O que está incluído?
Uma aeronave STT 1S MAX, um gabinete STT-HUB1101, quatro baterias de aeronave e um STTBOT-S1 ou STTBOT-T1.
SKYHUB
STT-HUB1101
Especificação de catálogo Rev 1.3, 2026-09-27.
Baixar o manual do produto em inglês, Rev 1.3 (PDF)Edição do cliente em inglês, Rev 1.3, 27 de setembro de 2026.
Especificações de catálogo
Tamanho do gabinete: 1200 × 1400 × 1000 mm. largura × profundidade × altura
A condição é a condição do catálogo Rev 1.3.
| Especificação | Valor | Condição |
|---|---|---|
| Tamanho do gabinete | 1200 × 1400 × 1000 mm | largura × profundidade × altura |
| Massa do gabinete | aproximadamente 145 kg | exclui a aeronave e a bateria |
| Abertura livre | 1000 × 1000 mm | abertura livre |
| Plataforma de pouso | 500 × 500 mm | alinhamento ±40 mm |
| Largura com o teto totalmente aberto | 1760 mm | largura necessária com o teto totalmente aberto |
| Círculo da ponta da hélice | 841.2 mm | |
| Largura controlada | 921.2 mm | círculo da ponta da hélice mais ±40 mm |
| Folga lateral nominal | 39.4 mm | um lado, dentro da abertura |
| Compartimentos de bateria | 4 | |
| Tempo de troca da bateria | não mais de 150 s | do toque até AIRCRAFT READY; exclui o tempo antes de abrir o teto e depois do lançamento |
| Proteção com o gabinete fechado | índice IP65 | fechado |
| Canais de carga no gabinete | 3 | carga no gabinete |
| Máximo por canal de carga | 12.18 A / 800 W | máximo por canal |
| Janela de carga | 20% to 90% SOC | a 25 °C, no máximo 25 min |
| Temperatura de carga da bateria | +5 to +40 °C | apenas carga da bateria do hangar |
| Módulos de bateria emparelhados no sistema padrão | 4 no total: 3 armazenados e um na aeronave | |
| Baia de recepção reservada | 1 antes do retorno da aeronave | |
| Envelope de folga da interface de bateria do hangar | 180 × 120 × 80 mm | espaço máximo atribuído ao módulo emparelhado e à interface, não uma declaração das dimensões exteriores medidas do módulo |
| Arranjo das células | bateria de lítio recarregável 6S | |
| Ciclos nominais da bateria | 400 ciclos | |
| Regime de descarga contínua da célula | 4C | |
| Regime de carga rápida | Up to 1.8C | quando a temperatura e a saúde da bateria o permitem |
| Estado de saúde mínimo da bateria para a elegibilidade de voo | 80% | |
| Dispersão máxima da tensão da célula em repouso para a elegibilidade | 30 mV | |
| Alimentação CA | 220–240 V AC, 50/60 Hz, circuito de 16 A | |
| Potência de entrada máxima | 3.2 kW | |
| Temperatura de operação do hangar | −20 to +50 °C | |
| Umidade relativa | 5–95% RH, sem condensação | |
| Console local | ecrã tátil industrial de 10.1 polegadas | |
| Observação interna | 2 vistas independentes: zona de aterragem e zona de transferência | |
| Histórico local de eventos | 90 dias | |
| Base de projeto da parada de emergência e do intertravamento de acesso | PL e / Categoria 4, ISO 13849-1:2023 | |
| Norma de projeto elétrico | IEC 60204-1 | |
| Norma de classificação do invólucro | IEC 60529 |
Limites do catálogo
- A carga da bateria do hangar é de +5 a +40 °C. A carga da bateria da aeronave é de +5 a +45 °C.
- Estas são especificações de catálogo de Rev 1.3. Esta página não afirma que um local tenha sido entregue.
Perguntas
Como S1 e T1 diferem?
O STTBOT-S1 tem aproximadamente 880 mm e aproximadamente 13 kg. O STTBOT-T1 tem 1,320 mm e aproximadamente 35 kg. São vendidos separadamente.
Onde o robô carrega?
Na própria posição sem fio de 200 W. Não entra no compartimento de baterias do hangar. 200 W não é um tempo de carga completa.
54 minutos são garantidos?
Não. 54 min é o tempo máximo de voo à frente a 12 m/s, sem vento, modo foto, ação de obstáculo desligada, de 100% a 0% SOC. O tempo máximo de voo não é uma duração de rota garantida.
Este sistema ar-terra é um poste de iluminação?
Não. Não é um poste de iluminação e não se monta num poste. O poste octogonal de silício e o poste cilíndrico CIGS são dois outros produtos deste catálogo.