ماذا يتضمن؟
طائرة STT 1S MAX واحدة، وخزانة STT-HUB1101 واحدة، وأربع بطاريات للطائرة، وروبوت STTBOT-S1 أو STTBOT-T1 واحد.
SKYHUB
STT-HUB1101
مواصفة الكتالوج Rev 1.3، 2026-09-27.
تنزيل دليل المنتج الإنجليزي، Rev 1.3 (PDF)نسخة العميل الإنجليزية، Rev 1.3، 27 سبتمبر 2026.
مواصفات الكتالوج
مقاس الخزانة: 1200 × 1400 × 1000 mm. العرض × العمق × الارتفاع
الشرط هو شرط الكتالوج Rev 1.3.
| المواصفة | القيمة | الشرط |
|---|---|---|
| مقاس الخزانة | 1200 × 1400 × 1000 mm | العرض × العمق × الارتفاع |
| كتلة الخزانة | حوالي 145 kg | لا يشمل الطائرة ولا البطارية |
| الفتحة الصافية | 1000 × 1000 mm | الفتحة الصافية |
| سطح الهبوط | 500 × 500 mm | محاذاة ±40 mm |
| العرض والسقف مفتوح بالكامل | 1760 mm | العرض المطلوب والسقف مفتوح بالكامل |
| دائرة طرف المروحة | 841.2 mm | |
| العرض المتحكم به | 921.2 mm | دائرة طرف المروحة زائد ±40 mm |
| الخلوص الجانبي الاسمي | 39.4 mm | جانب واحد، داخل الفتحة |
| حجرات البطارية | 4 | |
| زمن تبديل البطارية | لا يزيد على 150 s | من لحظة اللمس حتى AIRCRAFT READY؛ دون الوقت قبل فتح السقف وبعد الإطلاق |
| الحماية والخزانة مغلقة | درجة الحماية IP 65 | مغلق |
| قنوات الشحن داخل الخزانة | 3 | شحن داخل الخزانة |
| الحد الأقصى لكل قناة شحن | 12.18 A / 800 W | الحد الأقصى لكل قناة |
| نافذة الشحن | 20% to 90% SOC | عند 25 °C، وعلى الأكثر 25 min |
| درجة حرارة شحن البطارية | +5 to +40 °C | شحن بطارية الحظيرة فقط |
| وحدات البطارية المطابقة في النظام القياسي | 4 في المجموع: 3 مخزّنة وواحدة على الطائرة | |
| حجرة استقبال محجوزة | 1 قبل عودة الطائرة | |
| حيز الخلوص لواجهة بطارية الحظيرة | 180 × 120 × 80 mm | أقصى حيز مخصص للوحدة المطابقة والواجهة، وليس بياناً للأبعاد الخارجية المقاسة للوحدة |
| ترتيب الخلايا | بطارية ليثيوم قابلة لإعادة الشحن 6S | |
| تصنيف دورات البطارية | 400 دورة | |
| تصنيف التفريغ المستمر للخلية | 4C | |
| تصنيف الشحن السريع | Up to 1.8C | عندما تسمح درجة حرارة البطارية وحالتها |
| أدنى حالة سلامة للبطارية لأهلية الطيران | 80% | |
| أقصى انتشار لجهد الخلية الساكنة للأهلية | 30 mV | |
| تغذية التيار المتردد | 220–240 V AC، 50/60 Hz، دائرة 16 A | |
| أقصى قدرة دخل | 3.2 kW | |
| درجة حرارة تشغيل الحظيرة | −20 to +50 °C | |
| الرطوبة النسبية | 5–95% RH، دون تكاثف | |
| وحدة التحكم المحلية | شاشة لمس صناعية مقاس 10.1 بوصة | |
| المراقبة الداخلية | 2 منظران مستقلان: منطقة الهبوط ومنطقة النقل | |
| سجل الأحداث المحلي | 90 يوماً | |
| أساس تصميم الإيقاف الطارئ وتعشيق الوصول | PL e / الفئة 4، ISO 13849-1:2023 | |
| معيار التصميم الكهربائي | IEC 60204-1 | |
| معيار تصنيف الحاوية | IEC 60529 |
حدود الكتالوج
- شحن بطارية الحظيرة من +5 إلى +40 °C. شحن بطارية الطائرة من +5 إلى +45 °C.
- هذه مواصفات كتالوج من Rev 1.3. هذه الصفحة لا تذكر أن موقعًا قد سُلّم.
أسئلة
كيف يختلف S1 عن T1؟
يبلغ STTBOT-S1 حوالي 880 mm وحوالي 13 kg. يبلغ STTBOT-T1 1,320 mm وحوالي 35 kg. يُباعان منفصلين.
أين يُشحن الروبوت؟
في موضعه اللاسلكي الخاص بقدرة 200 W. لا يدخل مخزن بطاريات الحظيرة. 200 W ليس زمن شحن كامل.
هل 54 دقيقة مضمونة؟
لا. 54 min هو أقصى زمن طيران أمامي عند 12 m/s، بلا رياح، وضع التصوير، إيقاف فعل العوائق، ومن 100% إلى 0% SOC. زمن الطيران الأقصى ليس مدة مسار مضمونة.
هل نظام الجو-الأرض هذا عمود إنارة؟
لا. ليس عمود إنارة ولا يُركَّب على عمود. عمود السيليكون الثماني وعمود CIGS الأسطواني منتجان آخران في هذا الكتالوج.