Adecuación de farolas inteligentes para aire salino costero en Montevideo: configuración de poste cilíndrico enrasado de 10m

Adecuación de farolas inteligentes para aire salino costero en Montevideo: configuración de poste cilíndrico enrasado de 10m

Resumen

La planificación de farolas inteligentes en Montevideo debe contemplar 1,302,954 residentes, suministro de baja tensión de 230/400 V y exposición al aire salino costero con aproximadamente 43 postes enrasados de 10m a intervalos de 25m.

Puntos clave

Para un corredor de Montevideo de 1.075 km, un paquete típico de farolas inteligentes de 43 unidades con separación de 25m priorizaría hardware cilíndrico sellado Ø200mm.

• El Departamento de Montevideo registró 1,302,954 residentes en el censo de Uruguay de 2023, concentrando la demanda de servicios urbanos en la capital.
• Las clases reguladas de baja tensión de Uruguay son 230 V y 400 V, con clases de media tensión que incluyen 6.4 kV, 15 kV y 22 kV.
• La configuración recomendada de SOLARTODO es de 43 unidades de postes cilíndricos sin costura de 10m Ø200mm, cada uno con espesor de pared de 5mm.
• Cada poste integra una banda LED anular de 100W, 15,000 lm, 4000K, adecuada para calles urbanas más que para iluminación de autopistas.
• La separación de 25m produce aproximadamente 40 postes por km, dentro de la banda de densidad de 30-50 postes/km para farolas inteligentes.
• Cada poste incluye envoltura CIGS de ~183W, almacenamiento LFP de 3,000Wh, MPPT, antena 5G NR n78, cámara ojo de pez de 8MP y carga EV de 7kW.
• La participación de electricidad renovable de Uruguay fue de 91.5% en las estadísticas de IRENA de 2025, lo que hace que los postes inteligentes respaldados por red sean compatibles con la electrificación municipal de bajas emisiones de carbono.

Contexto de mercado para Montevideo

La necesidad de farolas inteligentes en Montevideo está definida por 1.3 millones de residentes, exposición costera, práctica de distribución de 230/400 V y calles históricas estrechas.

Según el Instituto Nacional de Estadística de Uruguay (2024), el Departamento de Montevideo tenía 1,302,954 residentes en el censo de 2023, lo que lo convierte en el área de servicio municipal más grande y densa del país. La ciudad se ubica sobre la costa del Río de la Plata cerca de la latitud -34.88, donde el aire salino, la humedad impulsada por el viento y el riesgo de corrosión marina son más relevantes que el polvo desértico. Para la adquisición de postes, esto favorece el acero galvanizado en caliente, módulos embebidos sellados y un sistema de acabado que limite los soportes expuestos.

El clima es una restricción técnica, no un detalle de marketing. Según el análisis climático basado en WorldClim/CRU (2025), la temperatura media anual de Montevideo es de aproximadamente 16.6°C; los resúmenes climáticos públicos suelen situar la precipitación anual alrededor de 950-1,140 mm, distribuida durante todo el año. Una farola inteligente en este entorno debe prever drenaje en temporada húmeda, película salina arrastrada por el viento y ciclos repetidos de limpieza alrededor de ventanas de cámara, vidrio LCD, tapas de carga Type 2 y botones SOS.

La interfaz con la red es igualmente local. Según URSEA (2024), las clases nominales reguladas de baja tensión de Uruguay incluyen 230 V y 400 V, mientras que las clases de distribución y subtransmisión incluyen 6.4 kV, 15 kV, 22 kV, 31.5 kV y 63 kV. Para los postes inteligentes de Montevideo, eso significa que un paquete de corredor debe tratarse como equipamiento urbano de baja tensión con protección, medición y coordinación con UTE, no como un proyecto de torre eléctrica de media tensión.

La contratación municipal también importa. El Plan de Movilidad Urbana de la Intendencia de Montevideo declara que su objetivo es la modernización del transporte urbano; la misma página pública vincula el plan con una línea de crédito del BID de US$100 million e incluye obras viales, alumbrado público y modernización de semáforos. La ciudad también cuenta con una Unidad Técnica de Alumbrado Público, cuyas funciones incluyen atender fallas de suministro y energía del alumbrado público con UTE. Por lo tanto, Montevideo tiene el patrón institucional para la coordinación integrada de iluminación, movilidad y energía, pero los proveedores deben esperar documentación formal en lugar de decisiones informales sitio por sitio.

Según ITU (2025), Uruguay tenía 107 suscripciones activas de banda ancha móvil por cada 100 habitantes en 2023, lo que respalda la demanda de conectividad urbana densa y mobiliario urbano preparado para small cells. La autorización de prueba 5G de URSEC para Montevideo hizo referencia a las bandas 3300-3400 MHz y 3600-3800 MHz, que se sitúan en torno al ecosistema n78. Esto hace que la preparación para antena 5G NR n78 embebida sea relevante para corredores de Montevideo donde el desorden visual, los permisos de postes y el backhaul de fibra son más difíciles que la demanda de radio.

UNIT afirma que las «normas internacionales IEC respectivas» se utilizan como antecedentes principales para el trabajo de normas de alumbrado público en Uruguay. La Intendencia de Montevideo declara «reestructura y modernización del transporte urbano de Montevideo» como objetivo del plan de movilidad. En conjunto, estas fuentes apuntan a un entorno de contratación donde el cumplimiento técnico, la integración visual y la infraestructura mantenible son argumentos más sólidos que las afirmaciones decorativas de ciudad inteligente.

Configuración técnica recomendada

Un despliegue típico en un corredor costero de Montevideo utilizaría 43 unidades de postes cilíndricos de farola inteligente de 10m a lo largo de aproximadamente 1.075 km.

La forma recomendada de la farola inteligente SOLARTODO es [cyl_219], especificada aquí como un poste cilíndrico sin costura de 10m Ø200mm con diámetro constante de arriba abajo. Esta selección es más sólida para Montevideo que un poste octogonal con brazo porque Ciudad Vieja, las avenidas adyacentes a la Rambla, los corredores de autobús y las aceras densas ya contienen señalización, servicios aéreos, balcones, árboles y mobiliario de servicios junto al bordillo. Un poste monolítico enrasado reduce puntos de enganche, evita cargas de viento en brazos laterales y presenta un perfil más limpio en calles sensibles por patrimonio.

Un despliegue típico de 43 unidades de esta escala consistiría en 43 postes idénticos con separación de 25m, no en una afirmación de un proyecto SOLARTODO completado. Con separación de 25m, el paquete cubre alrededor de 1,075 m de corredor urbano y alcanza aproximadamente 40 postes/km, coherente con la densidad de diseño de 30-50 postes/km utilizada para calles urbanas. La altura del poste es de 10m, adecuada para avenidas urbanas y entornos mixtos peatón-vehículo; no se posiciona como mástil de autopista ni como producto de iluminación de jardines en parques.

La configuración debe conectarse al suministro de baja tensión de Montevideo donde esté disponible, utilizando al mismo tiempo la batería LFP de 3,000Wh y la envoltura CIGS de ~183W de cada poste como resiliencia y generación auxiliar. Debido a que la matriz eléctrica de Uruguay ya es altamente renovable, el valor del producto no es simplemente compensación solar; es integración. El mismo activo vertical proporciona iluminación, carga, sensado, llamada de emergencia, pantalla y comunicaciones preparadas para 5G sin multiplicar gabinetes a lo largo de la acera.

SOLARTODO debe presentar este modelo como una farola inteligente premium de integración urbana para vías costeras, áreas de transferencia modal y corredores cívicos de alta visibilidad. La regla de diseño visible es estricta: sin brazos laterales, sin cajas externas, sin base ensanchada, sin columnas de altavoces y sin imágenes publicitarias. Es una buena adecuación para el espacio público costero, compacto y sensible al diseño de Montevideo.

Especificaciones técnicas

La configuración de Montevideo utiliza 43 postes enrasados de 10m, cada uno combinando iluminación de 100W, envoltura CIGS de 183W, almacenamiento LFP de 3,000Wh y carga de 7kW.

• Producto: farola inteligente SOLARTODO, configuración cilíndrica premium cyl_219.
• Cantidad: aproximadamente 43 unidades para un corredor urbano de 1.075 km con separación de 25m.
• Cuerpo del poste: poste cilíndrico sin costura de 10m Ø200mm, diámetro constante de arriba abajo, pared de 5mm, acero galvanizado en caliente.
• Acabado: blanco mate RAL9003 para visibilidad costera y bajo peso visual.
• Regla de integración: todos los módulos integrados enrasados en la piel del cilindro, sin brazos laterales, sin salientes de luminaria, sin gabinetes externos y sin bolardos separados.
• Luminaria: banda LED anular Ø200mm en la parte superior del poste, resplandor 360°, 100W, 15,000 lm, 4000K.
• Solar: células flexibles de película delgada CIGS envueltas 360° alrededor de la sección media de 6.5m-9.3m, aproximadamente 183W en total, laminadas al ras sin soportes ni marco inclinado.
• Almacenamiento y control: batería LFP de 3,000Wh dentro de la base del poste con MPPT.
• Sensado: sensor superior de 8 parámetros para temperatura, humedad, viento, presión, ruido, PM2.5, PM10 e iluminancia.
• Cámara: cámara ojo de pez panorámica de 8MP, 180°, enrasada detrás de una ventana de vidrio en cúpula.
• Comunicaciones: antena interna 5G NR n78 embebida más compatibilidad del controlador inteligente con 4G o LoRaWAN.
• Interfaz de emergencia: botón SOS enrasado y audio bidireccional únicamente a través de rejilla de altavoz con perforación tipo pinhole.
• Carga EV: cargador embebido de doble salida de 7kW con tapas abatibles enrasadas Type 2 y Type 1, cable Type 2 enrollado de 5m y pantalla táctil enrasada a 1.5m.
• Pantalla: LCD vertical curvo de 2,000mm x ~170mm, curvado a radio Ø200mm, solo en la cara frontal, mostrando texto SOLARTODO Smart City en blanco sobre azul profundo.
• Alineación con normas: IEC 60598 para luminarias y GB/T 37024 para orientación de sistemas de farolas inteligentes.

Según IEC (2020), IEC 60598-1 cubre requisitos generales y pruebas para luminarias. Para Montevideo, la interpretación práctica es que la evidencia sobre LED, envolvente, cableado, condiciones térmicas y protección contra ingreso debe documentarse antes de la aprobación municipal. GB/T 37024 añade la perspectiva de sistema de poste inteligente, útil cuando iluminación, sensores, comunicaciones, carga y control en la nube comparten un mismo activo.

Enfoque de implementación

Un despliegue de 43 unidades de farolas inteligentes en Montevideo normalmente avanzaría por 5 fases: relevamiento, aprobaciones, logística CKD, instalación y puesta en marcha.

La Fase 1 debe mapear el corredor en intervalos de 25m y clasificar cada ubicación por ancho de acera, estacionamiento junto al bordillo, posición de luminaria existente, proximidad a bocas de drenaje, copa de árboles, servicios subterráneos y disponibilidad de servicio UTE. En Ciudad Vieja y otras áreas densas, el equipo de diseño debe confirmar radio de giro, ventanas de entrega y acceso de grúa porque las tramas viales antiguas dejan menos espacio de acopio que las avenidas periféricas. A lo largo de la Rambla y corredores orientados a la bahía, la clase de corrosión, la exposición al viento y el acceso para limpieza de rocío salino deben recibir revisión adicional.

La Fase 2 debe cubrir las presentaciones técnicas ante las interfaces municipales y de servicios correspondientes. El paquete debe incluir planos del poste, cargas de cimentación, protección de baja tensión, evidencia de luminaria IEC 60598, documentación de interfaz de carga, frecuencias de comunicaciones, notas de ciberseguridad y restricciones de contenido de pantalla. Dado que el contenido LCD especificado es solo texto SOLARTODO Smart City, la pantalla debe tratarse como una superficie de estado/identidad, no como una pantalla publicitaria.

La Fase 3 es planificación logística y de montaje. El envío CKD o semiensamblado debe proteger el LCD curvo, el laminado CIGS, el vidrio de cúpula, las tapas abatibles de carga y el recubrimiento RAL9003 frente a la abrasión. Para la llegada al puerto de Montevideo, el embalaje debe permitir inspección sin exponer la envoltura CIGS a flejes afilados ni contaminación por agua salada. Cada poste debe ser trazable por número de serie, ID del controlador y hoja de pruebas de fábrica.

La Fase 4 es instalación civil y eléctrica. Las cimentaciones deben instalarse antes de la entrega de postes cuando sea posible, con entradas de conductos posicionadas para mantener ininterrumpida la forma cilíndrica Ø200mm. Los alimentadores de baja tensión deben protegerse y medirse según la práctica local de UTE. El cargador de 7kW introduce una carga puntual más alta que la iluminación sola, por lo que la agrupación de circuitos y los supuestos de demanda deben revisarse antes de energizar.

La Fase 5 es la puesta en marcha. Una lista de verificación práctica debe comprobar el comportamiento de salida LED de 15,000 lm, horario crepuscular, enfoque de cámara a través de la cúpula, reporte del sensor de 8 parámetros, preparación de antena n78, audio de intercomunicador SOS, cierre de solapas Type 1 y Type 2, renderizado de texto LCD, carga MPPT, telemetría de batería y estado del controlador remoto. SOLARTODO también debe proporcionar capacitación de mantenimiento para limpieza de cúpula, inspección de LCD, manejo del cable del cargador y controles de corrosión.

Rendimiento esperado y ROI

El rendimiento en Montevideo debe evaluarse durante 10-15 años, con ROI impulsado por la eficiencia LED de 100W, activos de poste compartidos y menor desorden de gabinetes.

El rendimiento energético esperado comienza con la luminaria. Un LED de 100W a 15,000 lm produce 150 lm/W, lo que resulta eficiente para iluminación de calles urbanas manteniendo una visibilidad neutra de 4000K. Si opera durante 11-12 horas por noche, la carga de iluminación de cada poste es de aproximadamente 1.1-1.2 kWh/day antes de controles; la atenuación por movimiento o la programación adaptativa pueden reducirla, mientras que la carga EV debe evaluarse por separado como carga de servicio al usuario.

La envoltura CIGS no está dimensionada para hacer que un cargador de 7kW sea energéticamente independiente. Se entiende mejor como generación auxiliar para controles, sensado, comunicaciones y soporte parcial de batería. La batería LFP de 3,000Wh proporciona resiliencia para la electrónica de control de iluminación y continuidad de servicio, mientras que el respaldo de red mantiene la instalación predecible durante períodos húmedos prolongados.

El ROI debe incluir la infraestructura duplicada evitada. Un corredor convencional podría requerir postes de luz, postes de cámara, cajas de llamada de emergencia, soportes WiFi o small-cell, pedestales EV y montajes de señalización/pantalla separados. En las aceras estrechas y el espacio público costero de Montevideo, la consolidación puede reducir obra civil, aprobaciones, desorden visual y visitas de mantenimiento. Según IRENA (2025), la participación renovable de Uruguay en la producción eléctrica alcanzó 91.5%, por lo que la infraestructura inteligente electrificada puede alinearse con la descarbonización nacional sin depender de afirmaciones exageradas de funcionamiento solo solar.

Resultados e impacto

Para la planificación de Montevideo, el impacto esperado es un modelo de corredor integrado de 43 postes, no un despliegue pasado ni un resultado operativo declarado.

Un proyecto típico entregaría alrededor de 1.075 km de cobertura de farolas inteligentes visualmente controlada, 43 puntos integrados de carga EV con interfaces dobles Type 1 y Type 2, 43 nodos de sensado ambiental y 43 puntos de observación preparados para cámara. El impacto es mayor donde las calles tienen demandas concurrentes de iluminación, seguridad, información peatonal, recarga EV y preparación para telecomunicaciones. El principal beneficio de planificación es reducir la cantidad de activos individuales en la acera para el mismo alcance funcional.

El modelo también respalda una contratación pública por etapas. Montevideo puede pilotar un corredor limitado, validar el comportamiento frente a la corrosión, la utilización de carga, las reglas de privacidad de cámaras y la carga de mantenimiento, y luego extender la misma lista de materiales a corredores adicionales si los resultados cumplen los criterios de aceptación. Este artículo no afirma que SOLARTODO haya instalado estas unidades en Montevideo; define una configuración técnicamente coherente para compradores que evalúan las necesidades de la ciudad.

Tabla comparativa

La farola inteligente cilíndrica de 10m es la mejor opción para corredores de Montevideo donde importan la separación de 25m, la forma enrasada Ø200mm y la carga embebida de 7kW.

Opción	Ubicación más adecuada en Montevideo	Altura / forma	Energía y carga	Impacto visual	Adecuación técnica
cyl_219 recomendado	Rambla, borde de Ciudad Vieja, corredores cívicos	Cilindro constante de 10m Ø200mm	CIGS de 183W, LFP de 3,000Wh, EV embebido de 7kW	Más bajo: sin brazos, cajas ni bolardos	Mejor para calles premium con aire salino
Poste modular estándar	Avenidas más anchas y corredores de servicios	Octogonal de 6-12m	LED más EV / cámara / WiFi modular	Medio: los accesorios pueden ser visibles	Bueno para expansión sensible a costos
Poste híbrido de 12m	Vías periféricas con respaldo de red más débil	Octogonal de 12m con viento-solar	Viento de 100-300W más paneles y LFP	Más alto: turbina y paneles visibles	Útil donde la autoalimentación importa más
Poste de red de 12m	Grandes corredores viales	Octogonal de 12m con gabinete de cargador integrado	Cargador AC alimentado por red	Más alto: la base del cargador es más grande	Mejor para corredores emblemáticos estilo MENA

Precios y cotización

Las cotizaciones para Montevideo deben separar suministro de equipos de 43 unidades, flete, alcance de instalación y supuestos de garantía de 1 año sin publicar precios fijos.

SOLARTODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: FOB Supply (equipos ex-works China), CIF Delivered (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Turnkey (totalmente instalado, puesto en marcha, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para obtener una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para revisión técnica, consulte la página de producto de farola inteligente de SOLARTODO. Los compradores que comparen aplicaciones en frentes costeros, cascos antiguos y corredores de movilidad deben contactarnos con longitud del corredor, anchos de acera, supuestos de conexión a servicios, política de carga EV, requisitos de telecomunicaciones y restricciones de privacidad.

Preguntas frecuentes

Estas 10 preguntas frecuentes cubren especificaciones, cronograma, ROI, mantenimiento, alcance EPC, garantía, instalación y alternativas de farolas inteligentes para Montevideo.

P1: ¿Por qué se recomienda el poste cilíndrico Ø200mm para Montevideo? El poste cilíndrico Ø200mm se adapta a Montevideo porque el aire salino costero, las aceras densas y las calles sensibles por patrimonio favorecen una integración sellada y enrasada. El poste especificado de 10m mantiene todo el hardware de iluminación, cámara, sensor, EV, pantalla y SOS dentro de un cuerpo de diámetro constante, reduciendo soportes expuestos y gabinetes externos que aumentarían puntos de corrosión y desorden visual.

P2: ¿Cuántas unidades de farola inteligente SOLARTODO necesitaría un corredor típico de Montevideo? Con separación de 25m, un despliegue típico de 43 unidades cubriría aproximadamente 1.075 km de corredor urbano. Eso equivale a alrededor de 40 postes por km, dentro del rango de planificación de 30-50 postes/km para calles urbanas. La cantidad final depende de intersecciones, árboles, entradas vehiculares, cimentaciones existentes, puntos de conexión UTE y uniformidad lumínica requerida.

P3: ¿La envoltura CIGS de 183W es suficiente para alimentar el cargador EV de 7kW? No. La envoltura CIGS de ~183W es una fuente auxiliar de energía para controles, sensores, comunicaciones y soporte de batería, no un suministro completo de carga EV. El cargador embebido de 7kW debe tratarse como una carga de baja tensión respaldada por red. Esto es apropiado en Uruguay, donde IRENA informa una participación de electricidad renovable de 91.5%.

P4: ¿Qué cronograma de despliegue debe esperar un comprador de Montevideo? Un corredor práctico de 43 unidades podría planificarse en fases: relevamiento y diseño, aprobación municipal y de servicios, fabricación, flete marítimo, cimentaciones, izado de postes, conexión eléctrica y puesta en marcha. Dependiendo de la velocidad de permisos y el acceso para obra civil, los compradores normalmente deben planificar en meses y no en semanas, especialmente donde las calles del casco antiguo restringen el acopio.

P5: ¿Qué mantenimiento es más importante en el entorno costero de Montevideo? El mantenimiento debe centrarse en la eliminación de película salina, limpieza del vidrio de cúpula, inspección del laminado CIGS, sellos de tapas abatibles del cargador, controles de superficie LCD, continuidad de puesta a tierra y monitoreo de corrosión en interfaces de base. Como todos los módulos están enrasados, el acceso de mantenimiento es más limpio que en sistemas con soportes, pero el aire costero húmedo aún requiere un programa de inspección programado.

P6: ¿Cómo se compara esto con un poste convencional de alumbrado LED? Un poste LED convencional proporciona principalmente iluminación, mientras que esta farola inteligente SOLARTODO añade carga EV de 7kW, sensado ambiental de 8 parámetros, capacidad de cámara panorámica de 8MP, intercomunicador SOS, pantalla LCD curva de identidad, batería LFP, MPPT y preparación 5G n78. La comparación es más sólida donde Montevideo busca menos activos en la acera, no solo menor potencia de luminaria.

P7: ¿SOLARTODO ofrece precios EPC para Uruguay? SOLARTODO puede cotizar niveles FOB Supply, CIF Delivered o EPC Turnkey para proyectos con destino a Uruguay. El precio EPC depende de obras civiles locales, conexión de servicios, diseño de cimentación, logística, mano de obra de instalación, pruebas, puesta en marcha y alcance de garantía. Esta guía evita intencionalmente precios fijos porque el acceso al sitio y los trabajos de red pueden dominar el costo final.

P8: ¿Qué expectativa de garantía es apropiada para esta línea de productos? El párrafo EPC estándar especifica una garantía de 1 año para alcance llave en mano completamente instalado y puesto en marcha. Los compradores pueden solicitar términos extendidos de servicio o repuestos durante la cotización. Para Montevideo, la revisión de garantía debe prestar especial atención al tratamiento de corrosión costera, componentes de carga, sellos LCD, adhesión del laminado CIGS y desempeño de la cúpula de cámara.

P9: ¿Qué normas deben referenciarse en los documentos de contratación? La contratación debe referenciar IEC 60598 para seguridad y pruebas de luminarias, GB/T 37024 para orientación de sistemas de farolas inteligentes y el marco de baja tensión URSEA/UTE de Uruguay para servicio 230/400 V. El trabajo de normas de alumbrado público LED de UNIT también importa porque Uruguay ha considerado requisitos basados en IEC en licitaciones de alumbrado público.

P10: ¿Esta farola inteligente está pensada para autopistas o parques? No. Esta configuración es para clases de calles urbanas y de ciudad, con altura de 10m y separación de 25m. No es un mástil de iluminación de autopista; las autopistas generalmente necesitan diseños de postes de tráfico de 12m o más y fotometrías diferentes. Tampoco es un producto de iluminación de jardín de 6-8m para parques o senderos paisajísticos.

Referencias

Las referencias siguientes combinan 7 autoridades públicas y organismos de normalización que cubren demografía de Montevideo, clases de tensión, contratación de movilidad, telecomunicaciones, energía y normas de luminarias.

1. Instituto Nacional de Estadística Uruguay (2024): los datos finales departamentales del Censo 2023 informan que el Departamento de Montevideo tiene 1,302,954 residentes.
2. URSEA (2024): la FAQ de calidad del servicio eléctrico enumera clases de tensión de Uruguay que incluyen baja tensión de 230/400 V, media tensión de 6.4/15/22 kV y subtransmisión de 31.5/63 kV.
3. UTE (2024): las regulaciones de baja tensión señalan valores de 230 V y 400 V bajo la regulación de calidad del servicio de distribución aprobada por URSEA.
4. Intendencia de Montevideo (2025): el Plan de Movilidad Urbana describe la modernización del transporte urbano, obras viales de alumbrado público, señales de tránsito y una línea de crédito del BID de US$100 million.
5. UNIT (2024): el trabajo de normas de alumbrado público LED referencia la experiencia de licitaciones de alumbrado público de Montevideo y normas IEC como antecedentes principales.
6. ITU (2025): Measuring Digital Development informa que Uruguay tuvo 107 suscripciones activas de banda ancha móvil por cada 100 habitantes en 2023.
7. IRENA (2025): Renewable Energy Statistics informa que la participación renovable de Uruguay en la producción eléctrica fue de 91.5% en la última serie listada.
8. IEC (2020): IEC 60598-1 define requisitos generales y pruebas para luminarias utilizadas en contratación de alumbrado público.

Equipos desplegados

• 43 unidades × poste cilíndrico sin costura Ø200mm de farola inteligente de 10m, pared de 5mm, galvanizado en caliente, blanco mate RAL9003
• Banda LED anular embebida Ø200mm, resplandor superior 360°, 100W, 15,000 lm, 4000K
• Envoltura solar flexible de película delgada CIGS 360° desde 6.5m hasta 9.3m, aproximadamente 183W en total, laminada al ras
• Batería LFP de 3,000Wh dentro de la base del poste con controlador MPPT
• Cámara ojo de pez panorámica enrasada de 8MP 180° detrás de ventana de vidrio en cúpula
• Sensor ambiental superior de 8 parámetros: temperatura, humedad, viento, presión, ruido, PM2.5, PM10, iluminancia
• Antena interna 5G NR n78 embebida con compatibilidad de controlador inteligente para 4G o LoRaWAN
• Cargador EV de doble salida de 7kW totalmente enrasado con tapas abatibles Type 2 + Type 1 y cable Type 2 enrollado de 5m
• Botón SOS enrasado con audio bidireccional a través de rejilla de altavoz con perforación tipo pinhole
• Pantalla LCD curva vertical 2000mm × ~170mm, solo texto SOLARTODO Smart City