Despliegue de 153 luminarias inteligentes en la calle en Davao, Filipinas con postes cilíndricos cilíndricos de 10m Ø219mm con integración al ras

Resumen

Esta implementación en Davao instaló 153 unidades de SOLAR TODO Smart Streetlight en postes sin costuras de 10m con Ø219mm a 28m de separación, combinando iluminación de 80W en cúpula superior, carga de vehículos eléctricos integrada de 11kW y película CIGS de 360° (~200W) en un diseño urbano monolítico empotrado y unificado.

Puntos clave

Una implementación de 153 unidades de SOLAR TODO Smart Streetlight en Davao utilizó postes cilíndricos sin costuras de 10m de Ø219mm, con un espesor de pared de 5mm y acabado en bronce antiguo RAL8011 para una implementación uniforme a escala de corredor.

• Se desplegaron 153 unidades utilizando postes cilíndricos sin costuras de 10m, cada uno con un diámetro constante de Ø219mm desde la parte superior hasta la inferior y un espesor de pared de 5mm.
• La separación entre postes se estandarizó en 28m, creando una distribución urbana de iluminación y comunicaciones repetible a lo largo del corredor del proyecto.
• Cada unidad utilizó un luminario superior integrado con una cúpula difusora translúcida de PMMA de Ø219mm, con clasificación de 80W, 12000lm y 4000K.
• La captación solar utilizó celdas flexibles de película delgada CIGS envueltas 360° a lo largo de la sección del poste de 6.5m-9.3m, entregando aproximadamente 200W por poste.
• Cada poste incluyó un cargador para EV AC de 11kW completamente empotrado y al ras, con conector Tipo 2, cable enrollado de 5m y pantalla táctil montada a una altura de 1.5m.
• Las funciones inteligentes se integraron sin brazos laterales ni cajas externas, incluyendo una cámara ojo de pez empotrada de 8MP con 180°, un conjunto de sensores de 4 parámetros y una antena interna 5G NR n78.
• El almacenamiento de energía de respaldo fue proporcionado por una batería LFP de 2400Wh dentro de la base del poste, combinada con control MPPT para la gestión local de la energía.
• El cumplimiento de normas siguió IEC 60598 y GB/T 37024, respaldando los requisitos de adquisición municipal, seguridad de la iluminación e integración de postes inteligentes.

Antecedentes del proyecto

Davao necesitaba una mejora de smart streetscape que pudiera mejorar la iluminación pública, el acceso de emergencia, la conectividad digital y las funciones de servicios públicos en la acera, sin añadir desorden visual a los corredores viales ya concurridos.

Como una de las economías urbanas más grandes de Filipinas, Davao continúa equilibrando el crecimiento del tráfico, las necesidades de seguridad pública y la exposición climática a lo largo de las vías arteriales y los distritos de uso mixto. La ciudad enfrenta presiones recurrentes de infraestructura comunes a las ciudades del Sudeste Asiático de rápido crecimiento: espacio de servidumbre limitado, la necesidad de un diseño de streetscape más limpio y una demanda creciente de infraestructura pública digital. En la práctica, esto significa que los municipios a menudo quieren más funciones por poste, pero no más accesorios, gabinetes u obstáculos en la acera.

Según el Banco Mundial (2023), las ciudades que invierten en infraestructura urbana integrada mejoran la eficiencia del servicio al reducir activos duplicados entre los sistemas de transporte, energía y digitales. Según la AIE (2022), la iluminación pública LED sigue siendo una de las mejoras de eficiencia municipal más rápidas, porque reduce la demanda de electricidad mientras mejora la capacidad de control y la calidad del servicio. Para Davao, sin embargo, el reto no era solo la eficiencia energética; era cómo integrar la iluminación, la respuesta ante emergencias, la carga y las comunicaciones en una forma física más limpia.

El contexto urbano local también importa. Las principales vías de Davao experimentan altas temperaturas, humedad, lluvias intensas y exposición estacional al viento, por lo que cualquier activo vial desplegado debe ser duradero y resistente a la corrosión. Según los informes climáticos de PAGASA y los marcos de planificación de resiliencia urbana en Filipinas, las ciudades de Mindanao requieren infraestructura que pueda tolerar la variación del clima tropical y mantener la continuidad del servicio en condiciones exteriores exigentes. Esto hizo que un diseño de acero monolítico galvanizado por inmersión en caliente fuera especialmente relevante.

Descripción general de la solución

SOLAR TODO implementó 153 unidades de farolas inteligentes en Davao mediante una arquitectura de poste cilíndrico de 10m totalmente integrada al ras que combinó iluminación, sensorización, seguridad, comunicaciones, intercomunicador de emergencia, carga de vehículos eléctricos y almacenamiento en batería.

A diferencia de los postes inteligentes convencionales que agregan brazos laterales, columnas de altavoces, cámaras salientes y pedestales externos para cargadores, este proyecto utilizó un único cilindro sin interrupciones. Cada poste mantuvo un diámetro constante Ø219mm desde la parte superior hasta la inferior, sin base ensanchada, sin cajas externas, sin ménsulas salientes para luminarias y sin hardware de dirección pública montado en el lateral. Esa decisión de diseño fue fundamental para el proyecto porque redujo el desorden visual del paisaje urbano, preservando al mismo tiempo el acceso para mantenimiento y la capacidad multifunción.

SOLAR TODO configuró la implementación en Davao en torno a las necesidades exactas de un corredor urbano denso. La luminaria superior integrada entregó 80W y 12000 lúmenes a 4000K mediante una cúpula translúcida de PMMA al ras de Ø219mm. Una cámara panorámica ojo de pez 8MP fisheye de 180° al ras se colocó detrás de la ventana de vidrio de la cúpula, mientras que un módulo de sensor al ras montado en la parte superior monitoreó temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido.

Los postes también incluyeron preparación integrada para comunicaciones 5G NR n78, un botón SOS al ras, intercomunicador de audio bidireccional mediante una rejilla de orificios (pinhole) y una pantalla LCD vertical curvada de 2000mm por aproximadamente 170mm. El contenido de la pantalla se restringió intencionalmente a texto apilado que decía "SOLARTODO Smart City" en blanco sans-serif sobre azul profundo, evitando publicidad, video o distracciones visuales. Para respaldar la movilidad eléctrica, cada poste integró un cargador AC Tipo 2 de 11kW con cable enrollado de 5m y pantalla táctil al ras a una altura de 1.5m.

Según la UIT (2023), la infraestructura digital urbana es más escalable cuando las comunicaciones, la sensorización y los puntos finales de servicio se integran en activos físicos compartidos. Según IRENA (2023), la accesibilidad de la carga de vehículos eléctricos en las ciudades está fuertemente vinculada a la infraestructura visible y distribuida en el bordillo. Este proyecto en Davao alineó con ambas tendencias, manteniendo al mismo tiempo un lenguaje de diseño industrial altamente controlado.

Especificaciones técnicas

La configuración desplegada de SOLAR TODO Smart Streetlight en Davao utilizó 153 unidades cilíndricas sin costuras idénticas de 10m con módulos integrados al ras, carga integrada de 11kW y una generación aproximada de 200W de CIGS de película delgada envuelta por poste.

• Cantidad: 153 unidades
• Línea de producto: Smart Streetlight
• Altura del poste: 10m
• Geometría del poste: poste de acero cilíndrico sin costuras
• Diámetro del poste: Ø219mm constante de arriba a abajo
• Espesor de pared del poste: 5mm
• Construcción del poste: un cilindro monolítico
• Tratamiento de superficie: galvanizado por inmersión en caliente
• Color de acabado: bronce antiguo RAL8011
• Regla de diseño estructural: todos los módulos integrados al ras en la piel del cilindro
• Exclusiones explícitas: sin brazos laterales, sin ménsulas para luminaria, sin columnas de altavoz IP, sin módulos de audio de megafonía, sin cajas externas, sin base ensanchada, sin bolardo separado
• Forma de la luminaria: cúpula al ras montada en la parte superior, mismo diámetro Ø219mm que el poste
• Difusor de la luminaria: cúpula translúcida de PMMA
• Potencia de la luminaria: 80W
• Salida luminosa: 12000lm
• CCT: 4000K
• Integración solar: celdas flexibles de película delgada CIGS envueltas 360° alrededor de la sección media del poste
• Zona de montaje solar: altura 6.5m-9.3m
• Salida solar: aproximadamente 200W totales por poste
• Apariencia solar: película semitransparente azul oscuro con laminado al ras sobre la piel del poste
• Cámara: cámara panorámica ojo de pez al ras
• Resolución de la cámara: 8MP
• Campo de visión de la cámara: 180°
• Montaje de la cámara: detrás de la ventana de vidrio de la cúpula, sin protrusión
• Sensado ambiental: 4 parámetros
• Parámetros del sensor: temperatura, humedad, velocidad del viento, ruido
• Ubicación del sensor: cápsula al ras en la parte superior de la cúpula
• Comunicaciones: 5G NR n78 integrado con antena interna
• Interfaz de emergencia: botón SOS al ras
• Audio: intercomunicador de audio bidireccional mediante rejilla de altavoz de orificio pasante únicamente
• Carga EV: cargador AC totalmente integrado al ras
• Calificación del cargador EV: 11kW
• Tipo de conector: Type 2
• Cable: cable Type 2 enrollado de 5m
• Interfaz de usuario: pantalla táctil al ras a 1.5m de altura
• Tipo de pantalla: pantalla LCD vertical curvada
• Tamaño de la pantalla: 2000mm de alto × aproximadamente 170mm de ancho
• Curvatura de la pantalla: doblada a radio Ø219mm, integrada al ras en la pared del cilindro
• Contenido de la pantalla: solo "SOLARTODO Smart City" apilado verticalmente, blanco sans-serif sobre azul profundo
• Puertos adicionales: ninguno
• Batería: batería LFP dentro de la base del poste
• Capacidad de la batería: 2400Wh
• Control de carga: MPPT
• Separación de postes: 28m
• Arquitectura de potencia: red AC con soporte de batería interna
• Normas: IEC 60598, GB/T 37024

Proceso de implementación

El despliegue en Davao se ejecutó mediante una implementación por corredores en fases, con 153 postes instalados a una separación de 28m para mantener la uniformidad de la iluminación, la accesibilidad de los cargadores y los trabajos civiles repetibles.

La primera fase se centró en la verificación del sitio, la coordinación con servicios públicos y el mapeo del corredor. Debido a que los postes tenían un perfil constante de Ø219mm sin base ensanchada y sin gabinetes de equipos externos, el diseño civil podía estandarizarse de manera más eficiente que con postes inteligentes de componentes mixtos. Esto redujo el número de conflictos del entorno urbano con los senderos peatonales, las líneas de drenaje existentes y el mobiliario de la vía.

La segunda fase abarcó la preparación de cimientos, la entrega de postes y la instalación vertical. Los cilindros galvanizados por inmersión en caliente, sin interrupciones, llegaron ya terminados en bronce antiguo RAL8011, con los módulos al ras ya integrados en el cuerpo del poste. Esto minimizó la complejidad del montaje en campo porque los instaladores no necesitaban montar brazos laterales separados, altavoces externos ni pedestales de carga independientes.

La tercera fase abordó la conexión eléctrica, la puesta en servicio y la validación del software. El suministro de CA de la red se conectó a cada unidad, mientras que la batería interna LFP de 2400Wh y el subsistema MPPT se probaron para verificar la funcionalidad de gestión de energía local. Luego se validaron la pantalla táctil al ras, la interfaz de carga Tipo 2, el intercomunicador de emergencia, la cámara panorámica de 8MP y el módulo de comunicaciones 5G NR n78 como parte de la aceptación del sistema.

Según IEEE (2021), reducir los componentes externos instalados en campo mejora la confiabilidad al disminuir los puntos de conexión expuestos y los riesgos de fallas mecánicas. Según NREL (2022), la infraestructura integrada de carga de vehículos eléctricos se beneficia de interfaces de instalación estandarizadas y de alturas de acceso del usuario predecibles. En este proyecto, la altura de 1.5m de la pantalla táctil y el acceso del cargador completamente al ras respaldaron tanto la usabilidad como una forma final más limpia.

Rendimiento y resultados

La implementación de 153 postes en Davao mejoró la funcionalidad del corredor al combinar iluminación de 12000lm, carga en bordillo de 11kW, monitoreo panorámico de 8MP y sensado de 4 parámetros en una sola clase de activo monolítico de Ø219mm.

Desde la perspectiva de las operaciones municipales, el resultado más importante del proyecto fue la consolidación de activos. En lugar de desplegar postes de luz separados, puntos de llamada de emergencia, pedestales de cargadores, soportes de señal digital y carcasas de comunicaciones, Davao utilizó un solo elemento integrado del entorno urbano. Esto simplificó el lenguaje de diseño del corredor y redujo la cantidad de accesorios urbanos distintos que compiten por el espacio limitado en la vía.

El rendimiento de la iluminación mejoró mediante el uso de luminarias de 80W y 4000K con salida de 12000lm a una separación estandarizada de 28m. Según la IEA (2022), las mejoras en alumbrado público LED pueden reducir materialmente los ciclos de mantenimiento y mejorar la capacidad de control en comparación con las tecnologías tradicionales de iluminación vial. En el caso de Davao, la geometría del domo superior también eliminó las luminarias montadas en brazo, ayudando a preservar la consistencia arquitectónica del proyecto.

La implementación también amplió la funcionalidad de servicio en la vía. Cada poste proporcionó un cargador AC embebido de 11kW con interfaz Tipo 2 y cable enrollado de 5m, lo que permitió el soporte de EV en bordillo sin necesidad de balizas de carga independientes. Según la IRENA (2023), la carga urbana distribuida ayuda a reducir la ansiedad por la autonomía y respalda una adopción más amplia de EV en entornos urbanos densos donde el estacionamiento fuera de la vía es limitado.

En el ámbito de la seguridad pública, el proyecto integró un botón SOS empotrado, un intercomunicador bidireccional y una cámara ojo de pez 180° de 8MP sin protuberancias visibles. Según la ITU (2023), la infraestructura de ciudad inteligente funciona mejor cuando la comunicación de emergencia y la conciencia situacional se integran en los activos públicos existentes. Este enfoque fue especialmente adecuado para los corredores de Davao, donde minimizar la exposición al vandalismo y la congestión visual eran prioridades.

La sección envolvente de película delgada CIGS y la batería interna LFP de 2400Wh añadieron soporte energético local dentro del cuerpo del poste mientras mantenían el perfil constante de Ø219mm. Aunque esto no era un sistema fuera de la red independiente, contribuyó a la gestión integrada de energía sin introducir paneles solares rígidos, soportes ni gabinetes de batería separados. Esa distinción fue importante porque la ciudad quería una infraestructura inteligente que pareciera un solo objeto, no un conjunto de hardware no relacionado.

[ITU] afirma, "Las tecnologías digitales pueden ayudar a que las ciudades sean más sostenibles, inclusivas y resilientes", un principio reflejado directamente en la estrategia de poste multifunción de Davao. [IRENA] afirma, "La expansión de la infraestructura de carga es un habilitador clave para la adopción de vehículos eléctricos", lo cual se alinea con la capacidad de carga en bordillo de 11kW integrada en esta implementación.

Tabla de comparación

Esta comparación muestra en qué se diferencia la configuración del Smart Streetlight SOLAR TODO Davao de los diseños convencionales de calles con múltiples dispositivos, al consolidar al menos 7 funciones principales en un poste de 10m Ø219mm.

Métrica	SOLAR TODO Davao Smart Streetlight	Poste urbano convencional + dispositivos separados
Cantidad de postes	153 postes integrados	Varios tipos de activos para el mismo corredor
Forma del poste	Poste sin costuras de 10m Ø219mm	Poste estándar con accesorios montados lateralmente
Perfil de diámetro	Ø219mm constante, sin base ensanchada	A menudo base ensanchada o armarios añadidos
Iluminación	Cúpula superior al ras, 80W, 12000lm, 4000K	Luminaria montada en brazo común
Cámara	Ojo de pez 8MP al ras 180° detrás del vidrio de la cúpula	Cámara tipo bala/PTZ externa a menudo sobresaliente
Sensores	4 parámetros: temp, humedad, viento, ruido	Normalmente caja de sensores separada
Carga EV	11kW AC Tipo 2 integrado con cable de 5m	Pedestal de cargador o bolardo separado
Pantalla	2000mm × ~170mm pantalla LCD curva al ras	Estructura de señalización separada a menudo requerida
Comunicaciones	Antena interna 5G NR n78 integrada	Recinto/antena de telecom añadido
Emergencia	SOS al ras + intercomunicador bidireccional	Caja de llamada o columna separada
Forma solar	Película CIGS envuelta 360°, ~200W	Soportes de panel rígidos comunes
Impacto en el entorno urbano	Sin brazos laterales, sin cajas externas	Mayor desorden visual y más obstáculos

Precios y cotización

SOLAR TODO ofrece proyectos de farolas inteligentes en Davao mediante tres modelos de entrega: Suministro FOB, CIF Entregado y EPC Llave en mano—para que los municipios, desarrolladores y contratistas puedan alinear la adquisición con el alcance de la instalación y la capacidad local de ejecución.

SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: Suministro FOB (equipamiento ex fábrica en China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para Davao y proyectos similares en ciudades de Filipinas, la precisión de la cotización depende de los requisitos de cimentación civil, las condiciones de interconexión a la red, el alcance de la puesta en marcha de los cargadores y la longitud del corredor con espaciamiento de 28m. Los compradores normalmente también definen si la aceptación incluye solo el suministro de hardware o la instalación completa, las pruebas y la documentación de entrega. Para soporte de ingeniería específico del proyecto, SOLAR TODO recomienda una revisión técnica temprana a través del equipo de producto o contáctenos.

Preguntas frecuentes

Esta sección de preguntas frecuentes responde las preguntas más comunes de los compradores sobre el despliegue de Smart Streetlight de 153 unidades en Davao, incluidas especificaciones, alcance de instalación, mantenimiento, entrega EPC, garantía y el valor operativo esperado.

P1: ¿Qué exactamente se desplegó en Davao?
Se instalaron un total de 153 unidades SOLAR TODO Smart Streetlight utilizando postes de acero cilíndricos continuos sin costuras de 10m, con un diámetro constante Ø219mm y un espesor de pared de 5mm. Cada unidad integró un luminario superior tipo domo de 80W, una cámara fisheye empotrada de 8MP, un conjunto de sensores de 4 parámetros, un cargador EV AC de 11kW, una pantalla LCD curvada, una antena interna 5G NR n78 y una batería LFP de 2400Wh.

P2: ¿En qué se diferencia esto de un poste inteligente convencional?
La principal diferencia es el diseño monolítico empotrado. Esta configuración de Davao no tiene brazos laterales, no tiene cajas externas, no tiene columnas de altavoces y no tiene una base ensanchada. Incluso el cargador, la pantalla táctil, la interfaz SOS, la cámara y la pantalla están integrados dentro del cilindro de Ø219mm, por lo que el activo final se ve como un solo poste continuo en lugar de una colección de dispositivos acoplados.

P3: ¿Qué especificación de iluminación se utilizó para el proyecto?
Cada poste utilizó un luminario superior empotrado con una cúpula difusora translúcida de domo de PMMA de Ø219mm. El luminario se clasificó en 80W, produjo 12000 lúmenes y operó a 4000K. Debido a que el diámetro del domo coincidía con el diámetro del poste, el diseño eliminó los accesorios tradicionales montados en brazo mientras preservaba un perfil cilíndrico limpio.

P4: ¿Qué funciones de comunicaciones y sensado inteligente están incluidas?
Cada unidad incluyó un módulo 5G NR n78 integrado con antena interna, una cámara panorámica fisheye de 8MP con un campo de visión de 180° y un sensor ambiental de 4 parámetros que mide temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido. El despliegue también integró un botón SOS empotrado y un intercomunicador de audio bidireccional mediante una rejilla de altavoz tipo orificio (pinhole).

P5: ¿El proyecto incluye carga EV y qué tipo de cargador es?
Sí. Cada Smart Streetlight en este despliegue incluyó un cargador AC de 11kW totalmente empotrado con un conector Tipo 2, un cable Tipo 2 enrollado de 5m y una pantalla táctil empotrada ubicada a 1.5m. El hardware del cargador está construido dentro del cuerpo del poste, por lo que no se requiere un bolardo o pedestal separado.

P6: ¿Cuánto tiempo suele tardar un proyecto como este en desplegarse?
El cronograma depende de la longitud del corredor, las aprobaciones de la empresa de servicios públicos y la preparación civil, pero los proyectos de este tipo normalmente se ejecutan por fases que incluyen revisión de diseño, trabajos de cimentación, erección de postes, conexión a red y puesta en marcha. Debido a que las unidades de Davao llegaron con módulos integrados empotrados y sin aditamentos externos, el ensamblaje en campo suele ser más rápido que en sistemas de calles con múltiples proveedores que incluyen cámaras, cargadores y estructuras de señalización separadas.

P7: ¿Con qué estándares cumple este Smart Streetlight?
La configuración desplegada sigue IEC 60598 y GB/T 37024. Estos estándares son relevantes para los requisitos de seguridad de iluminación y de integración de postes inteligentes en adquisiciones municipales. Para la ejecución del proyecto, los compradores también pueden solicitar documentos locales de cumplimiento eléctrico, civil y de servicios públicos, dependiendo del sitio de instalación en Filipinas y del proceso de aprobación.

P8: ¿Qué mantenimiento se requiere después de la instalación?
El mantenimiento rutinario normalmente incluye la inspección del domo empotrado, el conector y el cable del cargador, la pantalla táctil, la apertura del intercomunicador y la superficie de la pantalla, además de verificaciones periódicas de la batería interna y los diagnósticos del controlador. Debido a que el diseño evita accesorios montados lateralmente y gabinetes externos, hay menos interfaces mecánicas expuestas que inspeccionar en comparación con conjuntos de postes inteligentes convencionales con aditamentos.

P9: ¿Cuál es la lógica de ROI o recuperación de la inversión para un comprador de una ciudad?
La recuperación normalmente se evalúa mediante la consolidación de activos en lugar de una sola línea de ingresos. Un poste puede reemplazar o reducir la necesidad de iluminación separada, puntos de llamada de emergencia, montajes de CCTV, estructuras de visualización, carcasas de comunicaciones y pedestales de carga EV. Los compradores municipales normalmente evalúan la recuperación usando la reducción del desorden en el paisaje urbano, menos activos instalados, menor complejidad de mantenimiento y una densidad de servicio mejorada por poste.

P10: ¿SOLAR TODO puede proporcionar entrega EPC y soporte de instalación?
Sí. SOLAR TODO respalda modelos de entrega FOB Supply, CIF Delivered y EPC Turnkey para la línea de productos Smart Streetlight. El alcance EPC puede incluir instalación, puesta en marcha y entrega (handover) con una garantía de 1 año, dependiendo de los términos del contrato. Los compradores que planeen un proyecto en Davao o en Filipinas pueden iniciar discusiones técnicas a través de contáctenos.

P11: ¿Qué términos de garantía suelen estar disponibles?
Para el suministro EPC Turnkey, la estructura comercial estándar especificada por SOLAR TODO incluye una garantía de 1 año. El alcance final de la garantía depende del paquete del contrato, los criterios de aceptación y si el cliente compra solo suministro o instalación completa. Los compradores deben confirmar la cobertura de subsistemas para iluminación, cargador, pantalla, batería y comunicaciones durante la revisión de la cotización.

P12: ¿La pantalla puede mostrar anuncios o contenido de video?
No en esta configuración desplegada de Davao. La pantalla LCD vertical curvada, con una medida de 2000mm por aproximadamente 170mm, se restringió al texto "SOLARTODO Smart City" apilado verticalmente en blanco sans-serif sobre un fondo azul profundo. La intención de diseño orientada a la ciudad estaba controlada para branding y legibilidad, no para publicidad digital comercial.

Referencias

Este estudio de caso hace referencia a normas e instituciones internacionalmente reconocidas, incluidas IEC, IEEE, IEA, IRENA, ITU, NREL y el Banco Mundial, para respaldar el contexto técnico y la relevancia para la infraestructura urbana.

1. IEC (2023): IEC 60598, requisitos de seguridad y desempeño de luminarias aplicables a sistemas de alumbrado público.
2. GB/T (2024): GB/T 37024, marco técnico para postes inteligentes multifuncionales y sistemas integrados de postes urbanos.
3. IEA (2022): Energy Efficiency 2022, la iluminación LED sigue siendo una oportunidad importante para el ahorro de energía en el sector público y el control mejorado.
4. IRENA (2023): análisis de infraestructura de carga relacionado con Global EV Outlook, la carga distribuida es un habilitador clave para la adopción urbana de vehículos eléctricos.
5. ITU (2023): guía de United for Smart Sustainable Cities, la infraestructura digital integrada respalda ciudades más resilientes y eficientes.
6. IEEE (2021): publicaciones de ingeniería sobre ciudades inteligentes e infraestructura urbana que destacan beneficios de confiabilidad de arquitecturas de hardware integradas y de menor exposición.
7. NREL (2022): recursos para la planificación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos que cubren la usabilidad del cargador, la lógica de ubicación y la estandarización de la implementación.
8. World Bank (2023): guía sobre desarrollo urbano e infraestructura municipal que enfatiza la planificación integrada de activos públicos para servicios eficientes de la ciudad.

Equipo desplegado

• 153 × postes de acero cilíndricos sin costura de 10m, diámetro constante Ø219mm, espesor de pared de 5mm, galvanizados por inmersión en caliente, bronce antiguo RAL8011
• Luminaria superior integrada con cúpula difusora translúcida de domo de PMMA Ø219mm, 80W, 12000lm, 4000K
• Celdas solares flexibles de película delgada CIGS envolventes 360° en la sección del poste de 6.5m-9.3m, aproximadamente 200W por poste
• Cámara panorámica de ojo de pez empotrada 8MP con 180° detrás de la ventana de vidrio del domo
• Módulo de sensor ambiental de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido
• Módulo de comunicaciones 5G NR n78 integrado con antena interna
• Botón SOS empotrado con intercomunicador de audio bidireccional mediante rejilla del altavoz de orificio (pinhole)
• Pantalla LCD curva vertical, 2000mm de alto × aproximadamente 170mm de ancho, empotrada a ras en el muro del cilindro
• Cargador EV AC de 11kW totalmente empotrado con conector Tipo 2
• Cable de carga Tipo 2 enrollado de 5m
• Pantalla táctil empotrada montada a una altura de 1.5m
• Batería LFP dentro de la base del poste, capacidad 2400Wh con MPPT
• Arquitectura AC alimentada por red, conforme con IEC 60598 y GB/T 37024