Besoins de résilience côtière de San Juan et guide de configuration à 104 noeuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole

Besoins de résilience côtière de San Juan et guide de configuration à 104 noeuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole

Synthèse

Les 329,737 résidents de San Juan, ses 68.86 inches de pluie en 2025 et son exposition aux inondations côtières font d’un réseau SOLARTODO Sentinel City AI Pole à 104 noeuds une configuration pratique de détection et de réponse hors réseau.

Points clés

• Une configuration typique pour San Juan utiliserait environ 104 noeuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole espacés d’environ 40 m, couvrant approximativement 4.16 km de corridors.
• Selon le U.S. Census Bureau (2025), le municipio de San Juan compte une population estimée à 329,737 résidents et une superficie terrestre de 47.9 square miles en 2020.
• Selon NWS San Juan (2026), la zone de San Juan a enregistré 68.86 inches de pluie en 2025, au-dessus de la normale climatique de 59.87-inch.
• Chaque poteau Sky Hub est entièrement hors réseau, avec un stockage de classe 5-20 kWh et une recharge solaire sur poteau autour d’un pic de 1.0-1.3 kW DC par ciel dégagé dans des conditions de forte irradiance.
• La coordination locale de l’énergie devrait se référer aux pratiques LUMA/PREPA autour de la distribution 4.16 kV, 7.2 kV, 8.32 kV et 13.2 kV, mais le poteau ne consomme pas d’électricité du réseau.
• La charge utile recommandée comprend l’IA en périphérie, la détection PTZ, la surveillance environnementale à 9 paramètres, les opérations de drones, la recharge de robots et la coordination C-UAS non létale autorisée par un humain.
• La conception côtière devrait tenir compte de l’air salin, de l’exposition aux vents d’ouragan, des inondations d’arrière-baie, des rues historiques denses et des seuils de marchés publics supérieurs à $100,000 pour les biens.

Contexte du marché pour San Juan

Le profil urbain côtier de San Juan combine 329,737 résidents, d’importants flux de visiteurs, des corridors sujets aux inondations et la fragilité du réseau insulaire, ce qui crée un marché solide pour les poteaux urbains d’IA hors réseau.

San Juan n’est pas une modernisation générique de réseau urbain latino-américain. C’est une capitale côtière dense où le port, le tourisme, le gouvernement, les établissements médicaux, l’université et la circulation du quartier historique sont concentrés dans une petite municipalité. Selon le U.S. Census Bureau (2025), le municipio de San Juan comptait une population estimée à 329,737 résidents en 2025, contre 342,259 lors du 2020 Census, ce qui signifie que les dépenses d’infrastructure doivent améliorer la couverture des services sans supposer que la croissance démographique financera l’expansion.

Le climat est la première contrainte de dimensionnement. Selon NWS San Juan (2026), la zone de San Juan a enregistré en 2025 une température moyenne de 81.7°F, 75 jours à 90°F ou plus, et 68.86 inches de précipitations. Cela justifie des électroniques étanches, une planification anticorrosion, des fondations tenant compte du drainage et des intervalles de maintenance conçus pour une exposition marine humide plutôt que pour des rues intérieures sèches.

Les inondations constituent la deuxième contrainte. Le U.S. Army Corps of Engineers décrit le problème d’arrière-baie du métro de San Juan comme des inondations dues aux ondes de tempête, aux marées et aux vagues, endommageant les infrastructures critiques, les propriétés commerciales et les zones résidentielles. L’USACE indique que « storm surge, tide, and waves cause extreme flooding », ce qui est directement pertinent pour l’élévation de la base des poteaux, l’étanchéité des armoires et le placement en dehors des points connus d’accumulation d’eau.

Le contexte du réseau compte, même si le SOLARTODO Sentinel City AI Pole n’est pas alimenté par le réseau. Selon l’EIA (2026), Puerto Rico consomme presque 80 fois plus d’énergie qu’il n’en produit, et les centrales à combustibles fossiles de 2025 fournissaient 93% de la capacité de production électrique. Un poteau entièrement hors réseau évite d’ajouter une charge parasite aux départs de distribution tout en permettant aux métadonnées d’événements désidentifiées de se connecter aux systèmes de commandement municipaux.

Les achats publics façonnent aussi le déploiement. La loi municipale de Puerto Rico sur les achats exige un appel d’offres public pour les biens au-dessus de $100,000 et les travaux publics au-dessus de $200,000, tandis que le règlement GSA Regulation 9734 de 2026 renforce les achats concurrentiels pour les biens, les travaux et les services non professionnels. Pour SOLARTODO, un dossier d’appel d’offres à San Juan devrait séparer la fourniture des équipements, l’installation, la mise en service, les contrôles cyber/confidentialité et le périmètre de maintenance afin que les évaluateurs puissent comparer la conformité technique plutôt que seulement le prix affiché.

Configuration technique recommandée

Un déploiement typique SOLARTODO Sentinel City AI Pole à 104 noeuds donnerait la priorité aux corridors d’inondation, aux itinéraires proches du port, aux zones civiques et aux segments de périmètre avec un espacement de 40 m.

La configuration recommandée pour San Juan est un réseau de poteaux Sky Hub à 104 noeuds, sous réserve de confirmation civile, réglementaire, éolienne, géotechnique et radiofréquence. Avec un espacement d’environ 40 m, la couverture linéaire est d’environ 4.16 km avant prise en compte des intersections, des décalages de lignes de vue, des courbes et des rues historiques restreintes. Cette densité convient aux comptages anonymes de véhicules, à l’estimation de la densité de foule, à la détection environnementale, aux alertes locales et à une réponse par drone ou robot mobilisable dans des corridors urbains contraints.

Un déploiement typique pour ce profil se composerait d’unités personnalisées par projet avec calcul local en périphérie, suite de capteurs PTZ, surveillance environnementale, lancement de drones et échange de batteries, ainsi qu’arrimage de robots à la base du poteau. Le SOLARTODO Sentinel City AI Pole doit être traité comme un noeud urbain de périphérie, et non comme un lampadaire ou un accessoire de poteau utilitaire. Il n’inclut aucun système d’éclairage et doit être spécifié comme infrastructure de détection, calcul, stockage d’énergie, opérations aériennes, opérations robotiques et coordination de commandement.

La conception électrique doit être formulée avec précision. Chaque noeud est entièrement hors réseau avec stockage par batterie et recharge solaire intégrée sur poteau; il ne doit pas dépendre de l’alimentation municipale, du site ou du service public. La couche solaire sur poteau est une source de recharge, typiquement autour d’un pic de 1.0-1.3 kW DC par ciel dégagé dans des conditions de forte irradiance, avec les tâches intensives de drones et robots amorties par un stockage de classe 5-20 kWh et planifiées selon le profil d’exploitation.

Étant donné que San Juan présente de l’air salin, des pluies de saison cyclonique et des routes sujettes aux inondations, la confirmation d’ingénierie devrait commencer par des classes de sites. Les corridors en front de mer, d’arrière-baie et de basse altitude nécessitent une protection anticorrosion plus élevée, un accès de service surélevé, des armoires de calcul en périphérie étanches et des détails de drainage prudents. Old San Juan et les segments proches du port peuvent également nécessiter des fenêtres de construction plus courtes, une gestion de la circulation, une coordination archéologique ou patrimoniale, et une livraison échelonnée plutôt qu’une excavation simultanée à grande échelle.

Spécifications techniques

La configuration de San Juan devrait spécifier par défaut 104 noeuds périphériques hors réseau, un stockage de classe 5-20 kWh, une détection environnementale à 9 paramètres et un traitement local.

• Produit : SOLARTODO Sentinel City AI Pole, noeud urbain physical-AI de périphérie au format poteau Sky Hub.
• Base de quantité : environ 104 unités, configuration personnalisée par projet, sous réserve de confirmation d’ingénierie.
• Base d’espacement : espacement typique d’environ 40 m, ajusté selon les intersections, les zones inondables, les lignes de vue et les limites d’autorisation.
• Architecture énergétique : micro-station entièrement hors réseau avec batterie de secours et recharge solaire sur poteau; aucune dépendance au réseau, à la ville ou à l’alimentation du site.
• Classe de stockage : tampon de batterie 5-20 kWh, sélectionné selon la fréquence des sorties, le cycle de service des capteurs et la charge de communications.
• Recharge solaire : environ 1.0-1.3 kW DC de pic par ciel dégagé en conditions de forte irradiance, utilisée comme recharge complémentaire plutôt que comme autosuffisance illimitée.
• Calcul en périphérie : module de classe Jetson pour l’inférence locale, la planification des charges de travail, la surveillance de l’état et le filtrage des événements.
• Gestion des données : les flux vidéo bruts et les flux de capteurs restent sur le poteau; seules les métadonnées d’événements et d’état désidentifiées devraient quitter le noeud.
• Détection environnementale : vitesse du vent, direction du vent, température, humidité, pression atmosphérique, bruit, PM10, PM2.5 et éclairement.
• Analytique de sécurité : comptage anonyme de véhicules, densité de foule, détection d’intrusion et conscience périmétrique; aucune revendication de reconnaissance faciale active ni de reconnaissance de plaques d’immatriculation.
• Opérations de drones : lancement autonome, patrouille, inspection, retour, mise en file des tâches, journaux de mission et échange automatisé de batteries multi-baies.
• Opérations de robots terrestres : patrouille, inspection, réponse aux alarmes, coordination air-sol et recharge sans fil avec retour à la base.
• Coordination C-UAS : détection et suivi avec capture aérienne douce par filet ou dissuasion par approche rapprochée autorisée par un humain; pas de brouillage, d’armes, d’abattage ni d’attaque autonome.
• Entrées optionnelles : un radar partenaire ou d’autres capteurs externes peuvent alimenter la vue de commandement, mais le radar n’est pas du matériel du poteau.
• Alignement sur les normes : la revue de conception devrait se référer à la protection d’enveloppe IEC 60529, aux pratiques de sécurité NEC/NESC, aux Puerto Rico Codes, aux règles d’interface LUMA/PREPA lorsque pertinent, et aux exigences de permis municipaux.

Approche de mise en oeuvre

Un déploiement de 104 noeuds à San Juan nécessiterait généralement 5 phases de travail : relevé, autorisations, achats, installation civile et mise en service avec tests d’acceptation.

La phase 1 devrait définir la carte opérationnelle. Les ingénieurs valideraient les 104 points candidats par rapport aux cartes d’inondation, aux avaloirs, aux contraintes portuaires et de circulation, à la couverture des communications, à l’exposition au vent, à la propriété de l’emprise municipale et aux conflits avec les services publics. Dans Old San Juan et les emplacements de type La Puntilla, les travaux au sol peuvent nécessiter des procédures sensibles au patrimoine et des limites d’excavation plus strictes.

La phase 2 devrait convertir le concept en dossier technique prêt pour appel d’offres. Selon LUMA (2026), les travaux de conception du réseau de Puerto Rico se réfèrent aux normes des services publics, au NEC, au NESC, aux Puerto Rico Codes et aux pratiques d’autorisation OGPe pour les travaux électriques applicables. Même si le noeud SOLARTODO est hors réseau, ces références locales comptent pour la mise à la terre, les dégagements vis-à-vis des actifs de services publics, la sécurité de construction et la coordination lorsque les poteaux sont proches de corridors de distribution.

La phase 3 est la planification de la chaîne d’approvisionnement. Une voie pratique utiliserait du fret maritime conteneurisé vers Puerto Rico, suivi de livraisons locales échelonnées pour éviter de bloquer les rues étroites de la ville. L’expédition CKD ou modulaire peut réduire le risque de manutention sur site, mais chaque colis doit préserver les sous-systèmes d’énergie, de calcul, de communications et de service de drones testés en usine.

La phase 4 concerne les fondations et l’érection des poteaux. Les équipes civiles réaliseraient l’implantation, l’excavation, le ferraillage, le béton, la vérification des ancrages, la pose des poteaux, les contrôles d’étanchéité des armoires et la protection du drainage. Les emplacements en front de mer et d’arrière-baie devraient recevoir une attention supplémentaire pour la corrosion, les charges de vent, l’exposition aux embruns et l’accès post-tempête pour inspection.

La phase 5 est la mise en service. Chaque poteau devrait réussir les tests de tampon d’alimentation, les contrôles de recharge solaire, l’étalonnage des capteurs, la validation de l’inférence locale, les tests de file de missions, les contrôles de recharge des robots, les tests d’échange de batteries de drones et l’intégration à la vue de commandement. Le protocole d’acceptation devrait également prouver que la vidéo brute reste locale et que les données exportées se limitent à des métadonnées d’événements ou d’état désidentifiées.

Performance attendue et ROI

Un réseau périphérique hors réseau à 104 noeuds peut réduire l’exposition aux tranchées, préserver la capacité du réseau et concentrer les ressources d’inspection sur environ 4.16 km de corridors prioritaires.

Le dossier économique à San Juan porte sur la résilience et la substitution opérationnelle, non sur la revente d’électricité. Les bénéfices pertinents sont les tranchées évitées, moins d’études d’interconnexion au réseau, la réduction des heures de patrouille manuelle, une inspection post-tempête plus rapide et un meilleur triage des événements. Selon l’EIA (2026), les prix de l’électricité à Puerto Rico figurent parmi les plus élevés des juridictions américaines, de sorte qu’éviter une charge continue du service public est commercialement significatif même lorsque la couche solaire du poteau n’est qu’une recharge.

Un modèle réaliste de ROI devrait traiter le retour sur investissement par scénarios. Pour une configuration à 104 noeuds, les propriétaires publics compareraient le coût EPC aux coûts de main-d’oeuvre de patrouille, au temps de réponse aux incidents, à l’utilisation de générateurs temporaires, aux déplacements de camions, aux retards d’inspection de reprise après tempête et au stockage de liaison montante de vidéo brute évité. Pour des corridors civiques denses ou proches du port, un modèle de retour sur 5-8 ans est plausible si le système remplace des itinéraires récurrents d’inspection manuelle et améliore l’utilisation de la réponse; le retour final dépend des taux de main-d’oeuvre locaux, du périmètre du contrat de maintenance et du cycle de service.

Le NIST déclare que « The Privacy Framework is a voluntary tool » pour gérer le risque lié à la confidentialité, ce qui soutient une architecture de traitement local dans les déploiements en espace public. La posture de confidentialité recommandée par SOLARTODO pour San Juan est orientée PDPL-LGPD dès la conception : traiter les flux bruts localement, minimiser la rétention, exporter uniquement des métadonnées désidentifiées et maintenir l’autorisation humaine dans le flux de réponse. Il s’agit d’une orientation de conception, pas d’une revendication de certification.

Résultats et impact

L’impact attendu est une couche urbaine périphérique à 104 noeuds, d’environ 4.16 km, pour la détection, l’inspection, les données environnementales et la coordination de réponses autorisées.

Pour San Juan, l’indicateur d’impact le plus défendable est la couverture opérationnelle plutôt qu’un résultat d’étude de cas fabriqué. Un réseau à 104 noeuds peut créer une couche périphérique reproductible sur des corridors municipaux sélectionnés, permettant au personnel de commandement de visualiser l’activité anonymisée, la météo, la qualité de l’air, l’état des dispositifs, le statut des drones et la disponibilité des robots dans une image opérationnelle commune. La valeur est particulièrement pertinente avant et après les épisodes de fortes pluies, lorsque l’accès routier et la capacité d’inspection manuelle sont contraints.

La configuration améliore également la clarté des achats. Au lieu d’acheter séparément des poteaux, caméras, stations environnementales, docks de drones, chargeurs de robots, serveurs de périphérie et boîtiers d’alimentation de secours, le SOLARTODO Sentinel City AI Pole les regroupe en un noeud hors réseau unique avec des interfaces définies. Cela réduit l’ambiguïté d’intégration, mais ne supprime pas la nécessité de l’ingénierie de site, des permis, des travaux civils, de la formation des opérateurs et de la planification de maintenance.

Tableau comparatif

Un acheteur de San Juan devrait comparer 104 poteaux IA hors réseau à des poteaux de caméras raccordés au réseau et à des docks de drones séparés en utilisant des critères d’énergie, de données, de maintenance et de résilience aux inondations.

Facteur d’évaluation	SOLARTODO Sentinel City AI Pole	Poteau caméra raccordé au réseau	Dock de drone séparé plus capteurs
Quantité typique à San Juan	104 noeuds	104+ poteaux/armoires	104 points de capteurs plus moins de docks
Hypothèse d’espacement	~40 m	~40 m	Capteurs ~40 m, docks selon le site
Modèle d’alimentation	Entièrement hors réseau, stockage 5-20 kWh	Service public requis	Généralement alimentation du site ou service dédié
Rôle du solaire	Recharge de classe 1.0-1.3 kW DC par ciel dégagé	Généralement aucun	Souvent uniquement auxiliaire
Gestion de la vidéo brute	Reste sur le poteau	Souvent envoyée vers VMS	Varie selon l’intégrateur
Service de drone	Lancement et échange de batteries intégrés	Non inclus	Inclus uniquement sur les sites de dock
Service de robot	Recharge à la base et coordination des tâches	Non inclus	Généralement intégration séparée
Posture C-UAS	Coordination non létale autorisée par un humain	Détection seulement si ajoutée	Varie; éviter les revendications de brouillage ou de neutralisation destructrice
Adaptation à San Juan	Élevée pour les corridors inondables et hors réseau	Modérée là où l’alimentation est fiable	Élevée pour des noeuds limités, plus faible pour des corridors continus

Tarification et devis

SOLARTODO propose 3 niveaux de tarification pour la gamme de produits SOLARTODO Sentinel City AI Pole, incluant des périmètres fourniture seule, livré et EPC clé en main.

SOLARTODO propose trois niveaux de tarification pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipement départ usine Chine), CIF Delivered (incluant fret maritime et assurance) et EPC Turnkey (entièrement installé, mis en service, avec garantie 1-year). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Pour San Juan, le périmètre du devis devrait définir la classe de corrosion, les critères de vent, les hypothèses de fondation, le backhaul de communications, la formation, les pièces de rechange, le cycle de service drones/robots, l’intégration logicielle et les tests d’acceptation. Les acheteurs évaluant le portefeuille de solutions SOLARTODO devraient demander une matrice ligne par ligne séparant le matériel des poteaux, le stockage d’énergie, les opérations aériennes, les opérations robotiques, les travaux civils, la mise en service et la maintenance.

Questions fréquentes

Un acheteur de San Juan devrait répondre à au moins 10 questions techniques, commerciales, d’installation, de maintenance, de garantie et de ROI avant d’approuver une configuration à 104 noeuds.

Q1 : Le SOLARTODO Sentinel City AI Pole est-il un lampadaire intelligent ? Non. Le SOLARTODO Sentinel City AI Pole est un poteau intelligent pur, sans système d’éclairage. Il est conçu pour l’IA en périphérie, la détection, les opérations de drones, les opérations de robots, la surveillance environnementale et la coordination de réponses autorisées par un humain. Les documents d’achat devraient éviter le vocabulaire de lampe, luminaire ou lampadaire afin que les évaluateurs examinent la bonne catégorie de produit.

Q2 : Pourquoi un poteau hors réseau est-il utile à San Juan ? San Juan présente une exposition aux inondations côtières et un réseau insulaire fortement dépendant des combustibles. Un noeud entièrement hors réseau évite un nouveau service public pour chaque poteau et maintient la détection disponible grâce au tampon batterie. La couche solaire sur poteau recharge le stockage, mais les flux de travail drones et robots de forte puissance nécessitent toujours une planification du cycle de service.

Q3 : Quelle est la taille de déploiement recommandée ? La configuration recommandée par l’analyse de marché est d’environ 104 noeuds espacés d’environ 40 m, soit approximativement 4.16 km de couverture de corridors prioritaires. Le nombre final de noeuds devrait être confirmé par relevé, cartographie des inondations, tests de communications, revue des charges de vent, limites d’emprise et contraintes de permis municipaux.

Q4 : Combien de temps l’installation prendrait-elle généralement ? Un déploiement de 104 noeuds à San Juan serait normalement phasé plutôt qu’installé en une seule fois. Un calendrier pratique inclut relevé et permis, configuration en usine, fret maritime, travaux de fondation, érection des poteaux, mise en service et formation des opérateurs. Le calendrier réel dépend des règles d’achat, de la logistique portuaire, du contrôle de la circulation et des emplacements sensibles au patrimoine.

Q5 : Quelle maintenance est requise sur la côte de Puerto Rico ? La maintenance devrait inclure l’inspection de la corrosion, les contrôles d’étanchéité, la revue de santé des batteries, le nettoyage des surfaces solaires, l’étalonnage des capteurs, les tests du magasin de batteries de drones, la vérification de la recharge des robots, les mises à jour du firmware et les audits des journaux d’événements. Les emplacements en front de mer et d’arrière-baie devraient recevoir des intervalles d’inspection plus courts après les tempêtes tropicales, les fortes pluies ou l’exposition aux embruns salins.

Q6 : Quelles données quittent le poteau ? Les flux vidéo bruts et les flux de capteurs devraient rester sur le poteau pour traitement local. Seules les métadonnées d’événements désidentifiées, l’état des équipements, les alarmes et les journaux de mission devraient quitter le noeud. Cela soutient une conception de confidentialité orientée PDPL-LGPD et réduit les risques de bande passante, de stockage et de gouvernance des données en espace public.

Q7 : Le système inclut-il une capacité anti-drone ? Oui, mais uniquement comme coordination non létale autorisée par un humain. Le poteau peut détecter et suivre un drone non autorisé et commander un drone ami pour une capture aérienne douce par filet ou une dissuasion par approche rapprochée. Il ne doit pas être spécifié pour le brouillage, l’abattage, l’attaque autonome, les armes ou l’interception destructive.

Q8 : Quelle période de ROI les planificateurs de San Juan devraient-ils modéliser ? Un modèle défendable devrait comparer le coût d’investissement et de maintenance à la main-d’oeuvre de patrouille, aux déplacements de camions, à l’utilisation de générateurs temporaires, au temps d’inspection post-tempête, au coût de stockage/backhaul et aux travaux de service public évités. Pour des corridors civiques denses, une fenêtre de planification de 5-8 ans est raisonnable, mais le retour final dépend du cycle de service et des hypothèses de main-d’oeuvre.

Q9 : Comment cela se compare-t-il aux poteaux uniquement équipés de caméras ? Les poteaux uniquement équipés de caméras peuvent fournir une couverture vidéo, mais nécessitent généralement une alimentation sur site, des armoires réseau, une analytique séparée et des contrats de maintenance séparés. Le SOLARTODO Sentinel City AI Pole intègre le calcul local, la détection environnementale, le service de drones, la recharge de robots, le stockage par batterie et la coordination de réponse dans un noeud périphérique hors réseau unique.

Q10 : Comment demander une tarification EPC ? Demandez trois périmètres : FOB Supply, CIF Delivered et EPC Turnkey. Pour San Juan, le devis EPC devrait inclure les fondations, les hypothèses de corrosion, la mise en service, la formation, les pièces de rechange, la garantie, les communications, les permis locaux et les tests d’acceptation. Utilisez contactez-nous pour un devis d’ingénierie personnalisé sans publier de détails de projet sensibles au budget.

Q11 : Quelle garantie faut-il attendre ? Le paragraphe standard EPC Turnkey spécifie une garantie 1-year. Les acheteurs devraient clarifier les conditions de garantie des batteries, les consommables, les composants de service de drones, les interfaces de recharge de robots, l’étalonnage des capteurs, les exclusions de corrosion, les hypothèses de dommages d’ouragan et les délais de réponse. Un service à long terme peut être contracté séparément après la période d’acceptation de la première année.

Q12 : Quelles normes locales les équipes d’ingénierie devraient-elles considérer ? La revue d’ingénierie devrait considérer les Puerto Rico Codes, les permis OGPe, les pratiques de sécurité NEC/NESC, les exigences d’interface LUMA/PREPA à proximité des actifs de services publics, la protection d’enveloppe IEC 60529 et les règles municipales applicables d’emprise. Comme le poteau est hors réseau, l’interconnexion au service public n’est généralement pas l’enjeu central de conception, mais les dégagements et la coordination de sécurité restent importants.

Références

Ces 7 références ancrent l’analyse de San Juan dans les statistiques publiques, les relevés climatiques, les études d’inondation, les règles d’achat, le contexte énergétique et les normes techniques.

1. U.S. Census Bureau (2025) : QuickFacts indique que la population estimée du municipio de San Juan en 2025 est de 329,737 et que la population du 2020 Census est de 342,259.
2. National Weather Service San Juan (2026) : le rapport climatique 2025 liste une température moyenne de 81.7°F, 75 jours à 90°F ou plus, et 68.86 inches de précipitations.
3. U.S. Energy Information Administration (2026) : Puerto Rico consomme presque 80 fois plus d’énergie qu’il n’en produit; les centrales à combustibles fossiles de 2025 fournissaient 93% de la capacité de production électrique.
4. LUMA Energy (2026) : les normes et bulletins d’ingénierie identifient les références actuelles de conception T&D de Puerto Rico, incluant les normes de distribution, NEC/NESC, Puerto Rico Codes et les directives de construction des services publics.
5. U.S. Army Corps of Engineers (2021) : l’étude San Juan Metro Back Bay Coastal Storm Risk Management traite des inondations côtières dues aux ondes de tempête, aux marées, aux vagues et à l’évolution du niveau de la mer.
6. Government of Puerto Rico / Justia (2024) : la loi municipale sur les achats exige un appel d’offres public au-dessus de $100,000 pour les biens et au-dessus de $200,000 pour les travaux publics, avec des exigences de notification.
7. IEC (2013) : IEC 60529 définit la classification de protection contre la pénétration des enveloppes pour les équipements électriques jusqu’à une tension nominale de 72.5 kV.

Équipements déployés

• 104 noeuds SOLARTODO Sentinel City AI Pole Sky Hub, configuration personnalisée par projet
• Stockage par batterie de classe 5-20 kWh par noeud avec recharge solaire sur poteau
• Calcul IA en périphérie de classe Jetson pour l’inférence locale et la planification des charges de travail
• Ensemble de détection PTZ pour le comptage anonyme de véhicules, la densité de foule, l’intrusion et la conscience périmétrique
• Surveillance environnementale à neuf paramètres : vitesse du vent, direction du vent, température, humidité, pression, bruit, PM10, PM2.5, éclairement
• Sous-système de lancement autonome de drone, patrouille, retour, file de missions et échange de batteries multi-baies
• Interface d’opérations de robot terrestre avec patrouille, réponse, inspection et recharge sans fil à la base du poteau
• Coordination C-UAS non létale autorisée par un humain avec entrée optionnelle de capteurs partenaires