Qu’est-ce qui est inclus ?
Un aéronef STT 1S MAX, une armoire STT-HUB1101, quatre batteries d’aéronef et un STTBOT-S1 ou STTBOT-T1.
SKYHUB
STT-HUB1101
Spécification de catalogue Rev 1.3, 2026-09-27.
Télécharger le manuel produit en anglais, Rev 1.3 (PDF)Édition client en anglais, Rev 1.3, 27 septembre 2026.
Spécifications de catalogue
Dimensions de l’armoire: 1200 × 1400 × 1000 mm. largeur × profondeur × hauteur
La condition est la condition du catalogue Rev 1.3.
| Spécification | Valeur | Condition |
|---|---|---|
| Dimensions de l’armoire | 1200 × 1400 × 1000 mm | largeur × profondeur × hauteur |
| Masse de l’armoire | environ 145 kg | hors aéronef et batterie |
| Ouverture libre | 1000 × 1000 mm | ouverture libre |
| Plateforme d’atterrissage | 500 × 500 mm | alignement ±40 mm |
| Largeur toit entièrement ouvert | 1760 mm | largeur requise avec le toit entièrement ouvert |
| Cercle de bout de pale | 841.2 mm | |
| Largeur contrôlée | 921.2 mm | cercle de bout de pale plus ±40 mm |
| Jeu latéral nominal | 39.4 mm | un côté, à l’intérieur de l’ouverture |
| Compartiments de batterie | 4 | |
| Temps d’échange de batterie | pas plus de 150 s | du toucher à AIRCRAFT READY ; hors temps avant l’ouverture du toit et après le lancement |
| Protection armoire fermée | indice IP65 | fermé |
| Canaux de charge dans l’armoire | 3 | charge dans l’armoire |
| Maximum par canal de charge | 12.18 A / 800 W | maximum par canal |
| Fenêtre de charge | 20% to 90% SOC | à 25 °C, au plus 25 min |
| Température de charge de la batterie | +5 to +40 °C | charge de la batterie du hangar seulement |
| Modules de batterie appariés dans le système standard | 4 au total : 3 stockés et un sur l’aéronef | |
| Baie de réception réservée | 1 avant le retour de l’aéronef | |
| Enveloppe de dégagement de l’interface batterie du hangar | 180 × 120 × 80 mm | espace maximal alloué au module apparié et à l’interface, et non les dimensions extérieures mesurées du module |
| Agencement des cellules | batterie au lithium rechargeable 6S | |
| Cycles nominaux de la batterie | 400 cycles de charge/décharge | |
| Régime de décharge continue de la cellule | 4C | |
| Régime de charge rapide | Up to 1.8C | lorsque la température et l’état de la batterie le permettent |
| État de santé minimal de la batterie pour l’admissibilité au vol | 80% | |
| Écart maximal de tension de cellule au repos pour l’admissibilité | 30 mV | |
| Alimentation CA | 220–240 V AC, 50/60 Hz, circuit de 16 A | |
| Puissance d’entrée maximale | 3.2 kW | |
| Température de fonctionnement du hangar | −20 to +50 °C | |
| Humidité relative | 5–95% RH, sans condensation | |
| Console locale | écran tactile industriel de 10.1 pouces | |
| Observation interne | 2 vues indépendantes : zone d’atterrissage et zone de transfert | |
| Historique local des événements | 90 jours | |
| Base de conception de l’arrêt d’urgence et du verrouillage d’accès | PL e / Catégorie 4, ISO 13849-1:2023 | |
| Norme de conception électrique | IEC 60204-1 | |
| Norme de classification des enveloppes | IEC 60529 |
Limites du catalogue
- La charge de la batterie du hangar est de +5 à +40 °C. La charge de la batterie de l’aéronef est de +5 à +45 °C.
- Ce sont des spécifications de catalogue de Rev 1.3. Cette page n’indique pas qu’un site a été livré.
Questions
En quoi S1 et T1 diffèrent-ils ?
STTBOT-S1 mesure environ 880 mm et pèse environ 13 kg. STTBOT-T1 mesure 1,320 mm et pèse environ 35 kg. Ils sont vendus séparément.
Où le robot se recharge-t-il ?
Sur sa propre position sans fil de 200 W. Il n’entre pas dans le compartiment de batteries du hangar. 200 W n’est pas un temps de charge complète.
Les 54 minutes sont-elles garanties ?
Non. 54 min est le temps maximal de vol avant à 12 m/s, sans vent, mode photo, action d’obstacle désactivée, de 100% à 0% SOC. Le temps de vol maximal n’est pas une durée de route garantie.
Ce système air-sol est-il un mât d’éclairage ?
Non. Ce n’est pas un mât d’éclairage public et il ne se monte pas sur un mât. Le mât octogonal au silicium et le mât cylindrique CIGS sont deux autres produits de ce catalogue.