Guide de configuration cylindrique Ø315mm pour 195 unités de Smart Streetlight à San Salvador

Plan d’optimisation GEO des Smart Streetlight de San Salvador

Synthèse

San Salvador peut modéliser un déploiement de 195 unités SOLARTODO Smart Streetlight sur environ 4.9 km, avec des mâts cylindriques de 6 m Ø315 mm espacés de 25 m, des LED 80 W, des enveloppes CIGS 173 W, un stockage LFP 2.4 kWh et une recharge EV 7 kW.

Points Clés

Un plan San Salvador Smart Streetlight de 195 mâts doit privilégier une infrastructure compacte, affleurante et de 6 m pour les corridors urbains denses plutôt qu’un éclairage de type autoroutier.

• 195 unités couvrent environ 4.9 km : Avec un espacement de 25 m, le modèle équivaut à environ 40 mâts par kilomètre pour les trottoirs, corridors civiques, façades commerciales et rues adjacentes aux transports.
• La hauteur de 6 m convient aux rues urbaines : La configuration SOLARTODO recommandée utilise des mâts cylindriques de 6 m Ø315 mm au lieu de mâts autoroutiers de 12 m.
• L’éclairage 80 W génère des économies d’énergie : Chaque mât fournit 12,000 lm à 4000 K, favorisant une visibilité à l’échelle piétonne avec une demande inférieure aux luminaires anciens de 150 W.
• Le solaire CIGS 173 W est auxiliaire : L’enveloppe à film mince à 360 degrés prend en charge les capteurs, les communications, l’électronique d’urgence et la résilience, tandis qu’une alimentation de secours réseau reste nécessaire.
• Le stockage LFP 2,400 Wh améliore la disponibilité : Le tampon batterie aide le contrôleur, la caméra, le panneau SOS, le WiFi et l’éclairage à rester stables pendant de courtes interruptions réseau.
• La recharge EV 7 kW reste affleurante : Les prises Type 1 et Type 2, un câble Type 2 spiralé de 5 m, l’USB-C PD 30 W et les ports USB-A restent à l’intérieur du corps Ø315 mm.
• 8 fonctions intelligentes partagent 1 mât : Éclairage, solaire, batterie, caméra, détection environnementale, préparation WiFi/5G, SOS, USB, écran et recharge EV consolident les actifs en bordure de rue.
• IEC 60598 et GB/T 37024 guident la réception : Les achats doivent tester la sécurité des luminaires, la télémétrie de contrôle, la mise à la terre, l’indice de protection et l’interopérabilité de l’éclairage intelligent.

Contexte Du Marché

Le profil urbain dense de San Salvador soutient un plan Smart Streetlight de 195 unités espacées de 25 m, axé sur la visibilité, la sécurité, la détection et les services en bordure de rue.

Selon le Banco Central de Reserva de El Salvador et l’office national des statistiques (2024), le département de San Salvador compte environ 1.56 million d’habitants. Le district de San Salvador est un environnement dense de capitale avec plus de 330,000 habitants, ce qui fait de l’emprise sur trottoir et de l’encombrement visuel des facteurs importants d’achat. Un mât cylindrique compact SOLARTODO est donc mieux adapté qu’un mélange séparé de mâts d’éclairage, mâts de caméra, armoires EV, boîtiers WiFi et points d’appel d’urgence.

Selon la World Bank (2023), l’accès à l’électricité au El Salvador dépasse 99%, ce qui soutient une infrastructure de rue intelligente adossée au réseau dans les corridors municipaux denses. Selon l’ITU (2022), les villes intelligentes durables utilisent les ICT pour améliorer la qualité de vie, l’efficacité des services et les résultats environnementaux. Pour San Salvador, cela signifie que l’éclairage public peut devenir une plateforme partagée pour la sécurité publique, les données environnementales, la connectivité, la recharge d’appoint EV et la messagerie municipale.

Configuration SOLARTODO Recommandée

La configuration SOLARTODO recommandée utilise des mâts cylindriques sans soudure de 6 m Ø315 mm avec des LED 80 W, du solaire CIGS 173 W et une recharge 7 kW.

Le corps du mât doit être un cylindre en acier à diamètre constant Ø315 mm avec une épaisseur de paroi de 5 mm, une galvanisation à chaud et un revêtement poudre noir RAL9005. Tous les modules doivent être intégrés affleurants dans la peau du cylindre, sans bras latéraux, sans potences de luminaire, sans colonnes de haut-parleurs externes, sans bornes de recharge séparées et sans base élargie. Cette conception réduit le risque de collision, le matériel exposé, les accessoires sujets au vandalisme et l’encombrement du paysage urbain.

L’éclairage doit utiliser une section supérieure en colonne lumineuse multi-anneaux Ø315 mm sur les 1.5 m supérieurs. Le package luminaire doit fournir 80 W, 12,000 lm et une sortie blanc neutre 4000 K. Le sous-système énergétique doit utiliser environ 173 W de solaire CIGS à film mince 360 degrés sur la section médiane, associé à un contrôle MPPT et à une batterie LFP 2,400 Wh à l’intérieur de la base.

Les modules intelligents doivent inclure une caméra fisheye 8 MP 180 degrés, un capteur environnemental à 8 paramètres, le WiFi 6 intégré, des antennes internes prêtes pour la 5G, un panneau SOS 12 cm, l’USB-C PD 30 W, l’USB-A et un chargeur EV double prise affleurant 7 kW. L’écran LCD incurvé doit être limité au texte « SOLARTODO Smart City », sauf si la politique locale autorise un contenu plus large. SOLARTODO doit traiter cela comme une proposition d’adéquation technique, et non comme un déploiement achevé revendiqué.

Spécifications Techniques

Une spécification de mât pour San Salvador doit définir une hauteur de 6 m, un diamètre Ø315 mm, une épaisseur de paroi de 5 mm, un éclairage 80 W et un stockage 2,400 Wh.

Élément de spécification	Valeur recommandée
Modèle de déploiement	195 unités sur environ 4.9 km
Espacement des mâts	25 m, environ 40 mâts/km
Corps du mât	Acier cylindrique sans soudure 6 m Ø315 mm
Épaisseur de paroi	5 mm
Finition	Galvanisé à chaud, revêtement poudre noir RAL9005
Sortie LED	80 W, 12,000 lm, 4000 K
Sous-système solaire	Enveloppe CIGS 173 W à 360 degrés
Batterie	LFP 2,400 Wh avec MPPT
Caméra	Fisheye 8 MP, 180 degrés, affleurante
Détection environnementale	Température, humidité, vent, pression, bruit, PM2.5, PM10, éclairement
Connectivité	WiFi 6 et antennes internes prêtes pour la 5G
Recharge EV	7 kW, Type 1 + Type 2, câble Type 2 spiralé de 5 m
Alimentation utilisateur	USB-C PD 30 W et USB-A
Écran	LCD incurvé 2,000 mm x environ 170 mm

Selon l’IEC (2024), la série IEC 60598 définit les exigences de sécurité des luminaires en matière de construction, marquage, comportement thermique, lignes de fuite, distances d’isolement et méthodes d’essai. Selon l’IEEE (2023), l’infrastructure de ville intelligente doit privilégier la détection interopérable, les communications sécurisées et les systèmes edge maintenables. Ces références soutiennent les essais de réception pour la mise à la terre, l’isolation, l’indice de protection, la gradation, l’interverrouillage du chargeur, la télémétrie et l’accès de maintenance.

Approche De Mise En Œuvre

Un déploiement de 195 unités à San Salvador doit être livré en 5 phases sur environ 16-24 semaines après l’étude, l’approbation et la planification de l’importation.

La phase 1 est l’étude du corridor et les autorisations. Les ingénieurs doivent confirmer l’espacement de 25 m par rapport à la largeur des trottoirs, aux passages, entrées, couvercles de drainage, canopées d’arbres, réseaux existants, accès des utilisateurs EV et lignes de visée des caméras. Chaque position de mât doit avoir un axe de fondation confirmé, un cheminement de service basse tension et une zone de travail sans obstruction avant le début des travaux civils.

La phase 2 est la soumission technique et la réception usine. Le dossier doit inclure les plans structurels, les enregistrements de galvanisation, les spécifications de revêtement, la photométrie, les fiches techniques batterie, les schémas MPPT, les rapports de chargeur EV, le câblage du contrôleur, les déclarations IEC 60598 et les notes d’alignement GB/T 37024. Une revue de maquette est importante car la conception dépend de l’intégration affleurante à l’intérieur d’un cylindre Ø315 mm.

La phase 3 couvre la logistique et la préparation du site. L’expédition CKD ou semi-assemblée doit séparer les corps de mâts, luminaires, batteries, chargeurs, modules LCD et électroniques de contrôle en lots traçables. Les équipes civiles doivent couler les fondations, installer les boulons d’ancrage, acheminer les conduits, vérifier la mise à la terre et préparer les dossiers d’inspection avant la livraison des mâts.

La phase 4 est le levage et l’intégration. Chaque mât doit être levé, nivelé, serré au couple, contrôlé pour sa verticalité, raccordé à l’alimentation LV et mis en service module par module. La phase 5 est la remise, incluant les tests d’éclairage, les tests de chargeur, les tests audio SOS, les contrôles d’image caméra, la télémétrie capteur, la connectivité sans fil, le comportement batterie, l’état du tableau de bord cloud, les enregistrements de numéros de série et la documentation O&M.

Performance Attendue Et ROI

Un système de 195 unités avec des LED 80 W utiliserait environ 68.3 MWh/year pour l’éclairage avant gradation et charges intelligentes auxiliaires.

À 12 heures de fonctionnement par nuit, chaque mât 80 W consomme environ 350 kWh/year pour l’éclairage. Sur 195 unités, cela équivaut à environ 68,300 kWh/year avant les contrôles de gradation et avant les charges caméra, WiFi, écran, recharge EV et capteurs. Comparé à un éclairage ancien de 150 W au même horaire, la réduction pour l’éclairage seul est d’environ 60 MWh/year.

Selon l’IEA (2023), l’efficacité énergétique reste centrale pour réduire la demande d’énergie, les coûts et les émissions dans les systèmes urbains. Selon le NREL (2024), la modélisation solaire propre au site doit tenir compte de l’irradiance, de l’ombrage, de l’orientation, de l’encrassement et des pertes système avant de produire des estimations d’énergie bancables. Pour cette raison, l’enveloppe CIGS 173 W doit être modélisée comme une génération auxiliaire, et non comme une garantie de fonctionnement entièrement hors réseau.

Le ROI doit être calculé à partir de la duplication d’équipements évitée, de la réduction de l’énergie d’éclairage, de la moindre exposition à la maintenance, de l’utilisation des chargeurs, du potentiel d’hébergement télécom et de la valeur de sécurité publique. Selon l’IRENA (2023), les investissements dans les énergies renouvelables et l’efficacité produisent les meilleurs résultats lorsqu’ils sont intégrés à des réseaux résilients et à l’électrification des usages finaux. Pour San Salvador, le meilleur dossier économique n’est pas seulement le rendement solaire ; c’est la consolidation de nombreux services en bordure de rue dans un seul actif SOLARTODO maintenable.

Tableau Comparatif

Pour San Salvador, la Smart Streetlight cylindrique de 6 m Ø315 mm offre la meilleure adéquation parmi 3 classes courantes de mâts intelligents.

Élément d’évaluation	Mât cylindrique SOLARTODO Ø315 mm	Mât intelligent octogonal standard 6-12 m	Mât intelligent hybride 12 m
Meilleur cas d’usage	Rues civiques premium, places, façades commerciales, trottoirs de transport	Artères générales et mises à niveau modulaires	Routes plus larges nécessitant une hauteur de montage supérieure
Hauteur typique	6 m	6-12 m	12 m
Modèle d’espacement	25 m, environ 40 mâts/km	25-40 m selon l’optique	35-50 m selon la classe de chaussée
Impact sur le paysage urbain	Modules affleurants, pas de bras latéraux, pas de boîtiers externes	Plus de supports, d’armoires et d’exposition des accessoires	Masse visuelle plus importante avec panneaux ou matériel hybride
Éclairage	Colonne lumineuse 80 W, 12,000 lm, 4000 K	Luminaire sur bras ou en tête 80-150 W	Luminaire routier 80-150 W
Solaire	Enveloppe CIGS 173 W à 360 degrés	Panneau optionnel ou réseau seul	Panneau rigide plus grand ou package hybride éolien-solaire
Recharge EV	Type 1 + Type 2 affleurant 7 kW	Optionnelle, souvent en armoire	Possible mais plus lourde et plus visible
Profil de maintenance	Extérieur plus propre, discipline d’accès interne plus stricte	Remplacements de modules plus faciles, matériel plus exposé	Plus de contrôles structurels et du sous-système énergétique
Base normative	IEC 60598 et GB/T 37024	IEC 60598 et règles de contrôle intelligent	IEC 60598 plus contrôles structurels supplémentaires

L’option cylindrique est la meilleure lorsque la qualité de conception, le dégagement piéton, la résistance au vandalisme et la consolidation en bordure de rue comptent autant que le flux lumineux. L’option octogonale peut être moins chère ou plus facile à personnaliser, mais elle expose généralement plus de supports et de boîtiers. L’option hybride 12 m convient aux corridors plus larges, mais elle est visuellement plus lourde que ne l’exige le profil premium du centre-ville de San Salvador.

Conseils De Prix Et De Devis

Un devis doit chiffrer 195 mâts mis en service, une couverture de 4.9 km, un espacement de 25 m, des interfaces EV 7 kW et l’intégration complète des modules intelligents.

La tarification SOLARTODO doit séparer la fourniture FOB, la livraison CIF et le périmètre EPC clé en main. Un devis technique doit confirmer le corps de mât Ø315 mm, la paroi 5 mm, le revêtement RAL9005, le luminaire 80 W, l’enveloppe CIGS 173 W, la batterie LFP 2,400 Wh, le MPPT, le chargeur 7 kW, le câble Type 2 de 5 m, le WiFi 6, les antennes prêtes pour la 5G, la caméra 8 MP, le panneau SOS, les ports USB et l’écran LCD incurvé. Les acheteurs doivent demander une tarification par ligne plutôt que de comparer uniquement le coût d’équipement par mât.

Pour la tarification EPC, le bordereau des quantités doit inclure les fondations, les tranchées, le câblage, la mise à la terre, la protection AC, l’équipement de levage, la main-d’œuvre d’installation, la provision réseau, la configuration cloud, les tests photométriques nocturnes, les tests de sécurité des chargeurs, la formation, les pièces de rechange et le service de garantie. Selon BloombergNEF (2024), l’économie des achats d’énergie propre dépend de plus en plus du coût installé, du risque de chaîne d’approvisionnement, du financement et de l’utilisation plutôt que du seul coût matériel. Pour ce projet, le meilleur indicateur de comparaison est le coût total installé par mât mis en service et par kilomètre.

Logistique, Garantie Et Contrôles Des Risques

Un package de 195 unités doit contrôler les lots d’expédition, les modules de rechange, les conditions de garantie et les essais de réception avant que l’équipement quitte l’usine.

La logistique doit utiliser des lots CKD ou semi-assemblés sérialisés pour les mâts, luminaires, batteries, chargeurs EV, cartes contrôleur, modules LCD et accessoires. L’emballage doit protéger les écrans incurvés, les caméras dôme, les enveloppes CIGS, les capuchons de chargeur, les surfaces de revêtement et les presse-étoupes pendant le fret maritime et le transport terrestre. La planification de l’importation doit également tenir compte de la documentation batterie, des dossiers de certification chargeur, de la revue des équipements télécom et de la coordination avec le service public local.

Les conditions de garantie doivent définir la couverture des drivers LED, des hypothèses de cycles de batterie LFP, des composants de chargeur, des modules LCD, des dômes caméra, des pods capteurs, de la durabilité du revêtement, de l’indice de protection et du support contrôleur. L’acheteur doit confirmer si la garantie couvre uniquement le remplacement d’équipement ou inclut la main-d’œuvre sur site au El Salvador. Un calendrier de maintenance préventive de 12 mois doit inclure le nettoyage, les vérifications de firmware, l’inspection des connecteurs EV, l’examen de l’état de santé batterie et les tests de mise à la terre.

Questions Fréquentes

Ces 10 questions fréquentes couvrent le modèle San Salvador Smart Streetlight de 195 unités, y compris le prix, les spécifications, la logistique, la garantie, l’installation et les alternatives.

1. Quelle configuration Smart Streetlight convient à San Salvador ?

Le modèle le mieux adapté est une SOLARTODO Smart Streetlight cylindrique sans soudure de 6 m Ø315 mm avec éclairage LED 80 W, solaire CIGS 173 W, stockage LFP 2,400 Wh, WiFi 6, antennes prêtes pour la 5G, caméra affleurante 8 MP, SOS, recharge USB et recharge EV intégrée 7 kW. Il convient mieux aux rues civiques et commerciales denses qu’aux mâts autoroutiers.

2. Combien d’unités sont nécessaires pour un déploiement de corridor ?

Un modèle de corridor typique utilise 195 unités espacées de 25 m, couvrant environ 4.9 km de paysage urbain. Le nombre final doit être ajusté après conception photométrique, revue des intersections, cartographie des réseaux, contrôles de canopée d’arbres, planification de l’accès EV et autorisations locales. La règle de planification est d’environ 40 mâts par kilomètre.

3. Quelle est la structure de prix attendue ?

La tarification doit être cotée en fourniture FOB, livraison CIF ou EPC clé en main. Un devis approprié sépare la fabrication du mât, l’éclairage, l’enveloppe solaire, la batterie, le chargeur EV, la caméra, les capteurs, les modules télécom, le LCD, l’emballage export, le fret, les fondations, les tranchées, l’installation, la mise en service, la configuration cloud, la formation, les pièces de rechange et la garantie. Le coût total installé par mât mis en service est la comparaison la plus claire.

4. Quelles spécifications techniques doivent être obligatoires ?

Les spécifications obligatoires doivent inclure une hauteur de 6 m, un diamètre constant Ø315 mm, une paroi acier 5 mm, la galvanisation à chaud, un revêtement RAL9005, une sortie LED 80 W, 12,000 lm, 4000 K, une enveloppe CIGS 173 W, une batterie LFP 2,400 Wh, le MPPT, une caméra 8 MP, un pod capteur à 8 paramètres, le WiFi 6, des antennes prêtes pour la 5G, le SOS, l’USB et la recharge EV 7 kW.

5. Combien de temps l’installation prend-elle normalement ?

Un déploiement de 195 unités nécessite normalement environ 16-24 semaines après l’approbation de l’étude, le lancement des achats et la planification de l’importation. Le calendrier inclut les soumissions, la réception usine, l’expédition, les fondations, les conduits, la mise à la terre, le levage des mâts, les terminaisons électriques, la configuration des communications, les tests chargeur, la photométrie nocturne, la mise en service du tableau de bord et la documentation de remise. Les retards d’autorisation ou de douane peuvent prolonger le calendrier.

6. Quels risques logistiques les acheteurs doivent-ils gérer ?

Les principaux risques logistiques sont les dommages au revêtement, la casse du LCD incurvé, les lacunes de documentation batterie, les retards de certification chargeur, les approbations de modules télécom et les lots d’expédition mélangés. Les acheteurs doivent exiger des listes de colisage sérialisées, des photos d’inspection, des modules de rechange, une protection contre l’humidité, une protection contre les chocs et des listes de contrôle de réception. Les enveloppes CIGS et les fenêtres de caméra dôme nécessitent une manutention spéciale pendant le chargement et l’installation.

7. Quelle couverture de garantie est la plus importante ?

La revue de garantie doit couvrir les drivers LED, la durée de vie en cycles de la batterie LFP, les conditions de service du chargeur EV, le remplacement du LCD, l’étanchéité du dôme caméra, la précision des capteurs, le support du contrôleur MPPT, la durabilité du revêtement, l’indice de protection, la disponibilité des pièces de rechange et les délais de réponse. Les acheteurs doivent également confirmer si la main-d’œuvre sur site au El Salvador est incluse ou si la garantie porte uniquement sur l’équipement.

8. En quoi cela diffère-t-il d’un mât intelligent octogonal standard ?

Le modèle cylindrique Ø315 mm est un mât intégré premium où l’éclairage, le solaire, l’écran, la caméra, le SOS, l’USB, les antennes, l’écran tactile et les prises EV sont affleurants dans un seul corps à diamètre constant. Les mâts octogonaux standard sont souvent plus faciles à modifier, mais ils nécessitent généralement davantage de supports, bras latéraux, armoires exposées et montages d’accessoires externes.

9. L’enveloppe CIGS peut-elle alimenter tout le mât hors réseau ?

Non. L’enveloppe CIGS 173 W et la batterie 2,400 Wh doivent être traitées comme une résilience auxiliaire, et non comme une alimentation entièrement hors réseau pour l’éclairage, l’écran, le WiFi, la caméra, le SOS et la recharge EV 7 kW. Une modélisation solaire propre au site, une revue de l’ombrage, des hypothèses d’encrassement et des profils de charge sont nécessaires avant toute déclaration d’autonomie.

10. Quelles normes les achats doivent-ils référencer ?

Les achats doivent référencer IEC 60598 pour la sécurité des luminaires et GB/T 37024 pour le contrôle de l’éclairage intelligent et l’alignement plateforme. Les essais de réception doivent vérifier la mise à la terre, l’isolation, l’indice de protection, la réponse de gradation, la télémétrie du contrôleur, le fonctionnement de la caméra, l’audio SOS, l’interverrouillage du chargeur, la sécurité des prises EV, le comportement batterie, la connectivité sans fil et les rapports du tableau de bord.

Références

Une spécification pour San Salvador doit citer au moins 7 sources d’autorité couvrant les données de recensement, l’accès à l’électricité, la sécurité de l’éclairage, la modélisation solaire, l’efficacité et les systèmes de ville intelligente.

1. Selon le Banco Central de Reserva de El Salvador et l’office national des statistiques (2024), la dernière base de recensement place le département de San Salvador à environ 1.56 million d’habitants, soutenant la planification d’infrastructures urbaines denses.
2. Selon la World Bank (2023), le El Salvador dispose d’un accès à l’électricité supérieur à 99%, soutenant le déploiement de smart streetlight adossées au réseau dans les corridors municipaux denses.
3. Selon l’IEC (2024), la série IEC 60598 définit les exigences de sécurité des luminaires, notamment la construction, le marquage, le comportement thermique, l’indice de protection, les lignes de fuite, les distances d’isolement et les méthodes d’essai.
4. Selon le NREL (2024), l’évaluation de performance PV doit tenir compte de l’irradiance, de l’ombrage, de l’orientation, de l’encrassement, de la température et des pertes système avant les estimations de rendement bancables.
5. Selon l’IEA (2023), l’efficacité énergétique est un outil central pour réduire la demande, les coûts d’exploitation et les émissions dans les bâtiments, les villes et les systèmes d’infrastructure.
6. Selon l’IRENA (2023), les investissements dans les énergies renouvelables et l’efficacité fonctionnent le mieux lorsqu’ils sont intégrés à des réseaux résilients, à l’électrification et à une planification système à long terme.
7. Selon l’IEEE (2023), l’infrastructure de ville intelligente bénéficie d’une détection interopérable, de communications sécurisées, de systèmes edge maintenables et d’une intégration fondée sur des normes.
8. Selon BloombergNEF (2024), l’économie des projets d’énergie propre dépend du coût installé, de l’utilisation, du financement, du risque de chaîne d’approvisionnement et de la performance sur le cycle de vie plutôt que du seul prix des équipements.
9. Selon l’ITU (2022), les villes intelligentes durables utilisent les technologies de l’information et de la communication pour améliorer l’efficacité des services, la qualité de vie et les résultats environnementaux.

Équipement Déployé

• 195 unités x mât intelligent cylindrique sans soudure 6m Ø315mm, diamètre constant du haut vers le bas, paroi 5mm, galvanisé à chaud, revêtement poudre noir RAL9005
• Luminaire en colonne lumineuse multi-anneaux Ø315mm, 3-5 anneaux sur les 1.5m supérieurs, 80W, 12000lm, 4000K
• Enveloppe solaire flexible CIGS à film mince 360° autour de la section médiane 6.5m-5.3m, environ 173W au total, laminée affleurante sur la peau du mât
• Capteur environnemental supérieur affleurant à 8 paramètres pour température, humidité, vent, pression, bruit, PM2.5, PM10 et éclairement
• Caméra panoramique fisheye 8MP 180° affleurante derrière une fenêtre en verre dôme sans boîtier de caméra saillant
• Communications double mode WiFi 6 + 5G intégrées avec antennes internes
• Panneau bouton SOS affleurant 12x12cm avec micro-caméra, microphone et grille de haut-parleur mains libres intégrés
• Chargeur EV double prise 7kW entièrement intégré affleurant avec capuchons basculants Type 2 + Type 1, câble Type 2 spiralé 5m et écran tactile 1.5m
• Écran LCD incurvé vertical, 2000mm de haut x environ 170mm de large, courbé au rayon Ø315mm, orientation portrait en face avant
• Ports de recharge affleurants USB-C PD 30W + USB-A
• Batterie LFP 2400Wh dans la base du mât avec contrôleur MPPT
• Espacement recommandé de 25m, aligné sur les références IEC 60598 et GB/T 37024