SOLARTODO 12m Industrial Split 150W Solar Street Light — Descripción Técnica del Producto

Línea de Producto: Luz Solar de Calle | Variante: 12m Industrial Split 150W | SKU: STL-SPLIT-12M-150W
Proveedor: SOLARTODO — Solar / Almacenamiento de Energía / Iluminación Inteligente / Torres de Telecomunicaciones y Energía
Rango de Precio: $1,400 – $1,900 USD (ex-works)

Descripción General

La luz solar de calle SOLARTODO 12m Industrial Split 150W es una solución de iluminación diseñada específicamente para carreteras arteriales, parques industriales, corredores logísticos, áreas de servicio en autopistas y proyectos de infraestructura municipal a gran escala. Como un sistema de tipo dividido, el panel fotovoltaico y el conjunto de luminarias LED están físicamente separados, lo que permite la optimización independiente del ángulo de inclinación del panel para maximizar la producción de energía anual, manteniendo una cobertura total de la luminaria sobre la superficie de la carretera objetivo. El sistema opera completamente sin conexión a la red, eliminando costos de excavación, facturas de electricidad mensuales y la vulnerabilidad de la distribución de energía centralizada.

A una altura de montaje de 12 metros, la configuración de doble brazo proporciona una iluminación simétrica en anchos de carretera de hasta 18–22 metros, cumpliendo o superando los requisitos de IEC 60598-2-3 (luminarias para iluminación de carreteras y calles) y las relaciones de uniformidad de iluminancia especificadas en CIE 115:2010 (Iluminación de Carreteras para Tráfico de Vehículos y Peatones). La salida de 150W LED, combinada con una eficacia luminosa que supera los 170 lm/W, produce una salida de lúmenes del sistema de aproximadamente 25,500 lm, suficiente para lograr una iluminancia horizontal promedio de 20–30 lux en una carretera industrial estándar de dos carriles — muy por encima del mínimo de 15 lux definido en la zona ambiental E3 en EN 13201-2.

Arquitectura del Sistema: La Ventaja del Dividido

A diferencia de las luces solares de calle todo-en-uno (integradas), la arquitectura dividida desacopla físicamente el subsistema de recolección solar del subsistema de iluminación. El panel monocrystalline TOPCon de 300 Wp está montado en un soporte ajustable dedicado que puede orientarse entre 0° y 60° desde la horizontal, permitiendo la optimización específica del sitio para latitudes que van desde 20°N hasta 55°N. En una latitud típica de zona templada de 40°N, una inclinación del panel de 35°–40° aumenta la cosecha de energía anual en un 12–18% en comparación con un montaje horizontal fijo, según lo modelado por NREL PVWatts v8 (2025).

El paquete de baterías LiFePO4 (LFP) de 1,200 Wh y el controlador de carga MPPT de 30A están alojados en una caja resistente a la intemperie clasificada IP66, montada en la base del poste, a aproximadamente 0.5 m sobre el nivel del suelo. Esta ubicación mantiene los componentes más pesados en el centro de gravedad más bajo, reduciendo el momento de flexión del poste bajo carga de viento, y facilita la inspección y el reemplazo de la batería sin necesidad de equipos de acceso elevado. Las cabezas de las luminarias LED están conectadas a la caja de la batería a través de cables de cobre de 4 mm², resistentes a los UV y doblemente aislados, que se enrutan internamente a través del eje del poste.

Panel Solar: 300 Wp Monocrystalline TOPCon

El módulo fotovoltaico es un panel 300 Wp monocrystalline TOPCon (Contacto Pasivado por Óxido de Túnel), que representa el estado actual de la técnica en tecnología PV de silicio de producción en masa. Las celdas TOPCon logran eficiencias de conversión del módulo de 21.5–22.8% bajo Condiciones de Prueba Estándar (STC: 1,000 W/m², 25°C, AM1.5G), en comparación con el 19–20% de los módulos PERC convencionales. Esta mayor eficiencia permite alcanzar la misma salida de potencia con una huella de panel más pequeña — crítico para mantener el equilibrio estructural en un poste de 12 metros.

El panel cuenta con una garantía de salida de potencia lineal de 25 años, garantizando no más del 2% de degradación en el primer año y no más del 0.45% por año después de eso, manteniendo al menos el 87.5% de la salida nominal en el año 25. El módulo está certificado según IEC 61215 (módulos PV de silicio cristalino terrestres — calificación de diseño y aprobación de tipo) y IEC 61730 (calificación de seguridad de módulos PV), y ha pasado pruebas de resistencia al amoníaco según IEC 62716 para entornos agrícolas e industriales. La superficie de vidrio templado de bajo hierro y anti-reflectante reduce las pérdidas por reflexión a menos del 3% y soporta impactos de granizo de 25 mm de diámetro a 23 m/s según la cláusula 10.17 de IEC 61215.

Bajo condiciones climáticas templadas con un promedio de 4.5 horas pico de sol por día (PSH), el panel de 300 Wp genera aproximadamente 1,215 Wh/día de energía utilizable después de tener en cuenta la eficiencia MPPT (98.2%), las pérdidas por cable (1.5%) y la eficiencia de carga/descarga de la batería (96%). Este presupuesto energético apoya cómodamente 12 horas de operación nocturna a la carga nominal de 150W, con energía excedente almacenada para la reserva de autonomía de 4 días.

Batería: 1,200 Wh LiFePO4 con BMS Integrado

El almacenamiento de energía es proporcionado por un paquete de baterías LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) de 1,200 Wh ensamblado a partir de celdas prismáticas de grado A. La química LFP es la opción preferida para aplicaciones solares al aire libre debido a su excepcional estabilidad térmica, vida cíclica y perfil de seguridad. La estructura del cátodo de fosfato de hierro elimina el riesgo de fuga térmica asociado con las químicas NMC o NCA, manteniéndose estable a temperaturas de hasta 270°C antes de cualquier reacción de descomposición — una ventaja crítica de seguridad para instalaciones en carretera no atendidas.

El paquete de baterías está clasificado para un mínimo de 2,000 ciclos completos de carga-descarga a un 80% de profundidad de descarga (DoD), lo que corresponde a una vida calendario que supera los 8 años a un ciclo completo por día. A un 50% de DoD (típico para el diseño de autonomía de 4 días), la vida cíclica se extiende más allá de 4,000 ciclos, o aproximadamente 11 años. Este rendimiento está validado bajo IEC 62619 (requisitos de seguridad para celdas y baterías de litio secundarias para uso en aplicaciones industriales).

El Sistema de Gestión de Baterías (BMS) integrado proporciona balanceo de voltaje a nivel de celda (tolerancia de ±5 mV), estimación del estado de carga (SoC) con una precisión de ±3%, protección contra sobrecarga (corte a 3.65 V/celda), protección contra sobredescarga (corte a 2.50 V/celda), protección contra cortocircuitos (tiempo de respuesta < 200 µs) y prohibición de carga a baja temperatura por debajo de −10°C para prevenir el plating de litio. El BMS se comunica con el controlador MPPT a través de RS-485/Modbus RTU, permitiendo el monitoreo en tiempo real de la salud de la batería a través del panel de control en la nube.

El diseño de autonomía de 4 días significa que el sistema puede sostener una operación nocturna completa de 12 horas durante 4 días consecutivos de cero irradiancia solar — una condición que cubre el percentil 99 de días nublados consecutivos en climas templados según las estadísticas de irradiancia global de Meteonorm 8.1 (2024).

Controlador de Carga MPPT: Gestión Inteligente de Energía

El controlador de carga MPPT de 30A opera con una eficiencia de conversión que supera el 98.2% en un amplio rango de voltaje de entrada de 12–60 V DC, asegurando una transferencia de energía casi sin pérdidas desde el panel solar a la batería bajo todas las condiciones de irradiancia. El algoritmo MPPT utiliza un método de perturbación y observación con tamaño de paso variable, logrando el bloqueo del punto de máxima potencia dentro de 2 segundos tras un cambio de irradiancia y manteniendo una precisión de seguimiento dentro del 0.5% del verdadero MPP.

El controlador soporta tres modos de atenuación programables:

1. Atenuación Basada en Tiempo: Horarios configurables (por ejemplo, 100% de 18:00 a 23:00, 60% de 23:00 a 05:00, 100% de 05:00 a 06:30) reducen el consumo promedio de energía nocturna en hasta un 40% en comparación con la operación a plena potencia toda la noche.
2. Atenuación Adaptativa por Movimiento PIR: Un sensor infrarrojo pasivo activa la luminaria desde el modo de espera (30%) a plena potencia (100%) en 0.3 segundos al detectar movimiento dentro de un radio de 12 metros. Este modo logra hasta un 60% de ahorro energético en carreteras industriales de bajo tráfico durante horas no pico.
3. Automático de Crepúsculo a Amanecer: Un sensor de luz ambiental integrado (LDR, umbral de sensibilidad: 10 lux) activa el sistema al atardecer y lo desactiva al amanecer, eliminando la necesidad de programación manual.

El monitoreo y la configuración remota están disponibles a través de un módulo de comunicación opcional 4G LTE / LoRaWAN, que permite el registro de datos en tiempo real de voltaje y corriente del panel, SoC de la batería, corriente de operación del LED, temperatura ambiental y códigos de falla. El panel de control en la nube (SOLARTODO SmartLight Platform) soporta actualizaciones de firmware OTA, control grupal de hasta 500 luminarias por puerta de enlace y notificaciones automáticas de alertas de fallas a través de SMS o correo electrónico.

Luminaria LED: Doble Cabeza de 150W, 25,500 lm

Cada una de las dos cabezas de luminaria LED en el soporte de doble brazo alberga un módulo LED de 75W construido con chips Bridgelux EB Series o Cree XSP, logrando una eficacia luminosa a nivel de sistema de 170 lm/W a 25°C de temperatura de unión. La salida combinada de ambas cabezas es de 25,500 lm a potencia nominal, con un Índice de Reproducción Cromática (CRI) de Ra ≥ 70 y una temperatura de color correlacionada (CCT) de 5,000K (blanco neutro) — la opción óptima para aplicaciones de seguridad vial donde la distancia de reconocimiento de peatones y vehículos es crítica.

El ensamblaje óptico utiliza una lente secundaria de PMMA con un patrón de distribución Tipo II Medio (IESNA), proyectando una huella iluminada rectangular de aproximadamente 15 m × 30 m por cabeza a una altura de montaje de 12 m, con una relación de uniformidad (Emin/Eavg) de ≥ 0.40 según lo requerido por EN 13201-3. La carcasa de la luminaria es de aleación de aluminio ADC12 fundido a presión con un arreglo de aletas de disipación de calor integrado, manteniendo la temperatura de unión del LED por debajo de 65°C a 40°C de ambiente — un factor clave para lograr la vida útil L70 de 50,000 horas (mantenimiento de lúmenes al 70% del flujo inicial) según la metodología de proyección IES LM-80-20 y IES TM-21-11.

La luminaria logra una protección de ingreso IP66 (a prueba de polvo, protegida contra potentes chorros de agua) según IEC 60529, y pasa la prueba de niebla salina de 1,000 horas según ASTM B117 para resistencia a la corrosión. La cubierta de vidrio borosilicatado templado de 4 mm soporta choques térmicos de −40°C a +120°C, asegurando claridad óptica a largo plazo en entornos de ciclos de congelación-descongelación.

Sistema Estructural: Poste de Acero Galvanizado en Caliente de 12m

El poste de 12 metros está fabricado de acero estructural Q345B (resistencia a la fluencia: 345 MPa, resistencia a la tracción: 470–630 MPa) con una sección transversal octagonal cónica, proporcionando una relación óptima de rigidez a peso. El eje del poste está galvanizado en caliente según ISO 1461 con un grosor mínimo de recubrimiento de zinc de 85 µm, proporcionando protección contra la corrosión equivalente a 40–60 años en un entorno C3 (corrosividad media) según ISO 9223. El proceso de galvanización asegura una cobertura interna y externa completa, incluyendo las costuras de soldadura y los puntos de entrada de cables.

El soporte de doble brazo está fabricado del mismo acero Q345B, galvanizado en caliente, y atornillado a la corona del poste con sujetadores de acero inoxidable de grado 8.8 M16. Cada brazo se extiende 1.5 m horizontalmente, posicionando las cabezas de las luminarias a la distancia óptima de voladizo para la cobertura de la carretera. El soporte de montaje del panel es ajustable en incrementos de 5° desde 0° hasta 60° de inclinación, asegurado con pernos de bloqueo M12.

El análisis estructural según IEC 60826 (criterios de diseño de líneas de transmisión aéreas) y ASCE 7-22 (cargas de diseño mínimas para edificios y otras estructuras) confirma que el sistema completo ensamblado — incluyendo el panel de 300 Wp que presenta un área expuesta al viento de aproximadamente 1.8 m² — soporta velocidades de viento sostenidas de 140 km/h (equivalente a un huracán de categoría 3) con un factor de seguridad de 1.5 contra la fluencia y 2.0 contra el pandeo. La brida de la base del poste está diseñada para patrones de pernos de anclaje compatibles con cimientos de concreto estándar según ACI 318-19, con una profundidad de cimentación recomendada de 2.0–2.5 m dependiendo de la capacidad de carga del suelo.

El ensamblaje completo del poste pesa aproximadamente 85 kg (poste: 62 kg, brazo doble: 12 kg, soporte del panel: 6 kg, hardware: 5 kg), requiriendo una grúa de mínimo 5 toneladas para la instalación.

Certificaciones y Cumplimiento

El sistema SOLARTODO 12m Industrial Split 150W está diseñado y probado para cumplir con los siguientes estándares internacionales:

Especificaciones Técnicas

Desglose de Precios

El rango de precios ex-works de $1,400 – $1,900 USD refleja la siguiente estructura de costos de componentes:

Preguntas Frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre una luz solar de calle de tipo dividido y una todo-en-uno, y por qué debería elegir el tipo dividido para una instalación industrial de 12 metros?

Un sistema de tipo dividido separa físicamente el panel solar de la luminaria LED, permitiendo que cada componente se posicione de manera independiente para un rendimiento máximo. Para una instalación industrial de 12 metros, el diseño dividido es fuertemente preferido porque: (1) el panel puede inclinarse al ángulo óptimo para el sitio (típicamente 30°–45° en zonas templadas), aumentando la cosecha de energía anual en un 12–18% en comparación con un montaje horizontal fijo; (2) la batería LFP de 1,200 Wh más grande proporciona 4 días de autonomía, lo que no se puede lograr en la carcasa compacta de una unidad todo-en-uno a este nivel de potencia; (3) la batería y el controlador son accesibles a nivel del suelo para mantenimiento sin necesidad de equipos de acceso elevado; y (4) la carga estructural en la corona del poste se distribuye mejor, mejorando la resistencia al viento a 12 metros de altura. Las unidades todo-en-uno son más adecuadas para postes de 6–8 metros con calificaciones de potencia por debajo de 80W donde la simplicidad de instalación supera la optimización del rendimiento.

P2: ¿Cómo se calcula la autonomía de 4 días, y es suficiente para climas templados?

La autonomía de 4 días se calcula como la relación entre la capacidad utilizable de la batería y el consumo diario de energía: 1,200 Wh × 0.80 (DoD utilizable) ÷ 150 W = 6.4 horas a plena potencia, o aproximadamente 12 horas a la carga promedio atenuada de ~90W (teniendo en cuenta la atenuación PIR/basada en tiempo). La reserva de 4 días se determina analizando datos históricos de irradiancia de Meteonorm 8.1 y NREL NSRDB para zonas climáticas templadas (latitudes de 40°N–55°N), donde el percentil 99 de días consecutivos de cero irradiancia es de 3.2 días. Por lo tanto, un diseño de 4 días proporciona una fiabilidad estadística de más del 99% para una operación nocturna ininterrumpida durante todo el año, incluyendo períodos de solsticio de invierno con tan solo 8 horas de luz diurna.

P3: ¿Qué mantenimiento se requiere, y con qué frecuencia?

El sistema dividido de SOLARTODO está diseñado para un mantenimiento mínimo. Las luminarias LED tienen una vida útil nominal L70 de 50,000 horas (aproximadamente 11 años a 12 horas/día), no requiriendo reemplazo de lámparas durante este período. La batería LFP está garantizada para 2,000 ciclos a un 80% de DoD (aproximadamente 8 años a un ciclo/día) y no requiere recarga de electrolito ni carga de ecualización. Las actividades de mantenimiento recomendadas incluyen: inspección visual anual de la superficie del panel para suciedad (limpieza con agua y un paño suave si la pérdida de transmitancia supera el 5%); inspección anual de todas las conexiones de cable y sellos a prueba de intemperie; y verificación del SoC de la batería a través del panel de control en la nube o indicador LED local cada 6 meses. El poste de acero galvanizado no requiere pintura ni tratamiento anticorrosivo durante los primeros 15–20 años en un entorno estándar C3.

P4: ¿Se puede integrar el sistema con una plataforma de gestión de ciudad inteligente o sistemas SCADA existentes?

Sí. El módulo de comunicación opcional 4G LTE / LoRaWAN permite la integración completa con plataformas de ciudad inteligente de terceros a través de protocolos estándar MQTT o REST API. La plataforma SOLARTODO SmartLight proporciona una API abierta (especificación OpenAPI 3.0) para la exportación de datos a sistemas SCADA municipales, plataformas GIS (ArcGIS, QGIS) y sistemas de gestión de energía (cumpliendo con ISO 50001). Cada nodo de luminaria informa 12 parámetros en tiempo real a intervalos de 5 minutos, incluyendo potencia del panel (W), SoC de la batería (%), corriente del LED (A), temperatura de la luminaria (°C), conteo de eventos de movimiento y energía generada acumulada (kWh). El control grupal soporta hasta 500 luminarias por puerta de enlace LoRa, con un rango de comunicación de 2–5 km en terreno abierto. Las actualizaciones de firmware OTA se pueden implementar en todos los nodos simultáneamente, eliminando la necesidad de reprogramación del controlador en el sitio.

P5: ¿Qué obras civiles y requisitos de cimentación se necesitan para la instalación?

La instalación estándar requiere una cimentación de concreto reforzado con un volumen mínimo de 0.8 m × 0.8 m × 2.0 m (profundidad dependiendo de la capacidad de carga del suelo, se recomienda un mínimo de 150 kPa). La jaula de pernos de anclaje (4 × pernos M24 de grado 8.8, longitud de empotramiento de 600 mm) debe ser colada en el lugar con el concreto, alineada dentro de ±5 mm del patrón de pernos de la brida de la base del poste. Se especifica concreto de grado C25/30 (resistencia a la compresión característica de 25 MPa a 28 días) según ACI 318-19. La caja de la batería requiere un manguito de conducto de cable de 150 mm × 150 mm colado en la cimentación para el enrutamiento interno de cables. El costo total de las obras civiles es típicamente de $120–$200 por poste dependiendo de las tarifas laborales locales y las condiciones del suelo. SOLARTODO proporciona un manual de instalación completo, plantilla de pernos de anclaje y paquete de dibujos de cimentación con cada pedido.

Acerca de SOLARTODO

SOLARTODO es un proveedor verticalmente integrado de sistemas de energía solar, soluciones de almacenamiento de energía, infraestructura de iluminación inteligente y torres de telecomunicaciones y energía. Con instalaciones de fabricación certificadas según ISO 9001:2015 y ISO 14001:2015, SOLARTODO sirve a gobiernos municipales, desarrolladores de infraestructura, contratistas EPC y operadores de instalaciones industriales en más de 60 países. La línea de productos de luces solares de calle de la compañía abarca desde 30W hasta 200W de salida LED, cubriendo alturas de postes de 6 a 14 metros, con configuraciones todo-en-uno, divididas y híbridas viento-solar disponibles para adaptarse a cualquier clima, terreno o requisito de aplicación.

Fuentes de datos: NREL PVWatts v8 (2025); Meteonorm 8.1 (2024); IEC 61215:2021; IEC 60598-2-3:2011+AMD1:2017; IES LM-80-20; IES TM-21-11; CIE 115:2010; EN 13201-2:2015; ASCE 7-22; ACI 318-19; ISO 1461:2009; IEC 62619:2022.