Análisis del mercado de la torre de transmisión de energía de Tijuana: guía de configuración de distribución municipal de 10kV

Análisis del mercado de torres de transmisión de energía de Tijuana: Guía de configuración para distribución municipal de 10kV

Resumen

El crecimiento urbano denso de Tijuana, la exposición al viento de 40 m/s y las necesidades de distribución municipal de 10kV hacen que un perfil de torre de transmisión de energía de acero para media tensión sea práctico. Una línea típica de 9 km usaría aproximadamente 94 postes a una altura de 25 m, vanos de 100 m y un conductor ACSR-70.

Puntos clave

• Tijuana tenía 1,922,523 residentes en el censo de 2020, según INEGI (2020), lo que respalda la expansión continua de la distribución de media tensión en zonas urbanas y periurbanas.
• Un perfil de distribución municipal práctico para esta ciudad es 10kV de un solo circuito con aproximadamente 94 postes tubulares de acero en unos 9 km, con una luz media de 100 m.
• La configuración específica del proyecto utiliza postes de acero Q345 cónicos por inmersión en caliente de 25 m, de aproximadamente 10 t por poste, con una separación entre fases de 0.8 m y una altura libre sobre el suelo de 5 m.
• La clase de viento 4 a 40 m/s es relevante para la exposición costera de Tijuana; las hipótesis de carga de IEC 60826 y las cimentaciones de zapatas aisladas con base corrida son adecuadas para este perfil.
• El conductor especificado es ACSR-70 a 275 kg/km con tensión máxima de 22 kN, ajustado a una línea municipal de media tensión en lugar de un servicio de subtransmisión.
• Los accesorios deben incluir escalones de ascenso, cruceta, puesta a tierra, protector contra aves y amortiguador de vibraciones para respaldar una vida útil de diseño de 30 años y el acceso para mantenimiento rutinario.
• Según la práctica de interconexión y red de CFE en México, los alimentadores urbanos de media tensión típicamente priorizan derechos de vía compactos, lo que favorece los postes de acero tubular frente a estructuras de mayor huella.
• SOLAR TODO debe posicionar este producto en Tijuana como una solución de distribución municipal, no como una estructura de transmisión de 110kV o 220kV, porque la carga del conductor y la función de la línea son claramente de media tensión.

Contexto del mercado para Tijuana

Tijuana es una gran ciudad fronteriza de 1,922,523 personas con un crecimiento sostenido de la carga urbana e industrial, y esa escala respalda la refuerzos continuos de la distribución en clases de 10kV y 13.2kV, en lugar de solo adiciones de transmisión a granel. Según INEGI (2020), Tijuana es el municipio más poblado de Baja California, y según los documentos de planificación del gobierno estatal de Baja California, el área metropolitana continúa expandiéndose hacia los corredores orientales y del sur, donde típicamente se requieren nuevos alimentadores y derivaciones de servicio.

La geografía de la ciudad importa para la selección de postes. Tijuana se ubica cerca de 32.51, -117.03 en el lado del Pacífico, con influencia marina, topografía variable y exposición estacional al viento que puede aumentar las preocupaciones por corrosión y cargas estructurales. Según NASA POWER (2024), la Baja California costera presenta eventos recurrentes de viento y variaciones moderadas de temperatura ambiente, mientras que el Servicio Meteorológico Nacional de México identifica episodios fuertes regionales de viento Santa Ana que pueden afectar de manera material los supuestos de diseño de líneas aéreas. Por esta razón, una forma tubular de acero galvanizado suele ser más adecuada que alternativas sin tratar en corredores municipales costeros.

El contexto de la red también apunta hacia equipos de distribución de media tensión. Las redes de distribución de CFE en el México urbano comúnmente utilizan clases de alimentadores de media tensión para la extensión del servicio municipal, conexiones en parques industriales y mejoras de confiabilidad por debajo de la capa de subtransmisión. Según el Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional de SENER, el refuerzo de la distribución sigue siendo necesario en zonas urbanas de alto crecimiento, mientras que IEA (2023) señala que la demanda de electricidad de México continúa aumentando con la actividad industrial, la electrificación y la expansión de los servicios urbanos. En Tijuana, eso significa que las extensiones de línea de varios kilómetros son casos de planificación creíbles para infraestructura municipal y distritos cercanos a la industria.

Un segundo factor local es la presión sobre la servidumbre de paso. El entorno construido de Tijuana incluye corredores viales densos, vecindarios en laderas y franjas mixtas residenciales-comerciales, donde las huellas compactas de los postes reducen los conflictos civiles. Según el Banco Mundial (2023), la eficiencia de la infraestructura urbana en ciudades de rápido crecimiento depende en gran medida de minimizar la ocupación de suelo y simplificar el acceso para el mantenimiento. Eso respalda directamente el uso de postes tubulares de acero con secciones de perno con brida y cimentaciones de concreto, especialmente donde las reservas viales municipales están limitadas.

Dos declaraciones de autoridades son relevantes aquí. IEC establece: "Los requisitos de carga y resistencia de las líneas aéreas deberán establecerse utilizando condiciones climáticas, topográficas y operativas" bajo IEC 60826, lo cual es directamente aplicable al perfil de viento y terreno de Tijuana. IRENA establece: "La expansión y modernización de la red son requisitos previos para la entrega confiable de electricidad en economías urbanas en crecimiento", un punto que encaja con el patrón de carga industrial y municipal de Tijuana.

Configuración técnica recomendada

Para el perfil municipal de media tensión de Tijuana, una recomendación práctica es una línea de torres de transmisión de acero tubular de un solo circuito con 10kV, usando aproximadamente 94 postes a lo largo de unos 9 km con vanos de 100 m.

La configuración especificada por el usuario encaja en una aplicación de distribución municipal, aunque la altura del poste de 25 m es mayor que el rango de referencia genérico de 10-35 kV. La función de la línea, el tamaño del conductor y el paquete de accesorios indican claramente una distribución urbana de media tensión en lugar de un servicio de subtransmisión 66-110 kV o de transmisión 220 kV. Para la compra y la revisión de ingeniería, la clase de voltaje debe permanecer fija en 10kV de un solo circuito, con el perfil de poste más alto tratado como una elección específica de la ruta que puede abordar cruces de carreteras, cambios de terreno, limitaciones de despeje o la estandarización del corredor municipal.

Una implementación típica de esta escala consistiría en postes tubulares de acero cónicos en acero Q345 galvanizado por inmersión en caliente, con bridas para transporte seccional y montaje en campo atornillado. La masa del poste proporcionada es de aproximadamente 10 t por unidad, con un consumo indicativo de acero de alrededor de 400 kg/m. Eso es materialmente más pesado que un poste básico de 10kV en carretera, por lo que los compradores en Tijuana deberían leerlo como una estructura reforzada de distribución municipal, en lugar de un poste mínimo de alimentador rural.

La configuración eléctrica es sencilla. Un conductor ACSR-70 a 275 kg/km y una tensión máxima de 22 kN es adecuado para una línea compacta de 10kV de un solo circuito donde la longitud de vano es de alrededor de 100 m y la demanda de corriente es moderada. La separación entre fases de 0.8 m y la longitud del aislador de 0.5 m se alinean con una disposición de media tensión enfocada en una geometría compacta, mientras que el despeje a tierra de 5 m respalda la seguridad municipal y el enrutamiento adyacente a la carretera sujeto a verificaciones del código local.

Las elecciones de viento y cimentación son importantes en Tijuana. La clase de viento especificada 4 a 40 m/s es creíble para la exposición de Baja California, especialmente en corredores abiertos y terreno elevado. Una cimentación de zapata corrida es apropiada donde las condiciones geotécnicas lo permitan, pero la capacidad portante del suelo local, la estabilidad del talud y el detalle sismorresistente deben confirmarse antes de los planos IFC finales. SOLAR TODO debería presentarlo, por lo tanto, como una configuración recomendada que se ajusta a la ciudad, sujeta a levantamiento de ruta, verificación geotécnica y aprobación de CFE o de la empresa de servicios públicos municipal.

Para compradores que comparan alternativas, el acero tubular ofrece tres ventajas prácticas en esta ciudad: menor huella que las estructuras reticuladas, mejor aceptación visual urbana y protección contra la corrosión más sencilla mediante galvanizado por inmersión en caliente. SOLAR TODO también puede respaldar revisiones específicas de la ruta para soportes y puesta a tierra si la alineación del alimentador de Tijuana incluye segmentos mixtos en carretera, industriales y de ladera. Para revisión técnica o cotización, consulte la página del producto de Torre de Transmisión de Energía o contáctenos.

Especificaciones técnicas

La configuración recomendada para Tijuana es una línea de distribución municipal de 10kV de un solo circuito con aproximadamente 94 postes de acero galvanizado, una altura de 25 m, una luz de 100 m y un conductor ACSR-70 sobre aproximadamente 9 km.

• Tipo de producto: Torre de transmisión de energía de acero tubular, forma de monópolo cónico
• Clase de aplicación: Distribución municipal de media tensión
• Voltaje: 10kV
• Disposición de circuitos: Un solo circuito
• Cantidad de postes: Aproximadamente 94 unidades
• Altura del poste: 25 m
• Material del poste: Acero Q345
• Protección de superficie: Galvanizado por inmersión en caliente
• Peso del poste: Aproximadamente 10 t por poste
• Intensidad de acero indicativa: Aproximadamente 400 kg/m
• Longitud de la línea: Aproximadamente 9 km
• Luz promedio: 100 m
• Tipo de conductor: ACSR-70
• Masa del conductor: 275 kg/km
• Tensión máxima del conductor: 22 kN
• Separación entre fases: 0.8 m
• Longitud del aislador: 0.5 m
• Distancia de seguridad al suelo: 5 m
• Clase de viento: Clase 4
• Velocidad básica del viento: 40 m/s
• Tipo de cimentación: Cimentación de zapata corrida
• Accesorios: Escalones de ascenso, brazo transversal, puesta a tierra, protector contra aves, amortiguador de vibraciones
• Vida útil de diseño: 30 años
• Base de normas: IEC 60826 / GB 50545

Desde la perspectiva de las normas, IEC 60826 es la referencia clave de carga de líneas aéreas para el viento, la tensión del conductor y la confiabilidad estructural. GB 50545 también se utiliza comúnmente para comprobaciones de diseño estructural de transmisión y distribución en proyectos de postes de acero prefabricados. En Tijuana, la adaptación local también debe revisar la práctica de los servicios públicos mexicanos, el detalle sismorresistente y las reglas de despeje municipales antes de la liberación para construcción.

Enfoque de implementación

Un proyecto municipal de distribución de 9 km, aproximadamente 94 postes, en Tijuana normalmente se implementaría en 4 fases: levantamiento de ruta, fabricación en fábrica, obras civiles y montaje de la línea más puesta en servicio.

La primera fase es la definición de la ruta y la validación del diseño. Esto normalmente incluye levantamiento topográfico, mapeo de conflictos con servicios, perforaciones geotécnicas en ubicaciones representativas y confirmación de las holguras de la vía, drenaje y cruces. Para una ruta de 9 km con vanos de 100 m, el equipo de diseño normalmente verificaría cada punto de ángulo, ubicación de final de línea y geometría de la cimentación antes de liberar los planos de fabricación. En los distritos de ladera de Tijuana, esta fase también requiere revisión de taludes y planificación de accesos para métodos de izaje con grúas o erección mediante gin-pole.

La segunda fase es la fabricación y la logística. Los postes de acero tubular comúnmente se fabrican en secciones con bridas para simplificar el flete marítimo y el transporte terrestre. Se debe especificar galvanizado por inmersión en caliente para el espesor de recubrimiento requerido, con juegos de pernos, conjuntos de anclaje y accesorios empaquetados por número de estructura. Un enfoque de envío tipo CKD a menudo es práctico para proyectos de servicios públicos en América Latina porque reduce el tamaño del envolvente de transporte y mejora el control del manejo en sitio.

La tercera fase es la construcción civil. Las cimentaciones de zapata corrida se excavan, se refuerzan cuando se requiere, se colan y se curan antes del montaje del poste. En corredores municipales, la secuenciación de cimentaciones normalmente sigue ventanas de gestión del tráfico y permisos de despeje de servicios subterráneos. De acuerdo con IEC 60826, el desempeño estructural depende de la acción combinada del viento, la tensión del conductor y la geometría del soporte, por lo que las tolerancias de cimentación y la ubicación de los anclajes necesitan verificaciones rigurosas de QA.

La cuarta fase es el montaje y la energización. Las secciones de poste se atornillan, se alinean a plomada y se ajustan con torque; se instalan brazos transversales y accesorios; los conductores se tensan hasta el límite especificado de 22 kN; y se prueba la continuidad de la puesta a tierra antes de la puesta en servicio. Para una línea de 94 postes, el cronograma en campo dependería de los tiempos de entrega de los permisos, el acceso a las vías y las ventanas de interrupción de servicios, pero los compradores deberían esperar que los trabajos civiles y de montaje se programen por segmentos en lugar de como un solo corredor ininterrumpido.

Rendimiento esperado y ROI

Para un alimentador municipal de 10kV y 9 km en Tijuana, el principal caso de valor es el menor mantenimiento del ciclo de vida, el uso compacto del derecho de vía y una vida útil de 30 años, más que el reembolso de costos de energía a corto plazo.

A diferencia del equipo de generación, una torre de transmisión de energía no genera ingresos directos por energía por sí misma, por lo que el ROI debe evaluarse mediante el costo evitado de interrupciones, la menor frecuencia de reemplazo relacionada con la corrosión y la reducción de intervenciones de mantenimiento. Según el Banco Mundial (2023), las mejoras de confiabilidad en los sistemas de distribución urbana pueden reducir de manera material las pérdidas económicas por interrupciones del servicio, especialmente en ciudades industriales y de manufactura en la frontera. En Tijuana, donde la continuidad comercial e industrial es importante, puede justificarse una especificación más sólida de poste de acero si reduce la exposición a salidas forzadas durante eventos de viento.

La economía del mantenimiento también favorece el acero tubular galvanizado en entornos costeros. Según NREL (2023), la gestión de la corrosión es un impulsor importante de costos del ciclo de vida para la infraestructura energética exterior en climas marinos o semimarinos. Un poste de Q345 galvanizado por inmersión en caliente con protectores para aves, amortiguadores y una puesta a tierra adecuada puede reducir el trabajo correctivo recurrente en comparación con estructuras que requieren tratamientos superficiales más frecuentes o que ocupan huellas más grandes que complican el acceso.

El rendimiento operativo esperado debe medirse usando cuatro indicadores prácticos:

• Cumplimiento estructural con los criterios de viento de 40 m/s
• Flecha y tensión del conductor mantenidas dentro de los límites de diseño con un máximo de 22 kN
• Distancia de seguridad al suelo mantenida en un mínimo de 5 m bajo condiciones de operación
• Intervalos de inspección rutinaria que respalden una vida útil de diseño de 30 años

Para compradores municipales, la discusión sobre el reembolso normalmente se enmarca como el costo total de propiedad durante 20 a 30 años. Un poste de 10 t más pesado puede aumentar el capex inicial frente a alternativas más ligeras, pero el intercambio puede ser aceptable cuando la resiliencia al viento, la resistencia a la corrosión y la durabilidad urbana son más importantes que la menor tonelada inicial de material. SOLAR TODO debería, por lo tanto, presentar el ROI en términos de vida útil del activo, carga de mantenimiento y confiabilidad de la red, no en supuestos especulativos de ingresos.

Resultados e impacto

Un perfil de despliegue en Tijuana de aproximadamente 94 postes de acero de media tensión a lo largo de 9 km mejoraría principalmente la continuidad del alimentador, la eficiencia del corredor y el acceso para mantenimiento en zonas municipales expuestas al viento.

El impacto más probable del sistema no es una ganancia de capacidad a escala de megavatios, sino un mayor alcance de distribución y una mayor resiliencia física. En términos prácticos, la planificación de claros de 100 m puede reducir el número de puntos de apoyo en comparación con la construcción más densa de corto claro en la vía, mientras se mantiene la línea dentro de la categoría de distribución municipal. Para los planificadores urbanos, eso puede significar menos cimentaciones, menos obstrucciones en la vía y una gestión más limpia del corredor si la ruta se inspecciona adecuadamente.

También existe un impacto operativo para los equipos de mantenimiento. Los peldaños de ascenso, los protectores contra aves, los amortiguadores de vibración y el hardware de puesta a tierra definido simplifican las rutinas de inspección y reducen las modificaciones improvisadas después de la energización. En una ciudad costera-fronteriza con cargas industriales y urbanas mixtas, eso es importante porque las ventanas de mantenimiento son limitadas y las restricciones de acceso pueden aumentar rápidamente el costo de O&M.

Desde la perspectiva de la contratación, la configuración especificada brinda a los compradores de Tijuana una base clara: 10kV de un solo circuito, 25 m de acero tubular, ACSR-70, clase de viento 40 m/s y cimentaciones de zapatas aisladas. Eso permite que las empresas de servicios públicos, los EPC y los equipos de ingeniería municipal comparen alternativas sobre la base correcta, en lugar de mezclar necesidades de distribución de media tensión con estructuras de subtransmisión o de transmisión a granel.

Tabla de comparación

La tabla siguiente compara la configuración recomendada de Tijuana con clases de servicios públicos adyacentes para que los compradores no sobreespecifiquen ni subespecifiquen la línea.

Parámetro	Perfil de Tijuana recomendado	Referencia estándar de distribución 10-35 kV	Referencia de subtransmisión 66-110 kV
Clase de voltaje	10kV	10-35 kV	66-110 kV
Circuito	Simple	Simple o doble	Simple o doble
Forma de poste	Monopolo de acero tubular	Monopolo de acero tubular	Monopolo de acero tubular
Altura del poste	25 m	12-18 m	18-30 m
Peso del poste	~10 t	1-3 t/poste	5-15 t/poste
Luz (vano)	100 m	80-150 m	200-300 m
Postes por km	~10.4	8-12	4-5
Conductor	ACSR-70	Familia ACSR	Familia ACSR
Base de viento	40 m/s	Específico del proyecto	Específico del proyecto
Cimentación	Cimentación de zapata corrida	Cimentación de concreto	Cimentación de concreto
Uso típico	Distribución municipal con restricciones de ruta	Distribución general	Alimentador regional/subtransmisión

Precios y cotización

SOLAR TODO ofrece tres niveles de precios para esta línea de productos: Suministro FOB (equipo desde fábrica en China), Entrega CIF (incluye flete marítimo y seguro) y EPC llave en mano (instalado y puesto en marcha completamente, con garantía de 1 año). Hay descuentos por volumen disponibles para despliegues a gran escala. Configure su sistema en línea para una estimación instantánea, o solicite una cotización personalizada a nuestro equipo de ingeniería en [email protected].

Preguntas frecuentes

Este FAQ responde 10 preguntas comunes de compradores sobre la configuración de poste tubular de acero de 10kV de Tijuana, incluyendo tamaño de la estructura, secuencia de instalación, mantenimiento, alcance de la garantía y práctica de cotización.

P1: ¿Qué tipo de poste se recomienda para esta aplicación en Tijuana?
Se recomienda un monopolo tubular de acero cónico galvanizado por inmersión en caliente en acero Q345. Para este perfil de ciudad, la configuración especificada es 25 m de altura, circuito único y aproximadamente 10 t por poste. Esa combinación se ajusta a una ruta de distribución municipal de 10kV donde importan el ancho del corredor, la resistencia a la corrosión y la carga de viento.

P2: ¿Por qué es preferible un poste tubular a una torre de celosía en la Tijuana urbana?
Los postes tubulares utilizan una huella más pequeña y son más fáciles de colocar a lo largo de carreteras, bordes industriales y corredores municipales restringidos. En una ruta de 9 km con aproximadamente 94 soportes, eso puede simplificar la coordinación del terreno y la gestión del tráfico. La superficie galvanizada también ayuda en la exposición costera donde el control de la corrosión es una preocupación de adquisición.

P3: ¿Qué conductor se especifica para esta configuración?
El conductor especificado es ACSR-70 con una masa de 275 kg/km y una tensión máxima de 22 kN. Eso es adecuado para un alimentador municipal de 10kV de circuito único con claros de 100 m. No está destinado a representar un paquete de conductor de transmisión de 66-110 kV o 220 kV.

P4: ¿Cuánto tiempo normalmente tardaría en implementarse un proyecto como este?
Un proyecto de aproximadamente 94 postes sobre 9 km normalmente avanzaría a través de levantamiento, fabricación, obras civiles, montaje y puesta en servicio durante varios meses. El cronograma real depende de permisos, condiciones geotécnicas y ventanas de interrupción del servicio eléctrico. La fabricación y la galvanización a menudo se ejecutan en paralelo con la preparación de cimientos para acortar el calendario.

P5: ¿Qué tipo de cimentación se recomienda en Tijuana?
La cimentación especificada es una cimentación de zapata corrida, que comúnmente es adecuada para postes tubulares de media tensión cuando la capacidad portante del suelo es adecuada. Sin embargo, el dimensionamiento final debe seguir los datos geotécnicos, las condiciones de pendiente y las verificaciones sísmicas. En tramos de ladera o de suelo débil, la geometría de la cimentación puede necesitar un ajuste específico de la ruta.

P6: ¿Qué mantenimiento deben esperar los compradores durante una vida de diseño de 30 años?
El mantenimiento rutinario normalmente incluye inspección visual de la galvanización, verificación del torque de los pernos, pruebas de continuidad de la puesta a tierra, condición del protector contra aves y revisión del herraje del conductor. Es común un ciclo de inspección estructurado cada 1 a 3 años, con verificaciones adicionales después de eventos de alto viento cerca de 40 m/s. El acero tubular generalmente reduce la complejidad del mantenimiento en corredores urbanos compactos.

P7: ¿Cómo debe evaluarse el ROI para un proyecto de Torre de Transmisión de Energía?
El ROI normalmente se mide mediante el costo total de propiedad, la reducción de la exposición a interrupciones y la menor carga de mantenimiento, más que por la generación directa de ingresos. Para Tijuana, el caso de valor es más sólido en confiabilidad de red en un entorno denso urbano-industrial. Los compradores deben comparar el costo del ciclo de vida de 20 a 30 años, no solo la cantidad inicial de acero en toneladas o el precio ex-works.

P8: ¿SOLAR TODO ofrece precios EPC o solo opciones de suministro?
Sí. SOLAR TODO proporciona estructuras de cotización FOB Supply, CIF Delivered y EPC Turnkey para esta línea de productos. Eso permite que las utilities, los distribuidores y las firmas EPC elijan entre la adquisición de equipos únicamente y el alcance completo de instalación. Los compradores pueden usar el configurador en línea o enviar datos de la ruta para una cotización de ingeniería a medida.

P9: ¿Cuál es el alcance de la garantía típico para esta línea de productos?
La estructura comercial estándar en la sección de precios incluye una garantía de 1 año para el alcance EPC Turnkey. Los pedidos solo de suministro normalmente definen los términos de la garantía en el contrato con base en el alcance de fabricación, galvanización y accesorios. Los compradores deben solicitar cláusulas claras para el desempeño del recubrimiento, juegos de pernos y procedimientos de reemplazo de piezas faltantes.

P10: ¿Qué normas deben revisarse antes de la aprobación final en México?
Como mínimo, los compradores deben revisar IEC 60826 para la carga de líneas aéreas y la base estructural especificada GB 50545, y luego alinearlas con la práctica de la utility mexicana y los requisitos de la autoridad local. La holgura, la puesta a tierra y el detalle sísmico deben verificarse durante el diseño detallado. Eso es especialmente importante en Tijuana porque el terreno y la exposición al viento varían por corredor.

Referencias

1. INEGI (2020): Censo de Población y Vivienda; la población del municipio de Tijuana reportada en 1,922,523.
2. SENER (2023): Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional; describe las necesidades de expansión de la transmisión y distribución de México.
3. AIE (2023): Perfil energético de México y contexto de la demanda de electricidad; señala el crecimiento continuo de la demanda vinculado a la actividad económica.
4. NASA POWER (2024): Recursos de datos climáticos para condiciones de viento y temperatura relevantes para la planificación de infraestructura en 32.51, -117.03.
5. IEC (2017): IEC 60826, criterios de diseño de líneas de transmisión aéreas; metodología de cargas y resistencia para viento, terreno y confiabilidad.
6. Banco Mundial (2023): Guía para infraestructura urbana y confiabilidad del suministro eléctrico; destaca el valor económico de los sistemas de distribución resilientes.
7. IRENA (2023): Análisis de modernización de la red y expansión de la red para la entrega confiable de electricidad en economías urbanas en crecimiento.

Equipo desplegado

• Torre de transmisión de energía de acero tubular, monópolo cónico, altura de 25 m, acero Q345 galvanizado por inmersión en caliente
• Configuración de línea de 10kV de un solo circuito, aproximadamente 94 unidades en unos 9 km
• Peso del poste aproximadamente 10 t/poste, intensidad de acero indicativa de aproximadamente 400 kg/m
• Conductor ACSR-70, 275 kg/km, tensión máxima 22 kN
• Separación entre fases 0.8 m
• Longitud del aislador 0.5 m
• Altura libre sobre el suelo 5 m
• Clase de viento 4, velocidad básica del viento 40 m/s
• Cimentación de zapata corrida
• Accesorios: escalones de ascenso, brazo transversal, puesta a tierra, protector contra aves, amortiguador de vibraciones
• Vida útil de diseño: 30 años
• Base de normas: IEC 60826 / GB 50545