Despliegue de alumbrado público solar de 199 unidades en Lahore, Pakistán (tipo dividido) con postes de 5m, paneles montados en la parte superior de 500W y monitoreo 4G/LoRa
Resumen
Esta implementación en Lahore instaló 199 unidades de alumbrado público solar (tipo dividido) utilizando postes galvanizados de 5m, paneles superiores montados de 500W Mono PERC y cabezales LED de 40W/6000lm con una separación de 15m en carreteras de 6m, con 3-5 días de respaldo de batería y monitoreo remoto 4G/LoRa.
Puntos clave
- SOLAR TODO implementó 199 unidades de luminaria de calle solar (tipo dividido) en Lahore utilizando postes de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m, con clasificación para resistencia al viento de 45 m/s y vida estructural de 25 años.
- Cada luminaria utiliza un panel solar Mono PERC de 500W montado en la parte más alta del poste sobre un soporte inclinado, con eficiencia del 21%, degradación del 0.4%/año y garantía de 25 años.
- El motor de iluminación es una cabeza LED de 40W que entrega 6000 lúmenes a 150 lm/W con CRI>70, montada en un brazo lateral debajo del panel para una distribución óptica adecuada.
- El almacenamiento de energía utiliza una caja de batería de litio NCM de 12V/100Ah montada externamente en el cuerpo del poste, con 250Wh/kg, 2000 ciclos, 85% DoD y garantía de 5 años.
- Todo el cableado va dentro del poste, sin cables externos visibles, mientras que el controlador MPPT se aloja dentro de la caja de batería para una instalación más limpia y menor riesgo de manipulación.
- El sistema está configurado para condiciones tropicales con 5.5 horas pico de sol, operación automática de atardecer a amanecer, detección de movimiento, control por temporizador y respaldo de 3-5 días en clima nublado.
- El proyecto sigue CJJ 45-2015, IEC 60598 y IEC 62124, alineando la implementación en Lahore con estándares reconocidos de desempeño para iluminación vial y sistemas fotovoltaicos.
Antecedentes del proyecto
El desafío de la iluminación vial urbana de Lahore se define por la presión de la red, redes viales de densidad mixta y altas expectativas públicas de un desplazamiento nocturno más seguro en carreteras secundarias, carriles de servicio y corredores municipales. En las coordenadas 31.55, 74.35, este proyecto se centró en condiciones de iluminación típicas de ciudades del sur de Asia tropicales, donde el calor, el polvo, los ciclos del monzón y la calidad inconsistente de la red eléctrica pueden reducir la confiabilidad de la iluminación vial convencional.
Según el Banco Mundial (2023), Pakistán continúa enfrentando limitaciones del sector eléctrico, incluidas pérdidas de distribución y desafíos de confiabilidad del servicio, lo que hace que la infraestructura descentralizada sea especialmente relevante para aplicaciones municipales. Según IRENA (2023), los sistemas solares distribuidos se utilizan cada vez más en infraestructura pública cuando la expansión de la red o el suministro nocturno confiable siguen siendo difíciles. En Lahore, estas condiciones se traducen en una necesidad práctica de iluminación vial autónoma que pueda seguir funcionando durante cortes de energía o eventos de bajo voltaje.
La exigencia municipal no era un luminario todo en uno, sino una arquitectura de Farola Solar (Tipo Dividido) con componentes claramente separados para facilitar el mantenimiento y mejorar la gestión térmica. SOLAR TODO, por lo tanto, suministró una configuración en la que el panel solar se coloca en la parte superior del poste, la cabeza LED se monta debajo en un brazo lateral y la caja de baterías se monta externamente en el cuerpo del poste en lugar de ocultarse en la base. Este diseño mejora la accesibilidad de los componentes mientras conserva un exterior limpio, porque todo el cableado eléctrico permanece dentro del poste.
Según la IEA (2023), la iluminación pública LED eficiente sigue siendo una de las mejoras municipales de eficiencia más rápidas, ya que reduce la demanda de energía y mejora la capacidad de control. El proyecto de Lahore incorporó controles inteligentes, incluyendo detección de movimiento, lógica de temporizador y monitoreo remoto mediante 4G/LoRa, lo que permite a los operadores dar seguimiento al estado sin inspeccionar manualmente cada poste. Para una ciudad que gestiona redes viales amplias, esa visibilidad operativa es tan importante como la eficacia del luminario.
Descripción general de la solución
SOLAR TODO entregó un sistema de Alumbrado Público Solar (tipo dividido) de 199 unidades en Lahore, utilizando paneles de 500W montados en la parte superior, luminarias LED de 40W y cajas de batería NCM de 12V/100Ah diseñadas para una operación autónoma de 3-5 días.
El sistema desplegado se diseñó específicamente para carreteras de 6m de ancho con separación de postes de 15m, equilibrando la cobertura vial, la densidad de instalación y la autonomía respaldada por batería. Cada unidad utiliza un poste de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m con una clasificación de resistencia al viento de 45 m/s, adecuado para corredores viales expuestos y condiciones estacionales de tormenta. El acabado galvanizado y la vida útil de diseño de 25 años respaldan el uso municipal a largo plazo en un entorno urbano cálido, húmedo y ocasionalmente corrosivo.
Un requisito clave de diseño fue el arreglo físico de los componentes. El panel solar Mono PERC de 500W se monta en la parte más alta del poste sobre un soporte inclinado, y el poste no atraviesa el centro del panel. Debajo de eso, la cabeza de luz LED de 40W se monta en un brazo lateral para dirigir la iluminación sobre la calzada, mientras que la caja de batería de litio NCM gris está sujeta externamente al cuerpo del poste, lo que facilita el mantenimiento sin excavación ni acceso a la base.
SOLAR TODO también configuró el sistema para operación inteligente. Cada luminaria admite control automático de atardecer a amanecer, lógica de atenuación/aumento por sensor de movimiento, programación basada en temporizador y monitoreo remoto mediante 4G/LoRa. Según NREL (2021), la carga solar con MPPT mejora la captación de energía en condiciones de irradiancia variable, lo cual es especialmente útil en climas tropicales con variabilidad de nubosidad y polvo en suspensión. Por esta razón, el controlador MPPT se integra dentro de la caja de batería en cada unidad.
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Especificaciones Técnicas
Esta instalación en Lahore utilizó 199 unidades de tipo split con postes de 5m, paneles Mono PERC de 500W montados en la parte superior, cabezales LED de 40W/6000lm y cajas de batería NCM de 12V/100Ah montadas externamente con cableado interno del poste.
- Tipo de producto: Alumbrado público solar (tipo split), no integrado/todo en uno
- Cantidad de despliegue: 199 unidades
- Ubicación del proyecto: Lahore, Pakistán
- Coordenadas: 31.55, 74.35
- Altura del poste: 5m
- Material del poste: Acero galvanizado por inmersión en caliente
- Resistencia al viento: 45 m/s
- Vida útil de diseño del poste: 25 años
- Posición del panel solar: Montado en el extremo más alto del poste en un soporte inclinado
- Detalle de montaje del panel: El poste no atraviesa el centro del panel; el panel se coloca sobre la parte superior
- Clasificación del módulo solar: 500W
- Tipo de módulo solar: Mono PERC
- Eficiencia del módulo: 21%
- Degradación del módulo: 0.4%/año
- Garantía del módulo: 25 años
- Potencia del luminario LED: 40W
- Flujo luminoso: 6000 lm
- Eficacia luminosa: 150 lm/W
- CRI: >70
- Montaje de la lámpara: Brazo lateral debajo del panel
- Química de la batería: Litio NCM
- Configuración de la batería: 12V/100Ah
- Densidad de energía de la batería: 250Wh/kg
- Vida útil en ciclos de la batería: 2000 ciclos
- Profundidad de descarga: 85%
- Garantía de la batería: 5 años
- Posición de la caja de batería: Montada externamente en el cuerpo del poste, caja gris visible sujeta con abrazadera al poste, no dentro de la base del poste
- Controlador de carga: Controlador MPPT dentro de la caja de batería
- Método de cableado: Todo el cableado va dentro del poste, sin cables/cableado externo visible en la superficie del poste
- Ancho de vía atendido: 6m
- Separación entre postes: 15m
- Base de diseño climático: Tropical, 5.5h de sol
- Autonomía: Respaldo de 3-5 días en clima nublado
- Modo de control: Operación automática de atardecer a amanecer
- Funciones inteligentes: Sensor de movimiento, monitoreo remoto (4G/LoRa), control por temporizador
- Normas: CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124
Proceso de despliegue
El despliegue de 199 unidades en Lahore se ejecutó en etapas civiles, mecánicas, eléctricas y de puesta en marcha, para mantener una separación constante de los postes, la calidad del cableado interno y la verificación del control inteligente.
Levantamiento del sitio y distribución de la iluminación
La primera fase confirmó la geometría de la vía, las condiciones de retranqueo y la idoneidad de la separación para intervalos de 15m a lo largo de carreteras de 6m de ancho. Los equipos revisaron la exposición a sombras, los patrones de tráfico y el acceso a los postes para asegurar que los paneles de 500W montados en la parte superior recibieran una entrada solar utilizable bajo el perfil solar tropical de Lahore. Según IRENA (2022), una ubicación adecuada sigue siendo uno de los predictores más sólidos del rendimiento de los sistemas solares fuera de la red, especialmente donde las sombras urbanas pueden reducir la captación.
Cimentación e instalación de postes
Las obras civiles prepararon las cimentaciones de los postes y los arreglos de anclaje antes de erigir los postes de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m. La especificación del poste se seleccionó para un nivel de resistencia al viento de 45 m/s, que es relevante para ráfagas estacionales y condiciones de carretera abierta. La secuencia estructural dio prioridad a la alineación vertical porque el soporte del panel montado en la parte superior y la luminaria de brazo lateral dependen de la geometría correcta del poste para el desempeño óptico y mecánico.
Montaje de componentes y cableado oculto
Después de erigir los postes, los instaladores montaron el panel Mono PERC de 500W en la parte más alta del poste, asegurando que el panel quedara por encima del poste en lugar de perforarse a través del centro. Luego se instaló el cabezal LED de 40W en el brazo lateral debajo del panel, seguido de la caja de batería NCM gris montada externamente sujeta con abrazaderas al cuerpo del poste. Un punto crítico de control de calidad fue conservar el requisito de diseño de que todo el cableado discurra dentro del poste, dejando sin cables externos visibles en la instalación terminada.
Configuración del controlador y puesta en marcha inteligente
Cada caja de batería alberga el controlador MPPT, que se configuró durante la puesta en marcha junto con el sensor de movimiento, la lógica del temporizador y el enlace de monitoreo remoto 4G/LoRa. Según NREL (2021), el control MPPT puede mejorar de manera material el rendimiento de carga en comparación con una regulación más simple bajo condiciones cambiantes de irradiancia y temperatura. El equipo de puesta en marcha verificó el conmutado de atardecer a amanecer, la respuesta activada por movimiento, el comportamiento de carga de la batería y el reporte remoto del estado antes de la entrega.
Aceptación final y preparación para el mantenimiento
La etapa final incluyó la inspección conforme a los requisitos del proyecto alineados con CJJ 45-2015, IEC 60598 y IEC 62124. SOLAR TODO preparó la documentación de mantenimiento que cubre el acceso a la caja de batería, los procedimientos de reemplazo de la luminaria y los flujos de trabajo de monitoreo remoto. Debido a que la caja de batería está montada externamente en lugar de estar enterrada en la base, las intervenciones de servicio futuras pueden completarse más rápido y con menos interrupción para los usuarios de la vía.
Rendimiento y resultados
El sistema de Lahore entregó iluminación nocturna autónoma para 199 posiciones viales mediante cabezales LED de 40W, módulos solares de 500W y 3-5 días de respaldo, reduciendo la dependencia de circuitos de alumbrado público alimentados por red, que son inestables.
Según IEA (2023), la iluminación LED es una medida central de eficiencia para la infraestructura pública porque reduce el consumo de electricidad mientras mejora la capacidad de control y la vida útil del servicio. En este proyecto de Lahore, el uso de luminarias LED de 40W a 150 lm/W proporcionó una iluminación eficiente de la vía sin requerir operación alimentada por la red. El resultado es una red de iluminación diseñada para permanecer activa incluso cuando los cortes de red afectan a vecindarios cercanos o a alimentadores municipales.
Según World Bank (2023), la resiliencia de la infraestructura en las ciudades depende no solo de los activos nuevos, sino también de la reducción de la exposición a fallas de un solo punto. Ese principio es directamente aplicable aquí: cada unidad SOLAR TODO opera como un nodo de iluminación independiente con su propio panel, batería, controlador y controles inteligentes. Para los operadores municipales, eso significa que una falla en un alimentador no deja a oscuras un corredor completo.
El proyecto también mejoró la mantenibilidad. Debido a que la caja de batería está montada externamente en el cuerpo del poste y el cableado está completamente interno, los técnicos pueden acceder rápidamente al almacenamiento de energía y al controlador, preservando al mismo tiempo un entorno urbano ordenado. Según IEEE (2022), la arquitectura de campo mantenible es un factor importante en la confiabilidad del ciclo de vida para sistemas de infraestructura distribuida, especialmente cuando los equipos de servicio necesitan aislar fallas con rapidez.
El monitoreo remoto añadió otra ventaja operativa. Mediante la conectividad 4G/LoRa, los operadores pueden verificar el estado de carga, la condición de la batería y las alarmas operativas sin revisar físicamente todas las 199 unidades. La Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) (2023) señala que el monitoreo remoto de ciudades inteligentes mejora la visibilidad de los activos y puede reducir el tiempo de respuesta de mantenimiento. En una ciudad del tamaño de Lahore, esa reducción en desplazamientos de camiones y en inspecciones manuales es significativa a nivel operativo.
Dos declaraciones de autoridades son particularmente relevantes para esta implementación. IEC establece, "IEC 60598 especifica requisitos generales y pruebas para luminarias," lo cual respalda el marco de cumplimiento de luminarias del proyecto. IRENA establece, "Los sistemas descentralizados de energía renovable pueden mejorar la confiabilidad y la resiliencia para los servicios públicos," un principio reflejado directamente en esta red autónoma de alumbrado público.
Tabla de comparación
Esta comparación muestra por qué Lahore seleccionó una arquitectura de tipo dividido con paneles de 500W montados en la parte superior y cajas de batería externas en lugar de alternativas solares convencionales dependientes de la red o integradas.
| Métrica | Luminaria solar SOLAR TODO para calle (tipo dividido) en Lahore | Luminaria solar típica integrada/todo en uno | Luminaria vial convencional con red |
|---|---|---|---|
| Cantidad de implementación | 199 unidades | Dependiente del proyecto | Dependiente del proyecto |
| Altura del poste | Acero galvanizado de 5m | A menudo menor en el formato integrado | Varía |
| Disposición del panel solar | Panel de 500W en la parte muy superior sobre soporte inclinado | Panel integrado con el cuerpo de la luminaria | Sin panel |
| Detalle de montaje del panel | El poste no atraviesa el centro del panel | Carcasa integrada | No aplicable |
| Fuente de luz | LED de 40W, 6000 lm, 150 lm/W | LED integrado común de menor capacidad | LED/HPS alimentado por red común |
| Ubicación de la batería | Caja gris externa en el cuerpo del poste | Usualmente dentro de la carcasa del equipo | Sin batería local |
| Apariencia del cableado | Todo el cableado dentro del poste, sin cables visibles | Cableado interno integrado | Depende del sitio (externo/interno) |
| Autonomía | Respaldo de 3-5 días con cielo nublado | Usualmente menor flexibilidad de batería/servicio | Depende del suministro de la utilidad |
| Controles inteligentes | Sensor de movimiento, temporizador, monitoreo 4G/LoRa | A veces opcional | Requiere una capa de controles separada |
| Acceso para mantenimiento | Alto; batería y controlador accesibles en el poste | Más bajo; carcasa integrada compacta | Depende de la utilidad y del cableado |
| Dependencia de la red | Ninguna para operación normal | Ninguna para operación normal | Dependencia total |
| Normas aplicables | CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124 | Varía | Varía |
Precios y cotización
SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: FOB Suministro (equipo en fábrica en China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].
Preguntas frecuentes
Este FAQ responde las preguntas más comunes de los compradores sobre el despliegue de 199 unidades de Lámpara Solar de Calle (Tipo Dividido) en Lahore, incluyendo especificaciones, instalación, mantenimiento, garantía, alcance EPC y consideraciones de ciclo de vida.
P1: ¿Qué exactamente se instaló en Lahore?
SOLAR TODO desplegó 199 unidades de Lámpara Solar de Calle (Tipo Dividido) en Lahore, Pakistán. Cada unidad incluye un poste de acero galvanizado de 5m, un panel solar Mono PERC de 500W montado en la parte más alta, un foco LED de 40W/6000lm en un brazo lateral debajo del panel y una caja de batería NCM de 12V/100Ah montada externamente con un controlador MPPT interno.
P2: ¿Por qué se eligió un diseño tipo dividido en lugar de una luz todo-en-uno?
El diseño tipo dividido mejora la mantenibilidad y la separación térmica porque el panel, el luminario, el controlador y la batería están separados físicamente. En este proyecto, la caja de batería externa en el cuerpo del poste es más fácil de inspeccionar y reemplazar que un recinto compacto integrado. Además, admite el tamaño requerido del panel de 500W, que es mayor que el de configuraciones típicas todo-en-uno.
P3: ¿Cómo se disponen el panel solar y la lámpara en el poste?
La configuración es muy específica: el panel solar de 500W se coloca en la parte más alta del poste sobre un soporte inclinado, y el poste no atraviesa el centro del panel. El foco de luz LED de 40W se monta debajo del panel en un brazo lateral. Esta disposición preserva la exposición solar mientras permite una distribución adecuada de la iluminación para la vía.
P4: ¿Dónde se instala la batería y las conexiones se ven fuera del poste?
La batería se aloja en una caja gris visible, sujeta externamente al cuerpo del poste, no oculta en la base del poste. El controlador MPPT está dentro de esa caja de batería. Importante: todo el cableado corre dentro del poste, por lo que no hay cables o conexiones externas visibles en la superficie del poste después de la instalación.
P5: ¿Cuánto tiempo de respaldo proporciona el sistema en clima nublado?
La configuración de Lahore está diseñada para 3-5 días de respaldo en clima nublado, con base en la batería NCM de 12V/100Ah especificada, el panel de 500W y la condición local de 5.5h de sol tropical. La autonomía real depende de la recuperación solar, la actividad del sensor de movimiento y el perfil de carga, pero la base de diseño respalda el funcionamiento continuo durante la noche a través de períodos cortos con baja insolación.
P6: ¿Qué funciones inteligentes se incluyeron en este despliegue?
Cada unidad incluye detección de movimiento, control por temporizador y monitoreo remoto mediante 4G/LoRa. Esto permite a los operadores rastrear el estado operativo, el comportamiento de carga y las alarmas sin visitar cada poste. Para los equipos municipales de mantenimiento, eso significa una detección de fallas más rápida y una planificación de rutas más eficiente en una red de 199 unidades.
P7: ¿Cuánto tiempo suele tardar la instalación para un proyecto como este?
El cronograma depende de la preparación civil, los permisos y la logística, pero un proyecto de 199 unidades normalmente se ejecuta por fases: levantamiento, trabajos de cimentación, erección de postes, montaje de componentes y puesta en marcha inteligente. Debido a que es un sistema tipo dividido con cableado interno del poste y cajas de batería externas, la instalación es más estructurada que en luces todo-en-uno, pero también más fácil de inspeccionar en cada etapa.
P8: ¿Con qué normas cumple este proyecto de Lahore?
El despliegue se especifica para cumplir con CJJ 45-2015, IEC 60598 y IEC 62124. En términos prácticos, estas normas cubren los requisitos de aplicación de alumbrado vial, la seguridad/rendimiento del luminario y las consideraciones de rendimiento del sistema fotovoltaico. Para compradores del sector público y EPC, estas referencias proporcionan una base de cumplimiento más clara durante la revisión técnica y la aceptación.
P9: ¿Qué garantías aplican a los componentes principales?
El panel solar Mono PERC tiene una garantía de 25 años y una cifra declarada de degradación anual del 0.4%. La batería de litio NCM tiene una garantía de 5 años y está clasificada para 2000 ciclos con 85% de profundidad de descarga. El propio poste se especifica para una vida útil de 25 años bajo las condiciones ambientales indicadas.
P10: ¿Cómo se compara el mantenimiento con el de las luminarias convencionales conectadas a la red?
El mantenimiento es diferente más que necesariamente más alto. No hay excavación de zanja para la red, trazado de fallas del alimentador ni dependencia del medidor de la utilidad, pero los equipos sí necesitan inspeccionar la superficie del panel, la salud de la batería y el estado del controlador. El diseño de Lahore simplifica esto porque la caja de batería es externa y el sistema de monitoreo remoto reduce la necesidad de inspección manual rutinaria.
P11: ¿Qué deberían pedir los contratistas EPC al solicitar una cotización?
Los compradores EPC deben proporcionar el ancho de la vía, la separación entre postes, el objetivo de lux requerido, las horas locales de sol, las condiciones de viento y los controles inteligentes deseados. Para esta especificación tipo Lahore, también deben confirmar el poste de 5m, el panel superior de 500W, el LED de 40W, la batería NCM de 12V/100Ah y el monitoreo 4G/LoRa. Luego, SOLAR TODO puede preparar cotizaciones de suministro solamente, entregadas o llave en mano.
P12: ¿Existe alguna ventaja de recuperación de la inversión (payback) o ROI frente a la iluminación conectada a la red?
La economía del proyecto depende de las tarifas locales de electricidad, el costo de excavación, la distancia del cable, la mano de obra y las suposiciones de mantenimiento, por lo que no existe una cifra universal de recuperación. Sin embargo, los sistemas autónomos pueden evitar costos de extensión de red y reducir brechas de servicio relacionadas con cortes. Para Lahore, el caso de valor más sólido suele ser la resiliencia, la implementación más rápida en carreteras secundarias y la menor dependencia de alimentadores inestables.
Referencias
Este estudio de caso hace referencia a fuentes internacionales y del sector público, incluidas IEC, NREL, IEA, IRENA, ITU, IEEE y el Banco Mundial, para respaldar afirmaciones sobre normas, eficiencia de la iluminación, monitoreo inteligente y resiliencia.
- IEC (2023): IEC 60598 - Luminarias: requisitos generales y ensayos.
- IEC (2022): IEC 62124 - Guía para el monitoreo del rendimiento de sistemas fotovoltaicos y marco de evaluación del rendimiento relacionado.
- NREL (2021): Guía sobre el rendimiento de sistemas FV y los beneficios del seguimiento del punto de máxima potencia bajo condiciones de irradiancia variable.
- IEA (2023): Eficiencia Energética 2023: la iluminación LED sigue siendo una medida importante de eficiencia en edificios e infraestructura pública.
- IRENA (2023): Costos de generación de energía renovable / análisis de energía renovable distribuida que respalda aplicaciones descentralizadas de servicio público.
- Banco Mundial (2023): Análisis del sector energético y la confiabilidad de la infraestructura en Pakistán, destacando limitaciones de distribución y de entrega de servicios.
- ITU (2023): Guía de ciudades inteligentes sostenibles que cubre monitoreo remoto, gestión de activos digitales e infraestructura conectada.
- IEEE (2022): Literatura de ingeniería sobre consideraciones de mantenibilidad y confiabilidad para sistemas de energía y alumbrado instalados en campo de forma distribuida.
Equipo desplegado
- 199 × farola solar (tipo dividido), no integrada/todo en uno
- poste de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m, resistencia al viento de 45 m/s, vida útil de 25 años
- panel solar monocristalino Mono PERC de 500W, eficiencia 21%, degradación de 0.4%/año, garantía de 25 años
- soporte solar inclinado montado en la parte superior, el panel en la parte más alta del poste, el poste no penetra el centro del panel
- cabeza de luz LED de 40W, 6000 lm, 150 lm/W, CRI>70
- montaje del luminario en brazo lateral por debajo del panel solar
- caja de batería de litio NCM de 12V/100Ah, 250Wh/kg, 2000 ciclos, 85% DoD, garantía de 5 años
- caja de batería gris montada externamente y sujeta con abrazaderas al cuerpo del poste, no dentro de la base del poste
- controlador de carga MPPT instalado dentro de la caja de batería
- cableado interno del poste sin cables/cableado externo visible
- módulo de control con sensor de movimiento
- módulo de monitoreo remoto con conectividad 4G/LoRa
- control por temporizador y operación automática de atardecer a amanecer