Corridors touristiques en air salin à Bali : guide de configuration des lampadaires intelligents encastrés Ø200mm

Corridors touristiques en air salin à Bali : guide de configuration des lampadaires intelligents encastrés Ø200mm

Résumé

Les 4.32m d’habitants de Bali, les 345mm de précipitations en janvier près de Denpasar et le contexte de distribution PLN 20kV/230-400V favorisent un lampadaire intelligent étanche Ø200mm de 10m, avec 120 unités typiques espacées de 28m pour les corridors touristiques côtiers.

Points clés

Un corridor de lampadaires intelligents à Bali composé de 120 mâts doit privilégier la maîtrise de la corrosion, l’intégration dans des voiries étroites et une connexion basse tension compatible PLN plutôt qu’une hauteur de mât de type autoroutier.

• Environ 120 unités espacées de 28m couvriraient à peu près 3.36km de façade routière urbaine ou d’accès à des resorts.
• Le mât recommandé est un cylindre sans soudure de 10m en Ø200mm, à diamètre constant, paroi de 5mm et finition bronze antique RAL8011.
• Chaque mât intègre un luminaire supérieur COB de 80W, 12,000lm, 4000K derrière un segment de fenêtre supérieure en PMMA.
• Le solaire CIGS en couche mince enveloppe le mât à 360° de 6.5m à 9.3m, fournissant environ 183W sans panneaux inclinés ni supports.
• Les normales climatiques de Denpasar à Bali montrent des précipitations de janvier autour de 345mm et des maximales quotidiennes autour de 33°C, ce qui exige des modules encastrés étanches.
• La pratique de distribution PLN à Bali utilise couramment une moyenne tension de 20kV et une basse tension de 230/400V ; la conception du raccordement du chargeur doit donc suivre les interfaces BT locales.
• Le chargeur AC Type 2 intégré de 7kW, la batterie LFP de 2,400Wh, le WiFi 6, le SOS et la caméra fisheye 8MP restent dans l’enveloppe cylindrique Ø200mm.
• SOLARTODO doit positionner ce lampadaire intelligent comme un actif urbain premium pour les routes touristiques côtières, les accès aux vieilles villes et les zones d’arrêt EV, et non pour les autoroutes ou les parcs paysagers.

Contexte de marché pour Bali

La demande de lampadaires intelligents à Bali est façonnée par 5,780km² de territoire insulaire, des corridors touristiques denses, une forte saisonnalité des pluies et des points de service urbains en 230/400V.

Bali n’est pas une ville tropicale générique ; c’est une province insulaire où l’éclairage routier doit servir, dans un même corridor, les résidents, hôtels, ports, temples, marchés et flux touristiques nocturnes. Selon BPS Bali (2021), le recensement de 2020 a enregistré 4.32 millions d’habitants et 747 personnes par km², ce qui donne aux planificateurs d’éclairage une zone de service dense mais fragmentée. Selon BPS Bali (2024), les arrivées directes de touristes étrangers en décembre 2023 ont atteint 481,646 visites, l’Australie représentant 25.70% des arrivées ce mois-là. Cela augmente la valeur d’une visibilité nocturne cohérente, de la confiance des piétons, de l’orientation et de l’accès d’urgence le long des routes côtières et des routes de resorts.

Le climat détermine la décision technique. Selon les normales climatiques WMO/BMKG pour Denpasar, les précipitations de janvier sont d’environ 345mm avec 27 jours de pluie, tandis que les précipitations d’août descendent à environ 25mm et que les températures maximales quotidiennes restent proches de 29.6-34.4°C tout au long de l’année. Selon une étude pluviométrique de Bali utilisant les données BMKG, le nord de Bali a enregistré une moyenne d’environ 1,761mm/an et le sud de Bali environ 2,025mm/an, reflétant un relief complexe et des expositions à la pluie différentes sur une plage d’altitude de 0-3,028m. Pour les équipements de lampadaires intelligents, cela signifie que les connecteurs, écrans, boutons, fenêtres de caméra et prises de recharge doivent résister aux éclaboussures de pluie, à l’humidité, aux UV et à l’air côtier chargé de sel.

Le contexte du réseau et des achats compte également. Selon PLN/AIIB (2019), le East Java-Bali Power Distribution Strengthening Project couvre environ 17,000km de lignes de distribution et inclut l’extension moyenne tension et basse tension, les tranchées urbaines, de nouveaux poteaux, l’installation de transformateurs et les travaux de raccordement client. Une référence de construction de distribution PLN Bali identifie la distribution moyenne tension 20kV et la distribution basse tension 230/400V comme les classes d’interface courantes pour les travaux de distribution à Bali. Pour les achats municipaux, Bali utilise les plateformes provinciales LPSE/PBJ ; LPSE Bali est répertoriée dans le système national d’e-procurement, et le portail PBJ de Bali signale plus de 10,000 lots d’achat et 500 unités de travail enregistrées. Cet environnement d’achat favorise des spécifications techniques claires, une cartographie des normes et des accessoires maintenables plutôt que des affirmations vagues de smart city.

La contrainte urbaine forte est l’intégration côtière. Denpasar, Badung, Sanur, Kuta, Benoa et les routes liées aux ports sont exposées à l’air salin, aux trottoirs encombrés, aux scooters stationnés, aux devantures étroites et au risque d’inondation saisonnière. Les recommandations du DOE sur la corrosion indiquent que les environnements marins avec humidité et chlorures peuvent créer des défis de corrosion pour les systèmes électriques, en particulier lorsque les joints retiennent l’humidité. Le DOE indique que les « Marine environments with high humidity and the presence of salts » présentent des défis supplémentaires de corrosion. Un cylindre monolithique encastré est donc plus adapté qu’un mât avec bras latéraux, boîtiers externes, haut-parleurs saillants ou bornes de recharge séparées.

Configuration technique recommandée

Pour Bali, la bonne classe de taille SOLARTODO est un lampadaire intelligent cylindrique de 10m, car les rues côtières nécessitent une intégration encastrée, pas des mâts autoroutiers.

Un déploiement typique de 120 unités dans ce profil utiliserait la variante de mât intelligent cylindrique SOLARTODO, et non le mât hybride à armature de 12m ni un produit de classe éclairage de jardin. La configuration recommandée est 120 unités x mât cylindrique sans soudure de 10m en Ø200mm, diamètre constant du haut vers le bas, avec acier galvanisé à chaud de 5mm et finition bronze antique RAL8011. Ce facteur de forme protège le paysage urbain des corridors touristiques premium, car tous les modules sont intégrés à fleur dans la peau du cylindre et le matériel de recharge EV reste intégré dans le même corps Ø200mm. SOLARTODO doit spécifier aucun bras latéral, aucun déport de luminaire, aucune colonne de haut-parleur IP externe, aucun module de sonorisation, aucun boîtier externe et aucune borne séparée.

La base d’espacement est de 28m. À cette densité, 120 mâts représentent environ 3.36km de façade de corridor, en ligne avec la pratique d’éclairage urbain dans la plage d’espacement de 25-50m et la bande de 30-50 mâts par km. Le produit convient aux classes de rues urbaines et de ville, aux routes d’approche de resorts, aux promenades en front de mer avec accès véhicule, aux routes d’approche de ferry ou de marina, ainsi qu’aux voies commerciales denses où les saillies constituent un risque de sécurité et de vandalisme. Il n’est pas recommandé pour les autoroutes, où des systèmes de mâts routiers de 12m et plus sont préférables, et ce n’est pas un produit d’éclairage de jardin de 6-8m pour chemins uniquement dans les parcs.

La configuration doit se connecter au service basse tension compatible PLN lorsqu’il est disponible, tandis que la batterie LFP de 2,400Wh et l’enveloppe CIGS de 183W fournissent une résilience pour les contrôles, la détection, l’interphone d’urgence et une continuité partielle de l’éclairage. Selon l’IEA (2022), la planification du système électrique indonésien inclut l’atteinte de 23% d’énergies renouvelables dans le mix électrique national d’ici 2025 et des réseaux progressivement plus intelligents. L’IEA parle de « making grids progressively smarter », ce qui correspond aux contrôleurs de rue, au comptage et aux infrastructures publiques connectées. Pour SOLARTODO, la recommandation locale est donc un mât intelligent soutenu par le réseau avec appui d’autoproduction étanche, et non un lampadaire solaire uniquement hors réseau.

Spécifications techniques

La configuration de Bali utilise 120 mâts intelligents encastrés identiques de 10m en Ø200mm, chacun avec éclairage 80W, CIGS 183W, recharge AC 7kW et stockage LFP 2,400Wh.

• Produit : lampadaire intelligent SOLARTODO, variante de mât intelligent cylindrique pour marchés urbains et côtiers premium.
• Modèle quantitatif : environ 120 unités pour un corridor typique de 3.36km avec espacement de 28m.
• Structure du mât : mât cylindrique sans soudure de 10m en Ø200mm, diamètre constant du haut vers le bas, paroi de 5mm, acier galvanisé à chaud.
• Finition : bronze antique RAL8011 pour une compatibilité avec les paysages urbains de resorts, d’accès aux temples et de vieilles villes sensibles au patrimoine.
• Conception mécanique : cylindre monolithique ; tous les modules sont intégrés à fleur dans la peau du mât ; aucun bras latéral, aucun déport de luminaire, aucun boîtier externe, aucune colonne de haut-parleur externe et aucune base EV élargie.
• Luminaire : projecteur COB interne Ø200mm derrière un segment de fenêtre supérieure en PMMA, 80W, 12,000lm, 4000K, intégré au corps du mât.
• Surface solaire : cellules flexibles CIGS en couche mince à 360° enveloppées de 6.5m à 9.3m, environ 183W au total, stratifié semi-transparent bleu-noir foncé, à fleur de la peau du mât.
• Stockage et contrôle de charge : batterie LFP de 2,400Wh dans la base du mât avec MPPT.
• Recharge EV : chargeur AC intégré de 7kW, Type 2 Mennekes, prise encastrée à capuchon rabattable à 1.2m, câble Type 2 spiralé de 5m et écran tactile encastré à 1.5m.
• Affichage : LCD vertical incurvé, 2,200mm de haut x environ 170mm de large, cintré au rayon Ø200mm et encastré à fleur uniquement sur la face avant.
• Contenu d’affichage : texte strictement empilé, « SOLARTODO » en majuscules en haut et « Smart City » en casse titre en dessous, sans-serif blanc sur bleu profond, sans image, vidéo ni publicité.
• Caméra : caméra panoramique fisheye encastrée 8MP 180° derrière une fenêtre en verre bombé, sans saillie.
• Détection environnementale : capteur supérieur en dôme encastré à 4 paramètres pour la température, l’humidité, la vitesse du vent et le bruit.
• Communications : WiFi 6 intégré avec antenne interne dans le cylindre ; compatibilité contrôleur intelligent LoRaWAN/4G et plateforme cloud.
• Ports d’urgence et utilisateur : bouton SOS encastré, interphone audio bidirectionnel uniquement via grille de haut-parleur à microperforations, USB-C PD 30W et prise USB-A encastrée.
• Base normative : IEC 60598 pour la sécurité des luminaires et GB/T 37024 pour les recommandations relatives aux systèmes de mâts intelligents multifonctions.

Selon l’IEC (2020), IEC 60598-1 couvre les luminaires fonctionnant à partir de tensions d’alimentation jusqu’à 1,000V et traite du marquage, de la construction mécanique, de la construction électrique et de la sécurité photobiologique. L’IEC mentionne les « general requirements and tests », ce qui constitue la bonne base pour le luminaire intégré de 80W plutôt qu’une spécification portant seulement sur un luminaire décoratif. Pour l’Indonésie, les pratiques BT dérivées de PUIL/SNI et les interfaces PLN doivent être vérifiées lors de l’approbation des plans d’atelier, en particulier pour l’alimentation 230/400V, la mise à la terre, la protection différentielle, la protection contre les surtensions et l’isolement du chargeur.

Approche de mise en œuvre

Un déploiement à Bali de 120 mâts intelligents passerait généralement par 6 phases : relevé, coordination des utilités, logistique CKD, fondations, installation et mise en service.

La première phase doit être un relevé du corridor qui distingue les segments côtiers, de vieille ville et intérieurs. Les équipes de relevé doivent confirmer la largeur des trottoirs, le niveau de drainage, les emplacements PJU existants, les points de connexion BT PLN, les réseaux souterrains, les arbres, les lignes de vue vers les temples, les auvents de devanture et les endroits où un chargeur ou un support de bras saillant entrerait en conflit avec les piétons. Comme le mât reste en Ø200mm du haut vers le bas, la conception des fondations et des fourreaux doit gérer le routage des câbles de recharge EV sans ajouter d’armoires externes. Le livrable de relevé doit inclure les coordonnées des mâts, le type de fondation, le plan de mise à la terre, la segmentation des départs et les règles d’accès maintenance.

La deuxième phase est l’approbation technique et l’achat. Les spécifications doivent être rédigées autour de la géométrie exacte du cylindre, de l’exigence de modules encastrés, de la hauteur de l’enveloppe CIGS, de la restriction du contenu d’affichage et de l’intégration du chargeur Type 2. Les dossiers d’achat doivent référencer IEC 60598, GB/T 37024, la pratique locale de connexion basse tension PLN et les circuits d’approbation locaux de l’éclairage public. Selon le portail PBJ de Bali (2026), les données d’achat provinciales sont synchronisées depuis INAPROC et couvrent les données d’appels d’offres, hors appels d’offres, e-catalog et RUP, de sorte que la clarté technique aide les évaluateurs à distinguer les mâts intelligents premium des luminaires PJU LED ordinaires.

La troisième phase est la logistique. Pour Bali, l’expédition CKD ou modulaire via les canaux d’importation indonésiens doit être planifiée autour du fret maritime, de la manutention portuaire, de l’accès routier local, du stockage en saison des pluies et de la protection contre la corrosion pendant le staging. Les voies d’accès étroites à Denpasar et dans les districts de resorts peuvent rendre les grandes grues peu efficaces ; les lots d’installation doivent donc envisager des équipements de levage plus petits, des fenêtres de travail nocturnes et des travaux civils par étapes. L’exposition à l’air salin signifie que les fixations inox, les presse-étoupes étanches, l’inspection des joints et les emballages de protection doivent être vérifiés avant que les mâts ne quittent le stockage.

La séquence finale d’installation comprendrait les fondations et fourreaux, le levage des mâts, la connexion BT, les contrôles de protection du chargeur, le provisionnement des contrôleurs, la validation de l’angle de caméra, la mise en service WiFi, les appels de test SOS et la vérification du contenu d’affichage. La mise en service doit consigner le flux lumineux, la protection contre les fuites, la continuité de terre, l’état MPPT, la référence initiale d’état de santé de la batterie, le niveau de signal réseau et le fonctionnement de l’écran tactile. SOLARTODO doit fournir les plans tels que construit et un registre d’actifs mât par mât afin que les opérateurs de Bali puissent relier les tickets de maintenance aux modules d’équipement exacts.

Performance et ROI attendus

Un corridor de 120 unités à Bali pourrait remplacer des mâts monofonction par 120 nœuds d’éclairage, de détection, de WiFi, de SOS, d’affichage et de recharge EV 7kW.

La valeur attendue ne se limite pas aux économies d’énergie LED. Chaque mât consolide l’éclairage, la caméra panoramique, l’accès WiFi 6, l’interphone d’urgence, la recharge USB, la détection environnementale, l’affichage d’information, la surface solaire d’appoint, le stockage LFP et la recharge EV AC dans un seul objet urbain Ø200mm. Pour un corridor premium, cela peut réduire l’encombrement des trottoirs, les travaux de fondation séparés, la congestion des câbles et l’impact visuel par rapport à des PJU, CCTV, chargeurs EV, affichages publics et armoires de communication séparés. Les recherches du NREL sur la durée de vie PV indiquent que les modules se dégradent souvent d’environ 0.5-1.0% par an, de sorte que l’enveloppe CIGS de 183W doit être considérée comme une fonctionnalité de résilience et d’énergie auxiliaire plutôt que comme la seule source d’énergie.

Le ROI doit être évalué comme une pile de coûts de cycle de vie plutôt que comme un simple retour sur remplacement de lampe. Les économies directes proviennent de l’éclairage LED haute efficacité de 80W remplaçant d’anciens luminaires publics de puissance plus élevée, ainsi que du contrôle à distance réduisant les déplacements de camions pour la recherche de pannes. La valeur indirecte provient de l’amélioration de la sécurité des visiteurs, de la disponibilité des chargeurs aux points de stationnement prolongé, de la réduction du mobilier urbain, d’une meilleure visibilité des incidents et de données de maintenance standardisées. Pour la planification EPC, les acheteurs doivent demander un modèle de ROI spécifique au corridor avec puissance de lampe de référence, tarif local de l’électricité, heures de fonctionnement, utilisation du chargeur, périmètre des travaux civils et coût O&M.

Résultats et impact

L’impact attendu pour Bali est un corridor intelligent de 3.36km avec 120 nœuds unifiés, et non un déploiement passé revendiqué ou un résultat client fabriqué.

Une installation typique de cette échelle créerait une voie d’amélioration visible et mesurable pour les districts touristiques côtiers et les routes commerciales mixtes. Le résultat le plus important serait la consolidation des équipements : 120 points d’éclairage, 120 points d’accès SOS, 120 nœuds compatibles WiFi, 120 points de détection environnementale, 120 positions de caméra panoramique et jusqu’à 840kW de capacité nominale de recharge AC distribuée si chaque chargeur 7kW est alimenté sous gestion de charge approuvée. La disponibilité réelle de la recharge doit être limitée par la capacité de connexion PLN, les règles de stationnement, la conception des départs et la politique d’exploitation municipale.

L’impact opérationnel doit être mesuré en disponibilité des actifs, uniformité d’éclairage, temps de réponse maintenance, incidents de corrosion, taux de réussite des appels SOS, sessions de chargeur et acceptation publique du contenu LCD vertical. Comme l’affichage est limité au texte « SOLARTODO Smart City » sans publicité ni vidéo, cette configuration est particulièrement adaptée lorsque l’environnement visuel compte, comme les rues touristiques et les corridors sensibles au patrimoine. Le test d’acceptation recommandé est un lot pilote de 30 jours suivi d’une inspection mât par mât avant le passage à l’échelle du corridor complet de 120 unités.

Tableau comparatif

La décision pour Bali compare 4 formes de mâts, mais l’option cylindrique Ø200mm convient le mieux aux rues côtières de 10m et aux contraintes de trottoir premium.

Option	Meilleure adéquation à Bali	Hauteur et forme	Énergie et recharge	Risque pour le paysage urbain	Recommandation
SOLARTODO cyl_219	Routes touristiques côtières, corridors de vieille ville, rues de resorts	Cylindre constant de 10m Ø200mm	Enveloppe CIGS 183W, LFP 2,400Wh, AC Type 2 7kW intégré	Le plus faible : aucun bras, aucun boîtier, aucune borne	Recommandation principale
SOLARTODO standard	Modernisations PJU municipales générales	Mât modulaire octogonal de 6-12m	LED plus EV, WiFi, caméra, capteurs en option	Moyen : les accessoires peuvent saillir	À utiliser pour les rues non premium
SOLARTODO hybrid_12m	Sites avec secours réseau faible et ciel dégagé	Hybride éolien-solaire octogonal de 12m	Éolien 100-300W plus panneaux, LFP, recharge EV	Plus élevé : panneaux et turbine visibles	À utiliser uniquement là où les règles visuelles le permettent
PJU LED conventionnel	Remplacement d’éclairage de base uniquement	Généralement mât et bras de 6-10m	LED réseau uniquement	Moyen : fonction unique	Insuffisant pour les objectifs de corridor intelligent

Pour un appel d’offres de lampadaires intelligents à Bali, le choix cyl_219 doit être verrouillé par dessin, pas seulement par nom de produit. Le différenciateur clé est le cylindre constant Ø200mm avec tous les modules montés à fleur et le chargeur EV intégré à l’intérieur du cylindre. Cette géométrie répond directement à l’air salin, au dégagement piéton, au stationnement des scooters, à la largeur des devantures et aux exigences visuelles premium mieux qu’un mât à accessoires multiples sur supports.

Tarification et devis

Les devis SOLARTODO pour Bali doivent séparer les périmètres FOB, CIF et EPC, car 120 mâts impliquent le fret maritime, les travaux civils locaux, la coordination PLN et la mise en service.

SOLARTODO propose trois niveaux de prix pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipement départ usine Chine), CIF Delivered (incluant le fret maritime et l’assurance) et EPC Turnkey (entièrement installé, mis en service, avec garantie de 1-year). Des remises de volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Pour l’examen des spécifications, la page produit SOLARTODO Smart Streetlight doit être utilisée avec les dessins du corridor, les programmes de charge et la finition demandée. Les acheteurs doivent nous contacter avec la longueur du tracé, l’espacement des mâts, les hypothèses de service PLN, la classe de corrosion, la politique d’exploitation des chargeurs EV et toute restriction locale concernant les caméras ou l’audio d’urgence.

Questions fréquentes

Ces 10 questions fréquentes traitent de la configuration de lampadaires intelligents Ø200mm de 10m et 120 unités à Bali, y compris l’installation, la maintenance, le ROI, la tarification, la garantie et la comparaison.

Q1 : Pourquoi un lampadaire intelligent cylindrique Ø200mm de 10m est-il recommandé pour Bali ? Un cylindre Ø200mm de 10m convient mieux aux rues mixtes touristiques et municipales de Bali qu’un grand mât autoroutier, car il maintient tous les modules à fleur dans un seul corps à diamètre constant. La conception évite les bras latéraux, les boîtiers externes, les bornes EV séparées et les colonnes de haut-parleur, ce qui aide sur les trottoirs étroits, les routes bordées de commerces, les approches de resorts et les zones côtières en air salin.

Q2 : Combien de mâts un corridor typique à Bali nécessiterait-il ? Avec l’espacement spécifié de 28m, environ 120 mâts couvriraient à peu près 3.36km de façade de corridor. Le nombre réel doit être finalisé après que les plans de relevé confirment les intersections, entrées, arbres, structures de drainage, points de connexion PLN existants, lignes de vue des caméras et baies de stationnement EV. SOLARTODO doit traiter 120 unités comme une configuration de planification, et non comme une revendication de déploiement achevé.

Q3 : Quelle performance d’éclairage chaque mât fournit-il ? Chaque mât utilise un projecteur COB interne Ø200mm intégré derrière un segment de fenêtre supérieure en PMMA, nominal 80W, 12,000lm et 4000K. Le luminaire est intégré au corps du mât, sans support de bras ni déport. Une simulation d’éclairage doit tout de même vérifier la largeur de route, la hauteur de montage, la réflectance de surface, le contrôle de l’éblouissement et l’espacement avant l’achat.

Q4 : L’enveloppe CIGS 183W suffit-elle à alimenter tout le mât hors réseau ? Non. L’enveloppe CIGS 360° de 183W et la batterie LFP de 2,400Wh fournissent une résilience auxiliaire et un support au système intelligent, mais la configuration recommandée pour Bali doit utiliser une exploitation soutenue par le réseau pour l’éclairage et la recharge EV. L’enveloppe en couche mince est précieuse parce qu’elle reste à fleur du cylindre et évite les supports de panneaux soumis au vent dans les rues côtières.

Q5 : Comment le chargeur EV 7kW doit-il être installé dans le mât Ø200mm ? Le chargeur AC 7kW est intégré dans le cylindre, avec une prise Type 2 Mennekes encastrée à capuchon rabattable à 1.2m, un câble Type 2 spiralé de 5m et un écran tactile à 1.5m. Le mât doit rester Ø200mm jusqu’en bas, de sorte que l’alimentation, la protection, la mise à la terre et le routage des câbles doivent être résolus dans la conception des fondations et des fourreaux.

Q6 : Quel est un calendrier réaliste de déploiement pour 120 unités à Bali ? Un calendrier typique allouerait 2-4 semaines au relevé et à la coordination des utilités, 4-8 semaines à la fabrication et à l’inspection, 3-6 semaines au fret maritime et aux douanes, et 4-8 semaines aux travaux civils, à l’installation et à la mise en service. L’accès en saison des pluies, les fenêtres de travail dans les zones hôtelières et les approbations de service PLN peuvent modifier le calendrier final.

Q7 : Quel plan de maintenance convient à la côte de Bali ? La maintenance doit inclure une inspection visuelle trimestrielle des joints, fenêtres PMMA, joints d’écran tactile, prises de chargeur à capuchon rabattable, points de mise à la terre et bords du stratifié CIGS. Les routes côtières doivent ajouter des contrôles de corrosion pour les fixations, presse-étoupes et compartiments de base. Les essais électriques annuels doivent vérifier la protection différentielle, la mise à la terre, l’état de la batterie, l’état MPPT, la clarté de la caméra, le signal WiFi et le fonctionnement audio SOS.

Q8 : Comment cela se compare-t-il à l’éclairage public PJU LED ordinaire ? L’éclairage PJU LED ordinaire fournit principalement de l’illumination, souvent avec un bras de support séparé et une intelligence distante limitée. Le lampadaire intelligent cylindrique SOLARTODO combine éclairage LED 80W, caméra panoramique 8MP, WiFi 6, SOS, détection environnementale, affichage texte LCD vertical, recharge USB, enveloppe CIGS, stockage LFP et recharge EV 7kW dans un seul corps encastré Ø200mm.

Q9 : Comment calculer le ROI ou le délai de retour pour les acheteurs de Bali ? Le ROI doit comparer le coût complet du cycle de vie de plusieurs actifs séparés à celui d’un réseau de mâts intégrés. Les intrants doivent inclure la puissance de lampe de référence, le tarif de l’électricité, les heures d’éclairage, les travaux civils évités, les déplacements de camions de maintenance, l’utilisation des chargeurs, les frais réseau, le risque de remplacement lié à la corrosion et la valeur de service public. SOLARTODO doit fournir une modélisation spécifique au corridor plutôt qu’une revendication universelle de retour sur investissement.

Q10 : SOLARTODO propose-t-il des options de prix EPC et de garantie ? Oui. SOLARTODO peut chiffrer des périmètres FOB Supply, CIF Delivered ou EPC Turnkey, l’option EPC incluant l’installation, la mise en service et une garantie de 1-year conformément au paragraphe requis ci-dessus. Le prix exact dépend du relevé du tracé, de la conception des fondations, du périmètre d’expédition, des conditions d’importation, de l’interface PLN, de la conception de protection du chargeur et des responsabilités locales d’installation.

Références

Ces 7 références soutiennent l’analyse du marché de Bali avec des éléments probants sur la population, le tourisme, le climat, le réseau, les achats, la sécurité de l’éclairage et la transition énergétique.

1. BPS Bali (2021) : le recensement de la population de 2020 a enregistré la province de Bali à 4.32 millions d’habitants, 5,780.06km² de superficie terrestre et une densité de 747 personnes par km².
2. BPS Bali (2024) : le développement touristique de la province de Bali en décembre 2023 a rapporté 481,646 visites directes de touristes étrangers et une part de visiteurs australiens de 25.70% ce mois-là.
3. WMO/BMKG (2026) : les normales climatiques du World Weather Information Service pour Denpasar listent les précipitations mensuelles, les jours de pluie et les plages de température, y compris les précipitations de janvier de 345mm.
4. PLN/AIIB (2019) : le East Java-Bali Power Distribution Strengthening Project a décrit environ 17,000km de lignes de distribution, l’extension MV/LV, les tranchées urbaines, les poteaux, les transformateurs et les raccordements client.
5. Bali PBJ/LPSE (2026) : les portails d’achat de Bali décrivent les achats électroniques provinciaux via INAPROC et rapportent plus de 10,000 lots d’achat et 500 unités de travail enregistrées.
6. IEC (2020) : IEC 60598-1:2020 spécifie les exigences générales et les essais pour les luminaires jusqu’à 1,000V, y compris le marquage, la construction mécanique, la construction électrique et la sécurité.
7. IEA (2022) : Enhancing Indonesia's Power System identifie l’objectif indonésien de 23% d’énergies renouvelables dans le mix électrique pour 2025 et la nécessité de rendre les réseaux progressivement plus intelligents.

Équipements déployés

• 120 unités x mât de lampadaire intelligent cylindrique sans soudure de 10m en Ø200mm, diamètre constant, paroi 5mm, galvanisé à chaud, bronze antique RAL8011
• Luminaire supérieur COB interne Ø200mm, 80W, 12,000lm, 4000K, derrière un segment de fenêtre supérieure en PMMA
• Enveloppe solaire flexible CIGS en couche mince à 360° de 6.5m à 9.3m, environ 183W au total, stratifiée à fleur sur la peau du mât
• Batterie LFP de 2,400Wh dans la base du mât avec MPPT
• Chargeur AC Type 2 Mennekes intégré de 7kW, prise encastrée à capuchon rabattable à 1.2m, câble Type 2 spiralé de 5m, écran tactile à 1.5m
• Affichage LCD vertical incurvé, 2,200mm de haut x environ 170mm de large, rayon Ø200mm, encastrement avant à fleur
• Caméra panoramique fisheye encastrée 8MP 180° derrière une fenêtre en verre bombé
• Capteur ENV supérieur à 4 paramètres pour température, humidité, vitesse du vent et bruit
• WiFi 6 intégré avec antenne interne, contrôleur intelligent LoRaWAN/4G, compatibilité plateforme cloud
• Bouton SOS encastré, interphone bidirectionnel via grille à microperforations, USB-C PD 30W et prise USB-A encastrée