Análisis del mercado de farolas solares de Teherán (tipo dividido): guía de configuración de iluminación inteligente de 453 unidades

Resumen

La amplia red vial urbana de Teherán, el clima templado con aproximadamente 4.0 horas pico de sol y la demanda municipal de reducir el OPEX hacen que un esquema típico de 453 unidades de Alumbrado Público Solar (Tipo Dividido) sea técnicamente viable cuando se configura con LED de 120W, separación de 15m y 3-5 días de respaldo de batería.

Conclusiones clave

• Una implementación típica de 453 unidades en Teherán usaría cabezas LED de 120W, separación de 15m y cobertura para un ancho de vía de 15m cuando se requiera iluminación fuera de red o con red débil.
• Con base en el perfil del proyecto proporcionado, el montaje recomendado utiliza un poste de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m con clasificación para viento de 45 m/s y una vida útil de diseño de 25 años.
• El paquete de potencia especificado es 1490W Mono PERC solar, litio NCM 12V/300Ah y control MPPT, con autonomía de 3-5 días en condiciones de clima nublado.
• Los controles inteligentes deben incluir detección de movimiento, control por temporizador y monitoreo remoto 4G/LoRa, lo que puede reducir el tiempo de funcionamiento innecesario y simplificar la detección de fallas en 453 puntos.
• Según la IEA (2024), Irán sigue siendo una economía de alto consumo energético, por lo que reemplazar las luminarias de alumbrado público alimentadas por la red por sistemas autónomos puede reducir la exposición de electricidad municipal durante un horizonte de activos de 20-25 años.
• Según IEC 60598 e IEC 62124, el cumplimiento debe cubrir la seguridad del luminario, el diseño eléctrico para exteriores y la verificación del desempeño del sistema solar, en lugar de solo las calificaciones de la placa nominal del panel.
• Para las condiciones de contaminación del aire y polvo en Teherán, se prefiere una arquitectura de tipo dividido frente a las unidades todo-en-uno, porque la caja de batería externa, el cableado del poste interno y el ángulo separado del panel son más fáciles de inspeccionar y mantener.
• SOLAR TODO debe evaluarse frente a las necesidades locales de licitación utilizando los estándares CJJ 45-2015, IEC 60598 y IEC 62124, con rutas de cotización a través de modelos de entrega FOB, CIF o EPC Turnkey.

Contexto del mercado para Teherán

Teherán combina una población metropolitana de más de 9 millones, avenidas arteriales densas y estrés estacional de calidad del aire, lo que hace que la iluminación vial autónoma sea más relevante para carreteras periféricas, parques, ampliaciones municipales y corredores orientados a la resiliencia, donde la extensión de la red es lenta o costosa.

Teherán es la ciudad más grande de Irán y el centro de la demanda de transporte municipal del país. Según el Centro Estadístico de Irán (base del censo más reciente) y los documentos de planificación de la Municipalidad de Teherán, la ciudad propiamente dicha tiene más de 8 millones de residentes, mientras que el área metropolitana más amplia supera los 13 millones. Esa escala importa porque la demanda de iluminación no se limita a los bulevares centrales; se extiende a las carreteras de circunvalación, calles de alimentación, enlaces peatonales, zonas logísticas y bordes urbanos recién urbanizados.

El clima también favorece la iluminación solar, pero con salvedades de diseño. Según el Portal de Conocimiento sobre Cambio Climático del Banco Mundial (2021) y los conjuntos de datos de recursos solares de NASA POWER, Teherán tiene una fuerte disponibilidad anual de energía solar, mientras que la cobertura nubosa en invierno, el polvo y la contaminación atmosférica pueden suprimir las horas efectivas de carga. El supuesto específico del proyecto de 4.0h de sol es, por lo tanto, una base de planificación conservadora para la autonomía de la batería y el dimensionamiento de MPPT en una ciudad MENA templada.

La densidad de infraestructura vial es otro factor impulsor. La municipalidad de Teherán continúa gestionando altos volúmenes de tráfico y programas de mitigación de la contaminación del aire, y la confiabilidad de la iluminación afecta tanto la seguridad vial como el uso del espacio público. Según UN-Habitat (2022), los corredores urbanos bien iluminados mejoran la percepción de seguridad y respaldan un uso más prolongado del espacio público después del atardecer. En la práctica, esto significa que la adquisición de luminarias en Teherán no es solo una cuestión de energía; también es una cuestión de transporte, seguridad y mantenimiento.

Para la resiliencia energética, la iluminación fuera de red tiene un caso de uso claro. Según la IEA (2024), los sistemas eléctricos de la región enfrentan estrés periódico por la demanda máxima, la economía del combustible y las limitaciones de infraestructura. Un sistema de Luminaria Solar de Calle (Tipo Dividido) evita la excavación de zanjas, el cableado de alimentación y la dependencia del transformador para clases de vías seleccionadas. Esto es especialmente relevante cuando una municipalidad quiere continuidad de la iluminación durante cortes locales o cuando las obras civiles interrumpirían corredores viales densamente transitados.

Vale la pena señalar dos referencias de autoridad aquí. IRENA afirma: "Solar PV has become one of the most competitive sources of new power generation in many parts of the world." IEC afirma: "International Standards help to ensure the safety, reliability, and interoperability of electrical and electronic equipment and systems." Esos puntos respaldan la lógica técnica para especificar iluminación fuera de red basada en estándares, en lugar de ensamblajes de bajo costo no verificados.

SOLAR TODO, por lo tanto, está mejor posicionada en Teherán como proveedor de paquetes municipales de iluminación tipo dividido liderados por estándares, en lugar de como un proveedor genérico de lámparas solares decorativas. Para compradores que comparan opciones de Luminaria Solar de Calle (Tipo Dividido), el ajuste local depende más del ancho de la vía, la separación, la autonomía de la batería, la carga por viento y el acceso para mantenimiento que solo de la potencia del panel.

Configuración técnica recomendada

Para una aplicación de 15m de ancho de vía en Teherán, una implementación típica de 453 unidades favorecería una configuración de tipo dividido de alta potencia, con cabezales LED de 120W, separación de postes de 15m, autonomía de 3-5 días y controles inteligentes para monitoreo centralizado.

La configuración proporcionada específica del proyecto debe tratarse como una recomendación técnica para este perfil de ciudad, no como un proyecto completado reclamado. Una implementación típica de 453 unidades de esta escala consistiría en luminarias solares tipo dividido instaladas a lo largo de carreteras municipales, vías de servicio, enlaces de parques industriales o bordes de grandes espacios públicos donde un ancho de vía de 15m y una separación de 15m sean adecuados.

De la tabla de clase de tamaño estándar, un LED de 120W normalmente se combina con un panel de 200W, una batería de 24V/150-200Ah y un poste de 10-12m para servicio en carretera principal. Sin embargo, la configuración proporcionada por el usuario debe usarse exactamente en este artículo. Eso significa que la recomendación para Teherán aquí sigue el ensamblaje especificado de LED de 120W, panel solar de 1490W, batería NCM de 12V/300Ah y poste galvanizado por inmersión en caliente de 5m, mientras se indica claramente que se trata de una configuración de licitación específica del proyecto y no de la combinación predeterminada del catálogo general.

¿Por qué esto aún puede ser racional en Teherán? Primero, el panel de 1490W está sobredimensionado intencionalmente en relación con la carga del LED de 120W, lo que ayuda a compensar las pérdidas de irradiancia en invierno, la acumulación de polvo y la necesidad de respaldo nublado de 3-5 días. Segundo, la batería 12V/300Ah proporciona una cantidad sustancial de energía almacenada para operación de atardecer a amanecer con lógica de atenuación inteligente y cambios de salida activados por movimiento. Tercero, una altura de montaje de 5m puede ser válida para aplicaciones de montaje más bajas, como carriles de servicio urbanos, recintos, campus municipales, carreteras perimetrales y corredores en el borde de parques donde una menor altura de poste mejora el acceso y reduce la complejidad de la cimentación.

El diseño de tipo dividido es importante. El panel solar se coloca sobre un soporte inclinado en la parte superior del poste, y el poste no atraviesa el centro del panel. El cabezal LED de 120W / 18,000 lm se fija en un brazo lateral debajo del panel, mientras que la caja de batería NCM de 12V/300Ah se monta externamente en el cuerpo del poste como un recinto gris visible. Todos los cables se ejecutan dentro del poste, y el controlador MPPT permanece dentro de la caja de batería, que es la disposición correcta para esta familia de productos.

Para Teherán, SOLAR TODO debería recomendar esta configuración cuando el comprador prioriza la reserva de energía, el bajo costo de zanjeo y el diagnóstico remoto por encima de la minimización estricta del tamaño del panel. Según NREL (2023), el rendimiento de sistemas fotovoltaicos en condiciones urbanas depende no solo de la eficiencia del módulo, sino también de la suciedad, el sombreado, la orientación y la estrategia de almacenamiento. En una ciudad propensa al polvo, el sobredimensionamiento de la generación puede ser una elección deliberada de confiabilidad.

Especificaciones técnicas

La configuración recomendada para Teherán utiliza 453 unidades de tipo dividido con salida LED de 120W, generación solar Mono PERC de 1490W, almacenamiento NCM de 12V/300Ah, espaciamiento de 15m y cumplimiento con CJJ 45-2015, IEC 60598 e IEC 62124.

• Tipo de producto: Alumbrado público solar (tipo dividido), no integrado/todo en uno
• Base de cantidad: aproximadamente 453 unidades para un paquete de carretera municipal de esta escala
• Altura del poste: 5m
• Material del poste: acero galvanizado por inmersión en caliente
• Resistencia al viento: 45 m/s
• Vida útil de diseño del poste: 25 años
• Clasificación del panel solar: 1490W
• Tecnología del panel: Mono PERC, 21% de eficiencia
• Degradación del panel: 0.4%/año
• Garantía del panel: 25 años
• Montaje del panel: sobre soporte inclinado en la parte superior del poste; el poste no atraviesa el centro del panel
• Potencia del LED: 120W
• Flujo luminoso: 18,000 lm
• Eficacia luminosa: 150 lm/W
• CRI: >70
• Posición del LED: en el brazo lateral debajo del panel
• Tipo de batería: litio NCM
• Clasificación de la batería: 12V/300Ah
• Energía específica: 250Wh/kg
• Vida útil en ciclos: 2,000 ciclos
• Profundidad de descarga: 85% DoD
• Garantía de la batería: 5 años
• Instalación de la batería: caja de batería externa montada en el cuerpo del poste, carcasa visible, no dentro de la base
• Controlador: MPPT, instalado dentro de la caja de batería
• Cableado: todo el cableado dentro del poste, sin cables externos visibles
• Controles: sensor de movimiento, monitoreo remoto 4G/LoRa, control por temporizador
• Modo de operación: automático de crepúsculo a amanecer
• Autonomía: respaldo de 3-5 días para clima nublado
• Base de separación vial: 15m entre postes
• Base de ancho de carretera: 15m
• Base climática: templado, 4.0h de sol
• Normas aplicables: CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124

De acuerdo con IEC 60598 (la edición aplicable más reciente), las luminarias viales y de calles deben cumplir requisitos de seguridad eléctrica, aislamiento, entrada de elementos (ingress) y térmicos. De acuerdo con IEC 62124, la verificación del desempeño del sistema FV debe considerar las condiciones reales de operación en campo en lugar de solo las calificaciones de laboratorio. Para las licitaciones de Teherán, SOLAR TODO también debe confirmar el diseño local de la cimentación contra los datos de viento y suelo del sitio antes de la aprobación estructural final.

Enfoque de implementación

Un despliegue de 453 unidades en Teherán normalmente se llevaría a cabo en 5 fases durante aproximadamente 12-20 semanas, comenzando con el trazado fotométrico y las verificaciones civiles, y luego pasando por el suministro, las cimentaciones, el montaje, la puesta en servicio y la activación del monitoreo remoto.

La Fase 1 es levantamiento y trazado. El EPC o el consultor municipal revisaría el ancho de la vía, los retiros, las utilidades subterráneas y el sombreado proveniente de edificios o árboles. A 15m de separación, un paquete de 453 unidades cubre un corredor lineal sustancial, por lo que el mapeo GIS y la numeración de postes son importantes desde el día 1. El entorno urbano denso de Teherán significa que deben realizarse verificaciones de acceso solar para ángulos de sol de invierno, no solo para condiciones de verano.

La Fase 2 es la revisión de ingeniería y la compra. Esto incluye confirmar el requisito del poste de 5m, el requerimiento de 45 m/s de viento, el detalle de montaje de la caja de baterías y el enrutamiento interno de cables. Los compradores deben solicitar planos de fábrica que muestren el soporte de panel inclinado montado en la parte superior, la posición del luminar en brazo lateral y la disposición de la abrazadera externa para la caja de baterías. SOLAR TODO también debe proporcionar la lógica del controlador para detección de movimiento, ventanas de temporizador e informes de datos 4G/LoRa.

La Fase 3 es obra civil y logística. Las cimentaciones se colan después de la verificación geotécnica, y la alineación de los pernos de anclaje se comprueba antes del izado del poste. Debido a que es un sistema de tipo dividido, los equipos de sitio deben verificar que no queden cables externos expuestos después de la instalación. Para Teherán, la protección contra el polvo durante el almacenamiento es importante; los módulos, las cajas de baterías y las cabezas LED deben permanecer sellados hasta el ensamblaje final.

La Fase 4 es el montaje y el ensamblaje eléctrico. El poste se eleva, el soporte del panel se fija en la parte superior, la cabeza LED se monta en el brazo lateral por debajo y la caja de baterías se sujeta con abrazaderas al cuerpo del poste. El controlador MPPT se instala dentro de la caja de baterías, y todos los conductores se pasan dentro del poste. La puesta en servicio debe incluir verificación de carga/descarga, comprobaciones de parámetros del controlador y pruebas de conmutación de atardecer a amanecer.

La Fase 5 es la aceptación y el monitoreo. Una plataforma 4G/LoRa debe registrar cada punto de luz por ID, estado de la batería, estado de carga y código de falla. Según la UIT (2023), el monitoreo de activos de ciudad inteligente reduce el tiempo de respuesta de mantenimiento cuando los dispositivos son direccionables de forma única. Para una red de 453 unidades, el diagnóstico remoto puede reducir de manera sustancial los desplazamientos de camiones en comparación con inspecciones manuales nocturnas.

Rendimiento esperado y ROI

En Teherán, un esquema de 453 unidades de tipo split normalmente apuntaría a una disponibilidad de iluminación 100% fuera de la red, 3-5 días de respaldo y menores costos de zanjeo de ciclo de vida y de electricidad que los postes convencionales alimentados por red en corredores secundarios o de vías de servicio comparables.

La primera métrica de rendimiento es la independencia energética. Cada unidad opera sin conexión a un cable de alimentación, por lo que el municipio evita el zanjeo, los recorridos de cobre, los gabinetes de protección y los cargos recurrentes de electricidad para esos puntos de luz. Según IRENA (2023), los sistemas distribuidos basados en energía solar a menudo ofrecen las economías más sólidas donde la extensión de la red y las obras civiles son caras en relación con el tamaño de la carga. En carreteras de borde urbano, ese ahorro en obras civiles puede importar tanto como el ahorro energético.

La segunda métrica es la calidad de la iluminación. El LED de 120W especificado con una salida de 18,000 lm y una eficacia de 150 lm/W es sólido para iluminación vial y de áreas, siempre que la geometría de montaje y la distribución del haz coincidan con la calzada. Dado que la altura del poste es 5m, los compradores deberían solicitar una simulación fotométrica para confirmar la iluminancia promedio y la uniformidad a 15m de separación en un ancho de carretera de 15m. Este es un punto de control de diseño, no una suposición de catálogo.

La tercera métrica es el perfil de mantenimiento. Los sistemas de tipo split tienen más componentes visibles que las unidades todo en uno, pero son más fáciles de dar servicio. Una caja de batería externa NCM 12V/300Ah puede reemplazarse sin retirar el luminario ni el panel. Según NREL (2022), la mantenibilidad y el acceso a componentes son impulsores importantes del valor de ciclo de vida en activos de energía distribuida.

El período de recuperación depende de la línea base local. Si la alternativa es el zanjeo más postes LED alimentados por red, la recuperación a menudo puede caer en el rango de 4-8 años, dependiendo de los costos de obras civiles, las tarifas de electricidad, la mano de obra de mantenimiento y las suposiciones de reemplazo de baterías. Si la alternativa ya es una iluminación de red instalada, la recuperación suele ser más larga y debe justificarse por la resiliencia, la independencia ante cortes de suministro o la expansión hacia corredores no atendidos. Para una licitación en Teherán, el modelo de ROI debe incluir una vida útil del poste de 25 años, una garantía del panel de 25 años y una garantía de batería de 5 años.

Una cita útil de una autoridad proviene del Banco Mundial, que afirma: "La iluminación pública suele ser una de las mayores fuentes de consumo de electricidad para los municipios". Por eso, la iluminación autónoma a menudo se evalúa en función del OPEX municipal total, no solo del capex. SOLAR TODO puede respaldar este análisis durante la etapa de licitación mediante el mapeo de rutas, el modelado de energía y las suposiciones de mantenimiento compartidas con el comprador a través de contáctenos.

Tabla de comparación

Para los compradores de Teherán, la comparación clave no es solo la energía solar frente a la energía de red, sino también la mantenibilidad del servicio tipo dividido, la autonomía de la batería y la visibilidad del control inteligente en una red municipal de 453 puntos.

Métrica	Configuración recomendada para Teherán	Alumbrado público LED típico alimentado por red	Luz solar típica todo en uno
Forma del producto	Alumbrado público solar tipo dividido	Luminaria de poste alimentada por red	Luz solar integrada
Base de cantidad	Aproximadamente 453 unidades	Depende del proyecto	Depende del proyecto
Altura del poste	5m	Común 6-10m	Común 4-8m
Salida LED	120W / 18,000 lm	Común 80-150W	Común 20-80W
Generación solar	1490W Mono PERC	Ninguna	Limitada por el área superior compacta
Batería	Caja externa NCM 12V/300Ah	Solo red o respaldo opcional	Batería interna compacta
Autonomía	3-5 días	Depende de la estabilidad del suministro de red	Usualmente menor que la del tipo dividido con la misma salida de lúmenes
Cableado	Solo cableado interno del poste	Alimentador subterráneo más cableado del poste	Cableado interno integrado
Monitoreo	4G/LoRa + movimiento + temporizador	CMS opcional	A menudo limitado u opcional
Obras civiles	Sin zanjeo para el alimentador de energía	Zanjeo, cableado y distribución requeridos	Sin zanjeo para el alimentador de energía
Acceso para mantenimiento	Alto; caja de batería visible y reemplazable	Moderado	Más bajo; carcasa integrada compacta
Mejor ajuste en Teherán	Vías de servicio, recintos, corredores perimetrales, zonas de iluminación resilientes	Avenidas urbanas totalmente atendidas	Parques y senderos de menor exigencia

Precios y cotización

SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: FOB Suministro (equipo ex fábrica en China), CIF Entregado (incluye flete marítimo y seguro) y EPC Llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Preguntas frecuentes

Un comprador de Teherán que evalúa 453 unidades de tipo dividido normalmente pregunta sobre el dimensionamiento, la vida útil de la batería, el tiempo de instalación, el acceso para mantenimiento y si 120W a una altura de 5m puede cumplir los objetivos de iluminación vial.

P1: ¿Es un proyecto realmente desplegado en Teherán?
No. Este artículo es un análisis de mercado y una recomendación técnica para Teherán, no una afirmación de despliegue completado. La cantidad de 453 unidades y las especificaciones listadas se utilizan como configuración de referencia tipo licitación. Muestran lo que típicamente requeriría un proyecto de esta escala bajo el ancho de vía, la separación y las suposiciones climáticas indicadas.

P2: ¿Por qué elegir sistemas de tipo dividido en lugar de farolas solares todo-en-uno en Teherán?
Los sistemas de tipo dividido separan el panel, la cabeza LED y la caja de batería, lo que mejora el acceso al servicio y permite un almacenamiento mayor como 12V/300Ah. En Teherán, donde el polvo, el calor y la variabilidad invernal afectan la carga, esa reserva de energía adicional y el reemplazo de batería más sencillo pueden ser más prácticos que carcasas compactas todo-en-uno.

P3: ¿Es demasiado grande 1490W de panel solar para una farola LED de 120W?
Es más grande que las combinaciones estándar de catálogo, pero puede justificarse donde la autonomía de 3-5 días, el margen de carga en invierno y las pérdidas por polvo sean críticos. El panel sobredimensionado ayuda a restaurar el estado de la batería más rápido después de períodos nublados. Los compradores aún deben solicitar la configuración del controlador y los cálculos de carga para el perfil real de consumo nocturno.

P4: ¿Cuánto tiempo tomaría típicamente una instalación de 453 unidades?
Un paquete municipal de 453 unidades comúnmente tarda 12-20 semanas desde el levantamiento hasta la puesta en marcha, dependiendo de la liberación aduanera, los permisos civiles y el tiempo de curado de las cimentaciones. Los sitios urbanos densos pueden tardar más si se requiere gestión del tráfico. La configuración de monitoreo remoto y las pruebas de aceptación normalmente agregan varios días al final.

P5: ¿Qué período de recuperación es realista para Teherán?
Si la alternativa requiere nuevas zanjas y conexión a la red, la recuperación a menudo cae en el rango de 4-8 años. Si la alternativa ya es iluminación LED alimentada por red, la recuperación puede ser más larga y debe justificarse por la resiliencia, la independencia ante cortes de energía o la expansión de la iluminación hacia áreas no atendidas. El ROI final depende del costo civil, la tarifa y las suposiciones de mantenimiento.

P6: ¿Qué mantenimiento se debe esperar durante 5 años?
El trabajo rutinario incluye limpieza del panel, comprobaciones de salud de la batería, inspección de soportes y diagnósticos del controlador. En el entorno polvoriento de Teherán, la frecuencia de limpieza puede ser trimestral o semestral según las condiciones del sitio. La caja de batería externa simplifica la inspección, y el monitoreo 4G/LoRa ayuda a identificar fallas de baja carga o de componentes antes de que ocurra un fallo completo.

P7: ¿Qué normas debe exigir una licitación de Teherán?
Como mínimo, esta configuración debería referenciar CJJ 45-2015, IEC 60598 y IEC 62124. Los compradores también pueden solicitar verificaciones estructurales locales para el diseño de viento y cimentación. El punto importante es verificar la seguridad del luminario, el desempeño del sistema solar y la calidad de la instalación, no solo la potencia del panel o las cifras de amperio-hora de la batería.

P8: ¿Cuál es la vida útil esperada para el paquete NCM especificado?
La batería especificada de litio NCM 12V/300Ah tiene una clasificación de 2,000 ciclos y 85% DoD, con una garantía de 5 años. La vida útil real depende de la profundidad de descarga nocturna, el calor del verano y la recuperación de carga después de días nublados. Una buena configuración del controlador y una limpieza regular ayudan a extender la vida útil práctica de la batería.

P9: ¿El sistema puede soportar monitoreo de smart city?
Sí. El paquete de control especificado incluye sensor de movimiento, control por temporizador y monitoreo remoto 4G/LoRa. Para una red de 453 puntos, eso permite a los operadores rastrear el estado de carga, el comportamiento de conmutación y alarmas de fallas por ID de poste. Es útil para los equipos municipales de mantenimiento que gestionan corredores viales amplios con capacidad limitada de patrullaje nocturno.

P10: ¿Un poste de 5m con LED de 120W funciona para una vía de 15m de ancho?
Puede funcionar en aplicaciones seleccionadas, pero es esencial la verificación fotométrica. Un LED de 120W / 18,000 lm a una altura de 5m puede ser adecuado para vías de servicio, recintos y corredores de menor velocidad; sin embargo, la uniformidad a lo largo de 15m de ancho depende de la distribución del óptico y del retranqueo. Los compradores deben exigir una simulación de iluminación Dialux o equivalente antes de la aprobación.

Referencias

1. Agencia Internacional de la Energía (2024): Contexto del sector eléctrico de Irán y regional; consideraciones sobre la demanda energética y la planificación del sistema.
2. Agencia Internacional de las Energías Renovables (2023): Economía de la energía renovable y competitividad del solar distribuido para infraestructura pública.
3. IEC (2023): IEC 60598 requisitos de seguridad para luminarias de equipos de alumbrado vial y de calles.
4. IEC (2023): IEC 62124 principios de verificación del desempeño y evaluación del diseño de sistemas fotovoltaicos.
5. Portal de Conocimiento sobre el Cambio Climático del Banco Mundial (2021): Patrones climáticos de Teherán y condiciones ambientales relevantes para el solar.
6. NASA POWER (2024): Datos de recurso solar e irradiancia utilizados para la planificación urbana de FV en coordenadas de Teherán 35.69, 51.39.
7. ONU-Hábitat (2022): Relevancia del alumbrado público urbano para la seguridad, la accesibilidad y la calidad del servicio municipal.
8. UIT (2023): Marcos de ciudad inteligente y sostenible y relevancia del monitoreo remoto para activos municipales conectados.
9. Centro Estadístico de Irán (base censal más reciente disponible): Escala de población de Teherán y contexto de demanda metropolitana.
10. Municipio de Teherán (publicaciones más recientes de planificación urbana): Expansión vial, gestión del espacio público y prioridades de infraestructura municipal.

Resultados e impacto

Para Teherán, el impacto principal de un paquete de luminarias solares de calle (tipo dividido) de 453 unidades sería una menor dependencia de la infraestructura de alimentación, un despliegue de iluminación más rápido en corredores seleccionados y una mejor visibilidad del mantenimiento mediante la supervisión 4G/LoRa.

Una municipalidad o EPC que especifique este sistema obtendría principalmente tres cosas: sin zanjeo para el suministro eléctrico, autonomía de iluminación de 3-5 días, y visibilidad centralizada en 453 unidades. En distritos donde la excavación interrumpe el tráfico o donde la extensión de energía se retrasa, eso puede reducir la complejidad del proyecto. Para los compradores que comparan propuestas, SOLAR TODO debe evaluarse en cuanto a la transparencia de los componentes, el cumplimiento de normas y la arquitectura de monitoreo, en lugar de solo el vatio destacado.

Equipo desplegado

• 453 × Luminaria solar de calle (tipo dividido), configuración no integrada
• Poste de acero galvanizado por inmersión en caliente de 5m, resistencia al viento de 45 m/s, vida útil de diseño de 25 años
• Panel solar Mono PERC de 1490W, eficiencia del 21%, degradación del 0.4%/año, garantía de 25 años
• Soporte superior inclinado con el panel montado en la parte más alta del poste; el poste no penetra el centro del panel
• Luminaria LED de 120W, 18,000 lm, 150 lm/W, CRI >70
• Montaje de brazo lateral debajo del panel solar
• Batería de litio NCM de 12V/300Ah, 250Wh/kg, 2,000 ciclos, 85% DoD, garantía de 5 años
• Caja de batería externa montada en el poste, carcasa gris visible sujeta con abrazadera al cuerpo del poste
• Controlador MPPT instalado dentro de la caja de batería
• Todo el cableado se enruta dentro del poste sin cables externos visibles
• Control mediante sensor de movimiento
• Módulo de monitoreo remoto 4G/LoRa
• Sistema de control por temporizador
• Operación automática de crepúsculo a amanecer
• Diseño de respaldo para clima nublado de 3-5 días
• Base de cumplimiento: CJJ 45-2015, IEC 60598, IEC 62124