Déploiement d’éclairage public intelligent de 225 unités à Addis-Abeba, en Éthiopie, avec 11m de mâts ronds sans soudure et une recharge EV de 7kW×2

Résumé

Ce projet d’Addis-Abeba a déployé 225 unités de Smart Streetlight SOLAR TODO sur des mâts ronds sans soudure de 11m, avec un espacement de 25m, en combinant un éclairage 80W/12,000lm, des caméras 4MP, des capteurs à 12 paramètres, une double recharge EV de 7kW et des communications compatibles 5G sur un seul actif routier.

Points clés

• 225 unités de lampadaires intelligents SOLAR TODO ont été installées à Addis-Abeba à l’aide de mâts en acier tubulaire rond de 11m Φ219mm, d’une épaisseur de paroi de 6mm et d’une finition argent-gris galvanisée à chaud par immersion.
• Chaque mât intègre une tête LED de 80W délivrant 12,000 lumens à 4000K et 150 lm/W via un dôme diffuseur circulaire en PMMA, affleurant avec le haut du mât.
• La surveillance environnementale est assurée par un capteur supérieur à 12 paramètres mesurant la température, l’humidité, le vent, la pression, le bruit, PM2.5, PM10, CO, NO2, O3, la pluie et l’éclairement.
• Les modules de sécurité comprennent une caméra tourelle encastrée 4MP anti-vandalisme avec une portée IR de 30m et une colonne audio IP réseau TCP/IP de 30W, 93dB pour l’annonce publique et la communication d’urgence.
• Les services de mobilité sont intégrés grâce à un chargeur AC à double pistolet d’une puissance nominale de 7kW×2 avec prise en charge OCPP 1.6J, ainsi que deux ports USB doubles d’une puissance nominale de 5V/2.4A × 2.
• L’infrastructure de communications comprend une passerelle 4G autonome avec liaison montante RS485 + 4G et une configuration de petite cellule 5G NR n78 utilisant du MIMO 4T4R avec une couverture de 200m.
• Le projet a utilisé un espacement de 25m entre les mâts et une conception cylindrique propre et sans rupture avec des modules montés affleurants, réduisant l’encombrement du paysage urbain par rapport à des équipements distincts de lumière, de vidéosurveillance (CCTV), d’affichage, de télécommunications et de charge.

Contexte du projet

Addis-Abeba aux coordonnées 9.02, 38.75 nécessite une infrastructure urbaine de rue à plus forte capacité, car un seul corridor doit souvent prendre en charge l’éclairage, la sécurité routière, la surveillance environnementale, la communication publique et l’extension des télécommunications dans une emprise limitée. Dans les corridors denses, un déploiement conventionnel implique des mâts distincts pour les luminaires, la vidéosurveillance (CCTV), les haut-parleurs, les écrans, les équipements de télécommunication et la recharge des véhicules électriques, ce qui augmente l’encombrement visuel, la complexité des travaux civils et les coûts de maintenance.

La ville est également confrontée à des contraintes pratiques d’infrastructure courantes dans les capitales africaines à croissance rapide : trafic piéton et véhicule mixte, largeurs de route variables, pression sur les systèmes de sécurité publique et besoin d’une meilleure visibilité numérique des conditions de la rue. Selon la Banque mondiale (2023), les villes qui améliorent la prestation de services urbains essentiels et l’infrastructure numérique peuvent renforcer l’efficacité opérationnelle et la résilience, en particulier dans des environnements en urbanisation rapide. Selon l’Agence internationale de l’énergie, ou AIE (2023), l’éclairage public efficace demeure l’une des mises à niveau énergétiques municipales les plus accessibles, car les systèmes à LED réduisent sensiblement la demande en électricité par rapport à l’éclairage historique.

Le défi d’Addis-Abeba n’était pas simplement d’ajouter des lumières plus puissantes. Il s’agissait de consolider plusieurs fonctions au niveau de la rue en un seul actif industriel conçu pour s’intégrer aux corridors modernes, sans grands supports en saillie ni équipements ajoutés de manière incohérente. SOLAR TODO a été sélectionné pour déployer une configuration de Smart Streetlight adaptée à cette exigence, avec un profil cylindrique homogène et des modules encastrés conçus pour les routes urbaines, où l’esthétique, la sécurité et la maintenabilité comptent autant.

Aperçu de la solution

SOLAR TODO a livré un déploiement de 225 unités de lampadaires intelligents à Addis-Abeba, utilisant des mâts cylindriques sans soudure de 11m qui combinent l’éclairage, la surveillance, la détection environnementale, l’audio public, la recharge pour véhicules électriques, l’affichage numérique et des communications compatibles 5G dans une seule structure.

Le système déployé utilise une configuration spécifique au projet plutôt qu’un mât générique de catalogue. Chaque unité est construite autour d’un mât en acier tubulaire rond de 11m Φ219mm, avec une épaisseur de paroi de 6mm, une construction galvanisée à chaud et une finition d’origine galvanisée gris argenté. Le bloc optique est intégré directement dans le corps du mât, sans support de bras, en utilisant une coupole diffuseur en PMMA circulaire de même diamètre Φ219mm que le mât, pour un aspect affleurant, monolithique.

Cette installation à Addis-Abeba a donné la priorité à l’uniformité des couloirs et a réduit les obstructions dans l’espace urbain. Tous les principaux modules sont encastrés, montés à fleur de surface ou fixés avec des supports de serrage à faible encombrement. Cela compte dans les environnements urbains où des équipements en saillie peuvent créer des risques pour la maintenance, augmenter l’exposition au vandalisme et compliquer la circulation piétonne.

Sur le plan fonctionnel, chaque lampadaire intelligent agit comme un nœud compact en bord de route. Il fournit un éclairage à distribution descendante de 80W, une caméra encastrée de 4MP avec une portée infrarouge de 30m, un capteur environnemental à 12 paramètres, une colonne audio IP de 30W, un écran LED P3 double face, une recharge EV AC 7kW à double pistolet, une recharge USB, une passerelle 4G autonome et la préparation aux petites cellules 5G NR n78. Pour les détails du produit, consultez la page produit du lampadaire intelligent, ou contactez-nous pour un support d’ingénierie de projet.

Spécifications techniques

Cette configuration d’éclairage public intelligent d’Addis-Abeba utilise 225 unités de mâts ronds sans soudure Φ219mm de 11m, avec éclairage intégré de 80W, surveillance 4MP, détection 12 paramètres, double charge AC 7kW et capacité de petite cellule 5G NR n78.

• Quantité : 225 unités
• Lieu de déploiement : Addis-Abeba, Éthiopie
• Coordonnées : 9.02, 38.75
• Hauteur du mât : 11m
• Type de mât : mât en acier tubulaire rond
• Diamètre du mât : Φ219mm
• Épaisseur de paroi : 6mm
• Finition du mât : galvanisé à chaud + finition argent-gris (galvanisé d’origine)
• Profil du mât : profil cylindrique sans soudure
• Espacement des mâts : 25m
• Langage de conception : cylindre sans soudure épuré, tous les modules montés à fleur ou sur des supports de serrage minimaux, sans grandes saillies
• Tête d’éclairage : intégrée au corps du mât, sans support de bras
• Diffuseur lumineux : dôme diffuseur PMMA circulaire, à fleur en partie supérieure, Φ219mm même diamètre que le mât
• Répartition lumineuse : répartition vers le bas
• Puissance LED : 80W
• Flux lumineux : 12,000lm
• CCT : 4000K
• Efficacité lumineuse : 150 lm/W
• Sous-système d’alimentation : panneau monocrystalline en montage latéral 60W sur support court incliné en haut du mât
• Batterie : batterie LFP 2400Wh à l’intérieur de la base du mât
• Contrôleur : contrôleur MPPT
• Type de caméra : caméra tourelle encastrée derrière une fenêtre en verre à fleur dans le mât
• Résolution de la caméra : 4MP
• Distance IR : 30m
• Protection de la caméra : anti-vandalisme
• Capteur environnemental : 12 paramètres
• Paramètres du capteur : température, humidité, vent, pression, bruit, PM2.5, PM10, CO, NO2, O3, pluie, éclairement
• Module audio : colonne audio IP, réseau TCP/IP, conception cylindrique
• Puissance audio : 30W
• Sortie audio : 93dB
• Chargeur EV : chargeur EV AC à double pistolet
• Capacité de charge : 7kW×2
• Protocole du chargeur : OCPP 1.6J
• Type d’affichage : écran LED P3, double face
• Taille de l’affichage : 1280×960mm
• Utilisation de l’affichage : publicité + informations d’urgence
• Passerelle de communication : passerelle 4G autonome
• Interfaces de la passerelle : RS485 + liaison montante 4G
• Module 5G : petite cellule 5G NR n78
• Configuration radio 5G : 4T4R MIMO
• Couverture 5G : 200m
• Charge USB : 5V/2.4A × 2
• Plateforme : plateforme cloud pour la gestion à distance
• Normes applicables : IEC 60598, GB/T 37024, CJJ 45-2015

Processus de déploiement

Le déploiement à Addis-Abeba a été réalisé selon une approche par déploiement progressif sur des corridors, avec l’installation de 225 unités de lampadaires intelligents à un espacement de 25m afin de standardiser les travaux civils, les interfaces de câblage et les procédures de mise en service.

La première phase a porté sur le relevé d’itinéraire, la vérification des fondations des mâts et la coordination avec les services publics. Comme la conception utilise un mât cylindrique sans soudure de 11m avec un éclairage supérieur intégré et des saillies minimales, le positionnement et l’orientation des fondations étaient plus simples que pour les systèmes de mât intelligent multi-bras. Les fenêtres de caméra à montage affleurant, l’emplacement des capteurs en partie haute et l’alignement des écrans double face ont été coordonnés avant l’érection afin d’éviter toute reprise pendant la mise en service.

La deuxième phase a couvert l’érection des mâts et l’intégration des modules. SOLAR TODO a fourni à chaque mât tubulaire circulaire un ensemble où la tête lumineuse est intégrée au corps du mât, éliminant ainsi l’assemblage séparé du bras et de l’équerre. La caméra tourelle 4MP encastrée, la colonne audio cylindrique IP, l’écran LED, le chargeur EV à double canon, l’interface de charge USB et la passerelle 4G ont été installés dans le cadre du lot du mât afin que l’équipe sur site puisse travailler selon une séquence d’installation répétable.

La troisième phase a couvert les communications et les tests fonctionnels. La passerelle 4G autonome avec RS485 + liaison montante 4G a été configurée pour connecter les équipements en périphérie à la plateforme cloud afin d’assurer la gestion à distance. Le matériel de petite cellule 5G NR n78 a été préparé pour l’expansion de la connectivité au niveau des corridors, chaque nœud étant conçu autour d’un MIMO 4T4R et d’une empreinte de couverture estimée à 200m selon la configuration spécifiée.

La phase finale a consisté en les essais d’acceptation et l’optimisation des corridors. La puissance d’éclairage, la visibilité des caméras, l’intelligibilité de l’audio, l’étalonnage des capteurs, le fonctionnement de l’affichage et les poignées de main de charge EV sous OCPP 1.6J ont été vérifiés par sous-système. SOLAR TODO a également formé l’équipe d’exploitation sur les intervalles d’inspection de routine, l’identification à distance des pannes et les procédures de remplacement des modules à montage affleurant.

Performance & Résultats

Le déploiement d’éclairage public intelligent de 225 unités à Addis-Abeba a consolidé au moins 7 fonctions d’éclairage de rue dans un seul mât de 11m, améliorant l’uniformité du corridor tout en réduisant le besoin de structures distinctes pour l’éclairage, la vidéosurveillance (CCTV), le haut-parleur, l’affichage, la recharge et les télécommunications.

Du point de vue de l’éclairage, chaque unité délivre 12,000 lumens à partir d’un moteur LED de 80W avec un rendement de 150 lm/W, ce qui s’aligne sur la tendance plus large des municipalités vers un éclairage public à plus haut rendement. D’après l’AIE (2023), les LED peuvent réduire de manière significative la demande en électricité pour l’éclairage public par rapport aux technologies conventionnelles lorsque les municipalités modernisent à grande échelle. D’après le NREL (2022), les systèmes d’éclairage extérieur connectés améliorent également la planification de la maintenance, car les pannes et les tendances de performance peuvent être surveillées à distance.

La couche de communications est tout aussi importante dans ce cas. D’après l’UIT (2023), l’infrastructure numérique intégrée dans les villes améliore la coordination des services en permettant le partage d’actifs et des communications interopérables. Le déploiement d’Addis-Abeba utilise une passerelle 4G autonome pour l’agrégation des dispositifs RS485 et est physiquement préparé pour l’exploitation de petites cellules 5G NR n78 avec MIMO 4T4R et une couverture de 200m, permettant au même mât de prendre en charge la densification future du réseau sans ajouter de nouvel acier en bord de route.

La visibilité environnementale s’est améliorée, car chaque mât intègre 12 paramètres de détection au lieu d’un nœud unique dédié à la météo ou à la qualité de l’air. D’après l’Organisation mondiale de la Santé (2022), la surveillance de la pollution atmosphérique urbaine est essentielle pour une réponse de santé publique fondée sur des preuves, en particulier pour les particules telles que le PM2.5 et le PM10. Dans ce projet, la température, l’humidité, le vent, la pression, le bruit, le PM2.5, le PM10, le CO, le NO2, l’O3, la pluie et l’éclairement sont collectés au niveau de la rue à partir du même actif utilisé pour l’éclairage et la sécurité.

La réponse à la sécurité publique bénéficie également de la consolidation des dispositifs. La caméra 4MP encastrée avec une portée IR de 30m est mieux protégée que les caméras montées sur support apparent, tandis que la colonne audio TCP/IP de 30W et 93dB permet une messagerie sur l’ensemble du corridor et des annonces d’urgence depuis le même nœud. La norme IEC indique : « IEC 60598 spécifie des exigences générales et des essais pour les luminaires », ce qui est directement pertinent pour des déploiements d’éclairage extérieur durables. L’UIT indique : « Les technologies numériques peuvent aider les villes à devenir plus durables, résilientes et inclusives », un principe reflété dans l’architecture multi-fonctions adoptée ici.

D’un point de vue opérationnel, la fonctionnalité de recharge pour véhicules électriques (EV) change le rôle du mât de rue, passant d’un actif d’éclairage passif à une infrastructure de mobilité active. Chaque unité inclut un chargeur AC à double pistolet (dual-gun) d’une puissance nominale de 7kW×2 avec prise en charge OCPP 1.6J, rendant le corridor adapté à une recharge distribuée en bord de trottoir plutôt qu’à des îlots de recharge isolés. D’après l’IRENA (2023), l’électrification des transports nécessite une disponibilité de recharge plus large intégrée à l’infrastructure urbaine, en particulier dans les environnements urbains denses où les sites de recharge autonomes sont plus difficiles à déployer à grande échelle.

Tableau de comparaison

Ce comparatif explique pourquoi Addis-Abeba a utilisé un système de lampadaires intelligents intégrés de 225 unités au lieu de déployer des actifs routiers distincts pour chaque fonction urbaine.

Indicateur	SOLAR TODO Smart Streetlight à Addis-Abeba	Actifs séparés conventionnels
Quantité de mâts pour les fonctions essentielles	225 mâts intégrés	Plusieurs mâts ou armoires pour l’éclairage, la vidéosurveillance, l’audio, l’affichage, la recharge et la télécommunication
Conception du mât	11m acier tubulaire rond sans soudure Φ219mm, paroi 6mm	Types de mâts mixtes, consoles, armoires et fixations externes
Configuration d’éclairage	Éclairage supérieur intégré, sans console de bras, 80W/12,000lm	Bras de luminaire séparé et mât d’éclairage indépendant
Surveillance	Caméra 4MP encastrée derrière un verre affleurant, IR 30m	Caméra montée sur console externe
Surveillance environnementale	12 paramètres sur un seul capteur supérieur	Mât de capteur séparé ou absence de suivi
Communication publique	Colonne audio IP TCP/IP 30W, 93dB	Mât de haut-parleur séparé ou PA monté sur bâtiment
Recharge EV	Chargeur AC double pistolet 7kW×2, OCPP 1.6J	Borne de recharge séparée et travaux de génie civil
Messagerie numérique	Affichage LED P3 double face, 1280×960mm	Structure de signalétique numérique séparée
Préparation télécom	5G NR n78, MIMO 4T4R, couverture 200m	Mât télécom supplémentaire ou unité en toiture
Impact sur l’aménagement urbain	Modules encastrés, saillies minimales	Plus d’encombrement visuel et davantage de matériel en bord de route
Modèle de maintenance	Gestion via le cloud, vue centralisée des actifs	Plusieurs fournisseurs et processus de maintenance distincts

Tarification & Devis

SOLAR TODO propose trois niveaux de tarification pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipements départ usine en Chine), CIF Delivered (incluant le transport maritime et l’assurance) et EPC Turnkey (installé et mis en service entièrement, avec une garantie d’1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Questions fréquemment posées

Cette FAQ répond aux questions les plus courantes des acheteurs concernant le projet de 225 unités de lampadaires intelligents de la ville d’Addis-Abeba, y compris les spécifications, l’installation, la maintenance, la logique de ROI, le périmètre de garantie et les options de devis EPC.

Q1 : Qu’a-t-il exactement été déployé à Addis-Abeba ?
Un total de 225 unités de SOLAR TODO Smart Streetlight a été déployé. Chaque unité utilise un mât en acier tubulaire rond Φ219mm de 11m avec une épaisseur de paroi de 6mm, un éclairage supérieur intégré de 80W, une caméra 4MP encastrée, un capteur environnemental à 12 paramètres, une colonne audio IP, un écran LED P3 double face, un chargeur EV AC double de 7kW, une charge USB, une passerelle 4G et une capacité de small-cell prête pour la 5G.

Q2 : Pourquoi cette conception était-elle adaptée aux routes d’Addis-Abeba ?
Le profil cylindrique sans rupture réduit l’encombrement visuel et limite les saillies importantes, ce qui est utile sur les axes urbains très fréquentés où l’activité piétonne et celle des véhicules sont mixtes. L’éclairage supérieur intégré n’a pas de support de bras, tandis que la caméra et les autres modules sont montés à fleur ou fixés avec un serrage minimal, ce qui rend l’aménagement urbain plus propre et le matériel moins exposé que les assemblages classiques de mâts multi-appareils.

Q3 : Quelles sont les spécifications d’éclairage de chaque Smart Streetlight ?
Chaque unité utilise une tête LED intégrée montée en haut, avec un dôme diffuseur en PMMA circulaire affleurant le sommet du mât. La puissance est de 80W, 12,000 lumens, 4000K et 150 lm/W avec une distribution de lumière vers le bas. Le diamètre du diffuseur correspond au mât à Φ219mm, ce qui maintient une apparence cylindrique continue sans bras de luminaire séparé.

Q4 : Quelles fonctions de surveillance et de sécurité sont incluses ?
Chaque mât comprend une caméra tourelle encastrée 4MP anti-vandalisme avec une portée IR de 30m, un capteur environnemental à 12 paramètres et une colonne audio IP réseau TCP/IP de 30W, classée à 93dB. Ensemble, ces modules prennent en charge la surveillance, la diffusion d’urgence, le suivi de l’environnement et la sensibilisation opérationnelle au niveau du corridor à partir d’un seul actif en bord de route.

Q5 : Combien de temps faut-il généralement pour installer un projet comme celui-ci ?
Le calendrier dépend de la disponibilité des fondations, de la coordination avec les services publics, du dédouanement et du périmètre d’intégration réseau. Pour un programme de 225 unités, le déploiement est généralement phasé : d’abord l’étude et la préparation civile, puis l’érection des mâts, la mise en service des dispositifs et l’intégration cloud. Comme cette conception d’Addis-Abeba utilise un espacement répétable de 25m et des modules intégrés, l’assemblage sur site est plus standardisé que les déploiements d’actifs séparés.

Q6 : Comment le ROI ou le délai de récupération est-il généralement évalué pour ce type de projet ?
Les acheteurs municipaux évaluent généralement le ROI via des économies combinées et en évitant la duplication d’infrastructures plutôt que via une seule métrique liée à un dispositif. Les principaux facteurs sont l’efficacité d’éclairage des LED, moins de mâts et d’armoires séparés, une maintenance centralisée, le potentiel de co-localisation télécom, l’utilisation publicitaire de l’écran P3 et l’utilisation accrue grâce à la double charge EV AC de 7kW. Le délai de récupération réel dépend des tarifs locaux de l’électricité et du modèle d’exploitation.

Q7 : Quelle maintenance le système nécessite-t-il ?
La maintenance courante comprend le nettoyage du diffuseur PMMA et des surfaces d’affichage, la vérification des connecteurs du chargeur, le contrôle de la clarté du verre de la caméra, l’inspection de la sortie audio et la revue des intervalles d’étalonnage du capteur. La plateforme cloud aide les opérateurs à identifier les défauts à distance, tandis que la conception encastrée et à fleur réduit l’exposition par rapport aux composants montés sur support externe des mâts intelligents traditionnels.

Q8 : En quoi cela se compare-t-il à un lampadaire standard plus des dispositifs séparés ?
Un lampadaire standard fournit généralement uniquement l’éclairage, ce qui nécessite des structures distinctes pour la CCTV, les haut-parleurs, les écrans, les équipements télécom et la charge EV. Ce SOLAR TODO Smart Streetlight regroupe ces fonctions dans un seul mât de 11m. Cela réduit l’encombrement en bord de route, simplifie la gestion des actifs et diminue le nombre d’interfaces civiles indépendantes qui doivent être construites et maintenues.

Q9 : Fournissez-vous des prix EPC et une assistance pour les devis ?
Oui. SOLAR TODO prend en charge les modèles de devis FOB Supply, CIF Delivered et EPC Turnkey selon le périmètre du projet. Pour les déploiements en ville, le devis reflète normalement la configuration des mâts, le périmètre des communications, les exigences des chargeurs, l’intégration de l’écran, la conformité aux normes, la destination d’expédition et les responsabilités d’installation. Les acheteurs peuvent utiliser le configurateur en ligne ou contacter l’équipe d’ingénierie pour une proposition sur mesure.

Q10 : Quelles garanties et quelles normes s’appliquent à ce type de projet ?
La gamme de produits est spécifiée selon IEC 60598, GB/T 37024 et CJJ 45-2015 pour cette configuration d’Addis-Abeba. Pour les modèles d’approvisionnement commercial, les conditions de garantie dépendent de la structure du devis et du périmètre des travaux. L’option EPC Turnkey inclut une garantie d’1 an telle qu’indiquée dans la section sur les prix, avec des conditions de service spécifiques au projet confirmées lors de la revue du contrat.

Références

1. Agence internationale de l’énergie (2023) : Tendances mondiales de l’efficacité de l’éclairage et le rôle des mises à niveau en LED dans la réduction de la demande d’électricité des systèmes d’éclairage public.
2. Laboratoire national des énergies renouvelables (2022) : Les systèmes d’éclairage extérieur connectés et intelligents améliorent la surveillance, la visibilité de la maintenance et le contrôle opérationnel pour les municipalités.
3. Union internationale des télécommunications (2023) : L’infrastructure numérique et les cadres de villes durables intelligentes soutiennent des services urbains intégrés et des communications interopérables.
4. Commission électrotechnique internationale (2023) : La norme IEC 60598 spécifie les exigences générales et les essais pour les luminaires utilisés dans les applications d’éclairage extérieur et d’éclairage public.
5. Banque mondiale (2023) : La prestation de services urbains et l’infrastructure numérique sont des facteurs clés permettant des opérations de ville plus résilientes et plus efficaces dans les zones urbaines en forte croissance.
6. Organisation mondiale de la Santé (2022) : La surveillance de la qualité de l’air, y compris la mesure des PM2.5 et des PM10, est essentielle pour la gestion de la santé publique urbaine.
7. Agence internationale pour les énergies renouvelables (2023) : L’électrification des transports urbains nécessite une infrastructure de recharge plus large et distribuée, intégrée aux environnements de la ville.

Équipement déployé

• 225 × 11m poteaux en acier tubulaire rond Φ219mm, épaisseur de paroi 6mm, galvanisés à chaud + finition gris argenté
• Tête d’éclairage LED intégrée en haut, sans support de bras, dôme diffuseur circulaire en PMMA, 80W, 12 000lm, 4000K, 150 lm/W
• Panneau latéral à montage sur monocrystalline 60W sur support supérieur court incliné
• Batterie LFP 2400Wh à l’intérieur de la base du poteau avec contrôleur MPPT
• Caméra tourelle encastrée derrière une fenêtre en verre affleurant, 4MP, IR 30m, anti-vandalisme
• Capteur environnemental 12 paramètres : température, humidité, vent, pression, bruit, PM2.5, PM10, CO, NO2, O3, pluie, éclairement
• Colonne audio IP, réseau TCP/IP, conception cylindrique, 30W, 93dB
• Chargeur EV AC à double pistolet, 7kW×2, OCPP 1.6J
• Écran LED P3, double face, 1280×960mm, informations publicitaires + d’urgence
• Petite cellule 5G NR n78, 4T4R MIMO, couverture 200m
• Port de charge USB pour téléphone, 5V/2.4A × 2
• Passerelle 4G autonome avec RS485 + liaison montante 4G
• Plateforme cloud pour la gestion à distance
• Conformité à IEC 60598, GB/T 37024, CJJ 45-2015