Aire salino costero de Yeda y separación urbana de 35m: guía de configuración de farolas inteligentes

Aire salino costero de Yeda y separación urbana de 35m: guía de configuración de farolas inteligentes

Resumen

Los 3.71 millones de residentes de Yeda, el aire salino del Mar Rojo y las máximas medias de julio de 39.4°C hacen que un paquete de farolas inteligentes de 163 unidades, 11m y alimentación de red sea adecuado para corredores urbanos de 35m.

Conclusiones clave

Un programa de farolas inteligentes en Yeda debe priorizar postes de acero sellados de 11m, separación de 35m, compatibilidad con red de 400/230V y resistencia a la corrosión costera.

• Un paquete típico para corredor usaría aproximadamente 163 unidades con separación de 35m, cubriendo unos 5.7km de fachada vial urbana.
• Cada poste SOLARTODO utiliza luminarias LED de 2×80W a 150 lm/W y 4000K, proporcionando 24,000 lm por poste.
• Saudi Electricity Company señala que el Reino está avanzando hacia una distribución de 400/230V, mientras que esta configuración acepta entrada AC 220/380V.
• El entorno costero de Yeda requiere galvanizado en caliente, recubrimiento en polvo RAL7021, entradas de cable selladas y puertas de mantenimiento de acero inoxidable.
• Los 2.2m inferiores son el gabinete integrado de carga EV Type 2 de 7kW, no un cargador vial independiente.
• Los módulos inteligentes incluyen WiFi 6, gateway 5G, LoRaWAN, cámara IR de 4MP, sensor ENV de 4 parámetros, audio IP, SOS, USB-A ×2 y pantalla P5.
• Según informes del Saudi Census 2022, Yeda tiene alrededor de 3.71 millones de residentes, lo que crea una demanda densa de iluminación junto a la acera y acceso a EV.
• Según la Saudi Green Initiative, 12.3GW de capacidad renovable están conectados a la red, lo que respalda una planificación pública de energía más inteligente.

Contexto de mercado para Yeda

Los requisitos de farolas costeras de Yeda difieren de los de las ciudades interiores saudíes porque 3.71 millones de residentes, la exposición al Mar Rojo y el riesgo de drenaje por lluvias torrenciales convergen en un solo mercado.

Yeda es la principal ciudad saudí del Mar Rojo y un mercado municipal denso para servicios de iluminación, seguridad pública, orientación digital y preparación para EV junto a la acera. Según informes del Saudi Census 2022 a través de Data Commons, la población de la ciudad de Yeda era de 3,712,917 en 2022, mientras que la gobernación más amplia de Yeda tenía alrededor de 3.75 millones. Esa escala convierte la adquisición de mobiliario urbano en una decisión de infraestructura municipal, no en una compra de iluminación decorativa.

El clima es el primer filtro técnico. Según la climatología de la World Meteorological Organization para Yeda, la temperatura máxima diaria media de julio alcanza 39.4°C, mientras que las precipitaciones son bajas anualmente pero se concentran en eventos breves de invierno. Las páginas de pronóstico local de la WMO también señalan condiciones de polvo durante periodos de verano, lo que importa para lentes de cámaras, brillo de pantallas LED, vida útil de juntas e intervalos de mantenimiento de sensores.

Yeda es costera, no interior. El aire del Mar Rojo cargado de sal aumenta el riesgo de corrosión en prensaestopas, puertas de mantenimiento, soldaduras de soportes, fijaciones y la cara del gabinete del cargador. La ciudad también tiene distritos más antiguos y densos cerca de la Yeda histórica, donde la geometría de calles estrechas dificulta justificar pilares EV separados y grandes gabinetes viales; un poste integrado como cargador ayuda a reducir conflictos en aceras.

El drenaje es la segunda restricción local. Según la Saudi Press Agency (2022), el proyecto de drenaje Al-Asalah de la Municipalidad de Yeda incluyó 130 sumideros de aguas pluviales, 129 pozos de registro, 9,500m de tubería y una estación elevadora con capacidad de bombeo de 23,000m³/hour. Por lo tanto, las cimentaciones de postes inteligentes en este mercado deben usar detalles de plinto elevado, compartimentos de baja tensión sellados y verificaciones de puesta en marcha después de lluvias intensas, en lugar de asumir el comportamiento ordinario de escorrentía de una ciudad árida.

El contexto de red también apunta a un poste inteligente alimentado por red. Según Saudi Electricity Company, Arabia Saudí está avanzando hacia una distribución de 400/230V, y la frecuencia nacional sigue siendo 60Hz. Para una clase de calle urbana en Yeda, el poste inteligente SOLARTODO de 11m alimentado por red con compatibilidad AC 220/380V es una opción práctica porque puede conectarse mediante alimentadores municipales de baja tensión mientras soporta iluminación, comunicaciones, carga EV y funciones de emergencia desde una estructura con gabinete integrado.

Saudi Vision 2030 y la planificación de movilidad urbana refuerzan la necesidad de postes multifunción. Según la Saudi Press Agency (2025), la fase del proyecto de autobuses públicos de Yeda introdujo 91 autobuses, incluidos 3 autobuses eléctricos. Esto no es evidencia de un proyecto SOLARTODO específico; es una señal de mercado de que las paradas de transporte público, las zonas de recogida junto a la acera y los corredores de uso mixto necesitan cada vez más nodos de energía, comunicación y seguridad pública.

La Saudi Green Initiative afirma: “50% of its power generated from renewable sources by 2030.” Para farolas inteligentes, la relevancia no es que cada poste deba ser solar; más bien, los compradores municipales están bajo presión para reducir el desperdicio de energía, medir condiciones ambientales e integrar hardware EV y de comunicaciones preparado para el futuro. En Yeda, los postes inteligentes sellados y alimentados por red suelen ser más defendibles que los brazos híbridos expuestos en corredores costeros densos.

Configuración técnica recomendada

Un despliegue típico en un corredor urbano de Yeda usaría aproximadamente 163 postes inteligentes SOLARTODO de 11m alimentados por red con separación de 35m.

El ajuste de producto recomendado es la forma SOLARTODO Smart Streetlight [grid_12m], adaptada al poste de acero octagonal cónico de 11m específico del proyecto. Este tamaño es apropiado para clases de calles urbanas y de ciudad, donde son típicas separaciones de 25-50m y 30-50 postes por km. Con separación de 35m, aproximadamente 163 postes cubren cerca de 5.7km de corredor, dependiendo de intersecciones, medianas, pasos peatonales y reglas de retranqueo.

Esta configuración no es un mástil de autopista y no debe posicionarse como solución de iluminación de parques. Las vías de alta velocidad suelen requerir ingeniería de postes de tráfico más altos, distinta protección contra impactos y clases fotométricas viales diferentes. Los parques normalmente usan iluminación de jardín de 6-8m con menor brillo y menos módulos de seguridad pública.

Un despliegue típico de 163 unidades de esta escala consistiría en postes con recubrimiento en polvo RAL7021 color carbón, brazos LED simétricos dobles, un gabinete inferior integrado de carga EV, módulos de comunicación, cámara, sensor ambiental, megafonía, intercomunicador SOS, carga USB y una pantalla informativa LED vertical. El detalle de diseño más importante es la integración estructural: los 2.2m inferiores del poste son el gabinete de carga EV, soldado en una estructura de acero continua, no un cargador separado junto al poste.

La razón específica de Yeda para seleccionar alimentación de red es la fiabilidad bajo altas temperaturas, humedad costera y condiciones densas de paisaje urbano. Los postes inteligentes híbridos solares pueden funcionar en sitios abiertos, pero los paneles y turbinas expuestos añaden superficies de mantenimiento donde el riesgo de polvo, sal y vandalismo es mayor. Un poste sellado alimentado por red mantiene una silueta más limpia y centraliza el control de acceso para equipos municipales y de mantenimiento EPC.

Especificaciones técnicas

La especificación recomendada de farolas inteligentes para Yeda de 163 unidades combina estructura de acero cónica de 11m, salida LED de 160W, carga EV AC de 7kW y sistemas de seguridad en red IP.

• Producto: SOLARTODO Smart Streetlight, configuración urbana MENA alimentada por red.
• Base de cantidad: aproximadamente 163 unidades para un paquete típico de corredor con separación de 35m.
• Estructura del poste: poste inteligente de acero octagonal cónico de 11m, base Ø45cm a parte superior Ø15cm.
• Acabado: recubrimiento en polvo RAL7021 color carbón sobre acero protegido contra corrosión, adecuado para planificación de mantenimiento costero.
• Entrada de alimentación: alimentado por red AC 220/380V, alineado con el contexto saudí de transición de baja tensión.
• Iluminación: brazos simétricos dobles, 1.5m cada uno, inclinación ascendente de +8°.
• Luminarias LED: SOLARTODO LED de 2×80W, 150 lm/W, 4000K, total 160W por poste.
• Cámara: cámara bullet de 4MP con alcance IR de 50m en soporte de brazo corto de 30cm.
• Detección ambiental: sensor superior de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido.
• Megafonía: 1× columna de audio IP, Ø10×50cm, 30W/93dB, en red TCP/IP, montada al ras contra la cara plana del poste.
• Sistema de emergencia: botón SOS, alarma de pánico, enlace con cámara y activación de difusión de emergencia.
• Cargador EV: cargador AC integrado de 7kW de una sola pistola con conector Mennekes Type 2 IEC 62196-2.
• Interfaz EV: OCPP 1.6J, cable Type 2 en espiral de 5m, pantalla táctil de 8-inch a 1.5m de altura, E-stop rojo tipo seta.
• Gabinete del cargador: 2.2m inferiores del cuerpo del poste, puerta de mantenimiento de acero inoxidable, USB-A ×2 a 5V/2.4A.
• Pantalla: pantalla LED vertical P5, 1280×2560mm, >5000 cd/m², contenido restringido a “SOLARTODO Smart City” en sans-serif blanco sobre azul profundo.
• Comunicaciones: WiFi 6 de modo dual + gateway 5G con enlace ascendente GbE y LoRaWAN, montado al ras a 8.7m.
• Acabado de dispositivos: carcasa con color igualado y flujo continuo de pintura a través del límite dispositivo-poste.
• Normas aplicables: IEC 60598 para luminarias, GB/T 37024 para sistemas de iluminación inteligente, IEC 62196-2 para interfaz de conector EV.

Según IEC, IEC 60598 define los requisitos de seguridad de luminarias, mientras que IEC 62196-2 cubre la compatibilidad dimensional de acopladores de carga AC. IEC afirma: “IEC 60598 specifies general requirements for luminaires.” Para adquisiciones saudíes, la presentación técnica también debe hacer referencia a las vías de conformidad SASO cuando el comprador las requiera, aprobaciones de conexión de la empresa eléctrica y requisitos municipales de derecho de vía.

Enfoque de implementación

Un despliegue de 163 unidades en Yeda debe escalonarse mediante estudio, coordinación con la empresa eléctrica, logística CKD, obras de cimentación, izado de postes y puesta en marcha digital.

La primera fase es el estudio del corredor y el mapeo de servicios. Los equipos EPC deben confirmar la capacidad del alimentador, puesta a tierra, circuitos de iluminación existentes, anchos de acera, entradas de drenaje, rampas de bordillo y puntos de conflicto con paradas de autobús. En distritos más antiguos y bulevares costeros, el formato integrado de poste como cargador reduce la huella, pero aun así requiere rutas de cable seguras y holgura para la puerta de mantenimiento.

La segunda fase es la presentación de ingeniería y la alineación con la adquisición municipal. Los planos deben incluir elevación del poste, diseño de cimentación, sellado de prensaestopas, diagrama unifilar del cargador EV, ajustes OCPP, campo de visión de la cámara, bloqueo de contenido de pantalla y cobertura de audio IP. El contexto de conexión de Saudi Electricity Company debe documentarse para suministro AC 220/380V y planificación de compatibilidad futura con 400/230V.

La tercera fase es el envío CKD y la preparación del sitio. Para un despliegue típico de 163 unidades, postes, brazos LED, gabinetes, pantallas, cargadores y módulos de comunicación pueden embalarse como lotes controlados para simplificar la inspección a la llegada. El acceso portuario de Yeda es una ventaja logística, pero el almacenamiento costero necesita superficies envueltas, preparación en seco y protección de fijaciones antes de la instalación.

La cuarta fase es cimentación, izado y puesta en marcha. Las cuadrillas deben instalar cimentaciones con niveles conscientes del drenaje, colocar postes verticalmente, conectar alimentaciones AC, unir puntos de puesta a tierra, configurar OCPP 1.6J, probar WiFi 6 y backhaul 5G, validar datos del controlador LoRaWAN y activar flujos SOS-cámara-difusión. La aceptación final debe incluir fotometría nocturna, verificaciones de seguridad del cargador EV, audibilidad de audio de emergencia y verificación de brillo de pantalla por encima de 5000 cd/m².

Rendimiento esperado y ROI

Una configuración de Yeda de 163 unidades entregaría alrededor de 26.1kW de carga LED conectada más 163 puntos integrados de carga AC de 7kW.

El rendimiento energético de iluminación depende de los programas de atenuación, la línea base de lámparas existentes y la clase tarifaria. A plena carga de iluminación, 163 postes × 160W equivale a 26.08kW; con 12 horas de operación nocturna, el consumo LED anual es de unos 114,200kWh antes de la atenuación adaptativa. Si se sustituyen luminarias antiguas de 250-400W, una modernización LED puede reducir materialmente el consumo de energía mientras mejora la uniformidad apta para cámaras.

Según la IEA (2023), los LED son una tecnología central para reducir la demanda eléctrica de iluminación, y los controles conectados pueden mejorar los ahorros donde se aplican políticas de atenuación. Para Yeda, el ROI debe modelarse en cuatro grupos de valor: menor energía de iluminación, obras civiles evitadas de cargadores EV separados, reducción de postes independientes CCTV/megafonía y potencial monetizable de publicidad o arrendamiento preparado para 5G donde esté legalmente permitido.

El elemento de carga EV cambia el caso de negocio. Un cargador AC de 7kW no está diseñado para carga rápida en autopistas; es adecuado para tiempo de permanencia junto a la acera, recarga de flotas municipales, calles de estacionamiento, hoteles, paseos marítimos y zonas comerciales de uso mixto. Un modelo financiero típico debe separar el ahorro energético de lámparas de los ingresos por utilización del cargador, porque los ingresos de carga dependen del comportamiento de estacionamiento y la política tarifaria del operador.

El coste de mantenimiento también es una variable local del ROI. El aire salino, el calor, el polvo y los eventos breves de lluvia intensa de Yeda justifican ciclos de inspección de juntas, daños en recubrimiento en polvo, sellos de pantalla, prensaestopas, limpieza de lentes de cámara y desgaste del conector del cargador. El diseño integrado reduce el desorden, pero hace más importante la disciplina de mantenimiento preventivo porque varios servicios comparten una estructura.

Resultados e impacto

Un paquete Smart Streetlight preparado para Yeda de 163 unidades consolidaría 6 sistemas públicos en una línea de postes de 11m, preservando el espacio de acera.

El impacto esperado debe declararse como rendimiento previsto, no como afirmación de despliegue completado. La configuración admite visibilidad nocturna más segura, carga AC junto a la acera, detección ambiental, anuncios públicos, llamadas de emergencia y comunicaciones gestionadas desde un activo municipal. Para equipos de adquisición, esto convierte múltiples dispositivos viales de baja tensión en una lista de materiales de poste estandarizada.

Para el diseño urbano, el principal beneficio es el control de la huella. Postes de iluminación separados, pilares EV, mástiles CCTV, altavoces y señales LED pueden saturar aceras y complicar el acceso de mantenimiento. En las calles más densas y corredores costeros de Yeda, el gabinete inferior integrado de cargador de 2.2m y la carcasa de comunicaciones al ras ayudan a mantener la línea de postes visualmente coherente.

Para operaciones, los resultados medibles deben incluir tiempo operativo de iluminación, datos de sesiones de cargador, registros de respuesta SOS, disponibilidad de cámaras, lecturas de sensores, tiempo operativo del gateway y tickets de mantenimiento por 100 postes. Estas métricas permiten a una ciudad o comprador EPC decidir si expandirse desde un paquete de clase piloto de 163 unidades hacia una adquisición de alcance distrital.

Tabla comparativa

En comparación con postes solares híbridos y postes cilíndricos premium, la configuración de 11m alimentada por red es la opción más sólida para Yeda en corredores urbanos costeros densos.

Opción	Mejor ajuste en Yeda	Altura/Forma	Alimentación	Módulos clave	Principal compensación
Poste inteligente de red SOLARTODO	Vías costeras densas, calles de uso mixto	Acero octagonal cónico de 11m	AC 220/380V	LED 2×80W, EV Type 2 de 7kW, cámara 4MP, WiFi 6/5G, SOS	Requiere coordinación con alimentador de la empresa eléctrica
Poste inteligente híbrido eólico-solar	Plazas interiores abiertas o carreteras remotas	Octagonal de 12m con paneles/turbina	Eólico-solar + LFP + respaldo de red	LED, generación híbrida, batería, EV opcional	Más superficies expuestas para mantenimiento por polvo y sal
Poste inteligente cilíndrico CIGS	Bulevares premium y distritos de diseño	Cilindro sin juntas Ø180-400mm	Red + asistencia CIGS envolvente	Módulos al ras, EV integrado, envoltura solar 360°	Mayor requisito de control de diseño
Poste inteligente modular estándar	Modernizaciones municipales de presupuesto	Galvanizado octagonal de 6-12m	Red o modular	LED, cámara, WiFi, pantalla, opciones SOS	Identidad de gabinete EV menos integrada

Para este análisis de mercado, SOLARTODO recomienda Smart Streetlight alimentada por red porque el acceso a la red AC de Yeda, la exposición a corrosión costera y las restricciones de aceras favorecen hardware integrado sellado. La página de producto de farolas inteligentes proporciona una descripción más amplia en SOLARTODO Smart Streetlight, mientras que puede solicitarse una revisión de ingeniería específica del proyecto a través de contacto.

Precios y cotización

Una cotización para Yeda debe separar suministro de equipos de 163 unidades, entrega CIF y alcance EPC llave en mano porque las obras civiles y aprobaciones de servicios varían por corredor.

SOLARTODO ofrece tres niveles de precio para esta línea de producto: Suministro FOB (equipos ex-works China), Entregado CIF (incluidos flete marítimo y seguro) y EPC llave en mano (totalmente instalado, puesto en marcha, con garantía de 1-year). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para obtener una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para comparación EPC, los compradores deben solicitar una lista de cantidades valorada que separe suministro de postes, obras de cimentación, zanjas, cable, puesta a tierra, integración de plataforma OCPP, servicio SIM/datos, pruebas y soporte de garantía. No compare solo el precio unitario del poste; en Yeda, los detalles de drenaje, la protección contra aire salino, la gestión del tráfico y los requisitos de permisos municipales pueden afectar materialmente el coste instalado.

Preguntas frecuentes

Un comprador de farolas inteligentes en Yeda debe validar 10 puntos técnicos y comerciales antes de aprobar un paquete de corredor urbano de 163 unidades.

P1: ¿Qué configuración de farola inteligente se recomienda para Yeda? La configuración recomendada es el poste inteligente SOLARTODO octagonal cónico de 11m alimentado por red con entrada AC 220/380V, iluminación LED 2×80W, carga EV Type 2 integrada de 7kW, cámara IR de 4MP, sensor ENV, audio IP, SOS, WiFi 6, gateway 5G, LoRaWAN y pantalla P5. Se adapta mejor a corredores urbanos costeros densos que el hardware híbrido solar-eólico expuesto.

P2: ¿Por qué usar un poste integrado como cargador en lugar de un pedestal EV separado? Los 2.2m inferiores del poste son el gabinete de carga EV, soldado como una estructura de acero continua con el poste superior. Esto reduce el desorden en la acera, simplifica la propiedad del activo y protege el cargador dentro de la envolvente del poste. En las calles densas y zonas costeras de Yeda, evitar pilares viales separados puede mejorar el despeje peatonal y la coherencia visual.

P3: ¿Cuánto tardaría un despliegue típico de 163 unidades? Un cronograma típico es de 8-16 semanas después de planos aprobados, dependiendo de permisos, preparación del alimentador, alcance de zanjas y acceso de tráfico. El estudio y diseño suelen venir primero, seguidos del envío CKD, obras de cimentación, izado de postes, conexión eléctrica, configuración OCPP, alineación de cámaras, pruebas de pantalla y puesta en marcha del sistema de emergencia. El trabajo en vías activas puede extender el calendario.

P4: ¿Qué ROI debe esperar un municipio o comprador EPC? El ROI debe modelarse desde cuatro fuentes: reducción de energía LED, obras civiles evitadas de cargadores EV independientes, consolidación de hardware CCTV/audio/pantalla y potencial valor de comunicaciones o publicidad donde esté permitido. El paquete de 163 unidades tiene alrededor de 26.1kW de carga LED y puntos de carga AC de 163×7kW, por lo que los supuestos de utilización del cargador importan más que la iluminación por sí sola.

P5: ¿Qué mantenimiento se requiere en el entorno costero de Yeda? El mantenimiento debe incluir lavado periódico, inspección de depósitos de sal, revisión de juntas, retoques de recubrimiento en polvo, inspección de puertas de acero inoxidable, limpieza de lentes de cámara, verificaciones de sellos de pantalla LED y revisión de desgaste del conector Type 2. Debido a que Yeda combina alto calor, humedad, polvo y lluvias intensas ocasionales, el plan de mantenimiento debe tratar la prevención de corrosión y el sellado de entradas de cable como tareas centrales.

P6: ¿Cómo se compara esto con farolas inteligentes solares híbridas? Los postes solares híbridos son útiles donde el acceso a red es débil, pero los corredores densos de Yeda suelen tener acceso a la empresa eléctrica y límites de paisaje urbano más estrictos. Los paneles y turbinas expuestos añaden superficies de limpieza y corrosión en aire salino. El poste SOLARTODO alimentado por red mantiene fiable la carga EV, soporta iluminación de 160W y reduce accesorios visibles en calles urbanas.

P7: ¿Qué normas aplican a esta configuración? El diseño de luminarias debe referenciar IEC 60598, el conector EV debe referenciar IEC 62196-2 Type 2, y el sistema de iluminación inteligente debe referenciar GB/T 37024. Los proyectos saudíes también pueden requerir documentación de conformidad relacionada con SASO, aprobación de conexión de Saudi Electricity Company, permisos municipales de derecho de vía y planos específicos del proyecto de puesta a tierra y protección de baja tensión.

P8: ¿Puede la pantalla LED P5 mostrar contenido publicitario? Para esta configuración especificada, el contenido de la pantalla publicitaria LED está estrictamente limitado a “SOLARTODO Smart City” en texto sans-serif blanco sobre fondo azul profundo, sin otras imágenes. El hardware de pantalla es P5, vertical 1280×2560mm y superior a 5000 cd/m², pero los permisos de contenido siguen sujetos a reglas municipales.

P9: ¿Qué se incluye en el precio EPC? El precio EPC normalmente incluye equipos, coordinación de entrega, cimentaciones, zanjas, cableado, puesta a tierra, izado de postes, conexión eléctrica, puesta en marcha del sistema, configuración OCPP, pruebas de aceptación y garantía de 1-year. El alcance final depende de planos del corredor, disponibilidad del alimentador, gestión del tráfico y condiciones de permisos. Los compradores deben comparar totales EPC, no solo precios de suministro de postes.

P10: ¿Qué términos de garantía y posventa deben solicitarse? Los compradores deben solicitar términos de garantía para recubrimiento de postes, drivers LED, electrónica del cargador EV, pantalla táctil, cámara, módulo de pantalla, gateway, sensor y equipos SOS/audio. Un paquete práctico de garantía para Yeda debe incluir repuestos, tiempos de respuesta, exclusiones por corrosión, requisitos de mantenimiento preventivo y soporte OCPP/cloud. El precio EPC llave en mano incluye una garantía de 1-year por defecto.

Referencias

Estas 7 referencias respaldan el contexto de mercado de Yeda, los supuestos de voltaje saudí, las restricciones climáticas, la selección de interfaz EV y las normas de iluminación inteligente.

1. General Authority for Statistics / Saudi Census (2022): Los resultados del Saudi Census informan que Yeda es una de las ciudades más grandes de Arabia Saudí, con alrededor de 3.71 millones de residentes en la ciudad y 3.75 millones en la gobernación.
2. World Meteorological Organization (1982-2011 normals): La climatología de Yeda lista la temperatura máxima media de julio en 39.4°C y muestra precipitaciones concentradas en eventos mensuales limitados.
3. Saudi Electricity Company (2024): La guía de voltaje para clientes explica la transición de Arabia Saudí hacia distribución de 400/230V y confirma que la frecuencia nacional sigue siendo 60Hz.
4. Saudi Arabia Distribution Code (2024): Los voltajes de servicio estándar incluyen 400/230V, 380/220V, 13.8kV, 33kV y 69kV para contexto de planificación de distribución.
5. Saudi Press Agency (2022): El proyecto de drenaje Al-Asalah de la Municipalidad de Yeda incluyó 130 sumideros, 129 pozos de registro, 9,500m de tubería y capacidad de bombeo de 23,000m³/hour.
6. Saudi Press Agency (2025): La fase del proyecto de autobuses públicos de Yeda introdujo 91 autobuses, incluidos 3 autobuses eléctricos, indicando movimiento municipal hacia la movilidad pública electrificada.
7. Saudi Green Initiative (2025): Arabia Saudí informa 12.3GW de capacidad renovable conectada a la red y apunta a 50% de electricidad renovable para 2030.

Equipos desplegados

• 163 unidades × poste inteligente de acero octagonal cónico de 11m, base Ø45cm a parte superior Ø15cm, recubrimiento en polvo RAL7021
• Gabinete inferior integrado de carga EV de 2.2m soldado como una estructura de poste continua
• Entrada eléctrica AC 220/380V alimentada por red
• Brazos de iluminación simétricos dobles de 1.5m con inclinación ascendente de +8°
• Luminarias SOLARTODO LED de 2×80W, 150 lm/W, 4000K
• Cámara bullet de 4MP con IR 50m en soporte de brazo corto de 30cm
• Sensor ENV superior de 4 parámetros: temperatura, humedad, velocidad del viento, ruido
• 1× columna de audio IP Ø10×50cm, 30W/93dB, en red TCP/IP
• SOS + alarma de pánico + enlace con cámara + activación de difusión de emergencia
• Cargador AC integrado de una sola pistola de 7kW, Mennekes Type 2 IEC 62196-2, OCPP 1.6J
• Cable Type 2 en espiral de 5m, pantalla táctil de 8-inch a 1.5m, E-stop rojo tipo seta, puerta de mantenimiento de acero inoxidable
• Pantalla LED vertical P5 1280×2560mm, vertical, >5000 cd/m², solo texto SOLARTODO Smart City
• WiFi 6 de modo dual + gateway 5G con enlace ascendente GbE y LoRaWAN a 8.7m
• USB-A ×2, 5V/2.4A, montado en gabinete de carga
• Normas aplicables: IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2