Análisis del mercado de farolas inteligentes de Mumbai: guía de configuración del dron-dock de 14m para corredores urbanos densos

Resumen

Los 12,44 millones de residentes de Mumbai, las precipitaciones monzónicas de 2.200+ mm y la separación de postes de 35 m hacen que una configuración de 77 unidades y 14 m de SOLARTODO Smart Streetlight sea adecuada para iluminación, carga de vehículos eléctricos, WiFi, analítica de cámaras y monitoreo listo para drones.

Conclusiones clave

Para Mumbai, la mejor adecuación técnica es un diseño de 77 unidades, con 14 m de alumbrado inteligente, a 35 m de separación, con carga AC de 11 kW.

• Un corredor típico de 77 unidades cubriría aproximadamente 2.7 km a 35 m de separación, usando postes de acero cónicos troncocónicos octogonales de 14 m.
• Cada poste debe usar brazos dobles de 1.5 m con 2 x 80 W LED SOLARTODO, entregando aproximadamente 24,000 lúmenes a 150 lm/W y 4000K.
• Los 2.2 m inferiores del poste corresponden al gabinete integrado de carga EV Tipo 2 de 11 kW, no a un cargador separado para el borde de la carretera.
• La exposición a monzones de Mumbai respalda hangares para drones IP66, acero con recubrimiento en polvo RAL7021, respaldo LiFePO4 y módulos atornillados sin abrazaderas de banda.
• Un muelle superior para drones con clasificación para un cuadricóptero genérico de menos de 25 kg admite carga de 1000 W en la placa de contacto y un ciclo de recarga de 15-25 minutos.
• Una configuración típica usa WiFi 6 a 8.7 m, una cámara tipo bala IR de 4 MP, Jetson Orin edge AI, enlace SOS y una pantalla LED P4.
• Las referencias de cumplimiento recomendadas incluyen IEC 60598 para luminarias, IEC 62196-2 para carga AC Tipo 2 y GB/T 37024 para sistemas de iluminación inteligente.

Contexto del mercado para Mumbai

El perfil urbano costero denso de Mumbai, 19.08, 72.88, requiere activos viales multifunción que combinen iluminación 24/7, comunicaciones, carga y monitoreo en una sola estructura de 14 m.

Según el Censo de India (2011), Greater Mumbai registró 12,442,373 residentes, lo que hace que la eficiencia del derecho de vía sea una restricción de ingeniería primaria y no un problema meramente estético. Por lo tanto, un corredor de Smart Streetlight en Mumbai necesita reducir objetos peatonales separados: poste de lámpara, pedestal para EV, poste de cámara, accesorio WiFi, mástil de exhibición y punto de emergencia. El formato integrado de poste-como-cargador de SOLARTODO es técnicamente adecuado porque los 2.2 m inferiores del poste de acero se convierten en el gabinete de carga para EV, dejando menos gabinetes independientes expuestos al flujo peatonal y al salpicado de monzón.

Según el Plan de Acción Climática de Mumbai elaborado por MCGM y WRI India (2022), Mumbai apunta a lograr emisiones netas cero de gases de efecto invernadero para 2050 e identifica la iluminación pública eficiente en energía, la calidad del aire y la movilidad sostenible como áreas de acción prioritarias. El mismo plan posiciona a Mumbai como una ciudad costera de alto riesgo que enfrenta lluvias extremas e inundaciones; esto es relevante para el sellado de las envolventes, el diseño de prensaestopas para cables, la protección contra sobretensiones, la resistencia a la corrosión y el drenaje de la cimentación. Por esta razón, una especificación para Mumbai debería favorecer una alimentación de CA 220/380V desde la red con respaldo LiFePO4 en lugar de un poste híbrido eólico-solar, porque la configuración específica del proyecto no requiere turbina eólica ni panel solar.

Según las normales climatológicas del Departamento Meteorológico de India (1991-2020), la estación de Santacruz en Mumbai recibe aproximadamente 2,500 mm de precipitación anual, mientras que Colaba recibe aproximadamente 2,200 mm. Ese perfil de lluvias respalda hangares para drones con sellado meteorológico IP66, puertas de mantenimiento de acero inoxidable, recubrimiento en polvo y pernos de cabeza cilíndrica (socket-head) atornillados en orificios roscados previamente perforados. ITU afirma: “A smart sustainable city is an innovative city that uses ICTs and other means,” lo cual encaja con los corredores de Mumbai donde la iluminación, la seguridad pública, WiFi, la carga de EV y la inspección aérea pueden compartir un solo activo gestionado.

Según la Política de EV de Maharashtra (2021), el estado apuntó a una participación del 10% de baterías eléctricas en el registro de vehículos nuevos para 2025 y del 25% de transporte público eléctrico en seis áreas urbanas, incluyendo Mumbai. IEA afirma: “Electric vehicles are the key technology to decarbonise road transport,” y la implicación local es práctica: la carga densa en la calle debe distribuirse donde los vehículos ya permanecen. Un cargador AC de 11 kW integrado en el poste no es un cargador rápido para autopistas; es un nodo de carga en el bordillo, de destino, de apoyo a flotas y de servicio municipal.

Configuración técnica recomendada

Una implementación típica en Mumbai de esta escala usaría aproximadamente 77 unidades de Smart Streetlight SOLARTODO, cada una con 14 m de altura y separadas a 35 m.

La clase de tamaño recomendada es la clase de farola inteligente urbana alta, en lugar de una luz de jardín de 6-8 m, un mástil de tráfico de autopista o una torre de dron desnuda. Las calles arteriales y de uso mixto de Mumbai requieren una altura de iluminación lo suficientemente alta para la iluminación de la vía, las líneas de visión de la cámara, la cobertura de WiFi y un hangar para drones, manteniéndose al mismo tiempo dentro de un entorno urbano de poste. La configuración específica del proyecto es una Smart Streetlight de acero cónico octagonal de 14 m con muelle para drones, alimentación de CA en red, respaldo LiFePO4, carga integrada para EV y sin generación eólica ni solar.

Una implementación típica de 77 unidades de este perfil consistiría aproximadamente en 77 postes de acero recubiertos con polvo color carbón RAL7021, cada uno con una reducción cónica desde un diámetro de base de 45 cm hasta un diámetro superior de 15 cm. Con una separación de 35 m, la cobertura lineal es aproximadamente 2,695 m antes de considerar intersecciones, retiros, conflictos con servicios públicos y radios de giro. SOLARTODO debe especificarse primero como una farola inteligente: el muelle para drones es un módulo de actualización en la parte superior, que reemplaza la tapa de luz aeronáutica, no una torre de celosía de telecomunicaciones independiente ni un mástil de aterrizaje desnudo.

La configuración eléctrica correcta es CA 220/380V alimentada por red con respaldo local LiFePO4. Esto se alinea con una ciudad densa donde la iluminación ininterrumpida, los sistemas de seguridad, el WiFi y el SOS de emergencia deben permanecer disponibles incluso cuando se pausen las operaciones con drones. Para compradores que comparan alternativas, la distinción importante es que el cargador EV no se monta al lado del poste; los 2.2 m inferiores del poste están soldados como una estructura de acero continua con el gabinete de carga.

Especificaciones técnicas

El paquete técnico de Mumbai debe especificar una estructura de acero cónica troncocónica octagonal de 14 m, 2 x 80 W de iluminación LED, carga AC de 11 kW Tipo 2 y un hangar para drones de 1200 x 1200 x 1100 mm.

• Línea de producto: SOLARTODO Smart Streetlight, variante de farola inteligente con base para drones específica del proyecto.
• Estructura del poste: acero cónico troncocónico octagonal de 14 m, diámetro de base 45 cm, diámetro superior 15 cm, recubrimiento en polvo color carbón RAL7021.
• Sistema de alimentación: suministro de red AC 220/380V con respaldo LiFePO4; sin aerogenerador y sin panel solar.
• Carga EV integrada: los 2,2 m inferiores del poste forman el gabinete soldado, cargador AC monogun de 11 kW, conector Tipo 2, OCPP 1.6J, cable Tipo 2 enrollado de 5 m, pantalla táctil de 8 pulgadas, puerta de mantenimiento de acero inoxidable.
• Hangar para drones: hangar tipo concha (clamshell) sellado contra la intemperie de 1200 x 1200 x 1100 mm, cerrado IP66, carcasa color grafito mate, borde de techo en línea color naranja, soporte interno visible cuando está abierto.
• Soporte para drones: compatibilidad genérica con cuadricópteros de menos de 25 kg, radio de vuelo de 10 km, carga automática en la base de contacto a 1000 W, ciclo típico de recarga de 15-25 minutos.
• Posicionamiento: cúpula de estación base RTK en un brazo corto por debajo del hangar, clase de posicionamiento 1 cm + 1 ppm.
• Iluminación: dos brazos simétricos de 1,5 m con inclinación ascendente de +8 grados, 2 x 80 W SOLARTODO LED, 150 lm/W, 4000K.
• Visión y cómputo: cámara tipo bala de 4 MP con IR 50 m en soporte de brazo de 30 cm, caja de IA perimetral Jetson Orin con clasificación 8-275 TOPS.
• Sensado ambiental: sensor superior de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido.
• Sistema de emergencia: botón SOS de una pulsación con enlace a la cámara.
• Pantalla: pantalla LED vertical P4, retrato de 960 x 1920 mm, por encima de 5500 cd/m2, contenido restringido a “SOLARTODO Smart City” en blanco sans-serif sobre azul profundo.
• Comunicaciones: AP WiFi 6, 802.11ax, 256 dispositivos, 1.8 Gbps, integrado al ras en la cara plana del poste a 8.7 m con carcasa a juego con el color.
• Método de montaje: todos los módulos atornillados en orificios roscados pretaladrados usando tornillos de cabeza cilíndrica tipo socket; sin abrazaderas de banda, sin correas.
• Compatibilidad: DJI Dock 3, FlytBase y drones personalizados de protocolo abierto; la representación visual debe usar un cuadricóptero genérico sin logotipo de marca.
• Normas: IEC 60598 para luminarias, GB/T 37024 para sistemas de iluminación inteligente y IEC 62196-2 para interfaces de carga AC Tipo 2.

Enfoque de implementación

Un despliegue en Mumbai de aproximadamente 77 unidades normalmente requeriría 12-18 semanas después de los permisos, asumiendo flujos de trabajo en paralelo de cimentación, fabricación, envío y puesta en servicio.

La primera fase es la verificación del sitio: levantamiento del corredor, simulación de iluminación, escaneo de servicios enterrados, revisión de la propagación celular/WiFi, evaluación de la carga de EV y cribado de riesgos de la zona de operación del dron. Esta fase normalmente tarda 2-3 semanas para un corredor urbano de 2-3 km porque las carreteras de Mumbai contienen servicios públicos, estructuras de drenaje, muros perimetrales, árboles, paradas de autobús y bordes peatonales mixtos. El resultado debe ser un cronograma polo por polo que muestre la ubicación de la cimentación, el punto de suministro, la disposición de puesta a tierra, el campo de visión de la cámara, la superposición WiFi, la orientación de la pantalla y la holgura del dron.

La segunda fase es la presentación de ingeniería y la adquisición. Los planos deben confirmar el poste soldado como gabinete de carga, el cono del poste de 14 m, las suposiciones de separación de 35 m, el enrutamiento de cables, la protección contra sobretensiones, la orientación de la puerta de acceso, la colocación del domo RTK y el sobre de apertura del hangar del dron. Para la logística CKD o semidesmontada, la aceptación en fábrica debe verificar la salida LED, la comunicación OCPP 1.6J, el funcionamiento de la pantalla táctil, la carga por contacto, la compresión de la junta IP66, el ajuste al ras del AP WiFi y el enlace cámara-SOS antes del embalaje.

La tercera fase es la instalación civil y eléctrica. Las cimentaciones deben secuenciarse para mantener el acceso al tráfico, y las plantillas de los pernos de anclaje deben verificarse antes del vertido de concreto. El montaje del poste debe usar planes de izado controlados porque el hangar superior, los brazos gemelos del luminario, la pantalla, el gabinete de EV y los módulos de cómputo cambian el centro de gravedad en comparación con un poste estándar de lámpara. La puesta en servicio debe incluir resistencia de aislamiento, continuidad de puesta a tierra, prueba del cargador de EV, conexión del backend OCPP, muestreo del rendimiento de WiFi, calibración de analítica de cámara, límites de brillo de la pantalla, prueba de acoplamiento del dron y verificación de la llamada de emergencia.

Rendimiento esperado y ROI

Una configuración de 77 unidades en Mumbai puede proporcionar aproximadamente 12.3 kW de carga LED, 847 kW de capacidad de carga distribuida de CA y monitoreo apto para drones en un área de aproximadamente 2.7 km.

El rendimiento esperado debe modelarse por categoría de servicio en lugar de basarse en un resultado inventado de un proyecto. El sistema de iluminación utiliza 160 W por poste, o 12.32 kW en 77 postes. Con 12 horas de operación por noche, el consumo de iluminación sería de aproximadamente 147.8 kWh por noche y 53,960 kWh por año antes de los controles; los perfiles de atenuación pueden reducir esto cuando lo permitan el tráfico y las normas de seguridad.

El ROI depende del nivel de reemplazo de referencia, la tarifa municipal, la utilización de publicidad, la utilización de la carga para vehículos eléctricos, el contrato de mantenimiento y el valor del servicio con drones. En comparación con luminarias antiguas de sodio de alta presión de 250 W más pérdidas por balasto, una configuración LED de 160 W puede reducir la energía de iluminación en aproximadamente 40% antes de la atenuación inteligente. El período de recuperación comúnmente se evalúa en 4-7 años cuando se combinan los ahorros de energía con los ingresos por pantallas, el margen de carga de EV, el valor del servicio de telecom/WiFi y la reducción de desplazamientos de camiones; sin servicios monetizados, una visión de activo municipal de 6-10 años es más realista.

Según IEC 62196-2 (2022), las interfaces de CA Tipo 2 se definen para la compatibilidad dimensional de accesorios de carga de CA, lo que hace que el cargador de 11 kW de pistola única sea una opción de bordillo alineada con las normas. Según GB/T 37024 (2018), la arquitectura del sistema de iluminación inteligente enfatiza el control y la gestión inteligentes, lo que respalda controladores LoRaWAN/4G y monitoreo en la nube para la detección de fallas. Para un comprador, la lógica principal del ROI es la consolidación de activos: una sola base y una sola conexión a la red pueden alojar iluminación, carga, pantalla, WiFi, video, SOS, edge AI y el servicio con drones.

Resultados e impacto

Un corredor de farolas inteligentes de 77 unidades, especificado correctamente, consolidaría al menos 6 funciones de vía a pie de carretera por poste, evitando al mismo tiempo pedestales EV independientes y mástiles separados para drones.

Para Mumbai, el impacto esperado no es una afirmación de despliegue completado; es una adecuación técnica medible. El diseño integrado puede reducir el desorden en las aceras al combinar iluminación LED, carga de 11 kW CA, WiFi 6, analítica de cámara, SOS de emergencia, pantalla LED, sensado ambiental y acoplamiento de drones en un único activo de acero. Esto es valioso en barrios densos donde cada gabinete o poste adicional compite con los peatones, el acceso a drenajes, los escaparates, los alcorques de árboles y las tapas de servicios públicos.

Operativamente, un corredor típico podría mejorar la visibilidad nocturna, habilitar la carga distribuida en el bordillo, respaldar anuncios municipales y proporcionar conciencia situacional aérea dentro de un radio de vuelo de 10 km cuando las regulaciones y los permisos lo permiten. Los equipos de mantenimiento también obtendrían un único registro de activos por ubicación, simplificando los ciclos de inspección y la planificación de repuestos. El enfoque de SOLARTODO con WiFi montado al ras y módulo atornillado es especialmente relevante en Mumbai porque las correas, abrazaderas y cajas externas expuestas que no coinciden envejecen mal en un aire urbano de alta pluviosidad y alta salinidad.

Tabla de comparación

El dron-dock Smart Streetlight recomendado de 14 m difiere de los postes estándar de 6-12 m al añadir una carga de dron de 1000 W, una carga integrada para EV de 11 kW y edge AI.

Opción	Mejor uso en Mumbai	Altura / Forma	Potencia	Módulos clave	Evaluación de ajuste
Poste inteligente SOLARTODO Smart Streetlight estándar	Iluminación urbana normal y sensorización modular	Poste galvanizado octagonal de 6-12 m	Suministro de red o configurado	LED, cámara, WiFi 6, SOS, pantalla, EV opcional	Bueno para carreteras secundarias sin operaciones de dron
Poste inteligente de 12 m para red	Carga densa en bordillo comercial	Acero cónico de 12 m con cargador inferior de 2.2 m	AC de red	LED, cargador EV integrado, controlador inteligente	Fuerte donde la carga de EV es primaria
Poste inteligente Smart Streetlight con dron-dock de 14 m	Monitoreo de arterias en Mumbai y corredores multi-servicio	Acero cónico octagonal de 14 m	AC 220/380V + respaldo LiFePO4	2 x 80 W LED, EV de 11 kW, hangar de 1200 mm, RTK, Jetson Orin, WiFi 6	Recomendado para este perfil técnico de 77 unidades
Poste inteligente cilíndrico CIGS	Acondicionamiento urbano premium con módulos empotrados al ras	Cilindro sin costuras Ø180/200/315/400 mm	Envoltura solar más soporte de red configurado	EV al ras, módulos integrados, sin brazos	Ajuste estético premium, pero no alineado con esta especificación de dron-dock

Precios y cotización

SOLARTODO ofrece 3 alcances de cotización para compradores en Mumbai, pero el precio final de EPC depende de la cimentación, la conexión a la red eléctrica, los permisos, la logística y los requisitos de puesta en marcha.

SOLARTODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: Suministro FOB (equipo desde fábrica en China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para la compra en Mumbai, el paquete de cotización debe separar la fabricación del poste, el equipo integrado de carga de vehículos eléctricos, el hardware del muelle para drones, la pantalla LED, las comunicaciones, las obras civiles, los trabajos eléctricos, la integración de software y el mantenimiento anual. Los compradores deben solicitar una lista de materiales por poste, ya que las cimentaciones costeras, la gestión del tráfico, el zanjeo, las aprobaciones de servicios públicos y la integración del backend OCPP pueden variar fuertemente entre distritos. Para el alcance técnico, contáctenos con la longitud del corredor, el espaciamiento preferido, el requisito de carga de EV, la clase de carga útil del dron y las restricciones de instalación.

Preguntas frecuentes

Los compradores de Mumbai que evalúan un corredor de Smart Streetlight de 77 unidades normalmente preguntan sobre la adecuación técnica, el cronograma, el ROI, el mantenimiento, el alcance de precios, la garantía y las limitaciones de instalación.

P1: ¿Es una torre para drones o un Smart Streetlight? Esta configuración es primero un Smart Streetlight. El poste de acero cónico troncocónico octagonal de 14 m proporciona iluminación vial, carga EV, WiFi 6, analítica de cámaras, SOS, pantalla, sensado ambiental y control en la nube. El muelle para drones es un módulo de mejora en la parte superior, que reemplaza la tapa de luz de aviación. No debe especificarse como una torre desnuda de aterrizaje de drones ni como una estructura reticulada de telecomunicaciones.

P2: ¿Por qué es adecuado 14 m para las calles de Mumbai? Un poste de 14 m permite mejores líneas de visión de cámara, holgura para el hangar de drones, ubicación de WiFi a 8.7 m y cobertura de dos luminarias gemelas de 80 W en corredores urbanos más amplios. Es más alto que una luz de jardín, pero sigue siendo un activo de calle urbano. La altura también ayuda a mantener el hangar de drones de 1200 x 1200 x 1100 mm por encima de obstrucciones comunes.

P3: ¿Cuánto tiempo tardaría una implementación típica de 77 unidades? Una implementación típica de 77 unidades en Mumbai tardaría aproximadamente 12-18 semanas después de los permisos y aprobaciones de servicios públicos. La encuesta del sitio normalmente toma 2-3 semanas, la fabricación y las pruebas 4-6 semanas, la logística y la aduana 3-5 semanas, y la instalación civil-eléctrica puede avanzar en paralelo. Los corredores con tráfico denso pueden extender el cronograma.

P4: ¿Qué ROI debería esperar un comprador? El ROI depende de la línea base de iluminación existente, la tarifa, la utilización del cargador, los ingresos por la pantalla, el valor del servicio de drones y el modelo de mantenimiento. Frente a la iluminación de sodio de 250 W más antigua, el LED de 160 W por poste puede reducir la energía de iluminación en aproximadamente 40% antes de la atenuación. Con la carga EV y el uso de la pantalla monetizados, se puede modelar un retorno de 4-7 años; de lo contrario, es más realista 6-10 años.

P5: ¿El poste incluye paneles solares o aerogeneradores? No. La configuración específica del proyecto en Mumbai es alimentada por red AC 220/380V con respaldo LiFePO4. No tiene aerogenerador ni panel solar. Esto importa porque la posición superior está ocupada por un gran hangar de drones IP66, y las superficies del poste a media altura se asignan a cámara, pantalla, cómputo, WiFi y otros módulos.

P6: ¿Cómo se integra la carga EV en el poste? Los 2.2 m inferiores del poste son el gabinete de carga EV, soldado como una estructura de acero continua en lugar de instalarse como un pilar separado. El cargador es una unidad AC de un solo cañón de 11 kW con cable Tipo 2, OCPP 1.6J, pantalla táctil de 8 pulgadas, cable enrollado de 5 m y puerta de mantenimiento de acero inoxidable.

P7: ¿Qué mantenimiento se requiere en condiciones de monzón? Un plan de mantenimiento práctico debe incluir inspecciones visuales trimestrales durante el monzón, inspecciones de torque y juntas cada seis meses, pruebas anuales de puesta a tierra y de aislamiento, y limpieza periódica de lentes de cámara, pantallas LED, puntos de drenaje y conectores del cargador. Los sellos del hangar IP66, la ferretería de puerta de acero inoxidable, el recubrimiento en polvo y los módulos atornillados con cabeza de socket son importantes para la durabilidad en la costa de Mumbai.

P8: ¿Cómo se compara con un poste inteligente estándar? Un poste inteligente estándar de 6-12 m es suficiente para iluminación LED, cámaras, WiFi, SOS y pantallas. El Smart Streetlight con muelle para drones de 14 m agrega un hangar tipo concha de 1200 mm, carga en pad de contacto de 1000 W, posicionamiento RTK, Jetson Orin edge AI y un radio de operación de drones de 10 km. Se selecciona cuando la respuesta aérea forma parte del diseño del corredor.

P9: ¿Qué información de precios EPC se necesita para la cotización? La cotización EPC requiere la longitud del corredor, el número de postes, planos de cimentación, puntos de conexión a servicios públicos, distancia de zanjeo, asignación de carga EV, requisitos de software del backend, restricciones de gestión del tráfico y alcance de puesta en servicio. SOLARTODO puede cotizar suministro FOB, CIF entregado o EPC llave en mano. Los precios no deben compararse solo por poste porque la instalación y las aprobaciones pueden dominar la variación de costos local.

P10: ¿Qué normas aplican a esta configuración? El paquete de iluminación debe hacer referencia a IEC 60598 para los requisitos y pruebas del luminario. El cargador EV debe hacer referencia a IEC 62196-2 para la compatibilidad del conector AC Tipo 2. El sistema de iluminación inteligente y control debe hacer referencia a GB/T 37024. También deben revisarse las autorizaciones locales eléctricas, civiles, de tráfico, de incendio y de aviación antes de habilitar el acoplamiento de drones.

P11: ¿Puede el sistema funcionar con diferentes plataformas de drones? Sí, la configuración recomendada puede especificarse para DJI Dock 3, FlytBase o drones personalizados con protocolo abierto, sujeto a pruebas de integración y permisos locales de vuelo. Los materiales visuales deben mostrar solo un cuadricóptero genérico sin logotipo de marca. El requisito técnico es un dron de menos de 25 kg, carga mediante pad de contacto, posicionamiento RTK y operación segura del hangar tipo concha.

P12: ¿Cuál es el alcance de garantía típico? El párrafo de precios define EPC llave en mano como instalado, puesto en servicio y cubierto por una garantía de 1 año. Los compradores deben solicitar cronogramas de garantía por subsistema: estructura del poste, luminarias LED, cargador, pantalla, cámara, AP WiFi, muelle para drones, respaldo de batería y controlador. Los consumibles, el uso indebido, los picos de la red y las garantías del fuselaje del dron deben separarse claramente.

Referencias

La guía se basa en 7 normas públicas y fuentes de planificación que cubren la población de Mumbai, el riesgo climático, la política de vehículos eléctricos, la ICT de ciudad inteligente, la iluminación, la carga y los sistemas de iluminación inteligente.

1. Censo de India (2011): Greater Mumbai registró 12,442,373 residentes en el Censo de 2011; https://censusindia.gov.in/
2. Corporación Municipal de Greater Mumbai y WRI India (2022): El Plan de Acción Climática de Mumbai establece como objetivo emisiones netas cero para 2050 e identifica prioridades de iluminación pública eficiente en energía, calidad del aire y movilidad sostenible; https://mcap.mcgm.gov.in/
3. Departamento Meteorológico de India (normales 1991-2020): Las normales climatológicas de Mumbai muestran una precipitación monzónica muy alta, incluida aproximadamente una precipitación anual de 2,200-2,500 mm en las estaciones de Colaba y Santacruz; https://mausam.imd.gov.in/
4. Gobierno de Maharashtra (2021): La Política de Vehículos Eléctricos de Maharashtra establece un objetivo del 10% de batería-eléctrico para el registro de nuevos vehículos para 2025 y un objetivo del 25% de transporte público batería-eléctrico en seis áreas urbanas; https://ev.maharashtra.gov.in/
5. Unión Internacional de Telecomunicaciones (2014): La definición de ciudad inteligente sostenible de la UIT-T vincula los sistemas urbanos habilitados por ICT con la calidad de vida, la eficiencia, los servicios y la sostenibilidad; https://www.itu.int/
6. Comisión Electrotécnica Internacional (2022): La IEC 62196-2 define requisitos de compatibilidad dimensional para accesorios de clavija CA y tubos de contacto utilizados en la carga conductiva de vehículos eléctricos; https://www.iec.ch/
7. Administración de Normalización de China (2018): GB/T 37024 proporciona orientación para sistemas de iluminación inteligente para una arquitectura de control y gestión inteligente.

Equipo desplegado

• 77 unidades x 14m poste de farola inteligente de acero cónico octagonal con muelle para dron, base Ø45cm a parte superior Ø15cm, recubrimiento en polvo RAL7021
• Cargador de EV AC integrado inferior de 2.2m y 11kW de pistola única, Tipo 2, OCPP 1.6J, cable enrollado de 5m, pantalla táctil de 8 pulgadas
• Hangar para dron tipo concha (clamshell) de 1200x1200x1100mm IP66 con carga automática mediante muelle de contacto de 1000W y soporte para dron de menos de 25kg
• Dos brazos simétricos de 1.5m con inclinación hacia arriba de +8° y 2 luminarias LED SOLARTODO de 80W, 150 lm/W, 4000K
• Cámara tipo bala (bullet) de 4MP con IR de 50m en soporte de brazo corto de 30cm
• Caja de cómputo de IA en el borde (edge) Jetson Orin con clasificación de 8-275 TOPS
• Sensor ambiental superior de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido
• Punto de acceso WiFi 6, 802.11ax, 256 dispositivos, 1.8Gbps, integrado al ras a 8.7m
• Pantalla LED vertical P4, 960x1920mm en orientación vertical (portrait), >5500 cd/m², solo contenido SOLARTODO Smart City
• Cúpula de estación base RTK con clase de posicionamiento de 1cm + 1ppm y montaje con brazo corto tipo stub-arm