisão da usinagem de flange e à qualidade da documentação sob a IEC 60826 / GB 50545. Esses fatores frequentemente têm mais impacto no ciclo de vida do que pequenas diferenças no preço do aço na origem (ex-works). Compradores que precisem de uma cotação ou revisão de projeto podem falar conosco com o comprimento da rota, tensão, velocidade do vento e dados geotécnicos.

Resultados e Impacto

Para os corredores urbanos densos de Tóquio, um esquema de poste tubular de aço de dupla alimentação em 10kV normalmente melhoraria a compactação da rota, daria suporte à redundância dos alimentadores e forneceria um ativo municipal de distribuição com vida útil de 30 anos, com pontos de manutenção padronizados.

O impacto prático dessa configuração não é medido como um projeto previamente implantado, mas como uma adequação provável da infraestrutura às condições de Tóquio. Aproximadamente 240 postes ao longo de 14 km criariam um formato de linha municipal repetível, com vãos padronizados de 60 m, 5 m de altura livre do solo e dimensionamento de condutor ACSR 120. Essa consistência ajuda as concessionárias a gerenciar peças de reposição, rotinas de inspeção e futuras conexões de derivação entre múltiplos distritos.

Um segundo impacto é a compatibilidade urbana. A forma tubular cônica reduz a desordem na base e pode ser mais fácil de coordenar com vias, calçadas e instalações de utilidades adjacentes do que formas estruturais mais amplas. Para agências municipais e empresas EPC, isso pode melhorar a viabilidade de licenciamento e encurtar as janelas de recomposição, especialmente quando as frentes de trabalho se limitam a quarteirões curtos ou a períodos de acesso noturno.

Tabela de Comparação

Esta comparação mostra como a configuração especificada de poste tubular de 10kV de Tóquio difere das classes genéricas de torres de aço de média e alta tensão em altura, vão e responsabilidade estrutural.

Configuração	Classe de Tensão	Altura do Poste/Torre	Peso Aproximado	Tipo de Circuito	Vão Típico	Adequação Urbana em Tóquio
Configuração municipal recomendada para Tóquio	10kV	25 m	~10 t/poste	Circuito duplo	60 m	Alta onde o controle do corredor e a folga são críticos
Classe genérica de poste tubular de distribuição	10-35 kV	12-18 m	1-3 t/poste	Simples ou duplo	80-150 m	Moderada em corredores menos restritos
Estrutura de aço de subtransmissão	66-110 kV	18-30 m	5-15 t/poste	Simples ou duplo	200-300 m	Mais baixa para uso em vias municipais
Estrutura de transmissão de alta tensão	220 kV	35-55 m	15-35 t/poste	Geralmente duplo	350-450 m	Inadequada para distribuição densa no nível da rua
Estrutura de transmissão de ultra alta tensão	500 kV	50-70 m	35-55 t/poste	Duplo	400-500 m	Não adequada para corredores de distribuição municipais

Preços e Cotação

A SOLAR TODO oferece três faixas de preços para esta linha de produtos: FOB Supply (equipamentos saindo da fábrica na China), CIF Delivered (incluindo frete marítimo e seguro) e EPC Turnkey (instalado e comissionado totalmente, com garantia de 1 ano). Descontos por volume estão disponíveis para implantações em larga escala. Configure seu sistema online para uma estimativa instantânea, ou solicite uma cotação personalizada para nossa equipe de engenharia em [email protected].

Perguntas frequentes

Este FAQ responde a 10 perguntas comuns de compradores sobre a seleção de postes tubulares de aço para 10kV em Tóquio, cobrindo especificações, cronograma, manutenção, estrutura de cotação e valor esperado do ciclo de vida.

P1: Qual é a configuração recomendada para a distribuição municipal de Tóquio?
Um perfil típico de Tóquio usaria aproximadamente 240 postes tubulares de aço em cerca de 14 km para uma linha de 10kV de dupla-circuito. A configuração especificada é de 25 m de altura, aço Q345 galvanizado a quente por imersão, condutor ACSR 120, vão de 60 m, 5 m de altura livre do solo e fundações de base de concreto sob IEC 60826 / GB 50545.

P2: Por que usar postes tubulares de aço em vez de torres treliçadas em Tóquio?
Postes tubulares de aço geralmente precisam de uma área de implantação menor e apresentam um perfil mais limpo ao longo da via do que estruturas treliçadas. Em uma cidade densa como Tóquio, isso importa onde calçadas, faixas de tráfego e utilidades adjacentes limitam o espaço disponível a cada 50 a 70 m. Seções tubulares também simplificam o controle visual em corredores municipais.

P3: Quanto tempo levaria para implementar uma linha de 14 km desse tipo?
Um programa típico levaria cerca de 5 a 9 meses, dependendo de licenças, coordenação com a concessionária e janelas de tráfego. Levantamento e engenharia frequentemente precisam de 4 a 8 semanas, obras de fundação de 6 a 10 semanas, e a montagem mais a enfiação de mais 6 a 12 semanas para aproximadamente 240 posições de postes.

P4: Qual condutor é especificado e por que ele é adequado?
O condutor especificado é o ACSR 120, com peso unitário de 470 kg/km e tensão máxima de 38 kN. Ele é adequado para distribuição municipal de média tensão porque equilibra manuseio mecânico, controle de flecha e capacidade de condução de corrente sem empurrar a estrutura para uma classe mais alta de transmissão.

P5: Qual é o cronograma de manutenção típico para uma vida útil de projeto de 30 anos?
A maioria dos proprietários planeja inspeção visual a cada 6 a 12 meses, verificações de aterramento e parafusos a cada 1 a 2 anos, e inspeção especial após eventos severos de vento ou impacto de veículo. O estado da galvanização, torque dos parafusos da flange, continuidade do aterramento e condição do protetor contra aves normalmente são os principais pontos de verificação de manutenção.

P6: Qual é o ROI esperado ou o tempo de retorno para esse tipo de ativo?
O retorno geralmente é calculado a partir de custos evitados de interrupção, redução da frequência de reparos emergenciais e menor conflito de relocação urbana ao longo de 15 a 30 anos. Diferentemente de equipamentos de geração, postes de distribuição não produzem receita direta. O valor vem da resiliência, menor exposição a manutenção e uso mais eficiente de corredores viários restritos.

P7: A SOLAR TODO fornece preços EPC ou cotações apenas de fornecimento?
Sim. A SOLAR TODO fornece estruturas de cotação FOB Supply, CIF Delivered e EPC Turnkey para a linha de Power Transmission Tower. Os compradores devem enviar o comprimento do trajeto, tensão, velocidade do vento, dados geotécnicos, preferência de fundação e lista de acessórios para que a carga estrutural, o volume de transporte e o escopo de instalação possam ser precificados com precisão.

P8: Quais são os termos de garantia típicos para essa linha de produtos?
Os termos de garantia comercial dependem do escopo, mas a seção de precificação exigida para esta linha de produtos faz referência a uma garantia de 1 ano no fornecimento EPC Turnkey. Os compradores também devem solicitar confirmação separada sobre conformidade da galvanização, tolerâncias de fabricação e pacote de documentação, porque a durabilidade de longo prazo depende desses controles de qualidade.

P9: Quais acessórios estão incluídos na configuração especificada para Tóquio?
O pacote de acessórios listado inclui degraus de escalada, braço transversal, aterramento, protetor contra aves e amortecedor de vibração. Para compradores municipais, esses itens importam porque afetam o acesso para manutenção, a estabilidade do condutor, o controle de interferência aviária e a segurança elétrica. Hardware adicional pode ser adicionado se a concessionária exigir sinalização, dispositivos anti-escalada ou conexões de proteção contra surtos.

P10: Quais informações são necessárias para solicitar uma cotação formal?
Uma RFQ útil deve incluir classe de tensão, comprimento do trajeto, quantidade de postes, velocidade de vento de projeto, tipo de condutor, alvo de vão, relatório de solo, preferência de fundação e padrões locais. Se forem conhecidas restrições de licenciamento em Tóquio, inclua largura da via, requisitos de altura livre e restrições de horário de trabalho. Isso permite que a SOLAR TODO prepare uma proposta técnica e comercial mais precisa.

Referências

1. Governo Metropolitano de Tóquio (2021): Anuário Estatístico de Tóquio e dados populacionais mostrando a população de Tóquio em 2020 de 14.047 milhões.
2. Bureau de Estatísticas do Japão (2020): Censo nacional e estatísticas demográficas metropolitanas confirmando a alta densidade urbana de Tóquio e a concentração de infraestrutura.
3. Agência Meteorológica do Japão (2024): Informações climáticas e de tufões para Tóquio, incluindo exposição a ventos e chuvas intensas relevantes para o projeto de linhas aéreas.
4. IEC (2019): IEC 60826, critérios de projeto de linhas de transmissão aéreas, cobrindo procedimentos de carregamento mecânico e climático.
5. Norma GB (2010): GB 50545, Código para projeto de linha de transmissão aérea de 110kV-750kV, comumente referenciado para metodologia estrutural e de carregamento.
6. Agência Internacional de Energia (2021): Análise da política energética do Japão e da resiliência da rede elétrica, apoiando modernização da rede e investimentos em confiabilidade.
7. Banco Mundial (2023): Orientações sobre resiliência urbana e adaptação de infraestrutura relevantes para ativos utilitários metropolitanos expostos ao clima.
8. NREL (2023): Orientações sobre avaliação de resiliência e ciclo de vida de ativos de utilidade, apoiando manutenção e avaliação de custo ao longo de toda a vida útil.
9. IEEE (2023): Orientações de projeto de linhas aéreas indicando que a seleção da estrutura depende de folgas elétricas, carregamento mecânico e exposição ambiental.

Equipamentos Implantados

• Aproximadamente 240 × 25 m postes de torre tubular cônica de aço para transmissão de energia, circuito duplo, seções flangeadas
• Corpo do poste em aço Q345 galvanizado por imersão a quente, cerca de 10 t/poste, cerca de 400 kg/m
• Condutor ACSR 120, 470 kg/km, tensão máxima 38 kN
• Conjunto de suporte de braço transversal de circuito duplo com espaçamento de fase de 0.8 m
• Conjuntos de isoladores, comprimento de 0.5 m
• Fundações de base de concreto com sistema de ancoragem conforme exigido pelo projeto do local
• Conjunto de aterramento para cada localização de poste
• Degraus de escalada para acesso de manutenção
• Acessórios de proteção contra aves
• Amortecedores de vibração para estabilidade do condutor