Adecuación de farolas inteligentes para inundaciones costeras y salinidad en Surabaya: configuración de 137 postes híbridos

Adecuación de farolas inteligentes para inundaciones costeras y salinidad en Surabaya: configuración de 137 postes híbridos

Resumen

La elevación baja de Surabaya de 3-6 m, su clima de 23.6-33.8 °C y el plan 2025 para 5,884 puntos PJU favorecen aproximadamente 137 postes híbridos Smart Streetlight de 13 m con separación de 35 m, almacenamiento LFP de 15 kWh, carga AC de 11 kW y hardware costero sellado.

Conclusiones clave

• Un despliegue típico de 137 unidades con separación de 35 m cubriría aproximadamente 4.8 km de corredores urbanos de Surabaya.
• La geografía oficial de Surabaya enumera un 80% de terreno bajo a una elevación de 3-6 m, lo que hace importantes los gabinetes elevados y las bases selladas.
• La SOLARTODO Smart Streetlight recomendada utiliza un poste cónico octagonal de 13 m, desde base Ø45 cm hasta parte superior Ø15 cm.
• Cada poste incorpora 2×80 W LED a 150 lm/W y 4000 K, produciendo aproximadamente 24,000 lm por poste.
• El paquete híbrido combina una Gorlov VAWT de 400 W, 2×100 W paneles mono, batería LFP de 15 kWh, MPPT y respaldo de red.
• La referencia común de distribución en Indonesia es media tensión de 20 kV reducida a baja tensión de 400/231 V bajo la práctica de PLN.
• El cargador EV integrado es AC Type 2 de 11 kW con OCPP 1.6J, cable de 5 m, E-stop, pantalla táctil y USB-A ×2.
• Según el Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia (2024), la electrificación nacional alcanzó el 99.78% en 2023.

Contexto de mercado para Surabaya

La decisión de iluminación inteligente de Surabaya está determinada por 31 distritos, 33,306.30 ha de tierras bajas costeras y contratación pública de PJU, no por iluminación a escala de autopista.

Surabaya es la segunda gran economía urbana de Indonesia y la capital de Java Oriental, con una densa red vial municipal que atiende kampungs residenciales, logística portuaria, arterias comerciales y rutas costeras. Según el Gobierno de la Ciudad de Surabaya (2026), la ciudad abarca 33,306.30 ha, tiene 31 distritos y limita con el estrecho de Madura al norte y al este. Su terreno es especialmente relevante para el diseño de postes: el 80% de la ciudad es tierra baja a 3-6 m sobre el nivel del mar, mientras que las áreas del sur ascienden solo hasta unos 25-50 m.

El clima orienta los equipos exteriores hacia el control de corrosión, el sellado de prensaestopas y cimentaciones con drenaje previsto. Según el Gobierno de la Ciudad de Surabaya (2026), el rango de temperatura local es 23.6-33.8 °C, la humedad va del 50% al 92% y la precipitación media es 165.3 mm, con meses por encima de 200 mm en January-March y November-December. La ciudad también reporta una velocidad media del viento de 6.4 knots y una velocidad máxima del viento de 20.3 knots, lo que respalda el diseño híbrido eólico-solar, pero no elimina la necesidad de respaldo de red.

La contratación de alumbrado público también está activa, no es hipotética. Según el Gobierno de la Ciudad de Surabaya (2025), Pemkot Surabaya fijó como objetivo entre 3,000 y 5,884 unidades PJU para 2025, con la demanda mapeada mediante propuestas de residentes, Musrenbang, actas de infraestructura y aportes legislativos locales. Otra actualización de infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Surabaya en 2025 vinculó la inversión en PJU con financiación APBD, ampliación de vías, obras de drenaje y mitigación de inundaciones, lo que significa que la planificación de Smart Streetlight debe alinearse con la programación de obras públicas, no con la compra aislada de dispositivos.

El contexto de red de Indonesia es favorable para un poste inteligente híbrido que utiliza servicio de baja tensión con respaldo de red. Según el Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia (2024), la electrificación subió del 99.67% en 2022 al 99.78% en 2023, mientras que el consumo eléctrico alcanzó 1,285 kWh per capita en October 2023. Según World Bank WDI (2026), la proporción de población urbana de Indonesia llegó al 58.75% en 2024 y al 59.4% en 2025, reforzando la necesidad de activos multifunción que proporcionen iluminación, comunicaciones, seguridad y carga en acera dentro del mismo derecho de vía.

Configuración técnica recomendada

Para los corredores arteriales costeros y conectores vecinales de Surabaya, la configuración SOLARTODO más adecuada es de aproximadamente 137 unidades híbridas Smart Streetlight de 13 m.

El producto seleccionado es la Smart Streetlight SOLARTODO eólico-solar híbrida de acero octagonal, ajustada a la altura de poste específica del proyecto de 13 m. Un despliegue típico de 137 unidades con separación de 35 m cubriría unos 4.8 km, adecuado para corredores urbanos conectados, vías costeras, calles adyacentes al transporte público y calles comerciales distritales. No se trata de un mástil de iluminación de autopista ni de un producto de iluminación de jardín; se sitúa en la clase de calle urbana donde separaciones de postes de 25-50 m y 30-50 postes por km son supuestos habituales de dimensionamiento.

Una especificación para Surabaya debe priorizar la integración sellada porque el aire salino costero, el calor húmedo y las calles bajas propensas a inundaciones generan riesgo de mantenimiento en cada caja de conexiones externa. Los 2.2 m inferiores del poste son el propio gabinete de carga EV, soldado en una estructura de acero continua en lugar de montarse como un pilar independiente junto a la vía. Esa geometría integrada reduce el desorden en aceras de calles densas y limita los tendidos de cable expuestos entre iluminación, carga EV, telecomunicaciones y sistemas de sensores.

Según ITU (2016), una ciudad inteligente sostenible utiliza ICT y otros medios para mejorar la calidad de vida, la eficiencia operativa, los servicios y la competitividad. ITU afirma: “A smart sustainable city is an innovative city that uses information and communication technologies,” lo que respalda directamente una plataforma de poste que incorpora WiFi 6, 5G NR n78, video PTZ, sensado ambiental, audio IP, intercomunicador SOS, mensajería LED e iluminación. Para SOLARTODO, por tanto, el poste es un nodo de infraestructura urbana, no solo un soporte de luminaria.

Especificaciones técnicas

La unidad recomendada para Surabaya es una Smart Streetlight híbrida de 13 m con carga LED de 160 W, clase de entrada renovable de 600 W y almacenamiento LFP de 15 kWh.

• Producto: SOLARTODO Smart Streetlight para corredores de calles urbanas, referencia de producto Smart Streetlight.
• Cantidad y separación: aproximadamente 137 unidades a 35 m de separación, cubriendo unos 4.8 km según intersecciones y retranqueos.
• Cuerpo del poste: poste inteligente de acero cónico octagonal de 13 m, desde base Ø45 cm hasta parte superior Ø15 cm, recubrimiento en polvo verde militar RAL6014.
• Estructura integrada: los 2.2 m inferiores del poste son el gabinete de carga EV de 11 kW, soldado sin juntas visibles como una estructura de acero continua.
• Sistema eólico: VAWT helicoidal tipo Gorlov, 3 palas retorcidas de aluminio blanco, Ø70×100 cm, 400 W, con LED rojo de aviación.
• Sistema solar: 2×100 W paneles monocristalinos negro profundo sobre soportes simétricos este-oeste tipo A-frame con inclinación de 15°.
• Batería y controles: batería LFP de 15 kWh dentro de la base del poste con controlador MPPT y conexión de respaldo a red.
• Iluminación: brazos gemelos simétricos de 1.5 m con inclinación ascendente de +8°, 2×80 W LED, 150 lm/W, 4000 K.
• Cámara: mini domo PTZ blanco de 15 cm, giro 360°, zoom 20×, alcance IR 100 m, montado en soporte L de 40 cm.
• Sensado ambiental: sensor superior de 8 parámetros para temperatura, humedad, viento, presión, ruido, PM2.5, PM10 e iluminancia.
• Megafonía: 1× columna de audio IP, Ø10×50 cm, 30 W/93 dB, tubo vertical perforado conectado por TCP/IP y enrasado contra la cara del poste.
• Sistema de emergencia: botón SOS de una pulsación, intercomunicador de audio bidireccional e indicador LED visual.
• Carga EV: cargador AC integrado de una pistola de 11 kW, Type 2, compatible con IEC 62196-2, OCPP 1.6J, cable espiral de 5 m, pantalla táctil, E-stop, puerta de mantenimiento.
• Pantalla: pantalla LED vertical P4, 960×1920 mm en formato retrato, más de 5500 cd/m², mostrando solo “SOLARTODO Smart City” en tipografía sans-serif blanca sobre azul profundo.
• Comunicaciones: celda pequeña 5G NR n78, 4T4R MIMO, cobertura de unos 200 m, montaje enrasado a 8.7 m con carcasa de color coincidente.
• Acceso adicional: USB-A ×2, 5 V/2.4 A, en el gabinete de carga integrado.
• Base normativa: IEC 60598, GB/T 37024 e IEC 62196-2.

IEC afirma: “IEC 60598-1:2020 specifies general requirements for luminaires,” incluyendo construcción, marcado, seguridad eléctrica y consideraciones fotobiológicas. Para Indonesia, la práctica de PLN suele referenciar distribución de media tensión de 20 kV y servicio de transformador de baja tensión de 400/231 V; por tanto, cada poste debe planificarse como un activo inteligente conectado a baja tensión, no como una estructura de media tensión.

Enfoque de implementación

Un despliegue de 137 unidades en Surabaya debe organizarse por fases: levantamiento, contratación, logística CKD, cimentaciones, izado, puesta en marcha y aceptación municipal.

La primera fase debe mapear brechas de iluminación, líneas de visión CCTV, acceso de carga EV, backhaul por fibra o 4G/5G, puntos de conexión de baja tensión, rutas de drenaje y límites de autoridad vial. Dado que el programa PJU 2025 de Surabaya utiliza propuestas ciudadanas y canales de planificación municipal, la lista de rutas debe conciliarse con Dishub, DSDABM y la documentación de contratación antes de congelar el presupuesto de cantidades. En zonas sensibles a inundaciones, la cota superior de la cimentación, la altura de las juntas del gabinete y las entradas de ductos de cable deben comprobarse contra los planos locales de drenaje.

La segunda fase es la presentación técnica y la contratación. Un paquete SOLARTODO normalmente se enviaría como CKD o conjuntos modulares: fustes de poste, secciones de gabinete soldadas, brazos LED, conjuntos VAWT, soportes PV, paquetes de baterías LFP, controladores, módulos PTZ, conjuntos de pantalla y hardware de carga. Para Indonesia, los planos de instalación deben referenciar el punto de conexión de baja tensión, diseño de puesta a tierra, protección contra sobretensiones, red OCPP y pruebas de aceptación en sitio. Los corredores costeros deben añadir inspección de recubrimiento, verificación de materiales de fijación y revisión de protección contra ingreso de envolventes.

La tercera fase es la instalación civil y eléctrica. Las cimentaciones deben secuenciarse para que las zanjas, ductos, puesta a tierra y jaulas de anclaje se inspeccionen antes del vaciado de concreto. El izado de postes continúa luego ruta por ruta con registros de par de apriete, comprobaciones de inclinación, orientación de luminarias, inspección de balance VAWT, confirmación del ángulo de soportes PV y pruebas de aislamiento de cables. La puesta en marcha debe verificar horarios de iluminación, alineación de radio 5G, alcance de AP WiFi, latencia de video PTZ, enrutamiento de llamadas SOS, difusión de audio IP, bloqueo de contenido de pantalla, registros de transacciones de carga EV y estado del controlador en la nube.

Rendimiento esperado y ROI

Un poste híbrido de Surabaya puede entregar unos 24,000 lm, almacenamiento de respaldo de 15 kWh y valor multiservicio desde una sola huella urbana de 13 m.

La carga de iluminación es de 160 W por poste, por lo que una operación nocturna de 12 horas requiere unos 1.92 kWh por poste antes de pérdidas del controlador. La batería LFP de 15 kWh ofrece gran resiliencia para operación solo de iluminación, mientras que el cargador EV de 11 kW, la pantalla, la celda pequeña y las cargas PTZ deben tratarse como servicios respaldados por red. Los 2×100 W PV y la VAWT de 400 W reducen el consumo auxiliar de energía y mejoran la resiliencia, pero no deben modelarse como la única fuente de energía para carga EV completa.

Según PNNL bajo el programa GATEWAY del U.S. DOE (2009), una demostración de alumbrado público LED midió un 55% de ahorro energético frente a la línea base anterior de sodio de alta presión, aunque las condiciones de iluminancia también cambiaron. Ese punto de referencia es útil para planificar reemplazos, pero los compradores de Surabaya deben modelar los ahorros usando la potencia real de las lámparas existentes, la clase tarifaria, el programa de atenuación y los costos de camiones de mantenimiento. El caso de ROI más sólido suele ser la consolidación multifunción: una cimentación, una conexión eléctrica, un controlador y un contrato de mantenimiento para iluminación, seguridad, sensado de calidad del aire, PA, comunicaciones, pantalla y carga EV.

Una evaluación de contratación razonable debe separar el retorno en energía, postes duplicados evitados, valor publicitario o de mensajería cívica, potencial de arrendamiento telecom, ingresos por carga y operaciones de seguridad. El Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia (2024) informó un consumo de 1,285 kWh per capita en October 2023 y una meta para 2024 de 1,408 kWh per capita, mostrando que la demanda eléctrica urbana sigue aumentando. Para Surabaya, el poste híbrido se justifica mejor donde se solapan alta actividad peatonal, tiempo de permanencia en acera y brechas de cobertura de red.

Tabla comparativa

La recomendación para Surabaya se diferencia de los postes estándar al usar una única estructura de 13 m para iluminación, carga EV, sensado, telecomunicaciones y seguridad pública.

Opción	Corredor más adecuado	Altura / separación	Arquitectura eléctrica	Funciones urbanas	Adecuación para Surabaya
SOLARTODO híbrida Smart Streetlight de 13 m	Arterias costeras, conectores, acceso a frente marítimo	13 m / 35 m	400 W VAWT + 200 W PV + 15 kWh LFP + respaldo de red	LED, PTZ, 5G n78, EV 11 kW, SOS, PA, sensor, pantalla	Máxima adecuación para corredores con salinidad, inundación y multiservicio
Poste inteligente estándar de 6-12 m	Calles de menor velocidad y mejoras rutinarias de PJU	6-12 m / 25-50 m	Solo red o asistencia solar modular	LED más cámara modular, WiFi, audio, sensor	Bueno para paquetes de contratación más simples
Poste inteligente cilíndrico CIGS	Distritos cívicos premium	Ø180-400 mm / 25-40 m	CIGS envolvente más red	Módulos enrasados, paisaje urbano premium, opción EV	Fuerte ajuste visual pero menos alineado con el paquete híbrido VAWT especificado
Poste PJU convencional	Reemplazo básico de iluminación	6-12 m / variable	Solo red	Solo iluminación	Menor complejidad pero sin consolidación de ciudad inteligente

Precios y cotización

Para la contratación en Surabaya, los precios deben cotizarse por alcance FOB, CIF o EPC para aproximadamente 137 unidades, sin publicar precios unitarios.

SOLARTODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de producto: Suministro FOB (equipo ex-works China), Entrega CIF (incluyendo flete marítimo y seguro) y EPC llave en mano (totalmente instalado, puesto en marcha, con garantía de 1-year). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema online para obtener una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Para una cotización de Surabaya, el comprador debe definir ubicaciones de postes, orientación de gabinetes, disponibilidad de servicio PLN, supuestos de suelo para cimentación, restricciones de drenaje, requisitos de backend OCPP, estrategia SIM o fibra y formato de pruebas de aceptación. El precio EPC debe incluir obras civiles, puesta a tierra, gestión de tráfico, equipos de izado, puesta en marcha, permisos locales y capacitación. Para aclaraciones técnicas, los equipos municipales y socios EPC pueden contactarnos con planos de ruta y niveles de servicio deseados.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Por qué se recomienda una Smart Streetlight híbrida de 13 m para Surabaya? El poste híbrido de 13 m encaja en Surabaya porque la ciudad combina exposición costera, calles densas, contratación PJU activa y riesgo de inundación en tierras bajas. Con separación de 35 m, aproximadamente 137 postes pueden cubrir unos 4.8 km. La VAWT híbrida, 200 W PV, batería LFP de 15 kWh y respaldo de red apoyan una iluminación resiliente mientras mantienen la carga EV y las telecomunicaciones respaldadas por red.

P2: ¿Es este un despliegue documentado de SOLARTODO en Surabaya? No. Este artículo es un análisis de mercado y una guía de configuración técnica, no un caso de estudio fabricado. La cantidad de 137 unidades es una escala de despliegue típica recomendada basada en la configuración proporcionada y una separación de 35 m. Debe leerse como un marco de propuesta de ingeniería para corredores de Surabaya, no como una afirmación de que SOLARTODO haya completado una instalación allí.

P3: ¿Qué normas deben referenciarse para la configuración de Surabaya? La base técnica debe incluir IEC 60598 para luminarias, GB/T 37024 para orientación de sistemas de alumbrado público inteligente e IEC 62196-2 para la interfaz de carga AC Type 2. El diseño eléctrico del lado de Indonesia también debe respetar la práctica de distribución de PLN, incluidos arreglos comunes de media tensión de 20 kV y servicio de baja tensión de 400/231 V.

P4: ¿Cuánto tiempo suele tomar la instalación de 137 unidades? Un despliegue típico de 137 unidades Smart Streetlight normalmente se ejecutaría por tramos de ruta, no todo de una vez. El levantamiento de ingeniería, presentaciones, logística CKD, cimentaciones civiles, izado de postes y puesta en marcha pueden avanzar en paquetes paralelos. La duración real depende de permisos, ventanas de tráfico, obras de drenaje, conexiones a servicios y de si los medidores de carga EV requieren aprobación separada.

P5: ¿Cómo debe calcularse el ROI sin publicar precios? El ROI debe combinar ahorros energéticos, postes duplicados evitados, reducción de visitas de mantenimiento, utilización de carga EV, valor publicitario o de pantalla cívica, potencial de arrendamiento telecom y valor de operaciones de seguridad. Para Surabaya, el caso más sólido es la consolidación de infraestructura: una cimentación y controlador que soportan iluminación LED, PTZ, 5G, WiFi 6, SOS, PA, sensores, pantalla y carga de 11 kW.

P6: ¿La batería de 15 kWh alimenta el cargador EV? La batería LFP de 15 kWh se trata mejor como almacenamiento de resiliencia para iluminación, controles, sensores, comunicaciones y funciones de emergencia. Un cargador EV de 11 kW puede consumir la batería rápidamente bajo carga completa de carga, por lo que la carga EV debe estar respaldada por red. El sistema renovable híbrido compensa cargas auxiliares y refuerza la disponibilidad en lugar de sustituir el servicio eléctrico.

P7: ¿Qué problemas de mantenimiento importan más en Surabaya? Las principales preocupaciones de mantenimiento son corrosión por aire salino, humedad, salpicaduras de inundación, drenaje obstruido alrededor de cimentaciones, envejecimiento de juntas y fatiga de conectores expuestos. Un plan de mantenimiento para Surabaya debe inspeccionar integridad del recubrimiento, pernos de anclaje, sellos de gabinete, protección contra sobretensiones, resistencia de puesta a tierra, balance VAWT, soportes PV, claridad de lente PTZ, brillo de pantalla, registros OCPP y calidad de audio SOS a intervalos programados.

P8: ¿Cómo se compara esto con un poste PJU estándar? Un poste PJU estándar proporciona principalmente iluminación, mientras que SOLARTODO Smart Streetlight combina iluminación LED de 160 W, celda pequeña 5G n78, cámara PTZ, sensor ambiental, audio IP, intercomunicador SOS, pantalla LED, salidas USB y carga AC de 11 kW. Para Surabaya, esto reduce el desorden urbano donde el ancho de vía, aceras, canales de drenaje y corredores de servicios compiten por espacio.

P9: ¿Qué información se necesita para precios EPC? Una cotización EPC debe incluir la longitud de ruta, coordenadas de postes, supuestos de suelo e inundación, ubicaciones PJU existentes, puntos disponibles de conexión de baja tensión, requisitos de medición, backend del cargador EV, reglas de contenido de pantalla, alcance de integración telecom, necesidades de gestión de tráfico y lista de verificación de pruebas de aceptación. Con esos insumos, SOLARTODO puede separar claramente los alcances de Suministro FOB, Entrega CIF y EPC llave en mano.

P10: ¿Qué estructura de garantía es adecuada para esta línea de producto? El párrafo de precios requerido de SOLARTODO indica que EPC llave en mano incluye una garantía de 1-year. Los compradores pueden solicitar por separado cobertura extendida para LEDs, batería LFP, cargador EV, controlador, pantalla, cámara PTZ y conjuntos VAWT. Para la Surabaya costera, la evaluación de garantía debe prestar especial atención al sistema de recubrimiento, sellado de gabinetes, protección contra rayos y exclusiones relacionadas con corrosión.

P11: ¿Puede la pantalla LED mostrar anuncios locales o alertas públicas? Para la configuración especificada en este artículo, el contenido de la pantalla vertical P4 está estrictamente limitado a “SOLARTODO Smart City” en tipografía sans-serif blanca sobre fondo azul profundo, sin otras imágenes. En una contratación real, cualquier uso más amplio de la pantalla necesitaría una política de contenido separada, controles de brillo, revisión de seguridad vial y aprobación municipal.

P12: ¿Por qué es importante el cargador integrado en los 2.2 m inferiores? El cargador integrado importa porque las calles de Surabaya suelen tener aceras restringidas, bordes de drenaje, servicios y mobiliario urbano. Convertir los 2.2 m inferiores del propio poste en el gabinete de carga EV elimina un pilar separado, acorta la exposición de cables, mejora el orden visual y simplifica la planificación de cimentaciones, preservando al mismo tiempo una interfaz de carga AC Type 2 de 11 kW.

Referencias

1. Gobierno de la Ciudad de Surabaya (2026): Perfil geográfico oficial que enumera 33,306.30 ha, 31 distritos, elevación de tierras bajas de 3-6 m, límites con el estrecho de Madura, temperatura de 23.6-33.8 °C, humedad de 50-92% y precipitación media de 165.3 mm.
2. Gobierno de la Ciudad de Surabaya (2025): Anuncio del programa PJU dirigido a 3,000 a 5,884 unidades de alumbrado público en 2025 mediante propuestas de residentes, Musrenbang, actas de infraestructura y aportes Pokir.
3. Ministerio de Energía y Recursos Minerales de Indonesia (2024): La relación de electrificación de 2023 alcanzó el 99.78%, frente al 99.67% en 2022, con consumo eléctrico de 1,285 kWh per capita en October 2023.
4. World Bank World Development Indicators (2026): La proporción de población urbana de Indonesia se reportó en 58.75% en 2024 y 59.4% en 2025, basada en la metodología UN World Urbanization Prospects.
5. PT PLN / SPLN D3.002-1 (2007): Especificación de transformadores de distribución que cubre clases de servicio de 20 kV a 400 V y 231 V comúnmente referenciadas en la planificación de distribución indonesia.
6. IEC (2020): IEC 60598-1:2020, Luminaires - Part 1, requisitos generales y ensayos para luminarias que operan con tensiones de alimentación de hasta 1,000 V.
7. ITU (2016): Definición de ITU-T Y Supplement 37 para ciudades inteligentes sostenibles, desarrollada con aportes de UNECE, UNFCCC, UNESCO, UN-Habitat y otras partes interesadas de UN.
8. Pacific Northwest National Laboratory / U.S. DOE GATEWAY (2009): Informe de demostración de alumbrado público LED que documenta rendimiento medido y 55% de ahorro energético bajo las condiciones de reemplazo reportadas.

Equipos desplegados

• 137 unidades × poste Smart Streetlight de acero cónico octagonal de 13m, desde base Ø45cm hasta parte superior Ø15cm, recubrimiento en polvo RAL6014
• Gabinete integrado de carga EV en los 2.2m inferiores del poste, soldado como una estructura continua
• VAWT helicoidal tipo Gorlov, Ø70×100cm, 400W, 3 palas retorcidas de aluminio blanco, LED rojo de aviación
• 2×100W paneles solares monocristalinos negro profundo sobre soportes simétricos este-oeste tipo A-frame a 15°
• Batería LFP de 15kWh dentro de la base del poste con controlador MPPT y conexión de respaldo a red
• Brazos gemelos simétricos de 1.5m con inclinación ascendente de +8° y 2×80W LED, 150 lm/W, 4000K
• Mini cámara domo PTZ blanca de 15cm, 360°, zoom 20×, IR 100m, soporte L de 40cm
• Sensor ENV de 8 parámetros para temp, humedad, viento, presión, ruido, PM2.5, PM10, iluminancia
• Columna de audio IP Ø10×50cm, 30W/93dB, TCP/IP, tubo de aluminio enrasado de color coincidente
• Botón SOS de una pulsación con intercomunicador de audio bidireccional e indicador LED visual
• Cargador AC integrado de una pistola de 11kW, Type 2, OCPP 1.6J, cable de 5m, pantalla táctil, E-stop
• Pantalla LED P4 en retrato 960×1920mm, >5500 cd/m², contenido fijo: SOLARTODO Smart City
• Celda pequeña 5G NR n78, 4T4R MIMO, cobertura de aproximadamente 200m, enrasada a 8.7m
• USB-A ×2, 5V/2.4A, en gabinete de carga