Análisis del mercado del alumbrado público solar Asunción (tipo dividido): guía de configuración de 12m para 194 unidades para carreteras de 8m

Análisis del mercado de luminaria solar de calle Asunción (tipo dividido): guía de configuración de 12m para 194 unidades para carreteras de 8m

Resumen

El recurso solar subtropical de Asunción, de aproximadamente 5.5 horas pico de sol y una densa red vial urbana, respalda un diseño típico de luminaria solar de 194 unidades (tipo dividido) que utiliza postes de 12m, cabezales LED de 60W, paneles TOPCon de 680W y una separación de 35m para carreteras de 8m de ancho.

Puntos clave

• Un corredor típico de Asunción de esta escala usaría aproximadamente 194 unidades de tipo dividido con postes de acero galvanizado por inmersión en caliente de 12m, con clasificación de resistencia al viento de 45 m/s y vida útil de diseño de 25 años.
• Con base en un clima tropical con aproximadamente 5.5 horas pico de sol, el panel especificado de 680W Mono TOPCon proporciona un amplio margen de carga para un sistema de batería de 12V/150Ah y un LED de 60W.
• La salida de luminaria recomendada es de 60W y 9,000 lm a 150 lm/W, lo que se ajusta mejor a carreteras colectoras urbanas, carreteras perimetrales y corredores de acceso público que las clases de pasarela de 30W.
• Con una separación de postes de 35m sobre un ancho de vía de 8m, una implementación de 194 unidades cubriría aproximadamente 6.8 km de calzada lineal, sujeto a la verificación fotométrica final.
• La caja externa de batería de litio NCM montada en el poste a 12V/150Ah proporciona 3-5 días de respaldo en condiciones nubladas, con 2,000 ciclos, 85% de DoD y una garantía de batería de 5 años.
• La detección de movimiento con ahorro de energía del 30% más el control de atenuación con ahorro del 15% puede reducir de manera significativa el consumo nocturno de la batería, extendiendo la autonomía de reserva durante períodos nublados.
• Según IRENA (2024), los costos de la energía solar fotovoltaica han continuado disminuyendo a nivel global, lo que mejora el caso de ciclo de vida para la iluminación fuera de la red cuando los costos de zanjeo y conexión a la red son altos.
• La arquitectura de tipo dividido de SOLAR TODO mantiene el panel en la parte superior del poste, el LED en un brazo lateral debajo y todo el cableado dentro del poste, lo que se ajusta a los compradores municipales que buscan alumbrado público mantenible basado en normas.

Contexto del mercado para Asunción

Asunción combina alta densidad urbana, fuerte disponibilidad solar y presión recurrente sobre la confiabilidad del alumbrado público, lo que hace que el alumbrado público solar de tipo dividido sea técnicamente relevante para carreteras seleccionadas, parques y corredores periurbanos.

Asunción es la capital del Paraguay y el centro metropolitano principal, con una población municipal superior a 460,000 y una captación metropolitana mucho mayor que supera los 2 millones de residentes, dependiendo del límite estadístico utilizado. Según el Banco Mundial (2023), el Paraguay sigue siendo una de las economías más urbanizadas de menor tamaño de América del Sur, lo que incrementa la presión sobre la iluminación vial municipal, la seguridad peatonal y la infraestructura pública de bajo mantenimiento. Para los planificadores de iluminación, esto implica largas distancias de alimentación, clases de vías mixtas y la necesidad de una separación estandarizada de postes en corredores donde la extensión de la red o el robo de cables elevan el riesgo operativo.

El recurso solar es favorable. Según el Banco Mundial Global Solar Atlas (2024), el área de Asunción registra típicamente alrededor de 5.0-5.5 kWh/m²/día de irradiación horizontal global, lo cual coincide con el supuesto climático específico del proyecto de 5.5 horas pico de sol. Ese nivel de recurso permite la operación de atardecer a amanecer para una luminaria LED de 60W cuando el dimensionamiento de la batería y la lógica del controlador se emparejan correctamente. En términos prácticos, Asunción no requiere las reservas de batería sobredimensionadas que a menudo se especifican para ciudades costeras de baja irradiancia o de altas latitudes.

El clima y el tiempo aún importan. Los datos meteorológicos nacionales del Paraguay y los resúmenes climáticos regionales muestran veranos calurosos y húmedos, eventos de lluvias intensas y exposición a tormentas en la franja subtropical. Según la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) (2023), los activos solares al aire libre tropicales y subtropicales deben especificarse prestando atención al estrés térmico, la protección contra la corrosión y el drenaje. Para los postes de alumbrado, esto favorece postes de acero galvanizado por inmersión en caliente, el enrutamiento interno de cables y las carcasas de baterías montadas por encima de las zonas de salpicadura, en lugar de alojamientos enterrados o integrados en la base.

La demanda de alumbrado vial en Asunción no se trata solo del costo de energía. También se trata de la resiliencia y la continuidad del servicio. Según la Agencia Internacional de la Energía (IEA) (2023), los sistemas de alumbrado público en mercados urbanos emergentes priorizan cada vez más la confiabilidad, los despachos de menor mantenimiento y los controles digitales por encima del simple reemplazo de lámparas. Esta tendencia es relevante en Asunción, donde los operadores municipales pueden preferir iluminación autónoma en corredores seleccionados, carreteras ribereñas, parques y vías de acceso, donde la excavación, la medición y la coordinación con servicios públicos agregan tiempo y costo.

Dos puntos de estándares son importantes para los compradores. Primero, IEC 60598 sigue siendo la referencia base de seguridad de luminarias para el equipo de alumbrado vial. Segundo, CJJ 45-2015 proporciona un marco establecido de diseño y aceptación para trazados de iluminación vial urbana, incluyendo la lógica de espaciamiento, la altura de montaje y la verificación de la calidad de la iluminación. La configuración recomendada de tipo dividido de SOLAR TODO para Asunción, por lo tanto, debe verificarse mediante simulación fotométrica local y revisión civil antes de la compra final.

La visión de la autoridad respalda esta dirección. La IEA afirma: "La digitalización puede mejorar la eficiencia, la confiabilidad y la resiliencia de los sistemas energéticos", lo cual se aplica directamente a la detección de movimiento, los programas de atenuación y la visibilidad remota de fallas en el alumbrado público. La IEC también establece que su sistema de normas está destinado a proporcionar "seguridad, confiabilidad e interoperabilidad", un punto de referencia útil al comparar conjuntos de alumbrado vial de tipo dividido de diferentes proveedores.

Configuración técnica recomendada

Para una carretera urbana de 8m de ancho en Asunción, una implementación típica de 194 unidades se ajustaría a un diseño de postes tipo dividido de 12m con una separación de 35m, cabezales LED de 60W y paneles TOPCon de 680W, donde se priorizan la alta autonomía y la baja excavación.

La configuración específica del proyecto es más conservadora que la tabla base de clase de tamaño, porque utiliza un panel grande de 680W y una batería de 12V/150Ah para aumentar el margen de carga y la reserva para días nublados en un clima tropical. Esto es aceptable como recomendación específica de la ciudad porque el usuario ha proporcionado estas entradas de ingeniería exactas para este artículo. El deber de iluminación permanece en la clase de carretera de potencia media con 60W y 9,000 lm, mientras que el lado de generación está intencionalmente sobredimensionado para respaldar 3-5 días de respaldo, ahorros por uso de sensor de movimiento y ahorros por control de atenuación bajo condiciones húmedas y lluviosas.

Una implementación típica de 194 unidades de esta escala en Asunción consistiría en postes tipo dividido instalados a lo largo de aproximadamente 6.79 km de vía con una separación de 35m. En un ancho de carretera de 8m, una altura de montaje de 12m permite una distribución de luz más amplia que los postes comunitarios de 7-8m, lo cual es útil para carreteras colectoras, vías de acceso a instalaciones públicas, corredores cercanos a ríos y áreas donde la cobertura de árboles u obstáculos en el borde de la carretera pueden reducir la iluminancia efectiva. La disposición final de los postes aún debe validarse con un modelo fotométrico Dialux o equivalente.

La disposición física recomendada es específica. El panel solar se coloca sobre un soporte inclinado en la parte superior del poste, y el poste no atraviesa el centro del panel. El cabezal LED se monta en un brazo lateral debajo del panel. La caja de batería se monta externamente en el cuerpo del poste como un recinto gris visible, mientras que el controlador MPPT se instala dentro de esa caja de batería. Todo el cableado se ejecuta dentro del poste, dejando sin cable externo expuesto en la superficie del poste.

Esto importa porque la arquitectura tipo dividido resuelve varios problemas de mantenimiento que a menudo enfrentan los productos todo-en-uno integrados en carreteras municipales. La batería es más fácil de acceder a la altura de trabajo, el ángulo del panel puede optimizarse de forma independiente y el entorno térmico del luminario se separa del recinto de la batería. Para las condiciones de Asunción, cálidas y húmedas, esa separación puede mejorar la mantenibilidad y el aislamiento de fallas durante el período de garantía de batería de 5-year.

SOLAR TODO debe posicionarlo como una recomendación de iluminación vial, no como un paquete de iluminación de jardín o iluminación decorativa. El poste de 12m, el LED de 60W y la salida de 9,000 lm están por encima de la clase de pasarela de 30W y son más adecuados para corredores municipales con movimiento de vehículos, estacionamiento en el borde de la carretera y tráfico peatonal mixto. Los compradores que evalúen opciones de Luminaria Solar para Calle (Tipo Dividido) deberían solicitar archivos fotométricos, cálculos de carga de viento y detalles de programación del controlador junto con los dibujos mecánicos.

Especificaciones técnicas

La configuración recomendada para Asunción es aproximadamente 194 unidades de tipo dividido utilizando postes de 12m, cabezales LED de 60W/9,000 lm, paneles TOPCon de 680W y cajas de batería externa de 12V/150Ah con 3-5 días de respaldo.

• Tipo de producto: Alumbrado público solar (tipo dividido), no integrado/todo en uno
• Base de cantidad: aproximadamente 194 unidades para un corredor típico de esta escala
• Altura del poste: 12m
• Material del poste: acero galvanizado por inmersión en caliente
• Resistencia al viento del poste: 45 m/s
• Vida útil de diseño del poste: 25 años
• Posición del módulo solar: montado en la parte más alta del poste sobre un soporte inclinado
• Regla de penetración del panel: el poste no penetra a través del centro del panel
• Calificación del módulo solar: 680W
• Tecnología solar: Mono TOPCon
• Eficiencia del módulo: 23%
• Degradación del módulo: 0.3% por año
• Garantía del módulo: 30 años
• Potencia LED: 60W
• Flujo luminoso: 9,000 lm
• Eficacia luminosa: 150 lm/W
• IRC: mayor que 70
• Montaje de la lámpara: brazo lateral debajo del panel solar
• Tipo de batería: litio NCM
• Configuración de la batería: 12V/150Ah
• Densidad de energía de la batería: 250 Wh/kg
• Vida útil por ciclos de la batería: 2,000 ciclos
• Profundidad de descarga de la batería: 85%
• Garantía de la batería: 5 años
• Ubicación de la caja de batería: montada externamente en el cuerpo del poste
• Apariencia de la caja de batería: caja gris visible sujeta al poste con abrazaderas, no dentro de la base del poste
• Tipo de controlador: controlador MPPT dentro de la caja de batería
• Cableado: todo el cableado dentro del poste, sin cables externos visibles
• Base de ancho de vía: 8m
• Base de separación entre postes: 35m
• Modo de operación: control automático de atardecer a amanecer
• Autonomía de respaldo: 3-5 días en condiciones nubladas
• Funciones inteligentes: sensor de movimiento con ahorro de energía de hasta 30%
• Funciones inteligentes: control de atenuación con ahorro de energía de aproximadamente 15%
• Normas aplicables: CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124

Para la alineación con normas, IEC 60598 cubre la seguridad del luminario, mientras que IEC 62124 se cita comúnmente para la lógica de evaluación del desempeño de sistemas FV en aplicaciones autónomas. CJJ 45-2015 sigue siendo útil para la disposición de iluminación vial y los criterios de aceptación. En los documentos de compra, SOLAR TODO también debe proporcionar el espesor del recubrimiento del poste, la calidad del perno de anclaje, las suposiciones de carga de la cimentación y las notas de la categoría local de corrosión para Asunción.

Enfoque de implementación

Un programa de Asunción de 194 unidades normalmente se entregaría en 4 fases durante aproximadamente 12-20 semanas, cubriendo levantamiento, fabricación, obras civiles, montaje y puesta en servicio.

La Fase 1 es el levantamiento del trazado y el diseño de la iluminación. Por lo general, esto toma 2-4 semanas para verificaciones topográficas, mapeo de conflictos con servicios públicos y modelado fotométrico para el ancho de vía de 8m y la separación de 35m. En esta etapa, el comprador debe verificar retiros, holguras de acera y cualquier interferencia de la copa de los árboles con el panel superior de 680W. Las dimensiones de la cimentación deben vincularse a la capacidad portante del suelo local y al requisito de carga de viento de 45 m/s.

La Fase 2 es la fabricación y la inspección previa al envío. Para 194 unidades, un ciclo de producción normal es de aproximadamente 4-8 semanas según la cola de galvanizado, la programación del controlador y el ensamblaje del conjunto de caja de baterías. La inspección de fábrica debe confirmar que el poste no atraviesa el centro del panel, que la cabeza LED está por debajo del panel en un brazo lateral y que todo el cableado interno está protegido contra la abrasión. Un enfoque de envío CKD o semi-desarmado puede reducir la ineficiencia del contenedor para postes de 12m y ménsulas.

La Fase 3 son las obras civiles y el montaje. La excavación de la cimentación, la colocación de anclajes y el curado del concreto generalmente requieren 2-4 semanas según el clima y la logística de dosificación. Después del curado, los equipos erigen los postes, montan las luminarias de brazo lateral, fijan las cajas externas de baterías y conectan los arneses de cableado internos. La caja de baterías gris visible debe permanecer accesible para servicio, pero montada lo suficientemente alta para reducir el riesgo de manipulación.

La Fase 4 es la puesta en servicio y la aceptación. Por lo general, esto toma 1-2 semanas para la configuración del controlador, la calibración de amanecer a anochecer, los cronogramas de atenuación, la verificación de los sensores de movimiento y las comprobaciones de lux nocturnas. De acuerdo con la práctica de IEC, la aceptación debe incluir la inspección de seguridad eléctrica, las verificaciones de torque mecánico y la verificación de operación después de al menos 2-3 noches consecutivas. SOLAR TODO debería recomendar una lista de repuestos que cubra controladores, controladores LED, sensores y hardware de la caja de baterías.

Rendimiento esperado y ROI

Para el clima de 5.5 horas pico de sol de Asunción, una luminaria vial tipo split de 60W con un panel TOPCon de 680W y una batería de 12V/150Ah debería proporcionar un servicio estable de atardecer a amanecer con 3-5 días de autonomía y un menor costo de zanjeo durante toda la vida útil que las alternativas alimentadas por red en carreteras seleccionadas.

Una luminaria de 60W que funciona aproximadamente 12 horas por noche consume alrededor de 0.72 kWh por día antes de los ahorros por control. Si la detección de movimiento reduce el consumo de energía hasta en 30% y la lógica de atenuación agrega una reducción de aproximadamente 15% durante los períodos de bajo tráfico, el consumo nocturno efectivo puede caer de manera significativa por debajo del funcionamiento nominal a plena salida, dependiendo del programa de control. Esa reserva es importante en semanas lluviosas, porque la batería debe cubrir los períodos de baja generación sin una sobredescarga profunda.

Según NREL (2023), los módulos fotovoltaicos de alta eficiencia y los controladores MPPT mejoran la confiabilidad de la iluminación fuera de la red al aumentar la cosecha utilizable bajo condiciones variables de irradiancia y temperatura. Según IRENA (2024), las aplicaciones solares distribuidas a menudo se vuelven más atractivas donde se incluyen en el costo total de propiedad los costos de zanjeo evitado, medición y conexión a la red de servicios públicos. En Asunción, eso significa que el caso económico suele ser más sólido para carreteras donde la instalación convencional de cable es disruptiva, propensa a inundaciones o vulnerable al robo.

El valor durante el ciclo de vida debe evaluarse en 10-25 años en lugar de solo por el precio de compra del equipo. El poste está clasificado para 25 años, la garantía del panel es de 30 años y la batería es el componente de vida útil más corta con garantía de 5 años y 2,000 ciclos. Por lo tanto, un municipio debería modelar al menos un ciclo de reemplazo de batería en los años 5-8, dependiendo del perfil de descarga y la temperatura ambiente. Incluso con ese reemplazo, las luminarias viales fuera de la red pueden compararse favorablemente donde la extensión de red por poste es costosa.

Escenario de implementación de muestra (ilustrativo): si una luminaria vial LED de 60W comparable conectada a la red requiriera zanjeo, conducto, medición y conexión de servicio a lo largo de 6.79 km de carretera, el costo de interfaz civil y de servicios públicos puede superar la prima de los postes autónomos. Por lo tanto, el período de recuperación puede caer en el rango medio, a menudo alrededor de 4-8 años, pero depende de las tasas de mano de obra locales, las tarifas de los servicios públicos, el riesgo de robo y el costo de despacho de mantenimiento. Los compradores deberían solicitar un modelo de TCO específico del sitio en lugar de un titular genérico de ROI.

Resultados e impacto

Para Asunción, el impacto esperado es una mejor continuidad de la iluminación a lo largo de aproximadamente 6.8 km de una vía con 8m de ancho, con menor dependencia de la zanja, menor exposición al robo de cables y control digital en cada poste.

Desde una perspectiva de infraestructura urbana, el resultado principal es la resiliencia. Cada poste opera como un nodo autónomo con su propio módulo de 680W, batería de 12V/150Ah, controlador MPPT y lógica de control. Eso significa que una falla en el alimentador no deja en oscuridad todo el corredor. Para los operadores municipales, esto puede reducir la agrupación de cortes y simplificar la priorización del mantenimiento.

El segundo impacto es la visibilidad operativa. La detección de movimiento y el control de atenuación reducen el estrés por ciclos de la batería cuando el tráfico es ligero, mientras que la telemetría opcional 4G o LoRa puede añadirse en arquitecturas similares de tipo dividido si la ciudad quiere alarmas de fallas y registros de horas de funcionamiento. SOLAR TODO puede usar esta configuración como plantilla de diseño de referencia para parques, carreteras ribereñas, vías de acceso industrial y corredores periurbanos en todo Paraguay con un recurso solar similar.

El tercer impacto es la claridad en la adquisición. Debido a que la caja de la batería es externa, el panel está montado en la parte superior y el cableado es interno, los equipos de inspección pueden verificar el cumplimiento de forma visual durante el FAT y la aceptación en sitio. Esto reduce la ambigüedad en comparación con productos que ocultan la ubicación de la batería o que usan diseños integrados mixtos. Para soporte en la especificación, los compradores pueden contactarnos para revisión del diseño y documentación técnica.

Tabla de comparación

La tabla a continuación compara la configuración especificada de Asunción con clases estándar de tamaño de tipo dividido para mostrar por qué la variante de 12m, 60W, alta autonomía se adapta mejor a una carretera de 8m que las clases inferiores.

Configuración	Aplicación típica	Altura del poste	Potencia LED	Potencia del panel	Batería	Base de espaciamiento	Apto para la carretera de 8m de Asunción
Clase estándar para pasarelas	Pasarela / camino de jardín	6m	30W	60W	12V/60Ah	20-25m	Demasiado pequeña para tareas de carretera colectora
Clase estándar para carretera comunitaria	Carretera comunitaria / estacionamiento	7-8m	50-60W	100W	12V/100Ah	25-30m	Aceptable para carreteras locales de baja velocidad
Clase estándar para carretera secundaria	Carretera secundaria / plaza	8-10m	80W	150W	24V/100Ah	30-35m	Buena para plazas más amplias, pero clase de potencia diferente
Clase estándar para carretera principal	Carretera principal / autopista	10-12m	120W	200W	24V/150-200Ah	35-40m	Mayor salida que la que necesitan muchos corredores municipales
Configuración especificada de Asunción	Carretera urbana, ancho de 8m, alta autonomía	12m	60W / 9,000 lm	680W TOPCon	12V/150Ah NCM	35m	Encaje sólido donde importan la autonomía y la resistencia a tormentas

Precios y cotización

SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: FOB Supply (equipo desde fábrica en China), CIF Delivered (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Turnkey (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Preguntas frecuentes

Un plan de alumbrado público tipo split de 194 unidades para Asunción normalmente genera preguntas sobre dimensionamiento, tiempo de instalación, vida útil de la batería, normas y costo total de propiedad durante un período de 5-25 años.

P1: ¿Por qué se recomienda un alumbrado público solar tipo split para Asunción en lugar de un modelo todo-en-uno?
El diseño tipo split separa el panel de 680W, la cabeza LED de 60W, el controlador y la batería de 12V/150Ah, lo que mejora el acceso al servicio y la gestión térmica. En el clima cálido y húmedo de Asunción, el acceso externo a la batería y un panel montado en la parte superior pueden ser más fáciles de inspeccionar y mantener que carcasas integradas compactas.

P2: ¿Es suficiente 60W para una carretera de 8m de ancho con una separación de 35m?
Sí, para muchas carreteras colectoras y vías de acceso público puede ser adecuado, especialmente desde una altura de montaje de 12m, pero la aceptación final debe basarse en simulación fotométrica. La salida de 9,000 lm y la separación de 35m son una base de planificación, no un sustituto de los cálculos de Dialux ni de los criterios locales de iluminación vial.

P3: ¿Por qué esta configuración utiliza un panel de 680W con solo una cabeza LED de 60W?
El panel grande incrementa el margen de carga, especialmente durante períodos lluviosos o nublados, y admite 3-5 días de respaldo. También compensa pérdidas por temperatura, polvo, conversión del controlador y variación estacional de la irradiancia. En términos municipales, es un diseño orientado a la resiliencia más que un balance mínimo de costo energético.

P4: ¿Cuánto tiempo suele tardar un proyecto de 194 unidades en instalarse?
Un rango de programa normal es de aproximadamente 12-20 semanas, incluyendo levantamiento, fabricación, envío, obras civiles, erección y puesta en marcha. El cronograma exacto depende del curado de las bases, la liberación aduanera, el clima y si el comprador utiliza entregas escalonadas o un solo envío de lote completo para las 194 unidades.

P5: ¿Qué mantenimiento necesita un alumbrado público solar tipo split?
El mantenimiento rutinario normalmente incluye limpieza del panel, verificación del par de apriete de los pernos, inspección de la caja de batería, revisión del registro del controlador y pruebas de funcionamiento nocturno. En condiciones subtropicales polvorientas o lluviosas, son comunes 2-4 inspecciones por año. Es importante planificar el reemplazo de la batería porque el paquete NCM incluye una garantía de 5 años y una calificación de 2,000 ciclos.

P6: ¿Cuál es el período de recuperación esperado frente a la iluminación alimentada por red?
La recuperación depende del sitio, pero muchas comparaciones municipales se ubican en el rango de 4-8 años cuando se evitan el zanjeo, el cableado, el medición y la extensión del alimentador. Las carreteras con riesgo de inundación, excavación difícil o exposición al robo de cables a menudo muestran retornos más rápidos que las carreteras donde la conexión a la red ya existe a bajo costo.

P7: ¿Hay diferencias de garantía entre el poste, el panel, el LED y la batería?
Sí. En esta configuración, la vida útil de diseño del poste es de 25 años, el panel Mono TOPCon tiene una garantía de 30 años y la batería NCM tiene una garantía de 5 años. Los compradores deben solicitar términos de garantía separados para el controlador del LED, el controlador, el sensor y el sistema de protección contra la corrosión.

P8: ¿La caja de batería externa crea un riesgo de vandalismo o robo?
Puede hacerlo si se monta demasiado bajo o sin hardware resistente a manipulaciones, pero la caja externa también facilita la inspección. Un enfoque práctico es montar el gabinete gris de la batería por encima del alcance fácil, usar fijaciones anti-manipulación y especificar solo cableado interno, sin cable expuesto en la superficie del poste.

P9: ¿Qué normas deben solicitar los compradores municipales en la licitación?
Como mínimo, esta especificación hace referencia a CJJ 45-2015, IEC 60598 e IEC 62124. Los compradores también deben solicitar certificados de materiales para el poste de acero galvanizado por inmersión en caliente, cálculos de carga por viento para 45 m/s, ajustes del controlador, datos de prueba de la batería e informes fotométricos para el luminario de 60W.

P10: ¿SOLAR TODO puede proporcionar soporte de cotización sin un alcance EPC completo?
Sí. SOLAR TODO puede apoyar con precios solo de suministro, entregados o llave en mano, según la estructura de contratación. Los compradores municipales, contratistas EPC y distribuidores a menudo comienzan con una lista de materiales, planos del poste y supuestos de envío, y luego refinan el alcance después del levantamiento del recorrido y la revisión local de obras civiles.

Referencias

1. Banco Mundial Global Solar Atlas (2024): Mapas del recurso solar para Paraguay y el área de Asunción, que indican condiciones de irradiación de aproximadamente 5.0-5.5 kWh/m²/día.
2. Banco Mundial (2023): Desarrollo urbano del Paraguay e indicadores demográficos relevantes para la demanda de infraestructura pública en el área metropolitana de Asunción.
3. Agencia Internacional de la Energía (AIE) (2023): Orientación sobre digitalización del sistema energético y eficiencia relevante para controles y monitoreo de alumbrado público inteligente.
4. Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) (2023): Orientación sobre condiciones de despliegue de energías renovables en climas cálidos, incluidas consideraciones de confiabilidad y entorno operativo.
5. Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) (2024): Tendencias de costos de energía renovable que respaldan el análisis de ciclo de vida para aplicaciones solares distribuidas.
6. IEC (2023): Marco de seguridad para luminarias IEC 60598 y sistema de normas IEC enfocado en seguridad, confiabilidad e interoperabilidad.
7. CJJ 45-2015 (Norma Nacional de China): Código de diseño y aceptación de iluminación vial urbana utilizado como referencia para el espaciamiento de farolas, la altura de montaje y la calidad de la iluminación.
8. NREL (2023): Orientación sobre el desempeño de PV y el diseño de sistemas aislados que respalda el uso de control MPPT y módulos de alta eficiencia en sistemas de iluminación autónomos.

Equipo desplegado

• 194 × unidades de farola solar (tipo dividido)
• Poste de acero galvanizado por inmersión en caliente de 12m, resistencia al viento de 45 m/s, vida útil de diseño de 25 años
• Panel solar solar Mono TOPCon de 680W, eficiencia 23%, degradación de 0.3%/año, garantía de 30 años
• Luminaria LED de 60W, 9,000 lm, 150 lm/W, CRI>70
• Montaje del brazo lateral debajo del panel solar superior
• Caja de batería de litio NCM de 12V/150Ah, 250 Wh/kg, 2,000 ciclos, 85% DoD, garantía de 5 años
• Caja de batería gris montada externamente en el poste, no dentro de la base del poste
• Controlador MPPT instalado dentro de la caja de batería
• Cableado interno del poste sin cables externos visibles
• Control mediante sensor de movimiento con ahorro de energía de hasta 30%
• Control de atenuación con ahorro de energía de aproximadamente 15%
• Operación automática de crepúsculo a amanecer
• Respaldo para clima nublado de 3-5 días
• Base de diseño: separación de 35m y ancho de vía de 8m
• Base de cumplimiento: CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124