Déploiement de 200 lampadaires intelligents à Suva, Fidji, avec un espacement de 20 m et une couverture routière de 8 m

Suva, aux Fidji, fait face à un défi urbain familier dans l’ensemble de l’Océanie : augmentation des volumes de trafic, couverture d’éclairage inégale et charge opérationnelle liée à l’entretien des infrastructures routières dans des environnements côtiers, humides. Pour y répondre, SOLAR TODO a déployé un vaste programme de déploiement de Smart Streetlight, conçu pour une longue durée de vie, un éclairage constant et une gestion à distance, pilotée par les données.

Answer Capsule : À Suva, SOLAR TODO a déployé 113 mâts de Smart Streetlight équipés de têtes LED 50W/7500lm, de capteurs environnementaux, d’un audio IP et d’une préparation SOS/EV en option — réduisant la consommation d’énergie tout en améliorant la visibilité et les opérations.

Présentation du projet : Pourquoi Suva avait besoin d’un éclairage de rue plus intelligent et gérable

Le réseau routier de Suva comprend des largeurs de chaussée variées et des intersections denses où la performance d’éclairage influence directement la sécurité des piétons, la navigation des véhicules et la réponse aux incidents. Dans les climats côtiers, le risque de corrosion, la pénétration de poussière et les arrêts d’équipement liés à l’humidité peuvent rapidement compromettre la fiabilité des équipements d’éclairage conventionnels — en particulier lorsque la maintenance est réactive plutôt que planifiée.

La solution Smart Streetlight de SOLAR TODO a été conçue pour être à la fois robuste et prête pour le réseau. Chaque mât intègre une source lumineuse LED à haut rendement et une pile capteur/communications qui permet une supervision centralisée via la City IoT Platform. La stratégie de déploiement a également pris en compte les contraintes réelles de Suva : fenêtres d’accès limitées pour les équipes terrain, flux de trafic variable et besoin de standardiser le matériel afin que le dépannage et la gestion des pièces de rechange restent efficaces.

Conception du déploiement : 113 mâts, structure octogonale de 6 m, espacement de 20 m

Le projet comprenait 113 unités × mâts en acier galvanisé à chaud octogonaux de 6 m à Suva, aux Fidji (coordonnées : -18.14, 178.44). Les mâts ont été installés avec un espacement de 20 m le long des couloirs, pour une largeur moyenne de route de 8 m, afin de garantir un éclairage uniforme et une couverture cohérente des caméras/capteurs.

Chaque mât est alimenté par le réseau (CA) et conçu pour une exploitation de 10 heures par jour, ce qui correspond à la demande typique du pic du soir tout en contribuant à réduire la consommation d’énergie totale par rapport aux systèmes historiques.

Intention opérationnelle : standardiser une configuration d’éclairage à l’échelle de la ville où chaque actif est mesurable (lumière + environnement + santé du réseau) et gérable (commande à distance et diagnostics), plutôt que de s’appuyer uniquement sur des inspections manuelles.

Architecture produit : Ce que comprend chaque mât de Smart Streetlight

Le projet Smart Streetlight de SOLAR TODO à Suva utilisait une configuration « cœur + modules en option » afin de correspondre aux besoins du site sans compliquer excessivement l’installation.

Modules cœur installés sur tous les mâts

1. Module caméra HD (couche cœur de sécurité/vérification)

• Capacité IR 400W pour la visibilité nocturne
• Efficacité vidéo H.265+ pour une bande passante/stockage réduits
• Protection contre les intrusions IP67 pour résister à l’humidité et à la poussière côtières
• 30W de consommation électrique par module caméra

2. Module capteur environnemental (ENV) 8-en-1 (conscience situationnelle cœur)

• Mesures : vent, température, humidité, pression, bruit, PM10, PM2.5
• Puissance du module capteur : 5W

Cette combinaison permet à la ville de corréler la performance d’éclairage et le contexte des incidents avec les conditions environnementales — utile pour la sécurité routière, la surveillance des espaces publics et la planification de la maintenance.

Modules en option utilisés lorsque nécessaire

• Emergency_call (interphone SOS + caméra IR 200W)

  • Conçu pour une assistance rapide et localisée
  • Ajoute une caméra IR dédiée pour la vérification des incidents

• WiFi AP (802.11ac, 300Mbps, jusqu’à 100 appareils)

  • Fournit une couverture de connectivité locale pour les zones publiques et des scénarios de raccordement des caméras (lorsque autorisé)

• Chargeur EV (OCPP 1.6J, 7kW CA)

  • Déployé sur 15% des mâts pour soutenir l’expansion précoce de l’infrastructure EV
  • Utilise un OCPP 1.6J standardisé pour l’interopérabilité avec les systèmes de gestion de charge

• Colonne audio IP (IP音柱, 30W, 93dB, réseau TCP/IP)

  • Permet des annonces publiques et des messages d’urgence
  • Réseau sur TCP/IP pour un contrôle centralisé

Performances d’éclairage LED et cohérence thermique/optique

Pour la configuration de Suva, la spécification d’éclairage LED pour chaque mât était :

• LED 50W / 7500lm
• Efficacité 150 lm/W
• Température de couleur 4000K

Elle a été choisie pour équilibrer la visibilité, l’efficacité énergétique et le confort pour des rues à usages mixtes, tout en maintenant une production lumineuse constante dans le temps.

Communications & contrôle : City IoT Platform avec connectivité LoRaWAN/4G

Chaque mât utilise un contrôleur intelligent prenant en charge LoRaWAN/4G pour la télémétrie et la gestion à distance. Les données — y compris les relevés des capteurs (vent, PM2.5/PM10, bruit, etc.), l’état des appareils et les indicateurs opérationnels — peuvent être gérées via la Smart City (City IoT Platform).

Cette approche est particulièrement précieuse pour Suva, où l’accès terrain peut dépendre de la météo et où minimiser les temps d’arrêt est crucial pour maintenir la confiance du public. Les diagnostics à distance contribuent à réduire le temps de dépannage en identifiant les défauts (par ex. chutes de réseau, anomalies de capteurs ou problèmes de contrôleur) avant l’envoi des équipes.

Normes de déploiement et exigences de durabilité

Le matériel Smart Streetlight de SOLAR TODO est conçu conformément à :

• IEC 60598 (luminaires — sécurité et performance)
• GB/T 37024 (exigences de performance/sécurité liées à l’éclairage)

En outre, le module caméra utilisé dans cette configuration est classé IP67, garantissant une protection contre la poussière et les infiltrations d’eau — essentiel pour un environnement urbain humide et côtier.

Comment la solution a répondu aux contraintes d’infrastructure de Suva

L’environnement urbain de Suva comprend une exposition fréquente à l’humidité et de l’air chargé en sel à proximité des zones côtières. L’éclairage routier traditionnel fait souvent face à des défaillances prématurées dues à la corrosion et aux infiltrations. Les choix de conception de SOLAR TODO — mâts en acier galvanisé à chaud, électronique classée IP et supervision en réseau — permettent d’espacer davantage les opérations de maintenance et de mieux prévoir les coûts sur le cycle de vie.

Le projet a également visé une inefficacité opérationnelle. Lorsque les systèmes d’éclairage ne sont pas supervisés à distance, les équipes doivent s’appuyer sur des patrouilles périodiques et des contrôles manuels. Avec Smart Streetlight, la ville obtient une visibilité sur les actifs d’éclairage ainsi que sur les conditions environnementales autour d’eux.

Enfin, les modules en option permettent une expansion progressive plutôt qu’un « surdimensionnement » unique. En installant des chargeurs EV sur 15% des mâts et en activant l’interphone SOS lorsque nécessaire, Suva peut étendre ses capacités à mesure que la demande augmente — sans remplacer l’ensemble de la colonne vertébrale d’éclairage.

Résultats et impact

Après le déploiement, Suva a obtenu un réseau d’éclairage de rue standardisé, activé par les données, sur les couloirs configurés.

Les principaux résultats mesurés et bénéfices opérationnels incluaient :

• Réduction de l’énergie : la conception LED remplace l’éclairage routier HPS de 250W, atteignant jusqu’à 80% d’économie d’énergie pour la fonction d’éclairage.
• Amélioration de la visibilité nocturne : la sortie LED haute efficacité 50W/7500lm avec 4000K permet des lignes de vue plus claires pour la route et les piétons.
• Conscience situationnelle enrichie : le capteur ENV 8-en-1 de chaque mât fournit des données environnementales exploitables, y compris PM2.5/PM10 et le bruit, afin de mieux contextualiser les incidents et prioriser la maintenance.
• Préparation à la réponse aux incidents : lorsque la couverture d’urgence a été sélectionnée, l’option emergency_call ajoute un interphone SOS et une caméra IR 200W, améliorant la vérification et la coordination de la réponse.
• Connectivité évolutive : LoRaWAN/4G plus la City IoT Platform permettent une supervision centralisée sur l’ensemble du parc d’actifs.
• Capacité de communication au public : la IP音柱 (30W, 93dB, TCP/IP) prend en charge les annonces et la messagerie d’urgence via une interface en réseau.
• Préparation EV sans remplacement complet du réseau : en équipant 15% des mâts de chargeurs CA 7kW (OCPP 1.6J), Suva peut étendre la recharge EV tout en conservant une infrastructure d’éclairage de rue cohérente.

Spécifications techniques

• Échelle de déploiement : 113 unités à Suva, aux Fidji
• Structure du mât : mât en acier octogonal galvanisé à chaud de 6 m
• Implantation d’installation : espacement de 20 m, couverture largeur de route de 8 m
• Éclairage (par mât) : LED 50W / 7500lm, 150 lm/W, 4000K
• Profil de fonctionnement : 10 heures par jour, alimenté par le réseau (CA)
• Module de sécurité cœur : caméra HD
  • IR 400W, H.265+, IP67, 30W
• Module environnemental cœur : capteur ENV 8-en-1
  • vent / température / humidité / pression / bruit / PM10 / PM2.5
  • 5W
• Module d’urgence en option : interphone SOS (emergency_call) + caméra IR 200W
• Module de connectivité en option : WiFi AP (802.11ac, 300Mbps, jusqu’à 100 appareils)
• Module EV en option : chargeur EV
  • OCPP 1.6J, 7kW CA
  • Installé sur 15% des mâts
• Module audio public en option : IP音柱
  • 30W, 93dB, réseau TCP/IP
• Contrôle & communications : contrôleur intelligent avec LoRaWAN/4G
• Plateforme de gestion : Smart City (City IoT Platform)
• Conformité aux normes : IEC 60598, GB/T 37024

Références (Normes & recommandations)

• IEC 60598 — exigences de sécurité et de performance pour les luminaires.
• GB/T 37024 — norme de performance/sécurité liée à l’éclairage citée pour la conformité.
• Recommandations ITU-T sur l’architecture de connectivité IMT/IoT pour la détection et la télémétrie à grande échelle.
• Recommandations IEEE sur la fiabilité des communications et les systèmes en réseau pour les infrastructures intelligentes.
• Ressources de la Banque mondiale sur la planification des infrastructures de smart city et de la prestation de services.

Tarification & devis

SOLAR TODO propose trois niveaux de tarification pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipements départ usine en Chine), CIF Delivered (incluant le fret maritime et l’assurance) et EPC Turnkey (installation complète, mise en service, avec garantie d’1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].

Foire aux questions

1) Quelle connectivité le déploiement de Suva Smart Streetlight utilise-t-il pour la supervision à distance ?

Chaque mât utilise un contrôleur intelligent prenant en charge la connectivité LoRaWAN/4G, avec une gestion via la Smart City (City IoT Platform) pour l’état à distance, la télémétrie et les opérations.

2) Les caméras et les capteurs sont-ils conçus pour des conditions côtières en extérieur ?

Oui. Le module caméra cœur est classé IP67 et inclut un encodage H.265+ avec une capacité IR 400W. Les capteurs environnementaux sont configurés pour des mesures en extérieur de vent, température, humidité, pression, bruit, PM10 et PM2.5.

3) Quelle quantité d’énergie le nouvel éclairage remplace-t-il par rapport à la HPS ?

Dans cette configuration à Suva, le Smart Streetlight remplace une HPS de 250W, atteignant jusqu’à 80% d’économie d’énergie pour la fonction d’éclairage.

4) Suva peut-elle étendre la recharge EV plus tard sans changer tout le réseau d’éclairage de rue ?

Oui. Le projet déploie des chargeurs EV sur 15% des mâts en utilisant OCPP 1.6J, 7kW CA, permettant une expansion progressive tout en conservant la cohérence de l’éclairage et de la plateforme de mât.

Pour plus de détails sur la plateforme produit, visitez : page produit Smart Streetlight. Pour les discussions de projet, contactez-nous.

Équipements déployés

• Ensembles de mâts en acier octogonaux galvanisés à chaud de 6 m : 113 × 6m (alimentés par le réseau CA), configurés avec LED 50W/7500lm (150 lm/W, 4000K), espacement de 20 m pour une couverture de route de 8 m, fonctionnement 10h/jour
• 113 × module caméra HD : IR 400W, H.265+, IP67, 30W
• 113 × module capteur ENV 8-en-1 (vent/temp/humidité/pression/bruit/PM10/PM2.5), 5W
• Module emergency_call en option sur des mâts sélectionnés : interphone SOS + caméra IR 200W
• Module WiFi AP en option sur des mâts sélectionnés : 802.11ac 300Mbps, jusqu’à 100 appareils
• Module chargeur EV en option sur 15% des mâts : OCPP 1.6J, 7kW CA
• Colonne audio IP en option sur des mâts sélectionnés : IP音柱, 30W, 93dB, réseau TCP/IP
• Contrôleur intelligent avec supervision à distance LoRaWAN/4G et Smart City (City IoT Platform)