Un City AI Pole, en l’occurrence SOLARTODO Sentinel Sky Hub, est un nœud périphérique urbain Physical-AI entièrement hors réseau : un poteau intelligent sans éclairage, doté de stockage par batterie, d’une recharge solaire flexible enveloppante, de calcul en périphérie, de capteurs, d’opérations par drone, de support robotique et de workflows de réponse autorisés par l’humain. À Jakarta, il soutient la continuité des patrouilles nocturnes de police lorsque les communications et l’alimentation électrique du site sont peu fiables.
1. Contexte du pilote
Le problème des patrouilles nocturnes de la police de Jakarta ne se limite pas à la visibilité, aux effectifs ou à la couverture caméra. Il concerne la continuité opérationnelle pendant les heures où les équipes de terrain ont le plus besoin de confiance et où la pression sur les infrastructures peut être la plus élevée. Pendant les périodes de vague de chaleur, la charge de climatisation, les défaillances locales d’équipements et les liaisons télécoms surchargées peuvent transformer une patrouille de routine en une vision d’intervention fragmentée. Pour les districts reliant des blocs urbains denses aux accès en altitude vers les corridors montagneux du Grand Jakarta, les équipes de commandement de la police peuvent devoir surveiller les routes périmétriques, les portes logistiques, les limites de campus, les zones industrielles et les points d’accès adjacents aux rivières, sans supposer que chaque liaison de transmission caméra, route fibre ou alimentation utilitaire de site reste opérationnelle. Cette configuration de rapport pilote considère la ville comme un environnement de périphérie montagne-urbain : gradients météorologiques marqués, tempêtes rapides, nuits chaudes et mouvements complexes entre les approches méridionales en altitude et le cœur métropolitain. La configuration proposée de SOLARTODO Sentinel Sky Hub n’est donc pas positionnée comme une mise à niveau d’éclairage. Il s’agit d’un poteau intelligent pur, sans système d’éclairage. Son objectif est de maintenir un nœud de terrain en ligne, de lancer et récupérer des sorties de drones autonomes, de soutenir les opérations de robots au sol, de traiter la détection locale et de transmettre uniquement des métadonnées d’événement et d’état dépersonnalisées vers une vue COP de la police. L’angle acheteur est la disponibilité policière : lorsque le service réseau est dégradé ou que l’alimentation du site est indisponible, la fonction de patrouille peut-elle encore détecter, évaluer, dépêcher, enregistrer et récupérer ?
2. Déploiement en maillage
Le mode de déploiement proposé est un maillage de nœuds Sentinel Sky Hub placés à des points de patrouille sélectionnés plutôt qu’un actif centralisé unique. Les emplacements candidats incluent les périmètres de quartiers intelligents, les itinéraires de campus supervisés par la police, les entrées de parcs industriels, les voies de service adjacentes aux ports et les zones tampons d’infrastructures critiques où la couverture des patrouilles nocturnes doit se poursuivre même si une liaison, un itinéraire ou un site tombe en panne. Chaque poteau est un nœud périphérique Physical-AI prêt pour les robots et les drones, exécutant OTATODO en périphérie. Il héberge directement sur le poteau la perception locale, la gestion de l’énergie, la mise en file des missions et les workflows d’opérations de terrain. Le système étant entièrement hors réseau, chaque poteau est configuré comme une micro-station avec batterie de secours et recharge solaire CIGS flexible en film mince enveloppante à 360 degrés. La surface enveloppante est d’environ 15 mètres carrés sur un corps cylindrique vertical d’environ 8 mètres de haut et 0,6 mètre de large, fournissant environ 2,4 à 2,7 kWp de puissance nominale. Le point de planification pratique est plus conservateur : un cylindre vertical ne capte pas le soleil direct sur toute sa surface enveloppée simultanément. Dans une région de référence à forte irradiation, la production par ciel dégagé est d’environ 0,8 à 1,1 kW DC en crête, avec des pics souvent le matin et l’après-midi plutôt qu’à midi, et environ 6 à 9 kWh par jour. L’ingénierie à Jakarta doit encore déclasser ces valeurs pour tenir compte de l’humidité, de la brume, de l’ombrage, de la pluie, des intervalles de maintenance et de l’implantation. C’est pourquoi le pilote présente le solaire comme une couche de recharge, et non comme une autosuffisance illimitée. Les charges de travail des drones et des robots sont tamponnées par un stockage de classe 5 à 20 kWh et planifiées par cycle de service.
3. Patrouille nocturne par drone
Le scénario opérationnel central est la patrouille nocturne de police en conditions de panne réseau. En fonctionnement normal, chaque nœud contribue à une image de commandement partagée en envoyant des métadonnées telles que la classe d’alerte, la plage de confiance, l’état du nœud, l’état de la batterie, l’état de tâche du drone et des synthèses de journaux de mission. La vidéo brute et les flux bruts de capteurs restent sur le poteau et sont traités localement. Si une voie de backhaul se dégrade, le nœud poursuit l’inférence locale, maintient les tâches de patrouille en file d’attente et peut synchroniser les métadonnées lorsqu’un itinéraire redevient disponible. Le module drone prend en charge le lancement, la patrouille régionale, l’inspection, le retour et le redéploiement des tâches sans qu’un opérateur soit présent au pied du poteau. Un magasin de batteries multi-baies accessible par l’arrière effectue un échange à chaud automatisé après l’atterrissage, afin qu’un drone puisse recevoir un pack chargé et redécoller. Plusieurs baies permettent plusieurs sorties consécutives, sous réserve de l’autorisation aéronautique locale, de la météo, de la politique de cycle de service et du budget énergétique. La couche de gestion traite la planification des itinéraires, l’état de charge et d’échange, la mise en file des tâches, l’état de santé de la flotte et les journaux de mission. Un workflow typique de nuit de vague de chaleur commence par la caméra PTZ embarquée sur le poteau détectant un mouvement périmétrique ou une accumulation inhabituelle de véhicules. Le module périphérique classe l’événement comme comptage anonyme de véhicules, changement de densité de foule, schéma d’intrusion ou alerte de conscience périmétrique. Les superviseurs de police examinent l’événement dans la COP, autorisent une inspection par drone si nécessaire et reçoivent une trace d’incident dépersonnalisée. Si le service télécom local est intermittent, le nœud de terrain reste la première ligne de continuité au lieu de devenir un point terminal inactif.
4. Disponibilité pilotée par l’énergie
Pour ce rapport pilote, l’accent du module porte sur l’énergie, car le cadrage des KPI concerne la disponibilité. La question pertinente pour l’acheteur n’est pas la quantité de solaire pouvant être mise en avant par temps clair, mais la durée pendant laquelle la boucle de patrouille de police peut rester utile lorsque le stress dû à la vague de chaleur, la dégradation du réseau et les limites d’accès au terrain se chevauchent. Sentinel Sky Hub est conçu comme un système entièrement hors réseau, sans dépendance à l’alimentation de la ville, du réseau électrique ou du site. La couche CIGS enveloppante recharge la batterie, tandis qu’OTATODO planifie les sorties de drones, les fenêtres de charge des robots, les charges de calcul et l’échantillonnage des capteurs afin que les fonctions essentielles restent prioritaires. Dans un déploiement policier, cela signifie que le poteau peut réserver de l’énergie pour la détection, l’inférence locale, les métadonnées de commandement et la réponse autorisée avant de dépenser de l’énergie pour une extension optionnelle de patrouille. La surveillance environnementale compte également pendant les vagues de chaleur. L’ensemble de capteurs neuf-en-un enregistre la vitesse du vent, la direction du vent, la température, l’humidité, la pression atmosphérique, le bruit, les PM10, les PM2.5 et l’éclairement. Ces entrées aident à déterminer si une sortie de drone doit avoir lieu, si un robot au sol est l’actif d’inspection le plus adapté ou si le nœud doit passer en mode observation uniquement jusqu’à l’amélioration des conditions. Les opérations de robots au sol sont prises en charge depuis la base du poteau par charge sans fil et coordination des tâches. Un robot humanoïde ou de service peut effectuer une patrouille autonome, une réponse à alarme, une inspection et une coordination air-sol avant de revenir se recharger. La COP de la police doit traiter chaque action en tenant compte de l’énergie : détecter localement, évaluer avec autorisation humaine, planifier le calcul et les actifs de terrain, puis enregistrer l’événement avec un minimum de métadonnées quittant le poteau.
5. Plan d’évaluation de la police
Le pilote proposé doit être évalué comme un programme de disponibilité, et non comme un résultat revendiqué à l’échelle de la ville. Aucune quantité spécifique de déploiement, zone de couverture, latence de réponse ou taux de détection ne doit être affirmé tant que l’ingénierie des sites de Jakarta, les études radio, les autorisations aéronautiques, les travaux civils et les procédures opérationnelles de la police ne les ont pas confirmés. Un pilote crédible peut néanmoins définir ce qui sera mesuré. Premièrement, la disponibilité des nœuds doit être suivie pendant les nuits de vague de chaleur et les exercices planifiés d’interruption réseau. Deuxièmement, la continuité des patrouilles doit être mesurée par le pourcentage d’itinéraires nocturnes planifiés qui restent exécutables localement même lorsque le backhaul est dégradé. Troisièmement, la résilience énergétique doit être testée via l’état de la batterie, la recharge solaire, la disponibilité de l’échange à chaud et les fenêtres de charge des robots. Quatrièmement, la discipline des événements doit être auditée : les vidéos brutes et les données de capteurs restent sur le poteau, tandis que seules les métadonnées d’événement et d’état dépersonnalisées quittent le nœud. Cinquièmement, la coordination counter-UAS doit être exercée uniquement sous autorisation humaine. Le poteau peut détecter et suivre un drone non autorisé et commander au drone ami d’effectuer une capture souple par filet aérien ou une dissuasion par approche rapprochée lorsque la loi le permet. Il n’abat pas, ne brouille pas, ne détruit pas et n’attaque pas de manière autonome. Le radar, s’il est utilisé, est une entrée optionnelle de capteur partenaire, non intégrée au poteau. Le seuil de succès du pilote doit être fixé par les commandants de police autour de la disponibilité, du contrôle procédural et de la qualité des preuves en conditions de panne.
Configuration du système
| Paramètre | Configuration |
|---|---|
| Type de poteau | Poteau intelligent pur SOLARTODO Sentinel Sky Hub ; aucun système d’éclairage ; prêt pour les robots et les drones |
| Système d’alimentation | Micro-station entièrement hors réseau avec batterie de secours et recharge solaire CIGS flexible enveloppante à 360 degrés |
| Base de planification solaire | Enveloppement d’environ 15 m2, puissance nominale d’environ 2,4-2,7 kWp ; référence réaliste par ciel dégagé d’environ 0,8-1,1 kW DC en crête et 6-9 kWh/jour dans les régions à forte irradiation |
| Stockage d’énergie | Stockage de classe 5-20 kWh, géré par cycle de service pour la détection, le calcul, l’échange à chaud des drones et la charge des robots |
| Calcul Edge AI | Inférence embarquée sur poteau de classe Jetson et planification des charges de travail ; vidéo brute et données de capteurs traitées localement |
| Détection de sécurité | Caméra AI PTZ pour le comptage anonyme des véhicules, la densité de foule, l’intrusion et la conscience périmétrique |
| Architecture opérationnelle | Configuration de nœuds en maillage avec synchronisation des métadonnées COP et autonomie locale en réseau dégradé |
Comment ça marche
- La détection embarquée sur poteau signale une anomalie nocturne telle qu’une intrusion, un changement de densité de foule ou une accumulation inhabituelle de véhicules.
- L’Edge AI classe et note l’événement localement, tandis que la vidéo brute et les données brutes de capteurs restent sur le poteau.
- Un superviseur de police examine l’événement COP et autorise une réponse par drone, robot ou observation uniquement.
- OTATODO planifie l’énergie, le calcul, l’échange à chaud du drone et la charge du robot en fonction du cycle de service du nœud.
- Le drone ami ou le robot au sol réalise l’inspection autorisée et revient au poteau pour récupération.
- Le nœud enregistre les journaux de mission et ne partage que les métadonnées d’événement et d’état dépersonnalisées.
Hypothèses de planification (indicatives)
Données de planification illustratives que l’acheteur peut recalculer : indicateurs cibles, pas des résultats obtenus. Sous réserve de confirmation finale d’ingénierie.
| Indicateur | Hypothèse de planification | Valeur indicative |
|---|---|---|
| Continuité des patrouilles nocturnes | Chaque nœud se voit attribuer un itinéraire nocturne de police répétable qui peut se poursuivre localement pendant un backhaul dégradé. | ~5-10 fenêtres de patrouille automatisée par nœud et par semaine comme objectif de planification |
| Réduction des inspections manuelles | L’inspection par drone remplace certaines rondes périmétriques après une alerte autorisée par l’humain, tandis que la police conserve l’autorité de réponse. | ~3-6 contrôles manuels évités par nœud et par semaine comme donnée cible |
| Réserve de disponibilité énergétique | La politique de batterie réserve de la capacité pour la détection, l’inférence locale, les métadonnées de commandement et la récupération avant toute extension optionnelle de patrouille. | Seuil de réserve de ~30-40% pour la planification |
| Résilience aux pannes | Le traitement local et la mise en mémoire tampon des métadonnées permettent aux preuves de patrouille de rester disponibles lorsque le service réseau principal est interrompu. | Fenêtre d’évaluation en réseau dégradé d’environ 8-12 heures |
| Utilisation des actifs | L’échange à chaud de batteries multi-baies est dimensionné pour des sorties consécutives de drones avant intervention de maintenance. | ~2-4 cycles de sorties consécutives par nœud comme objectif de planification |
Équipements déployés
- Corps de poteau intelligent pur SOLARTODO Sentinel Sky Hub
- Peau solaire CIGS flexible enveloppante à 360 degrés
- Armoire d’alimentation hors réseau avec batterie de secours
- Armoire de calcul Edge AI embarquée sur poteau
- Ensemble caméra AI PTZ
- Pack de capteurs environnementaux neuf-en-un
- Module autonome de lancement, d’atterrissage et d’échange à chaud de batteries pour drone
- Base de charge sans fil pour robot au sol
Questions fréquentes
SOLARTODO Sentinel Sky Hub est-il un lampadaire intelligent ?
Non. Sky Hub est un poteau intelligent pur et n’inclut aucun système d’éclairage. Il n’est pas conçu comme un projet d’éclairage public, de remplacement de lampes ou de mise à niveau de luminaires. Le cas de déploiement concerne un nœud périphérique Physical-AI pour les patrouilles nocturnes de police, l’alimentation hors réseau, les opérations par drone, le support robotique, la détection locale et la continuité des métadonnées de commandement.
Comment le pilote de la police de Jakarta gère-t-il les pannes réseau ?
La configuration en maillage proposée place le traitement local et le contrôle des tâches au niveau de chaque poteau. Les vidéos brutes et les données de capteurs restent sur le poteau, tandis que les métadonnées d’événement et d’état dépersonnalisées peuvent être mises en mémoire tampon et synchronisées lorsque les liaisons sont disponibles. Si le backhaul se dégrade, le nœud peut poursuivre localement les workflows de détection, de notation, de mise en file de mission et de récupération.
Le poteau peut-il fonctionner uniquement à l’énergie solaire pendant une utilisation intensive des drones ?
Le système est entièrement hors réseau, mais la couche CIGS enveloppante doit être considérée comme une recharge supplémentaire, et non comme une autosuffisance solaire pure illimitée. L’échange à chaud des drones, la charge des robots, la détection et le calcul sont tamponnés par un stockage de classe 5-20 kWh et planifiés par cycle de service. L’autonomie propre à Jakarta nécessite une ingénierie finale de l’ombrage, de la météo, de la charge et de la maintenance.
Quelles données quittent le poteau dans cette configuration ?
Le déploiement est conçu pour le traitement local et une gestion des données orientée PDPL-LGPD. Les vidéos brutes et les flux bruts de capteurs restent sur le poteau pour l’inférence en périphérie. La vue de commandement reçoit uniquement des métadonnées d’événement et d’état dépersonnalisées, telles que le type d’alerte, l’état du nœud, l’état de la mission, l’état de la batterie et les références de journaux d’audit.
Quel est le rôle des drones dans le workflow de patrouille nocturne ?
Les drones fournissent une inspection autorisée par l’humain après que le poteau a détecté et classé un événement pertinent. Le nœud prend en charge le lancement, la patrouille, le retour, l’échange à chaud de batterie et le redéploiement sans qu’un opérateur soit présent au pied du poteau. Les superviseurs de police conservent le contrôle des autorisations, de la politique d’itinéraire et des décisions d’escalade via le workflow de vue opérationnelle commune.
Le système effectue-t-il de la reconnaissance faciale ou de la reconnaissance de plaques d’immatriculation ?
Aucune capacité active déployée n’est revendiquée pour la reconnaissance faciale ou la reconnaissance de plaques d’immatriculation dans cette étude de cas. La détection de sécurité est cadrée autour du comptage anonyme des véhicules, de la densité de foule, de l’intrusion et de la conscience périmétrique. Cela maintient le pilote concentré sur la disponibilité opérationnelle, le traitement local et la réponse aux événements supervisée par la police, plutôt que sur des revendications de surveillance fondée sur l’identité.
Comment la coordination counter-UAS est-elle gérée ?
La coordination counter-UAS est non létale et uniquement autorisée par l’humain. Le poteau peut détecter et suivre un drone non autorisé et commander à son propre drone ami une capture souple par filet aérien ou une dissuasion par approche rapprochée lorsque cela est permis. Il ne brouille pas les signaux, ne prive pas de navigation, n’abat pas d’aéronefs, ne détruit pas de cibles et n’effectue pas d’attaques autonomes. Le radar est uniquement une entrée optionnelle de capteur partenaire.
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