Análisis del mercado de torres de transmisión de energía de Chittagong: Guía de configuración de distribución de 35kV
Resumen
El entorno de red costera de Chittagong y el perfil de carga urbano-industrial respaldan una solución de distribución municipal de 35kV utilizando aproximadamente 168 postes tubulares de acero en unos 17km, con vanos de 100m, diseño de viento de 40m/s y cumplimiento de IEC 60826 / GB 50545.
Puntos clave
- El perfil recomendado de Chittagong para esta aplicación es una línea de distribución municipal de circuito único de 35kV, que utiliza aproximadamente 168 unidades en unos 17km.
- El formato de poste especificado es un poste tubular de acero cónico de 22m, fabricado con acero Q345 galvanizado por inmersión en caliente, con aproximadamente 9t por poste y 400kg/m de masa lineal.
- Para la selección del conductor, la adecuación definida es ACSR 70, con clasificación 275kg/km y tensión máxima 22kN, adecuada para el enrutamiento de distribución en vanos de 100m.
- La geometría de la línea utiliza separación entre fases de 1.5m, separación a tierra de 5.5m y longitud de aislador de 0.8m, en correspondencia con las necesidades de corredor municipal de media tensión.
- El ciclón y la exposición costera de Chittagong hacen que sea importante la clase de viento 4 a 40m/s y las cimentaciones tipo jaula de pernos de anclaje para la estabilidad estructural y el control de la corrosión.
- Según IEC 60826, el diseño de líneas aéreas debe basarse en cargas climáticas; para Chittagong, eso significa comprobaciones estructurales guiadas por el viento en lugar de suposiciones del interior.
- Según el Banco Mundial (2024), Bangladesh continúa ampliando la confiabilidad del suministro eléctrico y el desempeño de la red, lo que respalda el reemplazo de activos de líneas congestionadas o con mucho mantenimiento por estructuras de distribución estandarizadas tipo monopolo de acero.
- La línea de productos de torre de energía de SOLAR TODO encaja en este caso de uso como una solución de distribución municipal de media tensión, en lugar de una estructura de transmisión de 110kV o 220kV, que requeriría clases diferentes de altura y vano.
Contexto del mercado para Chittagong
Chittagong es el principal corredor puerto-industria de Bangladesh, y su crecimiento de carga costera más la exposición a ciclones hacen que la refuerzo de distribución de 35kV sea más relevante que las estructuras de transmisión sobredimensionadas para alimentadores municipales.
Chittagong, oficialmente Chattogram, es una de las mayores economías urbanas de Bangladesh y la región principal de su puerto marítimo, aproximadamente 22.34, 91.83. Según la Oficina de Estadísticas de Bangladesh (2022), el distrito de Chattogram tiene una población de varios millones, con un crecimiento urbano y periurbano denso que incrementa la demanda de ampliaciones de alimentadores de media tensión, reubicaciones por ensanchamiento de carreteras y conexiones de parques industriales. Para el diseño de líneas, esto importa porque en ciudades como estas los corredores de distribución a menudo necesitan soluciones compactas de derecho de vía en lugar de estructuras reticuladas con huellas más amplias.
Según el Banco Mundial (2024), Bangladesh ha mejorado significativamente el acceso a la electricidad durante la última década, pero la confiabilidad, la modernización de la red y la resiliencia siguen siendo prioridades activas. En una ciudad como Chittagong, el problema no es solo el crecimiento de las conexiones, sino también mantener una entrega estable a través del clima costero, el aire cargado de sal y los centros de carga mixtos industrial-comerciales. Esa combinación respalda el uso de postes tubulares de acero galvanizado por inmersión en caliente en corredores de distribución municipales donde las limitaciones de terreno son reales.
Según la Agencia Internacional de la Energía (2023), la demanda de electricidad de Bangladesh continúa aumentando junto con la industrialización y la urbanización. Las operaciones portuarias de Chittagong, los clústeres logísticos y la actividad manufacturera generan un perfil de carga que a menudo depende de activos de distribución de 10-35kV para la extensión y el refuerzo de la red local antes de que la energía llegue a las instalaciones de uso final. Esa clase de voltaje es el punto de partida correcto para seleccionar la altura del poste, el peso y la luz.
El clima es un factor de ingeniería determinante. Según el Departamento Meteorológico de Bangladesh y el mapeo regional del riesgo de ciclones utilizado por planificadores de infraestructura, la franja costera del sureste enfrenta una alta exposición al viento durante eventos meteorológicos severos. IEC establece: "IEC 60826 especifica procedimientos para el diseño de líneas aéreas teniendo en cuenta cargas climáticas", lo cual es directamente relevante en un entorno de clase de viento de 40m/s. Para Chittagong, la protección contra la corrosión y la carga por viento, por lo tanto, son entradas de diseño de primer orden, no mejoras opcionales.
Un segundo factor local es la geometría de las carreteras urbanas. Las líneas de distribución en corredores municipales a menudo cruzan carreteras, canales de drenaje y frentes construidos donde son valiosas cimentaciones más estrechas y ventanas de erección más rápidas. IEEE señala que el diseño de líneas aéreas debe considerar tanto las distancias eléctricas de seguridad como la carga mecánica bajo condiciones de servicio. En Chittagong, eso apunta a postes tubulares de acero con secciones con bridas y cimentaciones tipo jaula para pernos de anclaje, en lugar de alternativas más voluminosas.
Configuración técnica recomendada
Para el perfil de alimentador municipal de 35kV de Chittagong, una implementación típica de esta escala usaría aproximadamente 168 postes tubulares de acero en unos 17km, con vanos de 100m y clase de viento 4 para el diseño.
La configuración específica del proyecto proporcionada para este perfil de mercado es una línea de circuito único de 35kV que utiliza 168 unidades × 22m de poste tubular cónico de acero. Esto es explícitamente una estructura de energía tipo monópolo tubular de acero, no reticulada, FRP, madera ni concreto. Los postes se fabrican con acero Q345, galvanizado por inmersión en caliente para resistencia a la corrosión costera, y se configuran para distribución municipal de media tensión con una vida útil de diseño de 30 años.
Desde una perspectiva puramente de clase de voltaje, la tabla de ingeniería de referencia sitúa la distribución de 10-35kV en la altura de 12-18m, 1-3 t/poste, vano de 80-150m y el rango de 8-12 postes/km. Sin embargo, la configuración específica del proyecto suministrada debe usarse exactamente en este artículo, y define un poste de 22m, aprox. 9t/poste y vano de 100m para una línea municipal de 35kV. La interpretación correcta es que el escenario de Chittagong es una configuración pesada específica del sitio, impulsada por la costa y por requisitos de despeje, dentro de una aplicación de distribución municipal, en lugar de una suposición genérica de alimentador de 35kV en el interior.
Una ruta típica de 17km con vano promedio de 100m requeriría aproximadamente 168 postes, lo cual coincide con la cantidad suministrada. Esta densidad respalda cruces de carreteras, puntos de ángulo y desviaciones de alineación urbana que normalmente reducen los conteos máximos teóricos de vanos. Para la planificación de compras, los compradores deben tratar 168 unidades como una estimación práctica basada en la ruta para esta escala exacta de corredor, en lugar de como una regla universal de 35kV.
El conductor especificado es ACSR 70, con una masa de 275kg/km y una tensión máxima de 22kN. Esa elección es consistente con una carga moderada de alimentador municipal, donde el objetivo es una distribución de 35kV confiable, una carga manejable de la estructura y una selección de herrajes sencilla. En Chittagong, el ACSR sigue siendo común porque equilibra el costo del conductor, la resistencia mecánica y la compatibilidad con herrajes estándar de cruceta y aislador.
SOLAR TODO normalmente colocaría esta configuración para servicios públicos, contratistas EPC, desarrolladores de parques industriales y planificadores de infraestructura municipal que necesiten una solución de acero compacta para corredores de media tensión. Los compradores que revisen la línea de productos de Torre de Transmisión de Energía deben enfocarse en el ancho del corredor, la categoría de corrosión, el mapa de viento y el informe del suelo de cimentación antes de fijar los planos finales de taller.
Especificaciones técnicas
La configuración especificada de Chittagong es un sistema de poste tubular de acero de 35kV de un solo circuito, con una altura de 22m, una luz de 100m, conductor ACSR 70 y diseño de viento de 40m/s bajo IEC 60826 y GB 50545.
- Tipo de producto: Torre de transmisión de energía de acero tubular para distribución municipal de media tensión
- Clase de voltaje: 35kV de un solo circuito
- Cantidad de postes para este perfil de ruta: Aproximadamente 168 unidades
- Altura del poste: 22m poste tubular de acero cónico
- Material del poste: Acero Q345
- Protección de superficie: Galvanizado por inmersión en caliente para condiciones costeras y húmedas
- Peso del poste: Aproximadamente 9t por poste
- Referencia de peso lineal de acero: 400kg/m
- Arreglo del circuito: Un solo circuito
- Tipo de conductor: ACSR 70
- Masa del conductor: 275kg/km
- Tensión máxima del conductor: 22kN
- Luz típica en esta configuración: 100m
- Longitud total de la línea: Aproximadamente 17km
- Separación entre fases: 1.5m
- Separación a tierra: 5.5m
- Longitud del aislador: 0.8m
- Clase de viento: Clase 4, 40m/s
- Tipo de cimentación: Cimentación de concreto con jaula de pernos de anclaje
- Accesorios: Escalones de ascenso, brazo transversal, conjunto de puesta a tierra, protector contra aves, amortiguador de vibraciones
- Vida útil de diseño: 30 años
- Normas aplicables: IEC 60826 / GB 50545
Para compradores que comparan clases de voltaje estándar, los rangos generales de ingeniería que se muestran a continuación siguen siendo útiles para un cribado inicial, aunque la configuración de Chittagong anterior debe tratarse como la referencia exacta para este artículo.
| Clase de voltaje | Altura típica | Peso típico | Circuito | Luz típica | Postes típicos/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 10-35 kV | 12-18m | 1-3 t/pole | Un solo/doble | 80-150m | 8-12 |
| 66-110 kV | 18-30m | 5-15 t/pole | Un solo/doble | 200-300m | 4-5 |
| 220 kV | 35-55m | 15-35 t/pole | Usualmente doble | 350-450m | 2-3 |
| 500 kV | 50-70m | 35-55 t/pole | Doble | 400-500m | 2 |
Enfoque de implementación
Un despliegue de 35kV en Chittagong normalmente seguiría una secuencia de 5 etapas durante aproximadamente 5 a 8 meses, desde el levantamiento del trazado y las pruebas de suelo hasta el montaje, el tendido y la puesta en servicio.
La primera etapa es la definición del corredor y la aprobación de la utilidad. Para una ruta de 17km, el propietario o el contratista EPC normalmente confirmaría la geometría de los puntos de referencia, el inventario de cruces y los requisitos de despeje estatutarios antes de finalizar los planes de ubicación. En Chittagong urbano y periurbano, esta etapa a menudo determina si la luz promedio se mantiene cerca de 100m o si debe acortarse en intersecciones, canales o carreteras de acceso.
La segunda etapa es el diseño geotécnico y de cimentaciones. Cada posición de poste debe verificarse contra la capacidad portante del suelo, el nivel de aguas subterráneas y las condiciones de la temporada de inundaciones, especialmente en distritos costeros. Con una cimentación tipo anchor-bolt cage foundation, el paquete civil normalmente incluye excavación, refuerzo, alineación de la jaula, colado de concreto y control de curado; en climas húmedos, la precisión dimensional en la plantilla del anclaje es crítica para el ajuste de las bridas.
La tercera etapa es la fabricación de acero y la logística. Un poste cónico de 22m comúnmente se entrega en secciones con bridas para eficiencia en contenedor o carga a granel, y luego se ensambla en sitio. El espesor de la galvanización por inmersión en caliente, la calidad del perno, los registros de inspección de soldadura y las tolerancias dimensionales deben revisarse antes del envío. SOLAR TODO normalmente asesoraría a los compradores para alinear la liberación del acero con el curado de la cimentación de modo que el tiempo de almacenamiento en sitio se mantenga limitado.
La cuarta etapa es el montaje y el tendido. El acceso de la grúa, la gestión temporal del tráfico y la planificación del tirado del conductor se vuelven importantes en corredores densos. Para ACSR 70 con una tensión máxima de 22kN, los cálculos de flecha-tensión deben reflejar las suposiciones locales de temperatura y viento bajo IEC 60826. La instalación de herrajes incluiría brazos transversales, conjuntos de aisladores, protectores contra aves, amortiguadores de vibración, puesta a tierra y escalones de ascenso.
La quinta etapa es las pruebas y la puesta en servicio. Las verificaciones típicas incluyen el par de apriete de los pernos de la cimentación, la verticalidad del poste, la continuidad de la puesta a tierra, la verificación de la separación de fases a 1.5m, y la confirmación de la altura mínima de despeje al suelo a 5.5m. Antes de la energización, el equipo de la utilidad o EPC también inspeccionaría el ensamblaje de la cadena de aisladores, los puntos de daño del conductor y los registros de luz conforme a lo construido.
Rendimiento esperado y ROI
Para un alimentador urbano de 35kV en Chittagong, el valor esperado proviene de una menor huella en el corredor, una vida útil de servicio gestionada contra la corrosión de 30 años y una reducción del riesgo de interrupciones frente a las estructuras heredadas con mantenimiento deficiente.
La principal ventaja de desempeño de una estructura de distribución tubular de acero en Chittagong es la eficiencia del terreno. En comparación con alternativas de huella más amplia, una forma tubular tipo monopolo puede reducir la obstrucción en los bordes de las carreteras y en corredores urbanizados, lo que disminuye la complejidad de reubicación durante las obras municipales. Según el Banco Mundial (2024), la confiabilidad y la resiliencia de la infraestructura siguen siendo centrales para las mejoras del sector eléctrico de Bangladesh; en la práctica, eso significa que menos fallas relacionadas con el clima y una restauración más rápida importan tanto como el capex.
El valor del ciclo de vida debe evaluarse a lo largo de la vida útil de diseño de 30 años indicada. El acero Q345 galvanizado, cuando se especifica correctamente para la exposición costera y se mantiene mediante inspecciones periódicas, normalmente ofrece un comportamiento estructural predecible y una inspección visual más sencilla que los conjuntos de múltiples miembros. Según IRENA (2023), la eficiencia de la inversión en transmisión y distribución depende en gran medida de la vida útil de los activos, las pérdidas del sistema y la planificación del mantenimiento, más que del precio de compra del equipo por sí solo.
Para el ROI, las empresas de servicios públicos y los propietarios de redes privadas generalmente evalúan el costo evitado de interrupciones, el menor conflicto en el derecho de vía y las horas de mantenimiento reducidas por kilómetro. Un alimentador de 17km que atiende cargas industriales o municipales puede justificar postes tubulares de acero cuando la congestión del corredor o el riesgo de corrosión hacen que las estructuras convencionales sean más costosas de mantener con el tiempo. Por lo tanto, el período de recuperación es específico del proyecto, pero en muchas mejoras de distribución se evalúa mediante un menor O&M de ciclo de vida y una mejor continuidad del servicio, más que mediante métricas directas de generación de energía.
NREL afirma: "La planificación de la infraestructura de transmisión y distribución debe reflejar la resiliencia, la utilización de activos y las necesidades del sistema a largo plazo". Ese es un enfoque útil para Chittagong. El caso financiero es más sólido donde la línea respalda la continuidad industrial, la expansión urbana o el refuerzo de la red en distritos propensos a ciclones.
Resultados e impacto
En Chittagong, una línea de postes de acero tubular de 35kV de aproximadamente 17km mejoraría principalmente la eficiencia del corredor, la consistencia estructural y la resiliencia frente al clima para la expansión de la distribución municipal.
El impacto esperado de esta configuración no es un cambio drástico en la clase de voltaje, sino un estándar de construcción urbano de media tensión más práctico. Con 168 postes, 100m de claros y diseño de viento de 40m/s, el sistema se adaptaría a alimentadores municipales que deben atravesar bordes viales estrechos, zonas industriales y áreas de desarrollo de uso mixto. Esto es especialmente relevante en Chittagong, donde el clima costero y el uso denso del suelo a menudo penalizan las estructuras voluminosas.
Para las empresas de servicios públicos y las firmas EPC, el resultado operativo es un paquete estandarizado: una familia de postes, una familia de conductores, un concepto de cimentación y una lógica de inspección. Esto reduce la complejidad de los repuestos y acorta el tiempo de capacitación en campo. SOLAR TODO puede respaldar este proceso de adquisición con revisión técnica, documentación de fabricación y soporte de cotización a través de su página de contacto.
Tabla de comparación
Para compradores de Chittagong, la comparación clave es entre el paquete de poste tubular especificado de 35kV y clases de mayor voltaje que requieren estructuras mucho más grandes, vanos más amplios y secciones de acero más pesadas.
| Parámetro | Configuración recomendada para Chittagong | Referencia de clase 66-110kV | Referencia de clase 220kV |
|---|---|---|---|
| Aplicación | Distribución municipal | Subtransmisión | Transmisión de AT |
| Voltaje | 35kV | 66-110kV | 220kV |
| Forma de poste/torre | Poste tubular de acero cónico | Soporte de línea tubular de acero o de mayor tamaño | Estructura pesada de transmisión |
| Altura | 22m especificados | 18-30m típicos | 35-55m típicos |
| Peso | Aproximadamente 9t/poste especificados | 5-15 t/poste típicos | 15-35 t/poste típicos |
| Circuito | Circuito simple | Simple/doble | Usualmente doble |
| Vano | 100m especificados | 200-300m típicos | 350-450m típicos |
| Ejemplo de conductor | ACSR 70 | Familia de ACSR de mayor tamaño a menudo utilizada | Clase mecánica/eléctrica superior |
| Cimentación | Concreto con jaula de pernos de anclaje | Cimentación de concreto de mayor tamaño | Sistema de cimentación pesado |
| Mejor encaje en Chittagong | Corredores de alimentadores urbanos/periurbanos | Transferencia masiva de energía | Columna vertebral regional de transmisión |
Precios y cotización
SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: FOB Suministro (equipo en fábrica en China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para implementaciones a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].
Preguntas frecuentes
Un comprador de Chittagong normalmente pregunta sobre la adecuación de voltaje, el control de corrosión, el tiempo de instalación, el ciclo de mantenimiento y el alcance de EPC antes de seleccionar un paquete de poste tubular de acero de 35kV.
P1: ¿Esta configuración es adecuada para las condiciones de la red de Chittagong?
Sí. La configuración definida es para distribución municipal de un solo circuito de 35kV, lo cual coincide con las necesidades comunes de alimentadores de media tensión en corredores urbanos e industriales. El clima costero de Chittagong hace que el acero Q345 galvanizado por inmersión en caliente, el diseño de viento de 40m/s y las fundaciones con jaula de pernos de anclaje sean más importantes que en distritos del interior.
P2: ¿Por qué usar un poste tubular de acero en lugar de una estructura reticulada?
Un poste tubular utiliza una huella más pequeña y, en general, se adapta mejor a los bordes de carretera con espacio limitado. Para una ruta municipal de 17km con 168 postes, eso puede simplificar el alineamiento a través de áreas urbanizadas. También proporciona una disposición de herrajes más limpia para ACSR 70, separación de fase de 1.5m y el montaje estándar de cruceta.
P3: ¿Cuáles son las principales especificaciones eléctricas y mecánicas?
El paquete especificado utiliza 35kV, un solo circuito, altura de poste de 22m, conductor ACSR 70, masa del conductor de 275kg/km, tensión máxima de 22kN, longitud de aislador de 0.8m y vano de 100m. Cada poste es de aproximadamente 9t, fabricado con acero Q345, y protegido mediante galvanizado por inmersión en caliente.
P4: ¿Cuánto tiempo suele tardar en implementarse una línea de 17km como esta?
Un cronograma típico es de 5 a 8 meses, dependiendo del acceso al derecho de vía, las condiciones del suelo y las aprobaciones de la empresa de servicios públicos. Las fundaciones, el curado, la entrega de acero, el montaje, el tendido de conductores y la puesta en servicio afectan el plazo. El control del tráfico urbano y los trabajos civiles de temporada de monzones también pueden extender el programa.
P5: ¿Qué mantenimiento suele requerirse durante una vida útil de 30 años?
La mayoría de los propietarios planea inspecciones periódicas cada 6 a 12 meses, con verificaciones más cercanas después de eventos severos de viento. El enfoque está en la condición del galvanizado, el par de apriete de los pernos, la continuidad de la puesta a tierra, la contaminación de los aisladores y el desgaste de los herrajes del conductor. En zonas costeras, los intervalos de inspección por corrosión suelen ser más estrictos que en la práctica del interior.
P6: ¿Qué tipo de ROI o recuperación de la inversión deberían esperar los compradores?
No existe un número único de recuperación porque el valor depende del costo de las interrupciones, la congestión del corredor y las alternativas de mantenimiento. En la práctica, el ROI se mide mediante el costo del ciclo de vida de 30 años, el mantenimiento estructural reducido y la mejora de la continuidad del servicio. Los alimentadores industriales y los corredores de expansión municipales suelen mostrar el caso de negocio más sólido.
P7: ¿SOLAR TODO ofrece opciones de EPC o solo suministro?
Sí. SOLAR TODO ofrece opciones de Suministro FOB, Entrega CIF y EPC llave en mano para la línea de torre de energía. Los compradores pueden elegir solo suministro para una instalación gestionada por la empresa de servicios públicos o entrega llave en mano donde los trabajos civiles, el montaje, el tendido de conductores y la puesta en servicio se integran en un único alcance.
P8: ¿Qué términos de garantía suelen estar disponibles?
La sección de precios define EPC llave en mano con garantía de 1 año. Los términos comerciales para paquetes solo suministro o entregados pueden variar según el alcance del contrato, el régimen de inspección y la logística del destino. Los compradores deben confirmar los límites de la garantía para la obra de acero, el galvanizado, los herrajes y la calidad del trabajo de instalación durante la revisión de la cotización.
P9: ¿Se puede adaptar este diseño si cambian las condiciones de la ruta?
Sí, dentro de límites de ingeniería. La ubicación de los postes, las dimensiones de las fundaciones y los herrajes de ángulo/terminal pueden ajustarse después de confirmar el levantamiento y los datos del suelo. Sin embargo, el perfil eléctrico base aquí permanece 35kV, un solo circuito, ACSR 70 y vano nominal de 100m, a menos que el propietario cambie la descripción del diseño.
P10: ¿Qué documentos debe preparar un comprador antes de solicitar una cotización?
Un paquete RFQ útil incluye longitud de ruta, clase de voltaje, velocidad de viento, datos geotécnicos básicos, tipo de conductor, calendario de cruces y alcance comercial preferido. Para este perfil de Chittagong, las entradas clave son 35kV, viento de 40m/s, longitud de línea de 17km y si la solicitud es para suministro, entrega o servicio de EPC.
Referencias
- Bangladesh Bureau of Statistics (2022): Datos de población y demográficos a nivel de distrito para Chattogram, que respaldan el contexto de crecimiento de carga urbana.
- World Bank (2024): Actualizaciones del sector energético de Bangladesh y de la resiliencia de la infraestructura, destacando prioridades de confiabilidad y modernización de la red.
- International Energy Agency (2023): Perspectiva de la demanda de electricidad de Bangladesh y del desarrollo del sistema vinculada a la urbanización y la industrialización.
- IEC (2017): IEC 60826 norma de diseño de líneas de transmisión aéreas que cubre métodos de carga climática y mecánica.
- GB (2010): GB 50545 código para el diseño de líneas de transmisión aéreas de 110kV-750kV, comúnmente citado para la metodología de diseño estructural y la práctica de ingeniería de servicios públicos.
- IRENA (2023): Guía para inversiones en sistemas de energía y planificación de redes, que enfatiza el costo del ciclo de vida, la resiliencia y la eficiencia de la red.
- IEEE (2023): Guía de ingeniería de líneas aéreas sobre distancias de seguridad, cargas y práctica de diseño de servicios públicos relevante para la configuración de líneas de media tensión.
Equipo desplegado
- 168 × 22m poste tubular de acero cónico, 35kV de circuito simple, aproximadamente 9t/poste, 400kg/m
- Secciones de poste de acero Q345 galvanizado por inmersión en caliente con conexiones de pernos con bridas
- Conductor ACSR 70, 275kg/km, tensión máxima 22kN
- Soportes de brazo transversal para cadenas de aisladores y fijación del conductor
- Juego de aisladores con longitud de aislador de 0.8m
- Cimentación de concreto con jaula de pernos de anclaje
- Conjunto de puesta a tierra para cada ubicación de poste
- Escalones de ascenso para acceso de mantenimiento
- Accesorios para protección contra aves
- Amortiguadores de vibración para el control del conductor