Compatibilité de l’éclairage public intelligent en piémont hivernal à Almaty : configuration de poteau hybride 9m pour un espacement urbain de 30m

Compatibilité de l’éclairage public intelligent en piémont hivernal à Almaty : configuration de poteau hybride 9m pour un espacement urbain de 30m

Synthèse

Les 2.36 millions d’habitants d’Almaty, son altitude de 851m et le plan 2026 prévoyant 12,000 nouveaux luminaires font d’un déploiement de 148 unités de Smart Streetlight hybride de 9m une solution adaptée aux corridors urbains de 30m nécessitant un raccordement réseau de secours.

Points clés

La planification Smart Streetlight à Almaty devrait privilégier des poteaux hybrides de 9m, un espacement de 30m, une réserve batterie hivernale et la compatibilité des achats avec les normes d’éclairage du Kazakhstan.

• Un déploiement type de 148 unités couvrirait environ 4.4km avec un espacement de 30m, en utilisant des poteaux en acier octogonaux coniques de 9m.
• Chaque poteau devrait porter 2 × 80W têtes LED à 4000K et 150 lm/W, fournissant 24,000 lm par poteau.
• L’autonomie hybride devrait utiliser 2 × 100W panneaux monocristallins, une VAWT Savonius de 300W et un stockage LFP de 10kWh.
• Les 2.2m inférieurs devraient constituer l’armoire de recharge EV AC Type 2 intégrée de 7kW, et non une borne routière séparée.
• La ville d’Almaty a annoncé 12,000 nouveaux luminaires prévus pour 2026, plus 2,000 poteaux et 126km de lignes d’éclairage.
• Le contexte réseau du Kazakhstan inclut des actifs KEGOC de 0.4kV à 1150kV et des sous-stations de 35kV à 1150kV.
• À 43.24 de latitude et 851m d’altitude, Almaty nécessite des batteries adaptées à l’hiver, une électronique étanche et des portes de maintenance accessibles malgré la neige.

Contexte du marché pour Almaty

Almaty est une ville dense de piémont intérieur de 2.36 millions d’habitants, où les modernisations d’éclairage doivent répondre aux basses températures hivernales, aux anciens corridors et à l’automatisation municipale.

Selon le Bureau des statistiques nationales du Kazakhstan (2026), la ville d’Almaty comptait 2,362,463 habitants au May 1, 2026, ce qui en fait le plus grand marché urbain du pays par population. Selon Kazhydromet (2026), la station météo d’Almaty se situe à 43.23 de latitude, 76.93 de longitude et 851m au-dessus du niveau de la mer, ce qui compte pour l’exposition au vent, la conception des fondations face au gel-dégel et l’accès à la maintenance. La ville est intérieure, non côtière, donc le principal risque pour les enveloppes n’est pas le brouillard salin ; les enjeux les plus difficiles sont le givrage hivernal, la poussière des périodes sèches, le ruissellement de piémont et les rues denses avec des arbres matures.

Selon l’Akimat d’Almaty (2026), la ville prévoit d’installer environ 12,000 nouveaux luminaires, 2,000 poteaux et 126km de lignes d’éclairage en 2026, après avoir annoncé plus de 12,000 luminaires installés en 2025. Une autre mise à jour de l’Akimat d’Almaty (2025) indiquait que les travaux d’éclairage extérieur incluaient 45,000 luminaires remplacés, 3,000 nouveaux poteaux et environ 500km de câble depuis le début de 2024. Ces chiffres montrent un programme municipal qui ne se limite pas à l’achat de lampes ; il reconstruit les armoires de contrôle, les lignes et la couverture de rues auparavant non éclairées.

Le contexte réseau et institutionnel est également spécifique. Selon KEGOC (2026), les actifs du réseau national du Kazakhstan couvrent des lignes de 0.4-1150kV, tandis que les sous-stations couvrent la plage 35-1150kV ; les départs d’éclairage public s’interfacent normalement en aval via la distribution basse tension et les armoires de contrôle, et non directement sur les corridors de transport d’électricité. L’opérateur centralisé de l’éclairage extérieur d’Almaty est GKP on REM Almaty Kala Zharyk sous l’autorité de l’akimat de la ville, de sorte que les dossiers techniques devraient s’aligner sur les achats municipaux, la coordination avec les akimats de district et les futures interfaces Smart Lighting.

Les normes du Kazakhstan sont pertinentes pour l’accès au marché. ST RK 3056-2017 couvre les luminaires LED pour applications intérieures et extérieures, notamment rues, routes, places, tunnels, échangeurs, espaces résidentiels et récréatifs. EAEU TR CU 004/2011 s’applique à la sécurité des équipements basse tension dans l’Union économique eurasiatique, tandis que IEC 60598-1:2024 couvre les luminaires jusqu’à 1,000V. L’IEC indique « exigences générales de sécurité pour les luminaires », ce qui constitue la bonne base de conformité pour l’ensemble LED et électrique.

Configuration technique recommandée

Un déploiement type de 148 unités Smart Streetlight à Almaty devrait utiliser des poteaux hybrides de 9m avec un espacement de 30m pour les rues urbaines, les arrêts de transport et les corridors civiques.

Pour le profil d’Almaty, la bonne catégorie dimensionnelle est une Smart Streetlight de rue urbaine, pas un poteau autoroutier ni une borne de parc. La configuration SOLARTODO recommandée est la variante Smart Streetlight hybrid12 adaptée à 9m : environ 148 unités de poteaux en acier octogonaux coniques, chaque base Ø45cm jusqu’au sommet Ø15cm, finition bronze antique RAL8011. Cette hauteur prend en charge des luminaires routiers doubles, les lignes de visée de caméra, la détection environnementale, l’équipement passerelle WiFi 6/5G et un chargeur AC intégré de 7kW sans créer le volume visuel d’une structure de transport d’électricité ou d’autoroute.

La justification propre à Almaty est pratique. Dans les rues denses, comme les anciens corridors centraux et les trottoirs bordés d’arbres, les doubles bras de 1.5m avec inclinaison ascendante de +8 degrés aident à projeter la lumière au-delà des bords de canopée tout en maintenant le corps du poteau dans la zone piétonne. Dans les districts proches du piémont, le système hybride éolien-solaire réduit la dépendance aux nouvelles alimentations enterrées lorsque les tracés de câbles sont contraints par les pentes, le drainage et l’encombrement des réseaux. Le secours réseau reste nécessaire, car la production hivernale peut être plus faible et les charges de recharge EV ne devraient pas dépendre uniquement de la génération renouvelable.

Un déploiement type de 148 unités couvrirait environ 4.4km avec un espacement de 30m, sous réserve de l’étude photométrique, de la géométrie des carrefours, de l’espacement des accès et de la revue des dégagements vis-à-vis des réseaux. Pour les dossiers d’achat, SOLARTODO devrait positionner les 2.2m inférieurs poteau-chargeur comme une structure unique en acier soudé, car des bornes EV séparées augmentent l’encombrement des trottoirs et compliquent le déneigement. La conception intégrée est particulièrement pertinente à Almaty, où l’éclairage municipal, la sécurité piétonne et la modernisation de l’espace public sont traités ensemble.

Spécifications techniques

La configuration d’Almaty utilise 148 poteaux hybrides de 9m, chacun combinant 160W d’éclairage LED, 200W solaire, 300W VAWT, 10kWh LFP et recharge AC 7kW.

• Structure du poteau : poteau intelligent en acier octogonal conique de 9m, base Ø45cm jusqu’au sommet Ø15cm, bronze antique RAL8011.
• Corps du chargeur intégré : les 2.2m inférieurs du poteau constituent l’armoire de recharge EV, soudée comme une structure d’acier continue.
• Production éolienne : VAWT Savonius à augets avec 2 pales courbes, Ø60 × 90cm, 300W, avec LED d’aviation rouge.
• Production solaire : 2 × 100W panneaux monocristallins noir profond sur supports en A à 15-degree, paire est-ouest symétrique.
• Batterie et contrôleur : batterie LFP 10kWh dans la base du poteau, contrôleur MPPT et raccordement réseau de secours.
• Éclairage LED : doubles bras symétriques de 1.5m avec inclinaison ascendante de +8-degree, 2 × 80W LED, 4000K, 150 lm/W.
• Caméra : dôme PTZ blanc de 22cm, rotation 360-degree, zoom 25x, IR 150m, monté sur potence L de 50cm.
• Capteur : capteur environnemental supérieur à 4 paramètres pour température, humidité, vitesse du vent et bruit.
• Sonorisation publique : 1 × 30W/93dB colonne audio TCP/IP IP, Ø10 × 50cm, affleurante contre la face plate du poteau et assortie en couleur.
• Interface d’urgence : SOS, alarme panique, liaison caméra et déclencheur de diffusion d’urgence.
• Recharge EV : chargeur AC mono-pistolet 7kW, connecteur Type 2, OCPP 1.6J, câble spiralé 5m, écran tactile, E-stop et porte de maintenance.
• Affichage : écran LED vertical P5, 1280 × 2560mm portrait, supérieur à 5000 cd/m2, contenu limité à « SOLARTODO Smart City » en sans-serif blanc sur bleu profond.
• Communications : WiFi 6 affleurant plus passerelle 5G à 8.7m, liaison montante GbE, LoRaWAN, boîtier assorti en couleur avec limite de peinture continue.
• Alimentation utilisateur : recharge USB-C PD 30W et USB-A.
• Base normative : IEC 60598, GB/T 37024, IEC 62196-2, plus revue de conformité basse tension et éclairage extérieur du Kazakhstan.

Selon l’IEC (2024), IEC 60598-1 s’applique aux luminaires fonctionnant à partir de tensions d’alimentation jusqu’à 1,000V. Selon le catalogue officiel des normes du Kazakhstan (2017), ST RK 3056-2017 s’applique aux luminaires LED pour rues, routes, places, tunnels, échangeurs, zones industrielles ouvertes, zones résidentielles et installations récréatives. Ces normes ne remplacent pas les approbations de conception locales, mais elles définissent les preuves techniques qu’un acheteur devrait attendre dans un dossier SOLARTODO.

Approche de mise en œuvre

Un déploiement de 148 unités à Almaty devrait être phasé en 4-6 lots de travaux couvrant relevés, approbations, livraison CKD, fondations, levage et mise en service.

La première phase est le relevé du corridor. Les ingénieurs cartographieraient les positions de poteaux à 30m par rapport aux entrées carrossables, arrêts de bus, arbres, réseaux aériens, tracés de chauffage urbain, voies de drainage et trajectoires des équipements de déneigement. La topographie de piémont d’Almaty signifie que les fondations devraient être examinées au regard de la profondeur de gel, du ruissellement de pente et des conditions localisées de glissement de terrain ou sismiques ; les travaux Natural Disaster Hotspots de la Banque mondiale identifient les tremblements de terre et les glissements de terrain comme des risques régionaux élevés pour Almaty.

La deuxième phase est l’approbation technique et le packaging d’achat. Les documents devraient séparer les calculs structurels, la photométrie des luminaires, les schémas électriques basse tension, la conformité du chargeur EV, la topologie de communication et l’intégration de la plateforme OCPP. Selon l’Akimat d’Almaty (2025), les travaux d’automatisation de la ville comprenaient le remplacement de 320 armoires de contrôle d’éclairage et un objectif de moderniser 70% de 1,100 armoires d’ici la fin de l’année, de sorte que les poteaux intelligents devraient être conçus pour communiquer à la fois avec les armoires existantes et les futurs contrôles centralisés.

La troisième phase est la logistique et l’installation. L’expédition CKD est pratique pour les poteaux en acier coniques de 9m, car les fûts, bras, panneaux, ensembles VAWT, affichages et électroniques peuvent être emballés séparément et assemblés près du corridor. La séquence d’installation serait normalement d’abord les fondations et conduits, puis le levage des poteaux, le raccordement réseau, l’équipement des appareils, les essais du chargeur, le réglage des luminaires, la mise en service de la caméra, l’activation de la passerelle WiFi/5G, l’enregistrement du contrôleur LoRaWAN et l’acceptation de la plateforme cloud.

Performance attendue et ROI

Le système recommandé de 148 unités peut fournir 23.68kW de charge LED, 1.48MWh de stockage batterie et environ 4.4km de couverture de corridor intelligent.

La performance énergétique devrait être modélisée plutôt que présentée comme un résultat passé. La charge d’éclairage connectée est de 148 × 160W, soit 23.68kW avant gradation. En fonctionnement moyen 11 heures par nuit, l’énergie annuelle d’éclairage sans gradation serait d’environ 95MWh ; la gradation adaptative et les horaires d’occupation peuvent la réduire, tandis que les caméras, passerelles, l’affichage et la veille du chargeur ajoutent des charges distinctes.

Le dossier ROI à Almaty est le plus solide lorsque plusieurs budgets sont consolidés. Un poteau prend en charge l’éclairage, la surveillance, la sonorisation publique, le SOS d’urgence, WiFi 6, le backhaul compatible 5G, la surveillance environnementale, la recharge USB, l’affichage civique numérique et la recharge EV Type 2. Selon l’IEA (2022), le Kazakhstan produit plus de 70% de son électricité à partir du charbon, de sorte que chaque kWh évité grâce à des optiques LED efficaces de 150 lm/W et à la gradation est pertinent à la fois pour les coûts d’exploitation et les émissions. L’IEA indique « plus de 70% de son électricité à partir du charbon », ce qui soutient un achat priorisant l’efficacité.

Pour le retour sur investissement, les acheteurs devraient utiliser une analyse par scénarios plutôt qu’un seul chiffre d’accroche. Dans un corridor municipal, le retour sur investissement dépend généralement des tranchées évitées, des mâts caméra et bornes EV séparés évités, de la réduction des interventions de camions de maintenance, de la valeur publicitaire ou d’affichage civique, et des économies d’énergie par rapport à l’éclairage sodium ou aux halogénures métalliques. Dans l’environnement d’appel d’offres d’Almaty, l’armoire intégrée et l’électronique modulaire peuvent compter autant que les économies d’énergie, car la maintenabilité et la responsabilité des contractants ont été des enjeux municipaux visibles.

Résultats et impact

Un projet type de 148 unités à Almaty serait évalué sur la couverture, la disponibilité, les fonctions de sécurité, l’intégration des armoires et les indicateurs de réponse maintenance sur 12 mois.

L’impact attendu devrait être présenté comme une performance prévisionnelle, et non comme un déploiement SOLARTODO achevé. Avec un espacement de 30m, 148 poteaux peuvent soutenir environ 4.4km de couverture de corridor, sous réserve des intersections et retraits. Le package LED de 150 lm/W permet une énergie d’éclairage par lumen inférieure à celle des anciens luminaires sodium, tandis que la batterie 10kWh et le secours réseau réduisent l’exposition aux coupures pour les communications, le SOS et les fonctions caméra.

Sur le plan opérationnel, la plus grande valeur provient du remplacement d’équipements routiers fragmentés. Un seul poteau SOLARTODO peut supprimer le besoin de colonnes d’éclairage, bornes de recharge, boîtiers de sonorisation publique, mâts caméra et supports WiFi séparés. Pour Almaty, où les communications publiques insistent sur l’élimination des zones sombres, la modernisation des armoires de contrôle d’éclairage et la maintenance au niveau des districts, cette consolidation peut réduire les différends d’interface entre les prestataires électricité, télécoms, sécurité et aménagement urbain.

Tableau comparatif

La Smart Streetlight hybride de 9m est la mieux adaptée aux corridors urbains d’Almaty, tandis que les formes 12m réseau et cylindriques répondent à d’autres priorités d’achat.

Option de configuration	Meilleur cas d’usage à Almaty	Hauteur / forme	Architecture d’alimentation	Avantage clé	Principal compromis
Hybride 9m recommandé	Rues urbaines denses et corridors de transport	Acier octogonal conique de 9m	200W solaire + 300W VAWT + 10kWh LFP + secours réseau	Fonctionne là où les tranchées et les coupures sont des préoccupations	Plus de composants à entretenir
Réseau 12m	Grandes artères avec départs stables	Acier octogonal conique de 12m	AC alimenté par le réseau	Solide pour les EV et affichages à forte charge	Moins résilient lors des coupures de départ
Cylindrique CIGS	Paysage urbain premium de CBD	Cylindre sans joint Ø180/200/315/400mm	CIGS enveloppant plus réseau/contrôles	Design visuel premium affleurant	Complexité de fabrication plus élevée
Standard 6-12m	Modernisation LED de base	Poteau modulaire galvanisé 6-12m	Réseau ou hybride simple	Complexité d’intégration réduite	Valeur smart-city moins différenciée

Prix et devis

SOLARTODO propose 3 modèles de devis pour les acheteurs d’Almaty : FOB Supply, CIF Delivered et EPC Turnkey avec mise en service et garantie de 1 an.

SOLARTODO propose trois niveaux de prix pour cette product_line : FOB Supply (équipement départ usine Chine), CIF Delivered (incluant le fret maritime et l’assurance) et EPC Turnkey (entièrement installé, mis en service, avec garantie de 1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Pour Almaty, les données d’entrée du devis devraient inclure la longueur du corridor, l’espacement des poteaux, la classe de fondation, la disponibilité du réseau, la base de conception de température hivernale, les besoins de certification du chargeur EV, les exigences d’hébergement cloud et le caractère civique uniquement ou générateur de revenus de l’affichage LED. SOLARTODO peut préparer une nomenclature technique pour revue contactez-nous sans présenter l’analyse comme un projet local achevé.

Questions fréquentes

Ces 10 réponses Smart Streetlight pour Almaty couvrent le dimensionnement à 148 unités, le choix du poteau de 9m, l’espacement de 30m, la recharge EV, la maintenance, le retour sur investissement, la garantie et l’installation.

Q1 : Pourquoi une Smart Streetlight de 9m est-elle recommandée pour Almaty plutôt qu’un poteau de 12m ? Un poteau de 9m convient mieux aux rues urbaines denses, trottoirs, approches de transport et corridors bordés d’arbres qu’un poteau artériel de 12m. L’unité recommandée prend toujours en charge deux luminaires 80W, une caméra PTZ, une passerelle WiFi 6/5G, une batterie 10kWh et une recharge EV intégrée de 7kW. Pour les autoroutes ou grandes artères, des poteaux de circulation de 12m-plus devraient être évalués séparément.

Q2 : Combien de poteaux un corridor type à Almaty nécessiterait-il ? Avec l’espacement spécifié de 30m, environ 148 unités couvrent près de 4.4km avant provisions pour intersections, terre-pleins, entrées carrossables et fondations restreintes. Les quantités finales nécessitent une implantation photométrique et un relevé des réseaux. SOLARTODO devrait présenter le chiffre de 148 unités comme une échelle de déploiement type, et non comme une installation achevée ou contractualisée à Almaty.

Q3 : En quoi la conception du chargeur EV diffère-t-elle d’un chargeur routier séparé ? Les 2.2m inférieurs du poteau en acier constituent l’armoire de recharge AC Type 2 de 7kW, soudée en une structure continue. Cela réduit l’encombrement des trottoirs, évite une borne de recharge séparée et simplifie la coordination paysagère. L’unité comprend OCPP 1.6J, écran tactile, E-stop, porte de maintenance, câble spiralé 5m, USB-C PD 30W et USB-A.

Q4 : Le système d’alimentation hybride peut-il fonctionner pendant les hivers d’Almaty ? Le système hybride est conçu pour renforcer la résilience, non pour garantir une indépendance hivernale totale sous toutes les charges. Chaque poteau comprend 2 × 100W panneaux solaires, une VAWT Savonius de 300W, un stockage LFP 10kWh, un contrôle MPPT et un raccordement réseau de secours. La mise en service hivernale devrait définir des charges prioritaires afin que l’éclairage, le SOS, la caméra et les communications restent disponibles avant les charges discrétionnaires.

Q5 : Quel plan de maintenance est réaliste pour cette configuration ? Un plan pratique utilise une inspection visuelle trimestrielle, des contrôles électriques et de communication semestriels, un reporting annuel de santé batterie et une maintenance événementielle après tempêtes ou alarmes de coupure. La caméra PTZ, la colonne audio IP, l’affichage LED, le chargeur et la passerelle devraient être surveillés à distance. L’accès enneigé à la porte de maintenance inférieure doit être préservé dans l’aménagement civil.

Q6 : Comment les acheteurs d’Almaty devraient-ils comparer le ROI à des poteaux LED ordinaires ? Les poteaux LED ordinaires réduisent principalement l’énergie d’éclairage. La SOLARTODO Smart Streetlight ajoute recharge EV, couverture caméra, SOS, sonorisation publique, WiFi 6, communications compatibles 5G, détection environnementale et fonctions d’affichage civique. Le ROI devrait comparer le coût total d’infrastructure du corridor, et non seulement la puissance des lampes, car des mâts caméra, bornes de recharge et armoires de communication séparés peuvent dupliquer fondations et maintenance.

Q7 : Quel est le calendrier de déploiement attendu pour 148 unités ? Un projet type de 148 unités peut être planifié en 4-6 lots de travaux : relevé, approbations techniques, fabrication, expédition CKD, fondations, levage, mise en service et essais d’acceptation. La durée réelle dépend des permis à Almaty, des fenêtres de construction hivernale, des tranchées de câbles, de la disponibilité du raccordement réseau et de la nécessité d’une gestion du trafic pour chaque segment de corridor.

Q8 : Quelles normes devraient être demandées dans le dossier technique ? Le dossier devrait inclure IEC 60598 pour les luminaires, GB/T 37024 pour la fonctionnalité des poteaux intelligents, IEC 62196-2 pour les interfaces de recharge EV Type 2 et les documents de conformité basse tension applicables au Kazakhstan ou à l’EAEU. Pour le Kazakhstan, ST RK 3056-2017 est pertinent pour les produits d’éclairage LED utilisés dans les rues, routes, places, tunnels, échangeurs, zones résidentielles et installations récréatives.

Q9 : SOLARTODO fournit-elle une tarification EPC pour Almaty ? SOLARTODO peut proposer FOB Supply, CIF Delivered ou EPC Turnkey. Le périmètre EPC inclut normalement l’installation, la mise en service et une garantie de 1 an, mais la valeur commerciale exacte dépend des fondations, des tranchées, du raccordement réseau, de l’itinéraire douanier, du périmètre du contractant local et des essais d’acceptation. Les acheteurs devraient demander une nomenclature chiffrée via le configurateur ou la page de contact.

Q10 : Quelles hypothèses de garantie et de pièces de rechange devraient être utilisées ? Pour la planification, utilisez une garantie clé en main de 1 an telle qu’indiquée dans le modèle de devis SOLARTODO, avec des pièces de rechange définies pour les drivers LED, contrôleurs de charge, modules de communication, composants de chargeur, ventilateurs ou interfaces thermiques et modules d’affichage. Les garanties batterie devraient être confirmées séparément, car la durée de vie LFP dépend de la profondeur de décharge, du profil de température et des paramètres de contrôle de charge.

Références

Ces 7 références étayent les hypothèses utilisées dans ce guide concernant la population d’Almaty, le climat, le programme d’éclairage, le contexte réseau, les normes et l’énergie au Kazakhstan.

1. Bureau des statistiques nationales du Kazakhstan (2026) : les statistiques régionales indiquent une population de la ville d’Almaty de 2,362,463 personnes au May 1, 2026. https://stat.gov.kz/en/region/?param=POPULATION
2. Kazhydromet (2026) : la page climat d’Almaty donne les coordonnées de la station météo 43.23, 76.93 et une altitude de 851m, avec les normales climatiques 1991-2020. https://www.kazhydromet.kz/ru/klimat/almaty
3. Akimat d’Almaty (2026) : le plan municipal d’éclairage inclut environ 12,000 nouveaux luminaires, 2,000 poteaux et 126km de lignes d’éclairage en 2026. https://www.gov.kz/memleket/entities/almaty/press/news/details/1198446?lang=ru
4. Akimat d’Almaty (2025) : le rapport de modernisation de l’éclairage extérieur cite 45,000 luminaires remplacés, 3,000 nouveaux poteaux, 500km de câble et des travaux d’automatisation des armoires. https://www.gov.kz/memleket/entities/almaty/press/news/details/992807?lang=ru
5. KEGOC (2026) : les actifs du réseau du Kazakhstan comprennent des lignes aériennes dans la plage 0.4-1150kV et des sous-stations dans la plage 35-1150kV. https://www.kegoc.kz/ru/electric-power/deyatelnost-kompanii/
6. IEC (2024) : IEC 60598-1:2024 spécifie les exigences générales de sécurité pour les luminaires fonctionnant à partir de tensions d’alimentation jusqu’à 1,000V. https://webstore.iec.ch/en/publication/66620
7. IEA (2022) : le Kazakhstan produit plus de 70% de son électricité à partir du charbon et a besoin d’efficacité et de flexibilité dans son système électrique. https://www.iea.org/news/kazakhstan-has-set-out-ambitious-and-welcome-clean-energy-transition-plans-but-must-overcome-historical-reliance-on-fossil-fuels-iea-review-says

Équipement déployé

• 148 unités × poteau intelligent en acier octogonal conique de 9m, base Ø45cm jusqu’au sommet Ø15cm, bronze antique RAL8011
• Armoire de recharge EV AC Type 2 intégrée aux 2.2m inférieurs, 7kW, OCPP 1.6J, câble spiralé 5m, écran tactile, E-stop
• VAWT Savonius à augets, 2 pales courbes, Ø60 × 90cm, 300W, LED d’aviation rouge
• 2 × 100W panneaux solaires monocristallins noir profond sur supports en A à 15-degree
• Batterie LFP 10kWh dans la base du poteau avec contrôleur MPPT et raccordement réseau de secours
• Doubles bras symétriques de 1.5m avec inclinaison +8-degree et 2 × 80W luminaires LED, 4000K, 150 lm/W
• Caméra dôme PTZ blanche de 22cm, rotation 360-degree, zoom 25x, IR 150m, support L de 50cm
• Capteur environnemental supérieur à 4 paramètres pour température, humidité, vitesse du vent et bruit
• Colonne audio TCP/IP IP 30W/93dB, Ø10 × 50cm, montage affleurant assorti en couleur
• Écran LED vertical P5, 1280 × 2560mm portrait, supérieur à 5000 cd/m2, contenu SOLARTODO Smart City uniquement
• Passerelle bimode WiFi 6 + 5G avec liaison montante GbE et LoRaWAN à 8.7m
• Interface de recharge USB-C PD 30W plus USB-A