¿Qué incluye?
Una aeronave STT 1S MAX, un gabinete STT-HUB1101, cuatro baterías de aeronave y un STTBOT-S1 o STTBOT-T1.
SKYHUB
Especificación de catálogo Rev 1.3, 2026-09-27.
Descargar el manual de producto en inglés, Rev 1.3 (PDF)Edición para el cliente en inglés, Rev 1.3, 27 de septiembre de 2026.

Tamaño del gabinete: 1200 × 1400 × 1000 mm. ancho × profundidad × alto
La condición es la condición del catálogo Rev 1.3.
| Especificación | Valor | Condición |
|---|---|---|
| Tamaño del gabinete | 1200 × 1400 × 1000 mm | ancho × profundidad × alto |
| Masa del gabinete | aproximadamente 145 kg | excluye la aeronave y la batería |
| Abertura libre | 1000 × 1000 mm | abertura libre |
| Plataforma de aterrizaje | 500 × 500 mm | alineación ±40 mm |
| Ancho con el techo totalmente abierto | 1760 mm | ancho necesario con el techo totalmente abierto |
| Círculo de punta de hélice | 841.2 mm | |
| Ancho controlado | 921.2 mm | círculo de punta de hélice más ±40 mm |
| Holgura lateral nominal | 39.4 mm | un lado, dentro de la abertura |
| Compartimentos de batería | 4 | |
| Tiempo de cambio de batería | no más de 150 s | desde el contacto hasta AIRCRAFT READY; excluye el tiempo anterior a abrir el techo y el posterior al lanzamiento |
| Protección con el gabinete cerrado | índice IP65 | cerrado |
| Canales de carga en el gabinete | 3 | carga dentro del gabinete |
| Máximo por canal de carga | 12.18 A / 800 W | máximo por canal |
| Ventana de carga | 20% to 90% SOC | a 25 °C, como máximo 25 min |
| Temperatura de carga de la batería | +5 to +40 °C | solo carga de la batería del hangar |
| Módulos de batería emparejados en el sistema estándar | 4 en total: 3 almacenados y uno en la aeronave | |
| Bahía de recepción reservada | 1 antes del regreso de la aeronave | |
| Envolvente de holgura de la interfaz de batería del hangar | 180 × 120 × 80 mm | espacio máximo asignado al módulo emparejado y a la interfaz, no una declaración de las dimensiones exteriores medidas del módulo |
| Disposición de celdas | batería de litio recargable 6S | |
| Ciclos nominales de la batería | 400 ciclos | |
| Régimen de descarga continua de la celda | 4C | |
| Régimen de carga rápida | Up to 1.8C | cuando la temperatura y la salud de la batería lo permiten |
| Estado de salud mínimo de la batería para la aptitud de vuelo | 80% | |
| Dispersión máxima de tensión de celda en reposo para la aptitud | 30 mV | |
| Alimentación de CA | 220–240 V AC, 50/60 Hz, circuito de 16 A | |
| Potencia de entrada máxima | 3.2 kW | |
| Temperatura de operación del hangar | −20 to +50 °C | |
| Humedad relativa | 5–95% RH, sin condensación | |
| Consola local | pantalla táctil industrial de 10.1 pulgadas | |
| Observación interna | 2 vistas independientes: zona de aterrizaje y zona de transferencia | |
| Historial local de eventos | 90 días | |
| Base de diseño de parada de emergencia y enclavamiento de acceso | PL e / Categoría 4, ISO 13849-1:2023 | |
| Norma de diseño eléctrico | IEC 60204-1 | |
| Norma de clasificación de envolventes | IEC 60529 |
Una aeronave STT 1S MAX, un gabinete STT-HUB1101, cuatro baterías de aeronave y un STTBOT-S1 o STTBOT-T1.
STTBOT-S1 mide aproximadamente 880 mm y pesa aproximadamente 13 kg. STTBOT-T1 mide 1,320 mm y pesa aproximadamente 35 kg. Se venden por separado.
En su propia posición inalámbrica de 200 W. No entra en el compartimento de baterías del hangar. 200 W no es un tiempo de carga completa.
No. 54 min es el tiempo máximo de vuelo hacia adelante a 12 m/s, sin viento, modo foto, acción de obstáculos desactivada, de 100% a 0% SOC. El tiempo máximo de vuelo no es una duración de ruta garantizada.
No. No es un poste de alumbrado y no se monta en un poste. El poste octogonal de silicio y el poste cilíndrico CIGS son otros dos productos de este catálogo.