Analyse du marché des tours de transmission d’énergie de Tachkent : guide de configuration de distribution 10kV

Résumé

Le profil de distribution urbaine de Tachkent prend en charge une classe de tour de transmission d’énergie en moyenne tension 10kV en utilisant environ 237 unités de poteaux tubulaires en acier de 18m sur environ 14km, avec des travées de 60m, un conducteur ACSR 120, et une conception au vent à 40m/s conformément à la norme IEC 60826 et à la norme GB 50545.

Points clés

• Un couloir typique de distribution municipale de Tachkent à cette échelle utiliserait environ 237 unités sur ~14km, sur la base de la configuration de 60m fournie.
• La classe de structure recommandée est 10kV à circuit simple avec des mâts tubulaires en acier coniques de 18m, ce qui correspond à la plage de distribution 10-35kV / 12-18m.
• Le conducteur spécifié est ACSR 120, évalué ici à 470kg/km avec une tension maximale de 38kN, adapté aux feeders urbains à charge moyenne.
• Le matériau de mât proposé est de l’acier Q345 galvanisé à chaud, avec une durée de vie de conception de 30 ans et des accessoires incluant des protège-oiseaux, des amortisseurs de vibrations, une mise à la terre et des marches d’escalade.
• Le chargement dû au vent doit être vérifié selon Classe de vent 4 (40m/s), ce qui est pertinent pour les couloirs exposés et les sections ouvertes autour des districts périurbains en expansion de Tachkent.
• Les distances électriques à respecter dans cette configuration incluent 0.8m d’écartement entre phases, 0.5m de longueur d’isolateur et 5m de dégagement au sol pour le routage de la distribution municipale.
• Une fondation à semelle filante (spread footing) est la solution de base indiquée, mais une vérification géotechnique doit confirmer la capacité portante du sol, le niveau de la nappe phréatique et les conditions de profondeur de gel avant les dessins IFC.
• Pour les acheteurs B2B en Ouzbékistan, SOLAR TODO doit être évalué au regard de la conformité avec IEC 60826, GB 50545, de la qualité de galvanisation, de la logistique des sections de boulons et des exigences d’approbation de l’opérateur local.

Contexte du marché pour Tachkent

Tachkent est la plus grande ville d’Ouzbékistan, et sa demande de distribution d’électricité est façonnée par une charge urbaine dense, des zones industrielles et la poursuite de l’expansion des quartiers résidentiels suburbains autour des coordonnées 41.3, 69.28. D’après l’Agence des statistiques relevant du Président de la République d’Ouzbékistan (2024), la ville de Tachkent compte une population supérieure à 3 millions, ce qui en fait le plus grand centre de demande concentrée d’électricité du pays. D’après la Banque mondiale (2022), l’Ouzbékistan continue ses efforts de modernisation du réseau afin de réduire les pertes et d’améliorer la fiabilité, ce qui soutient directement le remplacement des structures de distribution plus anciennes par des systèmes de mâts en acier standardisés.

Le climat et l’exposition au vent comptent pour le choix des poteaux à Tachkent. D’après Climate-Data.org (2024), Tachkent connaît des étés chauds avec des températures moyennes de juillet supérieures à 27°C et des minima hivernaux proches ou inférieurs au point de congélation ; ainsi, la protection contre la corrosion et les mouvements thermiques doivent être pris en compte conformément à la conception des équipements et des fondations. D’après la norme IEC 60826, la conception des lignes aériennes doit tenir compte du vent, de la tension des conducteurs et des charges climatiques ; pour ce profil, la classe de vent 40m/s constitue une base de planification prudente pour les sections de distribution municipale exposées à l’air libre.

Le profil du réseau de la ville est également pertinent. Les systèmes de distribution urbaine d’Ouzbékistan utilisent couramment des classes 6kV, 10kV et 35kV pour les départs à moyenne tension, avec une transformation de tension plus élevée au niveau des postes avant la distribution en aval. Sur la base de cette structure, une extension de départ à Tachkent ou un programme de réhabilitation des lignes municipales viserait typiquement une solution de 10kV pour la distribution plutôt qu’une structure de transmission en 110kV ou 220kV. Cette distinction est importante car la classe de poteau correcte pour 10-35kV est une hauteur de 12-18m avec 1-3 t/poteau dans le tableau produit standard, même si la configuration spécifique au projet fournie ici définit une conception de poteau municipal de 18m.

D’après l’Agence internationale de l’énergie (2023), la demande d’électricité en Asie centrale augmente avec l’urbanisation, l’électrification et l’activité industrielle. Pour Tachkent, cela signifie que les corridors à moyenne tension doivent équilibrer un routage urbain compact, des longueurs d’intervalle modérées et une installation plus rapide que les alternatives en treillis dans des rues contraintes ou des servitudes d’utilité. La ligne de SOLAR TODO pour les tours de transmission de puissance est donc la plus pertinente sous sa forme municipale de distribution tubulaire en acier, et non comme un substitut de treillis à haute tension.

L’environnement normatif soutient également cette approche. L’IEC indique : « IEC 60826 spécifie les exigences de chargement et de résistance pour les lignes aériennes », ce qui s’applique directement à la vérification du vent, des conducteurs et de la structure. La Banque mondiale souligne que l’amélioration de la fiabilité du réseau en Ouzbékistan nécessite « la modernisation des infrastructures de transport et de distribution », ce qui renforce l’argument en faveur de mâts en acier standardisés et protégés contre la corrosion dans les programmes de renforcement du réseau urbain.

Configuration technique recommandée

Un déploiement typique d’alimentation Tashkent 10kV pour ce profil consisterait en environ 237 poteaux tubulaires en acier d’une hauteur de 18m sur environ 14km, en utilisant des portées de 60m, un conducteur ACSR 120 et des fondations à semelles écartées pour l’acheminement de la distribution municipale.

Sur la base de la configuration fournie propre au projet et du profil du réseau en grille de Tashkent, la solution recommandée SOLAR TODO de tour de transmission d’énergie est une ligne de distribution municipale moyenne tension utilisant des poteaux tubulaires en acier coniques de 18m dans une configuration à circuit simple 10kV. Cela correspond à l’extrémité supérieure de la classe autorisée 10-35kV / 12-18m et évite l’erreur d’ingénierie consistant à surdimensionner la géométrie vers 66kV ou 220kV. L’intention de conception ici n’est pas une transmission en longues portées ; il s’agit d’une continuité de feeder urbaine et péri-urbaine avec une logistique de montage prévisible.

Un déploiement typique à cette échelle utiliserait environ 237 unités pour couvrir ~14km, en supposant une portée moyenne de 60m et des conditions de tracé favorisant des intervalles urbains plus courts. La longueur de ligne et le nombre d’unités fournis par l’utilisateur impliquent un espacement plus serré que la référence générique 80-150m pour la distribution, ce qui est acceptable lorsque les traversées de routes, les points d’angle, les embranchements de service et les contraintes de dégagement augmentent la densité des structures. À Tashkent, cela est plausible pour des couloirs municipaux proches de charges résidentielles et industrielles mixtes.

Le conducteur recommandé est ACSR 120, spécifié ici à 470kg/km et 38kN de tension maximale. Cette taille de conducteur constitue un choix pratique pour des feeders 10kV lorsque les services publics doivent trouver un équilibre entre l’ampacité, la maîtrise du fléchissement et des charges de quincaillerie gérables. Avec un espacement de phase de 0.8m, une longueur d’isolateur de 0.5m et une hauteur de garde au sol de 5m, l’agencement correspond à une géométrie compacte de distribution moyenne tension plutôt qu’à celle des espacements de sous-transmission.

La sélection des matériaux doit rester acier Q345 galvanisé à chaud avec une fabrication à brides ou par sections adaptée au transport vers des sites urbains. Bien que la famille de produit générique inclue des fondations en béton avec cage d’ancrage, cette configuration spécifique au projet prévoit une fondation à semelle écartée, qui peut convenir lorsque les moments de renversement et les conditions du sol le permettent. SOLAR TODO devrait donc présenter cela comme une configuration recommandée propre à la ville, sous réserve de confirmation géotechnique, et non comme un détail de fondation universel fixe.

Pour les équipes d’approvisionnement, les critères d’achat les plus pertinents sont le contrôle de l’épaisseur de galvanisation, la qualité des soudures, la rectitude des sections, la tolérance des trous de boulons et l’exhaustivité des accessoires. Un ensemble complet dans cette configuration inclurait une traverse, un ensemble de mise à la terre, des marches d’escalade, une protection anti-volatiles et un amortisseur de vibrations. À Tashkent, l’avantage logistique des poteaux tubulaires par rapport aux structures treillis est souvent une emprise sur site plus faible, moins d’éléments détachés et un montage plus simple dans des emprises municipales contraintes.

Spécifications techniques

La configuration Tashkent recommandée est un système de poteaux tubulaires en acier à circuit unique pour 10kV, utilisant des poteaux galvanisés à chaud Q345 de 18m, des portées de 60m, un conducteur ACSR 120, et une conception au vent de 40m/s, conformément à IEC 60826 et GB 50545.

• Type de produit : Tour de transport d’énergie en acier tubulaire pour distribution municipale
• Classe de tension : 10kV distribution moyenne tension
• Configuration du circuit : Circuit simple
• Forme du poteau : Poteau tubulaire en acier conique de 18m
• Matériau : Acier Q345 galvanisé à chaud
• Quantité unitaire approximative : 237 poteaux pour ~14km de longueur de ligne
• Poids du poteau (spécifique au projet) : ~7t/poteau
• Référence linéaire en acier : 400kg/m
• Type de conducteur : ACSR 120
• Masse du conducteur : 470kg/km
• Tension maximale du conducteur : 38kN
• Portée moyenne : 60m
• Espacement des phases : 0.8m
• Dégagement au sol : 5m
• Longueur d’isolateur : 0.5m
• Classe de vent : Classe 4 / 40m/s
• Type de fondation : Fondation à semelle évasée
• Accessoires : Traverse, barreaux d’escalade, mise à la terre, protection contre les oiseaux, amortisseur de vibrations
• Durée de vie de conception : 30 ans
• Classe d’application : Distribution municipale moyenne tension
• Normes : IEC 60826 / GB 50545

Pour le contrôle de conformité en ingénierie, la classe régissante reste distribution 10-35kV, ce qui correspond à 12-18m de hauteur dans le tableau de sélection du produit. Cela rend la hauteur de poteau de 18m appropriée pour le profil d’alimentation en moyenne tension de Tachkent. En revanche, les structures 66-110kV nécessiteraient une hauteur de 18-30m et une enveloppe mécanique différente, tandis que le 220kV passerait à 35-55m et à des poids de poteaux beaucoup plus élevés.

Approche de mise en œuvre

Un déploiement typique à Tachkent se déroulerait en 5 phases sur une durée d’environ 4 à 8 mois, couvrant la reconnaissance d’itinéraire, la conception détaillée, la fabrication en usine, les travaux civils, le montage et la mise en service sous tension.

La phase 1 correspond à la définition de l’itinéraire et à l’interface avec les services publics. À Tachkent, cela inclurait typiquement une levée topographique, des vérifications des utilités souterraines, un examen des traversées de route et une vérification de l’emprise le long du corridor ~14km. Les hypothèses relatives au vent, au sol et aux dégagements doivent être validées avant de finaliser l’implantation des poteaux avec des portées nominales de 60m. Selon la norme IEC 60826, la fiabilité de la ligne dépend d’une évaluation coordonnée des charges climatiques, de l’exposition du terrain et des facteurs de sécurité mécaniques.

La phase 2 correspond à la conception électrique et structurelle détaillée. Elle comprend notamment la nomenclature des poteaux, les arbres de charges, les calculs de flèche-tension des conducteurs pour ACSR 120, les réactions de fondation, la disposition de la mise à la terre et la sélection du matériel. Pour une ligne monophasée 10kV en circuit simple, l’attention doit se porter sur la conformité aux dégagements en milieu urbain, les poteaux d’angle, les positions des extrémités de ligne (points morts) et les dérivations de service. Un acheteur à Tachkent devrait demander des lots de calcul qui montrent explicitement les hypothèses de tension du conducteur de 38kN et la vérification du vent à 40m/s.

La phase 3 correspond à la fabrication et à la logistique. Les tronçons de poteaux en acier Q345 doivent être fabriqués, galvanisés et conditionnés avec des ensembles de boulons traçables et des kits d’accessoires. Pour la livraison en ville, les poteaux tubulaires sectionnés réduisent la complexité de transport par rapport aux faisceaux treillis, en particulier lorsque l’accès au site est étroit. SOLAR TODO peut prendre en charge cette étape avec l’alignement de la nomenclature, les listes de colisage et la documentation d’inspection avant expédition vers l’Ouzbékistan.

La phase 4 correspond aux travaux civils et au montage. Les fondations à semelles filantes doivent être excavées et coulées après avoir confirmé la capacité portante du sol et les conditions de la nappe phréatique. Une fois que le béton atteint la résistance spécifiée, les équipes peuvent ériger les poteaux, monter les consoles (bras de traverse), tendre ACSR 120, installer les isolateurs et finaliser la mise à la terre. En milieu urbain dense, la séquence de montage nécessite souvent des fenêtres de gestion du trafic et des tirages échelonnés des conducteurs afin de limiter la perturbation du service.

La phase 5 correspond aux essais et à la mise en service. Elle doit inclure des contrôles de verticalité des poteaux, la vérification du couple de serrage des boulons, des essais de résistance de mise à la terre, l’inspection de la flèche des conducteurs et la confirmation finale des dégagements avec un minimum de 5m de dégagement au sol. La ligne peut ensuite passer aux procédures de mise sous tension par les services publics. Selon les recommandations IEEE relatives à la pratique des lignes aériennes, une inspection documentée lors de la remise réduit les défauts en début de vie et améliore la planification de la maintenance.

Performances attendues & ROI

Pour une ligne d’alimentation municipale de 10kV à Tachkent, un système de poteaux tubulaires en acier galvanisé viserait typiquement une durée de vie en service de 30 ans, une maintenance liée à la corrosion plus faible que celle des solutions non traitées, et une installation urbaine plus rapide que les structures treillis multi-éléments.

Le principal argument économique ne concerne pas la production d’énergie, mais la fiabilité du réseau, la réduction de la maintenance et la constructibilité urbaine. D’après l’AIE (2023), la modernisation de la distribution améliore la continuité de service et soutient la hausse de la demande urbaine en électricité. Pour Tachkent, une durée de vie de conception de 30 ans avec galvanisation à chaud peut réduire les cycles de remise en peinture et les interventions liées à la corrosion par rapport à l’acier non protégé. Cela compte dans une ville où l’humidité hivernale, la chaleur estivale et la pollution peuvent accélérer la dégradation de surface.

La valeur sur le cycle de vie provient aussi d’une logique d’inspection et de remplacement plus simple. Un poteau tubulaire de 18m comporte moins d’éléments individuels et de boulons qu’un ensemble treillis, ce qui peut réduire le temps d’inspection visuelle de routine par structure. D’après le NREL (2022), la standardisation des actifs de réseau réduit la complexité de maintenance et la variabilité des pièces de rechange entre les flottes des exploitants. Pour un couloir utilisant environ 237 unités, ces économies opérationnelles deviennent significatives sur la durée de vie pluri-décennale de l’actif.

D’un point de vue financier, les exploitants évaluent généralement le temps de retour sur investissement via les coûts d’arrêt évités, la réduction des réparations d’urgence et la diminution de la main-d’œuvre de maintenance plutôt que via une hausse directe des revenus. Un modèle de planification pratique pour Tachkent comparerait le remplacement par acier tubulaire à la poursuite de la maintenance d’actifs en béton vieillissants ou d’actifs en acier corrodé sur 10 à 15 ans. Si la fréquence des pannes et les coûts de déplacement des équipes sont élevés, le scénario de remplacement peut être justifié même avant de prendre en compte la sécurité urbaine et la conformité aux dégagements.

SOLAR TODO devrait présenter le ROI dans les réponses aux appels d’offres comme une discussion sur le coût total de possession : qualité de fabrication, durée de vie de la galvanisation, vitesse de mise en place, efficacité du transport et exhaustivité des accessoires. Cette approche est plus crédible pour les acheteurs des services publics que des affirmations génériques d’économies. Lorsque l’acheteur a besoin d’un modèle quantifié, une comparaison OPEX ligne par ligne sur 30 ans est le format approprié.

Résultats et impact

Pour Tachkent, l’impact attendu d’une ligne tubulaire en acier 10kV correctement spécifiée est une fiabilité améliorée des départs sur ~14km, une géométrie normalisée de poteau de 18m et une infrastructure de distribution urbaine maintenable sur un horizon de conception de 30 ans.

Le premier impact opérationnel est la constance des itinéraires. En utilisant 237 poteaux appariés de la même classe 18m, avec un entraxe de phase 0.8m et des accessoires courants, on simplifie l’inspection, le stockage des pièces de rechange et la formation des équipes de maintenance. Cela est utile dans les systèmes municipaux où des actifs patrimoniaux hétérogènes créent souvent des procédures de maintenance non standard.

Le deuxième impact est l’adéquation urbaine. Un profil tubulaire effilé occupe moins d’espace visuel et physique que de nombreuses alternatives en treillis, ce qui aide en bord de route, dans les zones industrielles et le long des corridors péri-urbains. À Tachkent, où la croissance de la ville continue de pousser les extensions de distribution vers l’extérieur, des fondations compactes et un transport par tronçons peuvent réduire les perturbations du site pendant la construction de la ligne.

Le troisième impact est la conformité et la durabilité. Avec IEC 60826 / GB 50545 comme base de conception, la classe de vent 40m/s, et l’acier Q345 galvanisé à chaud par immersion, la ligne serait positionnée pour offrir des performances structurelles prévisibles dans les conditions climatiques locales. Pour les équipes d’approvisionnement, cela signifie moins de surprises lors de l’examen par le service des utilités et une trajectoire plus claire vers les essais de réception.

Tableau de comparaison

Pour les acheteurs de Tachkent, la comparaison clé se fait entre un mât municipal tubulaire de 10kV, un mât surdimensionné de classe 110kV, et une alternative classique en treillis, l’option tubulaire de 18m étant l’ajustement techniquement correct.

Paramètre	Option recommandée pour Tachkent	Alternative surdimensionnée	Alternative classique en treillis
Application	Distribution municipale 10kV	Classe de sous-transport 66-110kV	10-35kV possible, mais moins compact
Type de structure	Mât tubulaire en acier conique	Mât tubulaire en acier plus haut	Treillis à plusieurs éléments
Hauteur	18m	18-30m	12-18m typique
Circuit	Circuit simple	Simple ou double	Simple ou double
Conducteur	ACSR 120	Conducteur plus grand souvent requis	ACSR 70-240 possible
Portée typique dans ce guide	60m	Classe 200-300m non adaptée ici	60-120m selon l’itinéraire
Empreinte urbaine	Faible	Plus élevée que nécessaire	Plus élevée en raison de l’écartement des éléments
Logistique	Par sections, moins de pièces détachées	Charge de transport plus lourde	Plus d’éléments détachés et de boulons
Base des normes	IEC 60826 / GB 50545	Enveloppe structurelle différente	Varie selon la norme de l’opérateur
Adaptation au profil d’alimentation de Tachkent	Élevée	Faible, surdimensionnée	Moyenne

Tarification & Devis

SOLAR TODO propose trois niveaux de tarification pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipement départ usine Chine), CIF Delivered (incluant le fret maritime et l’assurance) et EPC Turnkey (installé clé en main, mis en service, avec une garantie de 1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à l’adresse [email protected].

Questions fréquemment posées

Un acheteur de Tachkent se renseigne généralement sur l’adéquation à 10kV, la durée d’installation, la maintenance, la garantie et le périmètre de la cotation, la plupart des réponses dépendant de la classe de mât de 18m, de la conception au vent de 40m/s et des conditions de tracé d’environ 14km.

Q1 : Cette configuration de tour de transport d’énergie convient-elle au réseau 10kV de Tachkent ?
Oui. La disposition spécifiée est une ligne de distribution moyenne tension monocircuit 10kV utilisant des mâts tubulaires en acier de 18m, ce qui correspond à la bonne classe 10-35kV / 12-18m. Cela la rend adaptée aux départs pour réseaux municipaux, aux extensions de parcs industriels et aux corridors de distribution péri-urbains à Tachkent.

Q2 : Pourquoi utiliser des mâts de 18m plutôt que des structures de 24m ou 40m plus hautes ?
Pour la distribution 10kV, des structures plus hautes sont généralement inutiles et augmentent le tonnage d’acier, les charges de fondation et l’impact visuel. Le tableau d’ingénierie positionne 10-35kV à 12-18m, donc 18m se situe déjà à l’extrémité supérieure de la plage correcte. Un mât de 40m serait un décalage avec une application haute tension.

Q3 : Quel conducteur est recommandé pour cette configuration à Tachkent ?
La configuration fournie utilise ACSR 120, indiqué ici à 470kg/km et 38kN de tension maximale. C’est un choix pratique pour la moyenne tension, lorsque l’exploitant souhaite un chargement mécanique équilibré et une capacité de transport de courant adaptée, sans passer à du matériel de sous-transmission plus lourd.

Q4 : Combien de temps un projet de 14km et 237 mâts mettrait-il typiquement à s’installer ?
Un planning typique est de 4 à 8 mois, selon les approbations de l’exploitant, les conditions du sol, le dédouanement et l’accès routier. L’étude et la conception peuvent prendre 4 à 6 semaines, la fabrication 6 à 10 semaines, et les travaux de génie civil plus le montage encore 6 à 12 semaines pour un corridor de cette ampleur.

Q5 : Quelle maintenance faut-il prévoir sur une durée de vie de conception de 30 ans ?
Les travaux courants incluent généralement des inspections visuelles annuelles, des contrôles de couple des boulons, des essais de mise à la terre et l’inspection des conducteurs/isolateurs après de grands événements de vent. Avec l’acier Q345 galvanisé à chaud par immersion, la maintenance est généralement plus légère que pour l’acier non protégé. Les exploitants programment souvent une revue structurelle détaillée tous les 3 à 5 ans.

Q6 : En quoi un mât tubulaire se compare-t-il à une tour treillis pour des sites urbains à Tachkent ?
Un mât tubulaire nécessite généralement moins d’emprise au sol, comporte moins d’éléments détachés et peut être plus facile à ériger dans les rues ou les corridors industriels. Les structures treillis restent utiles dans certaines applications, mais pour un départ municipal 10kV, 18m, avec une portée de 60m, les mâts tubulaires sont souvent l’option la plus adaptée.

Q7 : Que faut-il inclure dans une cotation EPC pour cette ligne ?
Une cotation EPC doit séparer la fourniture, le transport intérieur, les travaux de génie civil, le montage, le tirage des conducteurs, les essais et la mise en service. Elle doit également lister 237 mâts, ACSR 120, les isolateurs, la mise à la terre, les protections anti-oiseaux, les amortisseurs de vibrations et toutes les hypothèses relatives aux fondations. Les acheteurs doivent demander les exclusions et les hypothèses géotechniques par écrit.

Q8 : Quelles sont les conditions de garantie typiques pour cette gamme de produits ?
Les conditions de garantie commerciale varient selon le périmètre du contrat, mais la section de tarification indique une garantie de 1 an pour la fourniture EPC Turnkey. Les acheteurs doivent également demander la documentation sur la qualité de la galvanisation, les certificats matière pour l’acier Q345, et la conformité des accessoires aux normes et plans spécifiés.

Q9 : Les fondations à semelles filantes peuvent-elles être utilisées partout à Tachkent ?
Pas automatiquement. Les semelles filantes constituent la configuration indiquée, mais le choix final des fondations dépend de la capacité portante du sol, de la nappe phréatique, de la profondeur de gel et des charges de renversement. Une revue géotechnique doit confirmer si la géométrie standard des fondations est suffisante ou si certains mâts nécessitent des fondations agrandies ou modifiées.

Q10 : Quels documents un exploitant ou un entrepreneur EPC doit-il demander avant approbation ?
Le lot minimum doit inclure des plans d’ensemble, des calculs de charge des mâts, des données de flèche-tension pour ACSR 120, les réactions de fondation, la spécification de galvanisation, les certificats matière, les listes de boulons et les plans d’inspection/essais. Pour les projets à Tachkent, il est également utile de demander des vérifications de dégagement spécifiques au tracé et des notes de méthode de montage.

Références

1. Agence des statistiques relevant du Président de la République d’Ouzbékistan (2024) : statistiques de la population de la ville de Tachkent indiquant le plus grand centre de demande urbaine du pays.
2. Banque mondiale (2022) : priorités de modernisation du secteur de l’énergie et du réseau électrique en Ouzbékistan, y compris la fiabilité et les mises à niveau des infrastructures.
3. Agence internationale de l’énergie (2023) : croissance de la demande régionale en électricité et rôle de la modernisation du réseau dans les systèmes énergétiques émergents.
4. CEI (2019) : IEC 60826 critères de conception des lignes aériennes de transport d’électricité couvrant les exigences de chargement et de résistance.
5. Norme GB (2010) : référence au code de conception GB 50545 pour les structures de lignes aériennes de transport d’électricité utilisées dans le cahier des charges du projet.
6. NREL (2022) : conseils sur la standardisation des infrastructures de réseau et la gestion du cycle de vie pertinents pour la planification des actifs des services publics.
7. Climate-Data.org (2024) : profil climatique de Tachkent, y compris les conditions de température saisonnières pertinentes pour la conception des lignes aériennes.

Pour les spécifications au niveau du produit et l’assistance aux devis, les acheteurs peuvent consulter la page produit de la tour de transmission d’énergie ou nous contacter pour obtenir des informations d’ingénierie spécifiques à l’itinéraire. SOLAR TODO doit être évalué en fonction de la conformité technique, de la qualité de fabrication et de l’adéquation à l’environnement de distribution municipale en Ouzbékistan.

Équipement déployé

• 237 × 18m poteaux de tour de transmission d’énergie en acier tubulaire conique, circuit simple 10kV
• Corps de poteau en acier Q345 galvanisé à chaud, environ 7t par poteau
• Conducteur ACSR 120, 470kg/km, tension maximale 38kN
• Ensemble de traverse pour une configuration à circuit simple 10kV
• Jeu d’isolateurs avec une longueur d’isolateur de 0.5m
• Système de mise à la terre pour chaque emplacement de poteau
• Marches d’escalade pour l’accès à la maintenance
• Accessoires de protection anti-oiseaux pour la protection de l’avifaune
• Ensemble d’amortisseurs de vibrations pour la stabilité du conducteur
• Système de fondations à semelles évasées conçu pour la classe de vent 4, 40m/s