Despliegue de 141 unidades de farolas inteligentes en San Salvador, El Salvador, con postes híbridos de 11m con carga para vehículos eléctricos integrada de 7kW

Resumen

Este despliegue en San Salvador instaló 141 unidades de SOLAR TODO Smart Streetlight en postes híbridos de 11m, separados a 35m, combinando iluminación LED de 2×80W, carga para vehículos eléctricos de 7kW de doble pistola y una pantalla P5 de 1280×2560mm en una sola estructura continua de acero.

Puntos clave

• Se desplegaron 141 unidades de SOLAR TODO Smart Streetlight en San Salvador utilizando postes de acero cónicos octagonales de 11m con diámetro de base 45cm y diámetro superior 15cm.
• Cada poste integra 2× luminarias LED de 80W en brazos gemelos de 1.5m con inclinación +8°, proporcionando iluminación de 4000K con una eficacia de 150 lm/W.
• Los 2.2m inferiores de cada poste corresponden al gabinete de carga del vehículo eléctrico en sí, que alberga un cargador AC dual-gun de 7kW con 2× conectores Tipo 2 y OCPP 1.6J.
• La arquitectura híbrida de autoalimentación combina un VAWT H-type Darrieus de 500W, 2× paneles monocristalinos de 100W con inclinación de 15°, y una batería LFP de 5kWh con MPPT.
• El hardware de seguridad pública incluye una cámara mini PTZ de 360° con zoom 20x y 100m de IR, además de SOS de una pulsación, intercomunicador bidireccional y una columna de audio IP de 30W.
• La conectividad se basa en puntos de acceso WiFi 6 montados a 8.7m, con capacidad para 256 dispositivos y hasta 1.8Gbps por clúster de postes.
• Cada unidad incluye una pantalla LED vertical P5 de 1280×2560mm con brillo superior a 5000 cd/m² y contenido de marca fijo: “SOLARTODO Smart City.”
• El despliegue se ajusta a IEC 60598, GB/T 37024 e IEC 62196-2, y admite iluminación municipal, comunicaciones, respuesta ante emergencias y carga en el bordillo en un solo activo.

Antecedentes del proyecto

San Salvador necesitaba una actualización integral de la infraestructura vial multifunción a lo largo de corredores urbanos densos, donde la iluminación, la seguridad pública, la conectividad y el acceso a servicios públicos en la acera compiten por un espacio limitado de derecho de vía, lo que hace que la consolidación de postes sea más práctica que añadir gabinetes separados a la orilla de la carretera.

San Salvador enfrenta un desafío municipal latinoamericano familiar: los postes de iluminación heredados a menudo cumplen solo una función, mientras que los operadores de la ciudad necesitan vigilancia, comunicación pública, acceso a internet y carga de vehículos eléctricos en el mismo entorno urbano. En los corredores centrales y en distritos comerciales mixtos, añadir pedestales de carga separados, postes para cámaras, mástiles de megafonía (PA) y señalización digital puede aumentar la congestión visual y la complejidad de las obras civiles. Para este proyecto, el requisito del lado de la ciudad era reducir el número de hardware en la vía pública mientras se incrementaba la densidad de servicios por poste.

Según el Banco Mundial (2023), las ciudades que invierten en infraestructura urbana integrada mejoran la eficiencia del servicio al consolidar activos y reducir las responsabilidades de mantenimiento fragmentadas. Según la AIE (2024), la visibilidad y accesibilidad de la carga pública siguen siendo barreras críticas para la adopción de vehículos eléctricos en mercados urbanos emergentes. En San Salvador, ese desafío se ve amplificado por aceras restringidas, condiciones de tráfico mixto y la necesidad de contar con equipos para el espacio público resilientes.

La seguridad pública fue otro impulsor. Según la UIT (2023), las plataformas de ciudad inteligente dependen cada vez más de dispositivos conectados al borde (edge), como cámaras, sensores y comunicaciones de emergencia, para mejorar la capacidad de respuesta municipal. Por lo tanto, la implementación en San Salvador se centró en una sola arquitectura de Smart Streetlight que pudiera combinar iluminación, monitoreo, asistencia de emergencia, visualización digital de información y carga sin introducir columnas de acero separadas cada pocos metros.

A medida que SOLAR TODO diseñó la implementación, el énfasis no estuvo en añadir más dispositivos a la calle, sino en hacer que un solo poste realizara el trabajo de varios. Ese enfoque impulsado por el producto se alineó con la necesidad práctica de la ciudad de contar con interfaces de instalación más simples, menos cimentaciones y un entorno urbano más limpio.

Descripción general de la solución

SOLAR TODO entregó 141 unidades híbridas de Smart Streetlight en San Salvador, cada una construida alrededor de un poste de acero octagonal de 11m con carga integrada de 7kW, iluminación LED total de 160W, WiFi 6, vigilancia PTZ, intercomunicador SOS y una pantalla LED P5.

La configuración desplegada utilizó la plataforma SOLAR TODO Smart Streetlight específica del proyecto con una arquitectura híbrida personalizada identificada internamente como hybrid12. Las 141 unidades se fabricaron como postes de acero originales galvanizados por inmersión en caliente color gris plata, con un perfil cónico octagonal desde 45cm en la base hasta 15cm en la parte superior. La separación se estandarizó en 35m para crear una cobertura continua de corredor, preservando el acceso para operaciones de mantenimiento y carga.

Una característica de ingeniería crítica de este despliegue fue el diseño del poste como cargador. Los 2.2m inferiores del poste no son un gabinete separado atornillado a la estructura; es el propio gabinete de carga del EV, soldado sin interrupciones en un solo cuerpo de acero continuo. Este diseño integrado redujo el número de componentes en el borde de la carretera, mejoró la uniformidad visual y evitó la penalización de huella asociada con pedestales de cargadores independientes.

Cada unidad combinó una turbina eólica vertical de eje vertical Darrieus H-type de 500W en el ápice, dos paneles solares monocristalinos de color negro profundo de 100W montados a media altura del poste en soportes simétricos tipo A este-oeste con una inclinación de 15°, y una conexión a red de respaldo. El almacenamiento de energía lo gestiona una batería LFP de 5kWh dentro de la sección de base con control MPPT. Aunque el sistema es híbrido autoalimentado, el objetivo del despliegue siguió siendo el desempeño del propio producto Smart Streetlight: iluminación, carga, comunicaciones, seguridad y visualización digital en un solo activo urbano.

Según IRENA (2023), los sistemas modulares de energía urbana se benefician de combinar generación distribuida con almacenamiento y cargas controlables, especialmente donde importa la continuidad del servicio. Según NREL (2024), la carga integrada en el bordillo y la infraestructura basada en farolas pueden reducir la complejidad del sitio en comparación con instalaciones de carga separadas. Para San Salvador, SOLAR TODO tradujo ese principio en un formato municipal de paisaje urbano que se puede desplegar.

Especificaciones técnicas

La implementación de farolas inteligentes de San Salvador utilizó una configuración fija de 141 unidades con postes híbridos de 11m, carga integrada de 7kW de doble pistola, luminarias LED de 2×80W, vigilancia PTZ, WiFi 6, intercomunicador SOS y una pantalla P5 de 1280×2560mm.

• Cantidad: 141 unidades
• Tipo de poste: poste inteligente de acero cónico octagonal de 11m
• Diámetro del poste: base Ø45cm a parte superior Ø15cm
• Acabado: galvanizado original por inmersión en caliente color gris plata
• Estructura del poste: los 2.2m inferiores del poste son el gabinete de carga EV, soldado sin interrupciones como una única estructura de acero continua
• Arquitectura de potencia: híbrido eólico-solar de autoconsumo con respaldo de conexión a red
• Aerogenerador: Darrieus H-type VAWT, 3 palas verticales rectas, Ø80×110cm, 500W, LED de aviación rojo
• Módulos solares: 2×100W paneles monocristalinos de negro profundo sobre soportes tipo A-frame
• Orientación solar: par simétrico este-oeste
• Inclinación del panel: 15°
• Batería: LFP 5kWh dentro de la base del poste
• Control de carga: controlador MPPT
• Brazos de luminaria LED: dos brazos simétricos, 1.5m cada uno, +8° de inclinación hacia arriba
• Iluminación LED: 2×80W LED
• Eficacia luminosa: 150 lm/W
• CCT: 4000K
• Cámara: cámara domo PTZ mini blanca de 15cm
• Funciones de la cámara: rotación 360°, zoom 20x, IR 100m
• Soporte de la cámara: soporte L de 40cm
• Sensor ambiental: sensor superior de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido
• Dirección pública: 1× columna de audio IP, Ø10×50cm, 30W, 93dB, red TCP/IP, montada con abrazadera lateral
• Sistema de emergencia: botón SOS de una pulsación, intercomunicador de audio bidireccional, indicador LED visual
• Carga EV: cargador AC integrado de 7kW de doble pistola
• Conectores de carga: 2× Type 2
• Protocolo de carga: OCPP 1.6J
• Cable: cable enrollado de 5m
• Interfaz del cargador: pantalla táctil, E-stop, puerta de mantenimiento
• Pantalla LED: pantalla vertical LED P5
• Tamaño de la pantalla: 1280×2560mm, formato vertical
• Brillo de la pantalla: >5000 cd/m²
• Contenido de la pantalla: estrictamente “SOLARTODO Smart City” en blanco sans-serif sobre azul profundo, sin ninguna otra imagen
• Comunicaciones: AP WiFi 6, 802.11ax
• Capacidad WiFi: 256 dispositivos
• Rendimiento WiFi: 1.8Gbps
• Altura de montaje WiFi: sujeto en el mástil del poste a 8.7m
• Carga USB: USB-A ×2, 5V/2.4A en el gabinete de carga
• Separación entre postes: 35m
• Normas: IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2

Proceso de implementación

El despliegue del alumbrado público inteligente de 141 unidades en San Salvador se ejecutó mediante un despliegue por corredores en fases, lo que permitió que los equipos de obra civil, eléctricos, de redes y de puesta en marcha estandarizaran la instalación con base en una plantilla de separación de 35m.

El proyecto comenzó con la segmentación de rutas y la planificación de cimientos basada en los patrones de tráfico municipales, el acceso peatonal y la usabilidad del cargador. Debido a que los 2.2m inferiores de cada poste también son el recinto de carga, la secuenciación de la instalación tuvo que contemplar desde el inicio el enrutamiento de cables, las holguras de acceso al cargador y la orientación de la puerta de mantenimiento. Esto redujo la necesidad de modificaciones posteriores en campo y mantuvo la coherencia visual del paisaje urbano.

La integración en fábrica fue una parte importante de la eficiencia del despliegue. SOLAR TODO preensambló los dos brazos de iluminación de 1.5m, el soporte del soporte de cámara PTZ, la ubicación de la abrazadera WiFi 6, los montajes de la columna de audio, el conjunto superior del sensor y los puntos de interfaz de la pantalla antes del envío. Ese enfoque redujo la cantidad de trabajo de ensamblaje en altura requerido en el sitio y simplificó la puesta en marcha final en condiciones de tráfico urbano.

La instalación en campo siguió una secuencia repetible:

• Preparación de cimientos y anclajes
• Erección y alineación del poste
• Conexión a red y verificación de energía interna
• Comprobaciones de subsistemas híbridos para VAWT, solar, batería y MPPT
• Puesta en marcha del cargador para salidas duales Tipo 2 y comunicación OCPP 1.6J
• Activación de cámara, audio, SOS y pantalla LED
• Validación de WiFi 6 y registro de dispositivos
• Enfoque de la iluminación e inspección final de seguridad

Según IEEE (2022), los despliegues modulares de postes inteligentes funcionan mejor cuando los subsistemas de comunicaciones y energía se ponen en marcha en capas discretas en lugar de hacerlo todo a la vez. SOLAR TODO utilizó esa lógica para aislar fallas más rápido y mantener el progreso a nivel de corredor. Según IEC (2023), los sistemas de carga EV y de iluminación requieren interfaces de cumplimiento claras tanto en las etapas de equipo como de instalación, lo que informó el proceso de aceptación de este proyecto.

Una ventaja práctica en San Salvador fue el cuerpo de cargador integrado. Dado que el cargador formaba parte del propio poste, los equipos no necesitaban posicionar y proteger un segundo pedestal adyacente a la estructura de iluminación. Eso redujo la congestión en el borde de la acera y acortó la cantidad de elementos de instalación visibles por sitio.

Rendimiento y resultados

Este proyecto de farolas inteligentes de San Salvador consolidó al menos 8 funciones urbanas en cada uno de los 141 postes, proporcionando al corredor de la ciudad iluminación, carga, videovigilancia, WiFi, comunicación de emergencia, megafonía pública, sensorización y señalización digital a partir de una sola clase de activo.

Operativamente, el principal resultado del proyecto fue la consolidación de infraestructura. En lugar de instalar postes o armarios separados para iluminación, videovigilancia, llamadas de emergencia, audio público, WiFi público, señalización digital y carga de vehículos eléctricos, la ciudad podía desplegar una única estructura diseñada cada 35m. Esta simplificación es importante en calles densas donde el ancho de la acera, los conflictos con servicios públicos y el acceso para mantenimiento están todos limitados.

El paquete de iluminación, por sí solo, entregó 160W por poste mediante dos luminarias simétricas de 80W a 4000K y 150 lm/W, mientras que el cargador añadió dos salidas AC duales de 7kW con conectores Tipo 2. La cobertura de seguridad pública mejoró mediante la cámara PTZ de 360° con zoom 20x e IR de 100m, además de SOS con un solo toque y un intercomunicador bidireccional. La densidad de comunicaciones aumentó con puntos de acceso WiFi 6 que admiten hasta 256 dispositivos y 1.8Gbps.

Según la AIE (2024), la disponibilidad visible de carga pública influye fuertemente en la confianza del usuario al adoptar vehículos eléctricos urbanos. Según la UIT (2023), la infraestructura digital integrada mejora la prestación de servicios municipales cuando los dispositivos de borde están ubicados conjuntamente y gestionados de forma centralizada. Según NREL (2024), la carga basada en farolas y la integración de postes inteligentes pueden reducir la fragmentación del sitio y mejorar la practicidad del despliegue en corredores urbanizados.

Dos declaraciones de autoridades son especialmente relevantes para este despliegue. La UIT afirma: “Las ciudades inteligentes sostenibles utilizan las TIC para mejorar la calidad de vida, la eficiencia de la operación y los servicios urbanos, y la competitividad.” La IEC afirma: “Las Normas Internacionales y la evaluación de la conformidad sustentan una infraestructura eléctrica segura, eficiente e interoperable.” Ambos principios se observan en la lógica de diseño del proyecto de San Salvador.

Para las operaciones municipales, los beneficios del corredor son directos:

• Menos activos independientes en la vía para inspeccionar
• Mantenimiento estandarizado alrededor de una sola familia de postes
• Altura de montaje compartida y lógica de acceso para dispositivos inteligentes
• Mejor aprovechamiento del espacio limitado en el borde de la acera
• Identidad visual más limpia en calles comerciales y de uso mixto

Tabla de comparación

La configuración de San Salvador superó a un poste de iluminación convencional de una sola función al combinar 141 unidades desplegadas de iluminación, carga, comunicaciones y hardware de seguridad en un solo activo urbano estandarizado.

Métrica	Alumbrado público inteligente SOLAR TODO San Salvador	Poste de alumbrado público convencional
Cantidad de postes en el proyecto	141 unidades	141 postes solo de iluminación más instalaciones de dispositivos separadas
Altura del poste	11m	Normalmente de un solo propósito y dependiente del sitio
Iluminación por poste	2×80W LED, 150 lm/W, 4000K	Solo iluminación
Carga EV	Carga AC dual-gun integrada de 7kW, 2× Tipo 2, OCPP 1.6J	Normalmente no incluida
Diseño del cuerpo del poste	El 2.2m inferior es el gabinete del cargador, una estructura de acero soldada	Se requiere un pedestal de cargador separado
Vigilancia	PTZ 360°, zoom 20x, IR 100m	Normalmente un poste de cámara separado
Sistema de emergencia	Botón SOS + intercomunicador bidireccional + indicador LED	Normalmente no incluido
Aviso al público	Columna de audio IP de 30W/93dB	Normalmente hardware de PA separado
Conectividad	WiFi 6, 256 dispositivos, 1.8Gbps	Normalmente no incluida
Pantalla digital	P5 vertical 1280×2560mm, >5000 cd/m²	Normalmente no incluida
Sensado ambiental	Temperatura, humedad, velocidad del viento, ruido	Normalmente no incluido
Normas	IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2	Varía según el componente

Precios y cotización

SOLAR TODO ofrece proyectos de farolas inteligentes en San Salvador mediante tres modelos comerciales de entrega: Suministro FOB, CIF Entregado y EPC Llave en mano—para que los compradores puedan ajustar el alcance de la compra a la capacidad local de instalación y a los requisitos de cumplimiento.

SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: Suministro FOB (equipamiento ex-works China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para compradores de EPC, el alcance de la cotización normalmente depende de las obras civiles, la interconexión a la red eléctrica, la integración de la red, la gestión del tráfico y los permisos locales. Debido a que este proyecto de San Salvador utiliza una estructura integrada de poste como cargador, la revisión de ingeniería también debe confirmar la holgura de acceso del cargador, el enrutamiento de cables y los detalles de la interfaz con la utilidad. Los compradores que planean despliegues a escala de corredor pueden contactarnos para revisar los planos de distribución y los requisitos de puesta en marcha.

Preguntas frecuentes

Este FAQ responde las preguntas más comunes de los compradores sobre el despliegue de 141 unidades de farolas inteligentes San Salvador, incluidas especificaciones, instalación, mantenimiento, comparación, garantía, alcance del EPC y opciones de cotización comercial.

P1: ¿Qué exactamente se desplegó en San Salvador?
SOLAR TODO desplegó 141 unidades de Farola Inteligente utilizando postes de acero cónicos octogonales de 11m, separados a 35m. Cada poste combina 2×80W de iluminación LED, un cargador AC para EV de doble pistola de 7kW, una cámara PTZ, un AP WiFi 6, un intercomunicador SOS, una columna de audio IP, un sensor de 4 parámetros y una pantalla LED P5 en una sola estructura.

P2: ¿Qué hace que este poste sea diferente de un poste inteligente estándar con un cargador al lado?
La diferencia clave es la integración estructural. Los 2.2m inferiores del poste son el gabinete de carga EV en sí, soldado sin interrupciones en un solo cuerpo de acero continuo. No es un pedestal de cargador separado fijado cerca. Eso ahorra espacio en el bordillo, reduce el desorden en la vía y simplifica la disposición visual y mecánica.

P3: ¿Cuáles son las especificaciones de iluminación de cada Farola Inteligente?
Cada unidad utiliza brazos gemelos simétricos de 1.5m con una inclinación hacia arriba de +8° y monta luminarias LED de 2×80W. Los LED están clasificados a 150 lm/W con una temperatura de color de 4000K. Esto proporciona a la ciudad una configuración equilibrada de iluminación vial, preservando al mismo tiempo el eje central para comunicaciones y dispositivos de seguridad.

P4: ¿Qué equipos de comunicaciones y seguridad pública se incluyen?
Cada poste incluye una cámara domo PTZ mini blanca de 15cm con rotación de 360°, zoom 20x e IR de 100m. También incluye un botón SOS de una sola pulsación, intercomunicador de audio bidireccional, indicador LED visual, una columna de audio TCP/IP de 30W/93dB y un AP WiFi 6 que admite 256 dispositivos a hasta 1.8Gbps.

P5: ¿Cómo funciona el sistema de carga para EV?
El cargador es un sistema AC de doble pistola de 7kW integrado en el cuerpo del poste. Proporciona 2× conectores Tipo 2, utiliza OCPP 1.6J para compatibilidad con el backend e incluye un cable enrollado de 5m, pantalla táctil, paro de emergencia, puerta de mantenimiento y 2 puertos USB-A con clasificación de 5V/2.4A.

P6: ¿Cuánto tiempo suele tomar la instalación para un proyecto como este?
El cronograma depende de la preparación civil, las aprobaciones de la empresa de servicios públicos y la integración de red. En la práctica, proyectos como este suelen implementarse por fases: primero cimentaciones y anclajes, luego montaje de postes, y después puesta en marcha eléctrica y de dispositivos inteligentes. Los componentes preensamblados de SOLAR TODO reducen el tiempo de ensamblaje en campo y ayudan a estandarizar el despliegue del corredor.

P7: ¿Qué mantenimiento se requiere después de la puesta en marcha?
El mantenimiento normalmente incluye inspección periódica de la estructura de acero, la interfaz del cargador, los cables, el lente de la cámara, los dispositivos de audio, los módulos LED, el compartimiento de batería y el hardware de comunicaciones. También se deben revisar, en un calendario, la turbina de eje vertical, los soportes solares y la superficie de la pantalla. El equipamiento estandarizado en las 141 unidades simplifica la planificación de repuestos y las rutinas de servicio.

P8: ¿Cómo se compara esto con postes separados para iluminación, cámaras y cargadores?
Una Farola Inteligente integrada reduce la cantidad de activos en la vía necesarios para el mismo corredor. En lugar de instalar por separado un poste de luz, un pedestal de cargador, un mástil de cámara, un montaje WiFi y una columna SOS, una sola estructura de 11m lleva todas las funciones. Eso normalmente simplifica la disposición, el acceso y la coordinación del paisaje urbano.

P9: ¿Con qué estándares cumple este despliegue?
La configuración del equipo sigue IEC 60598 para luminarias, GB/T 37024 para postes inteligentes e IEC 62196-2 para interfaces de conectores de carga. Los compradores aún deben verificar los requisitos del código local, las reglas de interconexión con la empresa de servicios públicos y los criterios de aceptación municipal para el sitio final del proyecto y la jurisdicción operativa.

P10: ¿Cuál es la garantía y el modelo de suministro comercial?
SOLAR TODO ofrece esta línea de productos mediante modelos de Suministro FOB, Entrega CIF y EPC Llave en Mano. La opción EPC Llave en Mano incluye instalación, puesta en marcha y una garantía de 1 año. El alcance final de la garantía puede variar según el contrato, especialmente cuando los socios locales manejan trabajos civiles, redes o responsabilidades de interconexión del lado de la empresa de servicios públicos.

P11: ¿Hay un caso de ROI o recuperación de la inversión para este tipo de despliegue?
Sí, pero debe evaluarse a nivel de proyecto en lugar de por una sola característica. El caso de negocio normalmente combina la instalación evitada de postes separados, la reducción de duplicación civil, la utilización del cargador, el valor publicitario y una menor complejidad de mantenimiento por la consolidación de activos. SOLAR TODO típicamente apoya este análisis durante la cotización y la configuración del sistema.

P12: ¿SOLAR TODO puede personalizar la configuración para otras ciudades de El Salvador?
Sí. La plataforma de Farola Inteligente puede adaptarse para diferentes clases de carretera, separación de postes, requisitos de cargadores, formatos de pantalla y paquetes de comunicaciones. Para municipios, firmas EPC y desarrolladores que planean despliegues similares, SOLAR TODO puede revisar los diseños locales, las condiciones de la empresa de servicios públicos y las combinaciones de dispositivos a través del equipo de infraestructura inteligente o mediante contáctenos.

Referencias

El fundamento técnico y de planificación para esta implementación de farolas inteligentes de San Salvador se alinea con la orientación internacional sobre la integración de infraestructura urbana, la carga de vehículos eléctricos, la ICT de ciudades inteligentes y la estandarización de equipos eléctricos.

1. NREL (2024): Guía sobre infraestructura integrada de carga de vehículos eléctricos y consideraciones de diseño del sitio para despliegues urbanos.
2. IEC (2023): Requisitos de seguridad para luminarias según la IEC 60598 y estándares de interfaz de conectores de carga según la IEC 62196-2.
3. IEEE (2022): Prácticas de despliegue de ciudades inteligentes e infraestructura inteligente para sistemas urbanos modulares conectados.
4. ITU (2023): Marcos de ciudad sostenible inteligente para servicios urbanos habilitados por ICT e infraestructura pública.
5. IEA (2024): Conclusiones del Global EV Outlook sobre la importancia de la infraestructura de carga pública accesible.
6. IRENA (2023): Guía sobre integración de energía distribuida y almacenamiento en entornos urbanos, relevante para activos municipales resilientes.
7. Banco Mundial (2023): Guía sobre desarrollo urbano y eficiencia de infraestructura municipal, que respalda la planificación integrada de activos públicos.

Equipos desplegados

• 141 × postes inteligentes de acero con forma de tronco cónico octagonal de 11m, base Ø45cm hasta la parte superior Ø15cm, galvanizado original por inmersión en caliente color gris plateado
• Gabinete integrado inferior de poste-cargador de 2.2m, soldado sin interrupciones como una sola estructura de acero continua
• 500W Darrieus H-type VAWT con 3 palas verticales rectas, Ø80×110cm, LED rojo de aviación
• 2 × paneles solares monocristalinos de color negro profundo de 100W en soportes simétricos tipo A este-oeste con inclinación de 15°
• Batería LFP de 5kWh dentro de la base del poste con controlador MPPT
• Brazos LED gemelos simétricos de 1.5m con inclinación hacia arriba de +8°
• 2 × luminarias LED de 80W, 150 lm/W, 4000K
• Cámara domo PTZ mini blanca de 15cm con rotación de 360°, zoom 20x, IR 100m, montada en soporte en L de 40cm
• Sensor ambiental de 4 parámetros para temperatura, humedad, velocidad del viento y ruido
• 1 × columna de audio IP, Ø10×50cm, 30W, 93dB, en red TCP/IP, montada con abrazadera lateral
• Botón SOS de una sola pulsación con intercomunicador de audio bidireccional e indicador LED visual
• Cargador AC para EV dual-gun integrado de 7kW con 2 × conectores Tipo 2 y OCPP 1.6J
• Cable de carga enrollado de 5m, pantalla táctil, E-stop y puerta de mantenimiento
• Pantalla LED vertical P5, 1280×2560mm en orientación vertical, >5000 cd/m², contenido fijo “SOLARTODO Smart City”
• AP WiFi 6, 802.11ax, 256 dispositivos, 1.8Gbps, montado a 8.7m
• Puertos USB-A ×2 con clasificación de 5V/2.4A en el gabinete de carga
• Cumplimiento con IEC 60598, GB/T 37024 y IEC 62196-2