SOLAR TODO a livré une mise à niveau de la transmission électrique de 10 kV à Tunis, en Tunisie—en déployant 119 unités de pylônes de transmission tubulaires en acier de 30 m conçus pour une longue durée de vie, des performances mécaniques prévisibles et la conformité aux normes de réseau internationales et locales.
Capsule de réponse : À Tunis, SOLAR TODO a installé 119 × 30 m de poteaux tubulaires en acier coniques pour une ligne simple circuit 10 kV d’environ ~10 km, conçus pour les charges dues au vent selon IEC 60826 / GB 50545 et les exigences relatives aux fondations.
Aperçu du projet : Renforcement du réseau des zones urbaines en périphérie de Tunis
Les corridors de distribution et de transmission de Tunis font face à un défi commun à travers la région MENA : emprises limitées, conditions de sol variables et nécessité de maintenir une fourniture d’électricité fiable malgré des vents et une exposition environnementale exigeants. Pour ce projet, SOLAR TODO s’est concentré sur une conception de pylône robuste et répétable, pouvant être fabriquée et installée efficacement tout en respectant les critères mécaniques et structurels requis pour la sécurité des lignes aériennes.
La solution était un monopôle en acier tubulaire sans treillis—un poteau de transmission en acier rond/dodécagonal conique—acier Q345 galvanisé à chaud, équipé de supports de traverse pour les chaînes d’isolateurs et de conducteurs ACSR. Le système a été configuré comme une ligne simple circuit 10 kV, avec 80 m par travée et une longueur totale de ~10 km.
Pourquoi la conception du poteau tubulaire en acier était déterminante
Par rapport aux structures en treillis, le poteau de transmission tubulaire en acier offre un profil plus épuré et une meilleure durabilité face aux conditions météorologiques côtières et saisonnières. Pour Tunis, cela comptait car l’alignement de la ligne traverse des corridors à usages mixtes où l’accès à la maintenance et les contraintes visuelles/encombrement constituent des préoccupations pratiques.
SOLAR TODO a conçu chaque poteau comme un monopôle tubulaire conique (hauteur 30 m) afin de répartir les charges le long de la structure tout en conservant des dégagements appropriés. La base de conception mécanique du projet comprenait :
- Classe de vent 3 (35 m/s) conformément à IEC 60826
- Espacement entre phases : 0,8 m
- Dégagement au sol : 5 m
- Conducteur ACSR 120 avec tension maximale 38 kN
- Fondation en béton avec anchor_bolt
Cet ensemble a permis de garantir que la ligne pouvait résister aux conditions de vent de calcul tout en maintenant la géométrie du conducteur et les dégagements de sécurité dans les objectifs d’ingénierie.
Spécifications techniques
- Produit : Pylône de transmission électrique (monopôle tubulaire en acier ; PAS treillis ; PAS FRP)
- Quantité : 119 unités
- Hauteur : Poteau tubulaire en acier conique de 30 m
- Matériau : Acier Q345 galvanisé à chaud
- Poids : ~18 t/poteau (~600 kg/m)
- Classe de tension : 10 kV
- Circuit : Simple circuit
- Espacement entre phases : 0,8 m
- Dégagement au sol : 5 m
- Conducteur : ACSR 120
- 470 kg/km
- Tension max : 38 kN
- Longueur d’isolateur : 0,5 m
- Portée : 80 m
- Longueur totale de la ligne : ~10 km
- Conception au vent : Classe de vent 3 (35 m/s), IEC 60826
- Type de fondation : Béton avec anchor_bolt
- Accessoires (installés sur chaque poteau) : marches d’escalade + traverse + mise à la terre + protection anti-oiseaux + amortisseur de vibrations
- Normes : IEC 60826 / GB 50545
- Références de base de conception : critères de charges structurelles et de résistance au vent selon IEC 60826 ; conformité aux exigences structurelles chinoises selon GB 50545
Déploiement à Tunis : workflow ingénierie-vers-installation
SOLAR TODO a abordé le déploiement à Tunis comme un déploiement progressif contrôlé et reproductible—important pour un périmètre de 119 pylônes où la cohérence impacte directement le planning et la qualité de la mise en service.
1) Configuration des poteaux pour une ligne aérienne simple circuit 10 kV
Chaque poteau de 30 m a été fourni comme un monopôle tubulaire en acier conique (pas en treillis), avec des supports de traverse dimensionnés pour les chaînes d’isolateurs et le routage des conducteurs ACSR. La géométrie de la chaîne d’isolateurs a été définie avec une longueur d’isolateur de 0,5 m, assurant une disposition stable des phases.
La géométrie électrique/mécanique de la ligne a été établie avec :
- Espacement entre phases : 0,8 m
- Dégagement au sol : 5 m
- Longueur de travée : 80 m, répétée le long du corridor selon la conception
2) Conception mécanique du conducteur : ACSR 120 à 38 kN de tension max
L’ensemble conducteur a été conçu autour de l’ACSR 120 avec un poids de conducteur de 470 kg/km et une tension maximale 38 kN. Ceci est essentiel pour les lignes aériennes car la tension influence l’affaissement (sag), les dégagements et les charges mécaniques transmises au poteau et à la fondation.
La conception du poteau et la configuration des accessoires de SOLAR TODO ont pris en compte ces efforts du conducteur afin que la ligne reste dans les limites de dégagement et de résistance structurelle dans les conditions de calcul.
3) Ingénierie du vent pour les conditions environnementales de Tunis
Tunis connaît des événements venteux pouvant mettre à l’épreuve la stabilité des lignes aériennes. Pour ce projet, SOLAR TODO a utilisé la classe de vent 3 (35 m/s) selon IEC 60826, garantissant que le poteau et ses fixations étaient conçus pour la pression de vent de calcul et le comportement dynamique.
L’amortisseur de vibrations a été inclus pour gérer les phénomènes de vibration du conducteur pouvant survenir sous l’effet des charges dues au vent, contribuant à réduire l’usure à long terme et à améliorer la stabilité opérationnelle.
4) Fondations et ancrage : béton avec anchor_bolt
La fiabilité structurelle d’une ligne aérienne dépend de la solidité de ses fondations. SOLAR TODO a spécifié un système de fondation en béton avec anchor_bolt pour chaque poteau, conçu pour résister au renversement et au soulèvement dus aux charges induites par le vent.
Cette approche de fondation permet :
- Un ancrage contrôlé pour un alignement cohérent des poteaux
- Une performance durable à long terme pour un actif d’infrastructure destiné à fonctionner pendant des décennies
- L’intégration avec les méthodes d’exécution sur site utilisées dans l’environnement des travaux civils à Tunis
5) Facilité de pose : marches d’escalade et équipements de sécurité
La sécurité en exploitation et l’accès pour la maintenance ont été directement pris en charge via l’équipement du poteau. SOLAR TODO a inclus des marches d’escalade sur l’ensemble du poteau afin que les équipes de maintenance puissent accéder en sécurité à l’interface traverse/isolateurs.
Des accessoires supplémentaires de protection et de fonctionnalité incluent :
- Mise à la terre (pour la sécurité électrique et la continuité de la mise à la terre du système)
- Protection anti-oiseaux (pour contribuer à atténuer les risques liés aux oiseaux et réduire les causes de coupure)
- Amortisseur de vibrations (pour améliorer la stabilité du conducteur sous l’effet du vent)
Conformité aux normes : IEC 60826 / GB 50545
SOLAR TODO a conçu et livré le système de pylônes pour se conformer à :
- IEC 60826 : considérations de charges dues au vent et de conception des lignes aériennes
- GB 50545 : exigences de conception structurelle pour les systèmes de lignes aériennes
Ces normes garantissent que les hypothèses de chargement mécanique, les facteurs de sécurité et les objectifs de performance structurelle de la ligne sont alignés avec les pratiques reconnues à l’échelle internationale et les attentes réglementaires locales.
À titre de contexte, la fiabilité des lignes aériennes et la sécurité structurelle font également largement l’objet de discussions dans des références plus générales d’ingénierie des réseaux, telles que les recommandations pour lignes aériennes IEEE et les cadres de fiabilité utilisés par les services publics à l’échelle mondiale.
Les références faisant autorité utilisées pour l’alignement de l’ingénierie incluent :
- IEC 60826 (Lignes aériennes—Exigences et essais)
- GB 50545 (Exigences de conception structurelle des lignes aériennes)
- IEEE : recommandations structurelles pour la transmission et la distribution (principes d’ingénierie)
- Discussions de fiabilité des infrastructures et de modernisation des services publics de la Banque mondiale (contexte pour des actifs de réseau résilients)
Résultats et impact
L’installation à Tunis a livré une structure de ligne aérienne mécaniquement robuste et conforme, sur un long corridor.
Résultats chiffrés
- 119 unités de pylônes de transmission tubulaires en acier de 30 m installées
- ~10 km de longueur totale de ligne réalisés avec des travées de 80 m
- Configuration simple circuit 10 kV exécutée avec 0,8 m d’espacement entre phases et 5 m de dégagement au sol
- Conçue pour la classe de vent 3 (35 m/s) selon IEC 60826
- Système conducteur configuré pour ACSR 120 avec 470 kg/km et 38 kN de tension max
Avantages opérationnels pratiques pour Tunis
- Réduction des frictions de maintenance : l’inclusion de marches d’escalade, d’interfaces de mise à la terre et de protections anti-oiseaux soutient des travaux de routine plus sûrs.
- Stabilité mécanique améliorée : les amortisseurs de vibrations aident à atténuer les effets de l’oscillation du conducteur sous charges dues au vent.
- Durabilité pour une infrastructure longue durée : l’acier Q345 galvanisé à chaud améliore la résistance à la corrosion et la longévité en service dans des climats côtiers exigeants.
- Ingénierie cohérente sur toute la ligne : une configuration de pylône répétable réduit la variabilité entre les travées—important pour des dégagements et un alignement constants.
Liste des équipements
- Poteau de transmission tubulaire en acier (30 m)
- 119 unités ; monopôle tubulaire en acier conique ; acier Q345 galvanisé à chaud ; ~18 t/poteau (~600 kg/m)
- Supports de traverse & supports d’isolateurs
- Configurés pour une longueur d’isolateur de 0,5 m et le routage du conducteur
- Ensemble conducteur ACSR 120
- 470 kg/km de masse du conducteur ; tension max 38 kN
- Amortisseurs de vibrations
- Installés pour contrôler la vibration du conducteur sous excitation par le vent
- Matériel de mise à la terre
- Pour la sécurité électrique et la continuité du système de mise à la terre
- Protections anti-oiseaux
- Installées pour réduire les coupures liées aux oiseaux et protéger les zones conducteur/isolateur
- Marches d’escalade
- Accès en sécurité pour inspection et maintenance
- Fondation en béton avec boulon d’ancrage
- Conception de fondation avec anchor_bolt pour résister aux charges de renversement dues au vent
Prix & Devis
SOLAR TODO propose trois niveaux de tarification pour cette gamme de produits : FOB Supply (équipements départ usine Chine), CIF Delivered (incluant le fret maritime et l’assurance), et EPC Turnkey (installé et mis en service entièrement, avec garantie d’1 an). Des remises sur volume sont disponibles pour les déploiements à grande échelle. Configurez votre système en ligne pour une estimation instantanée, ou demandez un devis personnalisé à notre équipe d’ingénierie à [email protected].
Foire aux questions
1) La conception des pylônes 10 kV à Tunis est-elle en treillis ou en acier tubulaire ?
Il s’agit d’un poteau de transmission tubulaire en acier (monopôle), PAS en treillis et PAS en FRP. Les 119 unités sont des poteaux tubulaires en acier coniques de 30 m en acier Q345 galvanisé à chaud.
2) Quelle base de conception au vent a été utilisée pour cette ligne à Tunis ?
La conception a utilisé la classe de vent 3 (35 m/s) selon IEC 60826, garantissant que le poteau et les accessoires étaient conçus pour les conditions de chargement au vent spécifiées.
3) Quel conducteur et quelle tension mécanique le système prend-il en charge ?
La ligne utilise ACSR 120 avec un poids de conducteur de 470 kg/km et une tension max 38 kN. La configuration du poteau et les accessoires ont été sélectionnés pour correspondre à ces exigences mécaniques.
4) Quelle méthode de fondation a été utilisée pour les poteaux de 30 m ?
Chaque poteau est supporté par une fondation en béton avec anchor_bolt, conçue pour fournir un ancrage stable et résister aux charges structurelles induites par le vent.
Étapes suivantes
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Équipements déployés
- 119 × poteaux de transmission tubulaires en acier coniques de 30 m (acier Q345 galvanisé à chaud), ~18 t/poteau (~600 kg/m), non-treillis, non-FRP
- Supports de traverse et supports d’isolateurs pour configuration simple circuit 10 kV (longueur d’isolateur 0,5 m)
- Ensemble de conducteur ACSR 120 (470 kg/km) conçu pour une tension max 38 kN
- Amortisseurs de vibrations (installés par poteau pour la stabilité du conducteur sous charges dues au vent)
- Composants de mise à la terre (pour la sécurité électrique et la continuité)
- Protections anti-oiseaux (installées pour réduire les risques de défauts liés aux oiseaux)
- Marches d’escalade (accès en sécurité pour la maintenance)
- Fondations en béton avec anchor_bolt (système d’ancrage des fondations)