Contraintes de chaleur et d’inondation à Monterrey : configuration de 38 nœuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole

Synthèse

Les corridors industriels de Monterrey se prêtent à une configuration d’environ 38 nœuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole espacés de 40 m, avec un stockage de 5–20 kWh par nœud pour un fonctionnement hors réseau. Ce guide évalue la configuration et l’approvisionnement, sans affirmer qu’un déploiement a été réalisé.

Points clés — Choix pour les corridors de Monterrey

Une configuration type de 38 nœuds à Monterrey devrait privilégier les opérations sur les périmètres industriels, une implantation tenant compte des inondations, le traitement local des données et des programmes d’inspection aérienne et terrestre adaptés aux limites énergétiques.

• Environ 38 nœuds espacés de 40 m constituent une conception à l’échelle d’un corridor, sous réserve de confirmation par les études d’ingénierie.
• Selon les données 2022 de Data México sur les parcs industriels, la municipalité de Monterrey compte 13 parcs industriels, ce qui justifie des applications ciblées sur leurs périmètres.
• Chaque nœud utilise un stockage de classe 5–20 kWh ; la capacité doit être sélectionnée à partir des charges mesurées de détection, de calcul, de refroidissement et de mobilité.
• La recharge solaire présente une puissance nominale de 2.4–2.7 kWp, distincte de la puissance de fonctionnement de pointe d’environ 0.8–1.1 kW DC par ciel dégagé dans des conditions de référence favorables.
• Chaque ensemble de surveillance environnementale mesure 9 variables, dont PM2.5, PM10, le vent, la température et l’humidité.
• La norme mexicaine NOM-107-SCT3-2019 fait de l’autorisation aéronautique une exigence distincte de la capacité de fonctionnement automatisé des drones.
• 38 périmètres de traitement local maintiennent les vidéos brutes et les enregistrements des capteurs sur leurs mâts d’origine ; seules les métadonnées désidentifiées relatives aux événements et à l’état peuvent en sortir.

Contexte du marché à Monterrey

Les 13 parcs industriels enregistrés de Monterrey constituent un marché initial plus solide pour 38 nœuds d’inspection autonomes qu’une affirmation générale de couverture de toute la municipalité.

Selon la Secretaría de Economía du Mexique, le profil du recensement 2020 de Data México recense 1,142,994 habitants dans la municipalité, avec une croissance démographique de 0.66% depuis 2010. Selon le jeu de données 2022 sur les parcs industriels du même organisme, Monterrey compte 13 parcs. Ces chiffres décrivent la municipalité, et non l’ensemble de la zone métropolitaine, et justifient de cibler les achats sur des zones industrielles délimitées, des campus et des périmètres d’infrastructures. Secretaría de Economía, Data México

Chaleur, poussière et ruissellement saisonnier

Monterrey se situe à l’intérieur des terres, sur un relief influencé par les montagnes, avec un profil d’exposition différent de celui d’un port côtier mexicain. Selon la page officielle de climatologie de Nuevo León, consultée en 2026, les températures maximales moyennes estivales à l’échelle de l’État atteignent environ 34°C, les températures minimales moyennes de janvier sont d’environ 5°C, et les précipitations annuelles moyennes s’élèvent à 654 mm. Il s’agit de valeurs régionales d’évaluation préliminaire, et non de valeurs extrêmes relevées dans une station de Monterrey ou de limites de qualification des équipements. L’autorité agricole de Nuevo León indique que « les principales pluies surviennent en été », ce qui renforce la nécessité d’évaluer les conditions saisonnières d’exploitation. Climatologie de Nuevo León

L’accumulation de poussière, la température des batteries et le drainage méritent donc des vérifications d’ingénierie distinctes. Selon le gouvernement de Nuevo León (2023), les interactions entre la zone métropolitaine et le fleuve Santa Catarina comprennent des inondations répétées à la suite d’ouragans, de dépressions tropicales et de fortes pluies. Les accès de livraison, les fondations, les itinéraires des robots et les emplacements de maintenance devraient éviter les axes d’écoulement des crues et les lieux où le ruissellement peut isoler les équipements. Communiqué de Nuevo León sur le risque d’inondation

Propriété municipale et limites aéronautiques

Selon le gouvernement de Monterrey (2026), le conseil municipal a approuvé une mise à jour de l’atlas des risques le 16 October 2026. Les acheteurs devraient examiner les parcelles envisagées au regard de cet atlas avant de confirmer les fondations ou les voies d’accès. Les achats destinés à l’espace public devraient identifier le propriétaire municipal des actifs et prévoir une coordination avec Protección Civil, tandis que les sites privés devraient identifier la partie responsable des accès, des interventions de sécurité et de la maintenance. Avis de Monterrey sur l’atlas des risques

La norme mexicaine NOM-107-SCT3-2019 définit les exigences d’exploitation des RPAS, notamment des dispositions générales de séparation de 9.2 km par rapport aux aérodromes et de 0.900 km par rapport aux héliports, ainsi que des procédures d’autorisation spéciale. Ces dispositions imposent une analyse aéronautique propre à chaque site, plutôt qu’une présomption générale d’autorisation des patrouilles automatisées. Les autorisations d’exploitation applicables doivent être confirmées auprès de l’autorité aéronautique avant le début des missions aériennes. Texte officiel de la norme NOM

Configuration technique recommandée

Un déploiement type de 38 unités utiliserait la configuration d’IA physique Sky Hub, associant des processus d’inspection autonomes, une surveillance environnementale à neuf variables et un stockage d’énergie hors réseau géré indépendamment.

La catégorie appropriée est celle d’un nœud urbain de calcul en périphérie compatible avec les robots et les drones, plutôt qu’une catégorie définie par la tension électrique ou la hauteur du mât. Aucun tableau de classification dimensionnelle structurelle n’est fourni pour cette configuration ; les charges sur les fondations, la résistance au vent, l’ancrage et les exigences de levage doivent donc provenir de plans d’ingénierie approuvés. Environ 38 unités seraient affectées à des corridors sélectionnés ou à des sites délimités de Monterrey, avec un espacement d’environ 40 m comme hypothèse initiale d’implantation. Consultez l’architecture des solutions d’IA physique SOLARTODO lors de la définition du périmètre d’approvisionnement.

Chaque nœud associe la perception locale, l’orchestration des charges de travail OTATODO, la prise en charge autonome des drones et le support des robots terrestres. Les opérations de drones comprennent l’envoi en mission, les itinéraires d’inspection, le retour, l’échange automatisé des batteries et l’affectation des tâches suivantes sans opérateur posté au mât. Les robots terrestres assurent les patrouilles, les inspections, les interventions sur alarme et les tâches coordonnées air-sol avant de revenir pour une recharge sans fil. Les files de missions devraient réserver de la capacité aux événements prioritaires plutôt que de programmer une activité maximale simultanée sur tous les nœuds.

Une interface de commande unique regroupe la détection, les interventions autorisées, la planification des charges de travail et l’état de maintenance. L’autorisation humaine reste obligatoire pour les interventions anti-UAS, notamment la capture aérienne au filet souple ou la dissuasion par approche rapprochée d’un drone allié. La détection et le suivi n’autorisent pas à eux seuls une interception, et toute information radar proviendrait d’un capteur externe optionnel fourni par un partenaire. Les autorisations locales en matière d’aviation et de sécurité déterminent où ces processus éprouvés peuvent être mis en œuvre.

Spécifications techniques

La spécification proposée pour 38 nœuds associe un stockage de classe 5–20 kWh, du calcul local de classe Jetson, neuf mesures environnementales et l’échange automatisé des batteries de drones, sous réserve de confirmation finale par les études d’ingénierie.

• Quantité et implantation : environ 38 unités SOLARTODO Sentinel City AI Pole, initialement prévues à des intervalles d’environ 40 m dans les emplacements sélectionnés.
• Architecture du produit : station d’IA physique Sky Hub sous forme de mât, intégrant la détection, le calcul, la prise en charge des drones et les opérations de robots terrestres ; aucun système d’éclairage.
• Architecture énergétique : fonctionnement entièrement hors réseau avec batteries, recharge par CIGS souple sur le mât et aucun raccordement au réseau électrique, à l’alimentation municipale ou à celle du site.
• Puissance solaire : puissance nominale d’environ 2.4–2.7 kWp ; production de référence sous fort ensoleillement favorable d’environ 0.8–1.1 kW DC en pointe et 6–9 kWh/day, sans garantie de production à Monterrey.
• Stockage : capacité de classe 5–20 kWh par nœud ; l’énergie utilisable dépend des réglages de réserve, de la température, des pertes de conversion et du vieillissement.
• Calcul : traitement de classe Jetson Orin ou Thor, sélectionné en fonction des charges d’inférence et des budgets thermiques.
• Surveillance environnementale : vitesse du vent, direction du vent, température, humidité, pression atmosphérique, bruit, PM10, PM2.5 et éclairement.
• Perception de sécurité : comptage anonyme des véhicules assisté par PTZ, estimation de la densité des foules, détection d’intrusion et surveillance des périmètres.
• Services de mobilité : échange automatisé des batteries de drones à plusieurs baies, planification des missions, historiques d’état de la flotte, coordination des robots terrestres et recharge sans fil des robots.
• Périmètre des données : les vidéos brutes et les enregistrements des capteurs restent sur chaque mât ; seules les métadonnées désidentifiées relatives aux événements et à l’état peuvent en sortir.

L’IEC indique que la norme IEC 62619:2022 couvre « le fonctionnement sûr des éléments et batteries au lithium secondaires utilisés dans des applications industrielles ». Les achats devraient exiger les justificatifs d’essais applicables aux batteries et examiner séparément la protection des enveloppes, le comportement thermique, les calculs structurels et la mise à la terre de protection. La citation de la norme IEC 62619 n’établit pas la certification du mât complet ni de ses batteries mobiles. IEC 62619:2022

Démarche de mise en œuvre

Le déploiement proposé de 38 nœuds devrait passer par l’examen des parcelles, l’approbation de la configuration, la logistique, le génie civil, l’installation et la réception en présence des parties concernées, les autorisations aéronautiques étant gérées séparément.

Études préalables à l’engagement d’achat

Commencez par le repérage des réseaux, une étude géotechnique, une évaluation préliminaire du risque d’inondation, des essais de communication et une évaluation des itinéraires des robots. À des intervalles de 40 m, des nœuds adjacents peuvent rencontrer des obstacles, des fondations, des flux piétons et des conditions de drainage différents. Confirmez chaque position individuellement, y compris l’accès sécurisé pour la maintenance et l’espace nécessaire aux opérations aériennes autorisées.

Approvisionnement et installation

La nomenclature approuvée devrait distinguer les équipements des mâts, les aéronefs, les robots, les magasins de batteries, la capacité de stockage, les services de communication et les intégrations optionnelles de capteurs. La documentation d’expédition devrait traiter du transport des batteries et des exigences d’importation mexicaines, tandis que le plan de conditionnement devrait préciser si l’expédition est effectuée sous forme assemblée ou modulaire. Les ingénieurs devraient définir les fondations, les méthodes de montage, les liaisons équipotentielles de protection et les protections électriques locales sans introduire de dépendance à une alimentation externe pour le fonctionnement.

Un acheteur pourrait structurer la mise en œuvre en quatre étapes de réception : validation de la conception, inspection en usine, réception sur site et transfert à l’exploitation. Un calendrier justifiable découle des délais fournisseurs, de l’examen douanier, du séquencement du génie civil et des exigences d’autorisation ; aucune date fixe d’achèvement n’est établie ici. La mise en service devrait vérifier l’inférence locale, le confinement des données brutes, les contrôles d’exportation des métadonnées, la prise en charge automatisée, le blocage des opérations en fonction des conditions météorologiques, le comportement des réserves d’énergie et les enregistrements d’autorisation humaine.

Performances attendues et retour sur investissement

Pour environ 38 nœuds, des retours crédibles dépendent de la productivité des inspections et des travaux d’infrastructure évités, tandis que le stockage de 5–20 kWh limite la fréquence des missions et la durée des réserves.

Capacité sans affirmation injustifiée de couverture

Un alignement de 38 mâts crée 37 intervalles, soit environ 1,480 m entre la première et la dernière position avec un espacement de 40 m. Plusieurs corridors répartissent cette longueur différemment, et aucune de ces configurations n’établit une portée de détection ou une couverture à l’échelle de la ville. Les lignes de visée des caméras, les occultations, les autorisations de vol et l’accessibilité des robots doivent déterminer la zone desservie.

Le stockage de la flotte proposée totalise 190–760 kWh nominaux, calculés à partir de la plage fournie par nœud. Cette capacité est distribuée : un mât ne peut pas présumer qu’il aura accès à l’énergie stockée sur un autre mât. De même, multiplier la référence favorable de 6–9 kWh/day par 38 donne 228–342 kWh/day uniquement à titre de calcul de référence, et non de prévision de production locale.

Selon le manuel PVWatts Version 5 du NREL (2014), les estimations fondées sur des conditions météorologiques types peuvent présenter des erreurs d’environ ±10% par an et ±30% par mois. Ces chiffres décrivent cette méthode de modélisation, et non une plage d’incertitude validée pour cette installation CIGS enveloppante. L’évaluation à Monterrey nécessite une modélisation propre aux conditions météorologiques locales, à l’ombrage, à la température, à l’encrassement et à la géométrie, plutôt que la transposition directe d’une référence sous fort ensoleillement. Manuel PVWatts du NREL

Évaluer l’exploitation, sans garantir le délai de récupération

Comparez le coût de possession annualisé aux économies vérifiées sur les déplacements d’inspection, les visites manuelles répétées, le triage des incidents et les travaux de raccordement électrique évités. Incluez le support logiciel, les communications, le remplacement des batteries, le nettoyage, l’étalonnage, l’assurance et les obligations de gestion des vols. Le délai de récupération simple correspond à l’investissement supplémentaire divisé par le bénéfice net annuel positif, mais ni un délai chiffré ni un pourcentage d’économies ne peuvent être étayés sans les données d’exploitation de l’acheteur et un devis au périmètre défini.

Résultats et impact

Le programme de réception proposé pour 38 nœuds devrait mesurer l’achèvement des inspections, la qualité des événements, les réserves d’énergie et la traçabilité des autorisations avant que les équipes d’achat n’attribuent des bénéfices opérationnels ou financiers.

Les indicateurs utiles comprennent le nombre d’inspections réalisées par créneau de mission approuvé, les événements exploitables par alerte examinée, les heures de maintenance par nœud et l’énergie consommée par tâche accomplie. Établissez une référence approuvée par l’acheteur et distinguez les annulations météorologiques des défaillances des équipements ou des restrictions d’autorisation. Il s’agit d’indicateurs d’évaluation proposés, et non de résultats constatés à Monterrey.

Tableau comparatif

Dans le cadre d’un programme proposé sur 38 emplacements, une architecture Sky Hub intégrée regroupe les processus d’inspection, tandis que des capteurs fixes et des équipes mobiles distincts conservent des avantages opérationnels spécifiques.

Critère de décision	SOLARTODO Sentinel City AI Pole	Capteurs distincts et équipes mobiles d’inspection
Quantité prévue	Environ 38 nœuds intégrés	Les quantités d’appareils et d’équipes nécessitent une étude de site
Implantation initiale	Intervalles d’environ 40 m	L’implantation suit les fonctions de chaque appareil
Énergie de fonctionnement	Entièrement hors réseau ; stockage de classe 5–20 kWh par nœud	L’architecture varie selon les équipements sélectionnés
Mesures environnementales	9 variables par nœud équipé	Des instruments distincts peuvent être nécessaires
Prise en charge des drones	Échange automatisé des batteries à plusieurs baies	La méthode de prise en charge dépend de l’organisation choisie
Inspection terrestre	Processus de robots autonomes et recharge sans fil au retour	Personnel ou robots gérés séparément
Gestion des données brutes	Conservées sur le mât d’origine	À spécifier pour chaque sous-système
Contrainte principale	Coordination intégrée des cycles de fonctionnement et des missions	Davantage d’interfaces distinctes d’exploitation et de maintenance
Choix d’achat le plus adapté	Inspections coordonnées répétées sur des sites délimités	Tâches occasionnelles ou emplacements dispersés

Tarification et devis

Pour environ 38 nœuds, la précision du devis dépend de la capacité de stockage, de l’affectation des aéronefs et des robots, du génie civil, des autorisations, de la logistique et du périmètre défini de réception à la mise en service.

SOLARTODO propose trois niveaux tarifaires pour cette gamme de produits : Fourniture FOB (équipements au départ de l’usine en Chine), Livraison CIF (fret maritime et assurance inclus) et EPC clé en main (installation complète, mise en service et garantie de 1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour obtenir une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Le devis signé devrait préciser le lieu de livraison désigné, les Incoterms applicables, les responsabilités douanières et les limites de l’installation. En particulier, FOB et départ usine sont des termes commerciaux différents ; leur sens contractuel doit donc être clarifié explicitement. Aucun prix ni rendement financier garanti n’est indiqué dans ce guide.

Questions fréquentes

Ces 10 réponses traitent des spécifications, de l’installation, de la maintenance, du périmètre commercial et des limites d’exploitation de la configuration proposée pour Monterrey, sans laisser entendre que le programme de 38 nœuds existe déjà.

Q1 : Quelle configuration convient aux corridors industriels de Monterrey ?

Un déploiement type de 38 unités utiliserait des nœuds Sky Hub dotés de calcul local, d’une surveillance environnementale à neuf variables, d’une prise en charge automatisée des drones et d’un support des robots terrestres. Un espacement d’environ 40 m constitue une hypothèse initiale d’implantation. Le stockage se situerait dans la classe 5–20 kWh fournie, avec une capacité sélectionnée en fonction des charges de travail réelles, des réserves, de l’exposition thermique et de la fréquence des missions autorisées.

Q2 : Combien de temps prendrait le déploiement ?

Aucun délai de livraison ou d’installation vérifié n’est disponible pour ce programme proposé. Le calendrier devrait distinguer l’ingénierie, les autorisations, la fabrication, le transport des batteries, les douanes, les fondations, l’installation et la réception. Les équipes d’achat devraient demander un calendrier daté du chemin critique après les études de site, avec une attribution claire des responsabilités en cas de retards liés à l’accès à l’espace public, aux autorisations aéronautiques et au génie civil.

Q3 : Quel retour sur investissement ou délai de récupération les acheteurs devraient-ils attendre ?

Aucun délai de récupération chiffré n’est justifié sans une référence et un devis propres à l’acheteur. Évaluez les déplacements d’inspection, les visites récurrentes sur site et les travaux de raccordement électrique évités au regard de la maintenance, des communications, des logiciels, de l’assurance et du remplacement des batteries. Calculez le délai de récupération simple uniquement lorsque le bénéfice net annuel est positif, et vérifiez si une disponibilité réduite des vols ou des exigences de maintenance accrues modifient sensiblement le résultat.

Q4 : Quelle maintenance les conditions de Monterrey exigent-elles ?

La maintenance devrait traiter la dégradation des capteurs liée à la poussière, l’encrassement des surfaces solaires, le drainage, la température des batteries, les mécanismes d’échange automatisé et les interfaces de recharge des robots. Définissez les intervalles à partir des instructions des fabricants et des conditions observées plutôt que d’inventer une fréquence universelle d’entretien. Inspectez les fondations et les voies d’accès après des tempêtes importantes, et conservez les historiques de maintenance localement en n’exportant que des métadonnées d’état désidentifiées.

Q5 : Comment cette solution se compare-t-elle aux caméras fixes ?

Les caméras fixes conviennent à l’observation continue de points de vue connus, tandis que Sentinel associe la perception locale aux processus d’inspection aérienne et terrestre. Sa valeur dépend de tâches répétées bénéficiant de cette intégration. Un intervalle de 40 m entre les mâts ne prouve pas une meilleure détection, et une configuration plus simple de capteurs fixes peut convenir aux sites ne nécessitant qu’une inspection mobile occasionnelle.

Q6 : Qu’est-ce qui détermine le périmètre d’un devis EPC ?

Un devis EPC devrait identifier environ 38 positions de nœuds, les choix de stockage, l’affectation des aéronefs et des robots, le génie civil, les communications, les responsabilités d’importation, la formation et les essais de réception. Il devrait également identifier les autorisations exclues de la responsabilité du prestataire. Aucun prix n’est fourni ici ; les acheteurs ont besoin d’un périmètre détaillé fondé sur une étude de site avant de comparer les offres commerciales ou d’évaluer le coût de possession.

Q7 : Quelle garantie s’applique ?

L’offre EPC clé en main indiquée comprend une garantie de 1 an. Les acheteurs devraient obtenir des conditions écrites précisant la date de début, les composants couverts, la logistique de remplacement, les engagements d’intervention et les exclusions. La dégradation des batteries, les consommables des drones, les pièces d’usure des robots, le support logiciel et les services d’inspection nécessitent un traitement explicite. Cet article n’établit aucune durée de garantie supplémentaire ni garantie de service local.

Q8 : Qu’exige l’installation ?

L’installation nécessite des plans structurels approuvés, une analyse géotechnique, des vérifications des réseaux souterrains, des fondations, un accès pour le levage et des dégagements de maintenance sûrs. L’évaluation préliminaire du risque d’inondation est particulièrement pertinente autour des corridors de drainage de Monterrey. Le mât fonctionne sans alimentation externe, mais les liaisons équipotentielles de protection, la mise à la terre, la sécurité des batteries et les exigences électriques locales nécessitent néanmoins une analyse d’ingénierie avant la réception de l’installation.

Q9 : Les drones peuvent-ils fonctionner sans personnel sur site ?

Le lancement, le retour, l’échange de batteries et la réaffectation aux tâches automatisés permettent des opérations sans opérateur posté au mât. Cette capacité ne supprime pas les exigences aéronautiques mexicaines ni les obligations de supervision à distance. La norme NOM-107-SCT3-2019 traite des autorisations d’exploitation et des opérations spéciales ; les itinéraires prévus, la catégorie d’aéronef, l’espace aérien et le modèle opérationnel nécessitent un examen avant le début du service.

Q10 : Comment la protection de la vie privée et les contrôles anti-UAS sont-ils gérés ?

Les vidéos brutes et les enregistrements des capteurs restent sur leurs mâts d’origine, tandis que seules les métadonnées désidentifiées relatives aux événements et à l’état peuvent en sortir. Le traitement local relève d’une conception orientée PDPL/LGPD, et non d’une affirmation de certification juridique mexicaine. La détection et le suivi anti-UAS sont distincts de l’intervention : la capture aérienne au filet souple ou la dissuasion par approche rapprochée nécessitent une autorisation humaine et les autorisations locales applicables.

Références

Ces 7 références publiques étayent le contexte du marché de Monterrey, l’évaluation climatique régionale préliminaire, l’implantation tenant compte des inondations, les exigences aéronautiques, l’approvisionnement en batteries et les limites des estimations de production solaire.

1. Secretaría de Economía, Data México (2020/2022) : population municipale de Monterrey, évolution démographique et parcs industriels enregistrés. Profil municipal.
2. Gouvernement de Nuevo León, Campo NL (sans date ; consulté en 2026) : contexte des températures et des précipitations à l’échelle de l’État, notamment des maximales moyennes estivales de 34°C et des précipitations annuelles de 654 mm. Climatologie.
3. Gouvernement de Nuevo León (2023) : historique des inondations du fleuve Santa Catarina et coordination métropolitaine des risques d’urgence. Communiqué sur le risque d’inondation.
4. Gouvernement de Monterrey (2026) : atlas municipal des risques approuvé le 16 October 2026. Avis officiel.
5. Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Diario Oficial (2019) : NOM-107-SCT3-2019, exigences d’exploitation des RPAS et procédures d’autorisation spéciale. Norme officielle.
6. IEC (2022) : IEC 62619:2022, exigences de sécurité pour les éléments et batteries au lithium secondaires utilisés dans des applications industrielles. Domaine d’application de la norme.
7. NREL (2014) : manuel PVWatts Version 5, estimations de production fondées sur des conditions météorologiques types et incertitude de modélisation ; ne constitue pas une validation de la géométrie du mât proposé. Manuel technique.

Équipements déployés

• Environ 38 nœuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole en configuration Sky Hub ; espacement initial d’environ 40 m, sous réserve d’étude de site
• Stockage sur batteries de classe 5–20 kWh par nœud ; capacité utilisable et réglages de réserve soumis aux études d’ingénierie
• Recharge par CIGS souple sur le mât : puissance nominale d’environ 2.4–2.7 kWp ; puissance de référence favorable d’environ 0.8–1.1 kW DC en pointe
• Calcul en périphérie de classe Jetson Orin ou Thor exécutant l’orchestration des charges de travail OTATODO
• Détection PTZ pour le comptage anonyme des véhicules, la densité des foules, les intrusions et la surveillance des périmètres
• Ensemble environnemental à neuf variables : vitesse du vent, direction du vent, température, humidité, pression, bruit, PM10, PM2.5 et éclairement
• Sous-système d’échange automatisé des batteries de drones à plusieurs baies et de gestion des missions ; affectation des aéronefs à confirmer
• Sous-système d’exploitation des robots terrestres et de recharge sans fil ; affectation des robots à confirmer
• Stockage local des données brutes avec interfaces de métadonnées désidentifiées relatives aux événements et à l’état
• Coordination anti-UAS autorisée par un humain ; entrée optionnelle d’un capteur externe partenaire, sans radar intégré